【HONDA】ホンダ シャトル Part22【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル (SHUTTLE)』 のスレです。
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シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/shuttle/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttle
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60253
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60247
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/
■前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part21【SHUTTLE】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504619741/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured どうでもいい落書きばかりで
しばらく話のネタが無かったからね
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>>672
グリル塞ぎ…良い事聞いた(*´σー`)ありがとう、やってみます!
昔、ミニ(ローバーの古い方ね)で水温上がらなくてやってたので…同じ要領で自作板作ってみます! >>672
自転車のワイヤー使って運転席からスライド出来る様に改造できそう 浅知恵でオーバーヒートさせて重大なトラブルに見舞われるのが今から本当に楽しみ。
他人様に迷惑をかけず単独で破滅しろ。 海外寒冷地行ったとき、タクシーがみんなダンボールでグリル塞いで走っとったな オートロックの設定してるんだけど、いつも通りにドアを閉めて車から離れると
ピピピッって鳴ってロックされないことがあるんだけど、なにかダメなことしてるのかな? 30位
以下が定番になるかな
一択 ジェイドと 同じ道 スバルも燃費?
かけ離れてるT、Hは
どうなのかナ >>683
取説に記載ありますが
ドアから1.5m以内でピッと鳴るまで待たずに車から離れているのではないでしょうか? >>686
見落としていたようです、ありがとうございます >>686
コレ普通逆じゃね?
ドア下りて車の付近でゴソゴソしてたらまたドア開ける可能性大でしょ >>645
ブレーキ踏まないで二回パワースイッチ押すとナビとかもつくよ どうでもいいジャン
買って人
ここにはいないんだから
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ガソリンエンジン車は質が悪い。
ハイブリッドとの差別化が裏目にでて
ホンダの良さが無い。
置いているディーラーも少ないし。
ハイブリッドはあの程度の中身なのに乗り出し300万円
荷物のるから検討したけど購入には至らない >>700
やらないでしょうがオートロックはMC前車でもファームウェアのVerUpでできそうな気もしますが
ファームと言えば大した機能ではないですがMC後車はエアコンのタッチパネル感度設定できます
あの操作って隠し機能でMC前車でも搭載してるんじゃないかな? >>701
ウザいからあぼーんしとくね、カマってちゃんよw
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エンジンもしっかり暖まっていて充電も充分あるタイミング
EV状態での停車中、ドアを開けた瞬間にエンジンが回りだす理由を教えろ下さい >>699
ちょっとしたオプション(ナビやマット)つけて250万円台でしょ >>706
システムを切り忘れたまま車を離れるミスの予防のためでは。 シートベルトキャンセラーつけてドア開けると一瞬エンジン回り始めるけどすぐ止まるよ
ちょっと離れるにはオススメなのかな? >>709
たぶんそうだけど、音声案内でいいのにね。 >>712
音声案内や警告音だと「聞こえなかった。何の音かわからなかった。
だらかハイブリッド車は危ない」という言いがかりがあり得るけど、
とりあえずエンジン回しておけば
「エンジン車だったとしてもどうせお前は切り忘れてたんだよ」と、
「ハイブリッド車だから」というイチャモンをシャットアウトできるからでは。 >>709
なるほど! ありがとう。
他の書き込みにもあるように電子音でもよさそうな気もしますね >>702
シャトルのファームウェアバージョンアップ?
どうやんの?ググってもでないよ >>715
よく読め。
ファームのバージョンアップが出来るとは一言も書いてない 純正のスターターはデフロスターとリア・ミラー熱線付くから便利
サイズデカイのとドア開けるとエンジン止まるのは不便 >>722 ありがとん。
>>723 寺も忙しそうだっわ。 自分のシャトルの隣でヴェゼルも納車してて、それぞれが車体の傷とか確認してた笑
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>>721
おめ! 今夜はデートor家族サービスどころじゃないな 大丈夫だー
買ってないし
恋人いない、
ちぇりーだもの ホントに売れてなくて、眼中にない車なら、意味のない誹謗中傷を繰り返す必要ないんでない? 全然つまらないよな、変なカナ使うかまってちゃんw
もう最近は同じような事しか言えない
本当はシャトルが欲しくてたまらない欲求が歪んでしまって、こういう感じになっちゃったんだね 寂しいね かまってちゃん 馬鹿な
書き込み要員が
なに、言ってんだか
車、持ってもいないのに ホンダのブリッドって電気のみで走れないんでしょ?プリは走れるのに
冬に12vバッテリー上がってもスタンドまで乗っていけない 部屋に閉じこもってばかりだから皆が車持ってないと思い込んでるんだな
買ってないのに書き込みしてる、そうであって欲しいそれが荒らしてるヤツの願いなんだろう?
シャトルくらいの車ならちゃんと働いてる人なら普通に買えるんだけど >>734
12vバッテリー上がったら起動できないのは共通だと思うけど
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コスパ優秀
なぜ、フィルダーに
一度も勝てないのか
わからん
オセーテ トヨタというブランド力と広告数、あとは店舗数・販売力なんかもホンダより上だからなあ
最後は個人の好みだけど、両方ともじっくり試乗してみればシャトルになると思うんだが
実際、会社のフィールダーB/Wより、個人所有だが同僚先輩も乗せるシャトルのほうが好評 いいものが売れるとは限らないところが商売の奥深さだからな。
例えば今使ってるGRってカメラなんかもすげぇいいカメラなのにRICOHが商売下手だから「知る人ぞ知る」ポジションに留まってる。
でも個人的にはそれでいい。右見ても左見てもシャトルなんて状況は望んでないからね。 もっといいものがあるから売れない
売ってる者だけが良いと思ってるから売れない アルファードやエルグランドは極限まで箱型になってるし
このクラスも空間の有効利用で箱型にすれば良いのに >>745
暴走プリウスがどうしたって?あぼちゃんw >>746
フィールダーにするくらいならプロボックスがいいかもねw 箱型はもとよりフリードほどの高さがイヤだからシャトルを買った折れガイル >>752
俺もそうだな
エアウェイブで風強い日に伊勢湾岸道通ったら怖かった経験から、車高の高い車は敬遠してしまう 箱型は全高で立体駐車場や高架下の通行の制限、
走行安定性の低下、重量増、剛性低下に比べて、得られるものが少なすぎる。
ルーフの手入れも大変。
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フリードとはかなり迷った。
新型のフリードは出る時期が自分の車検より後だったから
自然に除外だったんだけど
モデル末期の大型値引きの旧型フリードとシャトルでかなり悩んだことは確か。
悩んだ理由は車中泊関係が大きかったが
シャトル乗ってみたら車中泊も快適すぎて、全く不満なくて超満足。 リアにカット済みスモークフィルム貼ろうと思うんだけど
みんな可視光線何%の貼ってる? >>760
どうでもいいなら書かなきゃいいだろ
おまえバカかw >>758
14%くらい
結構見えるから7%くらいにすればよかった
あと歪曲してるから5段位にカットしないと綺麗に貼れなかったから気をつけてね フィールダーは基本設計が古く、MC間近で「最後の死に化粧」をしてる状態なので
今買うと絶対損するから嫌だ。 TENGAボディとサイズアップ以外何の話題もないぼったくり車を買って本当に得と言えるの? これが
ダメだから
売れてヘンの
アッタてる
ドウだ どうダ フィットの
最低システムを
顧客で
試験したから
コスパは良いのは
当たり前 フィールダー、営業車みたいでダサいって嫁さんが言ってた
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>>763
いいえ、バカはおまえだけ
さっさと去れ、あぼーんバカ 多分、普段はものも言えず、溜め込んじゃうタイプなんだよ。
匿名掲示板で、弾けるタイプはさ。 >>762
情報ありがとう
純正の濃さが24%で、その上に14%のを貼っても、外から結構見えるんですね
5%のにしようと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています