V37スカイライン購入者－情報交換 part22 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
オッツ
毎回思うが980位になったら誰か立てろよ >>1乙
>>3
毎回そう思うのなら、毎回あなたが980位で立てれば万事解決 FR作る国産メーカーはトヨタと日産だけか
室内が狭いから売れないのかね 室内の広さだけでクルマを選ぶ人は、ミニバンとか選ぶよ >>7
まあ、日常生活で使うだけならCセグまでの車で十分でV37は日本の交通事情じゃ持て余す。
日本でこのクラスの車を売るには、宣伝して他人から評価されるブランド力がないと売れないと思う。
トヨタは宣伝に力を入れているから売れている。
レクサスやクラウンに加えてプリウスやCHRもステータスにしてきている。 CHR好きな人のドヤ顔って、違和感ありますよね。
オーナーじゃなくてすいません。 日産ルノー三菱強いな
スポーツカー、ラグジュアリー、SUVの王者が組んでるわけだしな
いくらトヨタやワーゲンでも太刀打ちできん R35は幅大きい、トランク狭い、4WDのみ
これが理由でV37以外考えられん
実用性、FR、取り回しを考えるとV37
次の車もV38やなあ V38は3.5HVか3.0tか、FRか4ＷＤかで迷うなぁ
昔ならFRターボ一択だったけどV37乗って、
HVの加速が凄まじく、逆にターボのブン回しハイパワーは滅多に使わないからあまり意味がなさそう、
そしてどっち選んでも俺にはFRだとフルパワー滅多に使用出来んと考えるようになった。横滑り防止の介入も早すぎるし。 ただ、糞ナビ直ってること確認するまで、37の様な見切りはもうしない。
ナビは信用0 V37の半年点検にいったら
エクストレイル の プロパイロットの話をしてきて
俺「スカイラインとおんなじやつですか？」ってきたら
Ｄ「それよりもいいやつです！！プロパイロットがついてますか」
ってなんだこいつって思ったけど
実際こういう機能でプロパイロットとＶ３７どっちがいいのかな？ >>15
V37の方がいいと思う。テスラ並のが付いているならいいけど。 >>14
糞ナビは直らないよ
ナビ －63点
総合性能 99点（エンジンがかかりはじめるときの振動だけ減点）
総合３６点みたいな車だからな ナビは付いてればいい
「サウンド」ナビとしての音質が不満だ
BOSEでもプレイヤーはいっしょなんだろ
それともパワーアンプとDSPつければ良くなるのだろうか
スピーカー変えるとか
そうすると例のこもり音除去やエンジン音ブーストが干渉するんだよな V37より良い車は存在しないよ
ハイブリッドが良すぎる
R35買うならV37を2台買って嫁とシェアしたい 渋滞情報取得メッセージでナビゲーション画面を邪魔するのは
頻繁にセンターに情報アクセスされると回線パンクするから、ユーザーを苛立たせて自動取得をOFFにさせるための嫌がらせ。
と、受け止めている。
そんなことしなくても、ちゃんとナビ自体がフリーズするから大丈夫なのにな。 >>18
プレイヤーからして不満ならダッシュボード加工してナビ画面の真上に１DINか2DINのスペース作ったらいいよ
そこに好みのオーディオプレイヤー付けてスピーカー等配線引き直したら全て解決
ダッシュボードの加工が面倒なぐらいで
V37ではやったこと無いけどこれはお勧めする そうか
スバルをいくらageても動じないことにイラついた旧スカ信者は
今度はナビに攻撃目標を変えたか 日産の走りは世界で評価されてるんだな
インフィニティはドイツ車より出来がいいと思うしこのまま世界一を維持して欲しい >>23
俺はV37ユーザーだし昔からナビが攻撃目標なのは変わってないよ。
車自体はすごく良くて満足してるだけに、何年経ってもまともに修正できないナビはホント残念。 >>23
レス乞食のくせに２３をgetするなよ！
スバルのオーナーは自意識過剰。
日産のオーナー、しかもスカイラインのオーナーからは眼中にも入ってないよ。
スバルやマツダを選べる人は、トヨタ日産は買わない。
スカイラインを選べる人は、スバルは買わない。この価格帯の車を買う人は、外車を買えるカネがあるのに国産車を買うんだよ。 黙ってすれば良いじゃん
できないあたりが旧スカ信者 スバルのボクサーエンジンは物理構造的に耐久性が劣るからなぁ
「ボクサーエンジン オイル漏れ」でググれば哀しい現実が一目瞭然だよw
まぁ、オイルシールやガスケットを交換すればオイル漏れは直るんだが
エンジンをバラしてパーツ交換せにゃならんので部品代はともかく工賃がべらぼうに高くなる
それを知らずに価格やカタログスペックに釣られて買った情弱な輩は
その時点で嫌気がさしてクルマを手放すことになる
大人しく乗ってても5-7年でその時期がやって来るし、
調子に乗って飛ばしてたりすると3年程度でオイル漏れする場合もあるから
トヨタ車や日産車と違って20年前のクルマの現役率は皆無に等しい
スバリストと呼ばれるマニアがメンテしながら乗ってるWRX STiをごく稀に見掛けるくらいだな
ある程度クルマを知ってる人間なら至極常識的な話だから、スバル推ししてる阿呆は
運転免許も持ってないリアル厨房がカー雑誌片手にマンセーしているだけだろw
それでもスバル車が欲しいというなら止めはしないよ、身を以て体験してみればよいw >>32
これコピペ化したんかw
そういえば最近はナビがブラックアウトしないな
いたわってゆっくり操作する癖がついたからかな この前カムリの件で書いた者だが、試乗してきた。
TNGAプラットフォームは、クルマの一連の動きがシッカリスッキリしてる。
他の室内装備の完成度含めて、旧い現行ティアナどころか、
次期クラウンも、このカムリベースでいいのでは？と思ったくらい。
ただ、エンジン回した瞬間、やっぱり
4発CVTのトヨタハイブリッドでしかなかった…。
これで400万なら、個人的にはV37やメルセデスの2リッターが良い。
ただ、大多数の人にはカムリはお買い得に感じるはず。
プリウスからの乗り換えなら、スカイラインは敵じゃないんだろう。
自分が少数派になってることを実感した。 カムリなんて上野クリニックに世話になりそうな名前の時点でＯＵＴ トヨタの車は走りが詰まらん
日産、ホンダ、マツダ、スバル、スズキが良い レクサスGSとかV37より200万も高い
その200万が納車式(笑)費用ならレクサスは興味ない レクサスはラグジュアリーでつまらない車の印象
強いてF-SportsにしてやっとV37typeSPに追いついた感じ シビックタイプR、レジェンド、NSX
Z、V37、R35
日産のライバルはホンダやな >>38
俺はR34デビュー時に、一旦スカイラインを見限ってた。
鼻が重くて、エンジンも重ったるく、HICASとターボが無ければ、どうにも。
FFセフィーロのVQに衝撃を受けた事も一因だが、単純に古臭かった。
で、何台かドイツ車に浮気してた。
今、R系の持ち上げられっぷりを見ると、
だったら新車の時に買ってやれよ、と感じる。 >>34
どうでもいいっす
元々クラスもユーザー層も違う車だし、お買い得かどうか少数派かどうかも的外れもいいところだけど、
恥ずかしくない？ >>45
とりあえずカムリ信者のﾜｯﾁｮｲ 0f04-FEN5かな 直４FFなのに、テレビCMでソアラとイメージをかぶせるというマーケティングが醜悪
あんなCM鵜呑みにするから、カムリとスカイラインを比べようとするんだよ。
35年前だって、スカイラインとカムリは車格が異なっていた。今も異なる。
当時のソアラと同格なのはレクサスGS350なのに なあ。
V37は機能てんこ盛り、取説も合わせて1000ページ近く。
「取説読むには大好きだよ」派にも結構面倒なことがある。
スマホみたいな感じでまとめ作ろうかと思うんだけど。
・よくある質問
・おすすめ設定
・各種情報（バージョンとか）
とかみたいな。
とりあえずいっこwiki用意しようかと思うんだけど
興味がある人、手伝ってくれる人居るかな。 ※このスレはV37マンセースレです。他車の話題やV37を少しでも貶すレスをする方は非国民として非難を受けますのでご了承下さい このハンドリングに慣れると他行けないような気がしる
そう思わん？ 荒らすことが目的のレスを他車の話題とすり替える性質のガイジがなんだって？ >>48
カムリが良かったのはセリカのセダン版として登場したFRの初代だけ
二台目以降はFFになってファミリーカーに成り下がってしまった
思うに、マーク×が消える前に代替車としてのイメージ創りをしたいのだろ
マーク×もそうだったが、スカイラインを買えない連中がターゲットやね V37買って良かった事づらづら書くか
1、純正ランフラットタイヤ
空気圧が抜けにくいから空気入れる面倒さが無い
2、電子制御のステアリング
急なハンドル操作も楽に可能、事故に遭いにくい
3、エマージェンシーブレーキ
何度かこれで助かった事ある、最高の機能 海外にあるサンストーンレッドは日本でも出て欲しいなー 代車がターボだった
インフィニティマークがリアについてて羨ましいわ
ハンドル軽くしてるけど若干重く感じるわ >>61
え？ 重いかな
「普通」でV35の2.5より軽いくらいだったけど
リアのオーナメントなら、US純正品がアマゾンで買えるよ >>62
ステアリング設定で軽いってなってるんだけどね
自分ので設定したの3年以上前だから忘れちゃってんのかな
駐車する時に重ぐ感じたわ 据え切りするから重いんだよ
少しでもクルマが動いていればそんなに重くならないハズ
それと、据え切りはステアリングのセンター位置がズレる原因になるから絶対ダメ
特にダイレクトアダプティブステアリングは制御に影響して著しく安全性を損なうので要注意 中国語のYoutube、Q60のレポートをいくつか見たが、
タッチパネルの反応が明らかに速い。
このくらいなら許容範囲なのに。
あと、中国語でも足踏み式パーキングブレーキは遅れてると指摘されてる。
日本市場って、いくら重要性薄れたと言っても
今の日産にとっちゃ、まだまだ北米、中国に続く大きなマーケット。
リスキーで得体のしれない新興国のシェア伸ばすより、母国のシェアを
堅持することが遥かに手堅いはずなのに。
スカイライン、ティアナ、シルフィと、セダン軒並み型遅れ。
何とかならんのか。星野さん。 まとめ、まずはシンプルにいこう。
まとめに載せたいネタをここに書いてくれれば、まとめててきとーに載せてみるわ。
もし直接あれこれ載せたい人が居るようなら、連絡の方法を考えるわ。 USBメモリに入れて良い音楽の形式やビットレート、フォルダ構成
これ、役に立ちませんか？ それはマニュアルに書いてあることだからそれ程役には立たないと思うけど。
その程度の内容から記載していたらマニュアルの複製になっちゃうよ。
どっちかいうとマニュアルにない情報に意味があるのでは？
現在の各アプリやソフトの最新バージョンとか不具合情報とかさ >>68
AACやMP3のような、高圧縮音源しか再生できないですよ
たぶんみんな知ってると思う
CDリッピングWAVとかFLAC聞くのなら携帯プレーヤーに入れて、AUXにつなぐしかないです >>70
ビットレートのことも入れてほしいです
wikiは購入前の人や納車直後の人にも見てもらうのでは？ Zより遥かに走行性能高いなおい
3500cc＋モーターは3700ccのNAに勝てるんだな >>68
ビットレートやCBR/VBRはどうなのか
ID3タグはどのバージョンまで通るのか
日本語はどうなのか
マニュアルからだけではわからん情報もあるよね。
昔の安物小型音楽プレイヤーでいろいろ苦労したのを思い出すわ。 「設定これやっとけ」
「わたしのパーソナルモード設定」
「これにはハマりました」
「これには注意しとけ／安心しろ」
「これはあきらめろ」
みたいなん無いですか？皆さん。
あと「もう一度買う前に戻れるならこうしたい」 音楽はipodに入れてつなぐのが音もそこそこでプレイリストの編集も楽で、一応音声認識もしてくれるのでおれはそれに落ち着いた。 >>75
ナビのメンテモードメモ代わりによろしくーです 回答わかる方は回答よろ。
ぱっとわかることなら自分で何とかするけど。 フーガFMC来たな
ハイブリッド無くなってツインターボ仕様か
V38はハイブリッド無くなって3000ccツインターボだな ダウンサイジング嫌いなんだよなあ
ジュークやセレナみたいにスカイラインe-power出して欲しいわ >>80
日産の大型セダンでe-powerをどうしても出すなら、ティアナだと思う。
走り味を求めるユーザーが多いスカイラインには似合わないです。 >>81
ノート乗ったことある？
直3の発電エンジン量であのトルクは凄い良かった
FRの電気自動車とか気持ちいいと思うんだよな >>82
うちにノートありますよ
乗り味はスーパーチャージャーのほうが好きです。 トヨタ潰しなのかハイブリッドは欧州や米国でエコカー指定じゃなくなる見込みで
この先、ハイブリッドの将来に暗雲が立ち込めてきたからね
さらに欧州ではエンジン積んだクルマを販売禁止にする法案を審議している国もあって
日産のe-powerの雲行きも怪しくなってきた
しかし、電気自動車か燃料電池車だけになってしまったら糞つまらねーな >>84
1rpmから最大トルクで、回転数限界まで同じ
これからは新幹線とも0-100加速競争ができる ｅ-Powerは低中速では良いけどね。。
スカイラインのキャラクターに合っているかといえば不合格だね。 ナビのバージョン。
たぶんH26/3登録。
「アプリケーションを読み込んでいます」が消えなくなったのでデラに対応依頼。
121→127
に上がって帰ってきた。 >>84
ということはハイブリッドの中古車価格が下落する方向ですね？ 車検前、下取り出すんだから下落とかやめてくれー。ただでさえセダンは下落率酷いのに。 日産の不人気セダン買っておいて下取りを考えているとはこれいかに V37は日産で一番売れてるセダンよ
もうすぐシルフィ、シーマが無くなりそう 新型カムリのスポーティーイメージ戦略やシビックの復活など
最近、庶民でも手が届く国産セダンのスポーツ系車種が俄に盛り返しつつあるので
日産も300万前後のスポーツ系セダンのニューモデルを投入するか
シルフィになんちゃってじゃないスポーツグレードを追加するなどのテコ入れが必要かもな 他国ならセントラニスモやらティアナニスモ、マキシマやらあるのにね
とはいえカムリもシビックもそこまでは国内では売れないんやないかな？ シビック、カムリ売れるの？
V37より走行性能落ちる車なんざ眼中にないよ カムリは、マークXとSAIのユーザーも取り込むだろうから現行よりは売れるとは思うよ
シビックについては正直わからぬ トヨタって世界3位、ホンダは8位よね
日産は世界一だけどインフィニティ以外興味ないかな カムリもアメリカでは王者になれるだろうが
日本ではセダンはもっと高級感がなければ売れない
だからBMWもベンツもドイツやアメリカより価格をインフレさせている
日本人の理想のセダン増がBMWなんだから、真逆のカムリはまたこけるだろう
ミニバン買った方が良いと俺も思う カムリを否定すれば、このように旧スカ原理主義者が釣れます いや、カムリやシビックが云々ではなく
スポーツ系セダンが盛り返す気運が見られるという話なんだが・・・
もうとっくにミニバンブームは去っていて
ファミリーカーの中心が街乗りSUVにシフトしつつある現状
新たなる伏兵の登場か・・・みたいな スポーツ系セダンは盛り上がってますよ
もっぱらドイツ製ですけどね
だからお金持ちと庶民で別れているだけです >>91
たくさん売れてるから中古のたまも多いんじゃないの？ USBメモリから音楽聴く場合、ステアリングスイッチからでは一時停止が出来ない。
メモリ自体ある程度背が低くないとコンソールボックスが閉まらない。
あまり背の低いメモリを刺すと、今度は抜きづらい。
何㎝までなら格納するのかが分かれば良いかも。
デイライト設定はヘッドライトが付くだけなのでoffでも良いかも。
走行中に壁やガードレールに寄りすぎるとプププと音が鳴るのは取説に載ってなかった気がする。
後側方警報関連かもしれないけど。 >>105
まずその気泡だらけのフィルムをなんとかしよう >>106
メンテナンスノートのアプリ
アプリって、一個でも新しいのでてるのだろうか トランクのスカイラインをインフィニティに替えたいのですが、かんたんにできますかね？ >>110
そんな事を聞いているような人には難しいと思うよ。 >>110
リアにインフィニティマークついてるか？
車種バッジの「Q50 S」のSの色がHVとターボで違うのは知ってるか？
手に入れたとしてもトランクの裏をバラす大工事になるから、整備士に頼みなさい もうV38はインフィニティの名前で販売すればいいと思う 日本ではまだ車を番号だけで呼ぶ習慣がないからなあ
レクサスだけだろ？ 今のところ ドイツでは四輪を番号で呼んで、戦車をペットネームで呼ぶよね
日本と逆 Q50 = SKYLINE
海外でも知ってる人は知ってるし、日本はスカイラインでいいんじゃね？ インフィニティの知名度ってレクサスより低いよな
インフィニティ専門店出してもいいと思う インフィニティって、バブル期の失敗作、Q45のイメージがあるからな インフィニティ
スカイライン、クーペ、クロスオーバー、フーガ、シーマ、ジューク辺りで出していけばいいと思う
GTRはトヨタのセンチュリーポジションで良い 名前はなんでもいいからパナメーラを超えるハイブリッドをまずは出してもらえないだろうか。 ただ世界的にはインフィニティ＞レクサスなのが笑えるね >>125
インフィニティ＞レクサスって初めて聞いた。
プレミアムコンパクトをやっと出した様なブランドでしょ。
infinitiQ60が出たら買うつもりぐらいinfinitiは好きだけど、何でもマンセーはしたくないね。 >>124
発売当時は、バラメーラハイブリッドより0-100キロ加速は速くて、世界一だったんだけどね。 パラメーラSEハイブリッド、0-100、5.5秒
激遅だなw ポルシェに張り合うインフィニティすげえ
速さで日産に勝てる国産メーカー無いだろうな 350GT fourハイブリッドなら行けそう
二駆は全開発進加速だと2速になるまでVDC作動ランプがチカチカしてるし
次は四駆にするかな >>132
4駆はやってないだけでは？
まぁプロなら違うのかな。 重くなるからかな
80変わるだけで違うものか…
4輪すべてにモーター駆動がかからないとか？
で、かからないほうが足かせになるのかな
どうなってたっけか トヨタダサい
マツダと提携かよ
スバル、ダイハツ、日野、スズキ味方にして日産に対抗してるの笑える >>122
Q45以降、北米で低迷していたのは恥ずかしい歴史
プリメーラをinfiniti店で売ってました >>137
古いw
ルノーインフィニティとして世界的認識はされてるのに。 無知な老害には悪いが今最強の状態だからな
コストさえかければベンツのシャーシに三菱の制御、部品、日産の内外装とエンブレムの凄いマシンができる F1でもチームはinfiniti F1なんだよな。
日産は関わってなさそうだけど。 レッドブル時代は2011年からタイトルスポンサーで
2013年からテクニカルパートナーだった
2014年以降のKERS周りで主にイギリスの日産テクニカルセンターで作業されてたらしい
MGUになってエンジン一体開発に変わるタイミングでルノーのテクニカルパートナーに変わったのは
恐らくMGUの開発をエンジンと一体開発した方が良かったからでしょう
多分
あと、ローンチコントロールが使えた時代のルノーの当時最強のローンチコントロールシステムは日産のエンジニアが作った
F1やりたいって言ったら行かせてくれたらしいよ >>139
ケチなゴーンが、そんなコストかけさせるわかないだろ。 ｽｯﾌﾟ Sddb-AXbhは何と戦っているんだ？ おしりに見とれられるなら、それ以外のことはたいてい耐えられる >>149
格好良いな
高級スポーツセダンって感じする >>150-151
手入れは大変だが黒にして良かった。グリルはカーボン化を検討してる。 パールホワイトだから洗車しなくて良いから楽だけど黒の方が綺麗だね シルバーなのにきれいな色過ぎて、戦車をせかされる～
楽しようと思ってシルバーにしたのに >>145
俺もリアビューが一番好きだな
リアを少し高い所から見たらこの安定感は群を抜いてる。 他社のようなプレス板の無造作な張り付け感がせず
削り出しのような作り込みがいつ見てもオーナーを飽きさせないのかもと勝手に思う アグレッシブなフロントマスク、伝統のサーフィンラインがお気に入り ボディと一体感のあるデュアルマフラーのデザインもgoo!このデザイナーは優秀かも。 >>153俺も白だけど久しぶりに洗車すると
流れ落ちる水が泥水の様に汚くてビビるw
そしてパールホワイト本来の美しさを取り戻してうっとり 次買う車に困ってる
CクラスかEクラスしか選択肢浮かばん >>164
報復にお前がいるR34スレ荒らすがいいのか？ >>165
俺はC狙ってる
もしくはノートe-power 次買う車か…いまのHVSPにはかなり満足してるから最低二回目の車検までは乗るつもりだから考えた事ないけど、現行車から選ぶならGT-Rかな
快適になったGT-Rは魅力的すぎる ノート行くならオデッセイハイブリッド行っちゃうな
加速感が似てるんだよね
でもノートは荷物乗らないしちょっと候補からはずれるかな
GTRはHV37買う前に悩んだわ(笑)
人数が乗れないから却下したが、欲しかったぞ～！ ベンツはAMGラインいかないと意外と鈍足なんだよね
HV37のあとにはちょっときつい感じがしてるし、無駄に高いと思っちゃう GTRってエンジンだけだろ
ターボとかV37に毛が生えたレヴェル
モーター稼働のノートが良い >>171
HVからだと物足りないだろうね。
ターボからの乗り換えなら良い感じだと思う。 >>173
そうなんだよね～
初セダンでHV37行っちゃったから国産じゃ見当たらないし
ワゴン欲しいんだよな～
もうちょい荷物載せたいのよ
困ったもんだ >>174
マカンSに買い替える方向で動いてる。若干諦めるところが必要だが走りは悪くない。 運転下手だからV37の取り回しに苦労する
次買うならレクサスISのハイブリッドかな >>176
車はぶつけないけど、ホイールは2回程がりってるわ(泣) 先月、運転席のウィンドウスイッチのメッキ加飾が剥がれかかってると書いた。
点検のついでに見積もり出してもらったら、部品約17,000円＋工賃約6,000円＝約23,000円だった。これは躊躇するわ。
しかし、運転席で乗る度に目に入って萎えるからいずれ替えるかも。 >>178
あのメッキ変えられるんだな
皮部分多いから爪とか当たっても気にしてないな >>179-180
四カ所のスイッチごと交換だからね。器用な人なら部品だけ取り寄せて自分でやるんだろうなあ。
23,000円出すなら、右フロントのホイールのガリキズのリペアに回そうかとかいろいろ思案中。
有料道路の無人料金所で寄せすぎた。数センチだがこれもよく目に入るから気になる。 >>181の補足
「四カ所」は運転席のウインドウスイッチ部分の四つのボタン、の意。 V37HV購入の際c200も検討しててよく試乗してた
トータル的な完成度はC200が上だと思うが突出した個性がないんだよね
全てが高レベルでうまく纏まってる感じで世界中で売れまくってるのも分かる
ただ俺にはV37の低燃費ハイパワーのエンジンとDASによる個性的なハンドリングが魅力的過ぎた
もちろんデザインも 我家も先日までC200ワゴン乗ってた。良いクルマではあったが
外車って、車検過ぎると一気に陳腐化する。
（メンテに手が掛かり、新しいのが羨ましくなり、下取りも段付きで悪くなる）
で、結局セレナに化けて、プロパイロットで堕落
V37は何故か飽きない。
スタイルも、走りも。車って不思議。 国産の安心感は異常
外車は輸入代とか部品代考えると割に合わん >>122
あんなカッコ悪いのよく作ったよな、あれが売れると思ったのが信じられん どうみてもベンツの上やら買えるボンボンが、V37買ってたのにはびっくりしたな。
本人は気に入っているようなので、近所にユーザーが増えてうれしいけれど。 >>185本当にこれだよな
V37は値段の割には装備も足りないけど満足度高い ベンツは快適性重視だからV37と客層は被らないかな
ベンツはレクサスと迷う人が多いらしい
FRのBM、4駆のアウディ辺りと競合する感じ ローンが無ければ維持は余裕かと
ただ、ローンが通らない可能性も 納車一ヶ月でガソリン代35,000円（リッター130円前後）。乗りすぎかw
まあじきに落ち着くだろうな。 ガソリン代は700kmぐらいで8000円
年に一回の自動車税が58000円、任意保険は6万、エンジンオイルが年2回で1万
年収280万なら余裕やね リッター 8キロ
四駆ですが、青信号になったら魂の限界まで踏みます >>194
そうですか！ありがとうございます！購入意欲わきました。中古だけど
ローンの審査は合格しています
維持費だけが心配だったのですが今よりランク落とした生活します >>196
なんだか余裕な気がしてきました
来週の土日にでも行って契約しちゃおうかな >>199
服はしまむら、食はスーパーのセール品、性欲は自家発電にしよう。 >>198
常時エコモード+飛ばさなければ燃費１４キロは行くって店員言ってたけどほんと？ >>201
服はせめてユニクロにさせてくれ
飯は白飯に味付け海苔ありゃいける
彼女はいない
よしいける >>202
エコモードはダルすぎるぞ。スカのキャラに不相応すぎる。俺は街中でも使いたくない。
あと欲しいグレードは？自由だが欲しいグレードがあるなら妥協しない方がいい。
安い買い物じゃないし買ったらそうそう乗り換えられないから、妥協すると後悔と不満を抱いたまま乗り続けることになる。
ただ金銭的にかなり無理してまで欲しいグレードを買うのもリスクがある。そこは懐具合を考えてよく考えるべき。 >>204
やっぱり店の人の言葉は鵜呑みにしないほうがいいのね
タイプｓｐでこみこみ３５０万です
最初はノーマルで３００万のほうにしようかと思ってたんですが
実車見に行った時黒のｓｐ見て一目ぼれしました
頭で２５０万入れてあとはローンで払おうかなって
一括で買うと残金１００切るから躊躇した 高級車買うたびに思うが時代は残酷だよな
当時900万したセルシオが馬力300程度
500万から600万で買えるV37の馬力が364
新しい物の方が安くて良いよな >>205
奇遇だな。偉そうに書いたが、俺も黒の350SP中古を6月に買ったばかりw
価格も同じぐらい。ただでさえタマが少ないし黒のSPは少ないから即決した。
ちゃんと購入後のことも考えてるようだから大丈夫だよ。頑張れ。
あと高いがコーティングを奨める。黒だから綺麗さが際立つ。分かりにくいが一応載せとく。
http://img3.imepic.jp/image/20170808/053410.jpg?8ad8a2ec9e3c95dcd64f281466255e97 >>205
>>207
ハハハ、もしかして俺が乗ってたやつかもね～ SPとPの違いってペダルとブレーキくらいですよね？ >>211
ホイールとツラが一番違う。
あとパドルもか。 ホイールとタイヤサイズ、あとバンパー
ブレーキについてはHVのSPだけ違うんやなかったかな >>211
顔とホイールも違うよ
ランフラットがポテンザS001だから、乗り心地はP
顔も日本的なのがP 3年落ちの中古なら、胸を張って他人に勧められる
俺のことはほっといてくれ >>207
黒はやっぱかっちょいいなー
余裕あればやっときます 30歳、今までの等級が14なんだが、車両保険いれたら保険いくらになるんだろう・・・
月2万とかきついなぁ。 >>219
自爆補償をあきらめれば安くなるだろ
それにこの車は余程覚悟を決めなければ自爆どころか傷もつかん ハイブリッド、ガス欠しました。
航続可能120ｋｍから登り10km下り10km程の峠越え失敗。
それまでの平均燃費12km/ℓだったから残り10ℓくらいと予想したが
登りの燃費5ｋｍくらいになるから登りはじめ程なくガソリンランプ点灯、
で下りは10ｋｍほどほとんどエンジン使わずで下りきったところでアウトでした。
信号でエンジン吹けずでアクセル踏んでもかからなくなり、下りだったのでモーターの
余力と惰性だけで横の登り加減のところに駐車。そこから何をしても動けなくなり
しばらく途方に暮れてアクセル踏んだらいきなりエンジン始動の全開ダッシュで突っ込み
そうに。最先端の良い車なのに登りと下りでガソリンが残りのガソリン片寄るのね。 そんなバカな事する人のために気を配って開発するもんじゃないしな、車って…。 航続可能距離120kmから20ｋｍの峠を越えようとする人より頭がいい人限定ってことですね。 子供がつくようなウソにいちいち構わなくてもいいんではとしか 残り10リットル程度と分かってて峠に突入する勇気はアンパンマン並だよね。 多分ガソリンタンクの形状なんだろうけど20年前の車みたいに
登りでガソリン増えて、下りでガソリン減るみたいなアナログメーター
のほうがこの点に関してはわかりやすかったな。
余裕を持ってガソリンいれればいいということなんだが、残り7～8ℓでも
長い下りは油断禁物ですね。子供のウソだとでも思ってくだされ。 結構余裕あるくらいで燃料ランプ付くけどな～
坂道だとガソリンかたよるのは仕方ないような
物理的に難しいと思うしね V37からの乗り換えだとR35とノートe-powerどっち買います？ v37のりでもnote e-power乗りたい人結構いるみたいだけど車格違うよね？そんなにいいの？ いいけど所詮大衆コンパクト。eパワーに自動運転付いてからが本番だと思ってる >>233良いよ。だけどボディも脚もブレーキも全てスカイラインと比較すべきではない。当たり前だけど。まああくまでコンパクトの中では良いかなって程度 燃料警告が付いて給油したら55L入ったから、
残量15Lで警告がつくようだ。
登り坂でガソリンが片寄っても、ガス欠状態になるとは思えないけどね。 エコモードはアクセルペダルの制限
スタンダードはエンジンの回転数に制限
スポーツモードは制限なし
これでおk？ みんなの月々のガソリン代っていくらぐらい？
差あると思うけど２万弱でおさえたいな スポーツモード楽しいわ
街乗りでもスポーツモードだな
パーソナルはよく分からない
自分好みにできるんだろうけど モードの選択も記憶してくれるといいのになぁ。
せめてパーソナルモードをデフォルトにしたい。 見比べたけど、ベースやPは優しい感じ。
自分の好みで選ぶといいし、周りの目で買うんなら、どっちでもいいと思うよ。
すでにユーザーや買おうとしてる人以外に区別つかないし・・・ >>243違いが分からないのであれば安いベースモデルでいいんじゃね？
俺はベースモデルの方がダサく見えるからSPにしたけど SPとP、ベースモデルの違いってほとんど見た目だからな。パドルシフトもほとんど使わないし。ブレーキも特性が違うってだけでベースモデルでも効かないということでもないし、キャリパーがかっこいいのが一番の違いだし。 30歳のオイラには、スポーツセダン的な要素に引かれ、迷いなくz34から350gtのspにしたわ。ビックなキャリパー、ハイパワーエンジン、アルミ仕上げの内装、最高だね( ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮｰ!!
pとかは、大人の風格がない自分には似合わないから乗れない。
クラウン、アコードもあと10歳以上ないと乗れないな。 友人が中古でR34買って自慢してたが
俺V37の方が早い Zは親父にz34借りて乗ってたが結構良い車だよな
やっぱりV37には負ける ベースモデルのターボなんて特に貧乏臭くて見るに耐える ターボで羨ましいのはトランクスルーがあるところと、イグニッション音が聞けるとこやな
その2つは個人的にかなり大きい 突然ですが、通勤は燃費運転心がけてるけど（ハイブリッド4WDで片道15ｋｍ）なにも気にしないと10km/ℓで
エコモードで頑張ると14km/ℓ（エアコンなし）。そもそも高い車なんだから気にするなってかんじですが、
ワンタンクで航続可能が240kmも違ってくるので頑張らないと損してるような感じになってる。
満タン法で実燃費は表示より1km少ない感じですが運転の仕方でここまで違うとは。 3.5で一桁いかないだけで御の字と思って細かい部分は割り切ってるよ
元々リッター12前後で充分だと思ってたし >>240
本当それ。
シートだのは記憶してるのにな。 >>202
エコモードで飛ばさなければ14になります。
エコモードにすると、軽自動車並みの加速ですよ。 >>248
R34って「中古価格がV35と同じ旧スカ」じゃないですか
現時点でははっきり言ってゴミ
一千万出してケンメリ買ったら自慢しろと言ってヤって V35ってゴミクラウンが後から猿真似した車だっけ？ ベンツの名前多いけど外車ならBMしかあり得ん
FRじゃないと満足出来ないしベンツは走りが詰まらない
BMの7シリーズが良い そんなもん人それぞれやな
俺はBMWはなんかゲスくてダメ この間V37買った人に「俺はR34の中古を300万で買ったんだぜ」と自慢したのが
ｽｯﾌﾟ Sd5a-z7XXです >>266
R32のGTS→R34のGTｰV→V36の350GT→V37の350GTfourを乗りましたが、どれも好きです。
スカイラインはどれもスカイラインですよ(V35前期は認めたくないけど) >>267
いいえ、RとVは別な思想で作られてますよ
正直Rのうちは全く買う気がしませんでした V37の新しいCMええのう
ただあれプロパイついたらやりにくくなりそうな気がしないでもない >>271
新しいCMなんて流れてる？？
そもそもV37のCMって見たこと無いけど >>269
あなたの言うとおりならば、V35以降はルノーかどっかのクルマということになる >>274
それはずいぶん前のＣＭでしょ。
新しいのんなんてやってないよ。 >>276
俺は271じゃないし新しいCMとは言ってない。V37のCMを観たことがないというからあげただけ。 >>264
正しくは見るに耐えないor見るに耐えかねる、だからな みてくれは1cm除いて同じだから見るに耐えるとしたギャグじゃねーの？ ＤＡＳふらつかないか。通勤路の途中の道で直線走ってて、特定の場所に来ると車体だけふらつく感じ。オイラのだけか？ そう。たぶん路面の凸凹だと思うんだけど、そういう所でも、
ＤＡＳならそれを吸収して、ふらつくことなくドッシリ走るんだと
思ってた。オイラのだけ？ >>284
ハンドルが取られないだけで、有る程度ふらつきはするんでない？
浮いてるわけでも神のサスが入ってるんでもなしに この車、ヘッドライトをオンにしたままエンジンかけるとサーチライトみたいに左右に動くけどこういう演出がある車って他にあるの？ >>285
そうか～ 新しい技術だからある程度不具合
あっても不思議じゃないんだね。でも意図しな
い車体の挙動は、怖いよ。今後の発展に期待
する。（うちらモルモットかよ） >>290
む？溝があってふつうの車でもふらつくシーンの話だぞ。
それをDASだと予測不可能で不具合というのは話が飛んでる。
モルモットにされてるのはナビ。
初版なんておまえ盛ってるだろ？とここで言われたような内容が実際起きたからな。（今治ってるかは知らんけど。） 信号待ちしてたら、前から来たチャリの爺さんがフロントを凝視したあとリアも凝視してたwこういうことが結構ある。
ちなみにノーマル。まず見慣れないインフィニティマークに驚くんだろうな。そしてリア見て再確認w >>294
「どこの国の外車だ？」→「なんだ、SKYLINEか」
って感じじゃね？ >>295
そんな感じだろうなw
でもV36と違ってメッキのフィニッシャーに抜き文字だから、分かりにくくて年寄りには間近じゃないと見えなさそう。 イグニッション時のヘッドライト動くのは、システムチェックだよ。確か小糸だったか。余談でメーターのオープニングセレモニーも、ステッピングモーターのチェックだったか？日本精機がやりはじめたような？ 確かに洗車してるとエンブレム見てどこの車？って聞いてくるじいちゃん居るよな
2回聞かれたわ 今大黒PA。千葉に住んでるが初めて来たわ。
やっぱりランボとか当たり前のようにいるな。 中古車屋さんで購入した方おられますか？
質問ですが、中古でも値引き交渉とかできますか？ >>290
そのどこに不具合が有るの？
DASでハンドルが取られないということと、
車体がふらつかないというのは、
全く別の話だろ。
その道を不通のクルマで走れば、ハンドルは取られるは、車体は振られるはで、最悪の挙動だろうね。 >>303
不具合というか、違和感だね。
普通の車であればハンドリングと車
の挙動は一致するよね。でもDASの
場合、意図しない挙動するってことだ
よね。
ソフトの改良で治るような気がするん
だけど。
そんな違和感感じない？ >>307
普通のクルマと同じフィードバックにしたら、DASの意味ないから。
もう5万キロ以上乗ってるけど、違和感とか特に感じないな。 >>306
少しはやってくれると思うよ
本格的な値引きは無理だけど、ちょっとしたオプションは付けてくれる >>307
まずは最新になってるか確認した方がいい。 未登録の展示車を買うメリットとデメリットを教えて下さい
あと注意する点ありましたらご教示下さい ここでスカイラインに疑問を呈しても持ってない認定されるか運転下手認定されるだけだから無駄だよ
自分もDASはあまり好きじゃないが >>312
メリット、安いこと。
デメリット、小さい傷とか有るかもしれないこと。 >>312
メリット
安く買える
デメリット
メーカーオプションが付けれない、好きな色やグレードが選べない、いろんな人が触っている V37の本革いいな
通気性が良くて座り心地いい
もうファブリックには戻れん >>312 年式や後付けできないメーカーOPは確認した方がいいかな。
>>313 加えてHV SP以外認めないよな。同じV37乗りとして悲しい・・・ ステアリングは真っ直ぐ固定で走ってる時、地面の凹凸で当然車の向きが少し変わる
普通の車なら修正操舵するが、ほんの少し我慢すると車側が自動で修正操舵する感覚
これには慣れるまで少し時間がかかったな
DAS関係あるかは知らんが 中古で買う予定なんですがbose有りと無しだと全然違いますか？
bose付きで条件が合うものがないので無しにして社外スピーカーでも付けようと思っているのですが、、、 >>319
BOSE付きは滅多と無いよ。
ノイキャンとか付いてるから簡単には、さわれないよ。 >>320
ノイズキャンセラーはDで簡単にオフにしてもらえるから大丈夫。 >>319
ノイズキャンセラーなどをキャンセルして、カーオーディオ専門店でDSPや社外品スピーカー、ウーハーをつけてもらい
ドアのデッドニングだけじゃなくボンネットや床も遮音してもらえば、BOSEなんか目じゃない
ただし、金もかなりかかる 確かにDASは違和感あったけど、最初だけ。
安定感、直進安定性はピカイチでたぶん学習機能があるんじゃないかな
数分試乗して知ったかぶりする評論家のコメントを判断材料にすると失敗する。
BMW、ベンツを褒めておけば安全だと考える自己保身の評論家が多すぎ。 (´･ω･`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取市にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY
https://goo.gl/jpI5zK
https://goo.gl/nAacpr
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗ
全国各地のリコーグループ２００社以上に
「これではリコーの評判が落ちる。鳥取市のリコーの件の調査頼む」と電話をかけまくった
すると東京のリコー本社が「この件は対応してはいけない」
と通達が全グループに通達したそうだ
よって偽サイトも対応してはいけないｗｗ
下手に騒ぐと不祥事表沙汰ｗｗ 違和感あるっていうレビュー見て、実際自分で乗ってみると何だ別に普通じゃないか、と思うまでがあるある
自分がこうだった
まぁ試乗で感じたのは、微妙にオーバー気味のステアリングに違和感あるのと
ハンドルセンター付近の遊びかな
買ってからはさすがになんとも思わなくなった 社外スピーカーもつけれるってことですね！
なら非boseで行こうと思います。
ありがとうございました！ >>326
そもそもヘッドユニットも今となってはポンコツだからそこから考えた方がいいぞ。 >>319
BOSE付きはほとんど無いよね
ぶっちゃけ、車で音求めない方がいいと思う 中古で買う場合、NissanConnectって登録したほうがいいものなん？
多分、中古だから年会費かかるんだろうけど・・・ >>329
音を求めなくていいと言うが軽の標準スピーカーよりひどい音は勘弁してほしい。 普通車と軽、結構乗ってきたけど、標準でも軽より普通車のほうが音が良いと思うよ。
とはいえ、軽でも最初はひどく感じても数日で慣れるっちゃ慣れる。 >>331
それは調整不足
少なくとも君好みの音に近づけることはできるよ 藤村くんは買ってもいないのにスカイラインを貶めたいだけの人だから相手しちゃダメ DASって極端な話ゲームのコントローラーでも良いわけでしょ。スゲーよな >>330
N-linkに登録すれば10年間そのまま同じで無料なんじゃ？
色々機能使うにはスマホが必要なんだろうけど。 >>336 >>337
N-linkって言うのかー。
実際のとこ、必要ですかね？
無料でもディーラー行くのなんか恥ずかしいなｗ >>339
以前からクーペは出ないって言われてるよ。 クーペ出なかったら、クロスオーバー待ち？
正直、こんな放置じゃ
次はスカイライン買わないかもなあ。
といって、ドイツ車はディーゼル問題でやばそうだから
レクサスLCか？もうそういう無駄遣い辞めてノートHVか？ >>340
先週車検でDへ行った時、買い替えの話になり、スカイラインクーペとクロスオーバーの話したら
クーペは次のモーターショーで日本導入あるかもなこと言ってけど（クロスオーバーは不明）、
どれが本当なのかな？
クーペがでるならほしいんだけど・・・ >>338
今日、購入半年後にスマホと初めて設定をした。
ナビに入ってない場所もGoogle検索で目的地に出来るのは、便利だと思うよ。
とりあえずディーラーに行って聞いてみたら。
恥ずかしくなんかないよ。 >>333
ハイとローのふたつしかないEQでなにを調整するの？ >>345
君が言いたいのは「音質がポンコツ」ではなく「機能がポンコツ」ってことか？
それならBOSEだって同じサウンドナビ使ってるじゃん
DSPとマルチチャンネルでごまかしてるんだよ それな
ディーラーにはカタログ改訂情報が降りてくるくらい DASは違和感あるよ。今までと違う機能なんだからあって当たり前だ。
要は慣れと好みの問題。
俺は購入3年目だけど路面がウネリまくってる道路を走る時の自動修正には未だ違和感を感じる
でもまあそれ以外は気にならないかな >>346
ボーズの配線図見た？dsp処理とかそんなレベルではないところから残念だよ。50万程度でベース部は全交換したからもう関係ないけど。 DASについては俺も違和感が抜けてないけど駄目だとは思ってない。
違和感というデメリットより、確実に感じられるメリットの方が勝ってると思う。
結局は新しいシステムを「そういうもの」として受け入れるかどうかだけなんじゃないの？ 同意。HICAS＝R31も、違和感あったな。直進安定性だけ妙に良いｗ
V37は曲がりも抜群だから、全然問題ない。
トロイダルCVT＝V35なんて初物でも素晴らしかったのに、普及せず。
製品としてはOKでも、商品としてはダメって沢山あった。
スカイラインは伝統的にそういうの多い。
DASは、可能性絶対あるんだから引っ込めたらダメだと思う。 或は、メルセデスが独自のバイワイヤステアリングを開発して
そっちの方が優秀でDASが酷評される結果になる恐れもある 今の飛行機はフライ・バイ・ワイヤーやフライ・バイ・ファイバーが当たり前なのに
自動車は遅れてるな 飛行機と一台あたりの単価が桁違いなんだから飛行機と比べるのは無理があるだろうw >>356
ベンツが出すなら俺が作っても大好評だわw
名前しか見ねーもん日本の評w論w家w メルセデスはブレーキ・バイ・ワイヤーで悲惨なことになったんだろ？ >>358
飛行機では1980年代の戦闘機で実用化して
異次元の空戦能力を誇ったので、世界中のスタンダードになった メルセデスのブレーキは確かになあ。
当時、R34が気に入らずE320乗ってたんだが
そのバチが当たったのかｗ何度もリコール、不具合、タッチもどんどん悪くなるし。
信号待ちでブレーキの反力が刻々変化したりして。
決して不具合ではないんだが、信じられない感が増幅されちゃった。
早々に、V35に出戻った。
V37はブレーキが当初カックンで悪夢再来かと覚悟したが
やっぱり国産、キャッチアップしてきた。 評論家は糞だけどレーサーのレビューはDASの良い点悪い点をきっちり指摘してて読んでいて気持ちいいけどな 秋だか冬だかにマイチェンされたら
ターボモデルを思いきって買いたいと思ってます
レザーシートはいいからDAS標準で付けてくれないかな～
それとプロパイロット導入されたらモービルアイとミリ波レーダー
の二段構えになるんですかね？ 出ても2018モデルQ50だからそれ見ればわかるとでしょ。 まとめページ、さっぱりそのままです。
初めての人向けに、グレード構成と装備の違いをまとめようとしたけどごちゃごちゃしすぎて自分でもわけわからん。
簡潔にまとめられないもんかね。 >>367
星取り表。
まぁディーラの価格表がそれだわな。
wikiは99%出来たら協力するよ。
昔全然関係ない奴だけど、手伝ったらアフィ載せて消せなくしてサイナラとか有ったからな。 >>368
網羅性ならそれなんだけど。
それならカタログ見ればいいんで、↓みたいな感じでポイントをまとめようとしてる。
・3500 ハイブリッド(350GT HYBRID)と 2000ターボ(200GT-t)に分かれる。
・それぞれ、ベースグレード、Type P、Type SPの３グレードがある。
・P、SPにはCool Exclusiveという特別バージョンがある。
・3500 ハイブリッドは全グレードで四駆選択可。
・SPの「60th Limited」あり。
2000ターボ(200GT-t)
・DASはオプション。ベースグレードは設定なし
・ブレーキ普通
・ショックアブソーバー普通
・トランク容量はVDA方式で392L(HVは310L)
・トランクスルーあり
・ダイムラー製マニュアルモード付7速トルコンAT
・HVではないため以下の機能はなし
ECOペダルなし
HEVパワー計なし
車両接近通報装置なし >>369
ターボにも車両接近通報装置ならあるんじゃない？ >>370
無いよ。
EV用の近くに来たら音でわかる装置。
ある意味、200GTは、うるさいくらいの接近音だけど…（笑） そういえば最初の頃各グレードの違いが明確で無いなって思った記憶が。
なんか些細な違いで分けてるなって印象。 マイチェン後は知らないけどマイチェン前なら
ターボ（SP）にも斜め後方からの車両接近通報装置付いてるよ
音は出ないけどドアミラーの辺りが光って知らせてくれる
追い越しなど車線変更する際に便利 >>373
俺ターボ乗りだけど
光ると同時に「ピピピ……」って鳴ってるね 歩行者に自車両の接近を伝えるための装置のことじゃない？
ミーンミーンみたいな音鳴ってるやつ >>373-374
ドアミラーのランプを光らせたり光った状態でウィンカー出すと警告音が鳴るのは
『BSI（後側方衝突防止支援システム）/BSW（後側方車両検知警報）』なので別モノ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/skyline/safe.html >>372
SPとPの違いは少なくて外見からわかる。
Pと無印の違いは細かく多く、外見からはわからない。はず。 変に悩むならSPにするべき
俺はSPしか選択肢にはなかったけど 19インチはランフラットが硬すぎていやだった俺は
Pちゃんしか選択肢がなかった
見慣れてくるとだんだん「いい女」に思えてきた 俺は何より皮シートがイヤだった。張り付く感じが。
まーびんぼーでおけ。 >>380
同じく
余ったお金で色々カスタム出来たし満足だわ まぁ、銭があればSP一択でしょ
タイヤやシートが不満なら後から交換すればよいわけだし >>383
いやだから俺は皮シートがイヤなんだよ。文脈見てくれ
SPのブレーキとか欲しいけどそんなもんより皮シートが付くのがいや。ボーズもアラウンドも後ずけできるもんはつけたがイヤなんだわ。
びんぼーのいいわけでOK。 わたしも革シート要らない派だったんだが、SPがよかったのでそこは譲った。
黒じゃない色だったのはよかった。
感触は滑る感じで「張り付く感じ」ってのは全然ないわ。 嫁が皮の匂いがダメなんで無印だわ
皮シート欲しかった... 本革なのは背と座面の一部だけで他は合皮だから
敢えて鼻を近づけたりしない限りほとんど革の臭いはしないとは思うけど
気になる人は気になるのかな・・・
むしろ、もっと革シートを感じさせる臭いがあってもいいくらい
素材関連で世界一の日本には革よりも機能面で優秀な国産素材あるからなのか
外車みたいな全面革張りシートは国産車ではあまり見掛けなくなったな・・・ 国産車で安全性トップクラスなのはもっと宣伝するべき
レクサスLS、V37、レヴォーグの3つ 同じボディカラーで同い年くらいのやつと最近すれ違ったわ
田舎でV37珍しいと思ってたら向こうも珍しいと思ったみたいで手をあげて挨拶してくれた
気をぬいていた俺は返すタイミング逃して通り過ぎてしまった。今度からは手をあげる準備をしとこう この車、やっぱあまり若い人乗ってないね。
たまに20代っぽいお兄さん見かけるけど、いかにも優秀なサラリーマン姿。
サンキで数百円のTシャツと短パン、クロックスの自分はなんつーか、場違いだよなぁ、と感じるｗ
そういうサラリーマンに限って、高そうな時計してたりと・・・
生まれてこの方30年、一度も腕時計したことないが、やっぱ車格的に相応の恰好するべきなんかね。 >>393
好きな車を好きなように乗るのが1番です。 >>393
俺も30。車にこだわりあるが服にはほとんどない。
ちょっとはおしゃれしなきゃダメか。 20代の平均的な収入だと買うのはかなり厳しいでしょう
それにセダンに乗ろうとする20代30代も圧倒的に少数派 >>393
車も短パンも同じ消耗品です。
好きに乗ればいいと思います。
名門ゴルフ倶楽部のメンバーでもない限り。 俺も20代だけど年収600あれば買えるよな
20代でレクサスLCやアウディA8買ってる奴らは異常だが >>399
そのチョイスはおじいちゃんの車イメージだけどいいエアロとかあるのかな？ >>400
セダン自体がおじいちゃんむけ
スポーツカー、ワゴン、SUVが若者向けかな FRベースのSUVであるQX50を早く日本販売してくれ
3500ccのハイブリッドSUVは国産だとレクサスRXしかない 「年収の半分程度」って指標があるのね。知らなかったわ。 >>393
この前まで20代。GU の服着て、妹からもらったもの多々で、ブライトリングM.O.P、GS他
着けて、あいつ車に金かけすぎて他に金回せないな(笑) をかもしだしてます。
優れた技術がすきなので、、、 >>403
マジか
FRは金かかるしFFが主流なのか
国産ではトヨタと日産しかFR作ってないから希少だよな >>389
この車の運転支援は優秀だよな。前走車がいればブレーキ無しで減速から停車までできる（停車後はブレーキ踏まないとだめだが）。
安全性能に加えて、混み合う時期の運転の疲労も軽減できる。 >>380
俺は顔とパドルと19インチタイヤに惚れてSPにしたが
最初はまったく気にならなかったタイヤの硬さが身に染みるよ。
代車のPに乗ると外観の迫力はないが乗り心地が良い。 >>409
Pでも、正面から見ると十分高級車風情があって迫力あると思うなぁ。
すこし車間詰め気味で、ルームミラーから見ると「先に行かせるか・・・」って思ったし。
どっちも高くて買えないけどね・・・ Pは顔がおとなしめでも、小顔美人だよ
SPが出っ歯に思えることがある ここの人たちは買ったらいじる？
自分なら車高2センチくらい落として20インチはめるくらいかな。 >>414
350SPだが純正アルミが気に入ってるからそのまま。車高も下げる気はない。
ただ内外装をちょこちょこいじってる。最近カーボンドアミラーカバーを付けたが、思いのほか良かった。 >>415
俺なんかカーボンだらけ
あとはヘッドライトカバーとトランクにスポイラー、カーボンでいきたい >>413
P、SPはすべて標準だよ。
カムリは一部オプション。
カムリは聞いてないか（笑） >>416
カーボンいいよな。俺はまだ買ったばかりだからカーボンはナンバープレートリム（ニスモ）とドアミラーカバーだけだが、今後増殖させる。
カーボングリルカバーと同じくトランクスポイラーを付けるつもり。リップは割りそうだから×。
V37はカーボンのピラーカバーがないのが残念。ハセプロはカーボン調だからなし。
V36はキュリオスってところがいろいろ出してて助かったんだが。 連投すまん
>>416が知り合いな気がするw白のターボPで赤キャリパー？ HV Pだけど、タイヤ交換ついでに純正19インチ入れたった 350SPだけどトランクに自転車積んだよ。
もう何も載らない。
洗濯ものは無理だったわ。 >>425
嫁に追い出されてコインランドリーで洗濯、自転車は近距離移動用では 浮気が発覚して後生じゃV37だけは見逃してくれってな感じで離婚したんだろう よくゴルフ行くんだけど、キャディーバッグが入らない事はないが横幅があと2㎝欲しい。
少し押さえつけて入れるから入口のゴムが擦れるんだよね。
不便だがデザイン上しゃ～ないか！ ところで、走行距離2万kmでタイヤ交換はまだ先だけど、
19インチのランフラットはディーラーよりショップが安いだろうか。
パンクもしないし次は非ランフラットで乗り心地を取ろうかとも思ってる。 >>428
2㎝とは微妙ですねw
キャディーバック2つは入りますか？ いつも思うのだがバッグ2個なら2人乗れればいいのでは？と考えたら後部座席じゃダメなのか？ 俺もずっとそう思ってる。
トランクに1個、後部座席に1個とかどうとでもなりそうなのにね。
というかベンツのEクラスならゴルフバッグ２つと着替え用のバック２人分は余裕で入るからそっちの方がいいかも。 V37スカイライン購入者ー情報交換 part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389363591/
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:54:54.73 ID:N8/F8U6vO
自転車積めないからて負け惜しみ言うな。積載はフォレスターの圧勝。後席と助手席シートを倒すと自転車４台積める 寝かせて積むなら６台可能でしょう。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:30:37.33 ID:N8/F8U6vO
車中泊１週間するとなるとフォレスタ、洗濯物を車内に干しても寝るスペースは充分確保できる。スカイラインは洗濯物すら干すスペースが厳しい
昔、こんなのがあったのよ。 v37って高級スポーツセダンだし走りと高級感が売り
荷物とか言う奴はアウディ買えばいい 自分から、ドヤ高級セダンってのもなあ、、 屋根があるよ！ >>430
2個収まるよ。収まるんだけど、出し入れの時にトランク縁のゴム部分が擦るね。
最近はドライバーだけ後部座席に置いてるよ！ >>440
BSの45.5インチだから長尺じゃなくて極一般的なドライバーですよ。 >>429
結構タイヤ交換したら普通のにする人多いよね。
自動後退等の方がタイヤのメーカー選べるし安いに決まってる。
でも昔別の車でだけど、一本だけタイヤの向きを逆に付けられた事があったので
二度とタイヤ交換は任せない事にしてる。
タイヤ専門店なら安心だけど、値段は微妙。 トランク内にゴルフバックの格納手順の表示があるのは笑う。
パズルかよ。 嫁車アウディA4のお陰でクワトロカップ出れるからありがたい
V37後部座席にゴルフバック詰めてる スタッドレスも、17インチなら同じサイズのホイールセットで10万しないもんなぁ・・・ >>441
45.5なら今の標準的な感じですよね
出し入れにコツがいると朝ゴルフ場ついてキャディーさんが出すとき手こずるかもしれませんね >>442
オレはデラでの定期点検時にタイヤローテーションされて、タイヤが逆回転につけられた事あるぞ。左右は変えれないのに変えられたw >>429俺は横浜アドスポに変えたよ
新品4つ13万で買えたから大満足
純正ランフラ4つなら軽く20万越えるからな デラ純正なら30万だからねえ＞タイヤ
子育てに忙しい田舎の旧友にはとても話せないわ。 雪道にスノウモード効果ある？
チェーン無しで行けるのか >>452
スタッドレスに履き替えてのスノーモードじゃない？ >>452
雪道なので急な加速はこちらで抑えます。ってだけのモードだろ。キャタピラとかは出ない。 数ヶ月後、雪道で大事故を起こし報道される>>452 TAXI3かなんかの映画のプジョーであったな。キャタピラー スカイラインハイブリッドとAH3で悩んでスカイラインにした人いる？何が決め手だった？ >>459
なんで値段が高いのには性能が悪いAH3を選ぶ必要があるの？
あの安い内装で我慢できるの？ インテリクルコンの「定速制御機能」って、取説何度読んでももうひとつピンとこなかったんだが
要するに「インテリクルコンを単なる普通のクルコンとして使う」ってことなんだな。
やっとわかった。どんな意味や使い方があるかはもう一つよくわからんが。 >>445
SP だとムズくない？ 結局純正サイズだけど、ナンカン良すぎてワラタ。 HVSPのブレーキだと17インチはムリだな。
18インチなら合うホイールも有るようだ。 クルコン詰まらんよね
高速はスポーツモードで120km巡回が楽しい タイプPなのになぜか19インチを入れてるやつwwwwwwwwwwwwwww
私 で す
19のデザインで17インチが出てくれたら最高なのに >>459スカイラインHV比で約200万高い訳だがそれだけの価値がない
値段に対してショボイ内装と装備に我慢できるならAH3にすればいい >>468
デラで点検してもらえよ。
鳴かないのが普通だよ。 そろそろ8万キロ越えだ。
ハードは、相変わらずクソナビ以外素晴らしいが、そろそろ次を物色中
新型スカクーかスカクロか…
セダンは…よほどアップデートしないとなあ。
次候補は、もしスカクー出なけりゃ、このタイプのクーペって
LCか、Eクーペ、４しかねえじゃん…GT-Rはちょいガチガチすぎ。
秋の東京モーターショー、噂すらないのか…？ 今日納車したけど、アクセルペダルの位置が奥過ぎる気がする。
久々にセダン乗ったからかな？
エコモード、さすがに遅すぎるｗ トヨタはデザインが致命的にダサい
V37の次はV38だな
QX50はFFだし日本展開しても興味ないわ
R35もデザインがダサい、R36次第かな 最初にやる事は座席とハンドルの調整。
ハンドル位置を調整したのこの車が初めてだけど、無調整だとかなり乗りにくい。 >>476
当たり前だろ。移動するのにほどほどの位置になってる車と納車前にリセットしてある車。 >>463
みんカラでSPに安物の１８インチ入れてるのを見たことがあるよ。
ビッグキャリパー対応ならおｋっぽいね。 次買う車ね～
V38に関してはいい加減プラットフォームを一新してほしい
V35から三世代使い回しだからもう限界だろ >>480
本当に困るよな
来年車検だし
どうすっかなと
ベンツのCかE欲しいわ うちの嫁が運転したとき、黙ってECOモードにしたら
「この車調子悪い」と、すぐに気づいた。
標識以下のスピードでトロイ運転する嫁なのに、それでも気づいたわ。
ECOモードは、ちょっと極端すぎるな ECOモードにしたらアクセルペダルの反発が凄いからな
あれで気付かん方がおかしいだろ？ 別にいいじゃん。エコモードなんだし極端でいい。
どうせつかわねーし。
エコモードにしたらプリウスの営業がくるようにしたらどうだろう。 50キロ前後で流れてる町中なら、エコでも不自由無いなぁ。
加速とか軽自動車並みになるよな。
タイプP買ったんだけど、今までの車のようにブレーキ踏むとどうしてもカックンブレーキになっちゃう。
ググると、対策されてるようだけどSPばかりの話題。
タイプPでもディーラーで対策プログラム入れてくれるんかねぇ。 >>491
運転が上手じゃないだけだと思う。車には個々のクセがある。あわせられないのかな？ >>492
合わせようとしてるんだけどなぁ・・
今まで乗ってきた5台はなんも問題ないのに。 >>494
トヨタ系から日産に移るとブレーキに違和感あると思う。ドイツ車系からだとアクセルの方が先に違和感を感じると思う。 >>494
HVだから回生と2段階有るからね。そのうちわかって慣れるよ。
それより糞ナビは慣れない。
今日目的地を音声検索したら、普通の操作は何段階も確認踏むくせに、確認なしで電話かけやがった。
しかも電話切る、が相手に繋がるまで押せねーし。
友人だったからよかったが、休みに客とかにかけられたらたまらんわこれ。 >>496
ナビは10年ぐらい前のナビとさほど変わらん。音声認識とかどこに何し始めるか怖くて出来ないしGoogle検索する機能もあったと思うけど確認認証とかあるとかなり厳しい。 >>498
俺の2台前車のカロナビはほぼ音声完璧だったから、10年は誉めすぎ。
google検索は素晴らしいんだけど、検索開始までがレスポンス悪いから操作しながら30秒。
そして結果表示がバカ。
例としてジョツコという会社を調べたとすると文字がデカすぎて
株式会社ジョツコ... 2km
株式会社ジョツコ... 2.2km
株式会社ジョツコ... 5.2km
とかになって、肝心な支店名がでねぇからどこ指してるのかわからん。
開発陣はテストしてないのか本気で疑う。 >>491
カックンはリプロで改善はされるけど完治はしないね。3年乗って慣れたけどね !
ただ、これはSPだけで代車で借りたPは不自然さはなかったよ V37FRの走りは良いと思うけどオールロードクワトロの吸い付く感じも素晴らしい
A6欲しい >>495
トヨタ、スズキ、ダイハツ乗ってきたなぁ。ダイハツのアイドリングストップも毎回エンジンが止まるタイミング違うから
時々カックンになったな。なのでいつも切ってた。
>>496
まだ1時間しか運転してないからってのもありますかね・・・
>>500
一応ディーラーに連絡してみたので、ちょっと見てもらいます。
たぶん、慣れの問題なんでしょうけど。 ベンツはやっぱりあの強烈なフラット感のある乗り味が特徴 ローンで買った人いますか？
残価じゃない ローンはディーラーで組めますかね 新卒の時にフルローンで組めたからいけると思う
ローンで高額車買うやつは最近あんまいないんだろうからカモとして通りやすいんじゃないかな >>504
その流れで初日産だとするとブレーキ深めに踏む車ばかりだからそう感じるかもな。 SPのブレーキもカックンですよ
Pも同じ
多分、全くショック無く止まりたいんだと思うが、この車じゃほとんど無理だね
回生と普通のブレーキの格差で若干のカックンは生じるね
超低速時はカックン無くいけるけどね～ 一括で払えるのにローンで払わされた
名義のロック解除面倒
まあお陰でだいぶ値引き出来たけど
タイプPで60万値引きは助かる タクシーで乗ったけど、カックンする前に抜いてたな
でも微妙に神経使ってそうやった 地下駐車場に入って坂道が平らになった所で、自動ブレーキが作動して急停車。
こんな事初めてだけど驚いた。入口にゲートはなかったけど何に反応したんだろう？ >>514
車見てきなよ。小さいおっさんが車に張りついてるかもしれん。 SPのブレーキはエア抜きが不十分だとカックンなりやすい。劇的に変わるからお試しあれ 初期SPだが、納車当初
ブレーキは俺も神経質なくらい何度もディーラー行って調整してもらった。
結局リプロとなったら、一気に随分改善された。
あの時、ここで気のせいと叩いた奴らは、何だったんだろう。
余程鈍感か、メーカーの人間だったのか。
だから今、同じブレーキで気のせいと書かれると、
あの時の嫌な感じを思い出す。
本音では、今でもブレーキは気になるから。
黙ってたら、不満だらけで終わってしまう。
納得いくまでディーラーで御相談を。 >>518
安心しろ。言い出した人がトヨタやダイハツのブレーキ感覚で日産に乗ったら必ず思うカックンだから。しかもPだし。
回生ブレーキならノートe-powerのスポーツモード乗ったらフロントガラス割るレベルでイラっとくるはず。 >>510
そうですね。わずかでもショックがあればカックンだと思ってます。
このクラスの車でこのブレーキは正直・・・
100万ちょっとの軽ですら適当にブレーキかけても全くショック無いのになぁ。
人をよく乗せるので、買い替えるしかないか・・・・
まだ3日目だけど。 感覚の問題を納得いくまでクレームしたけりゃすればいいんじゃないかな >人をよく乗せるので、買い替えるしかないか・・・・
これ書いて貶めたいだけの人間が言う言葉でもないしね、>>518みたいな神経過敏のガイジが考えることって子供みたい ホンダからトヨタに乗り換えた時のブレーキ全く効かないとほぼ同じことを言ってると思う。 >>521
宮内庁のセンチュリードライバー並に君がなればいいだけの話だ
センチュリーが今よりよほどガクガクだったころから彼らは、車内に立てた鉛筆を倒さなかったのだから まさかCVTの減速とATの減速の違いでブレーキ関係ないカックンのことを言ってないよね。 >>528
それは無いっしょ
止まる寸前の挙動だと思うよ
ほんのちょっとの揺り戻しもカックンと表現してると思うぞ
ディーラーで聞いたが、ほんのちょっとの揺り戻しは起きるらしい
GSFもほんのちょっとの揺り戻しは起きるしね つーか、クルマが停止する寸前でブレーキを軽く緩めるくらいの芸当もできんのかね
踏みしめっぱなしじゃどんなクルマでもカックンするだろw >>530
それは普通に、皆んなやっているだろ？
その上で、まだ最後に極わずかカックンは起こりやすい。
それが気になるかというとオレは気にならないから、カックンだとは思わないけど、
そのへんの感覚は人によりけりだな。 静かにピタッと止まるのはなかなか難しい。
最近はカックンしたら「あ、今のは自動ブレーキだから。」って言ってる。 多分、ブレーキ緩めるのやってると思うな
単純に最後の緩めるのがシビアなんだよね～
あとは早めにブレーキ踏んで減速のしまくって気をつけるしかないね 微調整効かなくてカックンいわせてんのは、シークレットブーツでも履いてるじゃないのか？ クリープ強いんだよね。これ。
確か疑似クリープなんだっけ？ >>536
裸足だとスムーズに止まれることは確認したよ。 カックンはHVの場合、停車直前でもモータートルクが作用しており大口径ディスクとの
マッチングが原因じゃないかと！ そんな感じだね。
モーターの疑似クリープが強すぎて、ブレーキを弱める加減が難しいんだと思う。 >>539
そうだろうね
なんかブレーキ弱めた時のクリープなのかやたらと進むんだよねｗ >>527
プロドライバーはすごいですね。ちょっと真似できませんｗ
>>528
どっちも乗ったことありますよ。
CVTは加速がちょっと違和感ですな。
>>530
緩めるのは無意識に誰でもすると思います。
というか、V37はそれがカックンの原因を招いてるときもありませんか？
緩めたとたん、減速が解除されるというか・・・
あとほかの車は踏みっぱなしでも、カックンになることが少ないです。
>>537
あー、それかもしれませんね。
止まる瞬間の緩めるタイミングでくんっと加速するような感覚。
何かが邪魔してるなぁって感覚あります。 >>543
踏みっぱなしでカックンにならない車には巡り会ったこと無いわ
ぜひ教えて欲しいわ
5シリ、A4、Sクラス、GSに乗ってきたけど、どれも最後にブレーキゆるめないとダメだったぞ ところでなにモードで乗ってるとそうなるんだ？ノーマルでほとんど乗らないがよく考えたらノーマルはカックンのイメージあるかも。 買ってしばらくはパーソナルだったが、いちいち戻るからいつの間にかノーマルばかりに。 アンダーコート施工した人っていますか？
この車、ほとんどアンダーカバーで覆われているので、取り外して施工するか見えているところだけ施工するか。
と、デラに言われたのだけれども皆さんどうしているのだろうかと思って。
全部やれば心配ないのだろうことは、わかってはいるのですが・・・ >>549
北海道住みだから融雪剤の塩カル考えて全部アンダーコートして貰った 止まる瞬間のブレーキ緩めるタイミングで生じるクリープが相殺される緩め加減をいい加減覚えろよw >>542
まだCGしか出てないからなんとも言えんでしょ… >>549
俺も車検時にやろうか考えてるんだけど、カバー外すのと外さないので値段がそんな違うのか？ >>551
未だに理解できないのはエアオーナーか爺さんドライバーもしくはメーカ工作員！！！ クリープ云々よりもブレーキアシストを使いこなせていないのが原因だろな
V37に限らず、日産車のスレでは必ずといっていいほどカックンブレーキとか言い出す阿呆がいる
ブレーキアシストは美しく止まるよりも下手糞でも安全に止まれる様にセッティングされているから
踏み始めの初動で強めに制動が掛かるようになっているんだが
踏み始めを柔らかく踏むことで強めに制動が掛かるのを回避することができるので
ブレーキ緩めた際のクリープに慌てて踏み直すのではなく柔らかく踏み直してやればよい
当然その分、制動距離は伸びるわけだが、それも計算に入れて減速すれば問題無いよ
なんで、こんな初心者に説明する様なことをスカイラインのスレで言わなきゃならんのか・・・ いまのスカイラインは常識ある大人の車であって
かつてのようなヤン車じゃないから 案外お前らって運転下手なんだな
スカイライン乗りっていうくらいだから上手いと思ってたのに。
最初の車がこれの20台だけどこのスレ見てなかったらブレーキなんて気にしなかったと思う >>557
いまだに車マニアや走り屋とか珍走が乗る車と勘違いしてない？
今これに乗るのは普通の大人だよ 車マニアはセダンは乗らないだろ
むしろマークXやレクサスISがダサいからV37にした素人が多い 普通の大人だったらこの程度の芸当は誰に言われるまでもなく出来るハズなんだが
近ごろは、普通の大人の運転レベルが下がったということか・・・嘆かわしい きっと「自転車でウイリーやジャックナイフができないのは大人じゃない」とかね 日産のブレーキ制御が独特なのか
トヨタのハイブリッドのブレーキ制御は違和感なかったのにな～
スカイラインの問題じゃないみたいだな～ >>562
君にとって日常走行でクルマのブレーキを上手に使うことは
自転車でウイリーやジャックナイフをすることと同じくらい難しいってことなのか・・・ >>564
ブレーキペダルやアクセルペダルを10段階に分けて踏み分けられる貴方には、造作もないことでしょ？ 家の76歳の爺さんですらV37でカックンさせずに止まれるんだが・・・
もちろん、自分も爺さんも自転車でウイリーやジャックナイフなど出来ないけどね >>563
ハイブリッドに関しては日産はトヨタに教わってる身だからな
回生ブレーキに関してはトヨタの方が良い カックンなりやすいのはハイブリッドね
ターボは簡単
ハイブリッドは激ムズ(笑) V36クーペからHVへ乗り換えた身だけどブレーキのカックンに関しては全く同意できん。同じ曙ブレーキだが違和感全くない。 欧米ではビューティフルセダンとか言われてるが
中出し大好き下品なヤリチンにしか見えん 味付けだなぁ 曙calでしょ？回生ブレーキもあるが。
ハンドルの全方位安全ボタン？のブレーキがなかなかスムーズだったり！
引っ越しするんだが、次のディーラーを、近くの普通の日産か、遠いプレミアムなんとかか、、悩む。 多分、一般人じゃわからないレベルのカックンの事だよ
だって個人タクシーも全部カックンだしな(笑) >>555
全く症状が違うわけだがw
ここで話題になってるカックンは、もう止まる寸前の時速数キロでブレーキを緩めた時の制御が難しいから、
ほんの僅かにカクッとなる程度の話をしているハズ。
ブレーキアシストとか関係ないかw
僅かのカクを気にするかしないかの差で、カックンするとかしないとか言いってるだけで、
オナニーみたいなもんだろw それをカックンがあると言うレベルの現象かどうか怪しいけどね。
普通なドライバーの9割ぐらいは、
もっと下手くそな止まり方してると思うぞ。 DASの違和感が気にならない鈍感な奴が
ほんの僅かなカックンを気にするとか道理に合わん
要するにヘタクソなだけなんだろ 鈍感で申し訳ないがDASの違和感ってどんなん？
街中では全くわからんのだけど >>579
>>578
多分これだね
他車よりも止まる寸前挙動が制御難しいのは分かるわ～
確かにちょっとカクってなるもんね
トヨタ系はカクってならずに止まれるもんな ランフラットやめた人はどんなの履いてる？
パフォーマンスと金額のバランスの良いタイヤ探し中。
うちはPS3 245/45R19でコミコミ13万くらい。 Q50にAndroidをインストールするキットが社外で売ってるみたいだけど、使用した方います？ >>584
俺も買いたいけど、欲しいスペックのがないのよね 斜め読みだと、純正オーディオがつかえなくなったり、ハンドルリモコンや果てはスピーカも怪しいからなぁ
マジで純正がアンドロになるだけで。
スペックがいまいちだから買う気なしで、斜め読みしかしてないがな。 >>583
コンチ SC 6だよ。 タイヤサイズとか銘柄の印字がデカイ(笑)
雨天もロードノイズも、概ね満足。 ドライのグリップは限界近くなるとフロントからヌルヌル。
でも、ダンロップよりは確実にいい。 550kmとか新型リーフすげえ
プロパイパーキングってやばいなおい
V37売っても300万にしかならんから乗り換えるかどうか微妙やな >>588
航続距離550キロ？
実際は七がけくらいで400キロか。
充電時間も考えると、一日の行動範囲が狭いな。
実走行500キロ、充電時間10分ぐらいにならないと、
ガソリンエンジン車の変わりには使えないな。 >>586
他社だと1000万超の走りが半値で買える。 中古でいいから乗りたい
予算は250万程度
状態いいのあるかなー >>589
毎月2000円で充電し放題
30分でコーヒー飲める、空気圧入れてくれる
Dが休みの時は急速充電器で500円充電
550kmなら1ヶ月で充分だから魅力的
プロパイ2.0とプロパイパーキング付いてるから欲しいわな スカイラインのEV版か、
インフィニティにEVが出たら候補に入れようと思う。
それまでは、HVスカイラインで良いや 3500ccのV6エンジンでもモーターの快適さと静粛性と加速には敵わない
航続距離がネックだったから新型リーフやばいで >>592
207だけど大江って何？wお台場あたり、スーパーオートバックスに寄ったときに撮った。
なんだかんだ言っても黒を買って良かったと思う。 >>583
俺はル ・マン ファイブにしたよ。コンフォートだから走行性能にちょっと不安があったけど、実際そこまでガンガンにコーナー攻めたりする走りはしないから全然問題無い。
おかげで乗り心地、ロードノイズはようやく許容範囲になったよ。 >>595
航続距離が多少伸びたところで売れ行きは変わらんよ
今までのでも買ってたような層しか買わない
航続距離が気になる層はePowerの展開を期待して買い控えやろ >>598
日産曰くガソリン車はガラケー
EVはスマホ >>599
ガソリン、軽油と同じように、5分で電気満タンになって、最低500キロは走れるようにならないと、エンジン車と同じように使えないな。
バッテリーを規格化して、スタンドでフルチャージ済バッテリーとワンタッチ交換とかのシステムが必要じゃないか？ バッテリー交換って前々から言われてたけど、なんかやろうと思えばテロ起こせそうだし、
なによりちょっとでも劣化してたら同じ金額払って損じゃないか。
難しいだろうね。 残電量がきっかりわかれば、それに応じた値段って事でいいんだろうけどねー EVがガソリン車と大差なく売れるようになるにはインフラ整備も勿論だけど
設備無しでの家庭用電源での充電が可能になったりバッテリー周りにブレイクスルー来ないと難しいかもな
今とか毎日ディーラーで充電とかこじきみたいなヤツ多いもん まぁ、そこらの問題がクリアしても昔の人や
ガソリンエンジンが好きな人たちにはついていけない領域なんだよな。
俺はこの車のおかげで、ガソリンエンジンは一つの終わりの時代が来たんだと気づいたけど。 ePowerが好調なのを見るにモーター車への潜在的需要はソコソコ有るかと ePowerがまさかアクアより売れるとは思わなかった
サニーが何やってもカローラに勝てず
プレジデントがどんなに優れていてもセンチュリーに手も足も出なかったのに GBの2040年もあるしね。spring8でなにかあれば嬉しいが。市販でEV出せてるだけでも、称賛かな。
が、運転する喜びだけは、残して欲しい。VRじゃG味わえない。 epowerって、アコードHVと同じタイプのシステムだよな。
アコードは高速走行時にエンジンパワーを直接使えるようにもなってるけど、基本は発電用エンジン。 レンジエクステンダー
元は三菱のアウトランダーPHEVが初
日産のEV技術は三菱のお陰、デザインはルノーのお陰 こんなに速攻EV技術盗めるなんて日産ってやっぱすげぇ技術力だなw 年数距離少な目の中古車購入を考えてます
予算は350くらい？
アドバイスお願いします 三菱の4駆の技術を盗みたい所
エクストレイル、QX50、ジュークに活かせるように
その後はスバルみたいに捨てていいよ 燃費情報のリセットはしたことないが、
走行距離3万キロで平均燃費が13，0㌔越えた
4駆のHVSPで高速は結構飛ばすし、ホイールも21インチ履きっぱなしだから大したもんだと感心しちゃった >>614
モデルイヤーで地味に違いがあるので2016以降をおすすめする。 ここで必死にリーフageしてる奴って、本当は旧スカ信者の嫌がらせ？ >>616
夏休みから、高速が多かったとはいえ、エアコンかけっぱなしで
全く燃費気にせず気持ちよく走って、800㌔。
無給油でまだ警告ランプが点いてないが、リッター15キロくらい？
走りが良くて、燃費も良いから、とても気持ちがいい。 前の車より、燃費が倍に伸びるのを見込んでHVSP買った。
実際、それくらい伸びて満足。
だったのだが、楽しくてあちこち出掛けるようになって。
半額だからって二倍買う人のようになってしまっている。 >>617
ありがとう
2016以降のモデル探します❗ >>620
俺も一緒だよ。
前車から比べるとリッターあたり倍は走るようになったけど、やたら出かけるようになって走行距離が倍に増えてしまった。
相殺どころか高速代で赤字になってる。 >>623
もう少しでベストテン出演じゃん
スポットライトで呼ばれるかも >>624
だな(笑)
踏み込みまくってるから仕方ないしあまり気にしてないわ
1速～2速の音が好きだわ HVSPだけどエアコン常時ONで近距離使用 13.4km/l
冬場は12～12.5km/lだね。エアコン使用しても夏場が若干燃費がいい。
点検時の代車でリーフとe‐power借りたけど、今まで懐疑的だったリーフの
トルクには感心したよ。
売れてるらしいe‐powerはこんなもんか程度だった。
外観や動力性能に拘らず普通に街乗りメインならリーフは使えるよ。 買う気無いけど、リーフはデザインがダサい。電気自動車らしく洗練されていないかな？ >>628
1週間後に新しいの出るからそれ見てからにしなさい。 真剣に新型リーフの買い増しを考えてるんだけど、リーク画像見るとvモーショングリルで普通の顔になっちゃったね。なんかノートとかと変わらずつまらない。 プロパイパーキング楽しみ
自動運転を1番最初に取り入れるのは日産だと思う どうして意地になってリーフとノートの話題続けてんの？ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1 リーフとジュークは不細工過ぎて乗るのが恥ずかしい
スカイラインを選んでいる大部分の人間には魅力的に映らんだろ
それに電気自動車は将来的にもっと完成度の高い旬のクルマにいくらでも乗れるから
今しか乗れない今が旬のクルマを楽しみたいね クーペについては国内販売があるとしたら、希望が持てる最後のチャンスというかリミットだろな
東京モーターショーでセダンのMCモデル出展に合わせてというタイミングで
VRは引き続きないかと >>637
ここまで情報がないってことはCV37は残念ながら国内では拝めないってことじゃないかな
もし国内発売されたら速攻で予約するんだが･･･ >>638
たぶんないやろね
おぼろげながら期待できる期限が今年の東京モーターショーまでやろなってだけで
何にせよ東京モーターショー次第やないかな… 車検後の6ヶ月点検終了。車検時には無かった、レーンキープとHV関連のリプロが有った様なのでインストール。 詳細は不明ながら、EV頻度が増した様な気がするのと、ギクシャク感が軽減した気がする。 Q60右ハンを輸入すればいいね。
180リミッターも無いし。
どうせなら400馬力のヤツがいいよな。 レースでもするん？
日本じゃ一般的な使用でリミッターまでいかんべ レースしないけどリミッターには当たる
大体そんなこと言ったら3.5リッターなんて一般的な使用では不要だろ >>640
車検後という事は初期組？
自分のは15年式だけどリプロあるのかな
なんとなくなんだけどHV率が低いような気がするんだよね
Dにはリプロが出たたら教えてねと言ってあるんだけど
バージョン管理していないのか最新版のお知らせくれないんだ レース以外で180km出すような危険運転と法令違反の自覚がない人が、
3.5が一般的な使用では不要とか引き合いに出すのがいろいろ間違ってるんですけど あなたは300psとか400psの車を選んでおいて、速度制限を1キロたりとも破らないんですかね？
万一そうだとしても、このスレでいちいち他人に強制するのやめてもらえますかね？
そういう話は別のスレでどうぞ。 新車購入後、1年半目の点検に日曜日持って行ったけど
ナビのバージョン新しいのあるからインストールする？
とは聞かれた >>650
論点ズラした上で犯罪の話題をしたいならどっか別のそういうスレでどうぞ。 >>652
リミッター有無の話から、リミッターに当てるか当てないかという
この車と全然関係ない話題を持ち出しといて何言ってるんだか。
この話題は終わりでいいってことね？最初から出さなきゃいいのに。 なんかすごいな
リミッターかかるほどの180km付近の速度でしょっちゅう走ることとと、
警察のレーダーにひっかからない程度の流れにのった速度で走ることを一緒に出来る思考回路が 1年ぶり位にスレ除いたけど
相変わらずお前らクッソくだらい言い争いばっかりだな プロパイロットに対応したMC後のエクストレイルは、その際に、足踏み式から電動パーキングブレーに変更したみたいだから、スカイラインもワンチャン電動パーキングブレーキにならないかなぁ 180kmリミッターなんかすぐ当たっちゃうだろ。
邪魔だという話。
制限速度なんか守った事無いわ。 乗り降りすると、ギューギュー音
ハンドル切るとギューギュー
何度見てもらっても なおらねーよ
日産はだめだな >>658
速度制限も被害者が出たり警察にさえ見つからなければ守らなくてもいいけどもし速度制限を無視して追突して被害者が出てしまったら責任取るのはお前だからな レースでなくても、富士スピードウェイのスポーツ走行に参加する人はいるだろう。
そういう人達にはリミッター有ると危険だろうね。 違うだろ～！
制限速度守るのが基本だろ～！
このハゲ～！ 何乗ってると聞かれてV37と答える頭の悪さが旧スカ信者クオリティ >>657
電磁パーキングにするとわかりやすい位置へのボタン設置が必須になるから難しいかも。
Q50がなってないから、オートパイロットは無しが妥当かも。 >>671
なんほど。ボタンの配置の問題なんて思いつきませんでした。しかし、格下車にも搭載されているものがないなんてなんだかなぁ。頑張ってくださいよ日産さん… >>672
スカイラインよりシーマの方がかわいそうだけど。Q70Lとかでいいのに。 >>673
車に興味がない人からすると、
スカイラインとフーガはフロントが一緒。
フーガとシーマはリアが一緒に見えてしまう。
フーガいらないんじゃ無いのか？と思ってしまう。というか、スカイラインにはシートヒーターがあるのに電気式パーキングブレーキがないとか良くわからんのだよね。既出かもしれんけど。 V37は既にプロパイの試作機能みたいなのがついてたし、
それは足踏み式で対応してたからセレナやエクストレイルみたいに変える必要なかったんかもね で、北米モデルにはプロパイは付いてるの？
北米モデルになければ日本モデルはおまけなんだから付かないと思うけど >>667
かなりEV率が高いなあ。
オレは1/3を少し超えるぐらいだ。 >>678
基本は停車時に使うものだし、ボタン一つでブレーキがかかる以外のメリットはないよ。
v37だと足元の邪魔なレバーが無くなるのもメリットかな。 >>678
高級感。ATセレクターとかもできればスイッチ式の方が良い >>678
足踏式だと軽自動車みたい。
車の値段と内装のレベルが釣り合ってない >>683
そお？
電気式パーキングブレーキって農業用トラクターみたいで何だかなぁ？って、感じだけどな FBでV37のPVについてのコメントがアンチ丸出しなん多いけど、未だに頭の中止まってるんが多いんやなー >>683
そこまで思ってるのに買うとか訳わからん。
パッと見て数秒で判断できるだろ？
軽みたいとdisる車に500万も出した理由を知りたい。 >>685
旧スカ信者という老害どもだろ
いい歳していまだに珍走気分の抜けない連中 正直なところパーキングブレーキなんて、年に数回しか使わないからどうでもイイや。 >>683
ほんこれ。
スカイライン好きだが、馬鹿ナビにしてもこの価格帯で正直これはない。 >>677
2019年モデルからだな
ということは日本は早くて2019年末になる。
しかし、年末にMCで2年後に仕様変更は期待薄
2021年にはプロパイVer3導入って言ってるし
日本仕様はFCまでこのままという読みで満足かな？ >>689
年に数回だけ乗るんだろう。
あるいは走りっぱなしか。 平地で駐車するときなんか、Pに入れてお終い。
パーキングブレーキなんか踏まないよ。
もう20年以上まえからそういう使い方をしている。 >>694
俺もそうだ
傾斜があるような駐車場だと、念のためパーキングブレーキ入れとくかなってレベル 教習所でパーキングブレーキ使うように習ったような気がするんだけどね～ >>688
オートパイロットには必要。
あんたは知らん。 >>659
①乗り降りすると、ギューギュー音
②ハンドル切るとギューギュー
①はシートからの音ですか これは未経験です 何でしょうね？
②は私も悩まされていてハンドルごと交換しても治りません。
異音のデパートですね イオンスーパー！ MY2018 Q50がこれなのになんの夢みてるんだ。
https://youtu.be/PHenyG8J_O8
V38が出るまではそこは諦めろ。 >>701
電動パーキングブレーキ搭載する車種間違ってるわw 馬鹿評論家の「追従式オートクルーズで停止維持できるのは電磁ブレーキがあるから」をまだ信じてる情弱はもういないと信じたい。 その評論家は渋滞中で停止してるときに電動パーキングブレーキで止まっていると思ってるわけか？ >>702
こういう加飾は
本物の高級じゃないよね
俺も無い方が良いです よく考えたらレーダークルーズで停止できるのになんでパーキングブレーキは足踏みなんだ？ >>698
kwsk
MTは使う場面大井が、ATのパーキングブレーキなんて飾りだと思ってた >>702
同意
小さなことだけど、常に目に入る場所だから、妙に安っぽいのが気になる。
クロームメッキの普通のリングにした方がスッキリして高級感も出るのに。 >>699
俺のは、乗り降りの時
リアタイヤ付近（？）から聞こえる
アスファルトの駐車場だと発生せず
砂利の駐車場たとかなりの確率でギシギシ言う
ってここまで書いて気付いたが、ギューギュー音ではないな…
ホントにギシって感じ >>693
そこは自分はこう思うなんじゃないかな？
周りの意見を自分の意見だと思っているようじゃダメよ～ それ知ったかの>>691へのレスだと思うんですけど
今夏販売開始の2018年モデルからプロパイ採用されてるし、
普通に考えたら日本向けにも年末のMCで搭載されるだろうからな ギシッはパーキングブレーキがらみだった。
グリス塗ったら治った。
ドアのかたかたなどの異音は直せなかったが、ここはうちの寺、なおしてくれた。
てか、情報は共有して欲しい、、、 幸いなことに我が愛車からは異音の類いは一切無し
タイヤの溝に挟まった小石の音が気になることがあるくらいだなw 今年の四月にv37typeSPエクスクルーシブを購入しましたが、凄く何とも言えない気持ち。
走りは凄く良いんだけど、純正カーナビが糞すぎる。
ここまで糞だとは思わなかった。
東京～広島まで帰ってる最中にカーナビが勝手に再起動し始めて、ルートが消える。
そして履歴にも残らず、走行中の為、カーナビ触れず。
再起動したと思ったら、静岡浜松辺りにいるのに、現在地が何故か品川区。
後ろの座席にドアポケット(下の所)もないし、後悔してる。
初めて日産車を購入したけど、購入する前に仲間内から「本当に日産の電子系統は弱いよ。付き合っていく自信が無いならやめた方がいい。」
と言われた言葉を今実感しました。
それと、ハイブリッドからエンジンに切り替わる時のあの急に減速したりだとか、本当に腹立つ。
とてもじゃないけど、650万出して買う車ではない。
クラウンロイヤルサルーンハイブリッドGも一昨年に購入したんだが、同じ650万でも、完成度が違い過ぎる。
v4エンジンというものさえ除けば文句は無いのだがね。
なんだか残念。 >>716
スカイラインはカタログスペックだけの見掛け倒し車ってことですか？ >>717
本当に悪い事は言わない。
冗談抜きでお勧めしない。
俺はもう一括で買ってしまったから仕方ないから乗るけど
もうクラウンにばかりしか乗ってない。
同じ額出すなら間違いなくクラウン買うべき。
ただ、バカみたいな加速力を求めるなら、スカイラインはありですよ。 >>716
後半はコンピュータの学習が進めば、気を付けなければわからないレベルになるよ。
まぁクラウンは快適さが何より優先だからそこだけは劣るのかもね。クラウン興味ないからしらんけど。
あ、前半のナビはどうしようもないよ。初期からましにはなったけど、糞。
ほんと。 >>719
学習がどうのこうのっていう話は
さすがに少しずれるならわかるけど、静岡と東京までずれるとは思えない。
こんなカーナビ初めで困惑しました。
いや、快適さも何も、明らかに違い過ぎる。
本当にスカイラインが勝ってるのは加速力、強いて言うならアラウンドビューモニターだな。
それ以外は間違いなくクラウンが全て圧勝していると思っている。
冗談抜きで二度と日産車は買わない。俺がバカだった。試乗もするべきだった。 試乗しないで買うとは何という金持ち
ナビのクソさ加減は十分に理解してるけど、俺はMC後に購入します 釣られないようにとか言ってるけど、所詮ネットだから信憑性低いのはわかるけど
あくまで俺は自分と他の人が同じ思いして欲しくないから書いたんだが。
650万の金額だぞ?こんな思いをするのは今買ってしまった人だけで充分。
嘘だと思うなら試乗もしくは、レンタカーに乗ってみろ。
本当に650の車ではない。少なからず、クラウンとスカイライン乗り比べてみろ。
歴然の差がある。コンセプトの違いがあるのはわかる。
だけれど、とてもじゃないけど、比べ物にならない。
後悔しないようにレンタカーで試乗するべきだ。 ナビが糞なのは同感だけど、それ以外全部クラウンよりいいと思うけどなあ。
何より600万とか出して4気筒はないわ。 >>716
そのバグはすでに解消済みですよ。おそらくポンコツなのはあなたの買った寺です。ナビのFWをチェックしてないのであればその他の制御も最新ではない可能性もあるのでそのポンコツ寺に確認してください。 ネガキャンご苦労様。
釣り針おっきいですね～♪
釣りにマジレスするのもアレだが、両方乗り比べた結論がスカイラインだった。そしてクラウンの圧倒的な乗り味の悪さに閉口した。
接地感ゼロでフワフワしていて気持ち悪いし、ハンドルも胡散臭い軽さで乗った瞬間にこれはないなと思った。
おじいちゃんならこの乗り味がいいのかもしれんな。
唯一羨ましいのはナビレスが選択できることだな。メーカーナビなんてどこもポンコツだから。
そしてこのクラスの車ならレンタカーなど借りなくても、じっくり試乗させてくれるだろ。他にはCLAにも試乗したが、FFながら良くできてるなあと思った。
繰り返しになるが、試乗してクラウンは人生で選ぶことの無い車だと確信した。
しかしすげーブーメランだな。試乗もせずに何故スカイラインを選んだのかと。税金対策だかなんだかしらんが、金持ってるならレクサスに行けばよかったんじゃね？ >>716
自分の買った車のエンジンすら分からないであーだこーだ言ってるのか？
クラウンのハイブリッドはV4じゃなくて直4だぞマヌケ >>720
話の後半って意味だよ。
ナビは最初から最後までアホだ。直すきもなさそう。
で、車体に関してはあんたスカイライン合ってないから。
俺の親が現行クラウンHVだが、走行性がかってる部分は無いと断言するわ。
あんたマジで乗ってる？並べて写真撮ってみ。
忙しくて面倒でカメラなくて上げかたわからないかな？w V37で車格がUPしたから比較される機会が増えたけど、
クラウンって、オッサンセダンを絵に描いたようなドラポジとデカいステアリングホイールが印象的
V37のようなスポーティーな雰囲気とはほど遠いな・・・ >>731
Ｖ４なんて奇形なエンジン積んでるクルマなんかあるの？？
俺としてはホンダにＶＦＲのエンジン流用したコンパクトスポーツカーを出して欲しいなぁ。
クラウンがＶ４なら買ってみようかと思ったよね クラウンはさすがに無いわ
クラウンのあのエンジン音はひどいっしょ
内装はクラウン良いよね
ただ、走りがつまらないんだよね
王冠マークがダサいしｗ つーか購入者スレに来てそこまでディスるなんて何考えてるんだ？多少の指摘はいいとして、今乗ってるやつらがどう思うかとか考えないの？
人間としてどうかと思うわまじで
リアルでもそんなんなの？嫌われるからやめたほうがいいよ そもそもナビがアホってのはネットでも有名だし
後半の話も納得行くまで試乗しなかったのかって話 スバルの次はリーフの次はクラウンかよ
セダンというものに対する思想が違うのに、比較してどうするんだか
日本を缶詰にしたようなクラウンと、勝算が立ってなくとも欧州車と戦おうというスカイラインを比較してることの無意味がわからない？ キッズは今日まで夏休みだからな。
最後に遊んであげようよ。寝ちゃったかな？ スカイラインは、第二回日本グランプリから
欧州車に追いつけ追い越せという、
日本人の持つ欧州コンプレックスの象徴みたいな存在だった。
ただV系以降は手法を変え、欧州車とは別のアプローチで、
FRセダンのあるべき姿を個性的に提示してきた。
他に歴史を語れるセダンはクラウンだけだが、
その成り立ちは全く違うのはｶﾞｲｼｭﾂの通り。
実用セダンやミニバン、SUVには、物語そのものが存在しない。
マークII、レガシィ、アテンザ、プレミオ、インプレッサ、フーガ、シルフィ、アコード、全部ダメ。
でもそれがあるからといって、売れる訳でもなく
そういうブランド物語そのものが、鬱陶しい時代になってきたのかもねえ…。 >>743
とは言え、今は試乗もしないでブランドイメージだけでメルセデスとかBMWを買っちゃうのが多いからな。
国産車に500万～600万も出すのはバカらしいからって理由だけで
ブランドネームだけで輸入車を選んじゃうのが多いしね。
舶来品コンプレックスをどうにかしない限りこの傾向はいつまでも続きそう。
ブランド物語があるから古いイメージを引きずるのは同意するけど、
全く何の物語の無い高級ブランドを出されても正直魅力も購入欲も湧かない気がする。
例を挙げれば某国のジェネシスとか。インフィニティを中々日本展開出来ないのも
その辺のブランドイメージが構築しづらいのもあるんだろうなって思う。 スカイラインとクラウンの比較は、以前ベストカーで水野さんがやった。元日産の水野さんとしては、
論評し辛かったろうけどクラウンの方が評価が高かった。確かスカイライン80点、クラウン90点だったか。
これ読んでもクラウンを買う気なんて全くせず、スカイラインを選んだ。まあ大多数クラウンとスカイライン
のユーザーはかぶらないと思ってる。スカイラインユーザーは、車に対する自分なりの考えがあって、
他人の意見はまず聞かない。でも内心どう見られてるかは結構気にするタイプと思ってる。 >>745
周りの目を気にするならクラウンだろ(笑)
スカイラインはとりあえず走りが良い国産欲しいって人しか買わないだろうね
テスラが一番欲しいがデカすぎるのじゃ！ クラウンユーザーとスカイラインユーザーは同じ部類だと思うよ
センスは違うけども フーガとクラウンのユーザーが同じ部類なのはなんとなく想像出来るが
代々スカイラインを乗り継いでいるユーザーはクルマに求めているモノが全く違うよ
ただ、V37になってクラウンと価格帯が被ったことで一部の俄が同じ土俵に乗せてるってだけの話 大きな共通点「ガイシャは嫌」
他は、まるで違う
以上
早くマイナーチェンジの話題が欲しい >>739
嫌われるどうもこうも、実際俺は購入者で
そして、周りの評判も事実良くないから、こう意見しただけなんだが?
わざわざそれを叩く意味がわからん。
あくまでこの意見は俺のフィーリングだしな。
だから最後の方でレンタカーなり試乗はすべきって書いてあるけどな。
リアルがどうのこうのだとかどうでもいいわ。
可愛いなお前。 >>733
2ch初心者なんで、写真の上げ方知らん。
乗り心地含め、クラウンの方が上だって世間では言ってるけどな。
もしかして貧乏人で無理してスカイライン買った方ですかね?
やっぱり貧乏人は周りも貧乏人だから、そういう話だとか聞けないもんな。 >>730
ネガキャンとかそういう臭い言葉はいらない。
駆け引き抜きで俺はあくまで、俺のフィーリングで意見したまで。
それに対してムキになってわざわざ言い返してくるのは如何かと思いますがね。
税金対策かどうかは想像にお任せします
俺は中小企業経営してて、レクサスで客に出向いたら
間違いなく単価値下げ交渉されるんで、買いません。
本音は買いたいけどね。
だから国産車で我慢してる。 >>754
まぁまぁ、そんなにムキになるなよバイト君 >>755
バイトでこれが買えるってか。
本当に貧乏人は金持った事無いからわからないんだな。
今は10年ローンで車買えるもんな。 ターボ購入者に聞きたいんだが、
なぜターボを選びましたか？ スレが伸びてると思ったらV4クラウンさんが暴れてるのか あの方の体験から教訓とすべきなのは
「さして思い入れのない車を選ぶなら、事前に試乗とかきちんとしておこう」であって
「V37買うな」ではないよね。 まずこのスレで画像上げても試乗車展示車呼ばわりされるから意味ないってのと、例えオーナーでもV4っていうあり得ない間違いをしちゃった限り叩かれるのは明白だからもうレスしないほうがいい >>759
それもありますね。
以降はもあくまで俺がクラウンロイヤルGを所有していて
たまたま同価格帯だから比較したまでであります。
コンセプトが違うのは重々承知している。
そして俺のフィーリングでの意見です。
このご時世、ネットが復旧してる為、購入前にこういう2chで情報収集したり
すると思うんですよね。それが現に俺でした。
やはり購入者という板でもありますから、絶賛が多いんですよ。
ですから他者が自分と同じ思いをして欲しくないので、馬鹿正直にここに書き込みしました。
正直、こちらの板では「クラウンコンプ」が多すぎますよ。
どちらとも所有している俺からすれば、そんな小さい事はどうでも良いんですがね。
たまたま俺が所有している車で同価格帯なのがクラウンだから比較したのに
ここまで叩かれるとコンプレックスの塊としか思えないですよ。 てゆーか、どこからどう見てもクラウンユーザーのV37コンプレックスにしか見えんのだが・・・ >>761
感情的にムキになってる奴もいたけど、まともな反論も色々あったよね。
それをひとまとめにコンプレックスの塊だとか、
そういう雑な暴論かますから叩かれるんだよ。 >>760
意味無いのは承知の上ですが、画像アップしてみろとレス来てたので、今出来る事をしましたね。
誤字について揚げ足取られてもどうでもいいですよ。
むしろ、そこしか叩く所が無いのかなと安心しますね。
可愛い坊やですよ。さぞかし会社でいびられてる日常で安月給で四苦八苦しながら購入している方達の顔が
容易に思い浮かびますね。やはり車如きでローン組むのは日々ひもじい生活をされていると思うので、日々のストレスも
莫大だと思います。ですが、ここの2chという憩いの場に休息しに来たにも関わらず、私みたいな人が意見した為
毛細血管破裂しそうな位、血眼になってるのだなと思います。
強調していますが、俺は今後購入する予定の方々に意見を提示しているつもりです。
所有者はもう買っている事ですし、気に入っているでしょうから視野に入れてません。
コンプレックスの塊が多すぎます。敵対意識を持たれても困りますから、もう少し心に余裕を持ち
人の意見を少しも飲み込めず、尚且つ短絡的でしかないレスしか来ない為、残念ですね。 >>763
まともな反論ですか。
ちなみに今目を通した所、>>730こちらの方が一番同感できる意見があったのですが
他はどこにありますか?短絡的でなく、意見を提示している方はどこに見えます?
この意見以外に短絡的ではなく尚且つ、クラウンを所有していて
日頃から使っていて意見を提示できる方がいるんでしょうか?
考え方が若いな坊や。暴論を提示しているのはそちらでは? >>761
クラウンとの比較は別にして、「ナビがありえないくらいに酷い」の他にあなたがよくないと思う点を追う一度まとめてもらっていいですか。
ナビについてはバージョンを教えてもらえるとありがたいです。
メニュー→情報→地図情報
の「ソフトウェアバージョン」 これから購入する人の為というなら、迷ってる人は両方見てるハズだから
クラウンを持ち上げるレスはクラウンのスレに書けばいいんじゃないの？
ごく普通の常識があって気遣いの出来る大人ならそうしていると思うけどなぁ
たとえ言葉は丁寧でもageでV37ユーザーを不快にするような発言を連発している時点で
これから購入する人の為とかいう体を成さず、age荒らしの輩と同類だということに気付かなきゃね >>761
こちらは「購入者の情報交換」スレなので、購入検討者向けに軸足を置くなら、もうひとつのスレのほうがいいかもしれません。
V37スカイラインを語ろう Vol.30
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495051475/ >>766
クラウンと両方持ってる奴以外は黙っとけってことなら
両方持ってる人用のスレでも立ててあんたがそっち行けばいい話。
坊やとか貧乏人とか言い出した時点でもう負け。
知りもしない相手の属性をレッテル貼りする必要がどこにあるのかね。 >>767
ありがとうございます。
・大幅な現在地の誤差・動作が重い・Bluetoothが不安定
・Bluetooth音楽再生時、曲名が出ない、電話機能が使えない・走行中にナビが再起動
簡潔にさせて頂きました。
ソフトウェアにあたりましては、121と記載されておりました。 >>771
何を勘違いされているのでしょうか?
俺に関してレスした方がやたらとクラウンについて咎めてきたからこうなったのでは?
先程から申し上げている通り「あくまで俺がたまたま所有している同価格の車がクラウン」と
何度も申し上げているでしょう。理解しなさい。
勝ち負けの話はどうでもいいですよ。だから君みたいなのは可愛い坊やと言っているんです。
相応の振る舞いの方には私も相応で振る舞っているつもりです。
レッテル貼り?またまた何を勘違いされているんです?
心に余裕が無いのが丸出しで、困惑しますよ。
意見を提示されている方には少なくとも煽っていないと思うのですが。
ただ、意見ではなく、短絡的な煽りには私も「それ相応の振る舞い」をさせて頂いております。
理解しなさい坊や。 >>772
121だと一番最初のバージョンですね。
ナビ関係の問題の多くはバージョンを上げれば改善するかもしれません。
私も121でしたがあなたが言われるような事象にはあたったことはないです。
操作感はモッサリだとは思いますが。
「アプリケーション読み込み中」が消えなくなって、デラで対応してもらった際にバージョンが上がりました。
今はすぐに正確なバージョン番号が確認できないので、後で確認します。
操作感はなんか多少ましになった気もしますが、気のせいかもしれません。
ただ「そんなことをしないといけない」こと自体は、日常使う道具としてはどうかとは私も思います。 >>768
もう少し心に余裕を持ってゆっくりと会話を目を通してください。
私は何度も「たまたま同価格の車を二台所有している」
「それがスカイラインとクラウン」と何度も申し上げています。
クラウンを持ち上げている訳ではありません。
常識ですか?また君も可愛い坊やですよ。
人の意見を呑み込めず、聞き入れようとしない。
人が異を唱えたらそれは不快だと仰るんですね。
なるほど。反対意見を出す人は大人ではなく、非常識だと仰ると。
それは君の常識は非常識ですね。
もう少し大人になって、心に余裕を持ち、理解をできるオツムを備えて
レス下さい。くれぐれも勘違いされないように。 別に両方乗ってるんでしょ。キーあげたしとりあえず信じるよ。
で、来週中にV37売却の契約書頼むわ。
俺もナビはくそだと思うが、走行性もクラウンのがいいならこの車のる意味ないしね。
つか、もうクラウンしか乗ってないって言ってるし、値下がりする前に売った方がいいよね。
せっかく買ったとか言う貧乏人じゃないだろ？値上がりの可能性のない物を資産としてもつ意味すらないしな。 >>772
ちなみにBluetooth関係は、使用する端末側の対応Bluetoothプロファイルの影響があるかもしれません。
音楽再生は私はAndroid7の端末でGoogle Play Musicを使っていますが、曲名は表示されますし、曲送り、戻しもできます。不安定ということも特にないです。 >>774
ネットで簡易的に調べた所、私と同じような症状が出ている方も複数見えた為
これがスカイラインv37という物だと認識しておりました。
後日時間がありました、アップデートして様子を見てみます。
そうですよね。この不具合は手抜きしたとしか思えないですよね。
やはり650万と中々高額ではありますから、此方につきましては残念でなりませんでした。
情報ありがとうございます。改善されると良いです。 >>778
「これがスカイラインv37という物だ」と考えるか、
「製品初期にありがちな不具合」と考えるか。でしょうね。
前者なら「スカイラインv37は買うな」ということになるだろうし
後者なら「なるべく新しいものを買おう。大きなモデルチェンジ直後は要注意」ということになるでしょう。
とらえ方と、解釈の違いですね。 >>776
またまた可愛い坊やですか。
せっかく買ったので、社用車として私の会社役員に貸してますよ。
余裕が無いんですね。可愛いです。
そもそも値上がりも何も、「車は資産ではない」
これが私の考え方です。土地ならまだしも、経年劣化するものを
資産だとか仰るのですか?もう少しオツムを備えてそういう話をしてきて下さい。
金を生む車、即ち事業で使用する車ならまだ話はわかりますが
中級車で乗用車の車を資産と言ってしまうのですね。
そういう事は世間では言わない方が良いですよ。
恥を知りなさい坊や。 >>778
ありがとうございます。
あと、あなたにとっては「V37スカイラインのいいとこ」ってのはないですか。 >>779
そうなりますね。
一つ高い授業料として、勉強させて頂きました。
知人にも教えて貰っていたのですが、ここまで酷いとは思わなかったので
もう少し情報収集をするべきでした。
ちなみにお一つお尋ねしたいのですが、スマホの機種は
何をご使用されていますか?私はXperiaz5です。
ご参考までに教えて頂ければ助かります。 >>781
良い所ですか。まだ3000kmしか走ってないのですが、意見させて頂きます。
「あくまで【私のフィーリングです】」
・加速性能は郡を抜いて爽快
・エンジン音は作り物とは言え、躍動的であり、
クラウンのエンジン音と比べ物にならない位、聞こえが良い。
・HV走行で100kmまで出てしまう。※すぐにバッテリーが無くなりますが
・高速性能はとても安心できる。
・間違いなくオートクルーズではクラウンより上の性能。
簡潔に書かせて頂きました。 >>782
auの「HTC 10」ってやつです。
車のコンピューター化が進み、複雑化してきているので、こういった問題は多くなるとは思います。
車種の問題なのか。メーカーの実力の問題なのか。
普段使いの道具としては、こんなことに煩わされたくはないですよね。実際。
たしかに「不具合のいくつはソフトのバージョンアップで解消できる」のかもしれない。
・公式にはそんなことはアナウンスされていない。
・現場の知識共有レベルにもむらがあるっぽい。
・実際の対応には時間がかかることがある。
これはたまったもんじゃない。
他の車種やメーカーのことは知らないんですけどね。 ISとアスリートとスカイライン、俺もかなりの時間乗ったけど、どれも一長一短で良い車っていう印象だったけどなあ
少なくとも他の2つに比べて圧倒的に劣ると感じた車は無かった
車の性格の違いからクラウンオーナーはスカイラインコンプなど無いし、逆にスカイラインオーナーもクラウンコンプなんかないと思うんだけど
ちなみに俺がコンプ挙げるとしたらドイツ御三家のハイパワーモデルだな >>784
ありがとうございます。
仰る通りだと思います。
自分が思うに、ナビのメーカーが無能だったとしか思えませんね。
ただそれを採用した日産側にも落ち度はかなりあると思います。
今、日本の道路は複雑化してきてます、私は都内在住の為
カーナビというのは必需品ですので、日々使うものですから
些細な事でも頭に来ますね。
公式アナウンスが無いのは特に心底腹が立ちますね。
そもそも今年の四月に納車したのに、アップデートがされていないのが
残念でしかありません。 >>785
自分の知人にかなりクラウン乗り多いですけど
クラウンに自信がある方がかなり多いですよ。
良くも悪くも、クラウン以外認めない方が多数見受けられます。 >>751
これは俺個人の意見って言えば尊重されると思ってんの？
アンタここまでスレで叩かれてるのにわかんねーの？文面見るにそこそこ歳いってんだろ？オーナースレで自分のもんディスられたら嫌な気分するってまわりの反応見てわかんねーのか？空気読めない人？ >>771
この人は多分コミュ障入ってると思う
坊やとかなんとか言って自分を上に置くことで心の平穏を得るタイプ
2chでID赤くしてるやつなんてロクな人間じゃないわ >>773
常識ある大人なら少しは考えて発言しなさいなと諭しただけで
直接、君が非常識だとは一言も書いてないんだが
まぁ、そう言われた様に感じたのならその自覚はあるのだろう
否定的なレスや煽りごときで、くだらないちっぽけなプライドが傷付けられて
それ相応の対応と称して罵り返しているだけだと己の正当性を誇示したくなる気持ちは解るが
自分の書いたことは平気で無かった事にしようとするのはワザとなのか天然なのか・・・
>>716,>>718を見たらV37をsageてクラウンを持ち上げていると思われても仕方がないし
それ相応の対応として、住人たちが君を弄っているというだけのこと
あんな登場の仕方で住人たちから歓迎されるワケがないことくらい書く前に気付かなきゃね
普通に相手をして欲しかったら日を変えて改めて出直して来なさい 中小企業のオーナーだって自称してるけど
もしそうなら典型的な零細会社の社長だ >>788
またまたまた可愛い坊やですか。
年齢につきましては、スカイライン購入した際に営業に言われたのが、日本では貴方が最年少オーナーですと言われましたね。
会話よく目を通して意見提示しなさい。
ですが、勘違いされている方ばかりの様ですよ。
心に余裕を持ちましょうよ。
勘違いされて感情論と勢いで他人様に短絡的な暴論を提示しておいて
ディスられたら嫌な気分になると仰るんですか?
随分と都合がよろしいのですね。私からしたらミルク臭いガキですよ。
異を唱えた人間にそうやって間違った正義を振りかざす物程、怖い物はありませんよ。
なら私が質問させて頂きます。
何故この板の名前は【v37スカイライン購入者-情報交換】となっているのでしょうか。
私は購入者であり、該当するかと思いますけども。
もし気に食わないのであれば
【v37スカイライン購入者-ステマ歓迎！好評歓迎！-ネガキャン悪評悪口厳禁】
にしては如何ですか?次のスレ期待してますよオツムが弱い無礼者さん。
もう少しまともな意見を提示してください。
スレ名見てわかんねーのか？日本語読めない人？ 今年の4月に納車でバージョンが121っておかしいような気がするのですが？
去年のプチマイナーでバージョンは2xxになっているはずですよ。 >>790
率直に言います。本当にオツムが弱いのですね。
レッテルだとかプライドの話はどうでもいいんですよ。
こういう話で勝ち負けを作る間違った理屈を出す人は話にならないですよ。
君が言う【くだらないちっぽけなプライド】ですか?
無かった事にしようとしている?
それは君の話ですか?
俺はこの前のレスで君にいくつか質問していますが
それをすっ飛ばして意見を提示するのですか?
まさかに都合が宜しいですね。
私は先ほどからほとんど筋通して対話をしていますが
君だけは何故かなかった事にされています。
これは天然なのかそれを通り越して知能が低いのか
はたまた疾患なのかわかりませんがね。
読み返しなさい。君は都合が良すぎる。
話にならない。 >>794
先程ディーラーの方に問い合わせました。
そしたら何かの手違いでバージョンアップされていないものだったと。
本当に腹立たしいです。 >>797
有り得ないですね。どこのディーラーですか？ >>794
> 去年のプチマイナーでバージョンは2xxになっているはずですよ。
これって状況からの推測だよね。
なんか確定的な情報あったっけ。
「おそらく」ナビというかメカ系はソフトだけじゃなくハードも変わってる。
2系は新しいハード用じゃないかと推測。
どれもこれも状況からの推測だけどね。 >>790
追加させて頂きます。
クラウン持ち上げられていると思われても仕方がないと仰りますが。
それは何度も何度も何度も説明しているのにまだご理解ができないですか?
一度の勘違いで言われるならまだしも
未だにそこを指摘しているのは君だけですよ。
そもそもここの板に歓迎がどうのこうのだとか臭いですね君。
そんな馬鹿みたいな事をわざわざ言ってくる人は初めてお目にかかりました。
君は何度も言うが、文を読み返せ。
ここは学校ではない。何度も同じ事を繰り返しして聞くな。
甘えるなガキ。 >>797
社長さん、お暇ですね
我々は貴方の社員じゃありませんから、貴方の言うことに従う義務などありませんよ >>799
名前を伏せさせて頂きます。
ここで店名を出せば間違いなく私だと特定されると思いますので、お許しください。
もしかしたら、カーナビは取替になるかもしれません。 もういいでしょ。
「買うんじゃなかった」と思うのは自由。
その情報を報告してもらうのはそこそこ有益。
ただ購入者スレで他の人に「買うべきじゃない」とまでいうのは言い過ぎ。
そんなもん読む人個々が判断すればいい。
煽りにまで丁寧に対応されるのはご苦労様ですが、華麗にスルーが一番だと思います。
いちいち対応しては火勢が上がるだけで決して鎮火しない。 >>802
お蔭様で社員には頭が上がらないです。
言う事を聞く?
何を指図しましたか?
むしろ私はこちらで指図されっぱなしですけどね。
オツムが備わってない方と話をすると疲れますね。
これだけオツムが弱い方はどうやって600万の車を買ってるんですか?
教えてください。自分はこうやってまともに苦労して会社を作って
複数経営して全ての役員になって役員報酬を
複数から貰う事しか考える事ができなかったのですが、教えてください。 とてもあなたがまともには見えませんが。
あと、ディーラーレベルの情報で日本最年少のV37オーナーかどうかなんて分からないですよ。 >>805
言い過ぎですか。
私はあくまで購入者です。意見の自由であり、権利があり値があります。
そして何より、本音です。
私も早く収拾したいのですがね
勘違い、間違った事を平気で振りかざして意見を述べている方がどうも気に食わなくて
こういう形になっています。申し訳ない。 >>808
本当にこういう事を仰っては申し訳ないんですけど
それはディーラーレベルでの話ですね
私が経営させて頂いてる会社で大型車輌を扱っているのですが
そういうお付き合いしている方でしたら、すぐにわかりますよ。
付き合いという言葉をよくご理解してください。
そして試乗しなかったというのもこういう事です。 >>809
まあご自由に。
せっかくいろいろいい情報もできているのに罵倒合戦に埋もれてしまうのはもったいない。
（個人の感想です） うわあ…もう白旗ですわ。参りました。そろそろ勘弁。
（日本語がムチャクチャですよ社長さん。慣れない言葉遣いなのかな） >>812
そういうのはいらないです。
そこに関しては申し訳ない。
電話等しながらレスしてましたので、可笑しくなっている点はございますね。
申し訳ないです。気を付けます。 全国で考えたら18歳の大学生が所有している可能性もあるかと。 ナビのバージョンについて調査したいけど、ここでアンケートやるのもなんだし。
なんかいい方法はないかな。
2014/3登録 350SP 121→127 役員に貸している＝息子が乗っている＝日本最年少ということか？
まあ私には関係無いが推理。 >>818
子供はいません。
それだと名義が法人契約ですので、最年少ではないですね。
営業トークの可能性もありますよ。ディーラーではない営業です。
あくまで私が見てそうだと確信した訳ではなく、聞いただけです。
ですが、私の年齢で誰一人乗っている人、所有していると聞いた事はありませんね。 一時期その辺の情報をデータベース化するような話が合ったけど
音沙汰が無くなったね >>815
俺がそうだよ。
親父にHV買ってもらった。 >>821
やはり営業トークでしたか。
関西人は口が立つので怖いですね。
大学生でスカイライン乗れるだなんて羨ましがられるでしょう。
是非大切になすって下さい。年齢が落ち着くとあまりこういう車で遊べないので
事故しない程度に思い切って遊んだ方が良いですよ！ >>819
そうなんですね。外れたな。
まあ私はもう売ってしまったんですが今から考えたらいい車だったかもしれません。 必死で顔真っ赤(笑)
まあ、落ち着け
批判的な意見をいきなりぶつければ気分良くない人も居るし、それに対して煽る人もいること憶えておくと良いぞな
ここ2chだしなｗ ナビはEクラスでも糞だぞ～
スカイラインよりも酷いからな(笑) スカイラインv37ナビで検索すると、この
ナビ酷いらしいな。
さすが伊勢湾岸道でいきなりエンジン
ストールし結果三人亡くなったティーダの日産だ 私は購入時にISと迷ったが、4発クラウンなど眼中になかった。
IS350より1枚上の動力性能を持ちながら高燃費。
何よりプレス感の無い重厚で流麗なエクステリアに一目惚れして即決した。
まだDには試乗車どころか展示車も無くJR駅でお披露目中の展示車を確認し、
カタログよりも良いではないかと納車を心待ちにしていた。
さて、本題です。
ナビ： 最初は怒り狂ったがリプロの改善範囲で充分(ナビにナビ以上の何も求めていない)。
異音： 私は購入時にISと迷ったが、4発クラウンなど眼中になかった。
IS350より1枚上の動力性能を持ちながら高燃費。
何よりプレス感の無い重厚で流麗なエクステリアに一目惚れして即決した。
まだDには試乗車どころか展示車も無く会場でお披露目中の展示車を確認し、
カタログよりも良いではないかと納車を心待ちにしていた。
さて、本題です。
ナビ： リプロの改善範囲で充分(ナビにナビ以上の何も求めていない)。
異音： 納車後数か月で助手席異音に激怒しシートごと無償交換(当然です)⇒完治
異音： 気温の変化で室内のラップ音(今年はまだ大丈夫)
異音： ハンドルのゴム摩擦音(ハンドル交換で治ったと錯覚したが1か月しか持たず)
ブレーキ： 揺り戻しゼロで止めるブレーキ制御が不可能(HVの宿命らしいっす)
レクサス程のボッタクリ感はないがこの状態なら割安とは思わない >>829
概ね同意するわ
ブレーキは早めに踏んでおけば揺り戻しゼロはたまに出来るよ(笑)
人とかぶらないエンブレムやデザインは満足度高いけどね
フルプライスで買う気にはならない完成度ではあるね(泣) >>828
ナビのリプロって２ｘｘの番号が上がったってこと？ ver教えてください。
私もナビ以上の物求めませんが、みたされてないので。（よけいな物はついてますが。 私はナビの目的地設定は、スマホからはナビタイム、PCからはGoogle Map連携使ってます。
ナビ本体での設定は、手動＆音声入力ともに数回使っただけでその後使ってません。
おかげで、バージョン127ですが、ナビの応答への不満を回避できているのかもしれません。
自分の車としてナビ付の車に乗るのは実は初めてなので、それもあるかもしれません。
（レンタカーでナビ使って運転したことはありますが。）
以前の車ではスマホのナビ使ってました。
専用ナビは電波がなくてもちゃんと地図が出てくれるのはありがたいです。 >>833
あ。ナビタイムは専用のやつね。
NissanConnect CARWINGS ドライブサポーター by NAVITIME
http://drive.nissan-carwings.com/WEB/app.htm >>793
お前やべぇな
オーナースレで買うんじゃなかったレベルの発言して反発があるなんて単純なことがなぜわからん？
親の情緒教育が行き届いてなかったのね >>822
購入者じゃないのでromってますが、ネガティブ情報は参考になります。
ネガティブ情報があっても、ここが良いとなれば、買っても後悔しないので。
マンセー馬鹿は、スルーでお願いします。
参考にしている人もいる事だけ伝えて、romに戻ります。 >>834
メニュー→情報→地図情報
の「ソフトウェアバージョン」 うおよくスレを見たら相当なキチガイだ
>>836にはレス返さなくて結構です
許して下さいね >>836
おいでさいましたね坊や。
反発が来るのが予知出来ていなかったとでも思うんですか？そもそも反発が怖いが為に意見しないとでも？世間はそんなに甘くないですよ坊や。
ママみたいに全てを褒めてくれるのが当たり前ではありません。理解しなさい。
世間は君の両親でもなく肉親ではありません。
だから私は毎回理由を述べています。そして、意見をしています。
それに対して異を唱えられたからと言って、ムキになって関係ない事まで能書き垂れるから何も言い返せないのですよ。話の趣旨を理解しなさい。更に言えば、勘違いされていますよね。
何度も申し上げていますが、余裕を持ちなさい。
子供じゃないんだから、自分が好きなものを少し批判されただけで、意見にもならない事ばかり能書き垂れて、恥を知りなさい。
そして、理解する気がないのなら、首を突っ込まないで下さい。オツムにしっかり栄養を蓄えてから再度お願いします。 >>841
予知できてんならすんなよ中学生かよ
お前と論理的な話をしたいやつがここにいるわけねーだろ
レスが少なくなってきたのはお前の意見が認められてるんじゃなく、みんな呆れてるだけだからな。まぁそのまま勘違いしながら生きていくといい
みんな明日にはお前の存在は忘れてるよ >>837
ありがとうございます。本当にネガキャン等をしたくて、こういう事をしている訳ではないことを理解してくださる方がお見えになられたので、私としても少し安心しました。
本音で語り合い情報共有し、良いものは良い。
悪いものは悪いと言える場じゃなきゃならないのにも関わらず、お子様が多いが為、甘えん坊が多過ぎて困惑していました。
購入する際は、よく試乗することをお勧めします。
そして欲を言えば本当にレンタカーで存分乗ってみてください。
私が言っていること、強ち嘘ではないと思って頂けると思います。 >>843
これが論理的話とは君のオツムのレベルが知れるので、控えた方がよろしいですよ。
呆れてるのは構いませんが、誰一人まともな意見を提示されたのは後にも先にも一人しかいませんからね。
良いものは良い、悪いものは悪い。
これを意見し合わないと、ただのステマですよ。
もしくはスカイラインに親でも救ってもらったのかなと思いますね。
余裕を持ちましょうよ。
勘違いですか。具体的に提示していただけます？
先程から何も具体的な意見が無いのですが。
そんな事も突っつけないのであれば、君のオツムじゃ到底話にならないので、今後レスはお控えください まあ、ゴーンが来てから日産車はGTRだけに
なりました。販社も大変だ ぶっちゃけ、無駄な煽り言葉が多すぎて内容が薄れて見えちゃってるんだよね
内容はほぼ同意出来るけどね(笑)
完璧な車は無しね～
Ls600h乗ってたが、内装やのり心地は良かったが、走りがつまらなかったぜ
両方良いってのはAMG位かなと >>847
わかったわかった
君はネットだからこそ冷静な意見交換ができればと思ってレスをしたんだろ？いいも悪いも君は提示している。それはわかる。確かに君は努めて冷静にレスをしている
だかここの住人の多数はそうではないことも君はならわかってるよな？ >>850
勿論承知の上です。
私としては、この車の購入者は割かし余裕を持っている方が多数だと思っていたので、困惑しましたね。
全て理解しているつもりですし、不快に思われることがいるのもまた理解しています。
私が言いたいのは、意見交換する場にも関わらず、悪い意見を提示したらこの罵声ですよ。
それは私といえど、気に食わないですよ。
貴方も落ち着いて読み返して本当に第三者の観点からよく目を通してほしいです。
これは異常ですよ。罷り通る筈がないですし、通してはいけない。
本当に宗教が比にならない程の信仰心で、少しは感心しますがね。 >>852
確かにここにはV37マンセーが多い。少しでも貶されたらムキになるやつもいる。俺も基本的には君側の立場で君のようなレスをしたこともある。気持ちはよくわかる
しかし買うべきじゃないとまで言うのは流石に言い過ぎだと思う。2ch車板を見るくらい車好きな連中からしたら会議中に椅子を蹴り飛ばすくらいの暴論これでは冷静な意見交換なぞ到底無理だ
言ってることは間違ってないが言い方というものがある 前も書いたけど、金持ち喧嘩せず。
意見は尊重して、でも俺はそうじゃないよ、で良いのでは。
それを嘘つき呼ばわりされたら、ね。
俺もV37HV海苔だが、クラウン選ぶ人間の気持ちもわかるというか
スカイライン選ぶ方が変わってるのは間違いないと思う。
サスペンションのいなしの瞬間や、ステアリング切った瞬間を語り始めたら
リアルじゃ、変態扱いだからな。
少数派でいい。ただナビだけはマイナーチェンジで直せ。
直れば今年中に代替えだ。 >>853
それはその人達にが余裕無いからでしょうね。
読み返して下さい。
余裕がある方も見受けられますよ。
そして、その程度で取り乱す様な人でも
この600万の車を買えるような人間という事に驚きですね。
言い方は何と言えばよろしいですか？不快になるから意見をねじ曲げろと？
私はそういうのは好きではないですね。
それを言ってしまうならこの匿名掲示板の存在が問われますね。
受け止めなさい。
これは一人のオーナーの意見です。
理解しなさい。納得しなさい。
紛れもない一人のスカイラインハイブリッドオーナーの意見です。 >>854
仰る通りです。
私は決して押し付けてはいません。
これが冷静な方の意見ですよ。
そして余裕がある振る舞いです。 >>855
君は若いんだな。正論だけじゃ世の中動いていない。いつかわかる
君も経営者なら知るだけ知っといたほうがいい。人間は感情の生き物だ
もっと言葉を選んでいたら君の望む冷静なレスはもっとあっただろうに >>857
それは人それぞれ信念があるでしょうから、変える気も無いですし、分かち合う事も無いでしょうね。
経営者なら知っといた方が良いと。
生憎、私はこれで成功して、信頼出来る部下、信頼できる協力会社がありますので、心配ご無用です。
まだグループ全体で400名とまだ少数ですが、私はこの通してきた筋は間違いはないと自信があります。
感情の生き物というのは充分承知しています。
ですが、この程度で取り乱してる様じゃみっともないです。恥ですよ。
言葉を選ぶとは具体的にどういった言葉でしょうか。
「この車を買うべきではなかった。後悔している。」
貴方が納得いくように、一切ニュアンスを代えずに教えて頂けますか？
それが可能なのであれば、貴方が言うことはごもっともです。
不可能というのであれば、そういう事は口に出すものではないですよ。
何度も言いますが、世間は貴方が思うより、厳しいですし、甘くないですよ。 日産本社ギャラリーで60thのブルーをじっくり見て来たが、本当に良い色だった
MC後にも是非残って欲しいものだ
あとは真っ白な塗装色の追加を希望 >>857
それと教えてあげましょう。
信念を掲げそれに基づいて行動ができない人にはついてきません。
見放されるのですよ。
そして貴方が言う正論とやらは、一体何を指しているのでしょうか？
よく言いますよね。「ばれない政治家は良い政治家であり、ばれる政治家は悪い政治家」と。
それを言いたいのでしょうか？
年商で語っても仕方ないですが、600億程の中小企業ですが、呆れる程汚いのは目に焼き付けていますよ。
貴方がそこまで口出ししているということは、経営者でしょうから、一つ質問させて下さい。
今年の新年顔合わせの会はどちらでしたか？
言えないのなら貴方はそれまでの人だとわかりますので、これ以上無駄な帝王学は無用です。 >>858
君ちょっと疲れてない？俺は君の敵じゃないしグループがどうとかの君の経済力だのは聞いていない
君の信念がどうあれ君の物言いでオーナーの多くが不快になってるのはスレの流れを見ればわかるはず。頼むからもう少し丸くなってくれよ >>862
敵どうのこうのだとかの話ではありません。
先程の質問答えて頂けますか？
「この車を買うべきではなかった。後悔している」の言い回しはなんですか？
年齢が若くて無知な為申し訳ありませんが、一つご教授して頂けますか？
もう少し丸くなれと仰られますか。でしたら最初の方のやり取りで、どういう振る舞いされていました？今一度見返しなさい。 >>864
別にいいんじゃないかその言い方で。最初の君はそんな言い方はしてなかったけどな
本当にわからないのか？それともその態度は素なのか？俺は釣られているのか？ >>862
経営者なら知っておいた方が良いと仰ったのはそちらでは？
そして、私は下手に出ているつもりなのですが。
貴方がどれだけ大きい媒体を持っているかは存じ上げませんが、わざわざ帝王学にまでご教示下さったので、小さい会社ですが、成功しているので不要ですと申し上げたまでです。
勘違いしないで頂きたい。 俺だけなのかな？
2ちゃんねるのタイムラインが無茶苦茶で誰と誰が言い争ってるのか判んないや。 どっか行ってくれるかと思って戦ってみたけど余計に荒れてるからやめる
AZNaQM/W0さん！もう俺の負けです！僕はホームレスです！世界一汚いウジ虫です！ >>865
わかりました。差し支えないようですね。
でしたらそちらの私の発言も同じニュアンスで代えて頂けます？
ご教示下さい。
貴方は何を求めてるんですか？
物言いと仰る割には口が悪いように見えますが。
私は何度も言いますが、良い意見、悪い意見、相談等を提示するのが此方だと解釈しているのですが。
現に先程、購入をお悩みの方にも案の定、目を通して頂きました。
そして、後悔が無いように、良し悪しを理解し、650万円を出す車かどうかを決める参考になるとも仰って下さいました。
それがいけないことですか？650万円の買い物ですよ。よく考えなさい。
人の意見を飲み込めるようになりなさい。
もう少し、余裕をお持ちになられては。 >>869
それが懸命
相手するだけ時間の無駄だよ
彼は自分の言動がスレ住人をどんなに不快にしているのか客観的に理解出来ていないか
ワザとやっているかのどちらかだから、いつまでたっても話が噛み合ない
２ちゃんで自称600億のグループ企業経営者と聞かれもしないことを口走った時点でお里が知れている
V37で軽くひとっ走りして来た方がよっぽど有意義 あの。お金ある方なら、650万くらい気にしないと思うんですけど。
せっかく買った車が気に入らないのは分かりますが。
自分ならさっさと売って次行くだけですね。
個人的にスカイラインとクラウンは層が被らないと思うけどなぁ。 >>869
わかりました。
物言いとやらを2chという場所では気を付けます。
ご指摘ありがとうございました。 >>764
アンタスレ違い。ここはアンタの言うくそスカイラインを買ってしまったけど、いとおしい
スレなんだよね。愛のない奴はされ！！ >>871
話が噛み合わないとは貴方の事ですか？
私は貴方にも何度も質問に答えてますが、貴方は一切答えられませんね。
お里が知れているとは貴方では？
自分の言いたい事しか言えないのは、まるでミルク臭いガキと何ら変わりがありません。
恥を知りなさい坊や。
余裕を持ちなさい。 >>874
それなら、次スレは「スカイラインv37購入者-批判誹謗中傷不満クレーム厳禁-ステマ好評大歓迎」と記載してくださいますか？
約束して下さるのでしたら以後言いませんよ。
事実ここを基に購入しようとしている方が見えていますからね。 >>871
荒らしに構うやつも荒らしって基本を忘れてたよごめん >>872
先述通り、会社役員に譲りましたよ。
私はあくまで異を唱えたに過ぎず、それに対してスカイライン信仰者が異を唱えた事に激怒しているのでは？
私は先程から一貫していますよ。
私はスカイラインオーナーであり、意見する値も権利もこのスレにも該当すると。
実際、ここのスレ反応は異常ですがね。
ISISも腰を抜かすでしょう。 >>872
確かに、自分を大きく見せたい割りには言ってることがちっちゃいよな どう見たって自称経営者って精神障害者じゃん
動かないハコスカなでてニラニラしてるだけの老後破産でしょ >>879
どうぞお逃げなさって下さい。
私は追いませんよ。
どうぞ。素敵な捨て台詞を決めて下さい。
楽しみにしています。
何一つ私の質問には答えずに、そのオツムで頑張られているようですが、そんなオツムでは話になりません。 恥を知りなさい坊や（キリッ
カッコ良すぎてオイル漏れた というか、ごめんなさい。
ナビが気になるそうですが、使うんですか？
ナビ使うほどの距離やわからない場所に行くなら運転してもらわないのかなって思った。
私はナビはオーディオくらいしか使ったことないので・・・
というか、ナビって車種で操作など違うのですか？ >>884
その捻くれ方好きですよ。
このスレで一番の煽り文句決まりましたね。 >>888
とんでもないです。
私は運転するのが好きですよ。
そして遠方まで運転したのは、お盆があった為に、身内での集まりがあった為です。
仕事とプライベートではきっちり別けないといけないですからね。
車種によりかなり異なりますよ。
性能もかなり異なります。
良し悪し等も当然あり、操作性、応答速度も違います。 >>890
貴方が言う通りオモチャになりましたね。
こういうのも悪くないですね。
ありがとうございます。 スレが進んでるから、新型かクーペの発表でもあったのかと思ったが、季節の変わり目で頭おかしい奴が来てんのか
社長w 以後私もレスは致しません。
不快に思われた方、ご不便をかけた方は申し訳ない。
最後にですが、こういう購入者スレで、絶賛することは誰も文句は言わず、異を唱えるものに罵声を浴びせる姿勢は如何かと思います。
もう少し一部のスカイラインオーナーは余裕を持ってください。子供染みた事は言わずに意見を提示し合って欲しいものです。
自分の言いたい事だけを言うのは構いませんが、残念ですね。
今後購入予定の方は、思い残しが無いように考えなさって下さい。そして、不具合と向き合っていくことを覚悟してください。
日々共にする道具にもなる故、ストレスはかなりのものとなるでしょう。
良いところもございます。勿論悪いところもございます。少なくとも私の意見では、650万円の車では無いという事です。
試乗ではなく、レンタカーで一度乗ることをお勧めします。
失礼します。 年商600億社長V4クラウン乗りさんにはV37が合わなかったというだけでございます。
完璧な車など有りはしないのでございます。 2chに必死に成金社長がレス(笑)
俺も社長だが、どうでも良い議論ばかりだったけどね(笑)
もったいないから何でも楽しめよ(笑)
この車で180キロ出して捕まって、鼻で笑うくらいの器がないとね～ 私もこの車に対して不満はあるけどねー。
変速のショックとか。
完璧な車なんてそうそう無いかと。
>>891
私も運転は好きですが、遠出はさせてもらえないのでよく分かりません。
基本、別の車で運転手付きなので・・・ というか、エンジン音がスピーカーから鳴ってる合成音声だということにちょっとショックorz
友人にドヤ顔で言い音だろーって言ってた自分を殴りたい。 >>902
さすがに情弱だろ～ｗ
でも良い音だよね
変速時のショック
ブレーキの扱いの難しさ
ナビの頭の良さ
これはマジで良くないよね～ >>743 外車かわねーでスカイラインかう俺かっけー うちにもクラウンとスカイラインあるぞ
クラウンの方が上だよな
ブランド的にも乗り心地的にも スカイラインはサスが謎セッティングだよね
コーナーで踏ん張るかと思えばそうでもないしね
下のゴツゴツは拾うくせにね スポーツでそこそこちゃんと走りたいならポルシェでいいと思う。 同意するけど、そこそこ走るポルシェって2倍位の値段はするからねぇ… 読んでで不思議だったのが、今年4月納車でバージョンが121という点。私のはＨＶP今年1月登録
でバージョン206。650万なら中古のはずないし。Boseも昨年11月からパフォーマンスシリーズになり
メタルグリルに仕様が変更になっている。エクスクルーシブならBose標準なのでパフォーマンスシリーズで
バージョン121だとしたら日産の生産管理体制に非常に疑念を抱く。 >>909
嘘ってことだろう。
誤魔化したつもりだろうけどｗ 0-100km/h
5秒台
【BMW】X6 M50d F16 (2015)
【ジャガー】XE S (2015)
【ポルシェ】ボクスター GTS (2015)
4秒台
【日産】スカイライン 350GT ハイブリッド タイプSP (2014)
【ランドローバー】 レンジローバー 5.0 スーパーチャージャー (2015)
【レクサス】 RC-F (2015)
【アルファロメオ】8C Competizione (2015)
【フォード】 マスタング (2016)
【メルセデスベンツ】 S63 AMG 4Matic (2015)
【アウディ】RS3 スポーツバック (2016)
【アルファロメオ】 4C (2015)
【BMW】 M4 F82 (2015)
【BMW】 M6 グランクーペ (2015)
【BMW】 i8 (2015)
【ポルシェ】 ボクスター 718 S スポーツクロノパッケージ (2017)
おまけ
32GT-R 5.6秒
34GT-R 4.9秒
こうやってみると安いよな？ やっと精神障害者が消えたからレスできるわ
>>911
見ろよこの圧倒的なコスパを
パワーがあって燃費がよくてマッスルカーにも迫る直線番長
日産の魅力は下品なくらい速いエンジンと大胆なデザイン
これに尽きる
異論は認める マイナーチェンジの予定とかあるんですか？
噂レベルでも >>915
12月20日にMCで、詳細な情報は来月中には出るはずです。 >>897
久し振りに来てみたら、変わった社長さんが居たんだな。
過去レスも読めるだけ読んだけど、この社長さん、そもそも何でスカイライン買ったのかな？
650万の価値観なんて、その人によるんだから、剥きにならんでも良いのにね。
MY2014の3月登録HVSPですが、数々のリプロを経て、だいぶ乗りやすくなったけどな。
ナビも、立ち上がりの遅さと、操作性のモッサリ感はあれど、まぁこんなもんでしょ？ そもそも日産なんだから！ねぇ。
因みに自分の車の現在のバージョンは、208でしたよ。
一度不具合でユニット交換しているけれど、初期モデルも200番台に出来ますよ。
先日の点検時に、HV関連とレーンキープ関連のリプロがあったそうで、インストールしました。 >>919
とりあえず、そいつ境界性人格障害だから なんでそんなに蒸し返そうとするのか。よっぽど悔しかった？このスレだけオーナーのプライド高すぎじゃね？ 俺はまたナビ男くんが、でかい釣り針垂らしに来たとしか思わんが
なんでこんなの相手にすんだろ？ 坊やが口癖の年商600億V4クラウン社長の話はもうお腹いっぱいです。 カキコミを一目見ただけで池沼と判る阿呆は
季節の変わり目になるとよく出て来る手合だから放っておけばよい ドアがなんとなく固くて半ドアになりやすいのは個体差？ >>927
ターボSP13000kmBOSE、レッド320万で購入
ウェルカムライト、セキュリティプレミアム等ディーラーオプション付けて諸税その他で360万くらい >>927
HVタイプP 3000km レッド 320万
日産社用車 >>930
26年式なら300万台でHV-SPまである。色や走行距離にこだわらなければ200万台でも買えるが・・ >>925
それは違う。
ナビが粗悪品で室内で異音が頻発する事象についてはディーラーでさえも認めるところ。
前出の自称社長のような表現には賛成しかねるがこの掲示板が購入者情報交換である
事を考えるとﾕｰｻﾞｰが声をあげる事によってメーカーも改善点を早期発見できCSに繋げる
事ができ良い関係が構築できるのである。
そのチャンスを生かすも殺すもメーカー次第。
残念ながら人命に関わらない不具合については無頓着の様子にて
現状のアフターでは中国と左程かわらないのではないかと思うのである。
貴殿のような短絡的な人間こそ実はメーカーの繁栄と技術の進歩を阻害
する大きな要因ではないだろうか。
1度潰れかけた日産、大企業病に陥っているのではないか。
最後に言いたい。
売って去るべきはあなた自身なのです。 ナビの件は住人も重々承知で度々話題になるが
特に荒れることもなくソフトのバージョン確認など普通に会話が成立している
まぁ、確かにナビはイマイチだなとは思うが粗悪品は言い過ぎ
日産に何か恨みでもあるのか知らんが
枝葉末節にオーナーを不快にさせる表現をするから嫌われ叩かれる
好きで乗ってる人間にはアンタの私見など糞以下の
日産に文句があるなら日産に言え >>934
とんでもない誤解です。
私も正真正銘オーナーの一人ですよ。
ナビが粗悪品とは決して誇張ではありません。
異音についても建付けが悪くディーラーが対応に苦慮している状況です。
貶している訳ではないが悪い部分を良いとは言えません。
また、助手席シートのコトコト音、ハンドルの摩擦音など建付けが悪いのも事実です。
もちろん、それ以上に好きな部分があるから修理し使用継続している訳です。
一長一短ありますがネガ隠ししない事が今後の発展に繋がりますし
これですばらしい出来上がりだと平静を装う貴殿の心の狭さには悲哀を感じます。 ナビのこと言われたくらいで騒ぐなよ
自分が気に入ってるなら聞き流せばいい アンタが言うほど酷くは思わないと言っただけで
「素晴しい出来上がりだと平静を装う心の狭さには悲哀を感じます」とはご挨拶だな
そういう一言余計なところがアンタの悪いところだ
たしかにナビはイマイチだが粗悪品とまでは思えないし、異音など一切出た事も無い
むしろ、V36の時よりも立て付けは格段に上がっていると感じる
同じオーナーでも随分と感想に違いがあるものだな
アンタの言う事が事実というなら、俺の言っていることもまた事実なんだから
粗悪品と決めつけることに異論を唱えるのは当然のこと
個体差なのかアンタの乗り方使い方に問題があるのか知らんが
ディーラーはアンタのクレームに対応してくれているなら様子を見るほかないだろ
好きで乗ってる人間がそれを粗悪品と言われる不快感を少しは考えてモノを言え >>935
うるせえぞ、自称経営者の老後破綻ジジイ
不動車のケンメリにワックス（笑）かける作業に戻れよ >>942
テンプレだな
次スレに貼ってアンカーでレスし続けよう >>942
年商600億V4クラウン社長が典型的なこれですね。 ここにはネガ隠しのバイトでも居るのか？
まさかとは思うが！ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ V4社長は「私は社長であり人格者ですよ」感を出そうと必死だったな。
丁寧語と謙譲語の区別もついてないし。実際、若いんだろう。
そして肝心な人格に難あり、とｗ 社長がマジメに2chとかないわ(笑)
ここ2chだぞと
同じ立場でも、2chは遊び場であり批判ややっかみも有ること理解しておけって思うがな
良い情報もあるしね
ネットはまともな情報と嘘情報の切り分けが必要だしね >>931
頑張ってお金貯めるか(´・ω・`)
ゴールは近い(´･ω･｀) >>919
>>現在のバージョンは、208
>>先日の点検時に、HV関連とレーンキープ関連のリプロがあったそうで、インストールしました。
先日新車6か月点検に出しましたが、ナビソフトバージョンは206のまま。
HV関連、レーンキープ関連のリプロに関し、自分の車も対象なのかわかりませんが、
ディラーで勝手にリプロしてくれるもんなのか、念押しした方がいいのかよくわからない。
いつリプロがあったのか情報がわかるとすごく助かる。12/20のMCに際し、各ソフトのバージョンアップ
あれば、MC前の車にも対応して欲しい。ハード含めての変更なら無理だろうけど。 異音はホント頭にくる
何年かかれば修理できるんだい？
いっそ無理って言ってくれればいいのに 異音がしない俺の車は当たりか(笑)
しても聞こえてないだけかもしれんがね >>952
たぶん言わないとバージョンアップしてくれないだろう。
オレは点検とかに出すときに、ネットで新しいバージョンがあると話題になってるけど、調べてみてと、お願いしているよ。 経費で買うなら新車でもいいけど、自分の財布から買おうとするなら中古でいいね
年末のMCでMC前が安くなるだろうから、300万でいいタマが買えそうな気もする
300万でこんなクルマ買えたら安っいと思うよ！ >>952
自分とこは念押ししても調べる気が無いのか新バージョンはありませんって言うよ。
あるのは確実だから調べてって強めに言ってやっと「ありました。。」って感じ あとは現在不具合が無いのであれば
むやみにバージョンアップしない方が
良いという考えもあるよね。 最新リプロについて何も言われなかったので、件のリプロについては、この半年の間に有ったんじゃないかな？ リプロについては、特に一般公開される物では無いので、寺に調べて貰うしか無いよね。
ナビのバージョンについては、ネット等にも情報が出ることもあるし、それを示せば寺も惚けられ無いよね。
因みに、リプロに関しては、初期の頃にあった曙ブレーキ等の様な話題性の高いものはともかく、細かい物だと詳細は寺にもよく分からないみたいだ。
リプロが有ったのでやっておきました～☺みたいな(笑)
初期モデルから、色々細かくお願いしてきたので、担当者が一生懸命やってくれて助かってる。 取説についてた地図更新券を車検で使ったのだけど、バージョンアップしないと地図更新できないとかで、20いくつかにあがっていたよ。
右下に自分で選んだアイコンが出るようになってた。 >>959
残念なDだな。ナビの場合なら例えば2xxがあるみたいだけど、、、って具体的に言えば流石に調べるんじゃね？
うちの場合は208のひとつ前のバージョンは地雷だから当てないほうが良いよとか、色々教えてくれる。営業がオタクだから助かるわ。
リプロは難しいと思うよ。基本は不具合の申告があれば適用みたいなノリだから。判っていてもマイナーな修正なら適用しない場合もある、と言っている。これはこれで正解だと思う。
いずれの作業も有償入庫のついでにお願いしているな。 自分もそんな感じだな。半年毎の点検時に整備と併せてアプデやリプロの確認＆インストールって感じ。 ところで、ナビ最新バージョンは208で桶？ >>968
おれは、３月の車検時にアップしてもらって208になったよ。 208は何年モデル？2016から変わってるはずだけど。 >>971
初期モデルだから、３月に車検になったわけで。
アップデートしてもらったら208になった。 なるほどじゃあみんな共通であげられるのか206は微妙な感じでアップデートされたからやってもらうか。 うちのは206だけど意外と安定してるからアプデするか悩む… かなり課金したけど、流石に飽きてた昔やってたゲーム
1年前に出た最初期★2キャラのスキルバランス調整やAI調整までしてくれた
今は知らんが、最高レアの壊れキャラもおらず
微妙に外れキャラ程度
新キャラの追加は数か月に1回程度
キャラに付ける装備品ステータスにランダム要素があって
どんな重課金者でも、初心者が神引き見せた装備品はゲットできず
無課金者でもワンチャンあり
装備品レベルアップ時、装備品のステータスがさらにランダムで成長
攻撃力が素早さベースのキャラを持ってたとする
・素早さ極み上げの人
・クリティカル確率重視の人
・攻撃回数重視な人
好きに装備品組み合わせて育ててOK
素早さ極み上げしてたけど、クリティカルアップの装備品に
素早さまでかなり上がる装備品入手して歓喜
よく考えたら、キャラ育てる楽しさあったわ
規制入ったコンプガチャ
A+B+C+D+E＝強キャラ
タガタメ
A+A+A+A+A＝やっとキャラの全スキル使える（ただし、バランスはウンコ）
もうちょっと考えてキャラ追加しようぜ、運営さん 206以降はちょいと不具合出てるらしいけどね(笑) >>978
206は安定してるが、エンジンかけてすぐにリアに入れてもカメラが写らないようです
206以降は上記は無いらしいけど、再起動の報告有るらしいよ
安定を求めるなら206
最新なら208
先週ディーラーが日産に確認してくれたよ
206をすすめてるみたいね
確かに動きもやや早くなったし、再起動も今のところ無いです
まあ、糞ナビなのは治らないけどね(笑) くだらん シロン買え。P1とか。審査でおとされるだ、、え？ムーディーズにのってるの？そりゃ悪い。
さて、3月に買ったタイヤが前後インサイドだけ減ってスリップラインまであとちょっとは、運転がヘタなせいだよね？キャンバーはいじってないよ！ >>982
スマソ 安酒のんでる(笑) 火曜からこの時間から飲んでるのはダメだね、。 >>981
アライメントが狂ってるんだろうな。
新車だから合ってるとも限らんよ ターボ乗りだけど航続距離800kmくらいかな
ネット見ると1000km以上記録してるけどどうやって測ってるんだろ 燃費計をリセットして高速道路を走った後に給油すればそんな感じになるよ オートクルーズで前方の車を認知する方じゃなくて自分で設定した速度を保つもしくは前方に車両があれば認識して減速するあの機能って114kmが上限なんですかね？ ワイの貧乏グレードは115km迄だけどなんでやろ。
どうでも良いけど。 返答ありがとございます。
では今度高速を使うときに110kmに設定してゆっくり走ります
焦って向かうところもないので
燃費にもいいですし 110キロは既に違反とかめんどくさいこと言う奴が登場する予感（牽制） >>992
制限速度100キロにメーター誤差15パーセント以内ということで114キロらしい。 全部5の倍数だからなんで上限は中途半端なんだろうと思ったけどそういうことか！ 1000ならみんな燃費快調！
次スレ
V37スカイライン購入者－情報交換 part23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504630411/ ﾌﾟｽﾝ･･･
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