【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
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■MR2を語るスレ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』 【AW】 〜The Midship〜 “背中にはふたりを酔わせるハートがある” 【SW】 〜Would you like Midship sports?〜 “遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具” ■前スレ:【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/ ■過去スレ:過去ログ倉庫 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/ ■関連:【ZZW30】TOYOTA MR-S part105 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ >>787 その車種は海外に輸出されてるから SW20は海外でも販売されてたからそれほどでもない 近所に赤のAWがずーっと止められてるんだよねえ オーナーが動かしてる気配はないんだけどよほど思い入れでもあるのかな 今AWを買うなら、高くても程度の良い個体を選ぶべきか、多少目を瞑って購入後に手を入れるべきか...。ただ、どちらにしてもSWより絶対数が少ないなぁ。 >>791 購入後に手を入れようとしたら、部品がない、とか 走る用のawと部品取りようにものawがいるんじゃね? まぁそうだよね。 せめてAE86の部品が再生産されるとかになればまだ維持もしやすくもなるのかな? 決して手が届かない車でないだけに、悩むところでもあるんですよね。 俺みたいに買ってしまえば後は覚悟を決めるだけ 車両購入費+修理&パーツetcで総額240万くらいになってしまったww まじでAE86だけでもいいから部品再販を願う ショップの人が言ってたけど、AE86の一部の純正部品が再販されてるんだって >>789 そんなに海外で走ってるかな うろ覚えだがイギリスではNAのみのワングレードでしか売ってなかったような >>787 気のせいじゃね? ここまで減ると、乗ってる人がその地域に居るか、だろうし。 まぁ、FDは金が燃えるし、Z32は不人気者らしいし、 S13はドリ車で激減したら、それらの中では残りやすいかも? 愛知だけどSWやユーノスロードスター辺りはまだまだ日常的に見るなぁ。 関西北部の田舎だけど、走り屋系は激減したものの、SWにAW、セリカ、111レビントレノ、30ソアラ、32z辺りは減らないな。 雪でも雨でも普通に走ってるし。 なんでか最近マークかなんかの71系と50以外のシーマが増えてきてる。 村長のアホー テールランプ入札するな言うたのに何してくれとんねん 今度会ったら残った髪を全部むしったる >>804 楽天市場に二万くらいのがあるけどそれじゃダメ? Z32は、当時AT多かったんじゃん。お前らみたいな 人種はわざわざ買わない。ガソリンばらまいて走ってた車だしな。 同じばらまくならFDのほうがいいだろw さすがにFDも見なくなった。中古屋にはいっぱい並んでるぞ。 FDはもう訳わからん高値で並んでるな。 SWの5型が値上がりしてきたとか可愛いぐらいにw あの頃のスポーツ車ではまだ、値段や信頼性、タマ数で SWはましな方。 オラとこの田舎だと80万くらいでFDあるわ 走行距離えげつねぇけど 車高調を新調したんだけど、古い車高調って燃えないゴミに出してもいいんやろか >>808 去年、博多の中古車屋でFDスピRが800万付いてたのを見たのが最高かな、今は美車低走行600万ぐらいが相場か 34Rが圧倒的に高値で次に32R>S2000、80スープラ、FD3S>>33 R>S15、70スープラ、ae86>>AW、SW って感じか ホンダNSX-R前期&後期も極悪プレミア価格。 フェラーリ360モデナより高額。 >>810 自分の住んでる市区町村のゴミ分別を調べろ 俺の住んでる区では粗大ごみ扱い有料 >>810 自動車部品は普通は無理だと思っていい。 産廃業者持ち込みだわ。 >>813 >>816 ありがとよ!燃えないゴミの日に出して持って行ってくれなかったらしかるべき処分をするよ 20年前のTEINのヤツからBLITZのZZ-Rにしたんだが今の車高調って面白いんだな こんな簡単に減衰力変えられるなんて楽しくてたまらん >>719 昔はドンドン低音効かしたけど死んどくならね? >>758 割れてはいないけど、フロントは当然とて運転席よこ、Tバーガラスもそこらじゅう飛び石の餌食になって欠けてるわ >>817 アップガレージとかに持ってくとゴミでも割と売れる クラッチO/Hしてからまだ2000kmも走ってないのにクラッチの遊びが増えたんだけどそういうもん? 踏み込んでから1cmクラッチペダル上げるだけで繋がってたのが、3〜4cmあたりで繋がるようになった このまま乗ってれば真ん中あたりで遊び安定するようになるのかな? 乗り方悪くてゴリゴリクラッチディスク減ってるのかと心配になった >>822 ペダルの調整ロッドのロックが緩んでるんじゃないのかな? ロック緩めるとロッドは手で回せる位だから、踏んでるうちに勝手に回ってるとか。 以前、叔父からAW11を譲り受けた大学生です 4AG搭載車のオフ会や単なるドライブでも40〜50才代の方々によく話しかけられて大学以外の交友関係が広がりました MR2!ありがとう!って感じであります ところでAWを2台所有していた叔父がこの個体を快く私に譲ってくれた原因は屋根がTバーだったからです(笑) 自宅の駐車場でちょいとSWをいじってたら、桜を見に来たらしい外国人のおっちゃんに 「nice car!」って言われちゃったよ なんかめちゃくちゃ嬉しくなったぜ AW11 S/C車に前期型のガンダムホイールって履けますか? 後期型はキャリパーの大きさが違うって聞いた気がするので・・・ 判る方がいらっしゃいましたら教えて下さい >>828 俺も信号待ちして止まってるときに 歩道を歩いてる外国人がこっちを見ながら親指を立ててニヤッとされたことがあるな >>825 >>826 ありがとうございます 潜ってロッド触ってみましたが素手では回らなさそうでした フライホイールはそのまま交換せずだったので、もし当たり面が波打ってた場合その形にディスクが削れてしまったのかなとも思ったのですが心配なのでお店に聞いてみます 20代後半女性もいけるぞ。 かっこいいらしいし、後ろにエンジンがついてるのが 良いんだと。 >>835 オレの車に乗った子は、あまりの乗り心地の悪さに二度と乗らないと言う子がほとんどだw 気にせず乗る子は今までで4,5人くらい… あらかじめ乗り心地悪いって言ってあるのにね SWで走りと乗り心地を両立するのは難しいよね。 俺のSWはノーマル形状のショックにTRDのダウンサス、TRDのブッシュなんで乗り心地は捨ててるよ。 車高調とかだとセッティングを詰めれるんで走りと乗り心地をうまいことバランスさせることができるんだろうけど・・・ 純正より乗り心地のいい社外品ってあるのかねぇ あったら付けてみたいけどね >>827 大学生でAWって凄いね!数の多いSWよりも注目の的だろう。しかし雨漏りは標準装備かな? 村一番号、二度目のEg乗せ替えを決定 中島工業の誉二一型Eg18気筒2000馬力 エンジン載せ替えってエンジン壊れたの? 頑丈な3Sエンジンが壊れたとしたら相当だねぇ 村長は600馬力オーバーのフルチューンしてっからしょうがないよ ボアアップし過ぎてブロックが薄くなって 穴でも開いたか? きっと今度はオーストラリアから特注ビレットブロック買って 1000馬力オーバーにするんだろ 平成4年にSW買った時隣に乗せた女の子に「何この車、リクライニングしないじゃない、やだもう!」って言われたよ >>853 リクライニングさせて何がしたかったのか てかMR2って十分リクライニングすると思うけど ロードスターなら確かにリクライニングしない 10年近く使ったPanasonicのカーナビがお亡くなりになって 本日。Pioneerの FH-9300DVSって奴を買った。 まだ30分くらいしか使ってないけどいい感じ。 画質は荒目だが操作感は良好。 完全にスマホの画面をミラーリングしてくれるといいけど Androidは Android Autoの(アプリ) のみミラーリングだけ。 iPhoneは違うようだ。 カーナビ入ってないから半額@4万円台。 今まで、ナビついててもほとんど使ったことなかったもんなぁ〜 近所で売ってた2型GT、ブルー、Tバー、3.8Km、見た目並がご成約になってた。 国産スポーツカー大人気だねー 新車でもまずお目にかかれないキロ数 工場から出荷されずに放置されてたのかな? コントロールアーム改造してるアホってどんだけシャコタンにしてんのアホなの? >>858 無駄なくらい倒れるよね。 ロド、s2、ビート辺りがよくある程度じゃないかな ビートも持ってるけど本田技研工業が最近かなりパーツの再生産してるんだよね。 MR2は無いのかなー? 何故再生産するかというと先に生産終了してたからだ 要はそういうことだ >>870 残念だけどトヨタは基本的に古い車のオーナーは客だと思っていない 需要があっても本当にごく一部分の部品を除いてどんどん廃番にするくらいだからね >>861 2型は要らんなあ 買うなら3型以降、スポーツabs付き エンジンやシャーシを大幅リニューアルしたのが3型だが na160馬力カタログスペック足まわりピーキー、ターボ225馬力カタログスペックやはり足まわりピーキー でよければどうぞ 足周り大幅に変更したのは2型からだろ? そりゃもちろん3、4、5とだんだん良くなってくが 仕事終わりで幹線道路を50キロちょっとぐらいで走ってたら 脇道からいきなり車が入ってきて(しかもノロノロと)久しぶりに急制動やっちゃった。(3型GT-S、ABSなし) 左フェンダー接触寸前でギリギリかわせた・・・ 右車線に車がいたら結構な事故になってたかも知れなかったな その車はミラーで見たらすぐにまた脇道に入って行った・・・ かわした時ハンドルに結構キックバックを感じたな 1型から5型までの全てのグレードを揃えて所有してぇなぁ 俺のキンタマが五億円くらいで売れねぇかなぁ 五十円でも売れねぇからなぁ 2型GTSだけどなんら不安を感じたことないけどそんなに違うの? サーキット走るひとにしかわからない? >>872 章男ちゃんは比較的理解がありそうだけどなぁ ミニバンにエアロ付けて「ハイGRスポーツ」ってドヤ顔してるアホンダラがか? G'sってエアロポン付けだけじゃなくてボディ補強までやってなかったっけ? まぁエコカーやミニバンのボディ硬めてどうすんだとは思うけどw >>885 ホンダは大分前からNSXのレストアやってるし日産もnismo経由でBNR32のパーツ再販するしマツダもNA、NBロードスターのレストア始めてるし将来的にはRX-7も同じ事始める予定 勿論、全ての車種に対応するのは無理でもお金掛けても大事に乗りたいオーナーの為に大手のメーカーは一部の車種限定とは言えちゃんと動いてる、動き出してる 因みに自動車部品関係のサプライヤーに務めてるけどトヨタ以外のメーカーからは時々絶版になってる部品の再生産の依頼があったりするよ、欲しいって言うお客が多いから何とかなりませんか?って トヨタからはただの一度もそんな話来た事無いから とりあえずオーナーから声が出るまで自分から廃盤にしまくるホンダと同列で語るのはやめようか 生産終了してるから再生産するの 正確には「供給終了」でなく「お問い合わせ部品」なんだけど とりあえず何の部品が出なくて困ったかをここにでも書いてけば良いんじゃないの 他のオーナーの為にもなるし、まとまった数のオーダー掛かったら再生産掛かる可能性もある 基本的に再生産は嬉しそうに自慢するすることじゃなく市場動向見ながら行う平常業務 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる