【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
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■MR2を語るスレ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』 【AW】 〜The Midship〜 “背中にはふたりを酔わせるハートがある” 【SW】 〜Would you like Midship sports?〜 “遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具” ■前スレ:【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/ ■過去スレ:過去ログ倉庫 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/ ■関連:【ZZW30】TOYOTA MR-S part105 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ サンルーフは日産が命名 無駄な対抗心でヨタはムーンルーフw ウィキで調べたら、サンルーフは1937年にアメリカのナッシュ・モーター・カンパニーで導入されてて ムーンルーフは1973年にフォードで命名されてるみたいだな 日本では手動スライド式が1968年、電動が1978年、それぞれホンダで導入されてるそうな >>431 日産、トヨタなんてどこにも出て来ないけど、どこかに資料とかある? >>429 それやるとかえって貧乏くさくなるから好きじゃない >>433 銀色に塗ってみ。 キッチリ整備されたキャリパーに見えるよ。 >>432 若造か? 当時は車好きの鉄板ネタでコーヒー片手にだべってたんだが 日産が4バルブと言えばヨタは24バルブと言い出し 日産がDOHCと言えばヨタはツインカムとやり返すガキの後出しジャンケンやってた >>431 鉄板がサンルーフで ガラスがムーンルーフって思ってた。 >>437 当時ってのはサンルーフが出来た1937年当時の事かね? 何だかGDIは三菱が作ったとかマルチリンクは日産が作ったとかいう類の訳の分からない間違った認識の気がするんだが そういういい加減な情報を自慢げに書いてるなんて恥ずかしいとか思わないのかねえ これだから年寄りはダメなんだよね 物事はきちんと調べてから言えば良いのにw 日本でその名称を使い出したのがそうってだけの事やろ サンルーフは一般名詞化してるから、トヨタもそれでいいのにな。 ムーンルーフとか言われると開かないヤツかと思ってた。 >>443 ムーンルーフってのはサンルーフの中の種類で、ガラスが使ってあるやつを指す事が多いらしい トヨタがムーンルーフって使ったのもそんな理由じゃ無いのかね なるほどクソガキはネットでググって定義づけされてる事だけが真実なのな 教科書に載ってる事だけが真実じゃないんだが、まーそのうち社会に出たらわかるか タバコ1本吸う間のヨタ話までソースソースとかマジで空気読めずに嫌われるだろなー 年明けから相変わらずMR2スレは関係ない話題で熱くなってますなぁ 実家のホーミーにはムーンルーフスイッチって書いてあった気がする SW3型のノーマルブーストは0.7kだっけ? EVC6+TO4R(1.3k設定)だけど、きづいたら0.7しかかかってない。。。 なんだろ >>448 こらこらド下ネタを書き込むんじゃないよ >>449 ハミタイダメ、無意味な曲げマフラーカコワルイ >>450 TO4Rの車乗る資格ないね ※俺っち専用メモ 【今年中にやること】 ■全塗装(212ブラックまたは217スターライトブラック) ■カーボンボンネット再購入(BORDER) ■ラジエタ&ICリフレッシュ(ARC) ■タイヤ(Z2☆以降) ■ドアモール交換(純正在庫有り) ■ウインカレンズ類の全交換 □ホイール(検討レベル) □タービンとその仲間たち(来年も含め) □ナビ交換(何が良いか解らない) ○カプチーノ足回り見直し(KYBショック物足りない) ナビは、アンテナ電動のままなら、ケンウッドが良いらしい。 ナビのスイッチで上げ下げがまだ出来るようだ。 DOPナビみたいなワイドタイプが、なんか見た目良く思う。(パネル上手く加工出来る人限定) あ、CN-F1XD付けて、画像うpしてくれてもおk。 >>454 ケンウッドのナビ良いよ ケンウッドだけじゃないのかもしれないが年間3000円だか4000円の会員になってると、年2回のマップ更新が無料でできる PCとSDカードいるけど… >>454 最新の楽ナビに替えたら電源ハイったらアンテナ上がりっぱなしになってびっくりした。 アンテナへの電源の間にスイッチ入れることで解決した。 >>452 入ってる エアクリ外して盲して圧掛けてみたけど漏れてこなかった EVC本体か、サーボモーターかも EVC外してゲート直結してみるわ サンクス >>451 一応中型とガソリンとシャシの資格もってるのよね、こんなんでも 現職ではないけど >>453 斎藤さん悪いけど純正テールランプ左はもう製廃 俺も全塗してぇなぁ でもまずは家用のクルマ買い換えなきゃいけないから予算がおりませぬ アンテナはショートアンテナに改造した方がいいよ、ロッドアンテナは何かと怖い すぐ壊れるし… ワタシも去年全塗した。 新車時の赤が戻って嬉しい(*´∇`*) ピンキリ。 自分でやったら、下地や塗料関係の費用だけ。 板金屋で最低限だけパーツを取ってマスキングだと にぢゅうまん〜さんぢゅうまんくらい。 ガラスや内装、エンジンや配線まで全部ブン取って キッチリやり直すと… ヒャクマンを簡単に超えてくる。 >>435 俺の為に完璧にメンテしてくれるのかサンキュー でも黒い車って好きじゃないんだよね まぁそのままでも良いから今すぐ頂戴よ、ちゃんとかわいがるからさ >>464 ありがと 現実的なトコ、マスキングして見えるトコだけ塗ってもらうかな… >>466 簡単なものはすべて外して純製同色塗装がベスト。 その後ガレージ保管&雨の日乗らない。 オルペンして10年だが新車と間違われる。 俺も3年位前に全塗装した 今でもきれいだよ。 愛着がいっそう湧くね 同色だけどちょっとだけラメ入れようかと思ってる 少し高くなっちゃうだろうけと… ボディはまだマシだけどスポイラーとかエンジンフードとかFRPのトコの塗装がヒビ割れたりしてるんだよね エンジンは絶好調だから、まだまだ乗るつもり トランクやボンネット付近のコーキングが割れて来てた。 中から錆びて来そう。剥がして塗り直しとかした方がいいのかな? まだ乗ってんのか、生まれからマイナスでスタートした欠陥車だぞ(笑) >>471 知ってるよ それでも惚れちゃったんだから仕方がない >>471 そんなこと、今乗ってる連中は全員知ってんだけど、なんで知ってる俺スゲーみたいなこと言ったの? ねえ、なんで? 三型を24年前に買って、いまだに所有してますよ まだ12万キロいってないけど、もう一台足車を買ったよ。 欠陥車なところを色々弄って良くしていくのが楽しいじゃないか。 高速でフラフラだったら足回りを変えてみるとか、ボディが緩いなら補強バーとかを着けてみるとかさ・・ たいして変わらないけどそこは自己満足だからねぇ ひっさしぶりにダイエーモータースみたら、めっちゃ値上がりしてる… 6年前に90万くらいで買った5型白NA10万キロが、今では120万くらいするんだな >>475 いいなぁ。ワンオーナー目? >>476 最初から完璧ならその方がいいと思ってる性質だが。 差し引いてもまだ好き >>481 知り合いが2型NA乗っていて、こんな面白そうにがあるのかと思って買うと決めたら、3型ターボを新車購入していたわ 癖のある車で面白いよ、今でも面白いから手離さないよ 俺は3型GT-S乗りだが、これは手放したく無い、惚れたクルマであって 面白さだけで言えばかつて乗っていたNAロードスターの方が上かなぁ アイツは下手な俺でもまさに人馬一体だった SWは未だに乗れてねーや。ご機嫌取りで精一杯 俺も3型GT-Sで街乗りメインだけど、色々とチューニングしてあるんでブーストが掛かった時のじゃじゃ馬な感じが面白い。 面白いけど危ないのでほとんどブーストを掛けないで走っている・・・ ブーストアップくらいじゃ絶対にじゃじゃ馬にはならないから、足まわりのセッティングがおかしいんじゃないかな NAロードスターの従順な馬からするとSWは充分じゃじゃ馬だって 500馬力でも丁寧にトルク掛けてやれば暴れず走れる じゃじゃ馬とか言ってるのは車のセットアップがなってないか 根本的に下手糞 一生涯鈴木康大ミッドシップおじさんのせこさは異常w 便所コオロギ自作自演ミッドシップじゃじゃ馬おじさんはノーマルで282馬力だっけ? >>492 >>494 おはよ〜本人さんwwwww こっちくんなよ >>489-490 その通り。MR2で楽を覚えちゃうとFRは繊細過ぎて乗れなくなるよ。非力なロドならまだましなほう。 2型NA乗ってた時は5型NAが理想の車だったけど高くて買えなかったなあ 愛知県はまだ雪が降る気配がないけど、会社が山の方にあるのでスタッドレス(98年製造の9分山)に交換した。 これでいつ雪が降って積もっても大丈夫だな 見せてもらおうか、20年前のスタッドレスの性能とやらを! 女の子が初心者マークを付けたSWに乗っていた 春まで無事でいられるかな? FRが繊細? 限界付近まで追い込んだらMRのが遥かにシビアなコントロールが求められるのに 何言ってんだお前大丈夫か もしかしてゲーム厨? AWも古いからね最近話題にすらならなくなってきたね >>503 FRよりMRが簡単だと思ってる人は直線しか踏んでないしコーナー遅い人 >>503 PSゲームのグランツーリスモシリーズだと MRは理不尽なくらいスピンしまくり弩オーバーステアだよ。 MRは限界まで攻めなくても速いから最高なんだよな!FRには憧れるけど限界が低すぎてなあ! AWはボディ剛性も無かったしホイールベースも短くてスピードを出して行くと操作が難しくなるわな 特に130km/hとか超えてくるとブレーキ踏んで曲げるとか難しくなってくる 富士のコカコーラとか速くしたいのにどうしようってかんじだったわ 同色で全塗が鉄板みたいだけど、敢えて純正色じゃない色も意外といいぜ AWのブルーマイカに塗ってもらって乗ってるワイみたいのもいる いいな!ところどころAWを匂わせるカスタム大好き AWの七宝焼きエンブレムはSWにも恐ろしく似合うというのはここでどこぞのどなたのアレで知った ダサいヨタのチンコマーク以外なら大概のものは似合うだろ だがMR-乙のヤツあれだけはダメだ AWのワイはむしろMR-Sのエンブレムに変えている >>514 鼻やホイールセンターキャップ、ホーンボタン、リヤガーニッシュのバッジと MR-Sの物に換えてる俺に喧嘩売ったな! 買ってから2年位経ってるけど未だに飽きない良いクルマです。 マフラーはダイエーモータースのマフラー何ですが甲高い音がお気に入りです( ◠‿◠ ) トラックでも高い音でビョビョってうるさいの有るしな マフラー通すならいかようにでもなりそう >>521 それマニ割でしょ あれは性能無視の音だしね マニ割って、単車のようにバスバスやってるアレだろ? 4気筒なら4本集合させるところを3本集合させて残り1本をそのまま排気させるやつ。 トラックのサイド出しマフラーで2本出しのやつはだいたいマニ割じゃない? >>519 確かにボォォォーーーだよね ターボだとボォォォーーープシュン!かな? 大気解放とかブローオフキャップとかしてないと、プシュっなんか鳴らない いたって普通のこもった音だよ 剥き出しタイプのエアクリにすると結構パシューとかプシューとか言うじゃない。 あとブブーって屁みたいな音もすることがあるでしょ >>529 俺のも同じ音がする。あの屁みたいなブブーッって音の原因は、なんなの?夏とか暖かい日の方が音が大きいと思うんだけど原因不明。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる