ユーノスロードスター 114万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 113万キロ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501418529/
ユーノスロードスター 112万キロ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495742679/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター220【Roadster】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493768343/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv::
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
※この行の後半はコピペ不要です VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車検の度にメーターを前回車検時距離＋数kmまで戻す不正を繰り返せば
実質数十万キロを走破しながら、記録上は数百キロのウブなモンスターマシンが出来上がる
理屈では可能だが、個人がメーター戻し不正するメリットってなにかあるのか？
再販時の査定でも走行距離は参考値にすぎないし、低距離車(者)の任意保険額が特別割引かれるわけでもない
かつて 悪徳業者とかがメーター巻き直すという噂聞いたことあるけど何でだ？
走行距離圧縮して不正表示するだけで、売れ方が簡単に変るもんなのかな？ >>750
売れ方は．．．まあ、変わるよね。
走行10万kmと1万kmの車両が売られていたら、整備の状態いかんにかかわらず、1万kmの方が高くなっちゃう。 >>751
ありがとう
走行距離の記録は陸運局でも管理されてるんだろうから、悪徳行者は前回車検を自分が請け負った車しか巻き直せないはず
中古車業界はオークションで商品買い付けてくる時代だから、不正があるとしたらオクへかける前に巻き直してるってことになるね
自分で客に直に売る場合は別だけど。想像するに頻繁にあちこちで行われる不正ではなさそうだからちょっと安心した >>752
極端な話、「車検証に記載されている距離よりも『短く』なっていなければわからない」わけで、
距離が近いメーターを入手し続ければ、
少なくとも書類上は合法的に「現状維持」はできちゃうよ。
メーターを外した痕跡は残るけど、球切れ交換でもメーターは外すからね。
メーターの製造年月日とかから判断するくらいしかできないよ。 今さらだけど トヨタ博物館の展示車両は、ジャッキで持ち上げ馬を四ヶ所かませてあるため、サスが伸びて車体が浮いて見える。
サスへたり防止のため >>753
新車買ったら直ぐにメーターを交換する。
車検の時だけ外したメーターに戻せばいい >>756
それってなんの意味があるの?
実際は10万キロ走ってるけど、自分が運転するときだけ4000キロになるってこと?自己満足だけ? >>757
売るとき高い、ってだけだね。
ただ、さすがに10万キロも走ってりゃ、いろんなところのヘタリ具合がメーター距離と合わないんで、
すぐにわかるけどね。 なにせ20数年前に製造された車だからな。
たとえ未使用屋内保管だとしても樹脂やゴムは経年劣化してる。
ましてや1万2万キロ程度だとしてもそこそこ使ってるとなると新車同様とはいかないよ >>759
知人のNA6が新車購入のワンオーナー車で完全室内保管だけど、カウルだとかの樹脂部品は真っ白になって割れちゃってる。距離は7万キロくらいで冬季未使用。
ナンバーを切らしたことがない実動車でさえそうなんだから、長期保管車なんてよっぽどケアされてない限り、ゴム、樹脂なんて全部ダメだよね。 97年NA8だと屋内保管でまだ割と綺麗
樹脂類でへたってるのはラジエターとエアコンのスポンジが飛んでるくらい
でも何も問題なく機能してるから放置してる >>762
これって落札されたのかな？
その後がちょっと気になる >>762
やっぱ後ろ長っがー！！w
実際に見ると写真ほどは気にならないけど 今さらながら、ハートの独占権といい毒グモといいオケラといい
ろくでもない男にやられまくる困った公演だなぁｗ >>766
メリークリトリス！
さすが、誰もクリスマスの話しをしない所が家庭を持たないキモオタの巣くつ。 今時のNA乗りって、おっさんで独身で偏屈で、車の中から俺、カッコイイだろ？ってキョロキョロしてるキモオタピザだろ(笑)
たいてい 12月25日にキリストが産まれたのはあやしい
羊飼いはその地方で真冬に放牧させないらしいからミトラ教の影響説があるとのこと
サンタの格好が一律赤ばかりなのも気持ち悪い
コカコーラが流行らせたカラーイメージ戦略だとも知らず
百歩譲って本当に敬虔なクリスチャンは教会へミサにいき聖夜を家族と静かに過ごすもの
子供達に呪いをかける行事ハロウィンよりはましだけどw
ロドやフェラーリに赤似合うのは別の話 >>773
一昨日見たTVから得た知識を
さも大昔から知ってるかのようにドヤるのみっともな ドイツのサンタは悪い子に配る黒い袋を持っていて
中には動物のはらわたとか入ってるって聞いたぜ？ >>775
一昨日テレビで見たの？
すげえ有名な話じゃないか。 >>764
長くてもいいんだけど重ったるく見えるのがアカンな >>773
怪しいというか、ずいぶん昔から完全に否定されてるわなｗ
ユダヤ人はそもそも誕生日を祝わないとか
処女受胎のワリには旦那の血筋に妙に拘るとかｗ
宗教なんてそんなもん >>784他
>>773だか投稿後、暫く投稿規制くらったぜ。
きをつけろ！w >>783
リアオーバーハングを切り詰めたら2代目MR2に見えるの、俺だけか？w >>782
あはは、まさに座敷だねｗ
俺はカヌーにもみえたけど 雪も降ってきたし北国のロドはそろそろ冬眠の時期だな。
バッテリー外しとくか。 今年は70キロしか乗ってない。
バッテリーは室内充電保管の九州住みだ。
オイル交換もせんといかんのかぁー面倒やなあ やばい もう１か月半くらい寝かしたままだ
バッテリー大丈夫かなぁ
明日は乗ってやろう ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d261826676 バッテリーあがったひとってどんな乗り方してる？
当方ほぼ月イチで片道九キロを朝晩にこなすだけのわびしい乗り方しか出来てないけど、
セルが弱るような気配はないんだ今のところ 「ロードスターで乗り出るのが面倒くさいスレ」とか
「ロードスターを乗り出すのはもったいないスレ」
なんてのを作らねばいかんのかなぁ てか、1台仕上げるのに2ヶ月かかって申し込み600って何年計画？ >>797
会社が総力で二ヶ月に1台って訳じゃないだろ？ 600台も申込あったのかい。
現存2万台の3パーとは驚く数字だな。 単に一台仕上げるのに2か月って事で、実際にはもっと早いペースだと思うよ
新車だって一台で見れば何日もかかるけどラインから出てくる時間で言えば５分に１台くらいだし
複数台並行して作業してるだろうし、軌道に乗ればペースも上がる。 申し込み60の間違いだろ。じゃなきゃ、説明会の参加申し込みが600の間違い。 >>800
当面は本当に一台ずつかと
一度に1台しか手掛けられない理由も、マツダE＆Tのスタッフが空き時間で作業することで、持続可能なビジネスにする、という理由があるのでした。
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20171218-20103506-carview/ 高齢化社会の労働、仕事の創造という意味でマツダＥ&Ｔの取り組みはひとつのビジネスモデルと言えなくもない 仕掛作業で工程忘れとか、ダブり作業にならないか心配 1/600の者です。
昨日、寺から電話がありましたが不在着信に気づいたのは今朝。でも水曜休みの寺で連絡
取れず。
ｈｐを色々見ると寺で担当の方と立ち会いで検証みたいなノリですね。サビや歪みは整備記録
や事故歴では絞り切れないですし、
当たればラッキー、金策は・・・・・・・・・・・・
今となっては貴重な？７８ナンバーだから、、、、お願い・・ >>803
たぶん、どこもまねしないｗ
できないじゃなくて、しないｗｗ 申し込みが600あったとしても、その中で本当にレストアしてもらえるのはせいぜい60台くらいじゃないの？
サイドシルとか錆びてたらアウトなんでしょ？
普通に街乗りしてたら、サビサビでしょ。 >>810
60台でも最後の一台が仕上がるのは10年後だぞｗ NA６CE乗り。
昨日夜、ヘッドライト左側だけ光らず。
ディーラーに電話したがつながらず。正月明けまで休みらしい。
しばらく夜乗れないじゃん。部品、取り寄せるのに時間かかるだろうし、困った・・・。
なんか手っ取り早い方法ないかね？誰か教えて〜 >>816
カー洋品店で合うサイズの丸目のヘッドライト買ってその場で付けてもらえばええやん。
それ以降バルブ交換だけで済む様になるし経済的だよ。 つうか今じゃ純正部品だってH4ハロゲンに仕様変更されてるんだから、シールドビームにこだわっても意味ないでしょ 【次回予告】
丸っこいフォルムじゃなきゃ認めない派vs
明るけりゃいいじゃん派 ダイハツ純正がボルトオンできるよ。
90049-50046-000
ダイハツディーラー電話してみてはいかが？ >>816
うちのNA8はステアリングコラム下のディマースイッチからのコネクター内の接触不良で配線焦げて左が時々消灯してた。半年くらい原因不明で鬱になりそうだった。
焦げてる一本だけバイパスさせて乗っている。
単なるタマ切れだったらいいね。 今明かされるレストア舞台裏
ttp://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/106175/103394/118027666 >>815
博物館に収容しますから状態のいい個体を直しますってレベルの話だよなぁｗ 親切な皆さま、ありがとうございます・・・
年末の忙しいときに不具合起こると凹みますね
自動後退か黄色い帽子に相談してみます 連投ご容赦。すみませんあんまり詳しくないので。
ダイハツ用品って、ミラジーノ用のですか。まず用品店でヘッドライト交換してみて
点灯するか確認する。
もし配線の不具合だと交換しても点灯しないからやっぱりDラー対応って
理解でOKですか？ まず自分で左右交換してチェックしてみれば?
ドライバーだけで出来るよ
あんまり短いドライバーだと下側の固定リング緩めるネジに届かないけど つーか、上向きは点灯するの？
上向きが点けば上の人が言うようにガムテで光軸調整すればええ。
ぁ、平成版キャロルも割とふっくらした形状だよ。 シールドに形が似ているハロゲン用ライトレンズ？はありますか？ >>833
ＣＩＢＩＥ（シビエ）のＨＺ24使ってるよ 大枚はたいてレストアするより、新車のNDだよねぇ… NBクロス幌を骨ごと交換してたけど、ガラスモール境界で豪快に破れた。
マルハのアクリルクロスに変えたいけど、骨はNAじゃないとダメ？ 懐かしい
NB幌はガラスの自重で周りのビニールが破けてくるらしいけど、NAのビニール窓も同じ期間使ったらヘタると思う
どちらにせよ幌全体の劣化(縮み・端のヒビ割れ)は避けられないし
新車当時から幌交換してない奴いる?
俺は22年で2回交換した >>843
20年目だけど無交換だよ
スクリーンがくすんできたのと
レインレール部分に1cmくらいのひび割れがあるくらい >>841
NA6CEに8年、NB6Cに12年乗っていたけれど、幌の寿命はどちらも8年で変わりはなかった H4を5年落ちで買って今に至るけど、恐らく無交換
親父の車を追い出して屋根付き車庫で5年、途中6年青空駐車で以降堀込車庫
青空駐車の時期に劣化が進んだ感があるけど、何とかもってます >>816
遅レス
ウチのも同様。
ライト裏のコネクターが接触不良で熱持って変形&炭化しかかってた。
応急で接触部磨いて様子見中です。
線自体も硬化してるからどうしようか思案中。 駐車場についた瞬間、運転席の純正ミラーが脱落
来年一発目の修理が決まりました
よいお年を ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
