【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
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http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ >>301
>>302
姉が車買って長らくお世話になってるトヨタディーラーの知り合いがいるので見積もり取ってもらうことにします
自走不可でレッカーとか考えると怖くなってきた… >>311
クラッチ滑ってるときにこのテストやるとますます悪くなるから気をつけてね 中古で手に入れたからの色々な修理での出費は痛いけど、
リセットされると思えば良いんじゃない？これで車の状態も把握できるしね
ちなみに走行距離って10万キロオーバー？
距離走ってると色々なところにガタが出てくるからね
タイミングベルトとかは当分大丈夫なの？ ダンパー、ハブべありんぐ、ドライブシャフト、タイミングベルト、クラッチ板とカバー、ウォーターポンプ、燃料フィルター、プラグ、クラッチマスター、レリーズ、Vベルト、エアコン修理、パワステリレー二回、ブレーキOH三回くらい、ブレーキディスク、パッド交換など
10万キロだとこんくらい >>312
滑ってると分かったら二つくらい低いギヤで走れば結構持つよ。
遅め遅めのシフトアップで高速でも5速使わない。
シフトダウンはしないか、してもやんわりで。
滑ってると分かってからでも500キロ位は全然余裕だから大丈夫。 5速で滑るなら末期状態
2速フルスロットルで高回転だけ滑ってるうちはまだ初期症状 クラッチ容量は伝達トルクで決まる。
高いギアで高速状態ほど走行抵抗が大きく
駆動トルクが弱い分アクセルを開けるので滑りやすい。
低いギアはさほどアクセルを踏まなくても十分に加速するので
滑りの兆候が出にくい。 >>307
同じこと思ったw
小動物虐待とかしてそうだよね！ >>307
ペットショップで猫買うって車のパーツより高いだろ？
３０万〜４０万普通にするじゃん。ＯＨできそうなノリだな。
ちなみにうちの子は野良な。 >>325
うちの元野良は、公園にいたんだけど、
尺骨骨折、大腿骨の根元骨折、尻尾も骨折腐り始めていた。
修理代だけで70万円ちょい掛かった。
これの他にもいて、今は４匹だな。 >>327
あんた神様や
猫神様って呼ばせてもらいます。 >>327
車にでも跳ねられたのかね
良い人に会えて良かったな トラ猫のメスとオスを拾った。
メスは少し大きくなってから避妊手術した。
しかし、オスは拾ったときに玉が無かった。玉袋からヒモのようなものが生えていた。 寝てたら電話がなった。
無事車検が通ったとの事。
この感覚は危険牌で追っかけリーチかけるのに似てると思った。
「通らばリーチ・・・通った！！！」 >>335
取り消せる
公式ルールは知らんけどウチラはこのルールでやってる
ま〜アリアリのシロート麻雀ですから＾＾； そもそも通らなかったら放銃でリーチ棒も取られないじゃん >>322
２型までは足まわりの出来がよくないから３型以降のセッティングにしてやらんとあかんよね。 >>339
てっきりダメなの1型だけだとばっかり思ってたわ 近所の整備工場から連絡、車検無事上がった、予算より安かった、助かる・・・(T_T)
コレで安心して新年を迎えられるよ。
こんな面倒くさいクルマを色々やってくれるんだから神様だよ。
しかもピカピカにワックスまでかけてくれたらしくてこういうのは感動する。
「私のエスダブ人生はまだだ、まだ終わらんよ！！！」 車検自体は108000円
その前に整備と修理で30万円くらい使った。 >>342
それよりクワトロのセリカに突っ込んでやれよ >>338は一笑害キチガイ餃子ミッドシップ寄り道自作自演ネタ切れおじさん 俺もちょうど一年前に車検受けたけど、車検自体は103000円だった。
あと諸々の整備でトータルで136000円ちょっとだったな
今年の冬は車検が無いので楽だな >>260
おめでとう!
周りは色々言うかも知れないけど雑音を気にせず楽しもうぜ!
2型も悪くないよ
2型海苔 >>342
マフラー戻し（ウェストゲート+触媒）、ブローオフ戻し、フェンダーモール貼り
で約１３万くらい。
予算１５万だったので助かった。 >>343
>>349
整備と修理の内容が気になる…
細かいのが積もり積もってなのか大物の故障があったのか >>349
>>351
大きな問題なければトータル13万くらいか…
ありがとう 俺も車高調新調しねーとな。オイル漏れが認められちまった
OHもいいが他のも試してみたいし いつも素通しの俺は8万円程だったような。
NG出たら持ち帰らされて再度行ってる。 今時MR2に乗るような人なら、せめて車検相当の整備くらいは自分でしたら？
その上で激安車検に行けば、8万もしないよ。
光軸とかテスターを使うようなのは無理だけど、ブレーキのOHくらいなら出来るでしょ。
車検だっていうのに球切れとかワイパーが拭かないとかはMR2乗りなら論外だと思うけど。 >>356
この糞寒いのにベッドから出るとか無理。
それに俺、引きこもりだし、若くないし >>356
ブレーキのオーバーホールって、結構難度高いぞ。
素人がキャリパーを外してピンスライドを清掃給油して
シールキット交換してエア抜きが出来ると思うのか？ >>356
整備するには工具や、専用のツール類、リフトや場所も必要だし、その車の修理書も必要。
いつもディーラーに出してるよ。
個人でそれらのものを用意出来ないから、相応の対価払って整備、修理をお願いしてる。 整備書ならCDの奴で、Vol1,Vol2を共販で買って持ってる。
MR2海苔なら持っていて当然だよね。 >>357
横レスだけど、車検だからと言って準備に時間割くことないからゼロと言っても良いな。
どっちかって言うと、車検終わってから「そろそろドラシャのブーツとブレーキパッド交換だよ〜。」みたいに教えてくれるな。 >>361
AWなら印刷の整備書２冊持ってる
AE86の印刷の整備書も持ってるけど
最近はCDなのか… SWの修理書とCDライブラリーの両方を持ってるけど、実際使いやすいのは本の方だな。
でもCDライブラリーには新型車解説書も収録されているのでマイナーチェンジとかの変化点が分かって便利だな。 その辺の自営自動車整備業やってるとこ全車種の修理書保有してるわけないし、実際どうやって整備してるんだろう。
SSTツールとか、トルク管理とか経験なのか？ >>365
よう久しぶり、あとお前も粘着キモいぞ、
ま〜週休七日制で暇だからいいけど・・・
あと最近はデイケアほとんど行ってないからデイケアつよしじゃないんだよ、
なんかかっこいい名前つけてよ。 >>367
ほとんどのとこは経験
トルク管理とか適当やで
よく分からんとこ触る時はディーラーにFAX送ってもらう 世界にはこんな凄いMR2乗りが居るのに
布団から出てこないMR２乗りにあるまじき糞製造機も居る
https://www.youtube.com/watch?v=vOsT2ldEQt0 すごいとは思うけど、やっぱり公道を走れる仕様じゃないとね 昔サンルーフ付きランエボ乗ってたからサンルーフにはちょいと思い入れがある 昔平成4年式2型NATバーを新車で買ったがTバー外したの8年間で3回だけだった
Tバーって外すとすげー場所取るんだよね 最近、サンルーフが選べるクルマが少なくなって寂しい。 しのいとか本庄とかどうでもいいから早く筑波で分切りくらいやってみせてくれよ馬鹿生涯さん 良い子にしてたのにｻﾝﾀ野郎はTOMSｴﾝｼﾞﾝ持って来なかったし
でもｸﾘｽﾏｽは嫁を抱いた良い日になった
ずっと押し入れで空気入れる所が経年劣化してたけどｶﾜｲｲ嫁だ >>378
次のスレはﾜｯﾁｮｲつけたほうがよさげだよね なにがなんでもMR2をこき下ろすために相性の悪い筑波を引き合いに出すやつｗ そういえばトムスってゲーム会社の子会社になっちゃったね。
やっぱりレースだけじゃやって行けないのかな？ >>380
トムスエンジンって言うくせにずっと村一番号動かしてねーじゃん
そろそろレッカーして俺の秘密基地に格納していい？ >>385
F1なんかのレーシングチームってメーカー間で売り買いされているような 多分今年最後の洗車完了。
寒かったぁ〜
やっぱりSWはかっこいいわ そうだな！俺たちだけでMR2をとことん楽しもう！ミドシップの中でもMR2が好きなんだ！来年もよろしくな 楽に速く走りたいからMR2はまだまだ手放せないな
見た目もそんなに悪くないしな
どうしても乗り換えなければならなくなってしまったら次は2ZZ換装MR-Sかエキシージかな
ドラテクも磨きたいしステータスも欲しいからFRも捨てがたいな
楽に速く走りたいけどAWDはダサい車種しかないから無しでw シガーソケット根っこからもげた
こんなとこにも経年劣化が >>389
当たり前のこといってんじゃねーよ！！！
って言いながら俺もうっとり 今のトヨタからは考えられない端正なデザインだよな。 >>384
筑波ってMR2と相性悪いのか
SW2型NAで一周1分26秒もかかったのは、自分がヘタクソなせいじゃなかったのか？！ 相性は最悪だけどそのタイムはいくらなんでも遅すぎる
もしかして雨天だったとか？ SWｄと3型GT-Sノーマル＋凄腕ドライバーで
1分10秒をかなり切るレベルだったよね。
まあ、タイム遅くても別にいいんじゃね？
タイムで争ってるワケじゃないし、速いと賞金出るワケでもない。 なんだが最近のユーザーは最後に良い訳するヤツが増えたなー
開き直ってるのを恥ずかしいと思わないのはゆとり世代ならではか？ サーキット走行を始めたばかりの頃AWで初めて筑波を走ったけど、もうちょっとは早かったなあ
1分26秒って言うとのんびり流して走ってるくらいのタイムじゃないのか
まあ楽しい事が一番だと思うから良いんだけど サーキットなんて随分いってねぇな
休日は寝るだけ。三連休、いや二連休でもいいから欲しい ノーマルフィットあたりでも20秒くらいなんだけどな >>406
五日まで一日も無い。五日もたった一日の休み >>407
お疲れ様です。寒いので体調崩さないように。
以前PCの中にSWのTバールーフ車にアメリカンでナイスバディのトップレスレディが乗ってる写真があった(4点シートベルトで隠すところは隠してる)
どこで手に入れたんだろう >>407
それはお疲れ様です。
俺の会社は七日まで休みだから何かやることを決めないと時間がもったいないんだな
一昨年はナビ取り付けとかでゴニョゴニョやってて、去年はHIDの取り付けでゴニョゴニョやってたなぁ・・
特に去年はHIDの不良で往生したわ。まさかバラストの不良なんて思わないからつけたり外したり大変だったよ
それにリトラだから面倒くさいんだよね >>409
そんなあなたに、二輪用リレーレス。
防水や振動が吟味されてタフ。
リレーレスで余計な配線が不要、リトラ部分だけで収まる。
ソレノイドで物理スライド式するタイプだと
メーターのハイビーム青印がつかない場合も。 リレーレスねぇ、まぁ良いんだけど俺はリレー付きを選ぶかな
取り付けは面倒くさいけど時間のある時に作業するからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
