【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
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■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ 欠陥車なところを色々弄って良くしていくのが楽しいじゃないか。
高速でフラフラだったら足回りを変えてみるとか、ボディが緩いなら補強バーとかを着けてみるとかさ・・
たいして変わらないけどそこは自己満足だからねぇ ひっさしぶりにダイエーモータースみたら、めっちゃ値上がりしてる…
6年前に90万くらいで買った5型白NA10万キロが、今では120万くらいするんだな >>475
いいなぁ。ワンオーナー目？
>>476
最初から完璧ならその方がいいと思ってる性質だが。
差し引いてもまだ好き >>481
知り合いが２型NA乗っていて、こんな面白そうにがあるのかと思って買うと決めたら、３型ターボを新車購入していたわ
癖のある車で面白いよ、今でも面白いから手離さないよ 俺は3型GT-S乗りだが、これは手放したく無い、惚れたクルマであって
面白さだけで言えばかつて乗っていたNAロードスターの方が上かなぁ
アイツは下手な俺でもまさに人馬一体だった
SWは未だに乗れてねーや。ご機嫌取りで精一杯 俺も3型GT-Sで街乗りメインだけど、色々とチューニングしてあるんでブーストが掛かった時のじゃじゃ馬な感じが面白い。
面白いけど危ないのでほとんどブーストを掛けないで走っている・・・ ブーストアップくらいじゃ絶対にじゃじゃ馬にはならないから、足まわりのセッティングがおかしいんじゃないかな NAロードスターの従順な馬からするとSWは充分じゃじゃ馬だって 500馬力でも丁寧にトルク掛けてやれば暴れず走れる
じゃじゃ馬とか言ってるのは車のセットアップがなってないか
根本的に下手糞 一生涯鈴木康大ミッドシップおじさんのせこさは異常ｗ 便所コオロギ自作自演ミッドシップじゃじゃ馬おじさんはノーマルで２８２馬力だっけ？ >>492
>>494
おはよ〜本人さんｗｗｗｗｗ
こっちくんなよ >>489-490
その通り。MR2で楽を覚えちゃうとFRは繊細過ぎて乗れなくなるよ。非力なロドならまだましなほう。 2型NA乗ってた時は5型NAが理想の車だったけど高くて買えなかったなあ 愛知県はまだ雪が降る気配がないけど、会社が山の方にあるのでスタッドレス(98年製造の9分山)に交換した。
これでいつ雪が降って積もっても大丈夫だな
見せてもらおうか、20年前のスタッドレスの性能とやらを！ 女の子が初心者マークを付けたSWに乗っていた
春まで無事でいられるかな? FRが繊細？
限界付近まで追い込んだらMRのが遥かにシビアなコントロールが求められるのに
何言ってんだお前大丈夫か
もしかしてゲーム厨？ AWも古いからね最近話題にすらならなくなってきたね >>503
FRよりMRが簡単だと思ってる人は直線しか踏んでないしコーナー遅い人 >>503
PSゲームのグランツーリスモシリーズだと
MRは理不尽なくらいスピンしまくり弩オーバーステアだよ。 MRは限界まで攻めなくても速いから最高なんだよな！FRには憧れるけど限界が低すぎてなあ！ AWはボディ剛性も無かったしホイールベースも短くてスピードを出して行くと操作が難しくなるわな
特に130km/hとか超えてくるとブレーキ踏んで曲げるとか難しくなってくる
富士のコカコーラとか速くしたいのにどうしようってかんじだったわ 同色で全塗が鉄板みたいだけど、敢えて純正色じゃない色も意外といいぜ
AWのブルーマイカに塗ってもらって乗ってるワイみたいのもいる いいな！ところどころAWを匂わせるカスタム大好き
AWの七宝焼きエンブレムはSWにも恐ろしく似合うというのはここでどこぞのどなたのアレで知った ダサいヨタのチンコマーク以外なら大概のものは似合うだろ
だがMR-乙のヤツあれだけはダメだ AWのワイはむしろMR-Sのエンブレムに変えている >>514
鼻やホイールセンターキャップ、ホーンボタン、リヤガーニッシュのバッジと
MR-Sの物に換えてる俺に喧嘩売ったな！ 買ってから2年位経ってるけど未だに飽きない良いクルマです。 マフラーはダイエーモータースのマフラー何ですが甲高い音がお気に入りです( ◠‿◠ ) トラックでも高い音でビョビョってうるさいの有るしな
マフラー通すならいかようにでもなりそう >>521
それマニ割でしょ
あれは性能無視の音だしね マニ割って、単車のようにバスバスやってるアレだろ？ 4気筒なら4本集合させるところを3本集合させて残り1本をそのまま排気させるやつ。
トラックのサイド出しマフラーで2本出しのやつはだいたいマニ割じゃない？ >>519
確かにボォォォーーーだよね
ターボだとボォォォーーープシュン！かな？ 大気解放とかブローオフキャップとかしてないと、プシュっなんか鳴らない
いたって普通のこもった音だよ 剥き出しタイプのエアクリにすると結構パシューとかプシューとか言うじゃない。
あとブブーって屁みたいな音もすることがあるでしょ >>529
俺のも同じ音がする。あの屁みたいなブブーッって音の原因は、なんなの？夏とか暖かい日の方が音が大きいと思うんだけど原因不明。 みんなのもブフォー音はするんだね
あとステアリング目一杯切ったときのピーって音はなんだろう >>530
エアクリ変えててブローオフ純正のままだと牛ゲップ音がする。 俺のは過給状態からアクセル抜くとヒュルルル・・って音が響き渡るよ >>537
大気開放のブローオフにすればボゲー音は鳴らなくなる >>513
AWの鳥エンブレムをSWに、ってのはマジカッコいいですな >>540
大気開放じゃ無くてもいい。俺はトラストのリターンできる奴にしてたけど、音は消えた。 >>544
10年以上も前からもう逝くもう逝くと耐えてくださっていたのか… >>544
うちのパワステリレーは2回交換しているが、2回とも静かにお亡くなりになった。ハンドルを目いっぱい切るということがなかったからかなあ。 100%化学合成油は古い車のオイルシールへの攻撃性高いって言うけどMR2くらいの年式だと鉱物油入れたほうがいいのかな？ ３型ターボ、24年間ずっと化学合成油つかってるが何ともない 化学合成油が出始めた頃の話やろ
もっと古い車の話かと >>547
空冷ポルシェとかキャブとかの世代用の話だと思う >>548
>>549
>>550
ありがとう！
そんな古い車の話だったのねｗ
これで心置きなく化学合成油が使える ｶﾝﾄﾝ地方のMR2たちはｹｶﾞ無いかい？
明日も冷え込むみたいだからｽﾘｯﾌﾟに気を付けてね 誰かさんの頭皮がスリップしてるのは気を付けなかったからかー SWってサイドブレーキ凍結しやすいよね
俺も過去に何回かやったことがある。
朝の出勤時だったんでサイドブレーキ掛かったまま走り出したんだけど、
しばらくしたらリアホイールがチンチン(名古屋弁)になって焦ったよ
クラッチにもかなり負担を掛けるしね それは突然やってきた
今日ドアを閉めたら運転席側の窓が綺麗に全部割れた・・
頭からガラス被って手を切って、28年乗ったAWはそのまま廃車になりました
錆によるシャシーの大穴で、もう車検は通らないって言われたから
3月の車検は通さない予定でしたが、こういう終わり方になるとは
ロータスエリーゼの契約書にハンコを押したその日ですよ。
皆さんさようなら、楽しかったです >>563
FFって凄いね
さすが駆動輪と操舵輪が同一なだけあるワ >>564
なんかイヤな最後ですね。
愛情がなくなると車でも反応するのかな。 これだけ気温が低いとエンジンが元気でブースト計がビンビンだよ
この時期にパワーチェックしてみたいなぁ >>564
お前の気力で今まで形を保ってたんだよ
他の車に気が移ったんで役目を終えたんだ
静かに土に返してやれ >>568
パワーを計測する前に後タイヤを新品にする事と
リアトランクに荷物を満載しとくのを忘れないように。 フォグランプ買いに共販行ったらやっぱり製廃だったでござる 外装周りが製廃になってくるとぶつけたりしたら大変だよね
中古パーツで揃えるしかないのかな？ >>564
ﾌｰﾝ
いちいちMR2から降りること言わなくていいから 吸気温度低くてブーストの掛かりが良いけど
路面温度低くて全然グリップしねーわ
3速でもホイールスピンしまくってストレス溜まって冬はやっぱ面白くない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
