【三菱】コルト・コルトプラス Part71
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part70
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493211287/
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-43
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477704561/
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFに続きアクセサリーカタログも消滅したようです…
･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>2
本当にそう思う
運転しやすいし、室内も広い
どうしてやめてしまったの？ 13年乗って色褪せていたけどコンパウンド掛けてピカピカの赤が蘇った。
まだまだ乗るぜ！ 9年前のモデルで走行8万キロまだまだいけます
修理はエアコンのつまみとブッシュです 最近アイドリングが不安定ですね こるプラ4wd
長距離往復230キロ走って
燃費16たたき出しました >>1乙！ホントに乙！
プラスRX6年目やけど、絶好調。 >>1
まじで乙
今日キーの電池が切れたので交換しなきゃ。 >>1乙！ホントに乙！
プラスRA７年目やけど、絶好調。 コルトに乗ってる奴は、コルトを好きになるやつが多い
それだけよく出来た車だと思う
何でやめてしまったのか？
そして後継のミラージュはどうしてあんなに糞なのか？
三菱さん、どうかしてまっせ あの醜い「三菱リコール隠し」知らんのか
当然売れなくなって廃業寸前だったけど、三菱グループだから生き残った糞会社 >>14
その糞会社の中古車しか乗れないなんて可哀想だねぇ >>15
うんそうだね
今度は普通の会社の中古車にするよ 三菱は嫌いだけどコルトは好きな奴多いだろ
中古のコルト乗ってても三菱の利益にならんし
でも次の車は絶対三菱は買わない
そんな奴も多いよなw >>18
買わないんじゃなくて買う車が無いんですよ
あれば買うのに レグナム→コルト(ガルウイング仕様に)→ランエボ9→デリカD5←イマココ
こんな変態もいる。いつもラリーアートのTシャツ着てるからあだ名は『ラリー』
いい奴なんだけど個性がキツい。
スバリストに近い >>16
コルプラ4WD 田舎道一時間位走ると16㎞～17㎞、普段の街乗りで14㎞～15㎞位 >>16
夏も冬も安定してリッター15km。
業務用なのでエコドライブはしない。 >>16
コルトR MT 街乗り11～13
高速で 15～16 乗ってた。
Ａピラーの太さ以外はいい車だったが、Ａピラーが最悪だった。 >>24
それは確かに言える
交差点で首振る習慣ができた ガソリン入れている時、満タンになってないのに自動ストップする事ない？
しょうがないんで、少しゆっくり入れたり、突っ込んでいる一物を少し引いたりして調整しながら入らることがある。
スタンドの違いで！全くない問題無いとこあるんだよねー
コルトちやん敏感なの？ 今のクルマはガソリンタンクがいびつな形になってるから仕方がない >>25
ゆるい右コーナーが続く場面でも首を振っちゃいますね
対向車線が綺麗に死角へ入っちゃうので >>26
ガソリンの出過ぎ、センターにあたってしまう
古いスタンドなど、あるよ
俺もそういう所は悩んだけど、諦めてレバー調節して入れている。 「日テレ 危険運転 山口県」でググって欲しいんだが
これのCG再現図なんだけど、コルト？ >>32
走行時、ウインドーしまった状態でがガタガタ小さくいうのと、段差を越えたときに金属の細い棒が共鳴するような音がするな。
それ以外は好調かな。 テールランプって12V5wってやつでいいの？
ホムセンでどれ買っていいかわからなくて悩んじゃった タイロッドでステアリングのセンターを出すと、ハンドルを切った後のパワステの戻る位置が中心からズレたりするのでしょうか？ >>38
ステアリングのセンターを出すためにトーの調整したの？ >>39
アライメント調整した時に、ハンドルセンターも調整してもらいました。リアは調整できませんが、四輪ともアライメントの数値は良好です。 ハンドルが真っ直ぐなら、車も真っ直ぐ走ります。ハンドルから手を離すと時計の10時位の位置にハンドルが戻ります。当然車は左に曲がります。道路がフラットな状態でです。 道路ってフラットだっけ？
ワダチができる前は、水はけの為湾曲してるかと 道路も場所によっては傾斜が極小な所も一部あるので、そこで確認するようにしています。また、広い駐車場を移動する時にも同じハンドルの動きをしています。 なんだか最近揺れるとギーコギーコと音がするようになった 新車で購入10年8.5万キロのプラス乗りで、エクリプスクロスが気になってるんで購入を視野に入れてる
しかし、親の代から付き合いのある営業マンが退職してからというもの、
車検の案内、オイルキープしてる店舗の閉鎖案内もなしのクソディーラー
買うとしたら別会社のディーラーで買うことになると思うんだけど、みんなの付き合いのあるディーラーの対応ってどんなもん？ 全くの無知の状態から車買ってそれから自分なりに勉強して自分で整備してるからディーラーなんか行ったことない
そもそもデラでオイル交換とかタイヤ交換頼む意味も分からない
自分で出来る事は自分でやるべき
赤ちゃんじゃ無いんだからさ >>46
まぁ酷い寺だとは思うけどお客は神様主義の人かな？
ちょっとそれも痛いw
年間5台10台と入れ替えメンテナンスは全部任せ
これくらいじゃないと大事にはしてくれないんじゃないの？何かとDMなんかは届くけど直電とかはないよね。
>>47
どうした？隙あらば自分語りってやつか 別に自分でやるか、誰かに頼むかなんてどうでもいい。
人によって価値観が違うんだから。
タイヤ交換するのにトルクレンチ買ったり、廃オイルの処分を頼んだりする時間やお金を、家族や友達との関係に使ってるだけ
意味が分からないなんてかわいそうな人だw そんな大層な話でもないけどなw
ただ面倒だから微々たる工賃で済むし店に任せる。
それでいいんじゃないのw いやさ、オールキープしてるって事は年に2回は行く訳で、
いつも通りオイル交換に行ったら閉鎖されてて張り紙に他店舗へってなってた訳よ
いわゆる無駄足になった訳で、ハガキの1枚くらい送ってもいいんじゃないの？って思ったのさ
まぁ、顧客と思われてないの一言で済むんだけどね
ちなみに、以前はオイル交換はもちろん、プラスも自分でETCやエンジンスターター、
リアまでナビ配線引っ張って設置したし、シフトスイッチも＋と－の前後を入れ替えた
今はまさに金で解決してる >>47
逆に自分で出来ないことに興味があるので教えて頂けないでしょうか？
タイヤとホイールの組み換えの奴とか持ってます？ タイヤチェンジャー個人所有とかいるのかなオレも興味あるわwあれ家庭用の100v電源で動くんやろか？ >>56
規律やルール大好きで正義感振りかざせば他人を叩けるし、迫害が当たり前の日本人の習性だね
だからイジメも無くならないんだろうな
>>53
安いビードブレーカーは買ったね
最初さらっと交換動画見て余裕じゃんってって調子に乗っててタイヤレバー、一本でタイヤ交換挑戦して、うんともすんとも言わなくてこんなの一生不可能だろって感じるぐらいの絶望感味わったわ
ネットの交換動画より全然硬いし
タイヤレバー3～4本とビードワックス、ビードブレーカーで交換出来る、コンプレッサー無いとビード上げと空気が入れられないから必須だわ
作気後に気付くと泣きながらスタンドにタイヤ転がして持っていくはめになるんじゃないか 11年、18万キロ直前
ものすごい愛着あるけど・・・車検見積もりがえらいことに
運転歴23年、都合5台全部中古だったがとうとう初めて新車を
デミオスレに移行します・・・ >>59
別なところで車検見積もりを
フレームが腐って穴がいなければ、ほとんど通るよｗ チラ裏だが…
真ん中エアコン吹き出しが
ユルユルになって走行していると
下に落ちて思い通りの向きに
風が出せない。
パネルを外してみると
下から2番目の
ルーバー軸と枠が離れてしまって
いるのが原因のようだ。
ハザードと枠の間に詰物を入れて
圧迫したら
ルーバーの動きが固くなって
ちょうどよくなった。 >>62
それと似た話で、某中華系航空会社の個人モニタの角度調整が似たような状態になってベストな位置で固定できないんで、
CAに「なんとかならんか？」って言ったら、シートポケットの機内冊子をモニタの隙間に差し込んで固定したって話がある
チラ裏どころかスレチだが… >>63
機転がきくCAというかなんというか…w
ちなみに詰物は適当なものが
見つからなかったんで
割り箸をちょっと削って
隙間に楔のように入れた。 692 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-w+bu [49.104.30.48])[sage] 2017/11/25(土) 09:56:12.95 ID:3MYB2K18d
初期型だから自動ブレーキもないしエクステリアも地味だし１Ｌだから加速もショボい
けど操縦性はトールワゴン型の軽よりは確実に良い
コルトと比べてもミラージュのが走りに軽快感あっていいね
何かとミラージュと比較されて持ち上げられるコルトだけど今となってはさすがに色々と古いわ
今の先進国向けコンパクトと比べて加速も快適性も燃費も落ちるし
経年劣化もしてるし
今の新しいコンパクトに比べて良いところが皆無だからね
デビュー当時は優れていても今の基準では何一つ良いとこないコルトよりは
今の基準でも武器になる軽さがあるミラージュのが良いよね
という事で買ってあげてね^_^ まぁ事実だし仕方ないわな
コルトは１０年以上前の旧型車だもんな
こればかりはどうしようもないし
そんなことわかって乗ってんだからイチイチ気にしないよ
どこのオタかしらんけど無理やり対立させようとすんなよボケ愉快犯野郎が死ね 出たてのミラージュ試乗した時は買い換える程ではないなと思ったのが正直なところ。 俺も
マイチェン後のミラージュに試乗させて貰ったけど狭いし乗り心地が硬めだしでイマイチだった
ただタイ生産の粗とかは全然感じなかったな コルト中古で20万で買ったけど最高の車なんだが？
200万の新車にこれの10倍の価値があるとは到底思えない
レクサスLSも試乗したけど、走って曲がれて雨風凌げるコルトと変わらんと思ったし
コルトのコスパしってたあんなのアホしか買わんだろ 今日もAピラーのせいでヒヤッとしたよ(´・ω・`)
安全運転安全運転… >>72
8年目ですがこの間横断歩道の左折で歩行者がすっぽり入ってしまいヒヤッとしました クーラーの吹出し選択レバーが動かなくなった。引っかかってる感じ。細かいトラブル多いわ >>75
そんなのトラブルのウチに入らないよ
寒いと固着してワイヤーが折れてよくなる
ワイヤーが折れにくい対策品も出てるけど
運転席下のカバー外して固まってるギアを手動で回してほぐすのが一番簡単に解決できる
自分はデラで500円ぐらいでワイヤーの部品だけ買ったけど交換めんどくさくて放置してるわ >>76
対策部品に替えたら、不具合無くなりました >>70
それ思う。
200万ちょいのISの中古乗ったけど、20万の状態のいいコルプラあったらそっち選ぶわ。
ISに10倍の快適さはないなぁ。 >>78
整備工場が部品屋に聞いてくれたので分かりません 負け犬どもの遠吠えになるからISと比べんなって、、 ほんとそれ
素直に金があったらもっと良い車に乗りたいわ >>81
いやマジで価格差の価値は無いよ
日本の交通事情が完全に車の性能に追い付いて無いせいでもあるけどね
どんなに多く見積もってもせいぜい2倍から3倍でしょ
iPhoneXが10万だとして高級感満載でスペックは3倍のiPhoneXXが100万で売ってたらゴミだと笑うだろう 価格は、高級感や性能で決まるんじゃない、
需要と供給のバランスで決まるのだよ。
中学の社会で習ったろw >>83
羞恥心とか感じないタイプか
もう少し自分自身を見つめ直してみてはいかがかな ISの新車をキャッシュで買えるけど価値を見いだせない人も居ると思うの。
車にお金かけずにお金貯めたい人とか。
コルトプラスなら性能も必要十分だと思ってる人も。 >>85
羞恥心って言うか見栄でしょ？
車の価値ってほんとすぐ下がるから資産価値として見ると本当ゴミ屑だし
やってることはガチャで課金してるアホと変わらんわ 車は見栄だけじゃないがな
値段と快適性がかなり比例するし高い車はやっぱり乗ってて気持ちいいし満足感も高い
俺ははっきりと足車として買ったからこんなもんだと思ってるが出来ればもっと良い車に乗りたかったがな
個人的には良い服とか時計の方がよっぽど見栄だと思うな 物の価値には、主観的な価値が大きいから人それぞれなんやで
だから
えんやで、何乗ってもえんやで でもさLSから金髪歯抜けのキティーちゃんサンダルのマヌケが降りて来たら残念だろ。 大きさが14インチの純正タイヤこるプラ4WDで雪道を走ると、タイヤがスタート時空回りしまくって燃費を悪くしています。
１４インチから１５インチに上げると、空回りを押さえて燃費が少しでも良くなるかな。
燃費リッター８です。夏は１１走ります。夏ドライブで山道も有って信号ほとんど無しを走ったら１７たたき出すけど。 >>94
14と15インチで外経変わらんけど
スタート変わるの？ タイヤ替える前に、アクセルの踏み方を変えた方がいいのかも
FF純正15→14にインチダウンしてるけど、凍結路と深雪、ハンドルを切っている時を除くと
雪道でホイルスピンなんてほとんどしないよ >>94
コルプラ4WDで新潟住まいだけど雪道でタイヤ空回りもしないし、リッター8㎞/㍑にもならない。
運転の仕方変えたら？ 最後期モデルの1.3Lのコルプラ4WDなんじゃない？
燃費がかなり悪いみたいで価格コムとか見ても評判悪いね タイヤのインチと空回りはあんまり関係がないような……
タイヤの太さならまだわかるけど タイヤインチは関係ないようですね。
アクセルの踏見込みが悪いのでしょうか、でもゆっくりだと他の車に抜かれるような
175／65／14インチなので、次のタイヤは太さがある185／65／14インチの方が良いのでしょうか。
それとも、165／65／14インチの方でしょうか？。
アルミもぼろぼろでタイヤ付きでそろそろ買おうとしていまして。
今はREVO２はいています。
それとも、考えられるのは青空駐車なので、エンジンが暖まるまで回るのでそれで燃費が悪いのかなとも思います。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
