【W205】メルセデス・ベンツCクラス58【S205】
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悔しいけどトヨタの6気筒は完成度が高いからなあ
ダウンサイジングの必要性がないんだろう さすがに1600ccはないわ。
無理してベンツ乗ってるって思われるのは耐えられんし。
廉価版しか買えなかったと世間は見ている。 もう少し内燃機関の勉強してから出直してこいや。
欧州ルノー傘下の日産ユーザーさんよ。 日本はまだ排気量至上主義だしな
型落ちのV8やV6でどや顔が多いけど型落ちポンコツなんて恥ずかしくて無理だわ
先日もセルシオ乗りに昭和のポンコツ呼ばわりしたら怒る怒るw
そもそもトヨタの足踏みPやアイシンATなんて問題外なんだよな >>949
コーティングって磨きが大事だろ
撥水なんて二の次
ミラーフィニッシュなんてちゃんちゃらおかしいですよ
よってリボルト1択っしょ >>929
大多数は見栄でベンツ乗ってるだろう。俺もAクラスといっしょのクーペグリルが嫌でCやめてSに乗ってる。
特にSのクーペ乗りはAと見分けがつかないからとマセラティとかに流れているんだろう。 ここでわかってないこと書き込んでる奴はトヨタの方が合ってる。特にC200のエンジンは日産と共用の安物だ。しかも日産のセッテングの方が上品だ。アホしかいねぇw その同エンジンのスカイラインはAやCやEより加速も遅いし燃費も悪い
駄目だこりゃ日産 >>959
>ここでわかってないこと書き込んでる奴はトヨタの方が合ってる。
お前の事か。
日産が提携先のメルセデスからエンジン買ったのはFR用のエンジンが日産には無く、今から開発する金も無いからだ。
実用エンジンではあるが、共用の安物なんてのはお前の主観ありきの捻じ曲げた表現でしかない。 >>956フランチャイズだよな。磨きは上手って保証はあるのか?あ? 日産独自の色を出そうとリーンバーンからダイレクトにしたらかったるくなり遅く燃費も下がってしまうw
やっちゃったな日産(笑) >>964
だせーな、それがお前らわかってないやつの上品さだろうがw >>956
リボルトて、ガソリンスタンドと同じレベルのフランチャイズだべ笑 C180はよいよ 車に興味ない振りができる
203以来180の評判が良いのは知っていたが、201(190E2.6)、202(230),203(230),204(250)と全て前期の最高グレードに乗ってきた。
今回はたまたま前期の最低グレードにしてみたが、全く問題ない。
なにせ直6アルミエンジンの190E2.6よりトルクがある。
もう車は家電で、エンジンなんて一部品だから仕様の性能が出ればいいのだろうな。
1.6Lエンジンに自信あるのだろう、カブリオレだと主力だ。 書き込みレス一覧
【新型】220系クラウン★2【発表】
49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/11/16(木) 12:34:18.20 ID:YTStNaa10
クラウンと価格帯で比べるならCLAだよな
Cなんて高嶺の華だわ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス58【S205】
955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/11/16(木) 20:54:12.54 ID:YTStNaa10
日本はまだ排気量至上主義だしな
型落ちのV8やV6でどや顔が多いけど型落ちポンコツなんて恥ずかしくて無理だわ
先日もセルシオ乗りに昭和のポンコツ呼ばわりしたら怒る怒るw
そもそもトヨタの足踏みPやアイシンATなんて問題外なんだよな
【W205】メルセデス・ベンツCクラス58【S205】
961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/11/16(木) 21:17:09.23 ID:YTStNaa10
その同エンジンのスカイラインはAやCやEより加速も遅いし燃費も悪い
駄目だこりゃ日産 ん?
どうした?
もちろんトヨタと日産を馬鹿にしてるよ?
プラスチック(笑)ビニール樹脂(笑)の内装をw
欧州より二週遅れの性能をさぁw >>947
ルームランプはLEDだけど、ナンバープレートは分からん。マイチェンしたSクラスから完全LEDになったって営業が言ってたから、どこかには白熱灯が使われてるのだろう >>950
エアサス欲しくないってどういう理由?213スレ見てもエアサスほしい人ばかりだが。
まさか、クローバーみたいなホイール買ったの?今まで2、3回しか見たことないが バブル世代丸出しで笑える
友人にセルシオ乗りがいるあたり、本人の社会階層がよくわかる >>968
リボルトって知らんけどNGWORDに入れた方が良さそうだね。 友人?
友人??
友人??????????
ポンコツだと馬鹿にしたとはレスしたがどこに友人だと?
字も読めない位に頭弱いからポンコツにしか乗れないんだよ
わかったかな? >>960
EクラスそっくりからSクラスそっくりになっちゃったな >>972
仮に白熱灯ならLEDに交換するだけでも警告灯が点灯したりと何かと厄介な事になりますか? ディーラーのコーティングよりリボルトのが良いのは事実ですからね
ガソリンスタンドのキーパーなんちゃらと一緒にするのはどうかと思う >>959スカイラインにつかってるやつは最大出力回転数が500ほど違うんだぜ >>973故障が怖くてエアサスを避けるってのが総意かと
でも延長保証はいって飽きるまで乗れば良いし
故障したって5年以上先での100万だろ?
100万じゃ車は買えないんだからって考えたらエアサスを選ばない理由もなくなった >>973
そうだよ、クローバーホイール。10年乗るつもりだからリスク避けたかったってのが理由だが、そう書くと「今のは昔のとは違う」って言われるんだよなー。 そりゃ昔のエアサスと今じゃ耐久品質は全然違うでしょ。
ディーラー曰く昔のW220の頃のエアサスはそりゃあ酷かったと言ってたが
今のエアサスは太鼓判押してた。
メルセデスの中で部品の素材から設計まで相当ノウハウ貯めてるんだと。
205も発売開始から4年エアサスの不具合報告殆ど無いから大丈夫じゃね? 故障を恐れるあまり
クローバーに乗る勇気は称賛に価する なんかさ、ちんこマークちんこマークって何度も言っちゃったから怒っちゃってんのかな……
ごめんねちんこちゃんw
そんなに必死になるとは思わなかったからさ。
ホントごめんねちんこちゃんw >>986
お前のせいでトヨタのエンブレムが子供のぽこちんにしか見えなくなっただろうが!!!! >>985
考え方は人それぞれだから別に構わないが、乗り心地は置いておいても、シート含めあの内装は正直辛いわな >>964
リーンからダイレクトてどういう意味?
リーンからストイキもしくはリッチじゃない? >>985
ありがとう。気が変わったら困ると思いAMGラインは試乗すらしなかったのよ。強い信念でエアサスを回避した俺。ただのバカなのかもしれないけど。
因みにホイールはマジでクローバーのデザインのほうが好きです。 >>988
蓼食う虫も好き好きって言うじゃんか。俺はファブリックシートのほうが好きだし、ダッシュボードもステッチない方がいいし、ハンドルも丸いほうがいい。
でも黒天井とアッシュウッドパネルとステンレスペダルは羨ましいぞ。 シートにファブリック部分がないと車内にホコリがほとんど出ないと気付いてちょっと感動した。 ドアエッジモール皆さん付けてますか?
ポーラホワイトを納車予定で、
ディーラーに頼むか、ホワイトを購入し自分で装着するか、いや、それとも付けずにするか。と思っております。また、オススメの社外品などもあれば、汎用のメートル売りのでも良いのかとか気になってます。 >>994
どういう時に役に立ちます?ドアぶつけたとき? 子供がいて、駐車場の隣がマセラッティやジャガーが置かれている環境とか >>973
中古が安いせいなのか非AMGラインの方が多いんじゃないかってくらいよく見かけるぞ >>960
やっぱりおっさん臭いデザインになってるなぁ
現行の方はオラついててカッコいいのに このスレッドは1000を超えました。
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