■死んだ?■どうした!?日産17■放置プレー?■
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アライアンスとか言いながらフランスの言いなりになって非効率なことやってたら先は無いね
なんのためのアライアンスなんだか ルノー、プジョー、シトロエンと中規模メーカーしかない国に
米中がメイン市場で販売台数規模もルノーの比でない日産はフランスにしてみたら喉から手が出るくらい欲しい企業だろう
もし合併となっても株式比率で日産は抵抗出来ないし日本政府や経産省がEUとやりあえるかと言ったら無理と思われる
旧来の日産ファンから嫌われてるゴーンのCEO続投が防波堤の役目してんのは皮肉だが
これもルノーの筆頭株主のフランスに首切られたら終わりだしいずれは日産は日本から消えるだろうと思う
因みに合併しても日本側にメリットなんぞないし日産にもない
せいぜいルノー車が入手しやすくなる程度 >>714
ルノーいらない
フィアットに乾布亡きまでボルト１本残らず吸いとられて欲しい。
かつて日惨がだました技術のプリンスのように。
フェラーリが少しでも安く買えるの嬉しいな >>715
ルノーは日産の親会社なんで
こっち側から「いる・いらない」とか言えない立場なんすよ 経産省がフランスと渡り合えるとも思えないしなぁ...
他企業よろしく経営統合して数年後ケンカ別れって形にならないかなあ 日系唯一の自動車メーカーとかなら話は別だが
現状すでに半分外資のメーカーのために税金使って動く必要もないわな
ただでさえ不正でケチ付いてるし
日本市場軽視してるし >>717
同意 まったく能無し官僚ばかりだよ。受験訓練ばかりして勉強しないアホばかりが東大行ってそのまま官僚だし
霞が関浣腸の脱腸ども 何もしないのが勝ち組だし そのうちめぼしい所に下天上がりでお終い >>718
日本で売れないから倒産しかけたのに日本重視しろとかアホかと 日本市場重視してるわけでもないのに国が助ける必要も無いでしょ >>721
って事はもともと日産は必要ない企業って事だろ。
昔→日本人が買わなかった
今→日本向けの買って貰う車がない
日産のディーラー潰してスーパー銭湯とか出来たら嬉しい 現行ティアナとかシルフィみたいなグリルが日産っぽいイメージだからそっちを押した方がいいと思うんだけどナァ
新型リーフとノート以外全く似合ってないvモーショングリルごり押しホント止めてくれ >>724
合法的に他人のおちんちんが見れる(´･ω･`) >>725
日産ディーラー営業なんて農家やらせろればいいだろ
野菜の価格が下がるから良い。
メカは不足してるから他メーカーで。
日産の営業やってる奴らなんて性格悪い奴しか居ないんだから土でも弄らせてればいい >>721
今もデイズとノートとセレナしか売れてない、というか売る気がない
他の車買いに来てもお客の意思無視して上記の三車に強制誘導だし
それで日本での販売比率が海外に比べて悪いから車種をさらに減らすとかアホかと
いっそルノーになったほうが取り扱い車種増えてお客来るんじゃないのｗ >>730
今日法定点検でディーラーに行ってきたけど
展示車5台あって内セレナが3台w
後はノートeパワーとリーフ
セレナはハイウェイスター、オーテック、ニスモとあって流石にワロタ >>730
日産関連で働いてる人向けに売ってるだけだから何の問題ないでしょ >>732
ルノー傘下になってから関連企業を切りまくったじゃないですか
そのせいか地元のはずの神奈川県であまり売れてないですなあ >>734
典型的口だけ自称日産ファンｗｗｗｗｗｗｗｗ >>734
NHPC店行った？
Rの試乗車あっても大っぴらにしてないから買えなさそうに見られたんじゃ？ >>739
3月で相当無理したから仕方ない
作り溜めして6月頃に法人向けやレンタカー用に一気に掃き出し[ナンバーワンw]を狙うだろう 千歳空港周辺と沖縄のレンタカー向けはお得意様じゃないの？
そこはわをとっくに使い切ってれになっている ホンダやマツダの販売店にそこそこお客いるが日産は閑散としている >>745
日産は法人向けやレンタカーが多いからな
一般ユーザも何かしら縛りのある客が多い 現行セレナのミニパトがあった
ああ、そういうところで台数稼いでるのね ノートとか原価20万くらいしかかかってなさそうだし、ぼったくりも甚だしいけどな >>746
自分の周りだと個人で購入する人は親族や友人が日産関係者ってのが多いね キャラバンのCMの「こっちは、プロ仕様」って謳い文句は、
プロ仕様のグレードがある、って意味だと思ってたんだが
もしかして
「(ハイエースと違って)こっちはプロ仕様」
だと言いたいのか？ >>750
プライベートでも日産の全ての車より使い勝手の良いハイエースと違い
家族を乗せたら不満しかでないのがキャラバンって事でしょ ハイエースでオシャレにキャンプとかしてる家庭を見るけどキャラバンって汚いドカチンしか乗ってないじゃん ハイエースに比べて安いからね
購入層も変わってくるよね キャラバンもだけど、エルグランドだってアルヴェルに比べたら激安じゃん！
トヨタの営業いわく『敵が居ないから７〜８百万円の車が勝手に売れていく』って状態らしい 世界規模で、創業以来の超黒字なんでしょ。
このスレタイってメーカーの日産じゃなくてディーラーの日産の事だろ
可哀想とは全く思わない。
辛いなら転職すりゃいいだけだし、糞みたいなメーカーがまともな車を作らないんじゃなくて、お前らの傲慢な接客が客を遠退けたんだろがってのが本質だよな >>755
昨日の産経の夕刊にアルファードの特集があったけど、700万円台のセカンドシートがファーストクラスみたいなやつが、よく売れるらしい。 他が敵がいないと感じてる市場にこそ乗り込むべきだと思うけど厳しいのかな >>759
特に販売においてコミットメント重視の今の日産はやらないだろ
売れなかったらどうするんだとか販売担当の偉い人が言いそうなの目に見えているわ
アルファードが我が物顔で売れているが、元々は20年前エルグランドが開拓したようなものなんだけどなあ
当時トヨタはグランビアのマイナーチェンジとグランドハイエースを出して対抗したがアルファードに変わるまで優位に立ってたのに
まあ決定的に差が付いたの現行エルグランドになってから 明日発売の[文春砲]
⇒超衝撃メガトン級世界的大スクープ：リタ前夫人＜激白４時間＞「夫・カルロスゴーンは私の首を絞めた」−日産ルノー連合トップのドロ沼離婚訴訟
■中東の自宅で本誌記者を前に切々と語るリタ前夫人。
ゴーン氏の弁護士はDV告発に「彼女の妄想」と反論するが…
http://shukan.bunshun.jp/mwimgs/4/b/-/img_4b72bf3953ed657f90f1eebe23c68b4a1563631.jpg 宮崎勤は、頭よかったらしい。
入間市に土地勘のある人がよく言っていた。 >>766
ついでに運動神経も良くて足が速かったそうな なまじっか頭良くて運動神経いいから肩の障害がコンプレックスだったとか言われてたけどね 週間文春って地下アイドルのスキャンダルばっかり書いてる雑誌だと思ってたwww ある雑誌のワーストに入ってなかったが…
売れない車は次々と切り捨てた結果ですかね？
でもNSXとかミライとか特殊な車は混ぜちゃダメだろとは思った… >>774
在庫が余り切り捨てたくても切れない、日産のセダン群
シルフィ、ティアナ、フーガ、スカイライン
今時どんな爺が買うのだろう？ 知ってるなら日産に教えてやれよ（笑）
ちょっとは利益率マシになるだろ 日産工作員
ステマをしても相手にされず、アンチスレまで出張に来ているなw 日産のユーザーが皆横柄とか無いだろうに
仮に横柄なユーザーが多数とすればそういう人だけになってしまったということ 流産でよくね
生まれそうで生まれなかった時期シルビアとかね 日本政府がフランス政府の動きに無関心のままならもうすぐ仏産になるさ
日本はトヨタとそのグループさえあればいいと考えてる節があるし >>785
むしろ検査不正の問題の時に潰しにかかってたしなｗ もうすぐじゃなくて現時点でも仏産だぞ
決定権はルノーから来た連中が全部握ってるからな 30年前の日産なら存在価値があったが、今の日産なら無くなって良し。 >>787
まだ本籍は日本の企業でフランスのものではない
マクロンは日産を日本から完全にNTRるつもりでいる
日産を手に入れれば自動的に三菱というオマケも手に入るし
日本政府が日産をどう思ってるかはわからんが
かつての倒産寸前の日産ならともかく現状は会社の規模も稼ぎも親会社のルノーをしのいでるし
もはや日産単独でも問題ない状況で株主権限でフランスに奪われたらたぶん日本政府は世界の笑い者 仮に税金つぎ込んで合併だけを阻止したとしても
日産からフランスへの送金構造は変わらないんだから
税金つっこむほうが笑い者だろ
かと言ってフランスルノーの持ち株全部取り戻すほどの価値はない >>793
ルノーの株主がフランス国家なんだよ
おれ、日産きらいだし日産ディーラーの奴等が苦しむの見たいからフランスの会社になればいいと思うよ。
車に興味ない年寄りからは日産は外車だから壊れるし高いし誠実じゃないと思われて今より売れなくなるの楽しみ >>783
タイ製のほうがすでにマシじゃないの
現地部品なら国内生産でも部品が中華や半島調達よりもはやまともじゃねえか？
この10年弱で見ていて日産離れたユーザー片手で足りないぐらいいる
ホンダに代替したケースがほとんどだ >>789
軽トラ買ってから言ってね
実物知らないの丸わかり >>795
元日産党の人達ってホンダに逃げたの多いらしいね。
そんな俺は元ホンダ信者だけど今のホンダのエンジンラインナップは日産のＶＱよりダメなんだよね。
日産ディーラー、東京日産新車の広場三鷹点のクズ店員のクズ対応で日産が大嫌いだけど、俺は日産な車３台乗り継いでる
次はホンダに帰りたい ホンダはホンダで「車は5年保てば十分」を実践してしまってるからアカン 社会に出て以来、初代プリメーラに始まって日産車を5台新車で乗り継いで来たけど、さすがにもう欲しいと思う車が無いw
ディーラーの担当の対応は、個人的には当たりだし、見積もってと言えば何も言わなくても相場以上の値引きは初めから書いてくるし
でも、肝心の車に魅力が無ければ離れざるを得ないんだよな 親父の34グロリアそろそろ買い替えようとディーラーに行ったらノート勧められたらしい
なんでスカイラインとかティアナとか勧めてこないんだろ ノートに在庫があったのでは。
スカイラインやティアナは、受注生産だろうし。 ノートだって受注生産だぞ
スカイラインを勧めないのはノートを登録車ナンバー1にしたいっていう方針に従ってるから 日産でアクアみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でヴィッツみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でカローラフィールダーみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でオーリスみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でタンクみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でルーミーみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でパッソみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でポルテみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
日産でスペイドみたいな車はある？→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
マーチが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
キューブが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
シルフィが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
ティアナが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
スカイラインが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
フーガが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
シーマが欲しいのですが→販売台数No.1のノートがあります(ｷﾘｯ
販売台数No.1のノート さいつよ だなｗ 百歩譲ってキューブやマーチを買いにきた客にノートを勧めるのは理解できるが、
スカイラインやフーガ海苔にまで押し売りとか意味わからん
そこまでして販売台数No1(笑)の肩書きが欲しいのかよ >>807
何も考えずに320iをお買い求め下さい そのノートは４月でアクアとプリウスに負けたんだけどね。
ガソリンが本格的に高くなったし、本当に低燃費が求められるし、年末はアクアがフルモデルチェンジするし、ここから日産のボロ負けが始まんだろ
過去に２世代に渡って売れた日産の車は存在しないんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
