【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ38
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506771692/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ36
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503852981/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) マイナーチェンジ？Mdulo?なかなか発表されんね。 インターナビのスマホサイト、
毎回なおかつ項目ごとにパスワードいれろって出るようになったんだけど
変わった？ 【改良依頼】
夜中下車時に
運転席右下のスライドドアのスイッチが見えなくて押しにくかったんで
蓄光テープを貼ったら使いやすくなった ブラックが「今とは違うブラック」に変更になると聞いた マイナーチェンジで自分が欲しかった型がなくなる・・・ なんでサイドエアバッグのオプション付きを減らしてしまうのか・・・
初期型の在庫があればガソリン車のテールランプは有償なら交換してくれるのかな？ おいらの車、白なんだけど
雨降った後はスライドドアのレールの部分とリアハッチの部分辺りに
黒い筋の水が流れた跡がつく
あれグリースかなぁ・・・目立つなぁ・・・ >>62
オレのはならないなあグリースが多いのかな?それともワックスかけたりしてるとか >>62
自分の事をおいらって言うの何で？
まじで痛いんだけど オレ私オイラ自分ワシあっしオラあたいウチ
なんでもええんやで 俺も白で無限のサイドスカート付けてるから
雨上がりに黒いよだれ跡がサイドスカートに染みてなかなか取れにくい
フロントドアの内側下部にドア内部の水を排水する穴があって
そこからサイドスカートに垂れてて毎回、汚れがつく
ノーマルだとさほど目立たんかも
スライドドアもリアハッチのメッキ部分の汚れもいつも同じ場所
大気中の汚れが原因かコーティング剤か知らんが
白は厄介だわ
スーパープラチナメタリックがあれば良かったのに フリードの購入するつもりなのですがナビの事で悩んでいます。社外のナビを装着する場合、ナビスペシャルじゃないと問題ありますか？ >>61
どんな内容のマイナーチェンジなんですか? 以前黒に乗ってたから白でも汚れそんなに気にならんな
黒乗りたかったけど、その点は白選んでよかった
ピカピカの黒はかっこいいんだよね >>67
問題は無い。
が、付けない理由も特には無い。 >>67
ナビスペ 5万
リアカメラ・照明付きオーディオリモートコントロールスイッチ・4スピーカー・ETC搭載器・12セグアンテナ
内張り剥がして全て施工してこの値段に収まるなら社外もアリかと >>62
うちのも黒い線すごくめだつわ
拭けば落ちるんだけどね……
連日の雨で悲惨な状況だわ >>72
白買うならそれは覚悟の上だろう
それがいやなら、今は無きうんこ色を買うべきだった 縦筋汚れは劣化したワックスが垂れてきたもの
車を可愛がってワックスをシッカリ掛けるほど縦筋汚れができる
うちもホワイトパールだけど縦筋汚れは皆無で綺麗
なんせノーワックスで２ヶ月毎にシャンプー洗車機に掛けるだけ
縦筋汚れができてる車はオーナーが大切に手を掛けてワックスを掛けている証拠
私みたいにズボラな人の車は縦筋汚れもなく綺麗なもんです DOPのナビ184vfiと174vfiの違いって残念無料更新だけですかね? この間のステップワゴンSPADAが、「ハイブリッドのみ」で渋滞追従だったから差別化であきらめるしかないかな。
フリードにそろそろつけるつもりならSPADAのガソリン車にもつけたはず。２年待つしかないか・・・ もともとステップも機械式を電子パーキングに変更したんだからマイチェンで搭載は可能なんだろ
さすがに年次改良じゃ搭載はされないだろうけど 製造ラインの変更とかあるから、単純にはいかないんじゃね?
付けるなら全てつけるのがセオリーだと思うけどな ちょっとシステムのアップデートで済みそうな
話だけどね。 結局モーターショーにはフリードの展示なしか・・・
ステップのi-MMDはやっぱり相当良いみたいだね
ホンダはMMDの技術を発展させてEVカーを作るつもりなのかな >>80
だが、設定最高速度が130キロ迄にアップデートされた フリードで130キロで巡航なんて不要だろ・・・・
i-MMDなら100キロ超えでも燃費落ちにくいんだろうね >>89
フリードは110キロのまま
ステップ、シビックは130 >>89
i-MMDとi-DCDの差ってi-DCDとマイルドハイブリッドとの差ぐらい有るんじゃないか >>92
マイルドHVは乗ったことないから分からんが
i-MMDは別次元の乗り物
モーターの加速は力強くてガソリンじゃ味わえない >>96
そこはゴメンナサイだろ恥を上塗りしてどーする >>102
背に腹は代えられない
へんなのに絡まれてトラブルになるくらいなら
このくらいはセーフでしょ
(まぁデザインが悪いかもしんないけどww) こんなの貼るようなセンスの持ち主に
近寄るのは嫌だなあ、という心理 Dポジションでブレーキ踏んで停車中に
助手席ドアを開け閉めするとたまに キーが見つかりません
の表示が出るようになったんだけどなぜでしょうか >>109
明け閉めするのがキーを持った自分ならキーの確認範囲内から外れたからだと思うけど。 納車1ヶ月。左の電動スライドドアが閉まる時、残り20センチ位で警告音が鳴って止まってしまい、閉まらなくなった。手動なら閉まる。給油口は閉まってるし、センサーが何かに反応してるのかな。純正ナビは走行中に再起動するし、もう。 >>116
こんなところで質問してないで、即テラへでしょ！ オートハイビーム付きのマイナーチェンジは当分先ですかね。 >>118
ディーラーで聞いたけど、予定ないみたいよ。 >>116
駐車した場所は傾いてない？
あまり傾斜があるとエラーになるときがある
ナビはフリーズしやすいね >>116
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2017/details/136129090-4782.html
止まる時に警告音が鳴るならセンサーに何か触れてないか？
建付け？が悪くて負荷が大きい場合や坂道で傾いてると止まる時がある
急勾配な場所でスライドドアが止まった時があった
再度動かしたら普通に動いたから傾斜のせいなのか子供が触れたのか謎だわ
ディーラーで一応見てもらって特に異常ないけど再調整とグリス塗り塗りしてもらった 116ですが皆さんありがとうございます。今日は普通にドアが動きました。
同じ場所なので傾斜の影響かわかりませんし、結局原因不明です。今後も頻発するようならディーラーに行ってみようと思います。 ブレーキ踏んで減速しろよ
HVなら尚更
Sモードは高速回転維持するけどエンブレはそこまで強くない
フットで減速する方が減速できる >>126
ＨＶはフットブレーキを軽く踏んだ方が回生ブレーキが働くからエネルギー回収できて有効 >>125
>>127
ありがとう
今まで坂道もブレーキで減速してたんだけど、あまりよくないって話しを聞いたから。
ちなみに、雪道とかもＳがいいの？ >>129
むしろブレーキ踏まずに急に減速したら後続車が気付くの遅れて突っ込まれる
エンブレはAT+CVTだと効果が薄い
トラックやバスみたいな車体重量がある車はエンブレ使うけど今の乗用車のエンブレは緊急時や補助目的だ
フットで十分制動できるしまともな運転なら長い坂でもベーパーロックなんて起きない >>130
確かにそうだね
割と安全運転する方だと思うから、今まで通りでいいってことですね
ありがとー >>131
エンブレ云々言う奴はブレーキランプがパカパカ光ると運転が下手という時代遅れな自称運転上手い人の戯れ言だよ
モータースポーツとかはエンブレ効率的に使って運転するからそれを真似てオレカッコイイーと思ってるんだよ
普通の運転してるならブレーキ踏んで余裕ある速度で走ればいい エンジンブレーキを効果的に使ってるんじゃなくて
速度にあったギアに落としておいて
すぐ加速体勢に入るためじゃ？ >>126
HV買う前にエンブレを強くする手段がないのを危惧してたんだけど
HVだとそもそもDCTでエンブレ強めなのと
ペダル踏まなくても回生ブレーキがある程度効いているおかげで、
下り坂で勝手に加速する場面がガソリン車より少ない
ショッピングモールの立体駐車場くらいになるとさすがに無理だが そもそもhvならエンブレ使うとか考えずに
ブレーキふめ。回生入るからそっちのが燃費よくなるから。
ブレーキパッドの負担も回生入るからそんなにないし。
素人が考えるよりもちゃんと設計してあるから。 HVは予想以上に回生ブレーキ使うからパット全然使わんね
停止直前の１０キロ以下か回生メーターが振り切れる場合以外はほとんど回生ブレーキ使う 2代目フリードのテールランプは
・ブレーキランプ時はHV、ガソともに点灯せず
・スモールランプ時はHVのみ点灯
で合ってる？ 買いたかったのに 何でプラスのほうにベージュシートの設定無いんや・・・ 買いたいなら、オプションのシートカバー買えば良い。
フリードプラスは、二列目の座席を畳んでのフルフラットで、荷物を積んだりする事が想定されているため、汚れやシミを考えてベージュシートは無いてことかなぁと思うけど？ な〜んだ、HVもブレーキランプの球切れしてるんじゃん 俺、ガソセンシングなんだけど
インフォメーションディスプレイに表示される時計って電波式で自動調整されるんだな
手動で調整みたいなこと聞いたことあるけど
納車から8か月経ってもナビのＧＰＳ時計と1分の誤差もなく表示されてるわ あ、ナビは市販のナビねｗ
でも確かにインターナビ以外は手動で補正って聞いてたけど
8か月も誤差ナシはさすがにオカシイから
そこんとこドウナン？ 新色発売まだですかね？
あと、購入された方、オプションでシートカバーつけましたか？ >>138 です。
他の車種でもここのランプがブレーキ時につかんのが増えてきてるけど。LEDが明るすぎるっていう理由からなのかな？ 明日1年点検のついでにインターナビのデータ更新もしてもらうけど、地図データ、もっと新しいものにしろよと思う。
1年〜半年遅れてる。 >>148
どのメーカーも純正ナビはそんなもんだし ガソリンGセンシングを購入し、只今納車待ちなのですが。
ドラレコは社外品で探そうと思ってまして、ドラレコはホンダセンシングに干渉したりしないでしょうか？ >>151
心配なら純正
心配しないなら社外製
質問が雑すぎて起きうる可能性が多すぎる
型番やらメーカーくらい指定した方がいいぞ
ちなネットで調べてもセンシングの電気的な干渉の動作不良は事例ないが万が一は保証ない 純正ナビの開発者インタビューでその辺の干渉のチューニングには力入れてるとか書いてあったし何らかあるんじゃないのかね >>151
俺も>>153に同意
ちょっと雑すぎてアドバイスは無理
ただ一つ言えるのは、電源をどうするか考えといたほうがいいよ
例えば
マイクロUSBタイプで本体に電源供給するならば
本体が壊れても交換が効くが、コード一体型や専用プラグタイプだと
ドラレコ壊れたら配線の引き直しで内張りをまた剥いでと・・・・
金額が張ればそれなりの耐久性あると思うが
中華の安物買う時はその辺注意 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
