【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
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■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ >>286
去年車検出したらどこをどう見てもはみ出してなんてないのにはみ出てるってNGくらったわ
イボ痔が痛くて虫の居所が悪かったんだろなきっと 後方50度がダメだったんじゃない？
あれきちんと守ったらカナリ内側に凹むよ 指定工場は指定停止とか食らったら商売あがったりだから厳しいの
怪しい車の車検を通してたと通報が有った、とか言うて監査来たら面倒
検査法人に持っていくのが一番確実、事実上のお役所だから潰れることねーし 昔は闇検で楽だったよなぁ・・・
今は合法で通せるんだから問題ないけど、
車検もグレーゾーンばかりで検査官の気分次第ってのが質悪いよ。 >>273
ワイパーアームまだ出るのけ？でも、お高いんでしょ？
>>282
2速で滑るんなら、いよいよなんじゃね？
工賃はフェニックスパワーが8万とか言ってたわ。 ディーラーもそれくらいじゃね？
安いところで6万位でやってくれるところもある鴨試練。
部品は、DJの3点セットやらレリーズフォークやらで2万以内で済むと思う。 どうせやる強化クラッチに軽量フライホイールやりたくなるけどな ワイパーアームの色褪せとかなら外してシャーシーブラックをシュッと吹くだけでも新品同様になるよ 拭き取りが甘くなってて、80km/h位になると重なる所を拭ききれない。
バネとかきつくなるなら、運転席側だけでも換えたいな。 普通困るほどあのバネヘタらない気がする
とりあえずブレード変えてみれば
トーナメントの軸渋いとかゴムの中のバネ曲がってるとかならそれで >>294
そうそう
実は後で書き忘れたのに気がついたんだけど
せっかくやるならって思うよね
LSDは弱めでも良いし、強化クラッチはメタルとかじゃなければ難しくならないし、軽量フライホイールはすぐに慣れるし
楽しい車への道だと思う >>291
ワイパーアームか
平成6年式３型だがワイパーブレードすら替えたことない
いつもゴムだけ交換してる
なぜか錆びないんだなあ
まあ雨ざらしにならず、日陰のとこだからかな >>292
俺は強化クラッチ軽量フライホイールから純正に戻した
街乗りだけになったしな >>291
まだ街乗り程度はこなせますがここからみるみる悪化していくのかなと思うと精神的によろしくないですね…
安いとこ探して部品持ち込みでコミコミ7〜8万程度ですかねぇ…
4月まで非常に厳しくなるけど早めに交換しようかな… >>300
変なとこで走行不能になるより無理してでも早くやっといた方が クラッチは滑りだしたら、超加速的に摩耗して
板が砕けて一気に走行不能になる。
滑りの兆候を感じたなら、早めに動くほうが良い。
レッカー代は後に残らないが、新品クラッチパーツは残る。 クラッチマスターシリンダーとクラッチレリーズシリンダーとフルード交換もやっとき >>303
低速で5速に入れて一気にアクセルを踏む
速度が上がらずにプルッと回転数だけ上がれば滑っとります 以前オクで買ったAW11がクラッチ交換済みって事だったのに引き取って100キロもは走らないうちにクラッチ滑りだして深夜に切なくなったわ。
レッカー上等で高速で700キロ走って帰って、さらに1000キロ程走ったような？
知り合いのツテで交換依頼して部品持ち込みで3万だったな。
クラッチは普通に寿命だった。 ああwやっぱりネタのためにねこを買ってきたんだな
燃費がータイヤがーアルミテープがーねこがーネタ切れミッドシップおじさん必死すぎて草 >>301
>>302
姉が車買って長らくお世話になってるトヨタディーラーの知り合いがいるので見積もり取ってもらうことにします
自走不可でレッカーとか考えると怖くなってきた… >>311
クラッチ滑ってるときにこのテストやるとますます悪くなるから気をつけてね 中古で手に入れたからの色々な修理での出費は痛いけど、
リセットされると思えば良いんじゃない？これで車の状態も把握できるしね
ちなみに走行距離って10万キロオーバー？
距離走ってると色々なところにガタが出てくるからね
タイミングベルトとかは当分大丈夫なの？ ダンパー、ハブべありんぐ、ドライブシャフト、タイミングベルト、クラッチ板とカバー、ウォーターポンプ、燃料フィルター、プラグ、クラッチマスター、レリーズ、Vベルト、エアコン修理、パワステリレー二回、ブレーキOH三回くらい、ブレーキディスク、パッド交換など
10万キロだとこんくらい >>312
滑ってると分かったら二つくらい低いギヤで走れば結構持つよ。
遅め遅めのシフトアップで高速でも5速使わない。
シフトダウンはしないか、してもやんわりで。
滑ってると分かってからでも500キロ位は全然余裕だから大丈夫。 5速で滑るなら末期状態
2速フルスロットルで高回転だけ滑ってるうちはまだ初期症状 クラッチ容量は伝達トルクで決まる。
高いギアで高速状態ほど走行抵抗が大きく
駆動トルクが弱い分アクセルを開けるので滑りやすい。
低いギアはさほどアクセルを踏まなくても十分に加速するので
滑りの兆候が出にくい。 >>307
同じこと思ったw
小動物虐待とかしてそうだよね！ >>307
ペットショップで猫買うって車のパーツより高いだろ？
３０万〜４０万普通にするじゃん。ＯＨできそうなノリだな。
ちなみにうちの子は野良な。 >>325
うちの元野良は、公園にいたんだけど、
尺骨骨折、大腿骨の根元骨折、尻尾も骨折腐り始めていた。
修理代だけで70万円ちょい掛かった。
これの他にもいて、今は４匹だな。 >>327
あんた神様や
猫神様って呼ばせてもらいます。 >>327
車にでも跳ねられたのかね
良い人に会えて良かったな トラ猫のメスとオスを拾った。
メスは少し大きくなってから避妊手術した。
しかし、オスは拾ったときに玉が無かった。玉袋からヒモのようなものが生えていた。 寝てたら電話がなった。
無事車検が通ったとの事。
この感覚は危険牌で追っかけリーチかけるのに似てると思った。
「通らばリーチ・・・通った！！！」 >>335
取り消せる
公式ルールは知らんけどウチラはこのルールでやってる
ま〜アリアリのシロート麻雀ですから＾＾； そもそも通らなかったら放銃でリーチ棒も取られないじゃん >>322
２型までは足まわりの出来がよくないから３型以降のセッティングにしてやらんとあかんよね。 >>339
てっきりダメなの1型だけだとばっかり思ってたわ 近所の整備工場から連絡、車検無事上がった、予算より安かった、助かる・・・(T_T)
コレで安心して新年を迎えられるよ。
こんな面倒くさいクルマを色々やってくれるんだから神様だよ。
しかもピカピカにワックスまでかけてくれたらしくてこういうのは感動する。
「私のエスダブ人生はまだだ、まだ終わらんよ！！！」 車検自体は108000円
その前に整備と修理で30万円くらい使った。 >>342
それよりクワトロのセリカに突っ込んでやれよ >>338は一笑害キチガイ餃子ミッドシップ寄り道自作自演ネタ切れおじさん 俺もちょうど一年前に車検受けたけど、車検自体は103000円だった。
あと諸々の整備でトータルで136000円ちょっとだったな
今年の冬は車検が無いので楽だな >>260
おめでとう!
周りは色々言うかも知れないけど雑音を気にせず楽しもうぜ!
2型も悪くないよ
2型海苔 >>342
マフラー戻し（ウェストゲート+触媒）、ブローオフ戻し、フェンダーモール貼り
で約１３万くらい。
予算１５万だったので助かった。 >>343
>>349
整備と修理の内容が気になる…
細かいのが積もり積もってなのか大物の故障があったのか >>349
>>351
大きな問題なければトータル13万くらいか…
ありがとう 俺も車高調新調しねーとな。オイル漏れが認められちまった
OHもいいが他のも試してみたいし いつも素通しの俺は8万円程だったような。
NG出たら持ち帰らされて再度行ってる。 今時MR2に乗るような人なら、せめて車検相当の整備くらいは自分でしたら？
その上で激安車検に行けば、8万もしないよ。
光軸とかテスターを使うようなのは無理だけど、ブレーキのOHくらいなら出来るでしょ。
車検だっていうのに球切れとかワイパーが拭かないとかはMR2乗りなら論外だと思うけど。 >>356
この糞寒いのにベッドから出るとか無理。
それに俺、引きこもりだし、若くないし >>356
ブレーキのオーバーホールって、結構難度高いぞ。
素人がキャリパーを外してピンスライドを清掃給油して
シールキット交換してエア抜きが出来ると思うのか？ >>356
整備するには工具や、専用のツール類、リフトや場所も必要だし、その車の修理書も必要。
いつもディーラーに出してるよ。
個人でそれらのものを用意出来ないから、相応の対価払って整備、修理をお願いしてる。 整備書ならCDの奴で、Vol1,Vol2を共販で買って持ってる。
MR2海苔なら持っていて当然だよね。 >>357
横レスだけど、車検だからと言って準備に時間割くことないからゼロと言っても良いな。
どっちかって言うと、車検終わってから「そろそろドラシャのブーツとブレーキパッド交換だよ〜。」みたいに教えてくれるな。 >>361
AWなら印刷の整備書２冊持ってる
AE86の印刷の整備書も持ってるけど
最近はCDなのか… SWの修理書とCDライブラリーの両方を持ってるけど、実際使いやすいのは本の方だな。
でもCDライブラリーには新型車解説書も収録されているのでマイナーチェンジとかの変化点が分かって便利だな。 その辺の自営自動車整備業やってるとこ全車種の修理書保有してるわけないし、実際どうやって整備してるんだろう。
SSTツールとか、トルク管理とか経験なのか？ >>365
よう久しぶり、あとお前も粘着キモいぞ、
ま〜週休七日制で暇だからいいけど・・・
あと最近はデイケアほとんど行ってないからデイケアつよしじゃないんだよ、
なんかかっこいい名前つけてよ。 >>367
ほとんどのとこは経験
トルク管理とか適当やで
よく分からんとこ触る時はディーラーにFAX送ってもらう 世界にはこんな凄いMR2乗りが居るのに
布団から出てこないMR２乗りにあるまじき糞製造機も居る
https://www.youtube.com/watch?v=vOsT2ldEQt0 すごいとは思うけど、やっぱり公道を走れる仕様じゃないとね 昔サンルーフ付きランエボ乗ってたからサンルーフにはちょいと思い入れがある 昔平成4年式2型NATバーを新車で買ったがTバー外したの8年間で3回だけだった
Tバーって外すとすげー場所取るんだよね 最近、サンルーフが選べるクルマが少なくなって寂しい。 しのいとか本庄とかどうでもいいから早く筑波で分切りくらいやってみせてくれよ馬鹿生涯さん 良い子にしてたのにｻﾝﾀ野郎はTOMSｴﾝｼﾞﾝ持って来なかったし
でもｸﾘｽﾏｽは嫁を抱いた良い日になった
ずっと押し入れで空気入れる所が経年劣化してたけどｶﾜｲｲ嫁だ >>378
次のスレはﾜｯﾁｮｲつけたほうがよさげだよね なにがなんでもMR2をこき下ろすために相性の悪い筑波を引き合いに出すやつｗ そういえばトムスってゲーム会社の子会社になっちゃったね。
やっぱりレースだけじゃやって行けないのかな？ >>380
トムスエンジンって言うくせにずっと村一番号動かしてねーじゃん
そろそろレッカーして俺の秘密基地に格納していい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
