【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
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■MR2を語るスレ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』 【AW】 〜The Midship〜 “背中にはふたりを酔わせるハートがある” 【SW】 〜Would you like Midship sports?〜 “遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具” ■前スレ:【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/ ■過去スレ:過去ログ倉庫 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/ ■関連:【ZZW30】TOYOTA MR-S part105 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ あの頃のコロナ辺りのセダンと、同じ様なメーターなんだもの…。 80スープラだってたいして変わらんぞ タコはセンター配置だけど つーか文句言い出したらキリがないのがMR2 確か80スープラって前期型はブースト(電圧)計も無かったよね。 >>224 ドアの排水穴つまりから錆びてきた POR-15とサビワクチン使ってる クレとかのやつはだめだわ >>224 ドアの下側が錆びてた >>226 メーターなら変えようがあるんじゃね 余ってる純正ホイールにスタッドレス、と思ったらサイズほとんど無いし高いし・・・ >>236 純正サイズに近いありふれたタイヤサイズってあるんじゃないの? 10ミリやそこらなら径が変わっても問題ないし 俺も同じように、純正ホイールに純正準拠サイズの スタッドレスを組もうとして、タイヤを調べて唖然とした。 純正ホイールは捨てた。 中古の16インチホイールを探した。 >>236 夏タイヤでさえネオバ古いパターンかブリジストンも同じく古いパターンしかないのに あのサイズでスタッドレスはないでしょう 俺は4本とも185/60。 踏まなければどうと言うことはない。冬期はおとなしくする。 後ろは減りが早く先に換える事になるので、高くなるが今度は195/60をおごるつもり。 リヤホイールを、スカイラインとかので似た16in6.5J40の奴に換えようかと思ったが、 タイヤの値段が跳ね上がるから止めた。 その分夏タイヤに廻す。 ドアの下が錆びてるのは、水路が泥とかゴミとかで詰まってるんだ そこに水がいつまでも溜まって錆びるよ 年に一度は内張りはがしてブラシで掻きだしたほうがいいよ。 真冬でも雪積もらない関西だから年中夏タイヤだわ もう一台四駆もってる 俺も夏タイヤだ 天候に不安がある日は農道のNSXに乗る 軽トラも結構楽しいんだよなぁ 185/60-14は4本で28000円だった@AWに乗っていた20年前 リーズナブルだったなあ >>247 今もハイグリップ買わなきゃ国産で3万強程じゃないのか? 先日友人のに買ったのは一年落ちのトーヨーで3万行かなかったよ。 組むのは手組だからタダだけど。 ぼくは農道のポルシェに乗ります 背中にエンジンがある車と縁があるのかな… >>250 イセキが売ってたやつか? ポルシェのとはいえフロントエンジンだぞ! >>251 正解です KVサンバーバン >>252 ガチ農道のポルシェじゃねぇかwww 何年か前のモーターショーで見たことあるw 貧乏臭くて卑しい奴だから効果を期待しまくってたんだろうなぁ アルミテープを貼るのが駄目ってわけではないでしょ。でもいっつも貧乏くさくて汚らしい弄り方してるよね。 納車されました! 値段なりの状態ではありますが大切に乗ります! https://i.imgur.com/OheqMZG.jpg >>261 >>262 ありがとうございます! >>263 ちょっと残念な全塗装がされててそれなりにボロい感じですw 気になるとこはちょこちょこ直しながら大事に乗ります >>260 おめ! 黄色いフォグランプがカッコエエな! 荷物もたくさん積めそうやな! >>260 2型かな?。楽しんで乗ってあげてください。 >>260 購入おめ。 次の次のレスあたりに前オーナーが登場する、かもしれない。 >>260 二型をむりやり3型以降に見せかけかなあ ういんぐが二型だよな モールは同色だけど もし俺も2型を手に入れたら多分リップは塗るだろうなぁ エンブレムの取った跡はカッティングシートを貼るだけでも目立たなくなるよ >>260 おめー! めっちゃ綺麗だな! ワイパアーム変えようぜ、俺っちもこの前変えて気分よかでごわすたい >>260 オメー シートが結構高めだけど、足が長い人かな? グリーンの色がカッコヨス >>260 です! 皆さんありがとう! ちなみに2型です! ステアリングは元々所持してたスエードのモモステに替えました 赤いカッティングシート今度買ってきます! ワイパーアームも近いうち替えますわ あと14万キロクラッチ無交換っぽいのでそろそろ寿命だと思うんですが純正品交換だといくらくらいかかりますかね? >>279 板、カバー、レリーズ、MTオイル交換で7万くらい。 (普通のFF2リッターとほぼ同じ) キコキコ鳴る持病があるので、レリーズフォーク&ピボット交換を勧める。 でもその前に、クラッチが無事なら交換の必要は無い。 とりあえず乗ってみればいい。 >>279 俺去年交換したときはフライホイールも入れて11万5千円 >>280 ありがとうございます! 実はベタ踏みしてみたらちょっと2速で滑る… エンジン降ろしたついでに、タイベル、ウォーポン、ベルト、クラッチなど交換したけどそんな高くなかったよ 車検で整備工場に預けてきた。 触媒取り付け、ウェストゲートリターン、ブローオフも戻し、フェンダーにモール貼る、 習志野陸事はこんな感じでOK。 そういえば聞いた話だが今はフェンダーからタイヤが10mmはみ出してもOKなんだそうな。 昔はフェンダーから糸垂らしてたのにw 法律ってなんだろって考えさせられてしまうよ。 >>286 去年車検出したらどこをどう見てもはみ出してなんてないのにはみ出てるってNGくらったわ イボ痔が痛くて虫の居所が悪かったんだろなきっと 後方50度がダメだったんじゃない? あれきちんと守ったらカナリ内側に凹むよ 指定工場は指定停止とか食らったら商売あがったりだから厳しいの 怪しい車の車検を通してたと通報が有った、とか言うて監査来たら面倒 検査法人に持っていくのが一番確実、事実上のお役所だから潰れることねーし 昔は闇検で楽だったよなぁ・・・ 今は合法で通せるんだから問題ないけど、 車検もグレーゾーンばかりで検査官の気分次第ってのが質悪いよ。 >>273 ワイパーアームまだ出るのけ?でも、お高いんでしょ? >>282 2速で滑るんなら、いよいよなんじゃね? 工賃はフェニックスパワーが8万とか言ってたわ。 ディーラーもそれくらいじゃね? 安いところで6万位でやってくれるところもある鴨試練。 部品は、DJの3点セットやらレリーズフォークやらで2万以内で済むと思う。 どうせやる強化クラッチに軽量フライホイールやりたくなるけどな ワイパーアームの色褪せとかなら外してシャーシーブラックをシュッと吹くだけでも新品同様になるよ 拭き取りが甘くなってて、80km/h位になると重なる所を拭ききれない。 バネとかきつくなるなら、運転席側だけでも換えたいな。 普通困るほどあのバネヘタらない気がする とりあえずブレード変えてみれば トーナメントの軸渋いとかゴムの中のバネ曲がってるとかならそれで >>294 そうそう 実は後で書き忘れたのに気がついたんだけど せっかくやるならって思うよね LSDは弱めでも良いし、強化クラッチはメタルとかじゃなければ難しくならないし、軽量フライホイールはすぐに慣れるし 楽しい車への道だと思う >>291 ワイパーアームか 平成6年式3型だがワイパーブレードすら替えたことない いつもゴムだけ交換してる なぜか錆びないんだなあ まあ雨ざらしにならず、日陰のとこだからかな >>292 俺は強化クラッチ軽量フライホイールから純正に戻した 街乗りだけになったしな >>291 まだ街乗り程度はこなせますがここからみるみる悪化していくのかなと思うと精神的によろしくないですね… 安いとこ探して部品持ち込みでコミコミ7〜8万程度ですかねぇ… 4月まで非常に厳しくなるけど早めに交換しようかな… >>300 変なとこで走行不能になるより無理してでも早くやっといた方が クラッチは滑りだしたら、超加速的に摩耗して 板が砕けて一気に走行不能になる。 滑りの兆候を感じたなら、早めに動くほうが良い。 レッカー代は後に残らないが、新品クラッチパーツは残る。 クラッチマスターシリンダーとクラッチレリーズシリンダーとフルード交換もやっとき >>303 低速で5速に入れて一気にアクセルを踏む 速度が上がらずにプルッと回転数だけ上がれば滑っとります 以前オクで買ったAW11がクラッチ交換済みって事だったのに引き取って100キロもは走らないうちにクラッチ滑りだして深夜に切なくなったわ。 レッカー上等で高速で700キロ走って帰って、さらに1000キロ程走ったような? 知り合いのツテで交換依頼して部品持ち込みで3万だったな。 クラッチは普通に寿命だった。 ああwやっぱりネタのためにねこを買ってきたんだな 燃費がータイヤがーアルミテープがーねこがーネタ切れミッドシップおじさん必死すぎて草 >>301 >>302 姉が車買って長らくお世話になってるトヨタディーラーの知り合いがいるので見積もり取ってもらうことにします 自走不可でレッカーとか考えると怖くなってきた… >>311 クラッチ滑ってるときにこのテストやるとますます悪くなるから気をつけてね 中古で手に入れたからの色々な修理での出費は痛いけど、 リセットされると思えば良いんじゃない?これで車の状態も把握できるしね ちなみに走行距離って10万キロオーバー? 距離走ってると色々なところにガタが出てくるからね タイミングベルトとかは当分大丈夫なの? ダンパー、ハブべありんぐ、ドライブシャフト、タイミングベルト、クラッチ板とカバー、ウォーターポンプ、燃料フィルター、プラグ、クラッチマスター、レリーズ、Vベルト、エアコン修理、パワステリレー二回、ブレーキOH三回くらい、ブレーキディスク、パッド交換など 10万キロだとこんくらい >>312 滑ってると分かったら二つくらい低いギヤで走れば結構持つよ。 遅め遅めのシフトアップで高速でも5速使わない。 シフトダウンはしないか、してもやんわりで。 滑ってると分かってからでも500キロ位は全然余裕だから大丈夫。 5速で滑るなら末期状態 2速フルスロットルで高回転だけ滑ってるうちはまだ初期症状 クラッチ容量は伝達トルクで決まる。 高いギアで高速状態ほど走行抵抗が大きく 駆動トルクが弱い分アクセルを開けるので滑りやすい。 低いギアはさほどアクセルを踏まなくても十分に加速するので 滑りの兆候が出にくい。 >>307 同じこと思ったw 小動物虐待とかしてそうだよね! >>307 ペットショップで猫買うって車のパーツより高いだろ? 30万〜40万普通にするじゃん。OHできそうなノリだな。 ちなみにうちの子は野良な。 >>325 うちの元野良は、公園にいたんだけど、 尺骨骨折、大腿骨の根元骨折、尻尾も骨折腐り始めていた。 修理代だけで70万円ちょい掛かった。 これの他にもいて、今は4匹だな。 >>327 あんた神様や 猫神様って呼ばせてもらいます。 >>327 車にでも跳ねられたのかね 良い人に会えて良かったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる