【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.100【FIT1.3専用】
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＜”だな。2個で200円のバックランプでも明るすぎて車庫に居た妹が呆然としてた。”との一致はありません。
＜だな。2個で200円のバックランプでも明るすぎて車庫に居た妹が呆然としてた。 の検索結果 (引用符なし):
ちょっと期待してみる、 >>145
すまん160円だった。
今は200円もしなかったわ。
特にGEは交換楽勝。
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【ノーブランド品】T20 【シングル】【ホワイト】27連SMD LEDバルブ 2個 ウインカー・バックランプに
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5つ星のうち 3.5 132件のカスタマーレビュー
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色々レビューが書かれていますが、T20シングル、フィラメント電球1個より安いのでは?
2個とも問題なく点灯し、当方の環境(ダイハツミラのバックランプ)には全く調整等なく問題なく装着・点灯しました。
裸では直視できないくらい明るいです。
装着後はレンズ越しの環境次第、ですが、少なくとも見栄えの色温度が高い(白い)ので明るく感じます。
あとはどのくらい耐久性があるか、というところでしょう。
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ロードスターのバックランプに使いました。
ノーマルバルブより かなり明るいですね。
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バックランプの明るさが、最高です！！
電球では、味わえない明るさです！！
これからも徐々にLEDに交換していきます！！ ルーメン(lm): 照らす側の光束(照明から全方位に発せられる光の全体量)の単位。明るさの目安
ANSIルーメン: プロジェクタの性能の単位。照らされる側の平均照度(ルクス)×面積(平方メートル)
カンデラ(cd): 照らす側から照らされる側方向に照射される光の強さの光度の単位。
ルクス(lx): 照らされる側の1平方メートルあたりの照度の単位。ルーメン/平方メートル タマキンつけてる
激安オンダッシュナビ君まだスレ見てたのか Amazon2550円のLEDルームランプつけたら超明るい
電球なんてカスだな 紫外線とグレア出まくりで点滅繰り返すとすぐ逝くHIDもオワコンの時代ｗ でもまだまだLEDより明るいんだよなぁ
LED明るいのピンポイントだしグレア部分がムラっぽいし すぐこの世から消えるよHIDは
既にオートランプ全盛で寿命的にもHIDは不適格だから新モデルで採用してる所もないし
何よ立ち上がりが糞遅いからまともにパッシングもできやしねえっていう
ほんと何だったんだろうな・・・・ >>359
自分、ハロゲンですやん
嘘はあきまへんで いまだに単発の明るさではHIDが圧倒的なんだよなあ
LEDは灯体をたくさん並べると光量はカバーできるんだろうけど、ハロゲンのバルブだけをリプレイスするようなヤツじゃ駄目だ HIDが暗いので明るいLEDに変えました
HIDとの比較アリ！
https://www.youtube.com/watch?v=806tvZWHYJQ
HIDは経年劣化も半端ない フィット2のHIDもLEDに変えれるの？
夜、あまりにも暗すぎて怖い。 >>359
何だったんだもなにも20年くらい第一線で重宝されたんやから十分やろ そんな金額出すなら5000円程度のHID球買った方が幸せになれる >>371
こんにちは
タマキン(ノイズ)オンダッシュナビ君 だからさあ、ハゲロンｗとか言うから鉄チン親父を刺激するんだよｗ >>307
ハイフラ対策簡単だったよ！！
抵抗器は左右２ヵ所だけで済んだ。
俺の場合リアランプ類の蓋を開けて鉄の部分に耐熱両面テープで、左右に抵抗器入れたよ。レダLB01T20のLED４球セットと抵抗器付きを買って取り付けたです。
>>366
とりあえずHIDのバーナー(球)が寿命だと思う｡俺も暗くなってるから変えたら全然明るくなって見易くなったです。カーメイトGIGA GH244が純正より明るくて雨の日もかなり見易いです。 静電気対策でアルミテープを前後バンパーと車体中央部に貼ってみた
静電気が飛ぶ比率がけっこう減ったので効果ありと確認できたけど
どこに貼るのが効果的なのか分かる方がいましたらノウハウを教えてください 静電気が飛ぶのって人から車やろ
取り敢えず化繊の服やめたら？ >>376
だね
人が溜めて、クルマに放電
クルマは何も悪くない >>369
HIDの寿命はLEDのたったの1/5しかない
長く乗るなら結局高くつく罠 国産コンパクトカー実燃費ランキング｜本当に燃費が良いクルマはどれだ!ハイブリッドカーを徹底分析!
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L >>378
寿命とかあまり関係無い部分の故障で交換が大半だから
寿命気にするならハロゲンが一番長持ちする もう10年たつ
ぼちぼち次考えてるんだが
いまいち これ欲しい ってのがない
スイスポか
一気に妥協してNBOXか
どーすっかなぁ 広い範囲を見るのだったら、白いLEDよりちょっと黄色っぽいハロゲンの方が見やすい >>382
乗りつぶす気なら、軽はやめておけ
トレッドの狭さと、坂道での走りに辟易するから 長く乗るとか乗り潰すとか考えてるなら10万キロ超えた車が初期投資安くておすすめ タマキンの寿命はハロゲンより短い報告がいっぱいあるけどな
ハロゲンコンプだった自己紹介はいいから
オンダッシュナビ激安ホイールタマキン君 ウォッシャー液使ってないのに、2L入れても満タンにならなかったぞ
誰が使ったんだ >>366
特にGEのHIDの場合は大量の紫外線でライト内部の曇りを招きやすい
https://www.youtube.com/watch?v=BIpVSDVYL-s&;t=594s
こうなるとバルブ交換だけじゃ車検通らないから注意ね >>386
10万キロ超えた車で長く乗るって、虫が良すぎだろ
それとも、良い見分け方やコツがあるなら教えてくれよ >>381
だからそのバルブやバーナーの寿命以外の部分の故障がクソ多いんだよ
社外LEDやHIDは 社外品LEDにして車検も通ってからそろそろ走行4万キロになります
明るいLEDで夜のドライブも快適でどーもすみませんお爺さん >>392
ハロゲンが最強だから発狂するな寿命が縮むぞ >>391
その車をよく調べる事だ
不審なところが無ければ30万キロまで走行できる 10万キロとか海外じゃ
慣らし運転が終わったくらいの認識
ブレーキパッド変えるくらいだろ ハロゲンって寝る前の豆電球みたいなもんだろ？
乗ったことないけど前は明るく見えるのかな >>390
これは酷い・・つうかヘッドライトが糞曇ってるGE6たまに見るけどHIDだったのか・・・・ >>393
HIDもLEDも使った上で感想言ってるんだけどな
今はフィリップスLEDだけどムラっぽいわ フォグライト後付けしたいんだけど配線って通ってるかな？
通ってれば大して手間にならないって言われたけどディーラーに聞いてみた方がいい？ 朽ち果てた老人は朽ち果てた古ハゲロンでええやん。でも危ないから夜は乗るなよ。
LEDでもHIDでも、新品時に比べて光量が落ち70％の暗さになった時点が「寿命」とされます。
ハロゲンバルブの寿命は、わずかに1000時間でこの70％に到達し暗くなります。（1.5年）
HIDの場合はハロゲンバルブより長く、通常は2000時間ほどでこの70％に達するとされています。（3年）
これに対してLEDライトでは、桁違いの約10000時間（15年）もの寿命を持っています。 せやかて工藤、LEDっちゅーんは指向性ゆーのがあるっちゅーで
そこんとこはどないすんのや
発光ムラが出来そうなもんやけども >>405
ここでハロゲが明るい(笑)っていう爺さんは暇だから1年おきにハロゲンの球変えてるんじゃねえの？
でもハロゲンは耐久性(笑)があるって信じてるらしいから10年変えてないかもしらねえけど(爆笑) タマキンはあれだけ売れたのにほとんど故障報告ないんだけどねえ >>410
それ言っちゃえば、HIDだってハイワッテージ入れるだろ 明るさだけなら
55wHID＞35wHID≧最新LED＞ハロゲン >>382
n-one モデューロX
に乗り換えたけどFITの良さが分かったよ
所詮、軽自動車。
コンパクト買った方が良いと思うよ
値段的にもね こんな狭くて遅い軽を馬鹿高い値段で買ってくれる客ってほんと神様だよね
軽を売ってる中古屋のセールスと小一時間盛り上がった話題でした >>414
そうかーありがとうよー
軽最近売れてるし、ディーラー行ってちらっと見ても（試乗した事無い）
悪くなさそうだから今の軽は少しはマシになってきたのかと思ってたよ
軽やめてコンパクトのなかで考えるわ
デミオ、スイスポ、フィットHVあたりかな
スイスポが一番ほしいよ 実際自分で試乗して確かめればいいよ
代車でN-BOX、N-Wagonと乗ったが街乗りで遅いとは思わなかったな
なにをもって軽が遅いとか言ってるんだろうな？ 軽のスレのぞくと、てんこ盛り装備で
270万とか言って喜んでるおめでたいのがいっぱいいたよ
NB??スレだけどね
いかれてるよね あの横の狭さで軽が広いとかどこに目がついてるのか笑っちゃう
高速でも軽は超絶圧倒的に力不足だよね
軽は誰もまともにアクセルを踏まない街中限定って話だよ 荷室ほとんどゼロにして後席分にすれば
当然、後席の前後分は長めに取れるよね
長い＆高い＝広い と錯覚してるんだね BOXとWGN WGNの方がかっこいい
新しく出たのはBOXだけなのか 町乗りよりレンタカーで借りた方が良いよ
ディーラーの試乗だけじゃどうしてもその場の雰囲気に舞い上がるからw >>407
どうでも良いが1000時間持つなら5年以上寿命あるしどうでも良いレベルやね
社外のLEDやHIDの故障みたいに点灯しなくなるわけでもないし なんだかスイスポにほぼかたまってきたよ
間違いねえよな？ >>428
玉も変えてないハゲロン爺さんか
夜の運転はやめとけよ 後方排気が地味に格好いい。
性能は平凡なれどエンジンは逆回転なんだぜ！ >>433
90年代とかそれ以前なら兎も角今時珍しくもないよ
日産の安いのもそうだし セルの廻りがあやしくなってきたんで3年使ったAcDelcoからBOSCHのプレミアムのに換えてみたら
なんかいろいろ善くなった気がする（プラシーボ） 最近、エンジンの回り方が変なんだわ
普通に加減速してなくて惰性で走ってるに近いのに
エンジンが息つく というか 一瞬でも
とまりたがってるような気がする
うまく書けんが
一応はオイルとフィルターは人並みよりながいが
定期的にかえてる
もうすぐご臨終？
ちなみに約10年7.8万キロ >>440
プラグ関係かのー？ そーか
いっかいデーラーいってみるか それ後期特有の持病
10年ってことは前期だからピストンリング系のトラブルはない
普通にプラグやコイルの寿命だよ 7年23万キロプラグ、プラグコイル無交換の俺勝ち組 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
