【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ >>406
五日まで一日も無い。五日もたった一日の休み >>407
お疲れ様です。寒いので体調崩さないように。
以前PCの中にSWのTバールーフ車にアメリカンでナイスバディのトップレスレディが乗ってる写真があった(4点シートベルトで隠すところは隠してる)
どこで手に入れたんだろう >>407
それはお疲れ様です。
俺の会社は七日まで休みだから何かやることを決めないと時間がもったいないんだな
一昨年はナビ取り付けとかでゴニョゴニョやってて、去年はHIDの取り付けでゴニョゴニョやってたなぁ・・
特に去年はHIDの不良で往生したわ。まさかバラストの不良なんて思わないからつけたり外したり大変だったよ
それにリトラだから面倒くさいんだよね >>409
そんなあなたに、二輪用リレーレス。
防水や振動が吟味されてタフ。
リレーレスで余計な配線が不要、リトラ部分だけで収まる。
ソレノイドで物理スライド式するタイプだと
メーターのハイビーム青印がつかない場合も。 リレーレスねぇ、まぁ良いんだけど俺はリレー付きを選ぶかな
取り付けは面倒くさいけど時間のある時に作業するからね AE86(レビン)→AW11(S/C)→AE101(レビン/5バルブ)と4AG乗ってきたけどどれも面白い車だったな〜
子供が就職して養育費がかからなくなったのでAW11を買おうと物色中 >>412
ﾅｶｰﾏｗ
俺は子供が就職に＋離婚が付いたからAW買って謳歌中 LEDヘッドライトを勧められて付けたけどイマイチだなー
簡単に取り付けられるけどやっぱHIDよか暗いから買い直しだわ オイル交換しました洗車しましたアルミテープ貼りましたネタ切れおじさんの貧乏ブログｗ
作業もドライブもパクリネタばっかｗ ベロフのLEDおすすめ。高かったけど納得の性能。ちゃんとリトラに収まったよ 来年もサンドバッグやろ
ずっと怯えて生きりゃいい
で、LEDやっぱ微妙なんやろか LEDは明るさを狙うのではなく、消費電力削減を狙う。
明るさを重視するならHIDのほうが有利。 いやパッシングのキレだろ。 て、その前にリトラが上がってこないと話にならんか…。
フォグがどデカいから、H4か何か仕込んで、フォグとパッシング共用に出来ないものか。 もう20年以上前の話だが。。。
当時乗っていた2型の純正のフォグをFETのM6に交換してパッシング共用できるように
してますた。
回路図とにらめっこして純正フォグではパッシング共用はできなかった。
(オレのオツムはその程度。。。) >>413
AWもう購入済みとは羨ましいですな
AWは4メートルを切る全長とあのｶｸｶｸのカタチ、やる気にさせる運転席の造型、重ステ、どれも素晴らしい！ サンタさん
今年こそは村一番号がオラのものになりますようにアーメン AWは屋根があと5cm低ければデザインは完璧だった
中身は4A-GZが回らないとか航続距離がとか色々あるが 昔乗ってたAW、サンルーフだった(Tバールーフじゃなく)
当時としても珍しかったかもしれない AW前期はサンルーフだったよな
ま、珍しさで言えばAW10の様な気がするけど
今まで一回しか見た事が無い >>427
ムーンルーフってカタログにあったような サンルーフは日産が命名
無駄な対抗心でヨタはムーンルーフw ウィキで調べたら、サンルーフは1937年にアメリカのナッシュ・モーター・カンパニーで導入されてて
ムーンルーフは1973年にフォードで命名されてるみたいだな
日本では手動スライド式が1968年、電動が1978年、それぞれホンダで導入されてるそうな
>>431
日産、トヨタなんてどこにも出て来ないけど、どこかに資料とかある？ >>429
それやるとかえって貧乏くさくなるから好きじゃない >>433
銀色に塗ってみ。
キッチリ整備されたキャリパーに見えるよ。 >>432
若造か？
当時は車好きの鉄板ネタでコーヒー片手にだべってたんだが
日産が4バルブと言えばヨタは24バルブと言い出し
日産がDOHCと言えばヨタはツインカムとやり返すガキの後出しジャンケンやってた >>４３１
鉄板がサンルーフで
ガラスがムーンルーフって思ってた。 >>437
当時ってのはサンルーフが出来た1937年当時の事かね？
何だかGDIは三菱が作ったとかマルチリンクは日産が作ったとかいう類の訳の分からない間違った認識の気がするんだが
そういういい加減な情報を自慢げに書いてるなんて恥ずかしいとか思わないのかねえ
これだから年寄りはダメなんだよね
物事はきちんと調べてから言えば良いのにw 日本でその名称を使い出したのがそうってだけの事やろ サンルーフは一般名詞化してるから、トヨタもそれでいいのにな。
ムーンルーフとか言われると開かないヤツかと思ってた。 >>443
ムーンルーフってのはサンルーフの中の種類で、ガラスが使ってあるやつを指す事が多いらしい
トヨタがムーンルーフって使ったのもそんな理由じゃ無いのかね なるほどクソガキはネットでググって定義づけされてる事だけが真実なのな
教科書に載ってる事だけが真実じゃないんだが、まーそのうち社会に出たらわかるか
タバコ1本吸う間のヨタ話までソースソースとかマジで空気読めずに嫌われるだろなー 年明けから相変わらずMR2スレは関係ない話題で熱くなってますなぁ 実家のホーミーにはムーンルーフスイッチって書いてあった気がする SW3型のノーマルブーストは0.7kだっけ？
EVC6+TO4R（1.3k設定）だけど、きづいたら0.7しかかかってない。。。
なんだろ >>448
こらこらド下ネタを書き込むんじゃないよ
>>449
ハミタイダメ、無意味な曲げマフラーカコワルイ
>>450
TO4Rの車乗る資格ないね ※俺っち専用ﾒﾓ
【今年中にやること】
■全塗装(212ﾌﾞﾗｯｸまたは217ｽﾀｰﾗｲﾄﾌﾞﾗｯｸ)
■ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ再購入(BORDER)
■ﾗｼﾞｴﾀ&ICﾘﾌﾚｯｼｭ(ARC)
■ﾀｲﾔ(Z2☆以降)
■ﾄﾞｱﾓｰﾙ交換(純正在庫有り)
■ｳｲﾝｶﾚﾝｽﾞ類の全交換
□ﾎｲｰﾙ(検討ﾚﾍﾞﾙ)
□ﾀｰﾋﾞﾝとその仲間たち(来年も含め)
□ﾅﾋﾞ交換(何が良いか解らない)
○ｶﾌﾟﾁｰﾉ足回り見直し(KYBｼｮｯｸ物足りない) ナビは、アンテナ電動のままなら、ケンウッドが良いらしい。
ナビのスイッチで上げ下げがまだ出来るようだ。
DOPナビみたいなワイドタイプが、なんか見た目良く思う。（パネル上手く加工出来る人限定） あ、CN-F1XD付けて、画像うｐしてくれてもおｋ。 >>454
ケンウッドのナビ良いよ
ケンウッドだけじゃないのかもしれないが年間3000円だか4000円の会員になってると、年2回のマップ更新が無料でできる
PCとSDカードいるけど… >>454
最新の楽ナビに替えたら電源ハイったらアンテナ上がりっぱなしになってびっくりした。
アンテナへの電源の間にスイッチ入れることで解決した。 >>452
入ってる
エアクリ外して盲して圧掛けてみたけど漏れてこなかった
EVC本体か、サーボモーターかも
EVC外してゲート直結してみるわ
サンクス
>>451
一応中型とガソリンとシャシの資格もってるのよね、こんなんでも
現職ではないけど >>453
斎藤さん悪いけど純正テールランプ左はもう製廃 俺も全塗してぇなぁ
でもまずは家用のクルマ買い換えなきゃいけないから予算がおりませぬ アンテナはショートアンテナに改造した方がいいよ、ロッドアンテナは何かと怖い
すぐ壊れるし… ワタシも去年全塗した。
新車時の赤が戻って嬉しい(*´∇｀*) ピンキリ。
自分でやったら、下地や塗料関係の費用だけ。
板金屋で最低限だけパーツを取ってマスキングだと
にぢゅうまん〜さんぢゅうまんくらい。
ガラスや内装、エンジンや配線まで全部ブン取って
キッチリやり直すと… ヒャクマンを簡単に超えてくる。 >>435
俺の為に完璧にメンテしてくれるのかサンキュー
でも黒い車って好きじゃないんだよね
まぁそのままでも良いから今すぐ頂戴よ、ちゃんとかわいがるからさ >>464
ありがと
現実的なトコ、マスキングして見えるトコだけ塗ってもらうかな… >>466
簡単なものはすべて外して純製同色塗装がベスト。
その後ガレージ保管＆雨の日乗らない。
オルペンして10年だが新車と間違われる。 俺も3年位前に全塗装した
今でもきれいだよ。
愛着がいっそう湧くね 同色だけどちょっとだけラメ入れようかと思ってる
少し高くなっちゃうだろうけと…
ボディはまだマシだけどスポイラーとかエンジンフードとかFRPのトコの塗装がヒビ割れたりしてるんだよね
エンジンは絶好調だから、まだまだ乗るつもり トランクやボンネット付近のコーキングが割れて来てた。
中から錆びて来そう。剥がして塗り直しとかした方がいいのかな？ まだ乗ってんのか、生まれからマイナスでスタートした欠陥車だぞ（笑） >>471
知ってるよ
それでも惚れちゃったんだから仕方がない >>471
そんなこと、今乗ってる連中は全員知ってんだけど、なんで知ってる俺スゲーみたいなこと言ったの？
ねえ、なんで？ 三型を24年前に買って、いまだに所有してますよ
まだ12万キロいってないけど、もう一台足車を買ったよ。 欠陥車なところを色々弄って良くしていくのが楽しいじゃないか。
高速でフラフラだったら足回りを変えてみるとか、ボディが緩いなら補強バーとかを着けてみるとかさ・・
たいして変わらないけどそこは自己満足だからねぇ ひっさしぶりにダイエーモータースみたら、めっちゃ値上がりしてる…
6年前に90万くらいで買った5型白NA10万キロが、今では120万くらいするんだな >>475
いいなぁ。ワンオーナー目？
>>476
最初から完璧ならその方がいいと思ってる性質だが。
差し引いてもまだ好き >>481
知り合いが２型NA乗っていて、こんな面白そうにがあるのかと思って買うと決めたら、３型ターボを新車購入していたわ
癖のある車で面白いよ、今でも面白いから手離さないよ 俺は3型GT-S乗りだが、これは手放したく無い、惚れたクルマであって
面白さだけで言えばかつて乗っていたNAロードスターの方が上かなぁ
アイツは下手な俺でもまさに人馬一体だった
SWは未だに乗れてねーや。ご機嫌取りで精一杯 俺も3型GT-Sで街乗りメインだけど、色々とチューニングしてあるんでブーストが掛かった時のじゃじゃ馬な感じが面白い。
面白いけど危ないのでほとんどブーストを掛けないで走っている・・・ ブーストアップくらいじゃ絶対にじゃじゃ馬にはならないから、足まわりのセッティングがおかしいんじゃないかな NAロードスターの従順な馬からするとSWは充分じゃじゃ馬だって 500馬力でも丁寧にトルク掛けてやれば暴れず走れる
じゃじゃ馬とか言ってるのは車のセットアップがなってないか
根本的に下手糞 一生涯鈴木康大ミッドシップおじさんのせこさは異常ｗ 便所コオロギ自作自演ミッドシップじゃじゃ馬おじさんはノーマルで２８２馬力だっけ？ >>492
>>494
おはよ〜本人さんｗｗｗｗｗ
こっちくんなよ >>489-490
その通り。MR2で楽を覚えちゃうとFRは繊細過ぎて乗れなくなるよ。非力なロドならまだましなほう。 2型NA乗ってた時は5型NAが理想の車だったけど高くて買えなかったなあ 愛知県はまだ雪が降る気配がないけど、会社が山の方にあるのでスタッドレス(98年製造の9分山)に交換した。
これでいつ雪が降って積もっても大丈夫だな
見せてもらおうか、20年前のスタッドレスの性能とやらを！ 女の子が初心者マークを付けたSWに乗っていた
春まで無事でいられるかな? FRが繊細？
限界付近まで追い込んだらMRのが遥かにシビアなコントロールが求められるのに
何言ってんだお前大丈夫か
もしかしてゲーム厨？ AWも古いからね最近話題にすらならなくなってきたね >>503
FRよりMRが簡単だと思ってる人は直線しか踏んでないしコーナー遅い人 >>503
PSゲームのグランツーリスモシリーズだと
MRは理不尽なくらいスピンしまくり弩オーバーステアだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
