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【語り継がれる】アリストPart30【至高のセダン】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 17:59:36.95ID:7ExseqaH0
スロットル側のインテークパイプが経年劣化でひび割れ穴あきエア漏れ
近くの共販で純正パイプ値段調べたら約8000円だって
いい機会だからICいれるかまじで悩む
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 16:12:14.90ID:96Mgamwz0
どんどん玉数少なくなってきてる。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 12:10:20.35ID:Xk70mVpE0
>>817
何これ
なんか、こだわりあるのか知らんが
前期
変な金のツートン
変なルームミラー
灰皿開いたままの増設ソケット
アイラブアリスト
DAD

ダサすぎ。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:02:39.56ID:Vw4+rsU80
>>819 人それぞれだと思うが…
俺はハンドルカバー見た瞬間、消した
0821770
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2018/05/26(土) 18:40:48.78ID:xYJnS6JO0
>>819
悪かったな、俺も前期だ。
ボロボロの後期かピカピカの前期の二択しかなかったから。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:57:22.29ID:Xk70mVpE0
>>821
前期を否定したのはスマンかった。
動画の奴5年前に買ったて言うてなかったかな？
5年前ならある程度状態のいい後期でも安く買えたでしょ。

あなた去年の11月に11万走行の前期60万？
ごめん、それはないわ。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 22:45:42.26ID:Vw4+rsU80
>>821 ディーラー中古車店じゃなく
オートバックスでしたっけ？
違ってたら、ごめんなさい。
メーター巻き戻し、修復車や粗悪車を
買うリスク考えたらある程度の金額は
安心料と保証の部分だと思います
ので、仕方ないかと…
購入される方が納得したわけだから
外野が騒ぐのはいかがなものかと
ワタクシは思います。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 00:30:04.96ID:tzyV9uXi0
アリスト手放してしまったけど、やっぱ良い意味で4ATでトルクのある走りは忘れられないわ。デザインも含めて良いクルマだよ。歴史的な名車だよ。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 02:59:02.88ID:IG8TZgYQ0
>>821
買い急いでたの？
じっくり探せばピカピカの後期あったかもよ。

>>ボロボロの後期かピカピカの前期の二択しかなかったから。

それは無いわ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 12:23:54.34ID:+M43kRBC0
前期ってだめなんですか？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 14:10:43.15ID:99wihoAC0
>>826
ダメではないが後期に比べたら劣る部分が多い

大きな違いはブレーキと足回りの強化
ナビがCDからDVDに変更、イモビライザーの追加
テールランプの変更、パール色も変わった

古い車だし先の事を考えると後期が無難
そんな俺も前期。もうボロボロだ・・・
程度の良い後期にするか、1JZのMTにするか迷い中
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 16:04:07.35ID:CNQdW2Hk0
引越してディーラー変わってタイヤ交換したらフロントアドバンdb、リアSドライブの変な構成になってしまった
みんな何履いてる？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 16:48:40.12ID:iWKhP/bN0
前期後期の違いっつっても
ブレーキはリアキャリパーがアルテ用の後期になったってだけだろ。
はっきり言って何も変わらんが。パッドでも交換した方がええ。

足回りは後期になって足回りのバー類が太くなったりしたが
今となっては前期も後期もリンク部分が朽ちてるので
前期の部品交換するときに後期用にすればいいだけ。問題ない。

ナビはどうでもええな。俺前期CDだけど道路表示はあれだけど
精度はスマホナビと変わらん。DVDも今となっては・・・

外装、テールランプは後期がいいな。中古も今となっては安いから
できるだけ綺麗なのに交換したら？俺のもすげえ綺麗なの手に入ってよかった。

一番気にくわないのはハンドルだな。絶対後期のがいいって！
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 20:04:52.08ID:99wihoAC0
>>832
マークXのGsはエンジンはノーマルだが、19インチ鍛造ホイールに超ビッグキャリパー
締め上げた足とパドルシフトで、3.5リッターだと結構速い

2GRのV6、3.5リッターは315馬力位出てるから
ノーマルや距離行ってるブーストアップのv300より速いかもね

今後は名前がGRに変わってクラウンのツインターボとか、400馬力スープラ出すらしい
0834770
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2018/05/27(日) 20:15:32.68ID:TEjzn+LW0
別に今の前期型でも全然後悔しとりまへんがな。
自分の条件は、
・走行距離は、そこそこいっててもしょうがないが、整備はきちんとされてる。
・前期でも後期でも構わないが、改造したのはNG
・純正マルチ無し。これは譲れない。
・サンルーフは、無しなら無しの方がいい。
・Vベル

この条件に合ったのが今のアリストだから。
３か月ほど探してて、もう別な車を買おうと諦めてた時に出てきた。
ブレーキが弱い？交換すりゃいいじゃん。
そういうのを覚悟して古い車を買ったんだから問題なし。

でも１０日に１回くらいしか動かす機会が無いなw
0835770
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2018/05/27(日) 20:19:07.65ID:TEjzn+LW0
>>831

要はどういう走り方をするかによるんじゃないかな。
自分はサーキットを走るつもりも、ましてやドリフトで振り回すつもりもないので
スポーツパッドに換えただけだが、高速含めて普段乗りで全然問題ないですが。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 21:05:28.53ID:99wihoAC0
>>834
乗り潰すの前提、交換前提なら前期でも問題ないと思うよ
どうせ買うなら交換不要な後期が良いってだけで
あと後期なら査定でもまだ値段が付く。前期は厳しい

>>835
ブレーキ効かない車に慣れるとそうなるんだよ
買ったばかりの頃、ブレーキ効かないって焦ったが徐々に慣れた
そして車検で代車のヴィッツやカローラに乗った時に思い出す
自分の車はいかにブレーキが糞なのかを・・・
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 21:48:32.39ID:sGGnsY7k0
>>828 前オーナー ダンロップSPsportMAXX
現オーナー ミシュラン パイロットスポーツ3 中古
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 22:19:57.64ID:iWKhP/bN0
>>836
アリストは踏むことを意識しないと街乗りレベルでも
しっかり止まらないってのはあるなw
ぐわっと踏めばタイヤがロックする程度には止まるんだが
ABSの性能も怪しくて、ブレーキアシストのタイミングが遅い。
ぎゅっと踏んでから意識的にブレーキをリリースすると
車体側のアシストが入ってここから勝手に制動しようとする。

ヴィッツとかいいよな。アリスト感覚で踏んだらがっつり止まる。
初期制動も鋭いし減速もしっかりしてる。
で、ヴィッツに慣れてからアリストに戻るとブレーキ壊れてるwってなる。
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 07:25:25.11ID:8i7+ao5E0
俺も前期のVベル乗りだが、そんなにブレーキが弱いか？
パッド交換のみだが別に不満は無いけど。
つーか街中とかでABS効かせるほどのブレーキングってw
ちゃんと車間取って安全運転してる？よほど急ブレーキ踏む機会が多いんだなw
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 12:11:54.77ID:9Cyeubsu0
俺も前期乗ってるけど車高調の次に換えたのブレーキだったな。スープラキャリパーに純正パットだったけど試走でノーマルと同じ感覚で踏んだらあっさりロックして焦ったw
安心感と満足感は抜群だったよ。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 15:33:04.59ID:R7sxsBhY0
シートは本革がおすすめですか？
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 17:29:59.31ID:SzsVYVCm0
あくまで個人的な意見だが、自分はお薦めはしない。
確かに触り心地がいいとか、高級感が有るとか、布に比べて強いとかあるが
それよりも手入れが大変じゃないか。一々専用ワックス掛けなきゃいけないし
手入れを怠るとひび割れてくるし、一説によるとジーンズで乗り続けても痛むらしい。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 18:21:22.48ID:HgEj841i0
自分は本革シート派

手入れもそう大変じゃないよ
洗車のついでに本革用クリーナーとかで拭けば良いだけ

変な乗り降り・運転姿勢でシートに負荷かけたり
後ろポケットに物入れたまま平気で乗ったりとか
そういう無神経な事をしなければそうそう酷く痛んだりはしない

まぁ多少のシワは乗ってきた証ですよ
一緒に生きてきた妻の顔のシワと同じ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 21:07:18.24ID:jwjaLjWV0
>>847 オイラはタマタマのシワと同じに思う
0850843
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2018/05/29(火) 12:37:50.62ID:dxxoGZW30
俺はファブリックを内張りとあわせて純正黒革に載せ変えた。やっぱ高級感が出たのが良かった。
手入れはクリーナー付けて拭きあげるだけだからそんなに苦にならない。
大変なのはこれからの暑さだね。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 17:33:52.78ID:H4L0Bok00
どういても革っぽいのがいいならシートカバーでいいんじゃね？
痛んでも新品入れれば済むし。
リアは純正本革でもいいけど、どうせ自分は座らないからなあ。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 09:30:38.58ID:Ykht9QBb0
革シートなら最悪ウンコ漏らしてもどうにかなる
布でウンコ漏らしたら終わりだ
特に非ベルの布でウンコ漏らしたらシート取り替え
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 17:32:03.52ID:AOPfjGfq0
皮シートなら助手席でお漏らししても
潮噴いても、サッとひと拭きで
あら不思議、何も無かったように。
布ならニオイもシミも残るマニア向け
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:05:46.82ID:G+xcAilO0
汚ねえなぁ
アリスト ブリブリ ゲリテックスかよ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 17:55:15.42ID:IWlM7EpL0
どんな名車でも、中古価格が落ちてくるとどうしてもオーナーの質が低下する。
まさにアリストってそのところなんだよな、
高校中退、工場勤めってイメージ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 21:59:06.39ID:QluXNcOW0
第三京浜で頻繁にドイツ車に煽られます。誰のマナーがなんでしたっけ？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 12:18:04.27ID:HcUQM93/0
>>862
>最近はV乗ってると逆にリスペクトされる。
Vはツインターボであるが故に、いったんターボトラブルを生じると
修理に金がかかるのだよね。だもんで高卒ＤＱＮでは維持できないとの
自浄作用が期待されるわけだ。
あんがい見過ごせないメリットであるかも、
むしろ後期セルシオ20、30のほうがＤＱＮ率が高いでしょ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 22:14:25.93ID:HcUQM93/0
>>865
ＤＱＮ仕様は車高調だろうから、純正エアサスとかの需要は無いのでは？
セルシオにしても、アリストも良いクルマなのにＤＱＮのおもちゃに落ちぶれているのを
見ると悲しくなるな。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 19:07:11.26ID:U7agSqt00
以前エアサス車に乗ってて、コントローラー付けてたが
壊れて左が全下げ、右が全部上がって傾いたまま戻らなくなった。
それ以降エアサス車に一切乗らないと誓った。
因みにエアサスで車高少しだけ下げても、乗り心地が悪くなるだけで
な〜〜〜〜のメリットもない。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 00:26:02.07ID:8sV/GHzk0
セルシオ30後期でもハイロックやローロックがそれなりにあるみたいだから安心のバネサスだな
バネならショックの抜け気味であっても正直そんな分からんと思う
でもゼロクラはショックの出来が割と駄目で要交換レベルの話もあるらしいけどアリストはそこまで酷いのは知らん
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 01:43:33.24ID:yUPlXhcF0
脱おっさん車してカッコ良くはなったけどダッシュボードバキバキで警告灯は馬鹿で関係ないトラブルで全点灯したりと全体としての品質は良くは無いわな
VSC点灯に関しては稀にガチで壊れてる
ゼロクラのダッシュボードは対策品が出てるって話は聞いたが本当かどうかはシラネ
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 23:36:11.05ID:6buDuId50
走行距離少ないの少なくなってきた。
ｓは多いのにｖは少ない。妥協してｓはいやだけど、ｖ買うほどお金もないし。あと２年くらい我慢して買うことを決意。
また、２年後買ったら自慢させてください。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 03:47:08.52ID:Orx9uUqV0
2年経ったら更に高くなってたりしてな
5年前くらいはVでも前期ならもう少し安かった気がする
格安過走行でも程度良さそうなのはたまに出てた
今は程度微妙そうな前期過走行でも最低ラインの額が高くなってる
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 07:58:23.22ID:rclCOLJ30
走行伸びていてもデラの保証付きならまだ安心できるじゃないの。
gazooで一番安いV選んでMAX3年保証これ最強。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 10:13:02.71ID:Lb7SiWqE0
>>876
乗れるだけ乗りたいから少ないにこしたことはないけだ、5万キロくらいかなって思ってる！
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 11:54:01.27ID:N9D66Sq00
>>879 それだと車体100万オーバーか
2年後だと更に値上がりするかもね
安い車両を買ってメンテにその分
お金かけるって人もいるだろうし
人それぞれだから…
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 13:20:59.53ID:Lb7SiWqE0
黒革がなんか苦手だわ。
白がいい。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 18:26:23.24ID:Lb7SiWqE0
自分で白革とかにしていったらどれくらい費用がかるんだろ。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 10:45:17.50ID:vPOlJiiv0
アリストのハンドル擦れは10万キロとかじゃ起きないな。
俺のは3万キロ台で買ってもう12万超えてるけど
ハンドルは皮の剥がれもなく綺麗なもんだわ。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 18:45:43.54ID:PMKPWWxW0
中古で買ったから参考にならんかもしれないが15万〜16万キロくらいで一気にボロボロきたかな
純正コンビステアリングだったから純正の革のみステアリングならもう少しマシかもしれない
片手運転は擦れやすいから丁寧に扱うなら常時両手だね
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 23:47:08.85ID:51IPpV910
>>890
確かに、俺もそのくらいかも。
それでも20万キロを越える位乗ったけど、ボディのヤレはどうしようもない。エンジンや足まわりのブッシュ類を替えても治らない。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 01:02:31.65ID:BkX02Sah0
>>892 ボディのヤレって具体的に
どんな感じなんですか？よろしかったら
詳しく教えていただけたら助かります。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 05:19:13.97ID:F8tfZ2D10
>>892ではないんだが
俺のもヤレなのかは分からないんだけど17〜18万キロくらいで安定感っていうのかそういうのがなくなってきた感じは若干あった
修復歴ありで買ったSだからARSは無いけど事故歴のせいでそうなってきたのかは不明だからあくまで１つの体験談として…
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 07:07:11.64ID:P74BJeX20
なんつーか、ボディに締まりがない。
高速とかが特にわかりやすいけど、意図しないボディのしなり。
ステアリングを切っても応答遅れしたり、
大してハイグリップタイヤでもないのに、タイヤにボディが負けてる感覚。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 08:04:43.69ID:lqwhH/Ga0
Vは元から(新車の頃から)ボディーがエンジンの重量とパワーに負けていた。
下りのコーナーでボディーが捻れる感じが嫌でサスメンブレースが発売されて早々に取り付けた。
ポイントはフロントはタワーバーとのセットで剛性が確保出来る(リヤサスの動きが気に入らなかったのでリヤも)。
20年で17万超え、TTEサスKITだけどカッチリしてる。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 13:13:19.80ID:gW0xb6St0
>なんつーか、ボディに締まりがない。
根本的にはサブフレームがラバーを介してマウントされているからだと思う。
これをアルミに置き換えるキットもあったようにも思うが、
取り替えるだけの根性が無かったな。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/14(木) 18:44:19.50ID:P74BJeX20
走行距離がまだ少ない時は、感じなかった現象だし>>ボディのヤレ
ヤレたボディを補強しても、しょうがないじゃん。

マウント関係は、エンジン側とボディ側の両方替えたし。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 20:57:30.36ID:jmKPw/ty0
>>900
初代TECSとバレルは発売されてスグに交換。フロントパイプは70Φ。
３年位は自動車専用道路なら何時でも何処でも全開だった。
180位から後輪に風がまとわりついてフワつくからアンダーディフューザーも着けた。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 15:58:04.63ID:wuuXoxHs0
黒色も艶があってかっこいいなー。
白色もかっこいいなー。
シルバーも渋くてかっこいいなー。
みんなは何色のアリスト？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 17:09:53.04ID:2+AT/jfg0
中古で買ったサンルーフなしの20年落ち前期アリストに中古で買ったBBS履かせて神奈川周辺で粋がっているタクシー運転手のオジサンが車自慢をしてきて困ります。
ゴミですねって正直に言っても良いですか？
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ニューススポーツなんでも実況