【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
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■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ >>706
フィギュアスケートのポロリばっか見てんじゃねーぞ禿 SWだけど、俺も運転席の後ろの下にA4サイズぐらいのウーハーを置いてるよ。
それなりに低音が効いていい感じだよ サブウーハーを入れる前に、フロントスピーカーを
良い物に交換するのを勧める。
できればツイーター別体式で、組む時は全部交換か
純正ツイーターだけ流用でもかまわない。
サブウーハーと違って配線を引くとか配置の手間とかは無いし
重量増加とか収納空間圧迫とかも皆無。 >>720
イクリプスのだったかな？
2003年頃にナビと抱き合わせで買わされたよ。
俺は音にはそんなに拘りは無いんだけど、つけてみたらやっぱりいいね
ナビの方はイクリプス→カロッツェリア→ストラーダと乗り換えてるけど、ウーハーはずっとそのままだよ。
個人的な好みもあるけど、ナビは各メーカー一長一短があるね >>722
ありがとうございます！
ちなみなんですけどどこに置いてます？
小物入れの上？シート下？？ シートの下と言うかシートの後ろかな？
シートがフルバケなんで後ろにスペースが空くんだよ
普通のシートだと厚みがあるんでスペースが無いかもね SWなんだけど、Aピラーの内張外すの簡単？ ぶきっちょでも大丈夫？
ブログで折った割ったって人が居てびびってる。
ワンセグナビからフルセグナビに換えたけど、既存の1本しかアンテナ繋いでなくて
せっかくのフルセグなのに、殆どワンセグ状態なのはもったいない気がして…。 あれ割れやすいからな
カーナビ最新に入れ替えたら割られたわ
もう新品パーツ入らんというのにな
オートバックス SWのピラーを外すのは面倒くさいよ
バブル時代の車だけあって無駄に凝ったつくりなんだよね。
スカッフプレート外して→シート後ろの小物入れの蓋を外して→リアスピーカーのところのパネルも外して・・・
これでやっとピラーを外せるけど斜め上方に上手く引き出さないと間違いなく折れるよ Tバールーフだから外すの簡単なはずなのに割られたわ ピラーのカバー無しオーディオレスな俺には関係ないな。
外したパーツはごっそり倉庫で眠ってるはずだけど適当に放り投げたままだからまともなバーツ無さそうな気がする。
売れそうなら暇なときに発掘してオクに出してみるかな。 >>733
普通に通勤用。
昔からスパルタンなのが好きで、すぐ内装下ろしてしまう。
お出掛け用セダンも2シーターの2名登録。 >>734
Aピラー内装外しても車検大丈夫なのか、知らなかったわ >>735
もう乗ってないけど天井とドアの内張だけの内装ドンガラで車検通ってたよ 天張りなし、ドアは段ボールみたいな形状のビニール板で陸事の車検通ってたよ。
ロールケージのパッドは必要だけどピラーは関係ないのかお情けなのか。
ドンガラで指摘された事は2シーターセダンも含めて一度も無いな。 >>738
じゃあ、ほとんど形だけでもあれば大丈夫なのかw
真面目に残して損した気分だわ オクで150万のSWが入札されてたから
どんな仕様か見てみようと思ったら
質問欄で吹いてしまいました
みんなも気をつけてね しかし、MR2って中古価格が全体的に値段上がってるなー
今のSW手放したらもう買うのむりかも >>739
自動車部品は産廃屋さん持ち込むと処分料高いから、ただ同然でもオクに流した方が良いよ。
それか自動車部品と分からない位にサンダーで切って出すかだな。
内装関係は本当にゴミとしても面倒臭いわ。 レカロシートに部リッドのレール着けているんだけど
今年になってレールとシートは同じメーカーでないとダメと言われた。
いつからそん風に変わったんだ？
純正レカロシート買う羽目になったorz >>744
陸運局のさじ加減
検査場によっても違うらしいし、結構細かく変わるらしいよ >>744
シート取付は強度検討の対象。
乗員の保持、調整部分の保持能力、追突からの乗員保護、
シートベルト保持などすごく重要な場所だから。 >>744
ずっと前からですよ。
自動車雑誌とかでもたまに注意喚起があったりします。
シートと組み合わせた時の強度の証明がされているものと言った方が正しいかな。
（つまりは同メーカー）
安物の組み合わせなら、同メーカーでもそもそも保安基準に適合していないことも・・・ ブリ公式サイトのシートレールの注意書きにもひっそりとあります。
（２） 他社製シートとの組み合わせでは、車検適合になりません。
ttp://bride-jp.com/download/seatrail.html >>744
かなり前、社外が通るようになってからずっとだと思うけど
メーカーが合わせて書類通してるからって事でしょ >>744
初めからそうだよ
今迄は見逃してくれてただけ
最近はちょっと厳しくしようって流れなだけで検査員によっては普通に通ったりもある レカロシートレール+レカロだからディーラー車検でも何も言われないぞ レカロ用のトヨタ純正は、最近のSR-7とかでも大丈夫かな？ 穴開け必須っぽいが…。 フルバケはレカロが使いたくても、レカロのシートレールじゃ下がらないからな
そういう理由の人は多いと思うわ
背が低けりゃ問題無いけどな レカロSP-G専用ウルトラローポジフレームは本当にベタベタに下がるよ。
10年ちょっと前に購入して取り付けたけど、なんかしっくりこなくてすぐに取り外した
それから10年以上箱に入ったまま部屋の片隅に塩漬け状態です RS-Gのノーマルレールだと純正と同じくらいだな
もっと下げたいヘルメットだとロールケージに当たる 高速やペースの速いバイパスを多く走るから。 それと運（あたりどころ）も悪かった…。
前の車検の時換えて、またこの車検でも交換…。
安っすい中華しか買えんわ…。 クォリティーは低いが断熱だし…。 飛び石怖いから大型車両とかハイグリ履いてそうなスポーティカーの後ろにはつかないようにしてる
反対車線から弾かれてきたらどうにもならんけど… >>763
煽ったりしねぇよ。
思うに、ボンネット低い割にフロントウィンドウ立ち気味だからだと思う。
前回は渋滞中（反対車線から？）だったし。 セラミックラインとこだとすぐヒビ入る…。 >>763
高速の入口でダンプの飛び石が跳ねて割れたことある >>763
煽ってたらバンパー下部の塗装は無くなるけど窓は割れたりはなかなか無いよ 俺もあるな、東名高速を走っててトンネルを抜けた時に「バチン！」って音がしてフロントガラスに傷がついた。
割れたりひびが入った訳ではないのでそのまま乗っているけど
俺もSWは飛び石が当たりやすい気がするな
過去に2度ガラス交換してるよ。純正ガラスは納期長くてバカ高いんだよね
クールベールも考えたんだけど、ブロンズガラスなんでね・・・ 何回か当たったことはあるなぁ。
多分傷がついたくらい。
他の車両がどれだけ当たるかは知らんのだけど。
ガラスの位置が低いから、とかあるんかな >>768
俺の3型なんだけど、クールベールにしたいが為に、ドアガラス緑に換えたわ。
後ろ三枚はフィルムで緑にした。 納期半分価格も2/3以下だったような記憶。
中華の安い断熱ガラスも緑しかないな。 先日、５型のGT買ったんだけど、こいつのノーマルの
ブーストメーターって、常時マイナスの一番下表示で、
加速でタービンがキーンか、シュイーーーンてなってる時だけ
メーターの針が動くのが仕様なの？
教えてください。 そういえば純正ブースト計全く見てない事に気が付いた >>773
3型以降のテールってまだ共販で買えるでしょ？ 用事があって共販行ったからついでに聞いたら
右テールランプは製廃、左は残り3個おそらくそれで終了
買うならいまのうち
まだ出るとか呑気なアホぅはMR2乗る資格なし あのオークションに出てるテールランプって
レンズのふちの部分のスモークが無いように見えるな。
光の反射とかでそう見えるだけかな？ >>779
そんな外観パーツを保管する場所なんかねーわ >>782
そういうのを保管できる人だけが乗れる車、
になって来たのた確かだよなあ。
金持ちの道楽だし、旧車とか。 LEDハイマウントストップランプは新品出たよ
古いのは暗くなってまだらになってる
新しくしたらすげー眩しいくらい明るいんだな >>784
俺みたいな新しいクルマがなかなか買えずだらだらと乗ってるヴィンヴォーニンには厳しくなるな
大好きだし年間修繕費も20はかかんないからまだまだ乗れそうだが 近ごろFDやZ32･S13などの同時代のスポーツ車をとんと見なくなったが、
SWはよく見かけるのは俺の気のせいか？ 点検やら修理やら事前メンテナンスやらでディーラーに一週間預けっぱなしとかになるからもう一台ないと辛いよな >>787
その車種は海外に輸出されてるから
SW20は海外でも販売されてたからそれほどでもない 近所に赤のAWがずーっと止められてるんだよねえ
オーナーが動かしてる気配はないんだけどよほど思い入れでもあるのかな 今AWを買うなら、高くても程度の良い個体を選ぶべきか、多少目を瞑って購入後に手を入れるべきか...。ただ、どちらにしてもSWより絶対数が少ないなぁ。 >>791
購入後に手を入れようとしたら、部品がない、とか 走る用のawと部品取りようにものawがいるんじゃね？ まぁそうだよね。
せめてAE86の部品が再生産されるとかになればまだ維持もしやすくもなるのかな？
決して手が届かない車でないだけに、悩むところでもあるんですよね。 俺みたいに買ってしまえば後は覚悟を決めるだけ
車両購入費＋修理＆パーツetcで総額240万くらいになってしまったｗｗ
まじでAE86だけでもいいから部品再販を願う ショップの人が言ってたけど、AE86の一部の純正部品が再販されてるんだって >>789
そんなに海外で走ってるかな
うろ覚えだがイギリスではNAのみのワングレードでしか売ってなかったような >>787
気のせいじゃね？
ここまで減ると、乗ってる人がその地域に居るか、だろうし。
まぁ、FDは金が燃えるし、Z32は不人気者らしいし、
S13はドリ車で激減したら、それらの中では残りやすいかも？ 愛知だけどSWやユーノスロードスター辺りはまだまだ日常的に見るなぁ。 関西北部の田舎だけど、走り屋系は激減したものの、SWにAW、セリカ、111レビントレノ、30ソアラ、32ｚ辺りは減らないな。
雪でも雨でも普通に走ってるし。
なんでか最近マークかなんかの71系と50以外のシーマが増えてきてる。 村長のアホー
テールランプ入札するな言うたのに何してくれとんねん
今度会ったら残った髪を全部むしったる >>804
楽天市場に二万くらいのがあるけどそれじゃダメ？ Z３２は、当時AT多かったんじゃん。お前らみたいな
人種はわざわざ買わない。ガソリンばらまいて走ってた車だしな。
同じばらまくならFDのほうがいいだろｗ
さすがにFDも見なくなった。中古屋にはいっぱい並んでるぞ。 FDはもう訳わからん高値で並んでるな。
SWの5型が値上がりしてきたとか可愛いぐらいにw
あの頃のスポーツ車ではまだ、値段や信頼性、タマ数で
SWはましな方。 オラとこの田舎だと80万くらいでFDあるわ
走行距離えげつねぇけど 車高調を新調したんだけど、古い車高調って燃えないゴミに出してもいいんやろか >>808
去年、博多の中古車屋でFDｽﾋﾟRが800万付いてたのを見たのが最高かな、今は美車低走行600万ぐらいが相場か
34Rが圧倒的に高値で次に32R>S2000、80ｽｰﾌﾟﾗ、FD3S>>33R>S15、70ｽｰﾌﾟﾗ、ae86>>AW、SW って感じか ホンダNSX-R前期＆後期も極悪プレミア価格。
フェラーリ360モデナより高額。 >>810
自分の住んでる市区町村のゴミ分別を調べろ
俺の住んでる区では粗大ごみ扱い有料 >>810
自動車部品は普通は無理だと思っていい。
産廃業者持ち込みだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
