【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
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■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ みんなのもブフォー音はするんだね
あとステアリング目一杯切ったときのピーって音はなんだろう >>530
エアクリ変えててブローオフ純正のままだと牛ゲップ音がする。 俺のは過給状態からアクセル抜くとヒュルルル・・って音が響き渡るよ >>537
大気開放のブローオフにすればボゲー音は鳴らなくなる >>513
AWの鳥エンブレムをSWに、ってのはマジカッコいいですな >>540
大気開放じゃ無くてもいい。俺はトラストのリターンできる奴にしてたけど、音は消えた。 >>544
10年以上も前からもう逝くもう逝くと耐えてくださっていたのか… >>544
うちのパワステリレーは2回交換しているが、2回とも静かにお亡くなりになった。ハンドルを目いっぱい切るということがなかったからかなあ。 100%化学合成油は古い車のオイルシールへの攻撃性高いって言うけどMR2くらいの年式だと鉱物油入れたほうがいいのかな？ ３型ターボ、24年間ずっと化学合成油つかってるが何ともない 化学合成油が出始めた頃の話やろ
もっと古い車の話かと >>547
空冷ポルシェとかキャブとかの世代用の話だと思う >>548
>>549
>>550
ありがとう！
そんな古い車の話だったのねｗ
これで心置きなく化学合成油が使える ｶﾝﾄﾝ地方のMR2たちはｹｶﾞ無いかい？
明日も冷え込むみたいだからｽﾘｯﾌﾟに気を付けてね 誰かさんの頭皮がスリップしてるのは気を付けなかったからかー SWってサイドブレーキ凍結しやすいよね
俺も過去に何回かやったことがある。
朝の出勤時だったんでサイドブレーキ掛かったまま走り出したんだけど、
しばらくしたらリアホイールがチンチン(名古屋弁)になって焦ったよ
クラッチにもかなり負担を掛けるしね それは突然やってきた
今日ドアを閉めたら運転席側の窓が綺麗に全部割れた・・
頭からガラス被って手を切って、28年乗ったAWはそのまま廃車になりました
錆によるシャシーの大穴で、もう車検は通らないって言われたから
3月の車検は通さない予定でしたが、こういう終わり方になるとは
ロータスエリーゼの契約書にハンコを押したその日ですよ。
皆さんさようなら、楽しかったです >>563
FFって凄いね
さすが駆動輪と操舵輪が同一なだけあるワ >>564
なんかイヤな最後ですね。
愛情がなくなると車でも反応するのかな。 これだけ気温が低いとエンジンが元気でブースト計がビンビンだよ
この時期にパワーチェックしてみたいなぁ >>564
お前の気力で今まで形を保ってたんだよ
他の車に気が移ったんで役目を終えたんだ
静かに土に返してやれ >>568
パワーを計測する前に後タイヤを新品にする事と
リアトランクに荷物を満載しとくのを忘れないように。 フォグランプ買いに共販行ったらやっぱり製廃だったでござる 外装周りが製廃になってくるとぶつけたりしたら大変だよね
中古パーツで揃えるしかないのかな？ >>564
ﾌｰﾝ
いちいちMR2から降りること言わなくていいから 吸気温度低くてブーストの掛かりが良いけど
路面温度低くて全然グリップしねーわ
3速でもホイールスピンしまくってストレス溜まって冬はやっぱ面白くない >>574
卒業生は気持ち良く送りだしてやろーぜ
MR2乗りは車内は狭いが心は広いんだ >>564
>>569
俺もそう思う ただ 思い出としてエンブレムとかキーとか何かしらの形のを持ってたらいいんじゃないかな 俺は今まで乗ってきたバイクとか車とかの鍵を全部残してる たまに見たら「あぁそんな時もあったなぁ」って思うのも悪くないよ >>564
もう買えんかもしれんが
本屋で売ってるAWのミニカーでも
手元に置いて懐かしんでおくれ フロントのナンバーついてないよね
アンパンマン号みたいに指摘されるぞ SW20 5型のNAが欲しいのですが、皆さんは年間維持費がどれくらい掛かっていますか？
ガソリン、車検、税金等は抜きの故障対応等の費用が知りたいです。
又、ウェザーストリップ等のゴム製品でも廃盤になってるのが多いでしょうか？
通勤にも使用したいので迷っています。
出来るだけ見に行ける車体で探そうと思うのですが、遠隔地から購入の場合も含めて｢ココだけは必ず確認しておけ｣っという箇所も教えて頂けると助かります。
質問ばかりですが、宜しくお願いします。 >>579
キッシヨく弄ってるなあw
恥ずかしくないのかこのバカ
そもそもまともに走れるようには見えんかった >>586
生産停止してから20年くらい経ってるぞ。
維持管理に問題が出ても何らおかしくない「旧車」だという事を
受け入れないなら、買わないほうがいい。 少なくとも、屋内保管できるような稼ぎがないといろいろキツい >>586
通勤に使用するなんてもったいない
通勤用セカンドかーがひつよい 俺青空駐車で年収１０００万には遥かに届かないけどAWを通勤に使ってるんだが 俺も青空＆砂利で年収600程度でAWを通勤に使ってる そんなに維持費かかるかなぁ
オレが買ってから壊れたのはオルタネータ、パワステリレー、ブレーキのストッパー、サイドブレーキのワイヤーくらいのもんだが…
あとは普通の車と変わらない
ガソリンはハイオクだから高く付くね 燃料系統の配管だけ注意すりゃ何とかなるんじゃ？
AW乗ってたとき、エンジンかけてガソリン臭いと思ってエンジンフード開けたら、燃料配管の付け根からガソリン噴水してて吹いた事がある
次にSW買った時は即燃料配管新品にしたw 知り合いの兄は年収400で通勤用にSW乗ってるよ。
メインは外車で、通勤用は金掛からん車探しててたどり着いたらしい。 >>586
年で割ると10万20万かなぁ。
普段は壊れないけど、突発50万修理(例)とかに対応できるか、かなあ。
後は、突然故障や、いきなり半年修理とかに対応できる体制とか。
一台はきついので通勤セカンド軽を用意した。
ただ、ここの奴らと自分含め、今乗れてる人は運良く故障が少なかった個体だからなあ。
でかい修理必要になった人は降りてったし。
乗り続けられた人はいくらで済んだか。
ってデータは集められるけど、
いくらあれば乗れるか、ってデータには不適当かも 中古でaw 買って車体含めて60万位使ったかな
エアコンは壊れたままだ >>592
年収200万で1型維持してます。
部品ないけどとことん壊れない ピンキリだべ
新車レベルのコンディションをキープしてる個体と
とりあえず動いて車検に通るレベルじゃ金額なんて雲泥の差 15年前に手に入れたAW、車検・消耗品交換以外で今までに
オルタネーター交換×2（リビルド品）
リヤサス抜けを交換
エアコン：コンプレッサー交換
ミッション＆クラッチ交換（ミッションは中古品）
左PWスイッチ交換
エンジンオイル＆クーラント漏れ修理
デスビ交換（リビルド品）
ウィンカーリレー交換
ステアリングシャフト交換
金掛かった部分だとこんなかんじ、マイナートラブルの対処含めると大体７〜８０万てとこか
ここの他の住人と比べると低額で済んでる方かも・・・
もちろんコンディションはそれなり（日常の使用に差し支えないレベル）だがw まぁそんなもんだよね
そろそろヘッドライトスイッチも交換しといたほうがいいよ
ヤフオクで安いのあるし、交換は超簡単
去年走行中に何度も消えて、疑ったらやっぱそうだった 俺はSWだけど、ウィンカーリレーなのかなぁ？
時々レバー動かしても「ジジジジ・・・」って音がしてウインカーが点かないことがある
レバーをもう一度操作すると正常になるんだ
とりあえず直してもらおうと思ったら部品がもう出ないと言われた 接点復活剤はあんま良いイメージ無いな…。 ひたすら接点磨くのがいいんじゃね？ 俺のSWはアンテナが壊れてるな
ラジオ聴かないしなーんの不都合もないから放置してる アンテナ出したまま高速でぶっ飛ばすとアンテナ曲がるよね SWのターボが欲しい。部品の在庫とかどうなんだ？同年代ではだいぶマシな方ってイメージあるけど 走行15万km手前でクラッチ交換のため入院しました
ついでにタペットカバーオイル漏れもやってもらいます
早くまたMR2に乗りたい… >>613
ターボいいよぉ楽しいよぉ
欠点は燃費がNAよりも悪くてあとオイル交換はシビアにやるとか、
タイヤの減りが早いとかかな？
部品はどんどん生産中止になってるよ。 部品なんて殆ど出ないと思った方がいい
今日ドラシャ買いに行ったらやっぱり製廃だった
リビルドで以前ハズレ引いたから使いたくねーんだけどなー 異音でディーラーがハブベアリングかもしかしてドラシャかもって
騙されてるのわかってたがついでにドラシャも交換しといてよかった
27万円かかった 朝、完全なバッテリー上がり。。
ジャンプスタータで始動させたらブレーキランプ点灯しっ放し・・・
ブレーキペダルのスイッチがイカれた。
20年乗ってるけどこの症状は2回目。。 俺も3年位前にブレーキペダルのスイッチやったわ
会社の立体駐車場で自分のSWに乗ろうと思ったらブレーキランプだけ点いてて焦った 俺のは調整とゴム交換で直ったけど、スイッチ換えた方が良いんだろうか？ バッテリーあがる前にスポンジ交換とかやっといた方がいいのか？ >>622
この症状はペダル根元のゴムが破けた場合もなる。
スイッチの前に一度点検を。
自分もこれ、一度経験してます。 割とメジャーな症状なんだよな
パワステリレーの不具合と同じく 去年買った俺のAWは前オーナーが全塗装＋エアコンシステム134aに換装してくれてたのでこれだけで60〜70万浮いたな
よって俺はエンジンとミッションのO/H＋足回り新品＋オルタとセルと各ベルト交換＋S/C整備＋マフラーとホイール交換＋パワーウインドウ修理で200万弱使った
おかげで新車のみたいなコンディションになって余は満足じゃ、高速のSAとかでコーヒー飲んでると同年代とおぼしき人達によく話しかけられる 現行車にSW20GTみたいな面白い車が無いのが残念だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
