(◎◎\R33スカイラインは最高!!/◎◎)43nd
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この車って半分にしたりできたっけ?
同時期のグロリアにも乗ってたからよく混同する
スカイラインに乗り始めたときにグロリアと違って
アンテナの中間ないのかい、と思った記憶あるけど
Y31にも32にもアンテナの長さ調節はあった 中期 type-M
コラムカバーのところに全伸/ハーフの選択スイッチ付いてます 前期 typeMにはハーフスイッチ無くて中期から付いてるのが恨めしかった そそ、俺も前期から後期に乗り換えた時アンテナハーフスイッチ付いていて喜んだよ。
なんか前期の頃アンテナ全開に伸びるのが恥ずかしかったw クラッチで思い出したけど、この車ドラポジ取りづらかったな
MTの場合はクラッチミートを第一に考えてシートの位置決めるから
俺の身長だと結構前の方に座らないといけないけど、そうすると
フロントのピラーや窓が近くて
窓とAピラーを頭から遠ざけて、かつクラッチを踏み込める位置となると
寝そべったような感じになった
BMWの5とか3とかスッとなじむのに、この車クラッチが奥にありすぎ クラッチというか窓のせいか頭が当たる感じはよくわかるな R32もおんなじ感じだったな
フルバケつけたら解決 車検のたびにフルバケから純正に戻してるけど、たしかに頭打つんじゃないかと思うぐらい座面が高い 屋根が低いのに、インパネの上端が高いのよね
ちょっと大げさに言えば三菱GTOみたいな 去年売ってしまった。
ドラえもんのタイムふろしきがあればまた乗りたい。 売っちゃって手元に無いのに
ふろしき掛けれないじゃん
タイムマシンで過去に戻って、
売ろうとしてる自分を頃せば解決! 俺も降りたけど そうなると思って保管出来る場所があるからまだ手離さない 今更なんだがバックカメラを付けようと思う
バックカメラ付けてる皆さん、場所はどこにつけてます?
(ドラレコではなく単に後退時にナビ画面に映すだけ)
整備要領書の配線図集眺めたがフロントECUコネクタ周りには後退信号無さそうなんだが、やっぱり後退灯から分岐して取り出すのかね? >>563
線の色までは分からないけれどヒューズボックスの周辺で取れる
ミッション→エンジンルーム→車内→テールランプと通ってる >>564
>>565
ありがとう
カメラケーブル引き回す手間は避けられないのでバッグランプから配線分岐する事にします bcnr33と他車種で二台持ちしてるひとってどんな車種構成してるんでっしゃろ? 平成6年式 RB20E GTSタイプG
42万キロだけどまだまだ乗りますよ。
ディーラーからは限界って言われて
V37勧められてるけど
R33は素晴らしい車だわ。 42万ってすげーな!
エンジン載せ替えとかオーバーホールとかやった? 年間3万キロ走行なんで
すぐに距離伸びてしまいます。
エンジンはそのままだけど
トランスミッションは
変速しなくなって1回載せ替えしてますよ。
ディーラーで毎月オイル交換してるから
その際にアドバイスもらって
今まで乗ってきました。 42万キロって凄いですね!
うちのH7年式GTSが25万キロになったけどまだまだだ(笑) オレの嫁なんか、セブンススカイラインと同い年だけど、
ふと見たら33Rぐらいボリュームアップしてるな
まだまだ太るぞー >>578
足回りのブッシュがガタガタになってくるからコンドロイチン処方してあげなよ 今になってECR33が欲しくなって来たんだが
やはり10万キロ越えの中古車は地雷ですかね? もうこんな旧い車で走行距離の事気になるなら向いてないよ。
大人しく86とかS660にしなよ。 >>580
このくらいになると距離じゃなくて錆
10万キロ錆有りと20万キロ錆無しなら間違いなく錆無しの方
5万キロでもここまで古くなるとホース類は軒並みアウトで全交換になるから距離なんてあまり関係無いよ
そりゃ30万キロを超えてるのなら考えなきゃならない事も多いけどそれでも錆が一番問題
どちらにしてもそれなりの修理代は覚悟しておかないと乗れる車じゃない >>580
分かりやすく一言で言うと、車選びって恋愛みたいなもんなのさ
現物を見て、ビビッと一目惚れしたなら、年式や価格に関わりなく
フルレストアまで行くかも知れんし
オレなんか、Cピラーが一番のお気に入りなんだけど、
洗車のときワックスで小一時間くらい撫で回してた
ときもあったし
それぐらいじゃないと、この車を維持し続けるんだという
気力も体力も湧いてこない
まずは現物を見に行くことだよ、そこでどんな感情が
生まれてくるか、自分の気持ちに正直になることだ
ま、分かりやすく一言で言うとこんなところかな BCNR33ならまだしもECR33の低走行車が残ってるとは思えない 皆さま貴重なお言葉ありがとうございます。
>>581
実は当初、モデルチェンジ直前の現行86最終モデルを検討していたんですが、
この車種を見て気変わりした次第でしてw
なるほど… エンジンのことばかりに気を取られて、
車体のことなど考えていませんでした。
やはりそれなりに古い車種なので、
コストがかかることも覚悟しておかないとダメですよね。
数あるスカイラインの中でもやはり33のスタイルが
一番気に入っておりまして、
特に右後ろからのアングルが最高でございます。
皆様のご意見を踏まえまして、
これからじっくり探したいと思います。 俺12万キロマンだけど、車検はだいたい毎回25万くらい
なんやかんや古くなるから交換
未だに絶好調だよ
最初にある程度金かけてディーラーで整備してもらったら良いと思う
中古車屋は売り買いだけで良い 次はクラッチの交換だなそろそろ
って具合に車検のたびに悪いとこは全部直してるで25
あタコメーターは壊れたままだが ターボ車でエキマニを社外品に交換してる人いますか? はーい、オレ社外品
ブーストアップの前に交換したけど、まあ、
ふけ上がりが多少軽くなったかな程度だったなあ
シャコタンで乗ってたんだけど、5年目くらいで
溶接部のほとんどにクラックが入って吹けが鈍く
なったわ >>600
どんなエキマニ付けています?
現状たぶん純正マニにヒビが入ってて、反りもあってスタッドボルトも数本折れてる状態だしリフレッシュも兼ねて
ヤフオクの3万円後半で出てる純正形状ステンマニを検討中です。
それより上のマニだと部品だけで10数万円オーバー、タービンにも加工が必要、水オイルのメッシュホースも必要で金額が跳ね上がるし、どうしようか迷ってます >>601
金をかけたくないのなら純正だよ
ステンレスはどうしても割れる
一流のメーカーの物でも割れるけれど安物は加工が悪いからすぐに割れる 海沿いの街に引っ越したらすごい勢いで錆が発生するな
寿命が一気に縮んだわ >>603
残念だけど、もう手遅れだ、全塗装するしかない
ホワイトボディに戻した段階で錆を削って、そこから
防錆処理をしてやっと、再塗装だね
日産車体に持ち込んで、現行シーマとかエルグランドと
同じ塗装でやってもいいかもね
もし予算がないなら、借金の返済が出来ない人が
乗せられる遠洋漁業船に志願すれば1年くらいで
お金を作れるであろう 3月になったら日産プリンスで
全塗装タノモウト思うけど
今でもSFC スーパーファインコーティングの塗装処理やってるんでしょうか? ボッタなディーラーよりフッ素焼付塗装やってるとこ
探して直接頼んだ方が安いよ 今日日産ディーラーのフロントに相談したらスーパーファインコーティングの塗装処理は作業不可だそうです。
その代わりに5イヤーズコーティング勧められました。
耐久性は5イヤーズの方が良いらしいです。
本当なんでしょうか? ディーラーのアレならカー用品店で適当なの買って自分でやる方がマシレベルだよ >>606
やってないみたいなんですけどどこでならやってるんですか? ディーラーで全塗装なんて
言うとこの車にそこまでするかって
顔されちゃいますね。
全塗装してあと10年は乗りたいと思います。 >>610
そもそも物が違うから比べられないよ
SFCってのは硬いクリアーを使って傷を付きにくくする物
クリアーが残ってる限りは効果はずっと続く
コーティングと言うのは塗装の表面に剥離剤を塗って汚れが付きにくくする物
テフロンコーティングされたフライパンのようなイメージ
コーティングなんて薄い膜ですぐに剥がれてしまうから頻繁に洗ったりすると効果は無くなる
SFCでも汚れが付くのは同じだからSFCにコーティングをかけるのが最強だと思うがSFCってもうできないのか
タオル傷もつかない良い塗装だったんだけど残念 板金屋に聞いてらフッ素焼付塗装も
同時に施工して全塗装出来るとのことです。
費用は35万くらいとのことでした。
全塗装してあと10年乗ろうかな‥ ディーラーで全塗装を頼んでも
実際に施工するのは下請けの町工場だったりするから
それなら直接信頼のある整備工場で塗装依頼した方がいいんじゃね? >>619
そうなんだけどその見極めがなかなか難しい
業界の人間ならそういった噂話も入ってくるけれど普通の人だと塗装屋の評判なんか分かる?
最近は直請けを前面に出してる所も増えてきたけど塗装屋の多くは外注請けがメインだから代車とかの準備が無くて直請けを嫌う所もある
上手な所は外注請けだけで目一杯だから一見が行っても断られる事が多いと思うよ
直請けしたとしても取引先の事があるから業者価格にはしない所も多い
誰か間に入ってくれるような人が居て口を利いてくれたら対応は違うけど何の縁故も無しでいきなり飛び込むのはちょっと大変かな 車が古いから直で板金屋行ったら
断られる可能性大だよね。
ディーラーだと何かあっても
言えるし高いけど無難なのかな‥ 古い車ほど綺麗に乗らないとね
街中で見かけたチビッ子たちが将来、
乗りたいなあと思えるような乗り方したいよね
かくいう俺も小学生のとき、街中で見かけた
DR30鉄仮面を見て、いつか乗りたいと憧れたもんさ
だいぶ前だけどこの車でスクールゾーンを低速で
走ってたら、下校中の少年たちが、テールランプを見て
「あっスカイラインだ!カッコイい!」ってはしゃいでた
そん時のチビッ子がいま、大人になってこもスレを見てる
かも知れないしね 俺は洗車している時、近所のお爺ちゃんと散歩している小学生低学年くらいの孫が俺のタイプM見て「これGTRじゃないの?」ってお爺ちゃんと話してるの聞いてなんか切なくなった。
スカイラインはGTRだけじゃないんだよと…心の中で叫んでたわw >>624
あるあるw俺も数え切れないほど経験した
「クルマ、なに乗ってんの?」って聞かれて、
「スカイラインだけど・・・」って答えると、
「えっ?GT-R?」って勝手にテンション上がるけど
「え、いや、タイプM」って答えたときの相手の微妙な顔w
なにそれマゾなの?って聞かれる前に「GT-Rの次に
速いグレードさ」って答えるようにしてた
俺みたいに敢えてタイプMを選んで、GT-Rが買えるくらいの
チューニング費を掛けるヤツのことなんか、一般の人には
理解しにくいだろうなあ 燃料タンクが劣化してガソリン漏れてきた
新品も売ってないし、中古も高いうえに似たよう程度だろうしどれだけ持つか、、、
どうしよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています