【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.31【SKYACTIV】
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.30【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505235354/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.7【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501062050/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505227759/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 連投申し訳ない。
25SかXDかまだ迷ってるのに年次改良くるのか・・・・・・。
通勤片道20km、年間1万kmちょいなんだけど
両方試乗して決めるしかないんだよね。
実は買う前の悩んでる今が一番楽しかったりする。 >>642
いつ発表かは、わからないけど
俺が注文した時に、今月末の生産ラインに乗れなければ仕様変更で作れなくなるって言われたから
発表は恐らくcx-8発売開始と同時かな？ >>643
まだ納車されてないのに言うのもアレだけど、断然ディーゼルオススメする、っていうかガソリンならcx-5じゃなくてもいいのでは？
と個人的には思ってたり >>644
ラッキーじゃんちょいごねて年次改良ラインに乗っけちゃえよ。
価格同じにしてよ。 >>646
アラウンドビューモニタはいらないし、i-activesenseも今ので良いし！
何より早く乗りたいんよ(；・ω・) >>645
まじで言ってるのか？長文なるけどいいか？
断然の理由が聞きたい。
ディーゼルだからってだけなら、この車に合ってないと思うぞ。
デザインやらコンセプトからいったら、ガソリン8速ATがベストな車だと思うが。
燃費より、ランニングコストはディーゼルの方が金掛かるし、出足のモッサリが似合う車なのか？
価格差の30万は、燃費だけなら4万キロ程でペイ出来るけどオイル交換などの経費たすと、10万kmでもペイは難しい。
エンジン自体は20万kmでも持つ強いエンジンだけど、そこまでのるか？
2019年には、アメリカでEV出す予定だぞ。
俺はガソリン25Sがベストだと思うよ。売るときも走れば走るほどディーゼルより20万程高いし。
何より三年後のエンジ音に耐えられるのか？ >>649
ランニングコストだの、音だの、気にするならディーゼルなんて選択肢に入らんと思うんだけど？ >>643
迷ってるなら両方試乗した方がいいよ、なるべく間を置かずにね！
オレもかなり迷ってガソリンとディーゼル2回ずつ試乗してガソリンにした。
長距離ドライブならディーゼルでもいいんだろうけど、通勤&街乗りメインだから、走りの軽快さと走り出しの速さ、静粛性でガソリン選んだよ。 みんな盛り上がってくれてありがとう。
ガソリンだと次期フォレスターターボも候補に入って来るんだよな。
でも財務省のかみさんは車音痴だから
スバルなんて社員しか乗らないんでしょ？ってな感じなんだけどね。
まぁひとつだけ言えることは同じ車に興味を持った同士だ。
仲良くやろうぜ。 ディーゼルはベンツだろうがマツダだろうがあの安っぽい音とガサツなエンジンフィールと出足の遅さが苦手なので
最初から25SLしか興味が無いのだが、サンルーフはXDLにしか設定しないという手法にずっと「待て」を喰らってます泣
しかし2018年次で360ビューとか新世代マツコネが搭載されるならもうサンルーフ無しでも25SL買っちゃおうかな
だってKFめっちゃ格好良いんだもん。あと漏れはXトレール等CVTのSUVも乗って来たけど、ヤパミッションはトルコンATじゃなきゃダメだ 次期フォレスターもどーせＣＶＴでしょ・・・
次期CR-Vはどうなのかな？ペゼルがDCTだからDCTなのか？
まぁ、次期CR-Vの画像見たけど･･･別に興味ないからどっちでもいいけど みんながどうとか気にしすぎだろ。
ディーゼルで価格差取り返すとかケチ臭い事言わず試乗してこれだってのに決めればいい。どっちでも十分お買い得価格だと思うよ 俺は次もディーゼルにしたいくらいだわ。仕事で重トレ運転してるから乗用車のディーゼルの音なんて大したことないし。むしろ静かだと感じてる ガソリン、ディーゼル共に、メリット・デメリットあるので、好きなの買えばいい。
個人的には、25s Lpackage 2WDだな。
あの装備で300万切りしてるクルマなんて他にないよ 俺は25S PA 4WD買った
25SはLパケ2WDとPA4WDの価格差がほとんど無くて悩んだな〜
結局レザーシートがどうしても嫌でPAにしたけど
25S PA 2WDが無いのはホント残念 俺は購入費用の兼ね合いで泣く泣く25S LパケAWDにしたけど、
資金豊富だったら断然XDだったよ、アクセルフィール違いすぎる。
坂道多いから余計にそう感じるのかもしれんけどやっぱり良いよ、XD。
つかAWDやLパケ専用装備とかいい加減辞めて欲しい。
FF、プロアクでもヘッドランプウォッシャー、リアフォグやリアシートヒーターOP設定してくれよ。 なんだか少し荒れてしまったが、ガソリン否定してる訳じゃないからね。
オススメするなら完成度の高いディーゼルをって思っただけ。
出足もっさりかね？むしろディーゼルにしては、凄くスムーズだと思うけどなー >>664
トラックも含めて煤がたまるのは、排ガス規制の弊害だからね。
cx-5だけ特別騒がれてるけど、トラックの整備してる側からみるとディーゼルはあんなもんよ。
たまにはエンジン回してスピード出してやれば貯まりにくいよ！ まあディーゼルの選択肢は国産ではマツダならではだし、CX-5でディーゼルのほうが多いのはわかる
でもガソリンが向いてる使い方をする人もいるからどちらでもいいかと
完成度が高いというのもディーゼル車の中での話で、ガソリン車の完成度も同様に高いでしょ 最近は都心でもよく見かけるようになってきたね
しかし我がチタニウムとは一回もすれ違ったことがないw 意外と赤あんまり見ないんだけど
色別の販売割合って数字出てたっけ ディーラーの試乗車は赤で発注でしょ。
横浜近郊だけど、赤比率高いよ。 >>663
XDと25sを比べるともっさりなんよ。
都市部のように2車線以上有る道がほとんどな地域だと、XDのもっさりはよくわかる。 >>660
正解越後製菓！
よくきづいたな。
4WDは北海道でもいらん(笑)ディーゼルより、もいらん。 あとは19ホイール、だな。19ホイールだけはKE後期のほうが良い。17ホイールはKFのほうがいいかな
KFの19ホイールはなぜかKEの19ホイールよりも小さく見えるんだよな。デザインの視覚効果なんだろうけど
KFにはRAYSのホムラが似合うと思う。 ホムラもグラムライツも納期がCX-5より長すぎ！RAYS全般そうなのかな？ >>673
同意 KFは19と17で比べないと差がわからない
どっちもゴムが厚いだけ
まあ俺は最初から20インチにしたけど 仕事車のディーゼルハイエースにくらべたら無音に等しい >>641
元々はディーゼルが期待されていたから初期勢はほとんどディーゼル買いばかりだったみたいだけど、Dに聞いたらここ数ヶ月の契約はガソリン2.5も同じくらい伸びてきてるらしいよ 最初はディーゼルの燃費が持て囃されてたけど、CX-5に関してはガソリンとどっこいだもんなあ あ、今月初旬にXDPA4wd納車になりましたのでこのスレでお世話になりますね ディーゼルは税金安いのがうらやましい
性能差やメンテに払うならまだしも
税金は完全に無駄金やからな ディーゼルはその後のメンテやオイルでその分金かかるので… 次の年改でCX8のエンジンと360°カメラは載るよね？ >>684
エンジンはどうなんだろ？
22dのサウンドスムーザー、過給精密制御って、アクセラBMC後の年次改良でCX-5に対応したんだっけ？ エンジンはガソリンのスカイアクティブXと同時になる可能性もあるんじゃないの？
それより、マツコネ改良型が付く可能性のほうが高い気が 1ヶ月点検ってオイル交換した方がいい？
6ヶ月点検のときでいいのかな >>687
走行距離次第と、慣らし運転したなら替えた方が良いかな？
俺は気にしねぇぜって人は半年点検で良いんじゃない？ >>688
走行距離1000km超 内半分は高速飛ばしたから変えた方がいいのかねやっぱ >>689
一回目替えるには、良いタイミングだと思うよ >>689
今のエンジンオイルは、洗浄剤や潤滑剤はいってるから、あまり早めのこうかんは、オススメしない。
3000あたりがいいよ。
エンジンルームもカット技術上がってるから、あまりバリも、摩擦のカスもでないよ。 >>684
マツダのセールス曰くアテンザ、アクセラが変わり8も出るので5のテコ入れまではなかなかないとのこと。年次改良も2月にあるかどうかも不明とのこと。 【新車】マツダ・デミオが4度目となる商品改良。安全装備を充実させ「サポカーS・ワイド」に該当（clicccar） - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171109-10276714-carview/
トヨタあたりのセコさと大違いだな デミオにも360度ビューモニター載るんか
まあ載せない理由はないけど オプションだから別にいいんだろうけど、デミオのサイズでアラウンドビューとか需要あるんかな？ >>694
マジか？
先週納車だったうちの親涙目になるぞ！w w >>594-595
レスありがとう。免許取ったの7年前だが、アクセルはかかとつけて、ブレーキはかかと浮かしてって習ってたわ。早速今日から矯正する。 >>698
諸説あるけど浮かすほうが正しい派だわ
緊急時にガッツリブレーキしやすいし、普段でも踏圧調整しやすい
アクセルもオルガンペダルかさ上げしないとこのクルマはかかと固定だと開度調整しずらい 多くのところでヒールを支点にする事を推奨してると思ったけど、フロアマットにヒールパッドも付いてるのが多いしね。
まぁ変に矯正して、ぎこちなくなるより慣れてる方が良いかもしれんが。 >>698
一応調べてみたけど、今は踏み間違い対策で床にかかとをつけて支点にすることをトヨタやJAFなどで推奨しているよ >>698
・アクセル近くを支点にしてブレーキを踏むときは右足を左にする説
・ブレーキ近くを支点にしてブレーキを踏むときは右足を右にする説
・アクセルは踵につけて、ブレーキは踵を離す説
とまぁ諸説あるけど人によって癖があるからそれぞれ試してみて、いざというときに踏み間違わないようなやり方をやるべき！
走行中疲れてドラポジが崩れることによって踏み間違いに繋がることもあるのでマツダが推奨するドラポジを維持できる踏み方がベターだと思うよ >>671
北海道でも平地走ってる分には別にいらんだろ
そうじゃなくて東北とかの山道でツルツルの下り道だとやっぱり2WDはケツが動くのよ
安定感がまるで違うよ スタッドレス用に社外ホイール１９インチにしたけど純正よりかっこいいんだけど >>663
OP設定されてなくてもパーツとして取り寄せて納車時に装着してもらえばいいじゃん
MOPのものでも結構いろいろ付けれたよ
。ホンダでの話だけど >>704
そりゃ運転が荒い。
4WDだからといってけつ滑らない訳じゃないしそもそもその過信が事故につながる。
4WD スタッドレスいくら良いものを揃えても、
扱うのは、運転手だよ。
アイスバーンやわだちなどで俺の車4WD！どけどけぇ！！！なんて運転してる奴は事故ってないのは、運だけだ。
ハッキリいって、4WDは急勾配の山道登り以外は必要ない。急勾配な！
キチンとしたスタッドレスに2WDで十分事足りるよ。 うちのマンションはロードヒーティングじゃないから新雪の下は氷なんだよね〜
発進はＡＷＤじゃないと抜け出せないからもうＦＦには戻れないわ 西日本住みで雪降らないんだけど
正月に山陰行くからスノーソックスとやらを
買おうと思うんだが、どんな感じなのかな？
使ったことある人教えて 運転次第ってあたりまえのことだけど
心配だから○○装備付きを選ぶんじゃないのか？
へたくその一言で片づけることはできないな >>714
雪掻きせよ。怠慢だろ。してても不十分だろ。
>>717
過信って。FFで十分なのは、個人的だがきちんと危険予測したうえで、十分って事だ。
雨で4WDで安心。
世界で雨は降るのに何故車がすべて安全を考えて4WDにならないのか。雪国でもFFが何故売れるのか。
本当に4WDは必要なのか？
メインがFFで4WDがオプションの理由を教えてくれ。
分かるようにな。 何かすごく必死になってるけど、好きな方買えば良いんやで？
あと、AWDはオプションじゃないよ？ 豪雪地帯でも国道や幹線道であればＦＦ＋スタッドレスでもいいのかもしれないが、
２月、３月の細い裏通りなんかだと路面がシャーベット状になってるからＡＷＤじゃなければ突破できないよ
うちの前面道路は除雪体制が悪く、埋まってる車はほとんど２駆 >>708
俺は好きなデザインだな
19インチにしては小さく見えるってのはあるけど
個人的には許容範囲だと感じるし 8J +38のホイールに標準の225/65R17付けたら、フロントは厳しいかな？
エンケイだったかレイズのホイールを貰えそうなんだけど、理論上リアはいけそうなんだけど、フロントが心配。 >>722
ほとんどだろ。
4WDでもうまるんだろ？
4WDオプションじゃねえって？
ならなんだ？なんで30万もあがんだよ？シャフト30万すんのか？ >>726
モデルが違う。
FFモデルとAWDモデル
オプションではない >>715
持ってるけど、試着したらなんだか頼りなくて
長距離走れる気はしなかったな。
あくまで緊急脱出用と思ってる。 >>726
お前そろそろ消えろや。
いくら叫ぼうが誰も同意しねーよ。 >>718
オプションでも存在しているって事だけで理解出来そうなものだが、、
君が理解できなくても構わんよ、誰も。 たまに5chの右側の広告に「NET限定マツダ中古車」って出るのだが
「NEET限定マツダ中古車」に見えたので飛びついたら違った 25S走行16000キロ アイドリング時の振動は納車時に比べて2割増しぐらいかな いまだに運転楽しみで最近アクセル踏みたい病発症 新型CX-5(19ｲﾝﾁ)の乗り心地かなりいいって書き込みを目にするけど、マジっすか？まったく良くないんだけど…？ちなみに今日現在走行距離は300km。もっと乗れば乗り心地変わる？ >>738
乗り心地は、人それぞれだ。
具体的にどこがだめかをかけよな。 道が良ければ問題ない(そりゃそうだよね！)んだけど、凸凹な所だとガンガンってくるよ。乗り心地良いってSUVの19ｲﾝﾁとしてはってこと？って思ってしまう、SUV初めてだし。 そりゃ17の方が肉厚な分凸凹のショックは吸収してくれるんだから当たり前だろ。おとなしく17インチにしとけ！
オレは見た目の問題で19にするからよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
