【HONDA】ホンダ シャトル Part22【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
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シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/shuttle/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttle
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60253
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60247
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/
■前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part21【SHUTTLE】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504619741/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マイナー後のXでカーナビ185VFi
スマホがiPhoneでUSBソケットに刺すと
勝手にCayPlayが立ち上がる（ナビもスマホも）
なのでスマホ充電はシュガーソケットからしてる
カーナビはテレビ、ナビはスマホのグーグルマップでやるスタイルの為
試しにUSBソケットにアイコス刺すと充電したよ
ハンズフリーは便利だけど、ナビ画面に着信相手の名前出るので
浮気してる人は要注意 >>8
細かい話ですが、
17Mのカタログによると、"ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器”は"(リアワイドカメラ、オーディオリモートコントロールスイッチ、
デジタルTV用プリントアンテナ(12セグ/ワンセグ)、専用ワイヤーハーネス)+4スピーカー+ETC車載器(音声ガイドタイプ)"だったものが、
18Mは、ETC車載器(音声連動タイプ)に変更、17Mのそれらに加えてハンズフリーテレホンスイッチ、音声認識スイッチ、USBジャック<１箇所>の追加があるようです。
DOPのHonda純正ナビGathersとの組み合わせでの使用が前提のようですがね。 >>10
失礼！
１８MのETC車載器(音声連動タイプ)→ETC車載器(ナビ連動タイプ)に訂正 スレ立ておつ
あらしあおり野郎はスルーに限る
反応したら同類な 目標
３０位以内
今月はドウカな
いっぱい買ってるミタイだし 軽からの乗り換えで前後の長さや車幅感覚が掴めない。車庫入れも一発で決まらない。
これは駄目だなぁって事で初心者マーク貼った(笑) ハイブリッドですが人からバッテリーを貰うときは左前の端子でやったが、あげるときはどうするの？同じ処ですか 後部座席で足伸ばせないから狭い
タイヤハウス邪魔ならタイヤハウスより後ろに座席持ってきて
真ん中をにしつにすればいいのに リムジンじゃねぇつーの、ほとんどのコンパクトーカーは似たような仕様
シャトルだけが特殊じゃない、そういうクルマが欲しければ１ＢＯＸにすれば？ 高級大型セダンでも足を伸ばせる車は限られる
足を伸ばしたいならミニバンを
荷室が真ん中の車は知らない >>18
みたいなやつが助手席のダッシュボードの上に足を置くんだろうな。 >>18
後部座席を倒して荷室にすれば足伸ばして寝転がれるよ 後部座席倒したままで出入りしやすい？
靴履いたまま入って室内で脱ぐこと出来る？ >>23
出入りはしやすいよ。
俺は靴脱いで入って、後から靴を拾ってるよ。 >>23
後部座席倒しちゃうと、ミニバンみたいな足元スペースは全くなくなるなぁ。
外から後ろに入ってくると、靴置き場はない。
>>24さんみたいな方法か
前席から入って、靴脱いで、後部座席に移動だな。
俺は年寄りなんで、その動作をするとたまに足をつるｗ
だが、一旦落ち着けばとても快適だ。 フロント側ジャッキアップポイントまで届かない・・・
低床ロングハンドルのジャッキ高いから
スロープ作るかジャッキアダプター買うか迷うな >>32
誰かに構って欲しくて書いている
誰にも相手にされないとそのうち居なくなる と何度も何度も書いているのに構うヤツは消えない
ただスルーしてればいいだけなのにそれが出来ない時点で同類確定
そしてこれも自分へのブーメランというジレンマ はい あぼーんw
RVRって全然見ないね
既に廃番同然w みんカスマジで朽ち果てろよ。
せっかく情報収集してやろうとのぞいてみたのに馬鹿の展覧会で糞の役にもたたん。
気色悪い配色
知性のかけらも感じない作文
「まだつかってない」レビュー
…クルマ好きってのはここまで劣等生ばかりなのか？ 決めた予算の中で自分の欲しい車を決定する訳だから、売れてる・売れてないは正直 関係無くない？
それと売れてる車を買っちゃうと、町を走ってるとき被りすぎてウンザリしない？ クルマも時計もケータイも何でもそうだけど、製品＝人格に置き換える奴ってどういう教育受けてるんだろうな。
親のせいなのか2ちゃんねる(当時)のせいなのか知らんが理解出来なさすぎて逆に興味深いわ。 来月Ｘ納車予定で首を長くして待ってるよ。
今がフィットで10年間お仲間だらけだっただけに、寂しいような嬉しいような微妙な感じではある。
まあ、売れてるか売れてないかなんか社外アクセサリーの数くらいしか関係ないよね。大して買ったこと無いけど(笑)
だいたいカローラフィールダーと比較されても見た目が違いすぎて客層違うだろって思うわ。 一足お先にX納車されました
色々さわっていじって遊んでます フィールダーは法人客がほとんどだから客層は全然違う >>46
おめ！ 今最高に楽しいんだろうなあ
うちは11/2（仏滅）納車予定
待ってる間にネットで買った装備品が部屋にいっぱい状態 納車にぴったりの日だな。
装備品コレクションに補修用のタッチペンを足しておくといいよ。 ９月
フィルダー 約3,200台
ｼｬﾄﾙ 約２，４００台
売れてる ウレテルーーー >>46です…
今、最っ高に楽しい！
子供の頃の何が起きるかわからないスイッチ押しまくってニヤニヤしてる、そんな気分です！
ホント今の車ってすごいな…標識まで認識しちゃってる… 納車して約1ヶ月
乗る人で燃費が違うっていう意味がわかった
アクセルワークが重要だね
初ヒートシーターだけど、これはいい
あんまり電気食わないんだね 明日X納車です。
ヘアーサロンに行って三発して来ました！
超すっきり！ マイナーチェンジ購入者の第一次納車ラッシュが始まったようだな。
第二世代になったといわれているエンジンはどんなもんなんだろうか。 殺人、エアバックメーカーは
大丈夫？
ニッサン スバルみたいに
エアバックの時も逃げ回ってたし >>56
燃費は改善されてるんですかね
前期乗りだけど、後期も試乗してみたい MC後車納車後3週間ほどです。
以前はCVT車に乗っていました。
乗り心地にうるさいわけでもないのですが、そんな私でも低速時ぎくしゃく感感じます。ま、慣れなんでしょうがみなさんいかが？ マイナー後、納車1ヶ月ほど
MT車を乗った事ない人や、CVT車からの乗り換えの人は違和感あると思う。
i-DCDの特性をある程度理解して買ったので、ギクシャク感は気にならない。
DIY好き、機械好きな中年オヤジからすると最高の車です。
ただパドルシフトでのシフトダウンはもうちょっと応えてほしかった
そう思ってる人は多いと思う Gは一切ぎくしゃくしないぜ、しかも軽くてエンジンのパワーも上やで。 Dの時にパドルでマニュアルモードにしてもある条件で元に戻るのが気にいらない
S以外でマニュアルモード継続する方法ってあるの？ 片道17キロくらい 40分弱の通勤ですがリッター22-26はコンスタントに出ます。
今まで2週間に1度の給油が一月に一回で済みます。流石ハイブリッド! >>68
モーター走行時の静かさ、モーター+エンジン走行時のバワー感を満喫してるから、少々ギクシャクしようがHVを選んで良かったと思ってる。 >>68
Gはパワーがハイブリッドよりかなり下に感じた >>72
実際に乗り比べてもいないのにそういうこと言われてもなぁ・・・ >>73
ガソリンもハイブリッドも試乗した
ハイブリッドの方がパワフル >>74
モーターのアシストが入った時のトルク感がすごいよね ガソリンの方がちょびっとだけラゲッジルーム広い
だがそれだけだ ガソリンのほうもスペシャル感があれば良かったんだけど、例えば専用デザインの前後バンパー＆ステアリングやシートの
ステッチ有色化とか１７インチアルミホイール標準装備など 縫い目に色、要る？
ダンパーあるいはダブルウイッシュボーンがあったらもっとハネたかもね。 >>77
俺的には無限のサスペンションつけれないのが致命的 >>78
要るか要らないかは個人の好みでしょうが単なる差別化ですよ
例えばフィットＲＳは専用シートやリア・ディスクブレーキを採用している・・・みたいな 朝一乗り込むと窓が曇ってるのですが皆さんもですか？ >>84
w920ためしてくれない？
そのままハメられるって意見と削らなければいけないという意見が混在してる >>83
寒暖差の自然現象だろ。
そこまで車のせいにしちゃうの？ >>86
ありがとう
底はどうなる？あのスペース仕切りが凸のようにあるけど、w920はその仕切りの上にちょこんとのって左右にぐらぐらしちゃうんじゃないかなと思ってる。 リモコンエンジンスターターの時間設定のしかた知ってる人いないかな？ >>89
ディーラーじゃないと無理じゃないの？
ディーラーで変更してもらったけど ディーラーで12カ月定期点検とオイル交換すると、いくらぐらいかかりますか？ やっぱりディーラーじゃなきゃムリなのかな
10分単位で変更できるって書いてあったから設定変更して30分にしてもらおうかと
真冬はマイナス20℃下回ることもある地域だから10分や20分じゃ
フロントガラスの氷がとけないんだよね
点検のときに聞いてみます >>88
自分は洗車スポンジを切って片方の凹の下に敷いてるけど
（前に使ってたミラリードのやつの名残り）
w920なら、普通のドリンクホルダーにはめるためのアタッチメントを付けたうえで
そのスペースの片側の凹にはめる感じでうまくいってます。
文章での説明は難しいが、とにかく買って間違いはない。
その後の工夫は買ってからのそれぞれの楽しみ。
ま、どうするにせよ、削る必要はないよ。 うちは真冬でもマイナス20なんて行かないから
霜雪よけのカバーをつけてるけ
雪国だとそんなのでもだめなのかな
冷え込んでフロントガラスが凍結しても
カバーを外してすぐに出発できる。雪でも。 うちの地域は大雪だと捜索して掘り出すところから始まるんで。 いよいよ今月の12日に納車だ！
Xセンシング FF
年甲斐も無くワクワクが止まらない 直憤エンジンのガソリンモデル
エンジン音やかましいわ ガソリンモデルにLEDヘッド、スマートキーを付けて190万。
ハイブリッドだったら200万超えてたろうなあ >>100
>ハイブリッドだったら200万超えてたろうなあ
超えてたろうじゃなくて確実に超えるだろw
素のハイブリッドでも希望小売価格が200万超えてるんだから、200万以内で買えるわけない。 シートヒーターってそんなに快適なのか、婦女子向け装備だと思っていたよ。
納車が楽しみだ。 冬場のシートヒーターより夏のベンチレーション機能の方が欲しい
蒸れるのは我慢ならんよ 革シートは特に蒸れるよな。
蒸れるの嫌いだから布シートの方が好き。 >>104
スイッチONから1分で暖まるシートヒーターは冬場の必須装備
九州在住のお陰か外気温によってはエアコン暖房要らないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
