【三菱】コルト・コルトプラス Part71
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三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
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【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFに続きアクセサリーカタログも消滅したようです…
･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
基本的なレスルール
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反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>517
Vr-4ってE39A？それともレグナム？ >>517
納車おめ
EC5Aなら乗ってたけどメーターは奇麗だったと思う
1.5Cじゃあんまり比較対象にならないけど >>518
エアクリーナーですか
換えてみます
15万㎞超えて少し燃費が落ちてる物ですから >>519
>>520
EC5Aです
ギャランのメーターは古いから暗いのか
昼間はギャランの方が綺麗かも
https://i.imgur.com/QFKkTF2.jpg >>522
後ろのはスーパーVR-4ですか、中々のレア車ですな。 ビリリ音なんとかしたい@197000キロ
もう、廃車しかないのかな >>521
間違ってコスモクリーナに換えたらあかんで >>524
アイから乗り換えるとあんまり変わらなかったです >>529
年式や経年劣化かなあやっぱり。
アウトランダーPHEV乗ったら感動してしまった。 ウチのプラスは10年9万だけど、ビビりもないしエンジン始動不良が1度あっただけで修理が必要な故障もない
シビアコンディション＆マニュアルモード使いまくるんで初回車検でCVTフルード交換、
オイルは5000km、エレメントはオイル交換2回毎、
暖気最低1分、水温計が動くまでは3000rpm以上回さないって事はしてた なんかナビのコードかなんかがダッシュボードの中で
ビリビリすることはあるんだよね、これはビビリ音に入るのかな？ >>531
> 暖気最低1分、水温計が動くまでは3000rpm以上回さないって事はしてた
水温計動いても動かなくてもCVTなら
3000rpm超える機会少ないと思うが…
まぁ乗り手次第だけど >>533
俺は助手席Aピラー付近からと
思われるビリビリ音が気になる >>527
イスカンダルまで１年かけて買いに行くのか OBD2アダプタつけてtorqueで回転数読めるようにしたけど、市街地流すだけなら3000rpm回さないよね。 路面の凹凸によって音は違うね。
排水性舗装なんかの路面が起こされてるところだとビリリ音が凄い。
今は左のピラーからの音がしてる。酷い時は音源が特定できないほどなことも・・・。
自分一人なんかだと良いけど女性が同乗してるととても驚かれる。
初度が13年も経ってて走行距離も20万近ければこんなもんなんかな。
多分、内装を剥がして鉄板に音なシートや集音剤を貼り付ければ改善するんだろうけど自分では出来ないしもどかしい。 Aピラーの内装カバーならただのはめ込みだから割りとハードル低いぞ 今日気が付いたけどフロントのタイヤとフェンダーの隙間が左右で10ミリ弱違って運転席側が高いんだけど標準でこうなってるの？ >>540
気になって測ってみたら、うちのは右側が5mmくらい高いね。 >>539
その辺の脱着とか一通り出来て、スポンジ入れたりグリスアップとかしているけど直らないから、オーディオの音量を大きくして対策としています >>541
右ハンドルだからその様に設計されてるのですかね？ >>544
設計段階では左右均等だが、走るうちにボディが歪んでズレが出てくる
どんな車でもそうなので気にしない
2cmほど差が出る車もあるらしい 電動パワステに違和感があるな
センター付近で修正が多い >>548
うちのプラスは最近、重くなってきたけど電動パワステって寿命有るのかな？ >>549
タイヤの空気圧下がってる？
電動には関係ないのかなぁ？ 今年車検で15年17万km
タイベル交換なら乗り換えかなぁ
仕事で使ってるのでプロボックス並みの扱い
よく頑張ってくれた はじめまして
釣り車中泊用にコルトプラス考えてます、ラリアートも視野に入れてます
どんどん勧めて下さいお願いします >>553
今乗ってる車は？
身長にもよるけど車中泊にはそんなに適していないかもよ。 >>553
>>554
プラスでなくても165cmならフルフラットで余裕で横になれる（経験者談）。
あと、ダブルフォールディングを使えば車中泊以外にも使い道はある。
もっともこれのせいで普通のコンパクトやセダンが僕にとってはクソと化した。
ちなみに今はeKスペース。ミラージュのようなのは死んでもイヤだったので。 >>553
まさにその用途で使ってた
フラットにしたらシングルの布団が敷けるけど、寝る時に車内に置ける荷物は運転席助手席とラゲッジ下スペースだけだからあんまり持って行けない
なのでクーラーボックスは布団を敷いたら外
意外と困ってたのが竿で、2ピースならダッシュボードに置けるけど、1ピースはリール側をダッシュボードに置いてティップ側を後席のグリップから吊ったりしてた
あと、寝心地が良いせいか仮眠のつもりが寝過ごして気が付いたら明るくなってた事も何度か 今のビークスに比べればなんでも積めると思う
2ピースをあのトランクに入れるの大変なんだお
町工場のおいちゃんに6月までに探しおくれとお願いしてきた フルバケ入れてリアシート取っ払ってロールケージ組んだコルトに引っ越し荷物満載にして荷物の隙間に体を押し込んで寝たけど節々が痛いぐらいで翌日元気に動けたよ >>562
車検証の定員変更してればいいんじゃね？ >>562
車検に合わせて作業して持ち込み車検で構造変更通したから問題ない なんで台湾仕様のプラスを売らないんだろ
台湾行くと結構見るし、いじってるのも少なくない
タクシーだって走ってる >>572
ガラスとボンネット同じなのにそれはないだろ。 すぐに見つかるとは思ってないけどコルトプラスラリアット楽しみだな >>577
話ずれるが、コルトの国内販売終了した理由の一つが歩行者保護基準をクリア出来なかったから
改良するなり新型出すなりをしなかったのは経営判断 後継をミラージュにしてしまったのは誤りだったことに気付いたのかな。
早く復活してほしい >>579
それただの噂話
さも正しいと言われてるけど違うから
ソースは開発部 >>583
俺も車雑誌でコルト生産終了の記事見た時に衝突なんちゃらの規制だってのは見たぞ。
パジェロミニとかRXー8とか他にも同時期に同じ規制で生産終了になってるはず。
開発部云々は知らん。 自工に開発部なんて部門は無いんだよなぁ
>>583はいつもの虚言癖発達障害クンだな >>585
RX-8だったら知ってるけど
ユーロの衝突安全で斜め横からの衝突安全が追加されてクリア出来なかったからってのは聞いたことがある
コルトの場合はエンジンの製造のMDCパワーを閉鎖する事になったのと
ダウンサイジングの煽りでミラージュにメインを移すので台湾に移ったのが実情じゃなかったかな？
台湾に移った理由は中国車向けにエンジンの供給とコルトベースの別のOEM車の供給も視野にいれての話 コルト(1.5c)の腹下をジャッキアップしてみたら
エンジンとミッションに「Ｍade in Ｇermany」と「smart」の刻印がしっかりとあったしね >>588
エンジンは後期型の途中から国内生産に変わってるよ。
でもまぁ生産終了は総合判断だと思う。 前期2002～2004.10
中期2004.10～2008.10
後期2008.10～ >>608
スマートフォーフォーが中身はコルトだったし
どちらも売れなかった >>596
コイツ用に出ていた、ブラバスだかのチューニングキットが1.5cに組めると言う噂がw >>597
まぢか？！
(ﾟДﾟ)
ところでラリーアートから出ている競技用ECUってまだ入手できるんでしょうか？ スピーカー部のモールドを簡単に掃除する方法を教えて下さい そんなにドイツ製が良いならドイツ車買えばいいのに
20万で買えるまともなドイツ車は無いか >>600
お前は何でこのスレに居続けなきゃいけないのかね？スイフトw君 安車でも車を弄って遊ぶなんて色々と余裕無いと出来ないけどな。 >>602
とりあえず
購入して
カストロールの純正トランスミッションのオイル交換
エンジンオイルはwynns 100％SYN 5w-50 SM/CF を20リッター缶を買ってきてオイル交換
クスコのLSDを組んで
カヤバの純正型のサスに交換して
ついでにラリーアートの部品流用で
フロア下の補強プレートと
タワーバーを移植して
ラリーアートの純正マフラーと純正型の高効率フィルターに交換したのと
知り合いによくわからんけど鍛造って言ってたけど
BBSとか書いてあるホイールを貰ったので
とりあえずポテンザのRE11sって言うタイヤ
サイズは14インチのままで185/60 r14をさっきつけ終わったトコです
込み込み67万円にメンテと追加しても100万円いかないならリーズナブルで良いですわ >>604
ＮＡのMTが良いんでそれはないです
運転席もSR6を貰ったのですが
ボロかったので業者に依頼して本革シートに作り直して付けたのでまぁそれなりにかかってしまってますが
トータルで100万円もかからないから別に良いですよ
あとECUをどうするか迷うところですけどね >>605
オリエントワークスにでも相談してみたら？ >>598
カムシャフトとバルブスプリングとECUだかがセットで
ネットで買えそうなところは見つけたけど、流石にそんな改造をしてもらえる当てがなかったので^^;
それも買おうと思ったけど、結局フルブラスト持ち込みで書き換えしてもらった。 そんな事しなくてもベースで良い車買えば良いのに
そんなに手を入れてサーキットでも行くならまだしもどうせ一般道でガキみたいにドヤ顔したいだけだろ？ >>610
ですねー
ベースだと他にホンダのフィットやマツダのデミオ15cとかもあるけど
ランニングコストも安いし程よいパワーで丁度良いですよね
見た目重視の16インチとかじゃないからハイグリップタイヤも格安で使いたい放題だし
LSDは僕も欲しいわ ベースがショボいのにそんなに手かけても意味ないだろ
かえって痛々しいわ >>612
いろいろ乗ってみたいだけですよ
公道は正直安全運転ですよ
ジムカーナとかミニサーキットでは遊びますけど
ジムカーナを始めたのはデミオの15cからだけど
五年くらい乗ったんだけど横転して廃車
次に旧スイフトスポーツに乗り換えたんだけど1年しない内に
これが外れか知らないけどボディにクラックが入って
保証期間内でボディ交換してくれたんだけど高値で売れたのと
たまたま、車屋にワンオーナーで走行距離9000kmの1.5cが入ったので購入してみただけですよ
とりあえず今日愛知の作手にあるALTって言うミニサーキットで遊んできたけど
僕のショボい腕だと29秒50が限界でした
色はホワイトでノーマルですのでミニサーキットとかで会ったら是非遊んでください。 >>614
地元やん
シルバーの1.5cですけど
遭遇したら遊んでネ >>614
なんだ地元民か
シルバーの1.5Cでラリーの地区戦でてるから見かけたら応援してね コルトの電動で屋根開く奴って、日本にけっこう入ってきたの？
マーチ／マイクラのやつは、近所に持ってる人がいて毎日見てるんだが。 >>616
了解！
見かけたら応援します。
>>615
遭遇したら遊んで下さいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
