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なぜマツダ車は売れないのかPart12
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 22:34:29.20ID:y79fzisv0
売れない車を作らせたら右に出るものはいないマツダ。
ユーザー無視の大衆車メーカーについて語ろう!
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 22:46:36.24ID:hg+oXOep0
ここはマツダ大好きッコが集まるスレです
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 09:54:26.42ID:xIfRKWzX0
マツダ車を貶すスレすら過疎るほど不人気なのか
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 10:11:31.50ID:weH+INX90
すでにCX-8が大爆死
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 10:38:50.66ID:0B6uta+S0
初代CX-5だけはヒットしたが、その後のCXシリーズは国内では3連続爆死か
まああんな格好してるが、SUVというよりは中身は大衆車の走行性能を落としたハッチバックだからしょうがないな
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 14:45:16.08ID:/qEdEQw90
車が真っ直ぐ走らない　ハンドルがカクカク動く感じで気持ち悪い
イメージしたラインを糸を引くように滑らかに走って欲しい
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 16:50:59.83ID:h3gzuqDQ0
いろんなところで絶賛されてるCX-5ディーゼル試乗。
静粛性はエクストレイル、フォレスター並み。これで初代より良くなったって、前はどれだけ酷かったのか。
乗り心地は前席は悪くない。ただ後席に乗った妻は細かい振動多くて閉塞感も強く長距離は無理だと。
ハンドリングは他車と比べて絶賛するほどじゃなく、味付け好みの違い程度。
試乗の街乗りではディーゼルはもっさりしてトルクの太さの恩恵はあまりなし。
内装は凝ってるけどマツコネ含めよく見ると安っぽさもあり、ハリボテと言われるのも納得。
ファミリーで使う車としては決め手に欠ける印象。
実際乗ってみてあまり売れないのも納得。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 17:19:31.78ID:qwCfAJ+Y0
>>7
CX-5ディーゼル試乗感想で俺の感想と少し違う所は

静粛性は2000回転を超えるまては
フォレスター同等だけど
2000回転超えると一気に五月蠅く振動も増える。
後はラゲッジが奥行きが短くて狭い
位かな。

あとは全く同意、特にアクセルの踏み込みに対する
トルクのツキが悪くてトルクスカスカなのに呆れたから。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 21:46:21.96ID:ToEMNygT0
そうそう、マツダご自慢の6AT。CVTよりダルな部分はやや少ないけど、明確な優位性はないね。
CVTが～、言ってる老害な人が過剰評価してるだけの中途半端なトランスミッション。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 22:23:21.77ID:MbEteEwp0
>>10
プレミアムな価格になってから文句言えよw
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 22:31:50.52ID:ZWmGwwIq0
>>13
でも、価格なりの価値はないと思うなぁ。
良い所250万位じゃね？
世間もそう考えてて、そのギャップで売れてないんだろうし。
その外にも、ディーゼルはトラブル出し過ぎたから
知ってる人間は敬遠するだろうし。

ディーゼルはトルクスカスカだし。
走って詰まらん。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 22:56:33.77ID:ZWmGwwIq0
>>15
そんなこと言うから調べちゃったよ。

「マツダ的」とか言うんだったら2代目は売れてないんじゃないの？

初代が月販目標割ったのは販売開始初月の1回だけだけど

2代目はまだ販売開始から10ヶ月しか経ってないけど、既に4回も月販目標割ってるじゃん。

マツダ的にも売れてないと思うよ。
0024名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 08:21:51.37ID:Re9dmYfg0
2012年　2017年
12月 2,108(20)  
11月 2,270(26)  
10月 2,794(16)  
9月 5,530(10) 4,555(22)
8月 3,576(12) 2,523(27)
7月 3,835(19) 2,714(28)
6月 4,671(13) 2,811(28)
5月 2,890(18) 2,279(27)
4月 2,427(19) 2,235(25)
3月 4,640(29) 9,669(12)
2月 -　　　 4,121(23)

フルスカイアクティブ第一弾だった2012年と出揃った2017年の対比として見れば、こんなもんじゃね？
･･･と言う気もするが

あと、決算月だけ増えるのは殆どの車種・メーカーで同じ動きだぜ
0026名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 09:17:21.58ID:3md4CsYO0
>>24
月販目標に対する達成率と言う見方を
してごらん。
2代目の厳しさが分かるよ。

欲しかった人(アーリーアダプター)に一通り行き渡った今後は

CX-8とも食い合うし、更に減ると思うよ、

ライバル車のモデルチェンジも来年控えてるし。

後は、値引き拡大させないと数的に稼げなくなってくる。
0027名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 09:18:34.55ID:Rt5SKYG80
フルスカイアクティブって何？
スカイアクティブという名の新技術でもあるの？
それとも何でもかんでもスカイアクティブと言う接頭語を付けてるだけ？

あっ、もしかして空を飛んだあれがスカイアクティブか？
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 23:43:33.21ID:QN9kuKms0
>>24
見込み生産ながら生産が追い付かないというメーカーが決算月の前月だけ生産が追い付くの？

おかしいだろうがwww
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 08:03:18.11ID:H8k6b3LP0
>>27
フルスカイアクティブってのは

マツダ初期のスカイアクティブ　デミオ、アクセラ、ビアンテ等

スカイアクティブコア技術の巨大タコ足を使わないエンジンを
旧プラットフォームにのせた商品群をスカイアクティブと呼称してしまった為に、

それらとエンジン、シャーシを新しくし、
巨大タコ足を使用した商品を区別するための苦肉の策として
フルスカイアクティブと呼称したんだよ。

マツダの言うスカイアクティブの定義はブレにブレていて

キー技術である巨大タコ足の有無に関わらず、スカイアクティブだし。
一時期スカイアクティブの解説で連呼してた圧縮比14は、
メリットが無く、あるいはデメリットが多かったのか
ガソリン、ディーゼル共に無くなって
他社の値に近くなってる。

スカイアクティブなんて何もコアが無く、実体も無いから

スカイアクティブの定義は
他社平均の技術に追いつく過程での試行錯誤中の技術とその広告宣言技術の総称
が正解かもね。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 10:39:22.11ID:B9SAS3vg0
>>30
なるほど
他社の後追いをしてるだけってことか
巨大なタコ足も、排気干渉の低減というメリットよりも、無駄にボンネットが長くなってキャビンを圧迫するというデメリットのほうが大きい気がする
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 10:53:54.06ID:82S7Go7a0
セールスが値引きしたくないのか、ダラダラと説明してなかなか値引き額を言わない。
見積もりも、値引きゼロのを持ってきて、重苦しい雰囲気を醸し出す。
マツダて外車か？
黒ディラーになってレクサス店気取りか？
買う気が無くなったわ。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 19:56:20.29ID:3NbvpHaz0
>>29
内部の話は社員に聞けよ
知らん

決算月が増えるのは確かだろ？

カローラシリーズ販売台数
2016年
12月 5,547
11月 6,546
10月 6,663
9月 8,117
8月 5,944
7月 8,679
6月 7,489
5月 5,690
4月 6,336
3月 11,317
2月 6,708
1月 5,734
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 19:56:38.35ID:3NbvpHaz0
ヴェゼル販売台数推移
2016年1月 5584台
2016年2月 7035台
2016年3月 8969台
2016年4月 4635台
2016年5月 5776台
2016年6月 7184台
2016年7月 6295台
2016年8月 5066台
2016年9月 8296台
2016年10月 5551台
2016年11月 4591台
2016年12月 4907台
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 20:01:27.06ID:3NbvpHaz0
そもそも決算月だけ押し込んでると言い出したのは>>22だから、そいつに聞いてw

工場に余裕があって造りだめをしていると言いたいなら、他のメーカーも｢そうだ｣と言う事になるんじゃないの？
常時生産に余裕が無いと言うなら、3月だけ増えるとかどこのメーカーも「出来ない」ことになる
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 20:19:03.44ID:yMnVkIe30
>>36
集計は受注月や生産月ではなく登録月で行われる
でもユーザーへの納車は決算月とは関係なく行われてる

決算月に納車となりそうな場合には値引きを増やして受注を取ってるのか、はたまた余剰生産分を決算月に纏めてディーラー登録してるのか、、、
謎だ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 22:11:24.05ID:vSHKvz6g0
>>34-37
カローラ、プリウス、ヴェゼル…
生産が追い付かないなんてアナウンスがあったの？？？

へえ…www
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 22:48:06.20ID:6Yi+orHD0
CX-5は人気がありすぎて生産追いつきませ～ん、だから毎月の登録台数伸び悩んでま～す、と言いながら決算月だけは押し込んでくる不自然さ。
CAR TOPでミエミエの販促記事書いてもらわないと売り上げ伸びないほど国内は深刻な状況なんだろうな。
最大市場のアメリカでもインセンティブ増やしたのに売り上げ減らしいから、あとは中国市場頼みか。
ツダオタが「中国では～」と言い出す日も間近だな。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 06:41:56.11ID:7ViaCXCj0
輸出運搬に関わる日数を差し引いて決算月(ユーロならマイナス2ヶ月)だけ海外分を国内に振り分けたとしよう。
(無論、製造から)
2016年7月8月9月
欧州17743　　14992　　27448
米国27915　　26109　　24889
日本12208　　11184　　16614

いや、在庫がないとこんな芸当、無理だってwww
え？
在庫があるのに？？
生産が追い付かないほど大人気？？？

2017年も暇があれば貼っときます。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 07:50:11.84ID:R6m2VEvR0
そういうのは生産の平準化で対応するんだよ
全ての工場がジャストインタイム生産方式みたいな感じで動くイメージなのか知らないけど、そもそもその前提条件として平準化が必要
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 08:10:06.90ID:ePIamXci0
JADAの統計は契約や販売台数ではなくて月毎の登録台数
決算月だけ登録台数が多いのが謎

12月納車予定になった車を年明け1月登録に遅らせてもらった事はあるけど、決算月に登録させて下さいなんて言われた事なんかない
決算月の契約は値引きが多いですよと言われた事はあるけど、不人気車で流通在庫があるような車でなければ契約月に納車なんて事はないだろうし

四半期毎のノルマを達成するために何か人為的な操作が行われてるのは自明
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 17:53:20.57ID:C/pdVuun0
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/4647619.html
新車販売台数はなぜ3月が飛びぬけて多い？

元Ｓディーラー勤務、現役整備士です。

３月は「年度末」の為、販売会社は年間成績を決定するこの月にノルマを達成させなければなりません。
また、在庫車両等も経理の都合上旧年度中に処分してしまいたい。その為３月は販売に「特に」力を入れる様になります。
私の居たディーラーは当時まだ軽の業販メイン（約９割）でしたが販売店回りしているセールスマンで、営業所最年長クラスで普段２０台／月なのが
３月は４０～４５台／月、新卒から３年目位でも普段１５台／月が３月は２５～３０台／月、ノルマが割り振られます。

＞決算期に駆け込みで成約を図るとか
・・・コレはまあほぼ正解です。
＞型落ちがあるから
・・・コレは１月で年式替わりしてしまいますが、現行モデルが継続して販売されていれば余り関係ない様です。本当に型落ちした在庫を抱えているか外車の様に「イヤーモデル」設定になっていれば別ですが。
＞8月が必ず売り上げが最低になるという事もあるようで…
・・・１年で一番長い連続休暇である「お盆休み」がメーカーにも販売会社にもお客にも有りますし、法人のお客ですと「中間決算」の９月を控えてわざわざ８月に契約しない、というのもあります。
＞また、決算に関しては黒字の企業であれば税務上、むしろ3月より4月に売り上げをずらす努力をすると思うのですが…
・・・会社としては滅多に有りませんがセールスマン単位では結構有りますよ、ノルマ達成後の受注分は翌月廻し、ってのは。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 17:54:46.32ID:C/pdVuun0
新車に関しては３月登録は
登録時に自動車税は不要となります。

４月登録だと購入総額が５万くらい高くなりますので
セールストークとしては「３月が安いです」となって３月に購入なさる方が多いです。

尚、３月の全登録台数が異常に多いのは
自動車税の納税義務者が４月１日の使用者（或いは所有者）で決定する為
３月末日までに大量の車両名義変更が行われる為です。




皆さんおっしゃっていますが、決算期であること。

新卒による需要。
後は、車検時期による乗り換え需要などでは？
#当然新車登録が多いと言うことは、車検も多いと言うことで。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 18:40:21.27ID:7UN5LtiZ0
しつこいけど電動パワステのフィーリングを油圧並みに改善してくれたら俺は絶対買うけどな
でもトヨタでも出来ないみたいだから無理ね　
つーかこのフィーリングの違いが判るエンジニア居ないんじゃないの
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/29(日) 17:07:38.71ID:O1TXQEnU0
>>49
https://www.youtube.com/watch?v=ym5mb0lk32o
この人の動画を見たらパワステのフィーリングがかなり良くなってる感じがする
でも相変わらず運転下手だから映像から判断するの難しいかもｗ
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/29(日) 20:48:43.43ID:GC2L/ibzO
>>49
電動パワステ初採用したのは確かスズキの軽で昭和終わり頃だったはず
それからおおよそ30年たっているのでそれなりの出来になるのが普通なんだけどなあ
もしかしたら日本のサプライヤーで外国メーカーに納入してる製品では出来がいいものがある可能性も
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/30(月) 18:13:21.67ID:nlnWXkEU0
結局はマツダ→マツダじゃないと無茶苦茶安くなってしまっている
という残価設定クレ（新マツダ地獄）のオチがあるからだろ
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 23:28:27.31ID:YUR0MUA30
マツダで下取りしてもらわない限り、高値で引き取ってもらえないから。
買い取り店はそれなりの値段つくけど、他メーカーでは以前と変わらず低値。
スカイプランもマツダ地獄の呼び名を変えただけ。
オタ以外の消費者は魂動デザインもスカイアクティブも見限ってるけど、
いつそれに気づくか。メディアの提灯記事も、もうおなかいっぱい。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 05:26:19.73ID:KJh3nPaO0
>>52　53　他メーカーでは以前と変わらず低値

それ、ディーラーに持ち込む客がアホなんだろ？
考えてみろ。お前、アホか？　
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 13:12:20.54ID:tWtOWpAh0
>>54
考えてもアホにはわからないだろ

このご時世に極端に安いとか高いなんて買い取りは無理 消費者がネットで相場解るんだもの 極端に安い場合なんて不信感しか生まねーよ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 00:02:11.77ID:6tPheQto0
世の中ネットをする人間だけが車買ってるわけじゃないからな。
だからこそ情弱騙しのマツダ車を買ってくれる客が2％もいるわけだし。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 17:50:09.72ID:FJzkhfkP0
>>50
運転が下手って言ってるけど何処が悪いの？
おれには普通の穏やかな運転に見えるけど
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 07:44:45.23ID:46KsQE/x0
もう一回運転免許試験場で勉強してきたほうがいい
法規を知ってる、運転できるだけじゃなく正しい姿勢と操作を学び直して来ると良いかも
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 16:09:07.15ID:SLwo//JQ0
運転なんて第三者から見れば何らかの癖があるけど取り立てて下手とも思えない
要は法令遵守して落ち着いた安全な運転であればいいわけで
下手とけなす根拠不明
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 20:35:36.01ID:sXjySx2n0
今の魂動デザイン車って後席とラゲージスペース狭くない？
アクセラやひょっとしたらCX-5とFIT比べたら、少なくとも
長さ方向はFITの方が広くない？
007168
垢版 |
2017/11/04(土) 09:28:33.64ID:1vBkNfd40
>>70
やっぱ4-2-1排気システムですね。skyactiv-Xでは4-1らしいけれど、
また値付けが高くて転けそう。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 15:09:43.21ID:9NFhLC/m0
>>58
何年運転してるんね？
ハンドル切りすぎやろ 切りすぎるからあわてて戻す バタバタあわててる感じだよ
もっとゆっくりじわっとハンドルを回せばもっとも小さい舵角でも余裕で回れる
曲率が同じカーブを回る時でも ハンドルの取り回し方で舵角が全く違ってくることを知らないんだろ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 09:28:06.01ID:YuExd5h00
youtuber「操舵性のインプレッションを行いたいと思います」
↓
アホ「ハンドルがフラフラだろ何年乗ってるんだ下手くそ」

さすが2chレベルだと思う
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 18:26:02.94ID:hJ4QuUpn0
>>79
アホがアホな事書き込みしてるから
突っ込まれてるだけ
と言うことに早く気付け。

勝ちとかどうとか言う時点でカルトのニオイ、
マツダカルトのニオイがプンプンしてるぜ。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 21:26:19.54ID:Y9pO3P3l0
>>78
送りハンドルがどうたらって　昔の自動車雑誌の洗脳がいまだにとけていないよ
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 21:46:00.09ID:8YNNUwUW0
スバチョン、鬱憤晴らしのマツダガーw
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 00:21:27.87ID:uHAGXO/x0
>>68
マツダ車は一目でマツダ車と判るから、今のデザインは好きだな。

後席は使う予定が無いからどうでもいいが、荷室の開口部が床と
同じ高さにして欲しいな。ゴルフバッグはいいが、ボウリングの
玉２個入りのバッグはつらい。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 19:36:57.94ID:l1+i9anO0
トランクにゴルフバッグがつめなくなってからゴルフをやらなくなった
昔はいつもトランクにゴルフバッグをつんでてちょっと時間があれば練習場に寄ったものだけど
今は気軽に練習場に行けなくなった
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 09:48:15.34ID:6K1pLN7w0
>>90
マツダ車はほとんどハッチバックだがら、後席倒せば積めるが
積みっぱなしとなると、防犯上ムリだな。
ゴルフ仲間は軽のオープンカーで助手席にゴルフバック積んでる。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 06:30:14.77ID:uyfhFyqY0
同じコンパクトカーでもスズキソリオだったらゴルフバッグなんか楽勝で積めるのにね
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/10(金) 20:44:14.63ID:YsnMkVwc0
２ドアは乗り降りがしにくいので大嫌い
雨の日の狭い駐車場でなんか最悪
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/11(土) 11:27:52.50ID:+WT6+0jA0
低レベルのセールスを何とかしなきゃ無理。

販社で優秀な営業マンを広島に呼び寄せて教育係として再教育してるようだけど、
各店舗にはクズセールスしか残ってないやんか。
再教育なんて無駄、クビ切りして新卒大量に採用しろよ。
せっかくまともそうなのが居ても、クズ社員に汚染されてるわw
もう行かねー
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 04:10:26.47ID:lqEPjIF+0
スイフトにセーフティパッケージなど装備する特別仕様車「XGリミテッド」が出た。
ガソリンデミオは、ますます苦しくなるな。
デミオ13Sを同等仕様にして比較すると定価ベースの支払い総額見るとスイフトが10万近く安い。
更にスズキは値引きが大きいから、実際の支払い総額はスイフトの方がかなり安く買える。
値引きはデミオは5万程度、スイフトは15万程度なので、支払い総額では20万くらい差が出る。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 14:53:57.89ID:8glyqblR0
アバルト124はカッコいいけど売れてるの？
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/25(土) 21:09:06.94ID:JAh+i/Au0
>>106
今日走ってるの見たよ　ほんとカッコいい
発売一周年らしい
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 06:29:03.41ID:WYvcNQVd0
煤が詰まる マツコネがだめ 狭い 視界が悪い マツダ車って何かいいことあるの？
せめてハンドリングが良くてドライブが楽しめるのなら良いけど
電動パワステもフィーリングが悪いし　シートも悪い
どこか一つでも改善したらどうよ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 13:04:16.23ID:sKlPtswm0
良い車の基準は人それぞれ
価格と品質のバランスや接客を含んだ信頼性を求めるのが多くのユーザー
他社と比べて装備充実でしかも比較的安価のマツダ車が売れないのはそれらに劣るから

それでも開発途上国レベルの民度を持ち合わせてるユーザーには満足度が高いのがマツダって事（笑）
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 15:10:12.81ID:TVz6iib+0
２０１６年９月に広島市南区のマツダ社員寮で同僚の男性を殺害し、
現金約１２０万円を奪ったとして、
強盗殺人罪に問われた元マツダ社員上川傑被告（21）＝愛媛県松野町＝の
求刑公判が27日、広島地裁であり、検察側は無期懲役を求刑した。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 07:48:25.41ID:rlHohJIl0
>>111
おまけに 音がうるさい 乗り心地が悪い
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 22:28:24.62ID:Vrkn3+7z0
静粛性は国内メーカーで最下位だろ。CX-5がやっと他社に追いついたレベル。
基準レベルが低いからよくなったという評価が意味をなさないんだよ。
足回りも固いだけでショックをいなす仕事してない。ホンダほどじゃないけど乗り心地悪く感じる人は多い。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 08:35:47.18ID:Faght78K0
乗り心地とかハンドリングは今までの何代ものモデルチェンジで全く進歩してこなかったからねこれからも無理だろ
エンジニアの意識の低さがそのまま反映されてる
僅かなチューニングでコストもかけずに改善されるところもあるのに
全く改善する気配がない
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 09:06:10.30ID:0fU72tT60
>>122
その「僅かなチューニングでコストもかけずに改善されるところ」を教えてやればいいだろ、
君が同じ社内にいると仮定するならの話だが、それとも君は別の会社の人間か？
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 09:51:14.60ID:AB1Y9SJQ0
同じ車種を乗り継ぐ奴は少ないだろうから見た目豪華にすればハンドリングも
乗り心地もアップされたと思う奴が大半じゃないの？

マツダの洗脳技術を舐めたらいかんと思う
まぁ、それもトヨタのパクリだけどなｗ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 16:02:53.57ID:75EYXXtT0
アクセラを買って一年
価格を考えれば当たり前なんだけど
普段からアクセラ乗ってるとCX5だろうがアテンザだろうが試乗してもなんも感動しない
フーンって感じ
これだとアクセラからアテンザに乗り換えようって気が起きないよ
価格差を考えれば当たり前なんだけどさ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 16:05:23.25ID:75EYXXtT0
何が言いたいかと言えば
もう高級感と言う質感的なものはデミオからアテンザまでほぼ一緒って事
もっと頑張って高級感ある車に乗りたいって思った時マツダの場合次が無いんだよね
ずっと収入が一定だったらそれでいいんだろうけど
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 22:14:54.93ID:JfVB/UdMO
トールワゴンだった頃のデミオユーザーは同じようなの欲しくても
もはやマツダの新車に選択肢が無い中古でも年式新しめのベリーサぐらいか？
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/30(木) 09:57:21.50ID:iv+N7B2M0
世界で数パーセントの顧客に選んで貰えればそれで良いってトップが言ってるから駄目だろ。
そういう事を言い出した会社は傾くよ。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 08:39:19.88ID:baBpHX0/0
顧客のニーズをつかめなくて、売れる車を作れないことの言い訳でしかないからな。
少数生産のプレミアムメーカーが言うならまだしも、マツダはコスパ優先の大量生産大衆車メーカーなわけだし。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 08:56:12.36ID:PnU3TWeu0
>>132
そう言って何回も傾きかけてるのに学習しないんだよな・・・
一時的な流行とかで付いた客は簡単に離れるし個人の好みも変わる事もあるんだからさ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 13:16:41.78ID:MYwfUWZd0
コストとコスパの意味の履き違いか？ｗ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 13:49:58.71ID:tN3a7Wb00
>>135
そのトヨタと張り合う程度の安車しか用意できない時点で先は無いけどな。
プレミアム言う位の覚悟があるんならレクサス並の金額でそれ以上の車で勝負しろよと。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 14:07:43.90ID:uDKOJhj40
マツダは中身適当で金額だけ倍にすればプレミアムよ
レクサスはそれで売れるけどマツダじや売れないだろうな
スバルはS20Xとか限定だし中身考えたらバーゲンプライスだから完売しちゃうけど
マツダじゃ売れないだろうな
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 15:14:53.90ID:MYwfUWZd0
99万の鉄っちんホイールのデミオを買ったユーザーに”アルミが標準ですよー、ナビも5万ですよー
欧州風デザインで且つ匠塗りだからドヤ顔できますよー、100パーセントの減税でお安いですよー”
ってのがマツダの謳うプレミアム
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 16:33:02.78ID:hTIbAnAN0
2月から唯一の売れ筋と言われるCX-5の新型が発売されたってのに、
前年度累計台数と似たような感じみたいだけど大丈夫かね？
CX-5は目標に近い数字で推移しているけど他の車が悲惨だな。
ある程度CX-5の需要が一巡しちゃうとどうなるんだろうね？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 17:57:35.49ID:MlCbnwla0
マツダとしては売りになる技術ってか、新機軸になるであろうSKYACTIV2の売りが燃費だけってのは厳しいね
燃費が良いのは勿論凄いことなんだけども、PHV全盛に向かう中でそれがどんだけ売りになるのか？
まぁ、本社の社員はおれなんかより遥かに頭の良い人間の集まりだから
その程度の事は折り込み済みなんだろうけどもね
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 06:47:08.35ID:mXL0FlC00
>>143
>マツダとしては売りになる技術ってか、新機軸になるであろうSKYACTIV2の売りが燃費だけってのは厳しいね


確かに、いくらマツダがNAエンジンの利点を強調しようと乗るとターボの方がトルクがあって良いと感じるもんなあ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 19:46:31.86ID:XsoDpHNd0
istopを止めてほしいな
節約したガソリン代で高価なバッテリー代も出ない
というかバッテリー製造時のCO2排出量は運転時に削減したCO2量より遥かに多いだろ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 21:37:05.32ID:u1vlWE1H0
黒Dに改装した途端にに、勘違いしてレクサスD気取りしてたらそりあかん。
レクサスDのセールスマンは教育が行き届いてるけど、マツダDセールスマンは不潔感が強すぎる
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 15:24:24.34ID:ajrQTAvW0
①綺麗な店舗にヨレヨレスーツの販売員
②汚い店舗にヨレヨレスーツの販売員
③汚い店舗に上質なスーツの販売員
④綺麗な店舗に上質スーツと優良接客が出来る販売員

やっぱマツダは②以外ありえねー
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 15:43:55.88ID:7EEFDsDY0
確かにヨレガソリン
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 17:02:07.65ID:5mv04EEL0
２０１６年９月に広島市南区のマツダ社員寮で同僚の菅野恭平さん＝当時（19）＝を殺害し、
現金約１２０万円を奪ったとして、強盗殺人罪に問われた元マツダ社員上川傑被告（21）＝愛媛県松野町＝の裁判員裁判の判決公判が６日、広島地裁であり、
丹羽芳徳裁判長は求刑通り無期懲役を言い渡した。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 20:56:14.09ID:BqHpImus0
売れすぎじゃないの？
オレは他人の乗ってる車には乗りたくない
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 00:34:21.34ID:Q50Ety4s0
売れすぎってのは月間販売で十位以内ぐらいが常連じゃないとw
それと乗りだし400万ぐらいで被りたくないとか贅沢言ってんじゃねーよ。せめてその5倍の金額は払え。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 02:57:28.67ID:szF4u7Nq0
マツダは悪くないんだが・・・

山口県は防府市のダイキョーニシカワ西浦工場の成型の人間だが
この工場はマツダ車向けのバンパーを製造してる
成型の頭がおかしい支那女がバンパーを乱暴に扱ってる
仕事が忙しかったり機嫌が悪かったりしたらバンパーが乗ってる台車を
他の台車などにぶつけてストレス発散してる（当然積まれたバンパーは傷だらけ）
多少の傷は塗装でごまかしてるけど（笑）塗装の下は細かい傷だらけの場合もある
マツダ車を買う人間は気の毒だよ

ダイキョーニシカワ西浦工場で製造されたバンパーを装着しておられる方々に対して
マツダは無償で交換すべき
そのバンパーの代金はダイキョーニシカワ西浦工場様宛で（笑）
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 14:56:48.14ID:ZNvtsxpT0
エクステリアデザインが一緒
目立つ赤色が多い
だから売れてるように見えちゃう

ところが目立ちやがりが目立ちたい一心で買ってはみたものの同じようなのがゴロゴロｗ
それが嫌で買わなくなる
で販売数がジリ貧ってわけ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 16:23:16.19ID:8PfaTkW50
>>143
残念ながらマツダの本社に頭のいい人なんていませんよ
たぶんダイハツみたいにトヨタの傘下に収まること考えてるんじゃの
小型ビジネス社だけはトヨタより少しは利点があるし
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/24(日) 17:04:50.45ID:oIV9of7b0
>>155
BM・MB「…」
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/24(日) 18:19:00.55ID:x5/qTOb90
パワステの中立付近のフリクション　引っかかる感じが気になる
電動パワステとしては戻りは良いんだけどね ジワリとした僅かな修正舵のときのアシストの立ち上がりが非常に重く感じる
アシストが働きだしたら重さは気にならないんだけどね
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 22:30:48.51ID:s5HIdDeY0
ハイテクがだめならローテクを極めれば道は開けるんじゃないかな
でもローテクが判るジジイは冷や飯食わされてサボタージュするだけかな
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 19:15:36.67ID:TLz/eppI0
マツダの下請けのダイキョーニシカワは朝日協同組合
（ダイキョーニシカワの元社員が設立　長野に本部がある）から中国人実習生を斡旋してもらっとるんだが
その中国人実習生をたいした技能も身に付かない仕事を低賃金でこき使ってるのは有名な話
朝日協同組合から仕入れた頭のおかしい中国人実習生の女がダイキョーニシカワ西浦工場の
成型ってところで働いているんだが、この頭のおかしい中国人実習生女は機嫌が悪いと
マツダさんに納める製品に八つ当たりして乱暴に扱ってるんだが何とかならんのか？
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 07:47:38.49ID:2Jcd3nbL0
感触の分からないフワフワのブレーキ、直進時に疲れる電動パワステ、
音がうるさい、乗り心地が悪い、狭い、視界が悪い、何処が良いのか分からない。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 17:54:45.61ID:M9I/fgkC0
まぁな
時代に取り残されたくないやつはEV
時代がどーしたって？って奴はガソリンかディーゼル
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 18:44:30.19ID:0L790HqM0
>>168
エンジン音しないけど走ってるのは歩行者は危険に感じるだろ。知らぬ間に真後ろにいたりするのは。ある程度のエンジン音は必要だし無いと緊張感とか無い。電気自動車って面白いとは思えない。全然盛り上がれない。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 19:32:04.83ID:M9I/fgkC0
マツダのトヨタ製wハイブリッドでも低速時(EV)には疑似エンジン音を出すけどなぁ
知らないの？
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 10:31:02.92ID:6KRZlHKV0
マツダが生産したFF車ってどれも4輪がきれいにトレースして曲がらない車ばかりだよね
マツダ車でもOEMだと乗り心地がころっと変わるけど
走行性能の基本ができてないのにハイテク機能ばかり盛り込むから変な車ばかりできてしまう…
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 14:40:14.83ID:a2a0RH8P0
SKY Xも技術的にはマスコミに好意的に取り上げられてるけど、販売的には失敗するんだろうな。
2割くらいの燃費アップじゃほとんどの人はHVでいいやとなるし、EV走行時の静粛性に慣れたらマツダ車の遮音性能の低さには我慢できないだろうし。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 17:48:37.56ID:ULl33p840
マツダは絶頂期過ぎて下降局面に入ってる。
欧州車なぞっただけの魂動デザインは飽きられ始めてるし、車好きならマツダを選ぶみたいな勘違いした選民意識も鼻につきだした。
実際、車好きでトヨタ選んでる人なんて、マツダ車乗りより多いわけで。
車に対する多様な価値観を理解できないメーカーの行き着く先は、、、
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 19:09:31.63ID:5Fr43cWb0
マツダに絶頂期なんてないだろ
マツダが絶頂期の頃は他のメーカーはもっと絶頂期だろ
ロータリーよりスバルのが売れてた気がするが
ファミリアが売れた頃はカローラやサニーのがもっと売れてたし
今のマツダはロードスターにしがみつく兵どもの夢のあと
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 10:49:39.86ID:e/i3jJjq0
>>176
トヨタ車のコンパクトクラスは内装がしょぼすぎて、ガッカリする。
取柄はハイブリッドだけ。
周りは（愛知県在住）ほとんどがトヨタ車だが、以前はロードスター
しか見かけなかった。最近は他のマツダ車も良くみかけるよになったな。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 21:55:01.46ID:UqKm+3+f0
いやトヨタ車からマツダには乗り換えは無理だろうな…
ファミリアからカローラに乗り換えた時は小泉元総理なみに感動した！
今もメインはトヨタだけど
ボンゴってブレンディーだったけ？あれハイエースよりも売れたっけ？
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 16:02:43.96ID:9lvrC6Lo0
ロータリーエンジンが現行車に無いから。

車が無ければ売れるわけが無い。　あれば、売れるのだから。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/31(水) 22:00:41.69ID:TypLJi+m0
ドヤ顔かましてるバヤイかよ　取り合えず出来ることやれよ
電動パワステのフィーリング最悪！ でもないか いちようセルフアライニングトルクあるから戻りは良いけど
直進時の微小修正舵のときの引っかかるような重さが無くなると ハンドリングもパーフェクトなんだけどな
これが若いエンジニアには分かんないんだろうな
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 17:03:11.11ID:eMjY+ZT10
マツダ車のハンドルはどっしりとしていて直進性が非常にいいです
なぜ売れないのか分かりません
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 10:54:36.99ID:7LVGdR300
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