【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part15
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ワッチョイのあるこっちが本スレでしょう。
早速役に立っているしw
MC間近の記念age ステップ乗り
851 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7feb-nwgh [14.193.192.50]) sage 2017/10/15(日) 23:13:01.61 ID:hs8Yt6Zi0
>>845
てめえいい加減な事ばかり言ってると海に沈めるぞコラァ！ 2016のオデハイです。
オススメのオイルは？
ディーラーのは高いので、イエローハットあたりで買おうと思います >>10
ナビなんてスマホで十分と思ってるけど、音楽とテレビが見たいので5万位のを買うつもり
でも、取付キットやアンテナ変換ケーブルで6万位になりそう
クラリオンのナビならTVアンテナ変換ケーブル不要らしいが、純正は2本しかないから、追加アンテナ必要らしい
と言うところまで調べた >>10
マルチビューが欲しかったので、DOPにしました。
ちなみに現車は、スマホのナビエリート。
スマホナビでも十分なんだけど、ほんとマルチビューのためだけですね。
でも、MOPの音声でエアコン操作とかちょっと惹かれる。
まぁ、最初数回使って飽きるんだろうけど・・・ >>12
DOPでマルチビュー出来たっけ？
もしかしてマイナー後？ >>12
エアコン操作使わん最初に使ってみただけだ
ていうか音声操作テンポ悪すぎ 下から上にフリックで最高温度、上から下で最低温度に設定できるよね。前にここで教えてもらった >>13
マイナー後です。
>>14
ですよね！
初期のHDDサイバーナビ使ってた頃は、
最初ちょこちょこ使ってて、
最終的に"自宅に帰る"だけしか使ってなかったです。
耳の遠い爺ちゃん婆ちゃんと話してる感じでした。 >>15
教えてくれてありがとう。
いつも突然最大、最初になる時あって、長押しとか色々試してみたけど再現出来なくて、何だろうなと思ってました。 ホームページからパンフレット申し込んだんですが、届いた人いますか？
モーターショーで見せてからですかね。 カタログは正式発表後だろ。
ステハイのときはメーカーからの送付で申し込んだら発表から1週間後くらいに発送されたから
なじみのDがいるならそっちにお願いした方がいいよ。 >>20
発表日に送付されるから翌日にはつくよ
ど田舎の恥ずかしい奴は一週間かかるみたいだね エリシオンって純正から代えられないので、ナビエリート使ってますけど、トヨタ純正と全く同じナビなので、正確でしかも地図も常に最新で十分ですよね。 >>17
音声で 暑い または 寒い で1度単位の上下ができない？
エリシオンのMOPナビの時はダイレクトに音声操作が出来て便利だったが、オデッセイのは階層が深くてイライラするな。 >>16
自宅に帰るすらステリモからダイレクトにアクセス出来るから音声全く使わなくなった。
ステリモのボタン２つ押すだけの方が楽だし、他に人が乗ってると、自宅に帰るって独り言言うの恥ずかしいわ >>25
オデ海苔ではないが「じたく」と言えばそれで十分だ
むしろ長々しゃべると認識してくれない(´；ω；｀) マイチェン後を商談中なんだけど色で悩むな。
黒系は手入れを出来ないし、無難に白系なら飽きもこないかな、と思い決めかけてたけど、なんだか白も面白みがないな…と。
そこで候補にもなかったプレミアムスパイスパープルが急浮上。
飽きるかなー。 ホンダなんてMCしても誤差程度
乗ってるクズには
前期バーカｗ後期(ｷﾘｯ
なんだろうけど目糞鼻糞 >>30
白がマイチェン後ステップと同じプラチナホワイトになり、マイチェン前ステップにあったコバルトブルーが追加される。
あれっ、パープルって継続だったか気にもしてなかった。 パープルって走ってる？
一度も見たことない気がする。
ディープロッソの方は2～3回見かけたことあるけど。 >>31
グレーだかがなくなったけど、赤も紫も継続 ビーナスブラックとても良い色なんだけど、ズボラな俺にはやはり荷が重かったわ
次は白一択 >>34ホワイトオーキッドは真っ白って感じだけど、プラチナホワイトはそれよりもパールが強いイメージかな。 シートヒーター欲しくないか？
下のグレードから付けて欲しいなぁ
革シートにしようかと悩むわぁ ハイブリッドアブソEX契約。
トリプルゾーンエアコンが下位グレードから設定あればEXでなくても良かったんだけど…
でもってEXはマルチビューが標準になるもんだから現状では対応できるギャザズナビを選ぶしかなく…
なんかしてやられた感。 >>39
総額でどれくらい？
オプションは何つけました？ >>36
ありがと。
前期の白好きだから、実物見て考えるわ。
変えなくていいのに。 ミニバンのシルバーは不人気なのかな
ほとんど白な気がする
色は買う直前まで悩む 白、黒以外はマイナス査定って聞いたことはある。
MC前の在庫も白黒しかなかった。 先の売却時の事を考えての色選びってつまらない買い物だな
俺は白一択だぜ 先の売却を考えるのはアリとキリギリスみたいなもんだ。 >>33
グレーってガンメタのやつだよね？
黒とガンメタ以外は有料色だったと思うけど、それなら有料分を定価に含めて全色無料にすれば良いのに。
>>42
オデのスーパープラチナは良い色だけど、どうせ有料ならホワイトや紺黒を選ぶんだろうね。 新色のコバルトブルーパールは、マイチェン前のステップにあった色で、これは追加料金なし。
ステップと色の使い回しばかり。 新色のプラチナホワイトパール、NSXとS2000の特別色でその名称のカラーあったんだけど、本当に同じ色なんだろうか？
ステップのプラチナホワイトパール見たけど、NSX・S2000のそれとは、名前は同じでも色が違うような気がする。 つまりステップより、開発リソースが少なく、ホンダの中で下に見られてるわけか。 俺はもう３台連続で白・・自分で洗車、ケアする事を考えたら結局、白に・・
ところで、エンジン音とロードノイズ対策で、エーモンの静音化計画やってみた。
結論から言うと、エンジン音の方は、若干効果あり・・高回転時の高周波成分が少し減った。
ロードノイズの方は、前席と２列目に敷いたけど、まったくと言って良いほど変化は判らない。
どうらやるならもっと金掛けて徹底的なデッドニングやらないと駄目みたい。
まぁエンジンの方は遮音だけでなく暖房対策にもなる（？）ので試してみる価値あるかも・・ >>40
総額450ぐらい。
オプションはバイザーとマットとナビはギャザズの9インチにしました。
8インチでよかったんだけどマルチビューに対応していなかった… >>51
エンジンの遮音に施した内容教えていただけませんか？ スーパープラチナにしたけど数も少ないし艶やかで気に入ってる。コバルトブルー良いなあ。 ACCの渋滞追従ってハイブリッドだけなんだな。
渋滞追従じゃないガソリンって、30キロぐらいで解除されちゃってるってこと？ >>53
マジか！青あるのか！
白かなぁと思ってたけど、青あるならかなり迷うわ PVBPの車体は日々汚れと洗車傷との戦いだけど
コーティングすれば高圧洗浄だけでもなんとかなるし
洗車からの愛情増幅が半端ない。
ところでアクセサリーの新しいカタログはまだかいな。
旧オデハイに適用できる目新しいものないか見てみたいのだけど。 >>54
ありがとう！
今週末に話聞きに行くので参考にします。 >>57
そういうことですね。
ガソリン買うならマイナー待つ意味はなさそう >>61
そうですよね。
外観だけですよね。
白が前期の方が好きなので。 シートヒーターはEXに標準ですか？
現行は、ヒーターのために皮シートにしないといけないのが、納得いかない。 >>61
カタログには出てないところで、遮音や乗り心地の改善とかされてないのかな？ >>64
EXに標準ですよ。
トリプルゾーンエアコンとシートヒーターが欲しければEXですね。 >>65
遮音 ステハイ＞オデハイ
乗り心地 ステハイ＞オデハイ
これが現実 もしかしてカタログには出てなくって、発売された後買った人の報告で『！！これは！』となることに、一縷の望みをかけてるんだよ～
まあ、現実は厳しそうだけど··· ガソリンにACC渋滞追従がつかないみたいで、
更に白が現行の方が好きな自分に、マイナー後のよさを教えて下さい。
BIGX予定だったけど、DOP9インチにしようかな。 >>69
渋滞追従が今回のメインだから、それが必要なければ現行激安で買うのが賢い買い物だろうね ステハイじゃなくてさ
エリプレと比べても静粛性は酷いもん？
エリプレ、もう１０年乗ったから買い換え検討しとるんよ >>72
04式RR1を13年乗ってからオデハイへの乗り換えだけど現行でも静粛性はオデハイのほうがいい。エリプレは知らね。
あーでもドア閉めた時の重厚感はエリかな。
細かい収納はエリもダメだったけど、それを上回るクソさ。
走行感覚はエリよりもいい。
三列目はエリよりも可用性が高いけどキャプテンシートの融通が効かない。
総論としては何だかんだあるけどエリ乗りの新車欲しい欲に応えられるのはオデハイだと思うわ。
（個人の感想ですw) >>74
うちも来年13年になるエリシオン乗りなので参考になります。
ところでセンターコンソールは付けてますか？
MOPのセンターコンソールと電源をどうしようか悩んでます。 >>75
俺はつけなかった。
少ない収納がただでさえ少なくなったけど、結果として車に収納するものを厳選することになった。スマホと飲み物はセンターの引き出しで充分。
電源はキャンパーならあれば便利くらいだけど、炊飯器でも使わない限りDOPので充分かな。震災とか経験してる人はまた違う感覚だろうけど。
2列目からナビシートへのアプローチもいいし、大きめの荷物を脇におけるのも俺は気に入ってる。 収納が少なすぎだよなぁ
インパネ上とか何とか2つ程つけて欲しかった DOPで収納増やせるようにしておいたらいいのにな。
メーカーは作ってもそんなに売れないと思ってるんだろうが、
収納に不満があるからオデ自体要らないって人いると思うんだよね。 静粛性に関してはロードノイズ低減と加速時の対応ってのが、渋滞追従の追加なんかと同列な扱いで内部資料にきっちりと記載されてたよ。
リンクにあるモーターショーの紹介を見るにスマートパーキングアシストがつくグレードにはパーキングセンサーが標準化されてるような書き方されてるよね？
スマートパーキングアシストってどのグレードからだっけ。 なんだかんだ、言われてますが、皆さんは400万以上するオデハイ買えること、その車に乗る家族をお持ちだと言うことに感謝すべきです。 >>67
点検中にステハイ試乗したけど、やはり背の高さによる悪い面は隠せないよ >>80
新型の車両全体写真には、フロントバンパーサイドにセンサーが付いてるから、EXグレードにはフロントだけ標準で付くのかもしれないね。 >>82
それをプラシーボという
自分の車の方が上のハズと思い込み
しかし現実は
ステハイ＞オデハイ
乗り心地も明らかに違うレベル
まあオデハイ乗りが悔しいのはわかるけどね 憶測だけどオデハイ乗りやエリ乗りは箱型を嫌う傾向にあると思うわw
クーペとかセダンとか乗りたい未練はあるんだけど
家族に縛られ、セカンドカー持てる状況でもない。
そんな選択肢の中で走行性とちっぽけなプレミアム感を求めてオデハイに流れたけど、ホンダがいまいち汲んでくれない
いい車だけどどっかケチがつくそれがrc4 w
そんな俺は雨の日には嬉々としてヴィーナスカラーを洗車しちゃう溺愛状態 >>74-75
自分も13年のエリシオンVGから乗り換え検討中です
7人乗りか8人乗りかで悩んでます
現在、夫婦、子3、じじばばの7人家族です
上の子が大学生になるので、子供3人をセカンドに乗せた近距離移動も数える程になりそうなので、
7人乗りの方に惹かれるんですが、
嫁は8人乗りが便利だからと言ってます
5人乗車の時に3列目出すのが面倒らしいです
あと、5人乗車の時にラゲッジに荷物が乗らなさそうと言っています
反対意見ください(；´Д｀) >>86
5人と6人以上を使う機会のどちらが多いかだと思う。
常に5人使用なら娘さんの言う通り。
逆に6人以上で使う機会が多ければ3列目のアクセスが8人乗りの方が大変。 >>86
エリシオン乗りの74です。
うちは中高生の子供4人の6人家族です。
ジジババ揃って8人乗る機会は年に1、2回あるかないか。
今後8人フル乗車する機会はより減るだろうから、8人乗りは諦めて7人乗りにするよ。 >>83
スマートパーキングのためってことなら後方もついててほしいなー。
そんなこと気にもせずEXで話進めてたから思わぬご祝儀もらった気分。 >>87
なるほど！6人で使うなら7人乗りの方が便利そうですね
ありがとうございます
>>89
子供4人うらやましいです
年に1、2回だとレンタカーで大丈夫そうですね >>89
おまいは75なw
そして状況おんなじw
>>86
うちも75と同じで6人家族。
エリは8人乗り且つ回転対座のレア仕様だったw
うちは小中高アンド2歳なんだけど、結果的には7人乗り選択。
基本的にはいつも三列目は起こしてる。
旅行でも大きめのスーツケースと小さめのスーツケースくらいならラゲッジで良し。
そのほか通路と足下で充分。
エリだと64分割ができたからそこは犠牲になるね。 >>93
すまん、間違えた^_^;
うちも8人乗り回転対座シートだよ。
初めの内、数回使っただけだった。 >>94
俺も使わなかったw
そう考えるとオデハイはある意味シンプルなんだけど
シンプル過ぎるのが難点。
3リッターに比べればオデハイの高速走行に不満は出るだろうけど
追い越し車線ぶっ飛ばすタイプじゃなければトータルでは満足できるはず！ ヒートシータは燃費に直結するところだから、メーカーとしてもあった方が燃費いいと好評になるから標準で付けるべき装備だと思うんだけどな。ましてや最上級なんて謳ってるんだし。
今どき軽自動車の最安モデルでも標準で付いてるのに、何を出し惜しみしてるんだか。 >>86
うちはガソアブの8人だけど、2列目を一番奥まで下げたときの床の台座がすごく邪魔です。下見をおすすめします。それ以外は特に不満ないんですけどね。 >>73*
確かなお『大幅に』って書いてありますね！ >>74
何故かエリシオンの同窓会状態
さ迷える難民状態ですね。
うちはただのGで満13年
子供三人と祖父母、さらに姪やその親など三列にフル乗車する機会が非常に多いので、絶対にベンチですが、設定でベンチが無いのが多くガッカリ
因みに、三列目の乗り心地はエリシオンと比べてどうですか？
又、三人乗れますか？ >>73
これってハイブリッドだけなのかな？
ガソリンも静寂性アップしてないのかな？ >>98
「大幅に」といっても、不快な音は測定数値が半減しても気になるから難しい
あのなんだかコントロールを失ったような高回転音はダメだな
ＭＣでどうなったか聴いてみたい
むしろ心地よい音に変えられればそれが解決の近道なんだと思うんだがなあ 次の検索結果を表示しています: ヒートシート
元の検索キーワード: ヒートシータ 元の検索ワードで再検索したら
もしかして: ヒートシート >>99
俺は三列目の経験がほとんどないけど、
嫁子供は薄くなった硬くなったとは言ってるからエリのほうがよかったんだろさ。
一方でスマホの充電とかできるコネクタつけたから便利がってる。
今は「慣れた」ようで。
エリは跳ね上げもひっくり返せもしない分レベルの高い三列目だったと思うよ。
うちは普段4人たまに6人、マレに7人なのでベンチを卒業できた。 >>108
ありがとうございます
実際に両方乗っている方の貴重な感想ありがとうございます
エリシオンの三列確かにシートアレンジは今一ですが、肉厚で真面目なシートですよね。 >>111
じつはホンダディーラーじゃなく、いつもお世話になっているとこで契約したもんで値引きは5万だけでした。でも下取り良過ぎたから満足。 >>114
サンクスです。
いい買い物できて良かったですね！ MOPでマルチビューつけてる車両だとDOPからパーキングセンサー選択できなくなってたから、マルチビュー付けたらパーキングセンサーももれなくついてくるっぽいよ。 >>116
って事は、10万弱でマルチビュー+スマートパーキングアシスト+コーナーセンサーって事ですかね？
NEWオデッセイのトップ写真にはコーナーセンサーが有りませんね。
他の写真ではフロントはセンサー有りの写真ですが、リアはセンサー無しの写真。
確かマイナーチェンジ後は、
フロント4センサー、リア2センサーだった様な記憶があったので>>73の写真見たらやっぱりフロント4センサーですね。
マイナー前は、フロント2、リア4だったんですけどね。
はてさてどうなってるんでしょうね？ >>117
システムではフロントもリアもグレーアウトしてましたね。 >>116
今回EXにすると、強制的にマルチビューがついてくるが、その時もコーナーセンサーはグレーアウトだったな
個人的には、カメラの装着とかでコーナーセンサーが付かなくなったと思っていたんだが、どっちなんだろう >>120
>>73の画像を見るとフロントカメラ付いてて、センサーも付いてるのでカメラが付いたからセンサーが付かないってより、カメラ付けたらセンサーも付いて来たって感じでは？ >>120
今は初期のガソアブ乗ってるけどマルチビューにフロントセンサーつけてるよ。
それがつかなくなる道理もないだろうからマルチビューにはパーキングセンサーが着いてくるだろうと俺の中では確定した。 少し前にエリシオンネタで話してた者だけど、12年落ちのエリシオンが、昨晩エンジンが掛からなくなってしまった。
セルモーターがダメになったみたい。
少し前からやばい兆候があったから、年内に買い替えたいって、ディーラーと話し始めたところなのに…。
ということで、これからホンダまでJAFにレッカーしてもらって、ついでに本格的にオデハイの商談してきます。 いってらっしゃい。台風気を付けて
うちもこの前オルタネーターがいきなり死んで、駐車場の通路の真ん中で道ふさいで焦りました。
結局直さないとどうにも動かせないので、直してしまいまい、もう少し乗ろうかなと、変えるタイミングは難しいですね >>123
俺もエリシオンのセルが逝って去年オデハイに買い換えたけど
エリシオンは10～12年ぐらいでセル逝くみたいだ。
ついでにパワステのオイル漏れもあった。
エリシオン組の同症状でオデハイ買い換えは値引き良いと思うよ。 エリというより
ホンダの品質
ホンダ車を10年乗るのはただのハズレ エンジンの精度が高いからなのか
10万キロ以内にオイル漏れに会うんだよな エンジンの精度(？)が高ければオイル漏れなんて起きない
所詮は精度の低い壊れやすいホンダ車 ディーラーにて商談中。
壊れたエリシオンの下取りは0になって、気持ちだけの5万円。
値引きは中々厳しく本部に掛け合ってもらってます。 >>129
渋すぎだろ。
マットバイザーオプションで30万て言われてるよ 値引き厨が必死だね
30万円は下取り調整
騙されるバカ メーカー資本のDでしょそれ
値引きは渋いしコンプライアンスはうるさいし、メーカー資本Dて買うメリットは何も無い事にホンダ4台目でやっと気付いたよ >>130
いやいや、エリシオンの下取りが5万ね。
値引きは15からで、35は超えてます。 >>132
書き方悪かったですね。
それは下取りの話で、値引きは本部に掛け合って、限界と思われる以上は出してくれました。
エリシオンは修理するのも勿体ないので、来週早々に返事をするつもりです。
今だと納期は中旬から下旬になりそう。 >>133
メーカー資本ではない地域のDです。
25年の付き合いで7台買ってて、現在も3台所有してるから、お互い本音で話してます。 >>137
マイチェン後で商談してますが、マイチェン前並の値引きを出してくれました。 >>84
ランクル200も家にあるけど背の高いのは欠点だよ >>125
俺もエリシオン(RR3)からの乗り換え組(12年で19万Km)
俺の場合はハンドルのブレ・・原因はドライブシャフトの異常らしい・・
純正NAVIもHDDの異常でお陀仏。当然バックモニターも写らない。
併せて、パワステオイルの漏れというか滲み・・これはパイプのゴムの劣化なので1.5万程度で
交換修理可能だった。
そして１２年の間に、ミッションのオイル漏れで1回・・空転(走行不能)で１回の計２回ミッション乗せ換えしてる。
エンジンは最後まで絶好調でしたよ。官能的なV6サウンド&フィールが懐かしい。
値引きは下取り(ほぼ０)込みで40万程度でした・・オプションは最小限(NAVIは社外品) >>141
16年のエリから8台買い換えてるわ
みんな物持ちいいのね
エリは良い車だったわ >>142
リッチで羨ましいな。
物持ちがいいわけじゃなくて、早々に買い替えられないから、大事に乗らざるを得ないのよ。 ホンダ車なんて長く乗るもんじゃないよ
乗り換えた方が下取りあるのに
壊すまで乗るなよ下手くそ >>143
車貧乏ですわ
1年いくらか？で計算したらさほど維持費変わらなかったりするよ
ランクルなんて5年乗って8割で売れたりする
いろいろ乗ったけどホンダは性分にあってる
高速走行時のロードノイズ以外は満足ですわ 車貧乏
実はリアル貧乏
他に趣味もない底辺
のたれ死に まぁなんだ・・車を頻繁に買い替える人って、パートナーも頻繁に替える浮気性が多いらしいね。
その点、エリシオンに長く乗ってる人は、奥さん一筋が多いという事か・・ とか何の根拠もないレス乞食
古いエリに乗ってて
家庭内別居
離婚してるのは多いね
車を定期的に買い換えてる人は仲のいい夫婦ばかりだよ
くやしいね >>151
149 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd36-aYWJ) 2017/10/22(日) 21:29:25.27 ID:DZ4NY7VB0
まぁなんだ・・車を頻繁に買い替える人って、パートナーも頻繁に替える浮気性が多いらしいね。
その点、エリシオンに長く乗ってる人は、奥さん一筋が多いという事か・・ エリシオンのネタはやめれや
今年の１月にオデハイ８人海苔買い
48万引きの395万だったよ
マイチェン前に買うなら50万は
軽く引いて貰わないと草 >>149
いちいちそんな事で奥さんだのの比喩にする方が頭おかしいから。誰だって色々な趣味や乗り方があるだろウザイな。 >>153
>>154
エリから乗り換えられない毒男の悲しさなんだよ
わかってやれよ >>153
8月にガソオデ買って40値引きの400だったんだが 直近のガソオデって、乗り心地かなり改善されてるの？ >>157
変わってないよ
トーションでは乗り心地の改善はできない
柔らかくするか硬くするかだけ ACCも差別されてるし、白も色が変わるし、ガソアブ買う気がなくなってきた。
どうしよう。 マイチェン後の白のプラチナホワイトパール、過去のS2000・NSXにあった同名のカラーとは別物と知って、完全に候補から外れました。
で、まさかのスパイスパープルが急浮上しました。
週末にディーラーで商談して、パープルはなかなか見掛けないよねなんて話してた帰り道で、目の前にスパイスパープルのステップが走ってるじゃないですか。
これは運命なのか！と感じた次第です。 >>161
全く別物のカラーですよ。
過去のプラチナホワイトはパールがかなり深いですが、ステップ、オデッセイの新色は、言い方悪いけど普通のパールホワイトって感じです。
過去のプラチナホワイトはググって探してみてください。 バージンのティッシュか再生のティッシュかの違いくらいの差じゃないの？ 先日、アブソリュートの標準シートで試乗しました
弾力？があり、ソファーみたいな感じで座り心地はよかったのですが、これって高速などの長時間の運転で疲れるってことないですか？
けっこう高速を使うのでそれが心配です
乗られている方、どうですか？ トーションだからね
柔らかい＝揺れる
疲れる 酔う >>165
腰痛持ちだけど、疲れやすいって感じは無いなあ
ただ、嫁と併用なんだけど電動シートでメモリー機能が無いのでべスポジが決めにくい 単発トーションマン トーションを知らない無知やんけ エリシオンのV6から乗り換える人は難儀するよな
あのアルヴェルエルより一回り小さくてV6エンジンってのが欲しい訳でとなるとオデッセイなんだけど2.4しか無いという >>123
エリシオンてセルモーター逝きやすいんだ？
うちは2代目オデッセイを15年乗ったけど平気だったな。
パワーウインドウを三回程修理した以外はこれといって故障無かった。当たり個体だったのかな。
今更だけど中国版エリシオンを知ったけどなんであの顔をオデッセイにも使ってくれなかったんだ・・・ >>169
だよねぇ
トルクはハイブリッドでもいいんだけど
高速が走らない
乗り心地はトーションで最悪 >>167
俺もそれ
嫁の後はシートを後ろに下げるんだが電動だと遅い マイチェンでシートメモリ付くのかな？
資料にその記述がないみたいだけど。 正直電動の方がリクライニングとか遅くて使い辛いね。 手動の方がガッチャンと、レバー1発で
一気に倒せるから便利
電動は、メモリーないと、、、 電動にしてる時点でメモリー機能なんて大したコスト増にならないと思うんだよな。
オデッセイは各所に出し惜しみ感がある。 メモリーでも遅いのは変わらないしなあ。前後や高さは電動でもいいんだけど、倒す角度は手動の方が便利だな。パッと倒して後ろの荷物を取りたい時もあるし。 この車ほど、いまは買い時じゃない感すごいのないわ。オデハイ買うの確定してるのにのびるのびる。
値段なりの現時点でのベストを尽くしてくれないと嫁におk貰えんわ 買い時じゃない感すごいのない？
マイナーチェンジ前よりは買い時じゃないかな。発売日からまだマイナーチェンジしないの？と言われ続けてたからね。
下位モデルで最初から付いてた電子パーキングが何故最初からつかなかったのか。 サイバーナビ＋アルパインの12.8インチリアモニター考えてるんだけど、同じ構成にしてる人いる？
使い勝手を知りたい。 量販車種じゃ無いから開発費そんなに掛けられないんじゃ無いかな
てんこ盛りにしたら価格も上がるだろうし
でも、今の社長な変わって社内のふいんきも良くなったみたいだからホンダは今後に期待だね この車の座り心地というか、椅子の柔らかさが凄くちょうどいい。いい車に乗るとランク落とすの難しいとよく聞くけど、ステップとかNBOX乗ると、椅子の硬さが気になってしまう。 荷室がもう少し広かったらいいのにな。
2列目、3列目とも足元に余裕があるから、5～10cmでも前にセットしてくれると
3列使用時でもそれなりの荷物が積めるのになぁ。
NBOXにくらべて細かい使い勝手が考えられてない気がする。 みんなやっぱりマイナーがっかり？
買おうと思ってたけどトーンダウンしてしまった。
かといって他にないしなあ 荷室というか、二列目のスライドがもっと前につめたり、椅子を折り畳めて荷室が2m位になれば完璧だった。 LKASがもう少し精度が良くなってほしいなぁ
この前試乗したら雨のせいで、トンネル内しか使えなかった 色々要望はあるんだけど、3月末に現行オデハイ買った身としては
静粛性が大幅に改善されてたら身悶えするほど羨ましい。 >>191
LKASって単眼カメラだから、自分が見えない状況ではカメラも白線拾えないから仕方無いのでは？ 発注済み
HVアブEX コバルトブルー
MOPナビ（＋マルチビュー＋リアエンターテインメントシステム）
センターコンソール（＋100V電源）
MOPナビと電源とコンフォートビューを揃えたらこうなりました。
DOP決めたいのですが、いつ頃に発表されるのですかね？
エイっと契約しちゃったけど、高速走行に不満があるの？ >>193
今の市販技術だとそうだろうけど、自動運転実験車では克服してるはず >>191
間欠ならキャンセルされないから間欠の一番間隔が短いところで走ったらいいよ
ワイパーローと代わりなく走れる >>198
あれ？
雨がすごかったので、トンネル内でしばらくワイパーしてたけと、車線認識してたような
間欠だったんだろうか マイナー後の価格表が、マルチビューカメラシステム+スマートパーキングアシストとナビ装着用スペシャルパッケージが両方選択出来るようになってる
Gathersのディラーオプションナビでも、スマートパーキングアシスト使えるって事だよね >>200
メーカーナビ＋リアエンターテインメントシステムが、思いのほか安いんですよね。 >>200
そう
だから、予算が許せばMOPナビを選ぶ理由が無くなってる 多分ワイパーでキープの機能が落ちると思う。
アイサイトも乗ったけど、曇りだとか暗闇に弱い。 マイナー後
静粛性アップに期待大です。
アコハイもマイナーチェンジでかなり静かになって、燃費も加速も良くなったんだっけか。 >>201
確かに21万でナビとリアエンタが付く
マイナー前はナビ20万、リアエンタ8万位だったはず アコードの後出たオデハイは初期アコードより良く、アコードマイナーチェンジ後はそのオデハイの改良されたエンジンだから、オデハイのマイナーチェンジ後はそこまで伸びないかもね。 IMMDをバージョン付すると、
ver1アコード
ver2オデハイ、MCアコード
ver2.1ステップハイブリッド、MCオデハイ
位だね。 ガソアブからオデハイ乗り換えになかなか踏ん切りついてなかったけど、マイナー後ならDOPのデカナビでもマルチビュー使えるようになったから決心した。
何気に静粛性の向上にも期待してるよ。東京モーターショーの資料なんかにもはっきり書いてるしね >>209
MCオデハイとMCアコードが逆だと思う。
ハイブリッド部分は何も変わってないんじゃないの？ >>214
MCアコードは、モーターとかバッテリーが一新されたけど
オデハイもMCでそれに変わるんやろ？
おまけにボディ静粛性とかも劇的向上とか 値引きに釣られて現行買うのも考えものだな
安全装備やハイブリッド、今までに無い日進月歩の機能積んだ車は出来るだけ最新モデルを買うべき >>215
悪いが寺の説明資料には一切記載は無かったぜ。
もしそこまで変わっていたら詐欺レベルなんだが。 ステップワゴンハイブリッドの頑張りを見たあとにオデを見るとこの手抜き感… >>215
たしかオデハイの限られたスペースに載せるために小型化したシステムが当時マイチェンしたアコードにも載ったんだよ。
だからマイナー後で期待できるのはステップワゴンにみられるような制御面での進化くらいかなー
あとは静粛性が記載通り大幅に向上してるのかどうか・・・ >>215
MCアコードと旧オデハイがほぼ同じなんだよ。 ちなみにクラリティPHVで1.5ターボとのIMMDが載るから、フルチェンアコードもそれが載るんだろね。
オデッセイのフルチェン後のパワートレーンが気になるな～
プレステージで2.0ターボiMMDとか載ったら面白そー >>194
高速は100km/h超えると同時に
燃費が急に下降していく。
150km/hで走行したらびっくり
(…と、思うよ。) >>212
コーナーセンサーが、前4+後4の8個になってますね。
マルチビュー付きは、これになるのかな？
>>219
ステップは、ハイブリッドバッテリーが改良型みたいですね。
>>223
150km/h走行にびっくりですね。 どのメーカーもそうだけど、技術変革期だから待てば待つほど良いのが出てくるね テールランプは縁の赤いところがダーク化されてるんだっけ？ MOPはコーナーセンサーはバンパーの内側で表面にチョボは無いでしょ >>222
ステップの1.5ターボがとても騒々しかったので、静粛性が確保できていることを期待するよ。 http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/about04/
CR-V
「i-MMD」×「4WD」も選択できます
※ハイブリッドシステム搭載タイプは、2列仕様のみ。3列仕様では選ぶことができません。 ドアミラーの不具合だったのか
そういや何回かあったな
気付かずに押したのかと思ってたわ 電子ブレーキのスイッチの位置wwwwwwwww
つかいずれええええええ場所w
毎回そこに手伸ばすんかーーいw 現行 足踏み
新型 前かがみで田植え
なんだろうな....... ステップみたいにセンターコンソールを新設計してないの？？
なんで素人でも移植できそうなそんな僻地に電子ブレーキをw 下手すると
オデッセイハイブリッド乗りが
ステップハイブリッド乗りとすれ違うときには
オデッセイ乗りが顔下向けんといかんの？？？ねね 頻繁に高速走るからガソアブの白狙ってたんだけど、
渋滞追従ACCがハイブリッドだけ
パワーリアゲートなし
白がパールに変更
はぁ… オデッセイ他のドアミラーのリコールだって。
ドアミラーといえば畳んだ時にドアとの隙間が左右で全然違うんだけど、コレって普通なのかな？多分5ミリ位は位置が違うと思う。 この前リコールと同じ事象が起きて寺で保証で部品交換してもらったばっかり。
リコールやったんかーい。再入庫めんどい。 >>245
普通なんだ、殆どドアにくっつきそうなくらい近いからおかしいのかと思ってた、ありがとう。
ドアミラーで思い出したけど、時々ブラインドセンサーが誤作動起こして回りに何もいないのにミラーの感知灯が何度も点く時あるなぁ、電装系が弱いのかなオデって。困るわぁ。 >>247
あー、RC1のときそうなったわ。検知しっ放しで消えなくなったりとか。RC4に乗り換えて気にならなくなったけど。
あと、警告灯全点灯もRC1とRC4で2度なったし。
ギシアンも発生してるし。ここで上がってる不具合ひと通りやってるな。 マイチェン後オデハイ契約してきたよ。
色は悩んだ末にパープルにしてしまった。 >>247
畳んだときというかそもそも取り付け位置が対称じゃない
理由は運転席の位置 ドアミラーが走行中に閉じる恐れでリコール出てるじゃねえか…そのうちハガキ来るんかなー >>250
なるほどそういう事か、納得です。
ミラー畳む時間が左右で違うなーと思ってたけどやっぱ気のせいじゃなかったんだな。 >>253
バカ
左右違うのは意味があってやってること
走行中に閉じるのは問題
バカ >>254
あなた人にバカバカ言う前にちゃんと読みなよ
レス番読み間違えてる
>>253は>>250に対してレスしてんのよ >>254
お前がバカ
253はそんなことわかってるわ！ >>255
>>256
無知バカが顔真っ赤にして吠えてる
リコールでないのに
左右ガー！
恥ずかしい大馬鹿者 東京モーターショーはじまってもぜんぜんマイナーの詳細って出てこないですね。
ちらっと出てた画像ではシートヒーターのスイッチがパワーウインドウスイッチのあたりに付いてた。そこのパネルも前のままっぽかったなぁ スバルもか……
ホンダも追随して納車が遅れたら嫌だなあ モーターショー明日から一般公開だよね？
いく人いろいろチェックしてきてください～ >>258
運転席シート横からの画像があれば、パワーシートのメモリーの有無が分かるのになあ。 >>227
一昔前のデジカメと同じだな
必要な時に買うしかないさ 今日はオデッセイのことで世界が盛り上がってんな
おめでとう >>223
なるほど、高速向きじゃないと言う事か。
150km／hで走る機会が無いので問題ない。 シフトレバーは、ステップワゴンと違って現状維持か。
差別化なのかな？
そもそも、アイドリングストップとか関係ないから、”ジョイスティック”は不要と言う事かな？
ステップワゴンみたいに、センターコンソールに電子パーキングブレーキのスイッチがつくと思っていた。 リコール見たけどハイブリッドはほぼほぼ全車リコールって感じか(T_T)
発売してから３万台も売れてんだね～ ドアミラーはやっとかって感じ
これに合わせてパワースライドドアが手動になってしまうのを直してほしいわ ドアミラーの左畳むときたまにコツッって当たるのあれ不良品だったのかよ リコールはオデハイ全車？
うちのは昨年3月納車のオデハイだけど、ドアミラーの不具合ってのにあったことがないんだよね。 >>271
ちなみにもし畳まれたらスイッチON/OFFで復帰すんの？ モーターショーに行った友人にオデッセイ 見てきてもらったが、やはりシートメモリーはなかったそうだ。
ホンダ最低だな、まったく。 東京モーターショーって、例えばCR-Vとか三列目に座れたりするの？ >>279
スライドドアのドリンクホルダーが見たいです >>278
ホンダが日本市場のニーズをどう読んでるか分からんが、
オデッセイの海外モデルにはあるんだよね、シートメモリー機能。
装備されてないのはわざとなんだよね。 >>279
ありがとう！
マイナー後で買うことはもう決心してるけどさすがにこうも変わりばえしないのは悲しいなぁ
まさかの来年フルチェン発表とか無いよね？
オデッセイはこれまで５年周期でフルチェンしてるけど今回は途中でハイブリッド追加してるし。
ただこのヤル気ないマイナーを見ると近々にフルチェンあるからコスト全然掛けれてないのか？とか邪推してしまう。 >>288
来年はないけど2020年には確実にフルチェンするよ。買わない方がいいんじゃないの。 >>288
フルモデルチェンジで、今のボディサイズでは無くなると嫌なので、とっとと契約したほうが吉 買ってから１年以内で発表来ると嫌なんだよね。
それ以降に発表されればそこまでは待てなかったと気持ちに踏ん切りつくからさ。
あとはアルヴェル対抗をより意識してきて車高アップ価格帯アップあたりもきそうでいまのモデルを買っときたいのもある。
３列スライドでいまの車高って個人的にはかなり抜群のバランス。 車高は変えないでしょ。アルヴェル対抗ならステップワゴンでやればいい。
フルチェン情報出てから検討すればいいものを何故買い急ぐんだ。意味不明。 今までの流れに当てはめれば2019年の10月辺り、骨格から変えるほどのフルモデルじゃ無いからボディサイズもそんなに変わらないんじゃない。 今買って2年後か3年後だかにフルチェンモデル気に入ればまた買えば良いじゃん 肝心の2列目中央のドリンクホルダーの画像が無いようだが？ 今買ってフルチェンモデルもいい感じならそれがマイナーした頃にまた買い換えるかなー >>285
このホルダはドア側？
これは干渉しないの？ ハイブリッドじゃないrc1のスレも、ここでいいのん？ >>271
一応スイッチを何度か押したら直るけど、何回も押さないと直らない
ちなみにエンジンかけたときに数秒～30秒近く勝手に開閉し続けたことも何度かあった
そういうときは走り出すと必ず勝手にミラー閉じてたわ センター側のポケットはいいかも
パーツ買って移植できないかな リコールの件、昨日早速担当からTEL来たわ
症状出てないから急いで無いんだけど上顧客だからなのか対応早いなあ >>306
みんなかかってくるんじゃない？
部品も取り寄せないといけないだろうからディーラーも数を把握しておきたいんだろ
部品の製造もまだ全対象車数分には追い付いてないみたいだから、症状が出てる人は部品が足りなくなる前に交換したいだろうしね >>306
うちもかかってきたよ
店との付き合いは長い
修理は30分くらいらしい リコール前に一度スイッチ交換してるけどまた症状出てるわ うちも毎回封書だね、今回はまだ届いていないが。
まかせチャオには入ってるが購入時は毎回値引きを要求するので
上顧客にはなり得ないな。 みんなフリップダウンモニター付けてる？
今回とりあえず純正は付けずに契約したけど、どうしようか悩んでる。
純正11インチかアルパインとかの社外か、あるいはヘッドレストシャフト固定の、中華製シートバックモニターにして安く済ませるか。 >>313
↑へのレス？
ギャザズ9インチにしたよ。 じゃあギャザズ純正モニター一択だと思うけど、そもそも必要か否かなんて他人に聞くような事か？ mc後モデル契約された方、納期どれくらいですか？
2ヶ月くらい掛かるのでしょうか？ >>316
26日契約で、11月末に車が入って、納車は12月になりそうとのこと。 >>317
やったら？
ググればやってくれるとこあるよ マイナー組(メジャーでは無いという意味)のHV標準車だけど、タイヤを215/60-16→215/55-17へ
替える際に銘柄を口コミで静かだと評判の「ルマン５」にしてみたよ。
結果・・・これは感動物・・とまではいかないかもしれないけど明らかに静かになった。
以前のエリシオンでは。レグノやトランパスLu等も履いていたけど、静かさに関しては
このルマン５の方がより静か。乗り心地も悪くないし
でも、スポーティーグレードのアブソには似合わないかもしれないね。 >>316
10月15日契約で、11月23日納車だね
車自体は発売日にはディーラーに到着するみたいだが、登録やOP取り付けで一週間かかるみたい >>319
おすすめのURL教えて。
って書くとggrksって返信返ってくる？ >>321
どんな仕様にしましたか？色とかOPは？ >>306
姓のアイウエオ順とかじゃねーのか？
オデハイ購入が１台目だけど次の昼にかかってきたぞ。 マイナー詳細はモーターショーでわかるものと思ってたけど正式な発表とかはまだなんかねー？ CX8か迷ったけどマイチェン前のオデハイ駆け込み購入。値引き45万に下取りも良かった。
納車が先週だったんだが、ディーラーから電話あってミラーがリコール出たとかで昨日修理いってきた。
アクセル踏み込むと音がうるさいかな。その他はほぼ満足。 >>323
ヴィーナスブラックパールで、
アブソEX センターコンソール付き
その他は、ディーラーOPでエンジンスタータあたりだね
ナビは社外が良いのでナビ無しなので、マルチビューが入ったことで配線周りが少し心配 昔はMOBだと配線が無かったり、コネクタがなかったり、枠がなかったりって合ったけど今はどうなんだろう。 4代目のマロンパープルみたいなイケてるカラーはないの？今のヴィ～ナスブラックみたいのはなんかねぇ 車外ナビはマルチビュー使えないけど、性能は純正に比べて優れてるから悩むなぁ 一度マルチビュー使ったら無しはもうあり得ん
ナビが糞でも純正一択 >>333
マルチビューなんて運転下手くそな奴がつけりゃいいんだよw
社外がいいよ 最新式にすぐ交換できるし 死角から忍び寄る放し飼いのガキ多いからな。
駐車場から出るときはマルチビューで全方位確認して微速で出庫だわ。 結構慣れた今でもフロント周りのマルチビューは欲しくなることがあるね。
狭い路地でフロントが擦りそうなのにギリギリで抜けてく奴がたまにいるけど、うまいなーと思うわ。
自分は無理。 うちもマルチビューは絶対正義。
嫁からこれがついてないなら乗り換え反対されるね。
マイチェン後はパーキングセンサーもついてくるって言うので嫁も説得できた笑 そんな下手くそが運転するなよ
軽四でも無理だろ下手くそには >>306
俺んとこ封書だけだ
スタッドレス交換と一緒にしたいから中旬ぐらいに予約しようと思ってるけど連絡来ないからモヤモヤする 値引き値引きという底辺客の扱いなんてそんなもんだよ
日頃からの自分の態度を反省しろ
DQNはサービスサービスと煩い >344
>>日頃からの自分の態度を反省しろ
なに、ツッコミまちなん!？ まあ釣りなんだろうけど、安全装備って運転上手いから要らない下手だから付けろってもんじゃないんだよねえ
予算が許すなら現状で付けられる装備は全て最優先で付けておくべきだと思うけどな
自分のためだけじゃ無く他人のためにも >>347
アルパインで出来ますよ。純正カメラの流用には変換や配線改造が必要ですが。 マイチェン後HVABEX
純正ナビ＋電源
入金完了
注文したのが今月中旬
納期が11月中旬
初期生産はデモカーで占有されるので、月始めから中旬までの注文は、その後になるとの事。 マルチビュー不要だろ
後ろのカメラあれば十分っっしょ 不要といえばそれまでだけどより安心できるじゃん
何かあった時に マルチビューってMC後は社外ナビにも付けられるよね？
ってことはDOP扱いで後付け出来るんだろか？ >>353
DOPナビが表示対応してるってだけだから、社外ナビでMOPのマルチビュー選択してても使えるかはわからんよ。 道のど真ん中に鳩が居たんで止まったら車に向かって歩いてきて死角に入った時はマルチビューの出番だ。 非アブで何とかパッケージみたいのも付けれなかった貧乏仕様だし
暖房機つけると燃費悪くなるから窓の曇りだけとれたら暖房切って寒いまま乗る マルチビューなんて、今どき日産の軽自動車にもついている。
リアカメラ含めてだが、安全性能だけじゃなくて、追突してきた車のナンバーを記録できるようにならないものだろうか。 エリシオンから乗り換えた人いますか？
ハンドリングがどうか知りたい
高速のレーンチェンジとかインター出口でのスピード出し気味でのカーブでふらついたりする？ >>359
RR1からRC4に乗り換えたけど、足周りの動きはRR1の方が良かった。
RC4はドタバタして、やはり堅さを感じる。
だだ、ハンドリングはRC4の方が良く感じるね。
車高が低い分ロールをあまり感じなく、軽快と言われたRR1より軽快に感じる。 NONE<FIT<シャトル＜ジェイド
ＮＢＯＸ＜フリード＜ステップワゴン＜オデッセイ
１ＢＯＸのジェイドにならなきゃいいんだが ラージミニバンはトヨタの独壇場
月1500台も売れれば御の字だろうよ リコールとナビ更新がてら今週の三連休に行くからカタログ見せてよー、って営業に言ったら
まだ無いと思います、、、との回答だったので、中旬ぐらいなんじゃね？ 皆リコールの話ってDから連絡来たの？
うち来てないんだけど… >>370
担当の営業から29日に電話来て、手紙は昨日届いたよ
茨城です マイナー後のクルマを既に契約された先輩方に伺います。
値引きはどの位でしたか？
週末契約しようと思いますので、ご意見頂ければ嬉しいです。 売れないからね
仕方ない
コストはかけない
ホンダ魂 ミラーのリコール来たけど、一回も再現してないわ。そんなことよりはやくリアのギシギシを対策してくれ。寒くなって来たからまた再発しそうだ。 ACCの最高設定速度も引き上げられるんだよね
追従ももう少し洗練されてると良いんだが ギシギシするのはホンダ仕様なので無理
リコールが再現したら支障があるから対策する
理解できないバカ ACCは100以上を設定するとガクンと燃費下がるからそれ以上の速度使ってないなあ。 >>383
いずれにしても、もはや高速でACC無しは考えられないよね
初期型ではEXしか設定が無く高かったけど、その分下取りも良かったし思い切って付けておいて良かったよ 下取り車両有りで、その分とは別に大きく値引きは受けられたけど、引き続き同じディーラーで乗り換えたから。
相見積とっても、Ｄの大元が別会社じゃなければ意味ないから、ブレずに真っ向勝負した。
DOPが設定できないのが困りもの。
ドアバイザー、マット、ライセンスフレームはデフォルトつけてもつけなくても値引き対象にはならないっぽい。
コーティングは大きいかもしれない。
スタッドレス（17inVRX2)は、工賃より多めに値引きが受けられた。
ローンを選択している人は、追加で3万円位は値引きできると思われる。 >>272
RC1のお下がりのヨコハマi50を去年オデハイに履かせたけど、ちょっとした坂でスリップして困ったから、今年はブリのVRX2にする予定。
重いFF車だから良いスタッドレス買った方がええわ >>393
ディーラーの抱えてる在庫はあるかも？
色やメーカー装備をこだわれないだろうけどね。
オデハイのタイヤ(スタッドレスも)だけど、やっぱりミニバン用が良いの？
ミニバンにしては車高も低く、フラつきも少なそうなんで、どれが良いか悩む。
サマータイヤは、当分純正があるから良いけど、スタッドレスのオススメはどんなです？
基本、年数回しか雪のある所に行かないけど、チェーンとか面倒だから、12月～2,3月までスタッドレス履くつもりです。 オデッセイプレステージでシビックタイプRのエンジン載せてくれんかな
ついでにMTも設定して >>399
ハイブリのMCでもこんなにやる気無いんだから出すはずないな オデッセイが1000cc載せるくらいのインパクトほしいわ ホンダの最上級ミニバンなんだから、ニーズが無くとも何かやればいいのにとは思う。 最上級って(笑)
ホンダなんてゴミメーカーはほとんど車出してないから仕方なくこれしかないんだけどｗｗｗ エスパスF1みたいにF1のPUを積んでみよう
多少は悪イメージを挽回出来るだろ i-mmdのエンジンって直４じゃなきゃダメなのかな～
車はＶ６サウンドがいいよね～
ってか発電機ってディーゼルが定石なんだけど
i-mmdはなんでガソリンエンジン積んでんだろ？
誰かおせーて！ >>407
小さい力でエンジンかかるからじゃないの？
知らんけど。 モーターショーに行って、オデッセイ見て来たけど、MOPナビはアコードと同じ内容だと思います。サイズは違うけど。 >>398
ミニバン用タイヤは重量のために少し強度増ってみたことあるような・・・
耐荷重考えて買えば良いのでは
うちは去年のig50ｐｌｕｓ5 もうすぐスタッドレスの時期だね。
ロードノイズが少なくなる季節だね～ モーターショーでMCモデル座ったけど、リアシート座り心地が全然違うね。
新型のはフワフワポヨンポヨンしてた。
現行はしっとり沈んでくような座り心地で、俺は現行の方が好きだったな。あと、ドリンクホルダーは背の高い飲み物入れると邪魔そうだし、カップに入ったコーヒーとかだと服につきそうだなと思った。 ミラーのリコールハガキきた
時間は50分って書いてある
リコールの時って洗車もしてくれんの？ >>418
サンクス
じゃあもう少し汚れてから行くことにするわw ガソオデだけどエンジンが静かな分ロードノイズ目立つね スタッドレスはインチダウンした方が
コスパは良いがみんなはどうしている？ >>424
前車のエリシオン純正17インチホイールに、純正サイズのig6を履かせる予定。 >>424
1インチアップの18インチ45扁平を昨年購入。銘柄はICENAVI 6。
某有名タイヤ専門店の通販で10万ちょっとだった。
スタッドレスにありがちな腰砕け感もなく、かといってサマータイヤのような硬さもないので丁度いい感じ。
99パーセントはドライで使用するので、雪道の性能は保険程度、二の次かな～。 >>424
自分はインチダウンして、更にタイヤは205/65R16で考えてる。外径変わって誤差でるけど数ヶ月だけだしコスパ考えたらいいかなと。 ホンダ車ってロードノイズ酷いんだね
リーフなんて静かなもんだけど
どーしてかなー ヴェゼルからガソオデ（マイチェン後）乗り換え
ヴェゼルで使ってたスタッドレスをそのまま使う予定 >>432
225/45R18 91Qだから余裕じゃね？ コンフォートビューか、ディーラーの資料だとハイブリッドアブソリュートEXにだけ記載されていたので選んだけど、やっちまったのか？
マイチェン前なら、ほぼ標準だったのだが、変わったのか現行なのか。 ウインカーってワンクリックで3回点滅すると思うんですが、これを1回に変更というか、3回点滅する機能をOFFにすることってできるもんですか？
できるとして、ディーラーに言えばやってくれるでしょうか？ ワンクリック3回などという日本の環境に適合しないものを標準装備するや ウィンカー1回しか出さないヤツって、余裕がないんだなぁって思う。 >>436
自分が下手なだけなんですが、
ウインカーレバーが勝手に戻らない時とか自分で戻す際に勢い余って戻し過ぎて反対のウインカーが点いてしまうことがあって。 >>441
ただのバカ
ウィンカーの使い方も知らないバカ
教えてやれバカ >>403
オレはむしろ1クリックで5回位点滅してほしい
高速道路のレーンチェンジとかだと3回じゃ少なく感じる… >>443
確かに高速で車線変更する時は、ウィンカー3回くらい意思表示してから、車線変更するようにしてる。 いきなり>>444にバカ呼ばわりされる意味分からんわ笑
>>445
アイシテルのサイン用ならブレーキランプを5回点滅させる機能を実装しないとだな
>>446
そうなんよー
3車線あるような高速だと、自分が気をつけてても追い越し車線と左端の走行車線で
全く同じタイミングの車線変更をお互いに真ん中の車線にした時に焦るんだよね >>428
どうせインチダウン＋コストカットするなら205/70-16でしょ・・
205/65-16だと、外径が小さくなって最低地上高が下がるから雪道（轍)走行に不利
ただ幅も狭くなるのはアイスバーンでは不利なので、原則は純正サイズの215/65-16に
するべき。 >>447
いつものやつだ
バカに餌与えないように >>443
ウインカー無しや一回って、どんだけ余裕無いの？
って周りから思われているのは否めない。 >>448
グレードによって純正の大きさ違うから規格の押し売りはナンセンス
自分もホイール転用で205/65/16使う予定 思ったより17と16の差が無かったから17のスタッドレスにした。
昔は結構違った気がしたんだが、デカイタイヤが一般的になったということかな。 オデハイに無限TT19インチ履かせた人いない？
タイヤサイズ、いくつにしたらいいか分からん オデッセイはなぜロードノイズが酷いのですか？
ステップワゴンハイブリッドと同じエンジンなのにステップは静かですよね 同じエンジンとロードノイズに何の関係が？
エンジン音がうるさいならまだ分かるけど タイヤの幅とか偏平率とかサスとか吸音材とか空間とかホイルハウスとか
色んな要因があるからステップと一緒にすんなやボケー(関東人ですけど）
ミシュランのプライマシー勧められたけどどうなのかな？
自分はブリジストンのレグノ買う気で行ったので困惑中… 新参です。
今日飛び込みで寺でオデハイの話を聞きつつ見積もり貰いました。
HPとかでフロントマスクだけ映っている画像の色合いが最高にカッコいいと思ってたのに、あれは単なるパールホワイトに画像を加工してセピアっぽく写しただけと聞いて幻滅しました。
さらにマイチェン前のグレーもカタログ落ちしていてないと。
やっぱりヴィーナスブラックパールが人気ですかね。。 それで、ナビは寺オプションのパナソニックの奴を勧められたんですが、インターナビって駄目なんですかね？ >>465
MOPナビは画面小さいのが俺は嫌だったね。
あと音声認識もヘボかったなー。
マイナー後のDOPナビならマルチビューも使えるし、Appleｶｰﾌﾟﾚｲも使えて音声認識もさくさく。インターナビ関連のルート情報やらもそのまま使えて個人的には死角なしとおもってる。
パナナビはスバル車でもつかってるけど案内なんかもまあ普通かなと感じてる。 >>465
とろい
後付け感がいやとか音声操作でエアコンとか操作したいとかでなければおすすめしない >>464
グレー狙いだったけどプレミアムビーナス…にしたクチ
リセール考えてるのか、黒、白、プレミアムビーナス…の順で多いそうな オデハイなんですが、左フロントダッシュ付近の内装ビビりで困っています。同じような症状の方おられますか？ >>469
うぁ、うちと一緒や。そんなに大きい音ではないけど…
音的にはガラスっぽい気がするけど、ドアじゃなくて、もっと前ぽくて、原因不明。
ミラースイッチのリコール時にDに聞いてみようかどうしようかと思っている。
うちの場合は、道路の継ぎ目、ちょいアレの道路とかでなるけど。 >>468
同じですね。。
私もグレー系(カタログのフロントがグレー系に見えた)が欲しかったんですが、、カラバリは減っててやる気あるのか疑問です。 >>466
今度の新型のインターナビがdopという型番なんですか？
営業がひたすらパナソニックの8インチのナビをゴリ押ししてくるんですが、後付けで好きなナビをカー用品店でつける方が良いか迷ってます。
見た目がスッキリ収まって動きは早く、スマホやipod連携ができれば他はどうでも良いんですが、使えなくなる機能があるなら考え物ですよね。
グレードはハイブリッドアブソルートEXの4YX4Bです。
見積もりは値引き0でナビ＋リアモニターとマットバイザー諸費用込み507万でした。
前の車処分して5年車無しで生活してたので下取りなしです。 >>472
型番はVXM-185VFEiとかそんな感じのやつ。
DOPというのはディーラーオプションの略です。
ホンダのディーラーオプションナビはギャザズとかいうブランド名で本田アクセスが開発してます。ベースがパナソニックなので担当営業がそう言ってるんでしょうね。
動作とか案内精度、音質なんかは社外の最新からしたら確実に劣るんじゃないですかね。
マルチビュー使いたい！とかインターナビ使いたいとかがなければ社外の方が満足度は高くなるかと。 >>470
お応えありがとうございます。
うちは小刻みな振動でビリビリって感じです。
お互い早期解決できたらいいですね。 >>472
マイナー後のDOPギャザズナビは9または7インチのはず
8インチなら前モデルの型落ちでは？？
それとも完全に社外ナビ？ >>460
それがロードノイズが酷くなるほどですかね？ >>472
マルチビューに対応するDOPナビは9インチか7インチしかなかったような。
アブソEXならせっかく付いてるマルチビューの機能を生かしたほうが良い気がする… >>464
いずれにしても、オデハイナビに限らず、もう少し予備知識付けてから、再度商談した方がいいと思うよ。 >>475
営業から説明に使われたのは旧型用DOPカタログでした。
だから8インチなのか、、
発売も11月末以降と言われて新型のカタログは見開きのグレードと色くらいしか情報がなかったです。
何かあの営業全然ダメですね。
マルチビューは社外ナビでも使える様になるらしいと見たんですが、DOP限定なんですかね？ >>478
そうですね。
歳をとって情報が頭に入りづらくなって来ていて、とりあえずディーラー飛び込んだのが不味かったです。
どこか良いサイトがあれば御教示頂けると大変助かります。 まずは旧で良いから本カタログとギャザズカタログを穴が開くほど読み込んでからだな
後であーだこーだ言っても遅いよ DOPナビの9インチに関してはたぶんステップのやつと同じだろうからそっちのカタログみてればいいんじゃない？
マルチビューの社外対応に関しては価格のステハイクチコミにアルパインは対応してないって書き込みあったよ。 概ねの納車日が決まった。
でも、仕事の都合で先送りする事になった。
Dの休業日が絡んでタイミング逢わない。 >>479
MC後のパーツやアクセサリーは本体のMC後にしか開示されないからそこまで言うのは酷だと思うよ。
自分の場合は9インチになる旨は伝えられたけど。 動きが早くてスマホ連携出来たら後はどうでも良いと言ってるくせに使えない機能があれば困ると…
勉強不足も甚だし過ぎてアドバイスする気も起きんなw オデガソで直噴なのはわかるがディーゼルなみにガラガラうるさい
こんなもんなのか？
車内はある程度静かだが車外はうるさくていつの車？って思ってしまう 黒乗りの俺だけど、街中で他のオデッセイ見かけたら、白とメタリックがカッコいいと思う。 白乗りの俺だけど、街中で他のオデッセイ見かけたら、黒とヴィーナスがカッコいいと思う。 >>487
家族がガソオデ乗ってるけど家に帰ってくるとドゴドゴすげえうるさい
部屋の中にいても振動が伝わる
同じ直4のトヨタ車は静かで帰ってきても全くわからないのに >>477
>アブソEXならせっかく付いてるマルチビューの機能を生かしたほうが良い気がする
EXだと標準でマルチビューついてくるんですか？ >>493
標準ですよ。自分はMOPは高いのでマルチビューのためにDOP9インチ選びました。オーディオ、ナビ機能はそれなりで十分。 >>470
三角窓の下の樹脂ではなくて？真ん中から？ >>495
レスありがとうございます。
三角窓の下の可能性があるんだ！？ 週末にでも試してみます。
イメージ的にはグローブボックスの上ら辺から聞こえてくるように感じで、
走行中に内装を押さえたり、叩いてもらったんだけど、不明で…、
車がブルブルするとビリビリするので、恐らく>>469さんと同じ症状かと
思います。もともとうるさい車に乗っていたので、私は気にしないタイプ
と思っていたけど、車内が静かなのも困ったものだ…。 >>494
同じ流れでDOP7インチを選択
7インチだと、フレームアタッチメントが必要だった…もとから9インチ仕様でくり抜いてあるのかな(´･ω･`) >>496
三角窓の下の5ｃｍ×２５ｃｍ位の部品はよくビビるよ。
両側スポンジ入れてもらいましたわ アホみたいにオーバーな奴いるけど別にうるさくないぞ外で聞いてても >>491
うちはわかんないけどなぁ。つーか、耐震診断受けたほうがいいんじゃないの？ >>499
>>500
工作員乙
一応ガソオデ持ってる証拠ね
https://i.imgur.com/lkyy9lf.jpg
ほんとガソオデだけうるさい
家は問題ない ガソリンオデッセイ を代車で借りた時、確かにディーゼルみたいな音だったな。
直噴のインジェクター音だろうけど、他社の直噴エンジンはこんなに音聞こえないよね？ >>497
後期型はナビの車両連携機能(ダイナミックガイドライン・Turn by Turn表示(メーター内交差点案内表示)等々)には対応したのかな？
これができればDOPギャザスナビ完璧でしょう。前期型は車両本体が対応してなくて、画面が小さいMOPは避けつつアルパインにした次第。 >>503
基本的にはマイナー後のステップと一緒って、ステップのアクセサリーカタログで見てた。
turn by turnに●付いてた気がするけどオデッセイに対応してるかは不明… >>503
MOPナビの機能は全て網羅してると聞いた
だから、今回からはギャザズナビを選ぶ事によるデメリットは全く無いと言う事 >>508
信号情報活用なんとかってのはMOPナビのみ対応じゃない？
まあ、要らない機能だけども。 使えないバカ
要らない機能(ｷﾘｯ
バカ向けの機能なのに >>508
もうすぐ旧型になる現行のMOPナビとの換装は可能？ >>508
前期のMOPナビをそのギャザに
載せ替え出来ないかな？ マイチェン後のEXって、USBとHDMIジャックって付いてるんかな？
MOPナビなら間違いなく付くだろうけど、EXにDOPナビを選択した場合どうなってるんだろう？
分からなくて見積りには入れてないから、無かったら付けてねとは頼んであるけども。 マイチェン後のDOPナビがどうなるか事実はDOPカタログ出ないとわからん
。
画面横にあるより接続端子が別に出てる方が良いと思う。
DOPでマルチビューとt&tが使えるならMOPは要らない子になるんじゃない すまん、嘘ついた 勝手に社外ナビと変換してた。dopなら着くわ アルパインのPXH12X-R-B付けてる人いますか？
DOPの11インチ勧められたんですが、こっちが気になってて、
装着感や使用感が知りたいです。 >>524
DOPはディーラーの儲けだからね
バカな客に勧める
こんなとこで聞くバカ客にね アルパインのナビは地図とか案内の性能は良いけどそれ以外がクソ >>527
それは初めて聞いた
ALPINEのナビ性能が糞って言うのはよく聞くがw 俺のも左前からビビりかと思っていろいろ試してたらなんと、サングラス入れのとこを、叩いたら治った クラリオンのNXV977D付けたかったんだが、トヨタ車じゃないと取り付け保証されていなんだよなあ。 >>533
なるほど助手席窓がばかり想像して、そこの存在を忘れてました、ありがとう。 アルパインはナビどころか、操作性自体が糞だろ。デカい＆画質がまぁまぁ良いくらいしかメリットが無い。 デカい画面が良かったからアルパイン付けたけどナビ性能はまあ普通
mp4とか動画見れないのは糞だけど
iPodに入れてた動画とか10年前のクラリオンのナビでも見れたのに 8インチプレミアムインター付けてるけどなんの不満もないんだが オーディオ重視なら、アルパインとカロッツェリアどっち？ アルパインなんぞ元はアルプス電気だからな。
大したこと無いわ >>539
三菱のDIATONEか、KENWOODの彩速ナビがいいと思う >>539
どう考えてもカロッツェリア。それより音がいいのがサウンドナビ。 KENWOODサイコー。本当に何でも再生出来る なお肝心のナビ機能は… カーオーディオ重視ならDIATONE一択
カーオーディオの本気具合によるけど、スピーカー変えていい音にレベルならカロもアルパインもかわらんよ >>546
十分だろケンウッド
レスポンスも早いしナビ性能に不都合覚えたことないわ >>549
人によりナビに求める要求基準が違うからな。俺はケンウッドの
ナビ性能は耐えがたいレベル。
俺の頼んでいる某電装取付屋は、彩速ナビに変えようとしてるパナ、
πナビ使いには、ナビ性能は諦めて下さいと正直に念押ししてから
販売しているとのこと。値段で選んで後悔する人が多いらしい。
あと彩速ナビは故障率がぶっちぎりで高いと言われた。
でも安いからこれはこれでありなんだろうけど。 パナのナビが案内だめ、音悪いで一番ダメな気がするが、ホンダはパナナビばかり。 パナソニックって楽ナビとか廉価ナビ作ってたから仕入れも安いんだろ ナビなんて目的地に着けりゃ何でも良い
重要なのはマルチビュー 起動が遅くなければ何でも良いよ
起動が極端に遅いナビは論外
昔会社の車に載せてたポータブルナビが通電後起動完了まで数分かかってて目的地入力できずイライラしてた やっぱり付かないよね…制御難しそうだし
どうするか迷う… >>559
アコードに付いてたんだから、技術的問題ではなくて、ただ単にオデハイには付けないだけ。 オレも技術的な問題じゃないと思うぞ
ただ、フィットに付いてるパドルシフトの様な、レスポンス悪いのならイラネ 前乗ってた車にパドルシフト付いてたけど、1～2度使ったきりだったな。
パドルシフトと面白そう！と思って付いてる高いグレードにしたのに。
人によるんだろうな。 パドルシフトなんか付いてても使いません！エンジンブレーキなんかのためのパドルシフト付けるなら、もう少し収納増やすとか、外に金かけてほしい。 ガソオデだからついてるけどあまり使わね
結構シフト制御賢くなったのかなんなんなのか必要性あんまり感じないなぁ
ストリームの時は頻繁に使ってたのに パドルシフトはけっこう使えると思うんだけどなぁ。まぁ人それぞれやね。走行距離の割にパッドの減りが少ないですね、とは言われるけど。 ブレーキペダル軽く踏んで抑速してるときは回生ブレーキだもの。 春には決算で20～30万引き位になるから俺はそれまで待つよ。 ただのマイチェンだし、正直出だしも厳しいと思うから直ぐに焦って値引き始まるよ。
旧型60万引きなら確かに迷うかも知れんけど。 >>568
どうせ決算期には30万引きくらい出すようになるからなあ
その30万円差をどう考えるかだな
個人的に全車速ACCとPホールドは是非欲しいからMCモデルの値引き拡大を待つ 今や６０マン引きは当たり前
自分は1年2か月前に本体だけで42万引きだった
そん時付けたフロントのガーニッシュの安っぽいメッキが途中から恥ずかしくなって
先月ノーマルに戻した
と同時にステアリングを社外ハーフウッドに変えた（総額12万奮発）
※ ナビは断然カロッツェリア
ちなみに評価するとしたら
カロッツェリア ９０ ナビ性能・操作性・アンプ・地図の見やすさ すべて良し とにかく音が良い
アルパイン ６０ 音悪くてナビ性能も使いづらい
ケンウッド ５０ 所詮二流 故障しやすい
純正 ４０ ホンダに限らず純正はすべて社外に劣る ユピテルよりは良い 全車速つかないmc後のガソオデのセンシングってmc前と同じですか？ >>579
今や操作性と音を考慮したらアルパインよりKENWOODの方が上かと思うよ。ナビ性能だとClarionもいいよ。アルパイン、KENWOODより上、カロッツェリアより下。 オデッセイの車格ってステップワゴンの上、エスティマと同等、アルベルの下って感じでおk？
ステハイやめてオデハイにしようか悩み中。
でもあと1、2年でfmcだもんね。 >>586
そう、対抗車種はエスティマだよ。
アルベルの対抗車種がエリシオン。
ただ箱バンと乗用タイプの差があるから実際にはエスティマと対抗するかは微妙なトコ オデ選ぶ人は価格交渉のために他車使うけど、心の中では一択の人が多いと思う サイズや使い勝手で、一択ですね。
自分はマイナー待ちながら、別系列で見積り取ってます。 >>579
次はカロッツェリアにするよ…
ギャザズはほんとダメ。
ホンダカーズに文句言ったら人工衛星のせいにされたからな。 >>591
ホンダから正式に対策品がでたよ
ディーラーに聞いてみて >>593
対策品って、現行にもつけられる部品なの？ 購入者の方ハンズフリースライドドアはつけられるんでしょうか？ カロッツェリアのサイバーナビとアルパインのナビを着けた車が家にあるけど、サイバーナビは一方通行表示が実態と違ったりナビに表示されない小路があったりするのが欠点かな。
アルパインのナビは地図の情報が性格なんだけど、迂回ルート検索とかオーディオエンタメ系の機能がとにかく糞みたいに悪い。
パナソニックのナビは画面表示も何もかもが出来合いの部品と機能をツギハギして作りましたみたいな作り込みの甘さと、どこからかチープな雰囲気が滲み出てる >>596
リモコンではなくて、足とかそいうこと？ >>598
楽ナビ、ストラーダとALPINE使ったけど、
操作性は楽ナビ>ストラーダ>ALPINEだったな。
今はマークXだから、8インチのALPINE一択だったけど、確かにAV検索エンジンはだめだね。フォルダ階層って概念がないから毎回いちいち最初から検索。
同サイズなら次はサイバーナビとか使ってみたいけど、DOP9インチはパナ製なのかな。 >>599
ステップワゴンに新しく設定があるからオデッセイもつけられるのかなと。 俺的に1番カッコいいフロントガーニッシュが劣化してるからマイチェン全然悔しくない。 たしかにフロントガーニッシュ微妙だね。
無限のフロントアンダースポイラーがどんな感じになるのか楽しみ。 トヨタっぽくなって残念。ホイールも全然うらやましくないわ。 個人的にはリアも絶妙に劣化してると思う。
皆んな納車早くて良いなぁ。
うちは11月末から12月頭って言われてる。
まぁ、正式契約すらしてないんだけれども・・・。 ホンダにしてはマイナー後デザインよく出来ましたって感じ
最近のマイチェンはどれも悪くない ホンダは前期はわざとダサくというか手抜きコストカットして後期で当初のデザインにしてるだけ
何度騙されてもまだわからないんだね 後期にEPB付いていますが、パーキングブレーキホールド機能はあるのですか？
いまレクサスRXに乗っててパーキングブレーキホールドの便利さが身に付いてるので、ついてるならオデハイ欲しいなと思ってます どうせ2020年にはエスティマのFMCに合わせてオデッセイもFMCするんだろうが、北米オデッセイのダサいデザイン見たら全く期待できない >>612
いやいや、別物なのは皆解ってて
北米オデッセイのデザインの酷さが次期国内オデッセイに影響しそうで嫌だって話だろ。
特に最近デザインに統一感だしてるからあの北米オデッセイもホンダのデザイントレンドの筈なんだよ。
そう考えると嫌になる >>614
そもそも北米のオデとは全く別物なんだけどね >>614
ラグレイトと国内オデは同トレンドだった？ ガーニッシュの安メッキ感と下部スポイラー回りのキッチン用ペラペラアルミホイールを
貼り付けた感を改善して欲しい
アルベルにはペラペラやメッキ感を全く感じないのに >>616
ラグレイトと当時のオデッセイは同コンセプトだぞ。。 デザインはさておき、二列目のセンター椅子の機能は付けて欲しいかな 591です
>>585の情報で今日アクスル交換頼んできたわ！
マジサンキュー >>625
624です
オデハイアブソEXで無償交換でしたよ
4日程かかるようです アクスルビームの交換、ディーラーに言えば出来るんですか？公式で発表されますかね？ 異音が出てることを伝えれば交換してもらえます
報告あったユーザーに対応です >>626
返事ありがとうございます。私もディーラーに聞いてみます。 >>578
18日納車日だったけど、仕事で無理なんで週明けに遅らせた[m:56] 異音の件、マイチェンに合わせて部品一新で対策始めたのかな
初めからメーカーは原因把握してて、小手先の対応では改善されない事を把握してたって事だよね 17とか、18とか納車って人居るけど、ディーラーオプションとかどうしてるの？？
うちは、ディーラーオプションの詳細が解らないから、本契約出来ていない。
ただ、車の発注はかけましたって。
それで、11末週～12月頭週との事なんですよね。 >>628
ありがとうございます。
自分のオデハイがこんなものかと思って気にしていないのか、音しているのかな。ちょっと注意して乗ってみます。 月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声 11選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171113-00010000-bestcar-bus_all
ホンダCR-Z 2017年1月販売台数14台
ホンダレジェンド 2017年4月販売台数20台
ホンダNSX 2017年4月販売台数21台
ホンダジェイド 2017年7月販売台数41台 福岡のディーラーなんかオプションカタログないし、納車は12月中に来ると思いますけどね～で値引き無しって言われて契約してない。 >>633
DOP後付予定
なので、コーティング、バイザー、マット位しか設定していない。
ローンで買うなら、しばらく待って、全部まとめた方が良いです。 >>636
まだカタログが無いので値引き交渉するなら
下取り有り
残クレ
既に付合い長い担当が居る
の内二つ満たせば結構な値引きは受けられると思う。 >>638
残クレ以外の2つ満たしてたが、値引きは全然だったよ
担当の力より会社の方針の方が大きいみたいだから、今回ディーラー変えたわ >>639
うわ厳しいのね。
こちらは交渉無しで、いきなり30万挽いてくれたので即決 インターナビで音楽再生するときファイルの拡張子は何にすればいいの？
ソニーXアプリのデフォ設定で取り込んだファイルだと認識されんかった ↑そんな記事よりこっちで自信を持とう^_^俺たちゃきっと見る目があるんだw
https://bestcarweb.jp/news/1882 >>643
自分もさっき連絡きた。
しかし、納車日が若干ズレるかもしれないので、直近の場合は要確認ですよ、 新車購入の方はくれぐれも純正ナビだけは避けてください
付けるなら間違いなくカロッツェリアのRL8インチをお勧めします！ >>649
サイト見たらCLって型番だったけど、オデッセイ対応してる？ コンフォートビューは、全車標準装備になったのか。
事前情報だと、EXのみだったのだけど。
選んじまったよ。
後悔は無い。
ビーコンつけようかな。 純正フロアマットって、スタンダードとプレミアムで随分違う感じですか？
どうせ子供が汚すから、スタンダードでいいかって頼んであるんですけど、見比べたことないのでどうなんだろう？ 今回MOPナビでもセンターコンソールのUSBジャックは1つしか無いんだね
地味に不便 >>654
プレミアム未体験だったらスタンダードでも別に気にならないんじゃないかな
うちは現行からの乗り換えで今プレミアムだから、今夜子供達の意見を聞く予定 今回もフロントビームライトガーニッシュがメッキメッキしてて下品だ
ただデイライトが欲しいだけなのに、今回もスルーだな… >>658
分かる。変に最近のトレンドを入れすぎて逆効果になってる。
シンプルにフォグ部分だけデイライトにすれば良かったものを。
リアもセンスなさすぎだし。 リコールついでにナビの地図更新とECUバージョンアップしてきた。アイドリング時のカタカタ音対策らしい。地図更新って初回だけ無料だっけ？3年？ >>658
禿同と言わざるを得ない。
マイナー前の無限のフロントアンダースポイラーつけると上品にデイライトがついたはず。
後期無限にも期待してる。 マイチェン前はハイブリッドは専用ホイールだったけど、マイチェン後はガソリンもハイブリッドも17インチは同じホイール。
んー、せめてホイールくらい差別化したらいいのに。 MCモデルは予算削りすぎ。こんなやる気の無いモデル買わざるを得ない人が可哀想。 >>653
ホンダアクセス発行カタログもある
あまり変わっていないかも。
黒エンブレムとか、メッキグリル。
電源無のセンターコンソールとか。
MOPナビ専用のVICSビーコンユニット（東京・神奈川の信号予測や渋滞回避ルート策定）
12月発売予定のアドバンスドルームミラー（後方上部カメラ映像を表示）
つま先だけでスライドドアを開けるオプションは無かった。 新型のグリルって、ギンギンメッキじゃなくて、スモークというかブロンズっぽい色だね。
雰囲気は前期より落ち着いて見えるかも。 アドバンストルームミラー付きの車を運転したとき違和感なのか気持ち悪くなって途中でoffにした カタログに白の斜め前からの画像あるけどなかなか上品な感じがして好き。
見た目問題なし、あればなぁと思ってた電子パーキングもついた。あとは乗ってみて多少なりとも静粛性の向上がみられれば買いたいなぁ。
I 便利な装備が使えない
老害はオフにする
頭も悪いね カタログで見る白は上品に見えていいよね。
ただ、マイチェン後ステップの白と同じで、フツーの白なんだよな。 >>668
結構高いけど、どんな時必要になる？
バックカメラやマルチビューあるし。
走行中後方を見たい場合に重宝する？ >>675
ラゲッジに、沢山荷物を詰め込んでも、後が見える位かな。
一応、通常のルームミラーより上下の視野が大きくなるとの事。 俺はいらんと思うよ
そんなもんより100V1500wか100v100wのどちらかつけるか迷ってる。
このくらいの電源どんなシーンで使うかな >>678
1500wならコンビニも無いようなクソ田舎でも、電子レンジ使えるよ。
アウトドア用かな。 >>678
1500wコンセントはセンターコンソールも付いてくるから、邪魔になると思って付けなかったよ。 >>680
同じく。
どうせなら、USBやHDMIと並べて付けて欲しかった。 付ける付けないって何の事言ってるのかと思って組み合わせ表確認したら、EX本革以外フルにしたから勝手に付いて来ていたでござる DOP発注しようと思ったけど、D三連休入っていた。
オプション後付かぁ。 何回も脱着されるの嫌だから、ＤＯＰはまとめて発注する派 USBとHDMIジャックが付いてなかったら、サービスでねじ込んでって言ってたんだけど、標準で付いてくるね。
代わりにハイグレードスピーカー頼んでみようかな。
無理ならインテリアパネルで。
ハイグレードスピーカーと音の匠の効果ってどんなもんなんだろう？ >>679
レンジはさすがに車に積まないから自分には利用用途無さそうだ。
>>680
あのアームレストは邪魔だよね。
海やプール行ったときに浮き輪膨らますようのコンプレッサーくらいは使う機会ありそうだけどそれなら３列目のDC12Vで対応できるかな？
DOPの100v100wコンセントをつけるかどうするか。 すみません、ハイブリッド以外の現行もこのスレでいいですか？
8人乗りを検討中です。2列目背もたれの真ん中が独立して倒れるのは分かるんですが
、左右の背もたれは分割可倒式ですか？ >>686
まぁ、選択肢が増えるので、欲しくて付けたよ。
アウトランダーPHEV、エスティマハイブリッドに、ホンダが対抗出来る要素の一つでもある。 >>689
災害時に乗り捨てたマイカーが、他の誰かの生命を救うかもしれない。
ずっと昔のことだけど、家の前に水道の蛇口があって、被災した時にも水が出て、近所の人と共同で使ったんだよね。
人生何があるか分からないもので、オデッセイ買えるくらいにはなれたよ。 >>686
その程度の用途なら最初からついてるコンプレッサーでいいよ。
おれは夏場に子供のプールに活用してる。
すごく便利。 キャンプか釣りでもやらんと普通はいらんやろね
炊飯器、電気ポット、電気毛布、作業灯積んで遊んでるけど
誰にでもはおすすめしないｗ >>691
車載の12Vコンプレッサーは、先は何を接続すんの？
良いのがあったら教えて >>693
それはなかなか面白いね
電気毛布使ったら、エンジンどの位の頻度でかかるか気になる >>695
電気毛布は最大60ｗくらいで、温度調整して使うから中々かからない
寝入ったと思ったらかかるｗ なんで温まったら切ってる
炊飯器600ｗは15分間隔くらいかな
問題はテント横に止めるときの車の向きだ
エンジン近いとうるさいしバックで寄せると排気が気になる
まだまだ試行錯誤中ｗ 昔車の電気パーツをハンダ付けするためにインバーター使ったことあったなw >>687
8人乗りで２2列目席が、分割可倒じゃなかったら3列目に乗りづらいくて困ります。
7人乗りの方がおすすめだけどね、 電子レンジはともかくポットでお湯が沸かせるってのはアウトドアでも災害時にも重宝するぞ ACCは、渋滞追従が登坂だと、きっちり止まってくれるのかな？ シガーソケット対応のケトルは、温度がイマイチで、直流炊飯器もあるけど、結構キワモノ扱いだった。 今回のMCせめてヘッドライトを三眼LEDにしてほしかったな >>692
うん。
>>694
空気いれるとこに押し当てれば入るよ。
足踏みポンプなんかより数倍楽だからおすすめ。 >>696
サンキュー参考になるわ
1500W欲しくなるけど、社外品で3万くらいなんだよなぁ（汗） >>706
三万で1500w使える社外品ある？
教えてほしい。 >>707
使ったことはないけど
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00MF4O780/ref=cm_sw_r_cp_apa_maWcAbYRXEKBP >>708
これさぁ。キャンピングカー等の補助バッテリー用じゃん。
普通の車で使うとエンジンかけっぱなしでもバッテリーあがるんじゃない？
オデハイでもバッテリーにこんなんつけるとあがると思うけど。
素人がこんなんに手だすと痛い目みるよ。
純正オプションなら、hvバッテリーから電池取り出すから
きちんと制御されてバッテリーあがりもないし、
バッ直してると火災の原因にもなるよ。 >>709
エンジンONならバッテリーは上がらないよ
純正だってHVバッテリーから直接配線してある訳じゃなくて、12Vから100Vに変換してる >>708
これを1500Wで使うにはバッテリー直結にするんですか？ 初期型RCの査定額、1年前に比べて明らかに上がってるんですけど何が理由なんですかね？
市場需要の増加？
それとも乗り換えに対してメーカーから対策費が出てるのかな？ 純正には使用時にスイッチあるよね、あれをオンにすることによってハイブリッドバッテリとうまくやってくれるんでないの？普通車用のやつだしどーなの。電気詳しい人 大丈夫なのかも知れんけど、俺素人だから電装系は純正かショップ装着のみだわ
餅は餅屋だね 餅は餅屋
意味が違うよバカ
無知バカは
黙ってショップに出してろ
バーカ >>711
そうそうバッ直だよ
ただ、ある程度の知識必要だから、こわいなぁと思った人は純正にしてね
クルマ燃えちゃうよ 価格表見たら差額8万円だったから、3万でリスク負うより純正だな(；´Д｀)
前はもっと高いと思ったけど、違ったわ
センターコンソールボックス3万
大型アームレスト2万
と考えると、1500W電源は3万 >>717
いや、ヒューズ付けずにケーブル引き回して、途中にショートが発生して発火とか、冗談じゃなく本当だよ
ケーブル太いから簡単には焼き切れないし、えらいことになる
まぁ、アレをバッ直で付けようと思うやつが、バッテリー付近にヒューズ付けないとかありえないけど。 >>716
>>718
ここに書き込む時はマイネオはやめた方がいいよ
信頼度激低だからw >>715
意味あってるんじゃないか？
間違って理解しちゃったかと思って、ググったじゃないか(；´Д｀) >>720
別に信頼してもらわなくていいよ
どうせ2ちゃんなんだし、話半分で聞いてよ
てかmineoって良くわかったな >>722
常駐してる基地外がマイネオだから、人によっては読まずにNGNameにしてると思うよ。 >>722
君が良い人なのは良く分かってるんだ・・・・・ 公式発表って今日ですか？いつなんでしょうか
中旬としか書いてないので知ってる方教えてください >>726
15日発表
16日販売開始
確か9月末の資料にはそう書いてたと思いますが、どうなんでしょう？ >>685
現行で音の匠使用。スピーカー自体の差は、スピーカー経験値によると思う。例えばテレビのスピーカーと10万円前後のシアターシステムの差がわからない、興味ないという人はその差がわからないレベル。
肝はどちらかというとディーラーが持っている専用音響プログラムなんだけど、ディーラーが詳しくなかったので、俺がサービス同席のもとプログラムのインストールをSD経由でやったのな。
あのやり方だとディーラーと仲良くなればこっそりプログラムだけインストールすることは可能だと思うわ。
俺は効果を感じられる。そう信じないとメゲる。 >>719
いや
車が燃えるは
ない
無知がバカを晒して
どうする >>721
使い方がおかしい
餅は餅屋
日本語が不自由なのが多いね >>730
カーペット下に配線するなど、施工方法によっては、ショートして配線から発火してカーペットが燃える可能性がある
12Vだからといってナメたらいかん >>728
あれ？そうでしたっけ？
なにぶん、チラッと見ただけなので。
ガセ情報申し訳ありません。
発表の翌日から販売だったのは確か・・・だったと思います。
>>726
>>728だそうです。 >>732
都市伝説
燃える可能性がある！(ｷﾘｯ
その程度では燃えません
残念
保安基準くらい
読んてこいバカ >>731
日本語の使い方よく知ってるのなら
>>714が、どう間違ってるのか指摘してやってよ >>734
自分は最悪のケースを想定してる
だから、ヒューズがなるべくバッテリーに近いところに必要と言った
プロじゃないから、火が出る事を実験する気もないし、証明もできないが、100%火が出ないと言うなら、ヒューズは不要なんだろう
あなたはショートした場合の事故を防ぐ必要があるという知識がない素人が、バッ直の配線して1500Wもの大電力を取り出すようなことをしても問題ないという認識なのですか？
気をつけないと火が出るよ。と言ったのは、素人が配線すると痛い目にあうよ
というニュアンスで書いたのであり、
そこら辺りは、火が本当に出ないとしても、大目に見てほしい >>736
リアルで何か嫌なことでもあったのですか？
私は日本語の勉強が足りてないようです
どの辺りを勉強すれば良いか教えて頂けませんか？
まさか説明できないのでしょうか？
ただの嵐ですか？ まぁ純正にしても、後付けにしても、外遊びが好きな人には1500W電源は強くオススメ。
これからの季節、夜釣りの後その場ですぐお湯を沸かし、かじかんだ手で夜食のカップラーメンを食べる趣向は俺にとって代え難い喜び。 >>740
やばい
1500Wが欲しくなってきたじゃないか！
コンソールボックスがじゃまとかって話もあるけど、実際どうなの？
ちなみにボックスに何を入れてる？ >>726
先週うちに届いてたホンダマガジンって冊子には17発売って書いてあったよ。 >>741
コンソールボックス内は仕切りもなく、至って普通。ウエスやら充電ケーブルやら、結局ガラクタ入れと化してる。そのうちルアーボックスにでもしようかと。
それよりも、難ありはウォークスルー時の分厚いアームレスト。畳んでも足一本通るのがやっとなのでボックスを跨ぐにはコツがいる。
でも俺にとってあの「まな板」は、夜食用テーブルとして必須ツールなんですよ…。 >>740
なんだよー、釣りするのに1500w電源なしにしちまったじゃないか。 後付け出来ないMOPは、少しでも悩んだら思い切って付けておくべきだね
で、結局いつもフル装備になっちゃう私 じゃあ本革シートも付けちゃおうかなぁ
掃除が楽になるよね？ >>742
17日は試乗車登録で、販売車両はその次になるそうです。
登録は翌週になる可能性があるので、18日告知の方は、明後日確認したほうが良いです。 >>710
ac100v1500wの電源は12vバッテリーじゃなくて
hvバッテリーな。
常識やで。 >>741
カップ麺くいたいだけなら、熱湯okの水筒かえば解決よ。
少しでも悩むならつけて損はないぞ。
純正の安全なシステムは後付け不可だからな。 >>737
プロじゃないから～
とかバカの言い訳
無知もここまで来ると
ただのバカ >>738
バカにバカと言ったまで
顔真っ赤にして吠える前に
日本語を勉強してこい
ボケ スマホが鍵替わりになるキットってありますか？
イモビとかあって難しいですかね。
家もスマホなんで、鍵を持ち歩かなくていいといいのですが。 ショートしたらどうなるか
ttps://youtu.be/4eK-O0Wb8yc 1.5kWの電源を後付けしたら、
1500W÷12V＝125A
って事？ 大バカ(笑)
757 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f36-q6ye) sage 2017/11/15(水) 20:00:46.31 ID:5vCQdNdW0
1.5kWの電源を後付けしたら、
1500W÷12V＝125A
って事？ >>757
なんの計算だよ
おまえ脳ミソコルトかよ >>761
必要な電流計算だぞ。
P(W)=V(V)・I(A)
1500W利用したらバッテリーすぐ空になるし、100A以上とか短絡怖すぎておれには無理。 W＝VAと思ってるバカ
757 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f36-q6ye) sage 2017/11/15(水) 20:00:46.31 ID:5vCQdNdW0
1.5kWの電源を後付けしたら、
1500W÷12V＝125A
って事？ 内線工事専門の町の電気屋さんです。
1500Wは100Vでの消費電力なんで電流値は約15Aですね。 おっと、今回は早々に現れたか。
NG登録完了。
新しいステップのCMがバンバン流れているけど、FITのCMの雰囲気を踏襲しているのでオデハイのもあんな感じになるのかな。
冬に海上の橋を疾走するCMだと寒そうだし。 >>770
素人工作でドヤってるけど
バカだなお前は 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc こういうヘイトデマ流すやつは苦しみ抜いて士ねばいいのに >>768
そりゃぁ出口はそうだろうよ。
インバーターに入る前の話だろうよ。
そんなレベルで勤まる工事は楽だろうよ。 カタログもらうついでに、実車見てきました。個人的にはリアはもうちょっとなんとかならなかったかなという感じでした。前期型のロゴの部分がシンプル過ぎて。
それから、フロントグリルのギラギラ感はかなり落ち着いた色味になりましたが、バンパーやサイドのシルバーは前期型と同じ色味だったのでちょっと違和感も。気にしなければ気にならないのでしょうが。
2列目のドア側のドリンクホルダーは便利そうでした。 >>773
元になる電源に換算した内容。
理解できない方が馬鹿。 白にした人ってステップワゴンの白実車みてないの？
なんて言うか営業車っぽいと言うかものすごい安っぽい白だよ。 >>776
バカ丸出しｗｗｗ
もう少し理解してから書けよ
ガイジは1500W＝100V×15A
が正しいんだってさ爆発 ホンダアクセスのサイトも変わってるね。テールゲートスポイラー、マイナー前に付けられるかな。。。 バカな田舎の電気屋(笑)
768 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-A3jK) 2017/11/16(木) 07:19:01.56 ID:qqTBb6kGd
内線工事専門の町の電気屋さんです。
1500Wは100Vでの消費電力なんで電流値は約15Aですね。 マイナー後のコンソールに付く電源にはUSB端子は無くなったね。 >>787
中のオプションとかは新しくなっているよ みんなー
そもそもi-mmdの発電電圧って何Ｖか知ってる？
電圧が上がると電流が下がるんだよー
車だからって１２Ｖにこだわったらダメだよー
街の一流電気屋さんより なんか今日はmineo何度もNGにしてるのにすぐ出てきちゃう。ID変わり目かね。 マイナー発表されたけどとくに静粛性どうこうはなにも記載ないね。
ホンダのマイナーチェンジってこんなもん？ >>791
最近のマイナーって営業資料は別にしても
マイナー前との比較って表に出さないんじゃない？ >>780
HPの装備の所に1500W(100V)と書いてあるのは？ >>794
だから、1500w100vの元の電源が
12vの車両バッテリーからとってるというアホがいるから
それは違うよ。という話だよ。
そりゃ、100v1500wなのはみんな知ってるわ。ばかなの。 >>796
ずっとアンカー辿って行けよ
そもそも1500Wを12Vで割ってるのがおかしいって言ってるんだよ >>797
いや、796はそう言ってるじゃん。
元電源電圧は12Vではないと。
ハイブリッド車の電源電圧が全て12Vだとすると、モーターに流れる電流は恐ろしいことになるから マルチビューカメラでも
DOPナビ選択出来るようになってありがたいや
さらにパーキングセンサー8ヶ所はお得 配線図どうなってんだろ？
12Vに接続じゃないのか？
ちょっと調べたらプリウスは200Vに接続らしい たしか後付け社外品1500ｗインバーターの話をしてたはずだがｗ
グダグダになってるなｗ >>793
自分が世話になってる担当にはメーカーから変更点の資料降りてきてるかもう聞いたよ。
なにも来てないとのことだけど。
こちらの担当がダメなだけかもしれないからここでも聞いてみた次第。
もともとは営業用資料で静粛性向上も記載あったから発表のタイミングで中身がわかるものと思ってたんだけどねー ニュースリリースに書かれるだろうから、静粛性向上させましたって書いてないなら、変わってないんじゃないか
発売前の小冊子には書いてあったんだろうか？ >>804
ディーラーの端末で見せてもらったのには静粛性アップ書いてあったよ。 そんなクレームになりそうな改良点を公式に発表しないと思うが 外観以外であまり話題になってない変更点はこんなところ？
裏取れてないけど。
・クレードルシートのヘッドレスト大型化
・クレードルシートにスマホ入れ兼用ドリンクホルダー
・上位グレードがシーケンシャルLEDウィンカー（ガセ？
・DOPの185プレミアムナビでTbyT表示可能に
・ETC2.0が標準に
・ウェルカムフォグをDOPで追加可能に
・黒エンブレムOP ウェルカムフォグ迷ったけど、スバルみたいにキー所持で近づくと淡く光るようなタイプではないみたいでやめたよ。
解錠で光るならすでにサイドミラーが下を照らしてくれるしね。 >>808
サイドミラーから照らしてくれるん？
初めて知った >>809
マイナー前でもサイドとスライドでウェルカムしてくれるよ
>>808
俺のマイナー前のLEDフォグにつけれないかDに確認中w 今回ガソオデのベースグレードとアブソの外観の違い全然なくない？
これベースグレードお買い得じゃない？ >>807
黑エンブレムは、ホンダアクセスのカタログ8ページにあるよ。 >>811
貧乏人なんでガソオデのベースグレードにしました
車の中身のことはわからない人種なので見た目だけで選びました
お買い得だと思います
マイチェン直後なのに値引きも結構してくれましたし >>813
おめ！
外観一緒だからほんとお買い得だと思うわ
前期は一発でベースグレードってわかる仕様だったのに >>785
最近は3A充電とかあったり、ノイズの原因になったり、不要になったんじゃ？
ETC2.0車載器は全タイプ共通で、DOP無し。
ウインカーについては、特に情報無し。
納車を待ちます。
ビーコン注文した人いる？
どこに表示されるの？ ウインカーはガセじゃないの？
いまはやりのシーケンシャルっぽくなってるなら目玉のようにホームページにものせるんじゃないかなー >>797
1500ｗのインバータを別に準備したらって流れだろ？だったら12vから取るしかない。ホントにバカ… DOPのTurn by Turn表示対応いいなー。
マイナー前も対応してくれないかねー >>817
うちは無限のマットにしたよ
カッコいいと思ってる こんな安バンが買えないとか(笑)
発想も貧困(爆笑) こんなバカな電気屋いやだｗｗｗ
768 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-A3jK) 2017/11/16(木) 07:19:01.56 ID:qqTBb6kGd
内線工事専門の町の電気屋さんです。
1500Wは100Vでの消費電力なんで電流値は約15Aですね。 125Aにこんなに反響があるとは・・・
そんな事よりも、DOPでハイグレードスピーカーを付けるか付けないかで、とても悩んでます。
ナビはDOPなので、カロのXSやケンウッドのCを付けるよりも、音の匠の方が良いような気がしてるんですが、どうでしょう？
耳はそんなに肥えてる方では無いですが、純正と安い外品の音の違いくらいは解ります。
現車では、
カロのDEH-970
JBLのPS-62C
の安パーツに、かなりデッド気味にデッドニング、遮音してます。
オデハイは、床剥がしなど目処なのと、あまり弄るなと言われているので、デッドニングはしない予定です。 >>827
音の匠仕様の音源でもアップしたろか？w
通常仕様の音源ないからもはや比較できないけど。
まぁどうせアップした時点で劣化しちまうか。。。
南関東なら実車試聴デリバリーしてあげてもいいけどw ぷっ(笑)
768 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-A3jK) 2017/11/16(木) 07:19:01.56 ID:qqTBb6kGd
内線工事専門の町の電気屋さんです。
1500Wは100Vでの消費電力なんで電流値は約15Aですね。 >>828
お心遣い感謝です。
でも、思いっきり関西なんですよね・・・。 >>830
そっか。それじゃ無理だなw
JBLを好んで選択するよう人であればアルパインのスピーカーは物足りないんじゃない？
上の方でも書いたけど音の匠の肝はスピーカーじゃなくてプログラムのほうだよ。 >>827
音の匠は車種専用設定にすると音場がフロントから聞こえてくる感じかな
ホンダのイベントでステップワゴンの音の匠仕様を聴いた感じだと
後はどこの席に座っても同じ感じに聞こえるようにしてるとか、スピーカーも専用設計だとか、本来調整できないパラメトリックイコイライザで車種専用イコライザを作り上げてるとか言ってた。
スピーカーはDD Linearベースだから音としては30000円クラスのスピーカーの音だろうが、どっちかというと車種専用イコライザが選べるようになるのが大きいかと 正直ホンダはなぜナビも音質も悪いパナソニック製を使い続けるのか疑問って位に音の匠の音がいいと思った事ないんだけど。
カロッツェリアに変えたらめちゃくちゃ音良くなって、サウンドナビに変えたらもっと良くなった。 >>833
バカ匠(爆笑)
768 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-A3jK) 2017/11/16(木) 07:19:01.56 ID:qqTBb6kGd
内線工事専門の町の電気屋さんです。
1500Wは100Vでの消費電力なんで電流値は約15Aですね。 9年前の音の匠が付いていたパナのナビから5年前のケンウッドのナビに変えたら劇的に音が良くなったよw
ソースがFMでこれほど違うとは思わなかった。
ご参考まで。 >>831
JBLと言っても最下級なのでスペックだけ見れば大した事無いのですがね。
スピーカーでは無くプログラム。
そこなんですよね、音の匠を使わないと、設定的に追い込めない感じなんでしょうか？
スピーカーも純正と比べるとだいぶ違うんじゃ無いでしょうか？
>>832
6スピーカー(個人的には4スピーカーだろと？思うのですが)でフロント定位だと、良さそうですね。
自分では現車の6スピーカーだと上手く調整出来なかったので、フロントだけでネットワークモード使ってます。
車種専用イコライザーから更に調整は出来るのでしょうか？
>>833
サウンドナビがマルチビューに対応してたら何も悩まないんですがね～。
マルチビューとスライドと衝突軽減と3列が有ればなんでも良いって条件が出されてるので・・・。 安バンの
情けない
遮音で
スピーカーガー
耳ツンボ >>837
車種専用設定からイコライザ設定は出来たような気がする。
車種専用モードはあくまでDSPの一部的な位置だったと思う
ただ、DEH970みたいに左右独立でイコライザ調整やクロスの調整とかは出来んね >>837
うーん、前後左右のバランスとイコライザーはいじれる
DSPの調整ボタンは押せなくなるかな。
ロダに貼っといた
https://i.imgur.com/4Unduxs.jpg >>811
ベースグレードのG AEROが一番お得だけど
特別仕様で、トリプルゾーンコントロール･フルオートエアコンディショナー付きのが
そのうち出ると思う >>839,840
お二方共、ありがとうございます。
画像までアップして頂いて感謝です。
クロスオーバー調整や、左右独立イコライザーはDOPナビの時点で諦めてます。
匠設定から、イコライザー調整が出来ればそれなりに自分好みの味には出来そうですね。
DSPは匠を信じて、DOPのスピーカーを付ける事にします。
余談ですが、
最近は音楽を聴く時間を持つ人が減ってるらしいですね。
自分も最近は音楽を流してるだけでの様な気がします。
・・・本当に余談でした。
皆さん、良い車&音楽ライフを！
本当にありがとうございました。 先代オデからの乗り換え組の方います？
乗り心地や遮音性どうでしょうか？ 前の車までは音にこだわっていろいろイタズラしてたけどこのオデは何もしてない
でも音は不満ないなぁ音の匠結構良いよ (笑)
768 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-A3jK) 2017/11/16(木) 07:19:01.56 ID:qqTBb6kGd
内線工事専門の町の電気屋さんです。
1500Wは100Vでの消費電力なんで電流値は約15Aですね。 >>843
RB3、4に比べたら乗り心地は悪いと思うよ。RB3は歴代オデッセイの中で最高の乗り心地だと思う。
遮音もどうしても箱がデカくなったからこもりやすく、うるさい。
あと、上屋が高くなったから車の動きが全然違う。運転感覚もRB系よりはミニバン的な動きになるし、左右どちらかのタイヤが段差を乗り越える時なんかは横揺れが発生する。
今のホンダミニバンで一番乗り心地いいのはジェイド。RB系からの乗り換えならジェイドの方がいい。
あのシートと狭さに不満がなければね。 オダッサイで乗り心地(笑)
オススメがジェイド(爆笑) >>846
RBからの乗り換えでジェイドとか、あんなゴミ勧めるなよw
1列目は横が狭いし
2列目シートの座面長が43cmだっけ？
軽自動車より座面が狭いとかありえんわ オデッセイを楽しく気持ちよく乗るには
① ナビは絶対に純正だけは付けるな（音も性能も糞すぎる） パイオニアが超お勧め
② 家族と静かに気持ちよく乗るにはエスティマと同じ16/60の優良タイヤに変えるだけで
乗り心地激変（とても柔らかくて静か）
③ センシングは必須、フロアマットは高い方（社外品はダメ）
ディーラーのコーティングはダメ（低質でディーラーが半分搾取）社外で6万台がお勧め セルフ見積もりやったらガソリンアブソEXで460万って出されたんだけどオデッセイこんなに高いの？
付けたのは9インチナビとリアモニ、センターコンソールとワイド肘掛けくらいなんだけど >>850
フロアマットは、社外品や低価格版とそんなに品質違うんですか？ みんカラ見ると、ステップカバーが良いって書いてあったので、フロアマットも社外にしようと思ってる
毛並みとかは、値段なりなのかなぁ？ 社外フロアマットは粗悪品が多数
純正と比べると重さが半分以下のペラペラなんてザラ >>852
ハイブリッドアブソで490万だったが
オプションてんこ盛りなの？
下取りのためにハイブリッドがいいよ RA6のMQがホンダデビューだったが、当時は250万でフル装備買えた記憶がある
今ならNboxくらいしか買えないな… 下取りのためにハイブリッドがいいっては嘘。ガソリンの方がむしろリセールは良い。 パナナビいい印象ないからパイオニアにしたいんだけど、マルチビューとの二択になるのがなぁ
純正OPパナナビ使った人、マルチビュー使った（または使ってない）人の感想が聞きたい マルチビュー無しの車を買うなんて今後絶対に有り得ない
使った（使ってる）人の意見です >>859
ひとまずナビ無しにした。
情報が出てきてから決めようと思ってる。 DOPナビ 交差点で左右の死角をナビ画面に自動表示する機能はあるのかな？ MOPナビが付けられなかった
惨めなアホ
カロがおすすめ(涙目) >>863
ヴェゼルでDOPギャザズ付けてる車に乗ったことあるけど、低速になると自動でフロントカメラ画像に切り替わる設定があった。
交差点以外でも、ちょこちょこ切り替わるみたいだからうっとうしいとこもあるね
ワンタッチボタンに切り替えを設定できる機能もあると思う >>865
へーワンタッチボタンね
いいこと聞いた。ありがとう >>865
それは走行中に使う機能では無くて単なる切り忘れだと思う >>863
マルチビューへの切り替えはウインカーの先にスイッチあるから見たいときにさっとみられるよ 交差点を地点登録して、自動でカメラに切り替えてくれたらいいのになぁ
DOPじゃあそこまでの機能はないか >>873
オマエって性格悪いだけじゃんｗ
他社のウンコ車乗ってればいいよ。 >>876
おっと…トーンが落ちたな？
オデがうんこなら多くの車がうんこだぞ。 >>877
オデはホンダではそうだけど
ただの安車
うんこ MCで高くなってない？
オデッセイごときで400万はちょっとなぁ…ということで除外した
みんな今までありがとうね 欲しくて欲しくてたまらないのに買えないと
こうなっちゃうんだね 本革選べば、MOPナビ外せるので安くなってるよ（汗） >>884
欲しくて(笑)
こんな惨めな安バンがｗｗｗ >>883
コルトはIDコロコロしながら喜んでいます オデハイアブソ海苔2017.2納車
試しにレグノはいてみました！
期待してたほどの静寂性ではなかった(T_T)
違いはわかるけどそんなもんかって感じ
冬のボーナスがー…チーン。
来年はインチダウンして試してみよう(^^) >>892
むむ、レグノいまいちか
交換時期きたらそれにしようかと思ってたが他にするか 俺もレグノに替えたけど価格考えたらそうでもないなと思ったよ。 うちの昨シーズン履いたスタッドレスは凄く良かったよ！
参考までにウィンターマックスIIです。 NG頻発しているが、また発狂しちゃった？
薬をちゃんと飲むようにアメリカに行って大塚製薬のデジタル錠剤を処方してもらうといいよ。
新オデ、リアはOPのガーニッシュを付ける前提のデザインなんだな。 レグノよりルマンVの方がコスパいいかな？価格comのレビュー見るといい感じ ブルーアースをレグノに変えたら乗り心地とノイズが大幅に改善されたよ自分は
やっぱタイヤの王様です
スタッドレスも乗り比べたらウィンターマックスよりVRXの方が良い
コスパ的にはウインターの勝ちですが
>>896 オデのガーニッシュは付けるとガキっぽくなるから嫌
光り具合が安っぽくて何だかなあ？？？って感じ 欲しいけどたけえなぁ もうちょいだしたらアルファードのCパケ買えるんじゃね 多分レグノに変えると凄く静かになるって思ってる人は期待外れになるんだよ。俺もそうだった。
確かに比べたら静かになってるし、乗り心地も良くなるけど、エコピアとかトランザとかとの価格差分だけ静かになるかというと、そんな事はないと思う。
4倍値段が高くなったからって4倍静かにはならない。
あと、同銘柄でタイヤ新品にしただけでもロードノイズは小さくなるし、乗り心地も良くなる。
だから、自分の車に履かせると他銘柄と比較が出来ないので、効果も実感し辛いし、俺は過度に高いタイヤは履かずにコンフォート系なら一番安いヤツで良いんじゃないかと思うわ。 >>902
そうだよな、磨耗した状態からの比較だから、お互い新品ならそれ程差が無いかも >>818
インバータって、交流電流の周波数を変調するものだけど？ アクスルビーム交換してもらったら乗り心地良くなった気がする笑
異音無くなって良かったわー >>906
それは厳密にはコンバーターというってことを言いたいのだろうなぁ。
一般的にはなんでもインバーターってイメージだけど 本革買うって決めたはずなのに、アルファード買えるやんって発言にちょっと動揺するわぁ(；´Д｀) 少しでもアルファードに心が動くのならアルファード買った方が幸せになれると思うが そうだね。
オデッセイ選ぶにあたってアルヴェルはまったく候補に上がらなかった。
個人的にはジャンルが違う。 >>905
コンバータを含めた総称だろ？
今現在で交流周波数を変換するものだけを
インバータとは言いませんよ。古い人？ アルファードみたいな箱バンはどうも好きになれないんだよな。
レクサスの新型RXLが欲しいんだが、チビが居るからスライドドア縛りだとかみさんが言ってるし、オデッセイ位しか選択肢がない。 売れてないオダッサイ乗り
買えないアルヴェルを叩くけど
でもオダッサイは売れない
つまりバカ アルファードのあの顔、最初は全否定してたけど最近は少しアリかなと思ってたりする。
逆に一目惚れしたオデッセイの顔が最近少しだけイマイチ？と思ったり。
一生逆転することは自分の中ではないと思うけど、デザインて難しいね。 >>916
RX450hLだと乗り出し900万だからオデハイが2台買える
因みにRX200t持ってるが3列目は相当狭いと思うぞ うちの親切な担当営業さんからマイナー前にマイナー後パーツの装着は保証なし扱いと連絡きたわ。。。 >>921
200tと450hlじゃサイズ違うんじゃね？
まだ出てない車種の３列目を語っても仕方ないが。 >>923
全長がたがが100mm程度延びるだけだから3列目の居住性は想像出来る
LXですら3列目は狭過ぎるからな >>911
リアルな話しアルファードやヴェルファイアの特別仕様車あたりのグレードなら400ちょいで買えるぞ ソースは俺の義理の兄だが
もうマイナーチェンジだし受注ギリだと思う
まぁ悩めや 五人家族の方はベンチとキャプテンどっちにするんですか？
うちは子供三人だかケンカするからベンチと思っていたけど、展示車にベンチがないので初めてキャプテン座ってみたら心揺らいだ···
上の姉ちゃんは後三年もしたら高校で一緒に出かけることも余り無いかと思うけど、それまでは絶対に席の取り合いでケンカになりそうだし、一人だけ三列目じゃ可愛そうだし、そもそも後ろから追突されたらその子危険だし
でもベンチシートの座り心地は余り良くないし困った >>908
全体的に揺れの収まりが早くなったけど、段差の突き上げは無くなった感じです
でも横揺れはそんなに変わってないかも…
※あくまでも個人の感想です >>926
２列目に３人座るのならオデッセイにした意味がないと思い（今はヴェゼルです）
7人乗りの方を選択しました
試乗した際３列目も快適でしたし
悩んだのは祖父母を乗せたときに３列目に子ども３人になってしまうことでしたが
年に数回あるか、ないかのことで普段の快適さを捨てるのはもったいないと思い決断しました 確かに二列目キャプテン座ってみたら快適で考えちゃいますよね。
お子さん一人だけ三列目ですけど、どんな感じですか？
うちはエリシオンで子供は三人二列目なんですが、オデッセイのベンチシートって乗り心地も見た目もペラペラで、更に何故か車幅は変わらないのに、座席幅は15cm位狭くなってるんですよね。
更にシートの真ん中もエリシオンより出っ張っている上に狭くて座りにくい、三人ちゃんと座れるか微妙。
ベンチを選ぶ人は大勢を快適に座らせたいのに、なんであんなシートにしたんだろう？
キャプテンが標準的な扱いなんだから、高くなっても良いのでキチンと三人快適に座れるシートにして欲しかった。 >>926
ベンチにすると3列目は収納できなくなる、というところがミソかと。
オデッセイのラゲッジは狭いので。
うちは2人目の子どもが生まれたばかりなので8人乗りです。 >>929
まだ納車されてないので３列目１人の感想は報告できないのですが
うちは上の子はもう大きいので文句は言わないと思います
１人で広々座れて喜ぶんじゃないでしょうか？笑
今乗ってるヴェゼルは狭いので
>>929さんは今乗ってる車が３人快適に座れているから余計に悩まれているんですね ３列目１人でもキャプテンの片方を内側に寄せてマックスまで下げてやれば３列目の子も孤独感なくていいんじゃないかな？ >>933 >>934
何か変なこと言いました？
どの辺が分かりづらかった？ >>936
たぶん、「キャプテンシートにすると3列目収納出来ない」ってところでしょうね。
5人乗車で、3列目に人が乗るので3列目を収納出来ない。
って事だと思いますが、
キャプテンシートにすると、物理的？仕様的？に3列目が収納出来ない。
と思われてるかと・・・ うちも五人家族だからすごくわかるわぁ。
ステップワゴンみたいに３列目片方だけ収納できればベストなんだが >>938
本当に半分収納出来ないと5人でスキー行くときとか荷物困りますもんね
オデッセイとフォルクスワーゲンのシャランで迷っているけど、シャランはその辺りは便利なんですよね シャランとか買うと動力性能と燃費で後悔しかしないぞw
VWとかホントにエンジン糞だから えっそうなんですか(汗
試乗してみます
二列目の三座独立は良いんですけどね。
オデッセイのベンチもどうせならエディクス見たいに三座独立にしてくれれば良いのに この車は実質4人乗り。
5人や6人で旅行行くと窮屈でこの車の利点が減っちゃう。 >>946
そうか？
普通の行楽旅行なら大人6人で余裕たけど。
スキースノボはキャリアに板やボードを載せる前提で5人なら無理なく行ける。
3列目の背もたれが独立して倒せるので、荷物は思った以上に積めるよ。 >>946
禿同
普段4人だがたまに6人のるときがある人向け >>946-947
3列目を仕舞ってあるスペースが深いから縦置きや積み重ね可なら結構荷物が積める。 うちは3人家族だけどね。
3列目は納車時に格納してから
一度も使った事無い。超広いリアシートのワゴン車みたいなものです。
4台で20年以上ミニバンがメインカー
妻もモビリオからNboxに乗り換えたし。
狭っ苦しいのが駄目で、スライドドアは何かと うちは3人家族だけどね。
3列目は納車時に格納してから
一度も使った事無い。超広いリアシートのワゴン車みたいなものです。
4台で20年以上ミニバンがメインカー
妻もモビリオからNboxに乗り換えたし。
狭っ苦しいのが駄目で、スライドドアは何かと便利だしね。 >>944
mbのポンコツディーゼルはノーセンキュー。
アドブルーとか冗談でしょ。 子供4人だけど、エリシオンベンチ8人乗りから、オデハイキャプテンシートで注文したさ。
まあなんとかなるだろう。
最終で用品サービス頼みに行って、ハイグレードスピーカーにしようかと思ったけど、普段嫁が乗るし有り難みないだろうから、インテリアパネルお願いしてきた。 試乗レポまだどこも出てないよね
静粛性の向上具合が気になるな
あと1週間で納車だけどねw な訳ないだろｗｗｗ
ステップに負ける格下安バン乗り(爆笑) トーションビームにして乗り心地犠牲にしたんなら、もうちょっと大きく設計すればよかったのにね
って思うんだが ってか格下のステップワゴンについてるパフォーマンスダンパー入ってねぇのかよ
乗り心地でもステップワゴンに負けちまったか ザックスには懲りてるから凝った作りじゃ無く極普通のダンパーで良いと思いますよ オデッセイは3リッターハイブリッドの4独を作ればいい マイチェンで今更サスペンション形式を指摘してるとか >>957
コルトカットwww
オデ好きなんだな…可哀想。 オデッセイ検討中なんだけど、値引きとかどんな感じなんだろ？
MC後の値引き状況が知りたい >>957
安全面カットの三菱がなに言ってんのwww >>963
ほぼ値引き無し
値引き始まるのは決算前とみた >>964
ホンダの誤作動センシングがどうしました？(笑) >>968
たしかに…。
超鋭角な交差点を前方車が左折すると
衝突防止が働いて急ブレーキされた。
左車線走行なので近くに検知したかな？
それ以来、ちょっとだけ気を使っている。 >>969
左折の前走車を追い越そうとするとそうなるよね。あれは誤動作じゃないと思うけど。 車間距離が近いからですよ
他車に割り込まれるくらい
車間を開けてたら大丈夫
あとガードレールのあるカーブでも
誤作動停止しますから
中央を走ってくださいね >>966-967
ここの書き込みが全部本当だとしたら、地域差は結構あるみたい。
自分の地域を統括する販社が影響力を持っているだろうから、値引きが渋い地域はいくら粘っても限界あると思うよ。 オデッセイのwiki見るとRC1/3/4型ってあるらしいけど
RC3はないの？
どういう数字のつけ方なのこれ？ >>954
先週末が展示車両の登録で、それ以降に販車登録となるので、早くても今日の午後からと思う。
オプションやコーティングてんこ盛りなら、今日登録で明日以降納車だろう。 訂正
wikiはRC1/2/4だった
でRC3はないの？って事 >>975
バカだなお前
ホンダ初めてか？
力抜けよ ほんと、なんで3がないのかな？
もしかしてターボモデル開発中止になったとか？ >>963
ガソオデなので参考にならないかもしれませんが
車両本体から20万引き
オプション40万ほど付けて8万引き
下取り当初の査定より8万ほど上乗せでした >>980
付き合いの長い担当さんなのできっと頑張ってくれたんでしょうね
特に交渉した訳ではなく買う前提の話しで
月々の支払い金額の相談などしている内にこうなりました >>981
こちらは、オプション選ぶだけの選択肢がなかったので、タイヤなどコミコミでやはり20万円程度。
下取りは含まずに30万円ちょっとでした。
後々25万円分オプション追加したけど、ほぼ変わらずでしたが不満はないです。
国産中価格帯車種だと、付き合いのあるディーラーなら駆け引きとか無いです。
高級車になると、値引き交渉とか無くなるようですが、流石にそのレベルには手が出ない。 MOPの本革シート仕様って
ドアトリムどの辺りが革なの？
プラ部分全部覆ってくれてたら良いのにな MC後の試乗してきた
営業いわく防音等は変更なしとの事なのでMC前と変わらずみたい
まぁ静かなんだけどクチコミ通りロードノイズは気になるレベルだった
ステップワゴンHVのGEXの方が乗り心地、静粛性はいいかも知れない
オデハイの方が50万位高いんだけど、シート以外でその差を感じられなかった エリシオン並みに低床だったらステップワゴンも考えるんだがな。 防音変更なしはガソリン車？
ハイブリッドはかなり拘ってるよね。 俺も試乗したけどロードノイズはそこまで変わってない気がした。
踏み込んでったときにエンジン掛かったときの音は少し音質がよくなったというか、音量は出るけど低い音に押さえられたような感じがした。
みんなどうおもったかきいてみたいね >>988
いや、オデハイの話です。
拘りはステップワゴンHVの方が上だと思う。
というかステハイの静音の出来が良いんだと思う。同じHVシステムだし両方試乗して見ると違いが分かるよ。 >>985
変更なしってマジ？
静粛性が向上するって資料あげてる人いなかったっけ？ >>995
マイナー発表時にデラに配布されてる資料をPDFで見せてもらったけど、それにははっきりと加速時の静粛性向上、ロードノイズ低減が明記されてたよ。
東京モーターショーの出展時の紹介ページにも大幅に静粛性を向上したような記載があったはず。 ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/013/
間違いなく書いてあるね ディーラーで静寂性については上がったって言ってたけと？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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