【HONDA】ホンダ シャトル Part22【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
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シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/shuttle/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttle
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60253
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60247
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/
■前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part21【SHUTTLE】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504619741/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>467
ありがとうございます
やはりそうですか
もしよければ交換したスピーカー型式お教えください >>468
アルパイン
STE-G170S
です
また、エーモンのキットでデッドニングしてます
こだわると金額的にはキリがなくなるけど、自分にはこれで十分でした >>463
アクアってフィットに比べると随分狭いよ >>469
ありがとうございます
参考にさせて頂きます やっぱ標準のスピーカー音悪いのか
中域って言うの？人の声が特に埋もれて聞き取りづらいのはラジオにしても音楽にしても終わってる >>470
車格ぜんぜん違うから比べるのもあれだよな。アクアがかわいそうだろうｗ この車に乗ってるけどハイビームにしたらウィンカーに指が届き辛い、そんなに短くはないのだが 音の聞こえ方は人それぞれ
にしても標準のスピーカーで満足って人は希少だと思う これと比べるのは
いつも販売台数で負けてる
フィールダー >>477
すまん、とりあえず満足している。聞き比べる機会がないのも原因だろうけど >>479
AMラジオの音質からCDの音質に変わったくらいの違い
もちろん、AMラジオで問題ない人もいると思う >>479
個体差 ロット差でもあるのかもしれませんね
今度ディーラーで自分と同じような構成の車の音聞かせてもらうと思います 10年前のムーヴで満足してた俺が
同じ音源をシャトル試乗車で流して
イントロ5秒でポンコツさに気付くレベルだぞ
少なくとも一般的アラサー耳なら純正の糞さは秒速で気付く
(5秒かかってんじゃんというツッコミはNG) >>484
ついてるけど、気休めみたいなもんだと思ってる。
乗ってないときに起動して消臭滅菌してくれるなら別だがねえ。
標準で付いてないガソリン車に敢えてつける必要は無いと思うよ。 >>478
フィールダーにするならプロボックスのほうがいいぞ
フィールダーは割高なだけ コレ買おうと思ったけど、自動運転まだまだだし
もうしばらく今の車乗り続けよ フィールダーは発売から５年以上も経っていて、来年モデルチェンジ予定
基本設計が古過ぎて、そろそろ化粧直しも限界が来てる
法人ならともかく、今時こんな古臭い車種をわざわざ選ぶ奴は、「とーしろー」しかいないw フィールダーは３ナンバーになっちゃうんだっけ？
お金無いから５ナンバーのシャトルは懐にも優しい… >>493
なんちゃってだってwバカっぽい書き込みだねw 3ナンバーになる＝税金が上がる訳ではないけど、車幅が広くなって取り回しに難が出ますな。
メリットもあるんだろうけど。
駐車場が狭いし対面通行不可の道も割と走るんでシャトルが3ナンバーだったらフィット買ってたと思うよ。 このクラスで３ナンバーとかデメリットの方が多くて意味が分からない
トヨタは国内販売を軽視するバカ企業だから後で痛い目に遭うだろうよ 今の国内重視してるメーカーなんか無い。儲かんないからね >>496
ワイも同じ理由で検討中やで！
田舎で中古の軽に乗ってるんやがランクルとすれ違う時邪魔臭くてたまらん 営業車にシャトル押したら通ったよ
ハイブリッドXでw
荷室に燃費に走行性能を加味したらこれしかない
総務の担当が車好きで助かったわ 20代なのでシャトル一択
フィールダーは年寄り臭い たしかにフィールダーは「オッサン」臭くて恥ずかしいww ビスカスでもＦＦと比べれば各段に雪道に強いよ。
脱出に関しては車高の方が影響度高いでしょ。 誰かコンビニで車止めにバンパー擦っちゃったって人いる？タイヤ当たるまで突っ込むのが癖になっているんで気になっているんだけと。 >>510
バンパーは分からないけど、ゴムみたいなところは擦るよ 突然の急な坂で登り始めなんかにガゴッとかやって軽く鬱になることなら稀によくある >>512
お前はかまってちゃんか？それとも人間になれない猿？（笑） >>511
>>513
>>514
ありがとー
下は諦めるよ。 今までのクルマではシートベルトしてからイグニッション回してたけど
シャトルHVに乗ってからは、エンジン始動させてからシートベルトするようになった >>518
エンジンスイッチ押してからセレクトレバーが使えるようになるまでの数秒を有効活用 一般的な話として・・・
運転下手なドライバーがこの車遅い！というとドライバーが笑われる傾向にあるが、
運転下手なドライバーがこの車燃費悪い！というと車の燃費が悪いことにされるという傾向にあるような。 書き込みばかりしてないで
買ってアゲて
30位以下 >>523
シャトルをアポーンしたんだ
ゴキちゃんに似てるもんネ >>529
おまえはホモだちの>>530と心中しろよw
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煽り運転するのはどうしようもないバカだが、煽られて煽り返すのもバカ
ここもそれと一緒。同じようにあぼーん自慢もNG推奨もウザい
これらのヤツが運転してるところに遭遇しないことを願うばかり >>522
シフトすぐ動かないの？
ゾンビが襲って来てるシーンで発進できなくて死ぬパターンだな すぐ動かしても切り替わらない
スイッチ押して体感で1〜2秒かな ハイクオリティスピーカーに交換したら幾らくらい掛かりますか？ >>537
お前もそれ、煽り返してんだぜ？ホント馬鹿だよなぁw
自分では気付いてないから、尚更タチが悪い。
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連鎖、非表示推奨
俺もそろそろスピーカー変えたい
ツイーター付きだとケンウッドがいいのかな オーディオ類はアルパインが一番良さげなイメージ。異論は認める。 前の車のときはアルパインだった
他の人を乗せたときにはいい音だって好評だったな
またアルパインのスピーカーに変えようかな 見たくないキモいゴキ(プリウスのことじゃないよw)もあぼーんで駆除w スピーカーはパイオニア使ってるけど、高音が出すぎていて聞きにくかった
今はイコライザーで調整したから満足してるけど シャトルってマニアな感じするよね
ホンダのマニアといえば、、、
https://youtu.be/YItOdDjkFGg 現行シャトルハイブリッドのアンビエントメーターは白リングだけどマイナー前の青に設定などで変更することは可能ですか
ベゼルはできるみたいだけど
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>>560
ハイビーーーム！の青いマークが見辛くなるからいらにゃい まだシャトルが欲しくて欲しくてたまらなくって…だけど買えないから悔しくって悔しくって…粘着しちゃう、変なカナ文字を駆使して「俺、イケてるぅ」って勘違いしてる奴いるんだなw
暇人だなwご苦労さんwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
