V37スカイライン購入者−情報交換 part24
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主に軽トラ、嫁シエンタ、俺スカイライン。似てるw
ま、農家のおっさんだがw >>415
>>415
日産はディラーオプションでETC2.0だね。
標準は未だ無い。 内蔵ETCを2.0にアップグレードするキットを出してほしいね。
もちろんナビ連動させて動くようになるヤツで。 先代S350に乗ってて凄く良かったんだが3年目車検直前、
ドライブスルー洗車機の中でエンジン再始動せず、とても恥ずかしい思いをした。
結局、エンジン総とっかえで150万円とか言ってきて、怒鳴りつけたらタダになった…
とても信用できなくなって、出たばかりのスカイライン（クロスオーバー）に戻った
考えて見たら致命的なトラブルは、この30年一度もなかった＞日産車
だから、乗り換える気は今のところない
でも、たまには他社に乗ってみるのもいい経験かもね >>403
販社会社に来たお詫び文を見せてもらったけど、星野の名前だった。
インパルではなく、役員の星野(女) >>419
それは、トヨタでもマツダでもGMでも起こらないと思う みなさんは「車なに乗ってるの？」って聞かれた時、なんて答えてますか？
スカイラインと答えると、「お、GTR？」とか「随分古い車乗ってるんだねー」と言われて少し悲しいです。 スカイラインハイブリッド
と答えればok
ターボの人はしらん スカイラインハイブリッド、これにしようかな。
ありがとう。
前はISだったからレクサスって答えてたんだけど、インフィニティって言うのも何か違和感があって。 >>434
私はスカイラインハイブリッドに乗っていますが、懐古主義者の同僚(日産車に乗っていない)が「スカGは死んだ」と職場で語り出す。
私は桜井さんの時代からスカイラインマニアなんです。
他の同僚や先輩は懐古主義者と私をニヤニヤして見るんです。
彼には「黒い日産のセダンに乗っています」と伝えた私が悪かったのか >>435
名前がスカイラインだからそうなるんでしょうね。
ちゃんとインフィニティのＱ５０で販売したら良かったのに、と思います。 >>435
むしろあなたがV35を見て「こんなのスカイラインじゃない！」って言わなかったのがふしぎ
V35はそれまでのチンピラ車をやめて誰でも変えるセダンのデザインの新たな方向性を打ち出したから
以前の超保守的なスカイラインオタクからは大不評だった
でも、確かにV35以降国際的に「セダンは流線型」になっていったのは事実
だから俺はV型が好き。デザイン的にも時代遅れのR系はNISSAN GT-R含めて嫌い >>436
全然そうは思いません
まず、あなたが「国内市場を完全に切り捨てた」と言って買ってませんね >>440
君もいつもそればかりだね
「いつもの人」と同じレベル >>439
だからね、君自身が「インフィニティQ50」ってネーミングでも買ったのか疑問だって言ってるの
どっちなの？
これならわかるだろ？ >>442
それなら分かります！インフィニティＱ５０でも買いましたよ。
なんかくどい人に絡まれちゃったなぁ(^^)
筋トレのintervalにはちょうどいいですよ。
どんどん来て下さい(^_^)ﾉ またネーミング論争が始まっちゃった。
別にスカイラインでもQ50でもどっちでも良いじゃない？
そりゃスカイラインよりQ50のがしっくりくるけどさ
そうすればR系スカイラインと住み分けできて平和だったと思うけど。。
個人的にはレクサスと名乗れるのはLSのみと思っているので、
その他の車種でレクサスと言っている人がいるとプッてなっちゃう。
だってその他は皮だけレクサスなんだもの 会社の人にはスカイラインと言わずにインフィニティと言った方がいいよって言われました（笑） スカイラインハイブリッドと言ってます。
机掃除してたら、歴代乗ってきたスカイラインのカタログが出てきた。
シルバーのR32、R33、V35、V36、V37の写真並べて、継続してるじゃん、と納得。
自分が、R34だけ乗らなかったのが、自然だなとも。
V38はこれ以上とんがってほしくないなあ。グリルも小さめでお願いします。 俺は物が気に入って買った。
むしろQ50のネーミングの方がよかったよ。
それからR34はGTRだろうが何だろうが鉄板被せた玩具感が強くてダサイし
V35はブスな豚みたいで嫌だな。
V36でやっと金出しても良いﾃﾞｻﾞｲﾝだと思えた。
俺的にはむしろSKYLINEのネーミングなんかどうでも良いし物次第。
金出せると思うのはハコスカ、３６，３７だけです。はい ! ここで相談とかしない方がいいよ。
狂ったオーナーしかいないから。 >>436
それなら買わなかったかも
>>437
V35は見なかったことにした(お家断絶の危機で、親戚から養子に来てもらったお婿はんみたいなものだと考えてプラス思考した) >>451
分家のローレル家から、ローレル家の息子のXVL君をスカイライン家の11代目当主として来てもらったんですよ。 車屋の話だとスカイラインだから買ったって人は意外と多いみたいよ 単に名前がスカイラインだから買った人と、
スカイラインにふさわしい内容のクルマだから、スカイラインを買った人、それぞれ別だろう。 毎日毎日オマエら貧乏人R厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやっててもV系は３４や３２のようにはならないし
直6もドッカンターボもも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「V系はスカイラインじゃない！」と言い張ってもV系が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期V37スカイラインもインフィニティの右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」
とネガティブキャンペーン張ってきた。その成果が３７だ。何か変わったか？当然ＦＣだから
変更はあるがエンジンもデザインも方向性もインフィニティの右ハン版であるという事実も何もかも３５や３６と同じ
だっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの人生の成果だ。
来 る 日 も 来 る 日 も Ｖ の 悪 口。 で も 出 て き た の は Ｖ ３ ６ そ し て ３ ７
オマエら今まで生きてて意味なかったじゃんｗ
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状でターボ・ＭＴ・ＦＲ
なんて車作れるとでも思ってんの？ 実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いて
ギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけだから止めた方がいいと思うよｗ ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗ 車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗ >>455
スカイラインの歴史が分からないんだけど
ハコスカとか鉄仮面とかジャパンとかケンメリとか
をあなたはどのように評価しているの？
なんでひとりでR32とか目の敵にしているの？ >>458
その人、キチガイだから近寄ってはいけません。 朝起きて見てみたらびっくりした…(・・;)
なんだかV系以前とかV以降とかで揉めてる構造になってるけど、どっちもどっちに思える…。
なんとなく双方の気持ちは理解できるけど、いがみ合ったりこういうことやってる時点でスカイラインて名前をお互いに貶めてる結果になってる。
自分はこういう論争？があることも知りながらスカイラインとして買ったクチですけど、もはやV以前も以降もスカイラインって名前を外しちゃった方がスッキリするなと思う今日この頃… それか、V以前のRのどれかを日産が限定復刻で販売してみるとか…。カメラとか安全装備とか元々の走りに影響が出ない程度の最新装備もつけて…。そうすればV以前派も喜びそうだし、日産も売れる分だけ作ればいいし、win-winじゃないですかね？ >>461
一人がしつこく吠えてるだけだから気にするな。 >>455
>>457
>>458
>>459
>>460
前のスレでIDがC21×とかの奴だね。
スカイラインジャパン(C210)が好きだから、ニューマン〜R34を否定するんだよね
L18(直列４気筒)のスカイラインジャパンに乗ってるんだろ？ 東京モーターショーでも、リーフニスモ、セレナニスモとかあるなかで、
Q50から一年遅れのMC仕様を展示、しかも安いグレードを展示、
もう売る気も無いんだろうな。 ところでハンドルの異音の県の対策部品は出てるのだろうか
相変わらずグリス塗るだけの対策なのだろうか
長い間乗ってると断線してDAS効かなくなるようになりそうだけど 明日静岡のV37オフ会に関東から行くんだが、どうやら10台も来ないようだw
オフ会は初めてだから緊張するわ。 オフ会あるんですね！行ってみたいけどまだ納車もされてない…ww 名前なんかどーでも良いです。
スカイラインで金出せるのはハコスカ、３６、３７。
３２，３３は魅力ないが特にキモいのはマーチが肥満になったような３５。
均整の取れていない３４は昭和感が半端なくﾃﾞｻﾞｲﾝ的には論外。
３７は国産最強。
でも次はアウディ買いたい！ >>475
あなたの趣味どうでも良いんだけど！！
あなたはなんで自分の意見をみんなに押し付けるの？ 恥ずかし気もなく自分語りをする阿呆もいれば
自分が気に入らない意見を押し付けられたと騒ぐ阿呆もいる
それが２ちゃん（５ちゃん）だから仕方がないが
雑魚同士で啀み合うのはみっともないからやめれ んじゃ、ﾃﾞｻﾞｲﾝ面に限って３４、３５の良いと思う部分説明してくれないかな？
好みと言ってしまえばそうだろうけど、純粋に知りたい。
開眼できるかもしれないしww
個人的に35は色気とは無縁のブタで34は鉄板被せただけでリアのロングデッキが昭和車
にしか見えないけど・・・ >>479
34については、万人がそう思うと思う
35については、車に求めるものが違うとどうなるかわからない
しっかり走って中がひろいセダンが好きで、デザインがぶっ飛んでてもいい、むしろ好き
というのは気にしないで買ったろうと思う。俺がそう >>472
参加台数が少なくて中止のようですね。
関西からは遠くて行けないわ。 >>479
別にデザインなんか自分が好きか嫌いかで良いんじゃないの？
私は嫌いなデザインの車に興味ないけど
嫌いなモノにそんなに固執するのが凄い ナルホド！
やっぱ34は幻車だよね。
次はアウディが欲しい。 >>471
これってゴムが擦れて鳴くんだっけ？
そのゴム取っちゃったら駄目なの？ >>481
そうそう。明日に備え全力で洗車した後連絡があり、がっかりw
体が遠出モードになってたから行けないともやもやするが、まあしょうがない。 V37はフロントにもっと迫力がほしいな
V36より4cm程幅広になってるのにむしろ小さく見えるってw幅広げた意味がない
そのせいで高級感が薄くとてもじゃないが500万に見えない
300万のアテンザやレガシイ、アコードの方が高そうに見える むしろ実寸より大きく見えないってところが秀逸だと思うんだが・・・
大きくて立派に見えると高そうに見えるとか中国人並みの価値観じゃないか
並べて見れば判るが、プレスラインやフラッシュサーフェースのレベルが段違いだよ >>487
だからフーガがあるんでしょ
スカイラインはこれでいい S13⇒V35⇒V37と乗り継いできたが、S13、V37は歴代の日産車の中でも秀逸なデザインだと思う(あとZ32)。
V35は低迷していたInfinitiを復活させ、Infinitiデザインの基本コンセプトとなった。見る角度でいいデザインと個人的には思う。
V37はV35と同一プラットフォームと思えないくらいエクステリアは進化した。変化の少ない欧車より全然いい。
新プラットフォームとなるV38どうなるだろう？多分先に出るFUGAが参考になる。 スタイルはやっぱり代を経るごとに良くなってると思う。
嫌いなR34も、色々顧客要件クリアして頑張ったんだろうし、
不評のV35も、プロポーションや面の張りは先進的だった。
今のV37は、更に良くなっていて別格。
MC後など、◎テールという個人的・感情的なアイコンは別にすれば
Eセグメントセダン世界一だと思う。 もうこれで車体剛性が高くて、ハンドリングが針の穴を狙うレベルになったら
BMWの5やベンツのEでも怖くない スカイラインは実質EせぐなるけどフーガがいるからDせぐ >>487
んなこたーない。
引き締まったデザインがただの大柄セダンと一線を画しプレミアムスポーツを演出するのです！
奇をてらっただけのどこぞのバケモノデザインとは異次元の出来栄えなのです ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 23 >>472
なにそれ？
オフ会なんて6〜7台集まれば十分だろうに。
業者主催の利益目的のオフ会か？ 購入者スレの住人は既にオーナーだから、そんなことは正直どうでもいい マイチェン待ち遠しい
俺が史上最速のオーナーになるぜ！！！！！ 日産の現行セダンはフーガスカイランティアナどれもデザインいいと思うけど
マイチェンでVグリル採用はちょっと不安 >>501
FMCだってそのうち来るんだから、どうでもいい 緊急・注意警戒情報がしょっちゅう出てきて鬱陶しい。 俺は後期顔くどいから別にいい
3.0ttは気にはなるけど、ＨＶのがトルク有るしなぁ
ロマンぐらいしか魅了がない。
まぁ、ナビがパナかカロに変わってたら顔真っ赤にして嫉妬するわ。 新東名も110キロになったし、クルコンのソフトのバージョンアップとかしてくれないのかな？ >>503
Vモーションはインフィニティ系車種には採用なれないから安心汁
ただ、ティアナはどうなるか判らん いつもは車検までに、最新が出てたから楽に乗り換え出来てた。
60周年限定買おうかと迷ってたくらいで…むしろMC遅すぎ。
あー待ち遠しい。 >>507
俺もMCでカロナビになったら枕を涙で濡らすレベルで嫉妬する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
