【HONDA】ホンダ シャトル Part21【SHUTTLE】©2ch.net
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2015年5月15日発売～『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/shuttle/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttle
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60253
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60247
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/
■前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part20【SHUTTLE】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499265049/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured おつ
最近納車されたんだけど、15インチが小さすぎてバランスが悪く感じる
そこでアルミホイールを買いたいんだけどせっかくならカッコよくしたくて16インチかできることなら17インチにしようと思ってる
ローダウンなどはなしでシャトルに17インチはバランス悪いかな？
乗り心地、燃費の低下は妥協するからそこらへんはとりあえず置いといて MC正式発表はいよいよ来週ですね。
改良内容のサプライズはあるか楽しみ！ >>3
fitだけど、205/40R17履いてました
見た目は悪くないけど、乗り心地、燃費共にかなり悪化したので純正サイズに戻しました >>6
ありがとうございます
フィットで見た目悪くないならシャトルなら大丈夫かな
ちなみにハイブリッドX
燃費どのくらい落ちました？ こんな糞バンと思うならここ見なけりゃ良いのにね
買えなくて、でも欲しくて欲しくてしょうがない想いがヒシヒシと伝わってくる
シャトルのステマでやってるとしか思えない 祝 8月
2,034台 29位
2,000台 売れた 街で知的障害者を見かけたときにはスルーするくせに、なんで掲示板だとつっかかりにいくの？ブレブレじゃん。一貫してシカトしてみせなよ。 >>7
そこは、あなたがサボってるから
面白くないノ >>11
ニートはイイネ
平日 普通の人はオシゴトなのに
書き込めて ミラー畳んだ時、左右で若干閉まりきるタイミング違うもん？ >>5
期待はしたいですが
すでに契約者いるので既発表以上のことはありえないでしょうね。
個人的にはオートハイビーム欲しいですがオートハイビーム搭載されている新型N-BOXも正式発表前の資料にきちんと掲載ありましたしね そんなら、ホンダで一番売れてる
Ｎ買えば
軽だし いろいろ安くてイイヨ
ホンダは軽メーカーだし >>19
かわいそうな人だからそっとしておいてやろうね と
ミジメな独身ニートの
チェリーちゃんが書き込みました この車をずっと欲しがってるけど、俺は金がないから15年落ちのワゴンRに乗ってる。
来年で40なのに派遣社員だし、生まれてこのかたヤったこともない。
でもそれがどうした。仲間とフットサルをしたり登山に行ったりして楽しい人生を過ごしてると確信してる。
他人のモノサシではかられた自分になんか興味はないよ。 >>22
しかたないよ>>21は独り寂しく部屋に引きこもってネットにしか居場所のない年老いた親に寄生して生活してるキモオタだからw >>24
親がちゃんと生きているとなぜわかる
後何年隠し通せるか怯えながら書き込んでるんだよきっと >>27
なんだ、ネットだけが唯一の生きがいの引きこもり君かw 乗りづらいシャトル → 人それぞれ
出世潔顔のフィールダー → 乗ってると白目チョップが辛い シャトルはいつフィールダーを超えるのだろうか
無理か そのうち消えてしまう
ホンダ唯一のバンが
アーアーアーアーアーアー >>31
ここにしか居場所がないの？
バカなの しぬの シャトルにティッシュBOX置いてる人はどこに置いてます？ シフトノブと肘起きの狭間。
肌触りのいいティッシュカバーを纏わせて
肘～腕起きにしている。 Bピラー外すのってどうやったらいい？
シートベルト外さないと取れない？ なんか人生に疲れた
社畜から卒業したい
それか死にたい >>33
ほぼ一人(通勤含む)だから助手席に置いてある どうでもいいんじゃない
如何汚れようが
バンなんだし >>45
フィールダー→カローラバンに改名
RVR→廃番 追加
シャトル 廃番
RVR 継続
シャトルみたいな 糞車とは違う ヘェ～RVRってまだ生産していたんですね。
とっくに消滅してると思ってました。
しかも今年2月にマイナーチェンジまでしている。
教えてくれてありがとう。
でも今もレジャービーグルって言葉って使われているんですかね。 >>49
アタナには
Ｎの白ナンバーがお勧めネ
アホのカッコつけ ありがとう。
三菱車が似合うと言われるよりは嬉しい。 三菱車がお似合いとか、じょんうんの髪型より屈辱だわ アンチがいるのも大人気の証拠（笑）嫉妬される程クオリティ高し！ 荒らしよりも
反応する>>51>>52>>53の方が害悪やね >>46
ここの最後のほうに少し情報が載ってる
ttp://newautocar.info/japan/honda/2017-shuttle >>57
教えてくれてありがとうございます。
コンテンツブロックか何かで見れないみたいなので、後ほどゆっくり拝見させていただきます！ 月曜にはカタログ貰えるよね？？
追加の注文メモっとかないと ベストカーの最新刊で知ったけどホンダセンシングって
各社出してる自動ブレーキの中じゃかなり性能低い方なんだな ホンダのセンシングは無い方が運転が楽しそうのは気のせいですか？
センシング試したことないのでよくわからないのてすが ACCやオートステアリングはオンオフできるんだし
運転を楽しみたい時や楽したい時で使い分ければいいと思う 最新技術って要は出たばかり発展途上の技術だし。
例えばABSの初期とか手動のポンピングブレーキに劣る性能だったけど、
今のABSは人間には不可能な精度で精密ブレーキングかけるわけだし。
ちょっと待って技術が成熟してからの方がいいよ。
…と言いたい所だけど、車の場合は寿命と車検があるから
買い替えタイミングを自由には選べないんだよなー。 CTBAでも、センシングでもないよりはついていたほうがいいけど、電力の消費と場所の占有が問題。
現状だとドラレコにしてくれって感じ。てかカメラついてるんだから録画画像の提出ぐらいできるでしょ。
暴走事故の解析にログデータが利用できたりするんだから、普通の事故でも、なんでもないときでも録画画像とセンサーの記録をユーザーが取り出せるようにして欲しい。 >>61
試乗で追突したおフランスの子会社の自動ブレーキよりもかw 明日xの契約に行きます。久しぶりの新車で楽しみです。
メーカーオプション以外でコレが在れば便利、みたいな物があれば教えて下さい。。 >>68
外国のはわからないけど国内メーカーだと国交省発表のデータで最下位だったよ
去年の12月くらいのデータでホンダが出した車はフリードだったから、
あれからバージョンアップされてるんなら違ってくるかもしれないけどね
対車は結構ちゃんと止まるみたいだけど歩行者検知能力が低い
自転車や夜間の歩行者も認識できない
フィットやNボックスでバージョンアップしてるといいんだけど 夏ってほんと燃費下がるんだな
遠出しても22そこらが精々だったのが
エアコンオフでも走れる今なら安定して27になったわ
30も普通に狙えるレベルだわ ホンダセンシングは統一された規格じゃなく車種によって性能が違う
トヨタセーフティセンスPとかCみたいな区分けをしていないだけ。
フリードならシエンタ辺りと比べるべき
シエンタの自動ブレーキも似たようなもんクルーズコントロールすら無いし >>70
おフランスの子会社って日産のことなんだけどw >>75
そんなゴミ人間の相手しちゃダメ、どうせ他人の気に触るような事しか書き込めない実生活でもたいしたことのない
やつなんだから、こんなこと書くと逆ギレしたゴミ人間がまた調子にのって書き込むんだろけど
じつのところ自分の書き込みにレツがついてうれしがってる寂しがり屋なのかもね >>75
買ってないくせに
イヤ、買えない底辺サン
ダッタ エサを与える奴がいるからゴキブリが湧いて出るんだろうが。
レスの内容も幼稚すぎ。センスの欠片もない。 休日なのに２ちゃんねるに入り浸って荒らしてるって
さみしくてかわいそうな人生だな。
天気よかったから愛車でドライブにでも出かければいいのに。
・・・車もってない？ >>74
スマン気づかなかったわ
自動ブレーキに関してはホンダセンシングより日産のプロパイロットの方が優秀みたいだよ
JNCAPのHPにある予防安全性能アセスメントの2016年のやつに載ってる
これによるとホンダセンシングは物陰から出てきた人を感知できないみたい
まぁホンダセンシングの売りってACCやステアリング補助とかもあるから総合的に優秀だと思うけど >>81
でも停まらず追突実証しちゃったから
やっちゃえ日産w 発表まであと4日
納車予定まで20日ちょい
シャトルはよ！ >>80
彼の言うことは自己紹介
買いたくても買えなくて悔しくて以下略 結局今までのDOPにプラスして
新型のドライブレコーダーとフットライト付けることにしたよ >>83
今、ホンダのウェブで見れるのは、もうすぐマイチェンする前のモデルなの？
それでセンシングがつくと、今表示されている価格よりも高くなるの？ amazonでワイパーのゴム部分が赤いのと青いの見つけたから、MCしたシャトル買ったらつけようとウキウキしてたらサイズが無かった…
なんかまた発売が延びるみたいね。シャトル出す前に他の車のMC入れるって見積もりついでに話を昨日聞いたけど 今日、営業の人がカタログ持ってきてくれたよ。
ミラーの格納がオートになってたのと、ハイビームとロービームが自動みたい（たぶん）。
これが間違いじゃなかったら、すごく嬉しい。 同じくカタログ貰ってきた
シフトノブの黒色化と、プッシュスタートボタンのデザインも変わるね
ここらへんはやっぱりフィットと同じ >>91
カタログはよ！
いえお願いします(`･ω･´) >>91
現行モデルでもオートリトラミラーなんだが
オートハイビームも怪しいな オートハイビーム、フィットに付かなくて、グレイスに付いて、シャトルに付いたら謎が深まるな カタログ情報ありがとうございます！
このオートライトっていうのは、
センシングによるハイビームコントロールではなく、ライトが暗くなったら自動でつく方のことオートライトでは！？ >>99
オートライトですね
カタログアップありがたいです… >>101
すいません。はやとちりで。
ハイビームとロービームの切り替えのことで、フィールダーと悩んでいたんで
申し訳ないです グレイスのカタログでは、
ホンダセンシング欄にオートハイビームの記載がありますので、ない可能性が高いですね涙 >>99
アップありがとうございます
主要装備のページきれいに1ページ再アップ頂けないでしょうか？ オートハイビームはやはり無理だったか
まぁフィットに付いてないんだから予想通りではある
でもNボックスには付いてるんだよなぁ グレイスにも付いてるね 出し渋ったというより、何かしらの制約で付けれなかったんだろうな グレイスに付いてフィットとシャトルに付かないのはなんでだろうね
そんなに車体のフロントの形違うっけ？ シャトル自体はちょうど良い車なのに装備が煮え切らないな シフトノブのシルバー部分は黒くならない？
ヴェゼルのシフトノブ、かっこいいと思うんだよなー。
まぁ新型FITと共通なんだろうけど… 田舎住みでもハイビーム使わないけど
オートハイビームなんて要らないでしょ >>109
ノブだったら、パーツとしてディーラーに取り寄せてもらって、つけてみたら？ ネットにはノブ交換した話がある
くるくる回してはずして、くるくる回してつけるだけみたい >>106,107
グレイスに付いて、シャトルに付かない(付けられない)理由が知りたい
ホンダに聞いても教えてくれないだろうな、仕様ですで終わり・・ >>115
開発の時期の違いの可能性はあるけどね
例えばシャトルは外装変更無しだから1年前までに開発終了
グレイスは変更あったから半年前まで開発してた。そこにオートハイビームの開発が間に合った、とか。 発売直後ち買った身としては、残念なような、ホッとしたような… >>91
片目2灯なんだからマトリクスLEDとは言わないが
ある程度の切替して欲しいな 車速連動のオートドアロックも無いのは残念。グレイスにはついてるのに。 いうほどオート○○ってほしいか？
そりゃ窓とか鍵とかハンドルとかは流石に電子制御してもらわなきゃ今日日話になんないけど、費用増になるんなら灯りや鏡なんて自分でやれやと思うなぁ。
(ちな老害じゃないよ。20代の感想)
ちなみに一番腹立つのがスライドドア。
まーん(笑)の甘えで軽にまで付き出したせいで軽のインフレが更に加速してる。 オートなんちゃらなんていらねーから、サンルーフの設定が欲しかったわ！ホンダって今レジェンドしか無いんだっけか？ オートハイビーム自体は不要でも、それにまつわる技術は必要よ
かのおベンツ様やらアウディのLEDヘッドライトは配光の技術がすげーじゃん。
(もはやオートハイビームとかそういう話じゃなくなってるけど)
https://youtu.be/0OJjvYPV3oc
ヘッドライトの技術は開発しとかないと置いて行かれるし、開発したら(例えオートハイビーム程度でも)搭載しないと開発費回収出来ん >>123
興味深い観点。開発競争のためには要るな。
でもシャトルや軽にはオーバースペック。
フラッグシップでやってくれ。 オート網戸が欲しい
天井に換気扇も欲しい
緊急トイレ穴が開いてたら最高 自動で網戸を貼る必要があるのか
天井換気扇付けるなら底面に吸気口も要るよ
トイレ穴から垂れ流したら犯罪 それ以前にコーナリングライトないと曲がるのが怖い。 カタログ見た
ライト関係を中心にアクセサリーが増えてて嬉しいねー 純正ナビデータ更新のついでに新しいカタログ来てるか聞いたら「ありますよー」と軽い返事
もらったカタログを家に帰って見ながら「そうそう、これこれ2016年8月版……ってオイ！」
ディーラー変えよっかな レクサスのは、スパッと流れてカッコイイが、新型Nボのはチロリンって感じで可愛かったなw ウインカー流す奴はだいたい話も聞き流すクソ野郎。信用ならない。 レクサスの奴に憧れてヤフーて買った流れるLEDテープライトつけてます
シャトルにメチャクチャ合うよ！ シャトル元々細いところにウィンカーあるからな
流れても似合うな
テールは除く ハリアーやアリストにレクサスのマーク貼ってるような奴が一時期居たけど、高級感出したいつもりだろうけど外野から見たら恥ずかしいじゃん
ああいうのと似た感じするけどなあ 俺も流れるウィンカーがカッコいいと思ったことないな。
高級車に付いてるのを見たこと無いわけじゃないけど、やっぱりトラックに付いてるイメージの方が強い。 >>140
父親が昔レガシィGTに乗ってたとき、ひとつ上のグレードに見せかけるためビルシュタインのエンブレムをどっかから仕入れてきて、GTエンブレムの下に貼り付けてたことを思い出した。
過度に狡猾で本当に嫌だった。 流れるウィンカーはベンツやアウディもやってるね
デイライトもそうだけどかっこよさだけじゃなく視認性を高めるためにやってるんだと思うけど 流れるウインカー
好き嫌いは別にして法改正で容認され国産車ではC-HRあたりから搭載だと思います。
従来式より視認性は良いと判断したか海外に追従したか、、、 こんな地味なMCでもFIT MC時のようなTV CM打つかな～
それともステップワゴンも来週あたりMCのようなのでこれに押し流されないか、、、 >>135
おまえは家畜以下
>>146
どうでもいいのはおまえの命 >>149
家畜以下って･･･ヤツと同等に見られる可能性のある家畜に同情する 流れるウィンカーを見せたいがために積極的に使用してくれればありがたいけどな
なんせ車線変更するのに指示器ださないとか１回だけチカッていうヤツ多すぎ おもてなしフォグライトシステムって今まであったっけ？
こんなの注文するしかないやん ウィンカーは光ればなんでもいいや。
オート何ちゃらも手動でできるものなら不要。
それより価格をエアウェイブの頃と同じ値段に下げてほしい。 契約した時ディーラーが、9/9(土)に納期連絡をするって言ってたのに一切連絡来なかったんだけど舐められてんのかな？ >>149
アナタ 太り過ぎて
ブタ以下
脂身だらけで >>158
ディーラー営業には期待しないほうがいい。
自販機だと思ってね。
納車後は下手クソ整備士に車を壊されないように気をつけて ホンダディーラーに一年点検持って行って、整備士がチェックした用紙の車種にフィットシャトルって書かれてて萎えたわ。お前もかっていう >>162
ほんとそれ
契約する前後で態度が違いすぎる
電話で何時何分頃に行きますって担当者に事前連絡して了解もらってるのに、いざ行ってみると、○○は商談中なので別のものが担当します、ってのが2回連続 オデッセイが次のマイチェンで、スパーダ顔になるってさ
スパーダ顔って、要はシャトルのメッキパーツがヘッドライトにまで切れ込んでるアレだから、つまり今後のホンダ顔はシャトルが先行してたんだな >>171
多分そうだと思います。
楽しみですね。
もうしばらくの辛抱です！ オート目隠しとオートベッドはオプションでつかないのか？ 今回もマイナーチェンジじゃなくて一部改良なんだね
どうりで変更がしょぼいわけだ >>177
燃費全く変わってないな
燃費あがるんじゃなかったか？ おいおい、Gのグリル変わってんじゃん！前の方がスポーティーで差別化出来て良かったのによ！ すごく無難な車だと思うんだけどな
無難派はnbox買うのか 荷室のトノカバー用の左右の溝にコンパネ敷いて
人が1人乗っても強度的に大丈夫？ 自分的にはハイブリッドのシフトレバーの色が青から変わったのが1番大きい
あれが嫌でGを買うつもりだったけど選択肢が増えて迷ってる。 >>188
クウラの頭みたいなあれな。
我慢して現行のをかったけど、あのパーツだけ導入できんかしら… >>190
ほんとだ！セレクトノブ ブラック 5,400えん
絶対嘘だとおもってた。ごめんw
これ買うわ！
あと助手席のオットマン。これも買おう。使うのはツマだけど。
ってか！
センシングつけるとフロントグリル変えられなくなるのね！こりゃ盲点。
仕様変更前に買っといてよかったわ… グレイス、N-BOXに付いたオートハイビームは付かなかったな >>191
そんなの聞いたことないし、フィットですら1km/Lも上がって無いのに それにしてもこの板に9/14発表 9/15発売とかなり以前に書いてたの見たけど内部流出情報だったのですね MC後グレイスのシフトノブは4071円で、シャトルのDOPシフトノブは5400円。
全く同じものに見えるけどこの値段の差は何？ android autoサポートとありますがこれがが使えるナビの機種はどれなんでしょう？ 公式のセルフ見積りおかしくない？
ＧセンシングにLEDヘッドライトつけると、なぜか値引きされる
本当なら最高だが、そんなわけないよな >>199
こっちだと再現しないからキャッシュ消してみれば？ ドリンクホルダーはアクセサリーになかったか
あれどうにかしてＭＣ後の二重底ドリンクホルダーつけれないのかな >>201
全く同じ思考回路でオプションを漁ったがなかったな。
時間あるときディーラーで聞いてくることにしよう(わざわざフィードバックはしないけど)
もしだめなら、安っぽくて嫌だけど100円均一の小型丸タッパーを2個買ってきて必要なときにハメるスタイルでいく。 改めてセルフ見積もりと契約書見比べたら29万円も値引きしてくれてる
おまけにナビ走行中操作もつけてくれてる
いいディーラーや 兄弟車のフィットがビックマイナーチェンジだったから、シャトルも期待してたけど大きくは変わらなかったね。残念なようなホッとしたような複雑な気分。 マイナーチェンジ後のフィットのフロントグリル好きだったから期待したけど残念 >>207
フィットが「ビックマイナーチェンジ」したのは、シャトルと差があったから。
完成度の低かったフィットが、大きく変わってシャトルに近づいただけ。
もともとよく出来ているシャトルは、大きく変わる余地がない。
だから、i-DCDが進化し、,センシングが付いても大きく変わった気がしない。 のでは？ 全方位に受け入れられるモデルチェンジは難しい。
でもシャトルの明確なウィークポイントである
･センシング非搭載
･ドリンク置き場深度
･腰高感
･ECONボタン上奇天烈スペース
のうち二つは手入れしてきたんだから上等でしょう。
もともとの完成度が高いクルマだからなおすところがほかにあまりないのだと思う。 助手席の足元の広さはちょっと気になる
普段は運転席だから気にしなかったけど助手席に乗った友人がこれだけしか足元ないのって言って
実際に乗ってみるとちょっと足が伸ばせなくて辛い感じもする 新カタログみたが、写真のロケーション全く変わってないのに注釈でホンダセンシンク搭載モデルって書いてある。ってことはエンブレムだけ大型にしたコラージュ写真か！？
(旧カタログと比較はしてないが)
手抜きもいいとこだな笑 オプションでコンフォートビューパッケージ選択すると15インチアルミホイールも抱き合わせになるんだけどイラネー ドリンクホルダーが解決したから次は謎の穴が改善されるかなw
普通にフィットと同じでいいんだけどもw 完成度の低い
ホンダのバンだから
そのままにしたのか
手の施しようがなくて >>205
まあ売ってるのか売ってないのかわからんくらい存在感ないからな、RVRってw >>217
ホンダのバンというとアクティバンのことか？スレチだからここから出てけよ
トヨタだとサクシードとかプロボックスなんて出来のいいのがあるな
あと逆に出来の悪い割高なバンもどきのフィールダーとかいうのもあったかw シャトルも、フィットと同じくAUTOのハイビームが
ないね… つい3日前にそのくだりやったばっかじゃん。
頭狂ってんじゃないの？ スタッドレスタイヤとホイールってディーラーで買った方が安いんかね >>220
オートベッドシステムの方がいるって言ってるし >>223
スチールホイールとホイールカバーをディーラーに欲しいと言ったらもらえたよ >>225
マジですか？
それはディーラーオプションのホイールと交換した場合ですか？ そういえば
社員が、タイヤとホイールを
盗んでた会社があったヨウナ >>227
dopならもらえて当たり前なのでは？
mopだとディーラーまでテッチンが届かないから無理だけど。 >>220
最近は、軽自動車でも付いている装備だね HV要らないんでGでセルフ見積もり
してみたけど、LEDヘッドライト選択
したら山の様な抱き合わせオプション
で一気に23万円ほど跳ね上がったｗ
今回シャトルは見送ることにした。
ホンダセンシングで安全性アップ
したかったんだが。 HV不要という貧乏根性が根付いている手合いには低走行距離の中古が似合う。
這いつくばって中古屋を探し回り、自分の理想とする構成を備えた1台に巡り会えたときのなんともいえない高揚感を味わえばいい。
Zてんこ盛りで320万までいったミッドナイトブルーメタリックの納車をまちながら健闘を祈っている。 >>223
俺は楽天のショップで買った
しかも7月末にw
アルミホイールのセットで4.9万円だった
もっともタイヤサイズを185/60から
175/65に変更
タイヤもブリザックの型遅れだけどさw >>229
うちのはmopのアルミだったけど、別のお客さんがアルミホイールを持ち込んで納車時に交換したので余ってたみたい
タダだったのでラッキーでした 10年後ぐらいのセンシングに期待するわ
とりあえず現行のシャトル乗り潰す スピードメーターの配色
青→白に変更になってるんですね GセンシングにLEDつけると218万か…
それなら頑張って装備充実のX以上を買うわな ハイブリッド嫌いだけど、サスのこと考えるとｘになるわ ｚはいらんが mc扱いじゃないとすると…CMは見送りかな？前のCMはあっさりしすぎてて、どーもなあって感じだった Gモデルにオプション色々付けてたらインプレッサのコスパの良さに気づいてしまった ただ1500ccの国産車に300万円近く払うのかと思うと隔世の感
デジタルパーツで相当にボッテると思う
iphoneより馬鹿なくせに シャトルに320出すなら、他にいくらでも選択肢あるのになあ
買うならXてのはわかるけど オプションのラゲッジイルミネーション
工賃1.6Hだけど
穴開けて電源はラゲッジルームランプから取るのかな >>245
ジレンマがあった。
ステーションワゴンだいすきだからレガシィアウトバックやレヴォーグを最初にみてたんだけど、一方通行地獄の都心住みだから3ナンバーはストレスがたまってね。
自分以外にも運転する奴がいるから、そいつ等のことも考えてシャトル特盛という結論に至った。 >>226
ボロバン？フィールダーかw
スレチ
フィールダーの話はフィールダースレでやれ
>>228
おまえ遂に盗みまでするように成り下がったかw
>>231
だな、RVRって売れてないよなw
それもスレチだからさっさと移動しろよ >>247
なるほどね
都内住んでたことあるからその辺の事情はよく分かるわ そんだけ金だせるのが羨ましい 納車待ちの皆んなのシャトル、台風に曝され無ければ良いけどなぁ。 >>247
それでGタイプ買うやつを見下すのもどうかと思うがな
あんたに趣味や事情があってそうしたようにみんな色んな事情や考えがあるんだから >>248
エアロとかガーニッシュをバンバンつけたらそれくらいいくと思う >>247
外車やレクサスなんかが多い都心でフィット兄弟車か、こじらせてしまうのも分かるわ >>253
アイスガード5プラス
ブリザックより安くて性能はあんまり変わらない
6が出るけど、5プラスで十分でしょう
サイズはワンサイズ落としたの >>258
いいね！俺も以前は横浜ユーザーだったが、なかなか良かった！
俺はブリのGZにしようかと。 8月26日に契約して、今日連絡したら納期11月中のどこかって言われたんだけどそんなにかかるもんなの？ 8月20日に契約して、10月中旬納車予定です。XのFFで色は黒。 同じく8/20契約 10月中旬納車
X FF SENSING 白です
新ナビがネックで10月中旬 無ければ9末だそう
新旧カタログ見比べてます
外観上フロントエンブレム大きさでは判別難しそうですがエンブレムの上辺とシルバーグリルの位置ですぐにわかりそうです。さあ 街中でいつから見れるかな X FF SENだけど09/25にメーカーから出庫されるらしい >>251
おまえの脳内世界のスレなんか興味ない
ってかスレチだから消えてくれ
おまえの居場所はここにはない 俺もさっき契約してきた！
HYBRID-X センシング FF
ナビは185VFI＋6スピーカー＋ドラレコ
5年の点検パックまで付けたから総額303万ナリ
担当は10月中旬って言っていたが、11月になると予想してみる どんどん契約する人が出てくるね。自分は今から契約すると納車してすぐに乗り慣れてない車で雪道走らないといけないから
来年のスノーからノーマルタイヤに履き替える時期を見計らって契約するわ 俺もそうしたいところだけど車検がなぁ…
もっと早く動いてればよかった >>268
生きてるおまえには何の価値もないよ
しんで初めておまえの価値が出てくる >>260
9月2日契約 早ければ9月末 遅れても10月頭と言われました。 >>274
黒でグラスコートウォーターなんちゃらをつけた X SENS FF今日契約してきた
10月下旬～11月上旬納車予定
なんとか300万は切った シャトルGセンシングを200ちょいで契約した者だが、コスパはやっぱGが1番だな！
Xで300っていろいろ付けまくり？ >>279
契約決まってるからディーラーも適当なんだろうな。 Xで300とか凄いな～。センシング無しの前の型Z乗りだけど、込み込み259万の俺からすれば… 300出せるなら、プリウスαも視野に入ってくるね。 >>291
おまえは生きてても何の価値もない存在なんだよ
おまえはしんで初めて価値がでる存在なんだよ、さあはやくしんでくれ >>289
ラゲッジと一体化しとる構造的に無理やろな 安全性能よりルックスの良さの方が大事だからMC前のモデルを安く買えて良かった。
ノーマルグリルは味気ないんだよな－。 300万超えるなら
後輪ディスクブレーキでサスもダブルウィッシュボーン
ぐらいの装備じゃないと割りにあわんわ >>299
黒プリウスの話なんて誰もしてないぞ
スレチバカはさっさとしねよ ↑毎日早朝から、叩き返されるのを承知で、ホンダの複数スレを荒らしているこの埼玉の池沼野郎はドMなんだろうな。流石、M菱車びいきだ。 i-DCDの変速動作かなり良くなってるやん。
昔試乗したフィットとは別物だな。
センシングも付いたし、いい車になったね。 >>297
通常はグリーンだけど、希望すればネクストにしてくれる >>297
>>304
ディーラーによって違う。
俺が行ってるディーラーは標準がNEXT。
まかせチャオ加入してるので、未加入の場合はまた違うのかもしれんが。 スピードメーターの色ってホワイトのまま？それともエコ運転になるとグリーンになるのかな
シフトレバーも黒になったけど青いほうが周囲が黒だからめりはりがあって良いように思う >>306
youtubeでMC後のフィットを検索すれば分かるよ Xセンシング、OPはフロアマットの安い方とコーティンぐのみで235万は高いですかね？ >>296
ダブルウィッシュボーンにしたら荷室が狭くならない？ ウェブでシャトルのカタログを、ホンダから発送してもらうように手配し、13日に発送連絡が来た。
それで、届いたカタログは旧モデル。
もうこういう会社の商品なんて、買うのやめようかな >>302
Mr.埼玉ん「こんな俺でも相手にしてもらえてる、嬉しい！あ、イク･･･」 >>310
14日以前に頼んだなら旧カタログ来ても不思議ではない。
備考欄に新カタログ送るようにお願いしたのに旧カタログ届いたなら分かるけど ディーラーで、86より0-100km/hが速いって言われたけどほんとかな？ 詳しい方教えて下さい。
先般ＭＣしたフィットの細かな改良点（ボディ剛性強化など）は、今回のＭＣ後のシャトルでも同様に行われていると考えて良いのでしょうか？
シャトルの公式HPやカタログでは、センシング追加とドリンクホルダーぐらいしか見つからなかったので。 >>313
試しに、今日もう一度カタログ請求をしたよ SENSING車にModuloのグリル付けられないんだな・・・・・・
付けたかったのに残念だ >>322
X4WDセンシングのレッドでスタンダードマットと、グラスコートだったら結構お得じゃない？ >>319
対応してないよ。
ホンダに限らず全車速対応のクルコンが実現できるのは、電動パーキングブレーキ搭載車。
じゃないと停止後にブレーキ踏んでないと、クリープで前に進んじゃうだろ。
電動Ｐだと、停止後にＰ位置に自動で持っていけるから、その後のアクセル操作だけでＰ解除って言う芸当ができる。 >>324
プリウスは足踏みにも関わらず全車速対応らしいけど >>311
無知ですまんが、車軸式の旧シビックは荷室フラットになったのに、マルチリンクの次期型はフラットにならないのも、サスの嵩張りのせいなのかな？ >>306
新旧カタログみると
スピードメーターの円と横にのびる4本線も白になっているように見えますが この線もRが無くなっているように見えますね
早く取説が更新してほしいです
実車確認された方おられません？ ハイブリッドよりガソリンGは100kgほど軽いんだよねぇ。
振幅感応ダンパーの有無を考慮しても
ガソリンGの軽さは魅力だよなぁ。 Xで300万ってどういうことだ？w
値引きなしか？
すげー金持ちだな >>324
電動パーキング搭載してるヴェゼルが未対応だろ
要するにセンシングのソフトもハードも未熟だから
全車速で世に放てばリコール連発の再現になるという企業側の逃げ 全車速のACCなんているか？
運転手やとって後部シートに座れば? >>332
そういうお前は、どこのおじい様ですか？ >>314
さすがにそれはないだろw
シャトルは8秒後半くらい。
86は7秒前半。 >>323
4wdです
色はミッドナイトブルーですがレッドとの差額2万ていどなので契約してきす
ありがとうございます！ >>334
86以外と遅いな
フィットHVと同じじゃん コンパクトカー乗りがシャトルみたいなケツ長い車に乗り換えるとぶつけやすくなったりする？ >>337
バック時、後ろが凄く見にくい。
バックカメラがないと絶対にぶつける自信がある。
1年半以上乗って、未だに車庫入れして最後の後ろの距離測るのはバックカメラ頼り。 まぁ、そうだよね。積載力は魅力なんだけどそこだけ気になる
一応後ろ以外も含めてぶつけたとことはないが、実車みたら思ったより長い印象だった シャトルは実物を単体で見るとかなり大きく見える車だよ。
でも隣にコンパクトカーが停まってると
（あ、同じ幅だ。少し長いくらいのサイズだ・・・）
ってなってちょっと小さく見える、不思議な車だよ。 >>330
その点トヨタは逃げ方が上手いよな
それでも米国では通用しなかったが 純正アクセサリーで新しく発売されたコンソールボックスのトレイってマイチェン前でも使えるのかな？ おもてなしフォグライトめっちゃほしいやん
後付けできるんかな >>344
DOPだから可能だと思うよ
ただしMC前の車はディーラーと相談 >>347
返答ありがと。これで心は決まった
ハイブリッドＸは予算オーバーなんで
無印ハイブリッドセンシングで見積り取って
できればその日のうちにハンコ押そう
そんでもって来年あたりにおもてなしフォグ追加だな
と書き込んで自分の背中を押してみる フィットのクロススタイルオプションてシャトルに付けられないのかな
このクラスでプレミアム感とかこだわっても恥ずかしいだけだから、オモチャ的なオプション充実した方が売れると思うんだが マイチェンの話で盛り上がってるな。
まだ買って半年も経ってない自分にとってはX・Z装備(特に内装)のGが出たら、それこそ後悔しそうだったからよかったよ…。 >>355
最近シャトルが気になり始めて、シャトルの情報を読み漁ってるところですが、XやZの内装の何が気に入ってます？
長く乗るなら構造がシンプルなGが良いのかなと思うけど
→でも、Gとの価格差で考えると、素ハイブリッド買えちゃうな
→素だとサイドエアバッグ付かないから、Xかな
→でもX高いなぁ Gにするか
って、堂々巡りです（汗） >>357
そう思うならさっさと消えれば？
おまえのほうが時間のムダやってるよw グレードは何にしよう
ボディ色はどれが良いかな？
ディーラーオプションはこれ付けたい！
一番楽しい時期だと思います。 >>356
予算的にX買えるならXにしたほうが後悔しないと思う XとZのどちらにしようか迷ってる。
長距離運転が楽な方がいい。
次の２点はどうなのでしょうか。
シートはどちらも同じ形?
サスとマッチするのは16インチの方? >>356
Gを安く買って、余裕ある時に少しずつ気にいった社外品付けろ！Gの良い所は直噴エンジンで車体が軽い！
俺はハイブリのエンブレムと、薄いブルーテールが嫌いだわー Xセンシングのコンフォートビューパッケージは15インチアルミも抱き合わせなのか！
ルーフレールとステアリングとシート位しか違わなくて15万高のZが割高に感じたがそうでもないな
しかもXセンシング無しはコンフォートビュー選べないときた >>358
ゴクロウ
アホー アホーと
カラスガ鳴く 教えてクレメンス。
ディーラーのコーティングってボッタクリらしいから付けなかったんだが、コーティング専門店だと奇麗になる？ >>366
アホというのはおまえ自身のことだと自覚することから始めなさい シャトルのLEDライトってかっこいいな！
俺はハロゲンで高効率バルブに替えたが、いかんせん暗いのよ！プロジェクターだから尚更。 >>369
LEDは暗いで
マイチェンでLEDチップ新しくなった？ 今更ながらLEDヘッドランプにすればよかった。ハロゲンだと目の下のライン入ってこないんだな。
G無印なら7万でLEDとフォグがついてきたのになー >>370
LEDは暗くないでしょ、配光が悪くて見にくいだけ。 G購入でオプション設定の時、LEDだけは譲れなかったな。
しかし、マイナーチェンジでGにセンシングが付いてフロントデザインが変わるとは・・・ >>375
雪国だとハロゲンはガッツリ氷って張り付くよ。
HIDだと融けにくいから張り付きにくいね。 >>376
そりゃ、雪国と言うより極寒冷地って言うんじゃないの？
湿気の多いボタ雪が酷い時はHIDだと、溶けきれずにライトを覆いつくして役立たずになる。 >>377
>>378
お前らは雪国なめてる、うちの地方は朝はマイナス20度がデフォだぞ。
たまにマイナス30度越えるからな。 んな僻地の寒さ自慢はSNSでやってくれや。
この車、速度表示がざっくりすぎてこまってるんだが1km/hきざみで表示させる方法はなにかないもんかね。 マイチェン前のドリンクホルダーをごっそり変える人はいないのかな？
ドリンクホルダーだけでは外れないからコンソールボックスごとの交換になりそうだけど レー探なんて不用でしょ。
bluetooth OBD2アダプターとスマホで十分。
てか、標準のスピードメーターの読み以上の必要ってないんじゃ？ >>381
アナログメーターなのに表示がざっくりの意味がわからん。
1km/hきざみどころか、刻みなく連続で表示されるのがアナログメーターなんだが。
目盛が読めない人なのかな？ >>386
アナログ時計すら読めないんだよ多分
ジェイドに買い換える大義名分を肯定して欲しいのだと邪推 >>389
早いですねー。良いなぁ。
10月中旬なので、待ち遠しいです >>383
今度交換してもらう予定
交換できるかどうかはやってみないとわからないって言われたけど。 ディーラーに総額振り込んで来た、あとは納車を待つのみ
楽しみなんだけど、納車時期が12月にずれ込みそうとの話だった
焦った買い物じゃ無いから良いけど、納車即スタッドレス交換になるな 9月頭契約 10月の3連休前に納車可能の連絡ありました。 >>390
ネタだろ？なぁ、ネタって言ってくれよぉぉぉ… そんなレス乞食に餌与えんなよ。
裏で誰かがほくそ笑んでると思うと虫酸が走る。 フィールダーに月1,000台以上離されてるのを
挽回できるかな もしホイールベースがもっと長かったら
リアシートのリクライニングもっと出来てた？ >>390
みんカラに載ってたわ(o^∀^o)
口径変換ネジ使うと取り付け出来るのか
あと日射がレンズ効果で収斂して火災の原因にならない用に留意だな 新カタログ、おいらに、やっとキター、車の画像ほとんど使い回し 読点の遣い方が気色悪すぎる。
みんカラに居ついてる老害を彷彿とさせる。 来週末納車
初ハイブリとレーンキープ・自動追従が楽しみ
10年乗る予定 >>406
トヨタの商用バンの中ではいちばん売れてないよね、フィールダー別名カローラバン そして、ホンダのバン
は
それ以下
ランラン らん >>415
ホンダのバン？アクティバンか
たしかにそんなに見ないな、自家用のフィールダー並みに少ないのかなw 「シャトル」レプリカを10億円で
の見出しに釣られてしまった… >>413
10年長いね。
俺は5年、10万ｷﾛ乗るつもり。
そのころには、ほぼ自動運転になってればいいな。 >>414
それ以下じゃないノ
売れてないから
一択 ジェイド グレイスより マシだけど 自分にレス飛ばしてどうすんの？
しかも以下とか同等に扱う雰囲気残すなよ未満で良いよ、フィルダーと同じ土俵とかマジ勘弁 スバルXVとシャトルハイブリッドZのどちらにしようかと迷っています。
両方とも全高1550以下なので立体駐車場に入るというのと、ラゲッジスペースが大きいというのが魅力です。
シャトルはラゲッジスペースがより大きいという点と、燃費がとても良いという点が大きな魅力で、スバルXVは車高、アイポイントが高く運転しやすい、4WD、デザインが良いという点が大きな魅力です。
シャトルのマイナーチェンジで価格帯が近くなり、どうしよう？というところです。
経済的考えるとシャトルに分があります。
最低5年間は乗るつもりです。皆さまならどう考えますか？ >>422
車中泊するなら、シャトル。
燃費ならシャトル。
それ以外全部XV
俺も悩んでて車中泊するからシャトルという結論になった。 今のプリウスもフラットにして車中泊できるから悩むわ
走行性能、燃費、安全性能すべてあっちの方が上回ってるんだよなあ ローンで買って
借金地獄
車中泊しかできません
ミジメでス 趣味が登山だから車中泊できるかが重要なんだよ。
金は毎年、登山で10万くらい使ってるかな。
今年はテント買い変えたからそれだけでも6万だな。 インプレッサやＸＶと悩むのはよくわかるわ
安全支援システムはスバルの方が上だし
ステアリング連動ヘッドライトにも心惹かれるわ
ただガソリン車一択ってのがなぁ…
それぞれ一長一短あるよな 乗り潰す訳でもないならXV買うだろ普通
よく比較してる奴多いみたいだけど、価格帯が似ているだけでコンパクトワゴンとSUVって点でかなり性格が違うと思うんだがな
リセールとか維持費とかコスいとこまで考えるからめんどくさいんだよ
素直にデザインを気に入った方を買えよ、DCTだってどこまで耐久性あるかわからないし >>419
10万キロ目安だけど
走行年1万キロだから10年
センシングはあてにしてないけど
興味があるのと＋7万ぐらいだから付けた >>431
アイサイトはキャンセルされる条件が多いよ >>422
どのような使い方をするかに寄るな。車中泊を貧乏みたいに書いてる使徒がいるけど登山や、早朝の写真趣味をやってると、現地で仮眠するから大きなラゲッジは重宝するな。 >>422
ちなみにXVのラゲッジはそれ程広くないよ。 >>432
SUVって言ってるが、XVはインプレッサの派生車なんだから、比較対象としては別にいいだろよ！
それにランクルみたいなクロカン車じゃなければ性格なんて大差ねーよ！ ラゲッジの広さを重視してるんだったら、レヴォーグと比較したら >>437
そうだね
チョコット大きいフィットだもの 新旧のカタログがそろったけど、情報不足でイメージ画像主体
いらんかった
新の方の紙の匂いはいいけど シャトルの良い所はデザインや使い勝手だが、ハイデッキコンソールは個人的に好き。シャークフィンアンテナも非常に似合う。 >>420
それ以上に救いようのない売れてない車がRVRかw
ってか年内中には廃番になるのかなw >>440
おまえは生きてることがもう地獄だから首吊って早く楽になれw >>428
なんだ、おまえ、金がなくて自動車学校に行けず未だに免許取れないのかw 三菱 安心
地獄 貴方が行くところ
免許無くても 売れてないホンダのバン シャトル 一択 >>448
三菱安心ってw
リコール隠しはするは
タイヤが外れて歩行者を直撃して殺すは
燃費データの捏造はするは
悪いジョークだなw エアバックのランプ付きっぱになって、今日ディーラーいったら故障ですって言われたんだけど
同じ症状出た人いる？
てか駐車場に停めててエンジン付けたら出たって言ってるのに、
何かしたんじゃないかってすごい疑われたんだけど。
まじディーラーうぜー。 422です。
皆さま、ご意見ありがとうございます。
シャトルとXVを比較した事がある人が意外に多くて驚きました。
自分は車中泊はしないのですが、畑で野菜作りが趣味なのでラゲッジスペースの大きさを気にしていました。
野菜作りなら軽トラ買えよ！と言われるかもしれませんが、2台も所有する事はできません。
燃費やリセールバリューまで気にしてしまうようなタイプなので迷ってしまっていました。
とりあえずしばらくは今のクルマを乗り潰すまで大切に乗ります。
ありがとうございました。 聞いたんだったらどっちか買えよ。
他人のリソース割いといてうやむやにして逃げる気か？
これだから農民は嫌なんだよ。 >>451
買い替えか車検で悩んでたのかな？
あんまり気にしない方がいいよ
購入するまでシャトルスレ参考にしたけど
残念に思うレスが多いかな 農作業に使うならシャトルじゃなくてフリード+辺りじゃないの、候補としては
どちらにせよデザインが気に入った方を買うべきだろ
それに畑なら農道だとか多少路面が悪い場合も有るだろうから、なおさらXVだわ
タイヤ代とか燃費とか気にしだしたらSUVなんて一生乗れないよ >>459
キミ、最近の農道がどんなのか知らないのに想像で書いてるでしょ >>461
この道路なんて
片道2車線で4車線も有る農道なんだけどねぇ…
富士河口湖町, 山梨県
https://goo.gl/maps/eC9LUiMvmwr
富士山の方(南進すると)ゴルフ場の隣のフェンスに囲まれた所は
元ガリバー旅行村の廃墟が有って
その昔は某サティアンが在ったそうだし((( ；ﾟДﾟ))) >>463
フィールダーはやめとけ
フィールダーにするならプロボックスかサクシードにした方がいい フィールダーのフロントと、シエンタのリアは
くど過ぎて街で見かけるとぎょっとする
趣味は人それぞれだろうけど シエンタのツートンカラーなんて見れたもんじゃないな ここにいる人でＭＣ後のシャトルが納車になった人はまだいない？ >>465
商用のバン買うなら値段ばっか高い商用車もどきよりも使い勝手のいい真の商用車のほうがいいってこと >>460
そりゃ、農作業に使うとしか書いてないんだからどんな農道で使うかは知らないよ。
「路面が悪い場合もある」って前置きしたのにそこだけ食いつかれてもな.... >>473
ハイブリのグリルになったらしいよ！
だからメッシュグリル派には残念だな。
しかし、ハイブリのグリルの方が高級感があるから悪くないと思うよ！ >>476
商用バンもどき改めなんちゃって商用バンフィールダーか >>479
そこは、シャトルでショ
入力誤りなんてカワユい MC後の展示車見にディラー回りしてきました。
どこにもおいてませんでした。9/末頃になるそうです。
発売開始発表しておきながら展示車もないって？ >>483
MC前のもたたき売っているのでシャトル置いてないところ多いです
N-BOXで多忙なんでしょうね 2017.9.24 PM18現在、無限Webの CAR PARTS / Productsでシャトルの製品案内が消えているんだが、Archive Model入りもしていないし、 何らかの動きがあるのか、それとも単にオワコン準備か・・・？ >>481
おまえの妄想の話はどうでもいいから早く消えて大好きなRVRスレにでもいってくれ 車高1550のSUVが出てるなんて全然知らなかった
しかも安い！
オデッセイが失敗したのはやっぱ価格帯なんだろうな >>493
メルセデスに煽られたからイラッときてSモードにしたけど余裕で食いつかれてまったくちぎれなかったよ。
過度な期待は禁物。
フィットRSとかならいけたかもしれないけど。 DCT+モーターアシストで、燃費重視系一般車にしては頑張る方だけど
流石に走りを目的とした車や排気量のある車には勝てないッス。
多少は食い付けるかな～と思ったけどスイスポあたりにも完敗よ。
もうスタートダッシュのレスポンスからして違いすぎる。 燃料のメモリが1つになってからガソリン入れても36L入るね。
あと4Lということは100キロ近く走れたってことかな。
ギリギリまで頑張った人いますか？ >>496
せやな。比較しちゃキリないな。
静かで燃費良くて荷物たくさん詰めて173のおれでも車中泊できる車があんだけの高揚感まで与えてくれるんなら、かっとび高燃費車にかなわなくても言うこと無しよ。 >>498
この前、｢もうちょい走れそうだけど高速乗る前に念のため入れとこう｣と思って給油したら39.6L入った。
当初は高速乗ってから10kmくらい先のSAで入れるつもりだったので、危ないとこだったw フィットからの乗り換えだけど、高速だと燃費持ちの良さは実感できたが、一般道はそうでもなかった。
シャトルGです >>503
バカなの？オプションや下取りで変わってくるだろうがw >503
X 4WD SENSING レッド 15アルミ
184VFI ドラレコ リアカメラdeあんしん
プレミアムガラスハイドロフォビック
撥水コート ＆ワイパー
まかせチャオ３年
その他諸経費コミコミで300万でした。
マットは楽天市場で購入する 改良後、カタログ以外の実車レポや写真掲載されているサイトないですか？ 改良前の型ってそんなに安売りされてるのか？
安いなら別にそっちでもいいんだが >>507
後付け出来ればいいのにね。
社外品を使ってでも無理だろうな。 >>511
次の連絡待ちだけどなんかナビが間に合わんかったとか ダミーダクト部分を二本出しマフラーに変えたら、めっちゃカッコよさげじゃないか？ SHUTTLEハイブリッドとフィールダーハイブリッドで悩む
燃費・走り・快適性など皆さん悩みませんでしたか？ フィールダーHVは燃料タンク容量36Lで候補から外れた。 乗り比べてみたら良いじゃない。
i-DCDの評価はSモード＋パドルシフトお忘れなく。 2000NAミニバン（135ps）からの乗り換えだったので、フィールダーのシステム出力（100ps）はちょっと心許なく感じた。
実用上はおそらく不足を感じることはあまりないんだろうけど、余裕も無さそうなので。
シャトルは高速だろうが急こう配の坂道だろうがパワー不足を感じたことない。
あまりアクセルを踏み込む必要がないので、余裕を持って走れる。 アクアとフイットHV（第二世代i-DCD）を比較するようなもんだ パワー信者の
バカがまだイタわ
ホンダはそれしかないからナ >>520
RVRとかフィールダーとか半端なモドキが好きなおまえはここに居場所ないから出て行けよ シャトルには、ブレーキホールド機能は付いてないですよね？
停車中にパーキングブレーキを踏んでも、アイドリングストップは解除されてしまいますよね？
長い信号待ちの時も、ずっとブレーキを踏み続けなきゃダメですかね。 >>522
アイドリングストップってついてましたっけ？ この車コンパクトなのがいいの？
室内広いのがいいのなら
もっと5ナンバーサイズギリギリまで大きくすればいいのに >>514
クルコン欲しかったのと荷室容量でほぼ迷わなかったが、もちろん比較対象だったよ。
最終的には、シャトルXとフィールダーwxbで比較して、値引き込み価格差40万で投げましたわ。
フィールダーはスマートキーやTSSC、LEDがオプションで、アルミとかが標準なのがいらんかった。
シティブレーキよりTSSCの方がいいとは思うので、1年前比較なら安全装備の迷いはあったけど、今ならセンシングなら同程度なので迷いもしなさそう。
ただ、見た目が好みな方を選んだ方が、後々の満足感はあると思うよ。
(私はシャトルの方が好きだったので満足です。) >>522
長い信号ってせいぜい２～３分、力いっぱい踏み込まなくても軽く踏めばブレーキは効いてくれます >>521
フーーーーーーーーン
>>523
ア、そう >>525
5ナンバー枠一杯の車が欲しい人向けにはステップワゴンがあるんだが。 >>530
売れてなくても
一択 RVR あ、もう廃番かw
>>532
ゴキウス イラナい
フィールダー 一択
なんちゃってと言われても、もどきと言われてもw 担当者にいったら、タダで地デジアンテナ増設と走行中のテレビ解除してくれることになった 純正アンテナ4本にしても電波の入りがすげー悪いんだけどこんなもん？
テレビの中経所が見える場所でも12セグとワンセグが切り替わりまくってクソうざい てれび(笑)クルマでどっか行くときにまでわざわざみたい番組ってなんだよw挙げてってみろよ。 >>536
なんでそんなこと言うのかな
私は助手席の方にも見せたいので必須ですねー >>537
煽らないと死ぬ病気にかかっているとちゃうかな shuttleの後ろ姿って何か変。微妙にデザインが不細工。
もっともフィールダーの変態グリルよりははるかにましだけど。 >>540
微妙じゃないよ。普通にダメダメだよ。
この車大好きだし気に入ってるけどケツだけはダメ。
腰高感を是正すべく他の人の改造例を探してるんだけど、どこにも見つからない…
なんかない？後輪の後ろにあるスペースを埋める方法。ここが斜め上に向かっちゃってるからダメなんだよな。 最新取説本日アップされたので確認しました。
アンビエントメーターの表示色が変更になっています。青色無くなりました。
MC前は下記4点記載ありました
MC後は①のみになっています。
①緑色：省燃費状態
②青緑色：ゆるやかな加減速状態
③青色：急加減速状態
④Sモード時は常に青色 マイナーチェンジ（？）前のドリンクホルダー対策として使っていた
ミラリード ツインドリンクホルダー DK14-06 を
セイワ ツインカップホルダー W920 に交換してみた。
よりフィットして使いやすくなった感じ。
ただし500の紙パックは使えなくなった。 >>546
そうか。コンソールにハメたとこやコンビニコーヒーなんかを置いたとこを載せてくれるとみんな喜ぶぞ。よろしくな。 こいつがどんなにココを荒らそうがシャトル保有者の中で最もヘイト集めてるのは元祖かれん。
第二集団でドングリの背比べをしてればいい。 542 です。続き
取説新旧比べてみてセンシング部はおいておいて
MC前
アンビエントメーターはECOドライブディスプレイの青色と緑色に連動
MC後
アンビエントメーター 緑と白
ECOドライブディスプレイ 青と緑
新取説は説明が矛盾しててよくわからない
P104の右上の連動表記は間違い？。
実車みないとわからんです ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/17378/car/2389840/8434846/parts.aspx
削る必要ありとあるな。
底面の凸部とは干渉しないのだろうか。 >>555
早いなー
乗り心地とか変わっていればレビューお願いします >>553
こんな口コミもあるのか。予断をゆるさんな。 祝 8月
シャトル 約2,000台
フィールダー 約2,800台
１００以下切り捨てれば同じだゾ
9月はガンバレ CRUISE MAINだけどクルーズコントロールモードにはしていない(=SETボタンは押していない)時って走りの挙動がなんか違くない？
例えば50キロに達したからEV走行にしようとアクセルを緩める際、CRUISE MAINだけだといつもより多めにアクセルを緩めないと行けない感じがしてすごく気持ち悪い。 >>560
♪へぇ～そうなんだぁ～よかったねぇ～お幸せにぃ～ >>561
あの車信じられん程安全装備の面で遅れてる。
自動ブレーキすら設定なし。 >>564
あれあまりに売れないから完全にEVにに換えて売り出すらしい
日産のリーフのようにしたいらしい >>567
それをいつもほざいてた
インチキ 占い師がいたネ >>564
ついてても、最低なメーカーは？
顧客はモルモット >>569
ああ、試乗で客に自動ブレーキ試させて効かずに追突したあれか
RVRとかいう売れない車作ってる青息吐息の三菱とかいう隠蔽会社の親会社のことをいいたいのかwおフランスに凌辱されてるあの会社のことをw >>570
＞>>569
三菱を傘下にしている日産でも工場無資格検査だってさ。類は友を呼ぶとはこの事か。 ここで悪評流す意外に、やることないのかね。
それよりもﾌｨｰﾙﾀﾞｰスレで良いこと書く方が、有意義ではないかなぁ。 他車を貶めることでしか相対評価を上げられないフィルダーなのに、その良いこと書くなんて不可能 今月は、何台売れたかな
また、またまた、フィルダー以下かナ 本日納車
技術の進歩に驚いた
USB充電1つ付いてた >>578
納車オメ！いい色買ったな
カーオーディオなんかも昔は場所をとるCDチェンジャーだったが
今はUSBメモリーにがっつり入るからなあ >>534
走行中解除は正規ディーラーでは禁止されてるんじゃなかったっけ モデューロの新しいルーフスポイラーかっこいいな、ちょっと形状が違うだけなのにずいぶん印象が変わるね
今更ながら取り付けたいけど４万円は高いなぁ、新車のときなら込みこみでなんとかなったんだが・・・ >>580
ホンダカーズだけど、メーカーからの介入があまり入ってこないディーラーみたいだったよ 184VFIのBluetoothの対応コーデックってSBCとAACしかないんだね
iPhoneでよかった
https://i.imgur.com/hfAmku9.png >>574
キミはフィールダーよりもRVR推しなんでしょw
RVR何台売れたの？あ、起死回生のEV移行のためガソリン車は製造中止で現在は在庫しか売ってないのかw >>588
あまりに売れないからリーフの二番煎じやるんでしょw >>590
バン？フィールダーならプロボックスやサクシードに大負けしてるよ この土日で改良後シャトル納車された方もチラホラおられるようですが感想などレポよろしくです と、買ったつもりの
エアー オーナ様の書き込みです >>592
そのシャトルにも大負けしてるRVRという廃番になりかかったのを推す基地害くんかw >>601
175/65にすると、ノーマルと径がほぼ同じになるよ
スタッドレスはこのサイズにしてる >>604
ここにおまえの居場所はないってことだよ
大好きなRVRスレにさっさといけば？ >>598
スタッドレスはそのサイズ履いてるけど、ハンドル全切りでタイヤハウスに擦る可能性ある
ヨコハマは大丈夫だけどブリヂストンは外径がほんの少しデカくて擦る
3ミリスペーサー入れればなんともないけど >>608
そうだね、若干メーターが遅く出る
このサイズでもディーラー車検通ってるからまぁ問題ないっちゃない 駐車場18万、ガソリン6万、保険7万、自動車税5万、車検（年割）10万
車、多分こんくらい掛かってるんだけど、止めたら１ヶ月働かないで済むな… 駐車場タダ、ガソリン月1回、保険年2万
車両入れば保険も高くなるんだろうけど つーか、そんだけ収入あれば
（書き込みから推測するに一台所有）シャトル選ばんな。
車の走行性能などの魅力云々ではなく、安全性の面で。
もっと装甲の厚い、ごつい高級車に乗るだろ。 １０月のMCでカローラのデザインが糞ならグレイスを買う。
シャトル？ 最初は気に入ってたけど、後姿がだんだん嫌になって･･･ >>617
グレイスかカローラのスレに行ってください エンジン切ってもBluetooth接続が継続されるのなんとかならんかなあ
https://i.imgur.com/MY6Kfjy.jpg >>622
年額46万円を削減しても、働かないで済むのは1ヶ月だけ、
ということは、1ヶ月の給与が手取りで約46万円という意味ともとれる >>621
Bluetooth接続してもそのウィジェットが編集の中にないけど、何か出す条件あるの？ >>627
そっかー残念、32ビットアプリの関係でまだiOS11に行けない
でもありがとう >>620
車の維持に年間46万かかるのと、それを生活費に回したとして1ヶ月働かなくて済む＝月収は違うと思うの この話はこれでおしまい。
http://heikinnenshu.jp/tokushu/car.html
>>618の大勝利。
で、MC後のモデルについて早くレポートをあげなよ。いるんだろ？もう納車されてるやつ。 車止めたら46万浮くから1ヶ月働かなくて済む→月手取り46万ていう単純なことじゃないの？ >>635
まだいたの
消えたと思ってたのに
仕事してないネ >>636
普通するんじゃないの？
ドアロックならまだしも、エンジン掛けっぱのは理解出来ない。
>>639
え？何それ？車から離れると勝手にロックしてくれるとか？
そんな機能付いてたの？ 車外に出る際に、鍵を車内に置いて、ロックして、ドアノブを開きながらドアを閉めると有効になるよ。 >>641
HONDAはキー閉じ込み防止も付いて無いのか >>640
ごめんマイチェン後だけかもしれんけど、メーターの設定弄れば項目あるはずです
キーを持ったまま車から離れると自動でロックします >>643
え～、そうなの？マイチェン前のだと出来ないのかな・・・・ ところでなんでホンダって
壊れやすいDQN貧乏のイメージなの？ バイクメーカーのイメージが強い。
F1は…だけどmotoGPはマルケスが頭一つ抜き出て強い。 >>645
MC前後の取説見ましたが
MC前はこの機能はないですね >>648
何度か振り向きながら施錠確認してしまうんで、そんな機能があったら嬉しかったのに・・・・残念！！ 首都高は常に死と隣り合わせだからな
いつ誰が死んでもおかしくない >>649
結局、気になって確認するわ。性分やからしゃあない。 田舎に住んでるからコンビニに入る時
ドアロックする人はほとんどいない
ドア開けたときエンジン掛かるけど
EV状態のままでいてほしい・・・・
メインスイッチ切り忘れ対策はわかるんだけど・・・・ ディーラーから連絡が有って、少し納期が早まりそうｗ
ひと月後にはオーナーになるのか、楽しみだわ >>652
こういうのは一番頭にくる。
犯罪に使われる。加害者になりうる
(・へ・)ｲｸﾅｲ! >加害者になりうる
ごめん、なんかグサっときた
ロックするようにするよ
スタンドで満タンにするとき
カチャってなってから1Lぐらい入るイメージなんだけど
3L入れて止めた
いつもと違うスタンドのせいもあると思うんだけど
この車、満タンカチャから何L入るの？ >>657
スタンドのノズルのセンサ位置、センス方法、突っ込んだ角度とかにもよるので一概に言えないのでは？ 最近キャップレスの給油口が増えてきてるけどあれって後付けできるやつ売ってないのかな？ >>638
狭山 閉鎖で首にでもなるのか
荒れてるね >>661
なんだおまえそこで働いていてクビになった期間工かw
実際狭山工場って段階的に減らして寄居に移転してたんだけどな
で残念ながら残りも寄居に移転するだけだよ >>658
スタンドの地面の傾斜のような気がする
同じスタンドで数回入れて経験してみる
Xの4WDだけど燃費いいね >>649 >>651 ドアロックするとドアミラー倒れるでしょ？切り替えで倒れない設定にしてるのかも知れないけど 駐車場がある程度埋まってると位置関係でドアミラーが絶妙に見えなくて車まで戻って確認しちゃう 最近まで乗ってたL175Sが
スマートキーを持ってると近づくだけで開錠して離れるだけで施錠される自堕落キーだったもんだから
未だに鍵かける習慣が身につかん… >>669
失礼しました
MC前はスイッチでON/OFF
MC後はカスタマイズ機能でON/OFF
ですね 小さなMC前後の違い
MC後はエアコンパネルのタッチパネル感度調整可能 >>675
センシングいらない派なのでMCの恩恵は薄いんだけど、せっかくなら新しいほうがいいとは思う
けど納車が早くて10万安なら旧型でもいいかなーという感じ
引っかかっているのは内装。旧の内装も新同様アイボリーだったなら迷いなしでした
あと新型がパンパー下がりしないなら新型にするけど、まだ誰も知らないところでしょうしー >>674
MC後は、センシング付？思ったより安いな
俺の場合はセンシング欲しいから、ＭＣ前なら200切らないと魅力ないな >>676
マイナー後もバンパー下がりあるよ
年数経つともっと下がりそうな雰囲気 >>678
やっぱりセンシング無しだよね
それにしても旧型を選択するなら、もっと価格差を付けないと魅力が無いな
下取りにも差が出るはずだし マイチェン後の納車報告がさほどないあたり、センカスはあまりいないようだな。
前のやつで問題ないやろ。 accの利便性がいまひとつ伝わってないんだろうな。あれは一度使うと手放せなくなる。 マイチェン後はZにあったシートヒータやら高性能版エアコンやらがXに降りてきてるしナビ装着用パッケージにusbジャック追加だし、センシングまでついてるから俺だったら迷う余地なし MCで乗り心地とか静粛性とか変わったの?
フィットMCみたいに。 Ｘでコンフォートビューパッケージ選択するとインターナビ解除されるけどなんでなん？ >>684
今日もホンダ憎しとクビになった元期間工が粘着カキコかw 定速のみのクルーズコントロールが使えない人が多いんだろうね。
ACCはいつになったら、標識から自動で速度設定するようになるんだ？
渋滞追従じゃない時の前車追従なんていらないだろ。
自動ブレーキは必要だけど、キープすべきは車間じゃなくて、
車間がつまらない定速巡航でしょ。 >>688
インターナビつけると15インチアルミはつけれなくなるから MC前のモデルでスマートキー持ったまま外に出て、ロックする方法ってある？ >>689
狭山 閉鎖で
クビになる人が
ガンバッテルーーーンンン >>695
狭山閉鎖でも寄居に人員移るだけだが？
てか既に段階的に移転はやってるんだが今更なにいってんのやらw
おまえが期間工クビになった理由は無能なうえに仕事サボってたからだろw >>696
すまん、エンジンかけたままの一言が抜けてた… 最近の車のヒューズボックスにはウーファーとか専用ヒューズ付いてて
わざわざバッ直しなくていいみたいですがこの車はありますか？ >>697
ホンダのこと詳しいね
リコールキング フィットを開発し
責任は他人に押し付けた、最低のアホンダ様ですか >>701
公開されている取説にヒューズ詳細のってますよ
私にはウーファーがどれかはわかりませんが >>698
おまえの自己紹介なんて興味ないから消えろよ 132回しか再生されてない動画。本人による自演だな。クリックしちゃだめよ。 >>707
それだと誰でも外から鍵開けることができちゃうのかと思ってた。
ちょっと明日、やってみる。 明日、納車です。
約10年振りの新車なので、めっちゃ楽しみです。 >>652
どこに住んでるの？今度もらいにいくわw >>717
ここ、シャトルのスレ(*´･ω･｀)bよね？ >>715
自分のは今月末予定なので羨ましい限り！
善い1日になる事をお祈り申し上げます。 8月26日に契約して車がディーラーに来るのが11月20日って言われたんやけどさすがに遅すぎんか 8/20契約 先程納車されました
X FFセンシング 白
11年乗った車からの乗り換えであまりの違いにうれしい戸惑いも
これからゆっくりEnjoyします >>725
11年前の車からの乗り換えだと、別世界だろうね
慣れるまで戸惑うと思うけど、楽しんでください！ オーナーの方に聞きたい。
大は小を兼ねるって言うけど
シャトルのラゲッジスペースの広さが役に立つときってどんな時ですか？
スペースが広すぎて無用の長物。
フィットやヴェゼルにしとけば良かったという人は居ませんか？ >>731
広いのは小さい物も置ける
狭いのは大きい物は置けない
金は無いより有るに越した事はない
無いより有るほうがいいだろ
金額が合わないなら仕方ない >>725
同じく11年振り。AIRWAVEから乗り換えで明日納車予定です。楽しみ！ >>732
ありがとうございます
フィットとヴェゼルも後席を倒せば広いが
シャトルはもっと広いですしね。
フィットよりはシャトルか。ヴェゼルとシャトルどっちにするか。悩むわ。 >>731
ホムセンで長めの収納買ったときシャトルで良かったと思った
あと最近引っ越したのでクソほど役立った >>734
燃費、コンパネ積むならシャトル
雪国で車でブルやるならヴェゼル >>734
背が高いほうがいいならヴェゼル
低い方がいいならシャトル
シャトルは結構地上高が低いから角度きついところ降りる時は多少気を使う
段差気にしたくないならヴェゼルの方がいいかもね
でもシャトルはローダウンしなくても結構低いから気に入ってる ハイブリッドＸ ＦＦセンシング購入希望なんだが
最初の見積りで値引きなし、ラバーマットに工賃上乗せされるわで愕然
14万引きで即決とこちらの希望伝えたが、上司に相談するといって
その後連絡なし
この状況をどう思います？ 国産のデザインで、シャトルとXVが今一番かっこいいな 最小回転半径4.9mは美徳。
全幅1695mmで広い荷台。
パドルシフト付きi-DCDで最小回転半径4.9mはシャトルハイブリッドX FF だけ。 Ｘにしようかｚにしようか迷ってます。
いろいろオプションつけたら大して金額に差がなくなるので。
最小回転半径の違いって大きいですかね？趣味の関係で遠くに出かけて漁港近辺を走ることがあります。
１６インチと１５インチの差は体感出来ない程度らしい というのがネット情報なので 俺もXVと悩んだがオイル漏れの不安が拭いきれなくてやめた >>739
ディーラーなんて幾らでもあるんだからそこで決める必要ないよ
値引きも25万くらいはいけると思う >>747
日曜しか時間が取れないから、値引きはそこそこに早く契約したかったんだけど、
あせらずにほかのディーラーの話も聞いてみる事にするわ 年内に確実に納車したいなら10月半ばくらいが契約リミットかな？ シャトルに乗ってもうすぐ2年。
走行距離4万キロ超えた。
てことでタイヤ交換。
中東ドバイのメーカー ZEETEC のタイヤ。
海外製、特にアジアの安タイヤはどうかとも言われるが
日本メーカーよりも製造設備が最新のもので良かったりするとも聞く。
（そういう自分も韓国製は絶対に買わないが）
前の車ではインドネシア製のタイヤ履いたが
当時はスタンドに持ち込みで持ち込んだら、異常にぼったくられた苦い思い出。
今はショップと提携していて定額料金でそういうこともなくて良かった。 >>756
４万キロでタイヤは減っちゃうもんなの？ >>742
デフロックボタンあるよ
確か30km/h以上で自動解除 >>757
海外タイヤにしたのは、まず安かったから。
国内メーカーの1/3、1/4の値段だからなぁ～
人よりも走行距離走るんで、コスト削減にも。
このメーカーにしたのは消去法で
まず韓国産には命預けられないんで真っ先に消して
中華メーカーは不安定だった電子タバコ初期を知るものとしては、怖くて使えない。
中東のこのメーカーも製造は中国なんだけどね。
前の車で履いて経験したから、安い海外産でも必要十分で大丈夫だろうと。
>>759
面倒で一回もローテーションしなかったんだが
前輪がだいぶ減ってたから交換。後ろはまぁ残ってたんだけど。
ほぼ下道で、山道・峠道も結構ドライブの途中走ったりしたのも早く減った一因かも。
>>758
転がり音のうるささ、国内メーカーとさほど変わらないよ。 シャトルはフィットよりも大きくなった分燃費と走行性能が落ちたのかな・・・ スタッドレス履かない地域の人は
タイヤローテ＝ショップになるのか >>765
俺は道民だから自分でやるが、冬タイヤ(余分なタイヤ)持ってないなら、馬かませたりとかしないといけないから、自分ではできないんじゃないかな。 そろそろスタッドレス買わなきゃならん
皆さんサイズは純正と同じサイズですか インチダウンの場合ブレーキに干渉しない範囲までで外径が純正に近いサイズ >>775
＞売れない車のタイヤの話
RVRのタイヤの話なんて誰もしてないよw
おまえはここではいらない子だからRVRスレに移動しなさい AIRWAVEから乗り換えたんだけど、フロントガラスの面積が
かなり大きくなってるのですね。
エア用に使っていた奴ではサンシェードが小さい(^_^;) >>776
ホンダの責任逃れ君
元気だった？
また、誰かに責任押し付けるために
休んでたんだ
責任逃れ サイコー
リコールキング フィット サイコー 先日納車されましたがルームミラー付近のセンシングセンサ面積が大きくてドラレコ一旦保留中
ドラレコ目立たないようにしたいがみなさん機種や取り付け位置どうされてます？ ミラーの左につけてる
運転席からでも邪魔にならない >>779
リコール隠しなら三菱の得意技でしょw
燃費データの捏造とかもあったねw
ひょっとしてRVRも親会社の車みたいに完成検査を無資格の期間工がやってるのかなw マイチェンでハイブリッドのギクシャク感はなくなった？ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ >>781
純正品のようにディスプレイがないタイプでしょうか？
助手席からも視界妨げないカンジでしょうか？ >>785
DRV-610
助手席からは流石に視界に入るかな
それでも占有面積は少ないよ
運転席からは気にならない >>762
冬場でも高速道路をよく使う人には向いている
山間部を頻繁に走る人には、トラクション性能が物足りないかも >>783
ネットを参考にして、それなりのギクシャク感は覚悟してたけど
個人的にはイーコンモードでも問題無し
Sモードはレスポンス良くする為だと思うけど
低めのギア選択してて、回転数高め
センシングのACCとLKASはかなり便利
高速道路やバイパスで楽
先行車発進お知らせと標識認識も何気にいい
ハンドルとセンシングのセンサー向きを連動させれば
もっといいような気がする >>788
おお！ありがと！
ミッションも変わったみたいだから改善されたっぽいね。 zのホイールって4本一緒だから左右で回転デザインが違うのね、左右非対称もイカすけど単純にコスト削減なのかな。 左フロントバンパーをがっつり擦った。
車庫に町内会のゴミ当番の台車＆プラケースが置かれているという罠。
右にケツ回してバックしたら、見事にやってしまったよ。
まぁ、形あるものいずれ壊れる。
走るのには影響はない。
運転してりゃ中（自分）からは見えない。
バンパーはぶつけるためにあるもの。
傷は勲章。
と、自分を納得させてそのままで行く。 >>786
ありがとうございます
検討候補にさせて頂きます 慎重過ぎるぐらい確認をして運転しよう！
それでもミスるときはあるけど・・・(^_^;) ACCで自動減速する時
結構グッと減速するときもありますが自車のブレーキランプはついてるものなの？
前の車にはあたらないでしょうが後ろの車おかま怖いです >>801
ACCは30km/h以下で自動解除してCMBSに切り替わってると思う
30km/h以下や前の車が最初から停止してる時は、自分でブレーキ踏んだ方がいい >>803
CMBSってなに？商業不動産担保証券？
結局ブレーキランプはつくの？レス付けるんなら聞いてることに回答してよ。 CMBS→衝突被害軽減ブレーキのホンダでの呼称
なんちゃらブレーキシステムの略 >>804
たしかにw
商業不動産担保証券で正解です
ブレーキランプは強い減速なら付いてると思うけど、弱い減速はわからない >>810
大人の対応素敵です。
正にCMBSですね。 ブレーキランプの点灯を気にするなら、
自分でフットブレーキを踏めばいいんじゃないの。
下り坂もブレーキ踏んで、積極的にブレーキランプ点ければいいと思うな。
無意識に増速してしまうような情報だと、
ブレーキランプで後続車に減速を促すのが大人でしょう。 シャトルとカローラフィールダーで迷ってます
どちらがおすすめですか？ >>814
どっちも良い車なんで家から近い方のディーラーのを買ったらいいと思いますよ
OBD2接続でレーダー使ってたら2日乗らないだけでバッテリー上がってしまった
水温が分かるの便利だったけど仕方ない センシング搭載車の保険料を割引にしてくれる保険ってあります？ 801です
明瞭な回答ないので取説みたらP241に記載ありました。 アイドリング中、電圧が12.3ぐらいなんだけど、ヘッドライトつけたら正常値の14vまで上がるんだが壊れてんのか？ >>820
充電制御が働いてるんでしょ。
常時発電（充電）じゃないから、必要なとき（ライト点灯時）だけ発電してる。 シャトルHV3000キロくらい乗ったところ。燃費は22キロくらい。
更に燃費よくするにはどうしたらいい？現在は後続車がいない時
なるべくEVになるようにアクセルひとメモリにして５０キロくらい
でちんたら走ってる。この前郊外のバイパスを流れに乗って85キロくらい
で走ったら意外にも燃費は22キロで変わりなかった。ということは・・・ >>823
俺Aトリップほったらかしで6000超えてて23.2とかだったと思う
それくらいで普通じゃないかね >>824
サンキュー。
もう少し踏んでみるよ。まあ燃費は２０キロあれば御の字だもんね。 >>823
車のいない深夜に運転したら、もっと燃費よくなるんじゃないかな。 >>827
実燃費でも17くらいやろ
10万キロ程度で乗り換えるのならハイブリッドと変わらないがそれ以上乗るのならガソリンが断然安くすむと思う HVは黒いボディーカラーのみブルーテールが似合うな >>823
おかしいな
85くらいなら、28から30くらいは伸びるんだけど
それは低すぎる >>823
そんなもんなの？
MC後のガソリン車だけどリッター18
高速で20行くか行かないかだけど
そもそも俺のとこ田舎だから純粋な比較対照にはならないだろうけど >>830
その85キロの区間燃費じゃなくて3000キロ通算燃費にはほとんど影響しなかったとかじゃないの？ ここだけデ
買ってる
カッテルー
だけど 売れてない
ナゼ なぜ NAZE ？ 燃費なんて気にしないで、キビキビと
そして安全に走りませんか。 燃費計下がるのやだから近場のスーパーへはチャリで行くようになったわ。
信号の多い一般道も出来れば避けたい。高速を75km/hで走り続けられる用事なんかないかな。 >>833
また知恵遅れがあうあうあーって呻いてる ゴールデンウィークに田舎の下道、無料自動車道中心に600キロ走ったらリッター28キロ超えた。80～90キロだとまだいいが、110キロくらいだとかなり落ちてきた >>839
前に君と同じこと書き込んだら指摘されてビビったんだけど、そいつら同一人物らしいよ。
確かに、考えてみれば必ず毎回一人からだけレスがつくってのもおかしな話だから信憑性は高いと思う。
連鎖NG導入で今では心の平穏が戻ったよ。 知恵遅れ？
ほんとのことなのに
どちらが遅れてるノ 目標
2,000台
これで２８～３０位ぐらい行くかな ある意味、進んでるかもな(笑)
早く通常に合わせられるようになりなよ。
なんか、最近哀れだな、ツマラン人生に同情するわ。 世の中の歪みが、こういう歪んだ人間性をうむんだろうな(´；ω；`) キ○ガイ自体は前から一定数存在してただろうけど、
ネットが普及してからだな、キ○ガイ（の書き込み）を見かけるようになったのは。 ここで言われてるシャトルの燃費は
市街地：15-20
山間部：20-25
高速：15-25
これでいい？ 乗り始めて1年2ヶ月2万㎞。リッター当たりの距離が延びやすくなってきた気がする。 春、秋が燃費伸びる、
エアコン使わず、エンジンも直ぐ暖まる季節だからか エアコンつけてても長距離だったら29km/l出たけどなー
郊外一般道だが エアでリッター15.5Kだった通勤
シャトルに代わったら22-3出るようになった。
素直に嬉しい。 早く高速でセンシングを体感してみたいです。 どうせカローラというかトヨタの糞デザイン車は買わんよ。安心しろ。 アザラシは2002年だな。
名はタマちゃんとかいったか。 >>865
お前がいい車に乗っているのはわかった
でお前には彼女いるの？ MC後車のみ対応だけど
降車時オートドアロック機能便利～
機能設定デフォルトではOFFになっているので設定変更してお試しを >>869
>>865なら脳内で彼女と高級車RVR(笑)に乗ってるってよw リンクのスペースシャトル
紙製のスペースシャトルを作ったが、ボコブリンとモリブリンにバカにされ、
モリブリンの肺活量で風船を膨らませすぎて風船が割れてしまった。
モリブリン
「なんだ？この張り子の宇宙船の中に風船が入ってるのか？
英傑の勇者のくせになまいきだな！俺にもちょっと貸せよ！」
リンク
「ああっ！そんなに膨らましちゃだめ！
やめてよ！モリブリンったら！やめてやめてやめて！」
↓
ドラえもん
「何しろ、ただのおもちゃじゃないの？」
リンク
「これに成功したら、もっと大きいのを作って宇宙で飛び立つつもりだったんだよ！」
ドラえもん
「宇宙へ？風船で？うふふふ！！はははは！えふふ！」 >>873
そんなんどーでもいいから質問に答えろよ ボコブリン
「すごいなあ！まるで宇宙飛行士になったみたいだ！
あれ？リンクとドラえもん達が追いかけてきたぞ！」
リンクもタケコプターを使って飛行している。
空気ノズルに口をつけて思いっきり息を吹き込んだモリブリンだが、
汚い鼻水が出てしまい、ノズルが詰まってしまった。
その結果、パチモノのスペースシャトルは、ハイラル城の城庭めがけて墜落する羽目に…。
それでも懲りないモリブリンはハイラル城の庭でボコブリンを追いかけ回す羽目になった。 >>875
どんな質問
シタン？
意味不明ナンデスが 彼女など不要
貴方とイッショ
寂しい チェリーのニート
チャン >>879
おまえのようなホモニートといっしょにするな 貴方は、ホモでニート
私はモーホーではない
チガウヨ おホホホホ >>879
まあお前みたいなキモいやつに彼女はできんよ 後部座席を倒したら100×120×75のサイズの家具は入りますかね？ >>883
ttp://car-sokuhou.com/shuttle-nishitu-saize Gだが、やっと納車されたぜ！
マイク固定等やることが残ってるが、それも楽しみになるこの幸せw
エアコンの保護シート、隙間埋めクッションは買った。キーケース買うか迷うな。
他なんか買った人います？ シートの生地がファブリックなんだが、子どもいる人だと、やっぱ汚れやすい？ >>892
私は折角の新車なのでシートの質感味わいたいのでカバーしない派です。
カバーはシートがボロになったらしようかと思います(笑)
あとシートカバーはサイドエアバッグ動作に支障きたす恐れあるのでディーラー相談要と取説に記載ありますよ。ご注意を ほとんど素のGだからサイドエアバッグもないぜ！カバー付け放題だ！ 噂通りナビの角度上に向きすぎてるねー
逆チルト機能ある184VFI買ってよかった >>894
シートの感触いいですもんね。 エアウェイブではカバーつけていなくて
結構汚れが目立ってしまったので、今回はつけようかなと思っています。
一応 サイドエアバッグ対応 と書いてある物を選ぼうかなと思っています。 今日契約したので情報提供
ホンダの生産方式が今年の４月から変わって
ディーラーは３か月先の生産分に注文するらしい
自分の場合は来年１月の初旬の生産なので
納車は１月の中旬か下旬になるかな
どこかに在庫がないか探しもらったが無かった
ハイブリッドＸセンシング FF パールホワイト 内装黒 3か月待ちはやる気がなさ過ぎ。 自分のエリアのホンダカーズは
メーカーに対して見込み発注していると言っていた。
だから契約から一月で納車できた模様。 >>901
ごめん、書き方が悪かった
要するに、これから買おうと思ってる人は
納車は基本３か月以上先になると思った方がいいってこと >>903
3か月かかるって、輸入車の本国へのオーダー発注車と同じ納期やん。 ３ヶ月は正直待たせすぎだよな。
自動車会社なんて自分らへの欠品は絶対に許さないのに、
自分達の欠品は許してっていうスタンスが見え見えじゃん。 >>892
カバー付けるか迷ってます。
ファブリック生地は数年で埃っぽくなるって記事も見ますし…
何かこぼしたら落ちなくなりそうな生地ですしね 前に見積もりをあげた者だが、野ざらしにハンコ押してきた
http://fast-uploader.com/file/7063602337150/
オプションでもっと値引きできるんだろうけど、まあいいやって感じ
昨日発注して21日納車だが、最新の彩速ナビだけは遅れるけどハーネスや工賃はサービスで、余剰金は返還
納車されたらまずスピーカー変えます ちな前回の見積もり時には6台あった旧型の在庫が、昨日時点では3台に減ってた
野ざらしおｋ+三ヶ月待ちたくない+センシングいらね仲間がいたみたいでよす スタッドレスとアルミのセット買うんだけど
タイヤサイズ185/60r15
アルミサイズ15インチ ５．５Ｊ ４－１００ オフセット+４５
でも大丈夫？ >>910
安いのでいいけど、セパレートタイプを選ぶと吉
リアはどうせ鳴らさないからかえなくていい 新型はトランスミッションも第2世代でZのオプションも上がって来てることもお忘れなく！ >>394
ちょっと前にドリンクホルダーをマイナーチェンジ後のやつに交換してもらいました。
ちょっと金はかかったけど、背の低いカップコーヒーも普通に置けるようになったので快適 >>897
てめえこそ何様のつもり
てめえこそキモホモだろ
気持ち悪いからもう来るな 2017年MC後にオートドアロックにできる OBD2のアダプタはまだ出てないんですかね。
エンラージの物をつけようかと思ったら、FITの今年のMC後も作動しないみたいで。 ガソリン車を買うことに興味があるのですが試乗車がなくて困ってます。多少、音がうるさくてもいいけど、乗り心地が堅いかどうか知りたいです。
ハイブリッドｘの試乗車に乗って概ね満足したのですが、時々、カックンブレーキになるのが違和感として大きい。 慣れてカックンしなくなるという意味ですか？
それともカックンしても慣れて驚いたり不快に思わなくなるという意味ですか？ >>923
カックンブレーキとは停車する時のことですか？
それならしばらく使えば、ならないようにコントロール出来ると思いますよ 全く別の車が自車と同じ性能なんてことはまずないから
その車に合った運転方法を見つけることが上手く乗るってことじゃないのかな >>927
ドリンクホルダー自体は3千円しないくらいだから工賃で1万円か >>928
部品代5,291円、技術料7,776円で67円は値引きになってます。 マイチェン後のドリンクホルダー部品番号83407TD4N01みたいだけどディーノによって値段違うみたいですね >>927
ありがとうございました。
参考になりました、少し考えてみます。 マイチェン後のドリンクホルダーをディーラーで頼んだ人がみんカラに一人いました。
定価は税抜き3250円と書いてあったけれど自分で取り付けたのかな。 みんカラのくだらん整備多すぎ。
特に元祖かれんとか、幼稚園児の作業にうんざり。10円パンチされればいいのに！ 白いシャトルなんだけど、雨降るたびに縦筋汚れができる。
隙間に入ってる排ガスの粒子が出てくるんだろうけど、これって予め防ぐことってできないかな？ >>926
キモい！近寄るな！さっさとRVRスレ行って男漁りやってろ！ >>921
俺は県外まで試乗に行っだぞ！
ハイブリッドも乗ったが、車内の静かさはエンジン音がない分は差がある。
乗り心地は軽からの乗り換えだから格段に良いw
この前無事Gセンシングが納車されて、機能の進化に感動してるわ >>936
自分はオプションのウルトラガラスコーティングＮＥＯをしてもらったから黒スジはほとんど出ない
出ても水洗いだけですぐに落ちます、ネットでﾃﾞｨｰﾗｰのコーティングはあまり良くないと聞いていましたが
１年８ヶ月経った今でもウォータースポット等無いので意外と効果有りだと感心しています >>935
整備手帳に洗車の記事上げられるだけでも鬱陶しいのに
何回にもわけんなよ…と思う
「これと」とかで始まる記事は読まないようにしてる。 >>940
そんなにいいんだ
再コーティングはどのくらいの間隔でやるの？ >>937
イヤーーーーーーン
冷たくシナイで
ホンダお得意の色ざめがコーティングで伸びるの？ シャトルのシートヒーターは、座面だけでなく、背中部分も温まりますか？ シートヒーターなんていらないと思ってたけど、
ハイブリッドは思ったより暖房の効きが悪いから今では必須装備やな ハイブリッドで暖房利き悪いなら電気自動車は石油ハァンヒーター標準装備にしてほしいな >>946
オナカマ お仲間 御仲間
いいスレ 知ってるね
センパイ >>947
了解
キモホモニートはあぼーんしといた Ｇをもっと商用車としてアピールすればより売れるだろうに、
フィールダーが売れるのは「少し高級な営業車」として
よく使われてるからなんだよなぁ >>956
千代田区の巡回パトロール車にシャトルが使われてる 野ざらしを
役所に安く入札
どこの公用車も
ホンダが多い
事故も増えてたりして >>956
フィールダー？大して売れてないけど
高級な営業車？割高な商用バンもどきだろw これも同じだろうガ
それより、こんな車より
スーパーカブだろう >>959
ずっと フィルダーより
売れてなかった 知らないの？
オバカちゃん
可愛いュイ チュ 1.5ターボ、ハイオク仕様にすれば、馬力も200越えで楽しくなりそうだな。
作ってもマニアしか買わないから、絶対売れないが。 >>965
ｚのボデーにＧのエンジンを載せてくれるだけでいいのだが 今の車が10年目になるからそろそろ入れ替えようと思ってます
この車のXにしようかな >>971
俺、今月Ｘセンシング契約したんだけど
前の車が古い軽だったから、シャトルを試乗して
今の車の機能性と上質感に衝撃を受けて、その日のうちに即決してしまったよ
特に内装は写真で見るよりずっといい
あー早くこねーかな、あと３週間待ちきれんわ あるある。
安くて古い車からの乗り換え探してて、今時の車の
ちょい上のグレードに試乗なんてしようものなら
マジでハイテク高級車に思えてくるから困る。
そりゃ当然昔より車のお値段上がりますわな、って感じ。
これでホンダは内装苦手ってんだから、他社の車の内装はどうなってんかね。
購入検討時は時間がなかったとはいえ1回くらい偵察・試乗しておくべきだったな～。 X購入決定するまでの内装的主観イメージ
マツダ＞＞＞トヨタ＞スバル≒ホンダ＞＞＞にさん＞＞＞＞＞みつひし
だったのだがそれぞれ近い価格帯の実車を見てきたら、
マツダ＞＞＞スバル＞ホンダ≒トヨタ＞にさん＞＞＞＞＞みつひし
に変わった。繰り返すが主観で どうして三菱と日産をちゃんと表記しないの？
糞みたいなランク付けはいいからそこを語りなよ そうだね。なんか下位に置くからかわいそうな気がしたってだけなんだけど
どうせ解ることだし、そもそも糞みたいなランク付けだしちゃんと書けばよかったな >>972
おれもXセンシング、雪国住みなので4WD欲しいと思ってます
機能性と上質感か…
今の車もホンダ車で馴染みのディーラーあるから
ちょっと試乗させてもらいにいこうかな…
おれのことだからその場で一気に契約してしまいそうでこわいけどw スマートキーかな？
バックに入れておけば関係ないじゃん このクルマ、フィットのワゴン車だよね
走りに振った、シャトルRSとか出ないか？？ スポーツモデルはフィットとシビックにあるからシャトルで出しても売れないよ。 フィットRSのエンジン積んだのがシャトルGだろ？
車体の重さの違いはあるけど
アクセルの吹けの良さとか、今のGでも十分に楽しめてるぞ。
個人的にはGは超おススメだ。
昭和モノが感じる無駄装備・過剰装備もついていない。 4WD、燃費がいい、荷物が入る
ということで10年ぶりにXセンシング4WD買った
結果大満足
7台目（新車は4台目）だけど
満足度は1番かもしれん >>972
シートの感触、凄く気に入りました。さわり心地も良いし包まれているようなホールド感。 >>985
Gは無限のサスペンションが非対応なんだよなぁ 18MのFF HybridX(インターナビ無し)が納車されました。フロントコンソールポケット内に想定していなかったUSB端子が備わっていて、ラッキーと思ったのですが、スマホをつないでも通電しませんねぇ・・・。 >>990
そうです。
なぜかハンドルの発話スイッチも付いているんですよ。今の所、何にも反応しないのですけれどね。
ディーラーオプションでディスプレイオーディオはつけてあるのですが。 >>991
自己レスです。
おそらくこれは、P18右上に説明のある”ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器(ナビゲーション)”というHybridX/Zに標準装備、他にはメーカーオプションにより装備されるものだと思われます。
どうやらディーラーオプションのナビを装着する場合にのみ、有効になる可能性が高いですね。
お騒がせいたしました。 失礼。上のP18とはシャトルの純正アクセサリーカタログの参照先です。
申し訳ないです。 >>991
カタログみたけど
WX-171CP Bluetooth(ハンズフリー・音楽再生)
WX-171C Bluetoothは無し >>994
どうもありがとうございます。
上の方でも少し触れたのですが、私の方がディスプレイオーディオだったんで発話スイッチもUSB端子も無効という事だったんですよね。
せめて、USB端子は充電用にでも使えたらという期待があったものですから・・・。 >>995
WX-171CP
WX-171C
どっちもディスプレイオーディオ
確認してみて
171CPなら設定でいける >>996
どうもありがとうございます。
171CPのほうです。これまで色々設定項目を見ているのですが、解決に至っていません。
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