【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
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■MR2を語るスレ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』 【AW】 〜The Midship〜 “背中にはふたりを酔わせるハートがある” 【SW】 〜Would you like Midship sports?〜 “遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具” ■前スレ:【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/ ■過去スレ:過去ログ倉庫 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/ ■関連:【ZZW30】TOYOTA MR-S part105 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ シガーソケット根っこからもげた こんなとこにも経年劣化が >>389 当たり前のこといってんじゃねーよ!!! って言いながら俺もうっとり 今のトヨタからは考えられない端正なデザインだよな。 >>384 筑波ってMR2と相性悪いのか SW2型NAで一周1分26秒もかかったのは、自分がヘタクソなせいじゃなかったのか?! 相性は最悪だけどそのタイムはいくらなんでも遅すぎる もしかして雨天だったとか? SWdと3型GT-Sノーマル+凄腕ドライバーで 1分10秒をかなり切るレベルだったよね。 まあ、タイム遅くても別にいいんじゃね? タイムで争ってるワケじゃないし、速いと賞金出るワケでもない。 なんだが最近のユーザーは最後に良い訳するヤツが増えたなー 開き直ってるのを恥ずかしいと思わないのはゆとり世代ならではか? サーキット走行を始めたばかりの頃AWで初めて筑波を走ったけど、もうちょっとは早かったなあ 1分26秒って言うとのんびり流して走ってるくらいのタイムじゃないのか まあ楽しい事が一番だと思うから良いんだけど サーキットなんて随分いってねぇな 休日は寝るだけ。三連休、いや二連休でもいいから欲しい ノーマルフィットあたりでも20秒くらいなんだけどな >>406 五日まで一日も無い。五日もたった一日の休み >>407 お疲れ様です。寒いので体調崩さないように。 以前PCの中にSWのTバールーフ車にアメリカンでナイスバディのトップレスレディが乗ってる写真があった(4点シートベルトで隠すところは隠してる) どこで手に入れたんだろう >>407 それはお疲れ様です。 俺の会社は七日まで休みだから何かやることを決めないと時間がもったいないんだな 一昨年はナビ取り付けとかでゴニョゴニョやってて、去年はHIDの取り付けでゴニョゴニョやってたなぁ・・ 特に去年はHIDの不良で往生したわ。まさかバラストの不良なんて思わないからつけたり外したり大変だったよ それにリトラだから面倒くさいんだよね >>409 そんなあなたに、二輪用リレーレス。 防水や振動が吟味されてタフ。 リレーレスで余計な配線が不要、リトラ部分だけで収まる。 ソレノイドで物理スライド式するタイプだと メーターのハイビーム青印がつかない場合も。 リレーレスねぇ、まぁ良いんだけど俺はリレー付きを選ぶかな 取り付けは面倒くさいけど時間のある時に作業するからね AE86(レビン)→AW11(S/C)→AE101(レビン/5バルブ)と4AG乗ってきたけどどれも面白い車だったな〜 子供が就職して養育費がかからなくなったのでAW11を買おうと物色中 >>412 ナカーマw 俺は子供が就職に+離婚が付いたからAW買って謳歌中 LEDヘッドライトを勧められて付けたけどイマイチだなー 簡単に取り付けられるけどやっぱHIDよか暗いから買い直しだわ オイル交換しました洗車しましたアルミテープ貼りましたネタ切れおじさんの貧乏ブログw 作業もドライブもパクリネタばっかw ベロフのLEDおすすめ。高かったけど納得の性能。ちゃんとリトラに収まったよ 来年もサンドバッグやろ ずっと怯えて生きりゃいい で、LEDやっぱ微妙なんやろか LEDは明るさを狙うのではなく、消費電力削減を狙う。 明るさを重視するならHIDのほうが有利。 いやパッシングのキレだろ。 て、その前にリトラが上がってこないと話にならんか…。 フォグがどデカいから、H4か何か仕込んで、フォグとパッシング共用に出来ないものか。 もう20年以上前の話だが。。。 当時乗っていた2型の純正のフォグをFETのM6に交換してパッシング共用できるように してますた。 回路図とにらめっこして純正フォグではパッシング共用はできなかった。 (オレのオツムはその程度。。。) >>413 AWもう購入済みとは羨ましいですな AWは4メートルを切る全長とあのカクカクのカタチ、やる気にさせる運転席の造型、重ステ、どれも素晴らしい! サンタさん 今年こそは村一番号がオラのものになりますようにアーメン AWは屋根があと5cm低ければデザインは完璧だった 中身は4A-GZが回らないとか航続距離がとか色々あるが 昔乗ってたAW、サンルーフだった(Tバールーフじゃなく) 当時としても珍しかったかもしれない AW前期はサンルーフだったよな ま、珍しさで言えばAW10の様な気がするけど 今まで一回しか見た事が無い >>427 ムーンルーフってカタログにあったような サンルーフは日産が命名 無駄な対抗心でヨタはムーンルーフw ウィキで調べたら、サンルーフは1937年にアメリカのナッシュ・モーター・カンパニーで導入されてて ムーンルーフは1973年にフォードで命名されてるみたいだな 日本では手動スライド式が1968年、電動が1978年、それぞれホンダで導入されてるそうな >>431 日産、トヨタなんてどこにも出て来ないけど、どこかに資料とかある? >>429 それやるとかえって貧乏くさくなるから好きじゃない >>433 銀色に塗ってみ。 キッチリ整備されたキャリパーに見えるよ。 >>432 若造か? 当時は車好きの鉄板ネタでコーヒー片手にだべってたんだが 日産が4バルブと言えばヨタは24バルブと言い出し 日産がDOHCと言えばヨタはツインカムとやり返すガキの後出しジャンケンやってた >>431 鉄板がサンルーフで ガラスがムーンルーフって思ってた。 >>437 当時ってのはサンルーフが出来た1937年当時の事かね? 何だかGDIは三菱が作ったとかマルチリンクは日産が作ったとかいう類の訳の分からない間違った認識の気がするんだが そういういい加減な情報を自慢げに書いてるなんて恥ずかしいとか思わないのかねえ これだから年寄りはダメなんだよね 物事はきちんと調べてから言えば良いのにw 日本でその名称を使い出したのがそうってだけの事やろ サンルーフは一般名詞化してるから、トヨタもそれでいいのにな。 ムーンルーフとか言われると開かないヤツかと思ってた。 >>443 ムーンルーフってのはサンルーフの中の種類で、ガラスが使ってあるやつを指す事が多いらしい トヨタがムーンルーフって使ったのもそんな理由じゃ無いのかね なるほどクソガキはネットでググって定義づけされてる事だけが真実なのな 教科書に載ってる事だけが真実じゃないんだが、まーそのうち社会に出たらわかるか タバコ1本吸う間のヨタ話までソースソースとかマジで空気読めずに嫌われるだろなー 年明けから相変わらずMR2スレは関係ない話題で熱くなってますなぁ 実家のホーミーにはムーンルーフスイッチって書いてあった気がする SW3型のノーマルブーストは0.7kだっけ? EVC6+TO4R(1.3k設定)だけど、きづいたら0.7しかかかってない。。。 なんだろ >>448 こらこらド下ネタを書き込むんじゃないよ >>449 ハミタイダメ、無意味な曲げマフラーカコワルイ >>450 TO4Rの車乗る資格ないね ※俺っち専用メモ 【今年中にやること】 ■全塗装(212ブラックまたは217スターライトブラック) ■カーボンボンネット再購入(BORDER) ■ラジエタ&ICリフレッシュ(ARC) ■タイヤ(Z2☆以降) ■ドアモール交換(純正在庫有り) ■ウインカレンズ類の全交換 □ホイール(検討レベル) □タービンとその仲間たち(来年も含め) □ナビ交換(何が良いか解らない) ○カプチーノ足回り見直し(KYBショック物足りない) ナビは、アンテナ電動のままなら、ケンウッドが良いらしい。 ナビのスイッチで上げ下げがまだ出来るようだ。 DOPナビみたいなワイドタイプが、なんか見た目良く思う。(パネル上手く加工出来る人限定) あ、CN-F1XD付けて、画像うpしてくれてもおk。 >>454 ケンウッドのナビ良いよ ケンウッドだけじゃないのかもしれないが年間3000円だか4000円の会員になってると、年2回のマップ更新が無料でできる PCとSDカードいるけど… >>454 最新の楽ナビに替えたら電源ハイったらアンテナ上がりっぱなしになってびっくりした。 アンテナへの電源の間にスイッチ入れることで解決した。 >>452 入ってる エアクリ外して盲して圧掛けてみたけど漏れてこなかった EVC本体か、サーボモーターかも EVC外してゲート直結してみるわ サンクス >>451 一応中型とガソリンとシャシの資格もってるのよね、こんなんでも 現職ではないけど >>453 斎藤さん悪いけど純正テールランプ左はもう製廃 俺も全塗してぇなぁ でもまずは家用のクルマ買い換えなきゃいけないから予算がおりませぬ アンテナはショートアンテナに改造した方がいいよ、ロッドアンテナは何かと怖い すぐ壊れるし… ワタシも去年全塗した。 新車時の赤が戻って嬉しい(*´∇`*) ピンキリ。 自分でやったら、下地や塗料関係の費用だけ。 板金屋で最低限だけパーツを取ってマスキングだと にぢゅうまん〜さんぢゅうまんくらい。 ガラスや内装、エンジンや配線まで全部ブン取って キッチリやり直すと… ヒャクマンを簡単に超えてくる。 >>435 俺の為に完璧にメンテしてくれるのかサンキュー でも黒い車って好きじゃないんだよね まぁそのままでも良いから今すぐ頂戴よ、ちゃんとかわいがるからさ >>464 ありがと 現実的なトコ、マスキングして見えるトコだけ塗ってもらうかな… >>466 簡単なものはすべて外して純製同色塗装がベスト。 その後ガレージ保管&雨の日乗らない。 オルペンして10年だが新車と間違われる。 俺も3年位前に全塗装した 今でもきれいだよ。 愛着がいっそう湧くね 同色だけどちょっとだけラメ入れようかと思ってる 少し高くなっちゃうだろうけと… ボディはまだマシだけどスポイラーとかエンジンフードとかFRPのトコの塗装がヒビ割れたりしてるんだよね エンジンは絶好調だから、まだまだ乗るつもり トランクやボンネット付近のコーキングが割れて来てた。 中から錆びて来そう。剥がして塗り直しとかした方がいいのかな? まだ乗ってんのか、生まれからマイナスでスタートした欠陥車だぞ(笑) >>471 知ってるよ それでも惚れちゃったんだから仕方がない >>471 そんなこと、今乗ってる連中は全員知ってんだけど、なんで知ってる俺スゲーみたいなこと言ったの? ねえ、なんで? 三型を24年前に買って、いまだに所有してますよ まだ12万キロいってないけど、もう一台足車を買ったよ。 欠陥車なところを色々弄って良くしていくのが楽しいじゃないか。 高速でフラフラだったら足回りを変えてみるとか、ボディが緩いなら補強バーとかを着けてみるとかさ・・ たいして変わらないけどそこは自己満足だからねぇ ひっさしぶりにダイエーモータースみたら、めっちゃ値上がりしてる… 6年前に90万くらいで買った5型白NA10万キロが、今では120万くらいするんだな >>475 いいなぁ。ワンオーナー目? >>476 最初から完璧ならその方がいいと思ってる性質だが。 差し引いてもまだ好き >>481 知り合いが2型NA乗っていて、こんな面白そうにがあるのかと思って買うと決めたら、3型ターボを新車購入していたわ 癖のある車で面白いよ、今でも面白いから手離さないよ 俺は3型GT-S乗りだが、これは手放したく無い、惚れたクルマであって 面白さだけで言えばかつて乗っていたNAロードスターの方が上かなぁ アイツは下手な俺でもまさに人馬一体だった SWは未だに乗れてねーや。ご機嫌取りで精一杯 俺も3型GT-Sで街乗りメインだけど、色々とチューニングしてあるんでブーストが掛かった時のじゃじゃ馬な感じが面白い。 面白いけど危ないのでほとんどブーストを掛けないで走っている・・・ ブーストアップくらいじゃ絶対にじゃじゃ馬にはならないから、足まわりのセッティングがおかしいんじゃないかな NAロードスターの従順な馬からするとSWは充分じゃじゃ馬だって 500馬力でも丁寧にトルク掛けてやれば暴れず走れる じゃじゃ馬とか言ってるのは車のセットアップがなってないか 根本的に下手糞 一生涯鈴木康大ミッドシップおじさんのせこさは異常w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる