【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 25
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【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 24
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【TOYOTA】C-HR Part50【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505092883/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 11月くらいにトヨタが販売店代表者会議を開くのは知ってる
そこで次の年に出る車は全部お披露目するらしい >>668
ん？別にらしい話とかどうでも良いんだが
俺はただ確定情報しか言ったことないぞ？ツートンの時もそうだが
>>674
その会議は今週あってるよ S-Tの試乗車落ちが安く出てきたので買いました。皆さんお友達になってね(´・ω・｀) >>675 お前から話ふっといてらしい話はどうでもいいはないだろ 営業マンの予想じゃないか？と言ってる相手に対して
君は営業マンなの？とか言ってる文盲なのか馬鹿なのか そんな奴なんかどうでもいいだろ >>678 まだ社内通達来てないって書いてるから営業マンか聞いたんでしょ。 >>680
うん、だから文盲なんだよ。
トヨタ本体とディーラーの区別もつかない馬鹿なの？ お前ら少し落ち着けw
>>676
何km 何色 いくらした？ >>682
青よ。
走行1000キロ、登録が今年の3月で総額228万。
オプションは純正ナビ、バックモニター、マット、バイザーくらいかな。
ディーラーの中古をなのを踏まえると、まずまず満足なお値段だと思ったよ(´・ω・｀)
下取りは無しというか、11年乗ったキューブだけど、新品スタッドレスタイヤと交換ということになった。 >>684
サービスでフォグランプ＋サス+ショックは欲しいとこだな >>673
曇りってどんな曇？ 水滴がいっぱい付いてるとか？ プリウスと比較する人いるけどプラットフォーム同じで装備も大差ないんだから
あとはデザインとサイズしか決めてはないのではなかろうか >>687
プリウスはシート高が低すぎたよ
降りるときによっこらしょと立ち上がらないといけない
目線も低いしなぁ
そりゃすべてにプリウスの方が上なのはわかってるよ。 プリウスにしたくないのは分かるがなんでカムリにしなかったの？
あと50万も足せばおもちゃっぽくなく比較的マトモな車に乗れるってのに カムリ＝お年寄り夫婦で仲良くお買い物ってイメージ笑 >>694
カタログ値だが28km/Lは走るらしいがな
それで燃費悪いとか厳しすぎやしないか
>>695
まぁ確かに名前で想像すればその通りだわ
だが現モデルは老人が乗り回せる代物には見えん プリウスには四駆あるのに
同じＰＦでしかもSUVなのにC-HRのＨＶには四駆が無いのが納得できん Sを1.5LにするかHVで4駆だすかのどちらかだろ 残念ながらHVの四駆出しても売れないからだよ
お前らはマイノリティーなの >>697
開発の人が言うには、タイヤが大きく重いから、プリウスの後輪モーターがC-HRには使えないとか言ってた オイルてハイブリッドだとow-16推奨だけどow-20でも大丈夫なんだろうか(´･ω･`)？ >>702
取説には、0-20も指定オイルとして載っているから
問題ないでしょう。 オートクルーズはギクシャクしてまるで反応が遅い老人か女みたいな運転で苛立つなー。
コンピュータ制御ならもうちょっとスムーズに加減速出来ないのか。
あとオートワイパー全然使えねーな。
フロントガラス雨粒だらけなんだけら動けよ！ この前のリコール対応でアップデートしてからACCが若干スムーズになった気がするが気のせいかな >>705
オートワイパー（前が見えなくなってるのにワイパーが動かない時がある） と オートハイライト（街で使うと迷惑がかかる）は使えないと思った
レーダークルーズコントロールは老人かオバハンみたいな走りだけど、渋滞の時は便利だと思った
あと運転席まわりにシガーソケットが無い、小物入れも無い のが不満
あと左後ろ、後方が見えなから、バックカメラ、Gのブラインドスポットモニターは必須だと思う >>708
ああ、そうそうオートライトもイマイチだよね。
クルーズ渋滞で使うのは確かにいいけど高速以外で
使うには車間距離一番狭めても開け過ぎなのが使えないわ。
後ろから「もっと詰めろよ」って思われてそう。
あともっと残念なのは変なブレーキ警告だわ。
画面真っ赤にして必死伝えて来るがこっちとしては
「はぁ？」だわ。誤作動も良くあるしオフにしたいわ。 日本車のそういう機能はおもちゃ程度で認識するべき
それに比べてBMWは全てにおいて完璧だね プリウスのレーダークルーズとC-HRのレーダークルーズ
同じなのになんで制御が違うんだい？
にわかに信じがたい
C-HRも買おうと思ってるので
技術的解説してほしいな 安価な大衆車のこれのACCを何と勘違いしてるのやら？
それと高速道路以外でACCを使うとはアホ過ぎ。
トヨタならプリウスもこれも他車もACCに然したる違いはない。
ワイパー、ヘッドライトのオートが効かないのはフロントガラスが汚れすぎだろ。 やっぱ高速以外で使うなキチが来ると思った。
しかも的外れな指摘でゴミレスにもほどがある みんな仲良くしよう
みんなLED editionのオーナーなんだから どの車板にも居るんだけど、やっぱりここにも居るんだね。
一般道でオートクルーズがーと言うなんか足りない人が。
ブレーキ警告とかスピード落とさず突っ込めば出るけど、殆ど出ないというかそんな運転しないから。
これが出るとか誤動作というより頭が故障してるのかと。 オートワイパーは感度上げれば少しの雨粒でも動くと思うけどなぁ
俺の場合は普通紙の雨で感度上げると高速てワイパー動くのが嫌で感度一番下げてるけど >>709
オマケ程度のオートクルーズを高速以外で使って文句とか基地外
誤動作?このスレでは書き込み無いけど
借りた車がおかしかったんじゃない? おもちゃだのおまけだの、なので文句言うなとか
さすがよく飼いならされてるはw >>702
新車充填が０w-16だから０w-20にしたら
エンジンが少し煩くなるだろうね >>711
プリウスのは試した事がないけど、
プリウスはデンソー、C- HRはコンチネンタルという
サプライヤーの違いはあるのかもね。 >>722
な！なにー
かなり為になる情報サンクス！！
しかしなんで供給元違うんだろう
どっちかが安かったとか オートクルーズのギクシャク感じるのって、一般道での停止、再加速だろ
高速道路での使用が原則だから、あまり気にすること無いとは思うけど。
かといって、ド下手ってほどでも無いとは思う。
プリウスとacc比べた事無いけど、そんなに違うかな？ >>723
トヨタは震災で痛い目見てるから一箇所での部品供給を辞めたんやで
万一片方が潰れてもなんとか供給ストップしないように 一般道の方がむしろ速度と車間距離は狭いレンジ内だから自然だわ。
高速じゃ前の車が加速して一気に離れたら4テンポぐらいおくれて
急加速、背中にG感じるぐらいで不快。
前の車のお尻が近づくと、2テンポぐらい遅れてこれまた急なブレーキ。怖いわ。 >>726
それ、首都高の話？
高速道路上での前車の急な速度の増減なんて、ほとんどないじゃん。 いや俺も体感したけど前車が消えてからのさらに前の車へ追尾するための加速感にちょっとだけ恐怖感あったわ
慣れだろうけど プリウスのったことないから、わからないけど、どう制御違うの？ >>715
自動車専用道路ならともかく、一般道だと傍から人や自転車やらクルマが出てくるからダメだって
回避操作がどうしてもワンテンポ遅れるからね >>730
ブレーキ警告が出たこと一度しかないわ。
高速道路で渋滞になってて前車に急接近した時だけ。
このスレではも誤動作なのか？ブレーキ警告の出る人多いけどそんな出るもの？ >>731
普通は出ない。
乱暴な運転をしてると出るのだろう。 自分が直線の車線走ってて右折車が右折車線で右折待ちしてるのに
近くだけでも誤動作するときもあるよ。
お店で駐車場にバックで止めてたらフェンスに付けてあった
宣伝のノボリに対してなのか反応して警告出した事もある。
常にじゃないがほんと意味がわからん。
どうでもいいが完璧じゃないならオフする機能付けてくれよ。 後退時にもプリクラッシュセーフティーは作動するの？ 一般道の方が自然とか、PCSがオフに出来ずに簡単に誤動作するとか
半年以上乗ってる自分からしても理解しがたいな
自分の経験ではまるで正反対なんだが >>733
まさか右折車線の車をBSMがチェックしたからどうこうという話ではないよね プリクラとクリアランスソナーを勘違いしてるのかな。 間寛平みたいな顔でも
プリクラで撮るとジャニーズ顔になると探偵ナイトでやってた >>733
ディーラーで見てもらったらいいよ。
話を聞いていると個体異常としか思えない挙動だね。
右折車の隣を抜けていく位で警告なんて出ないし、もし出るならギリギリをすれすれで通過とか危ないと思える位だろうと。
コンビニとかでバックならRCTAが反応していて正常かなと、後方左右で動くモノに反応するよ。
取説をもう一度じっくりと読み直すとかしてみたら？ C-HR って クール・ハンサム・ランナー って意味かな？ なぜかエコモードよりノーマルモードの方が燃費が良い不思議 >>743
上り坂や高速走行時はECOモードは燃費が悪くなるんだよ >>744
そうなんだ エコで高速リッター24だったから、ノーマルだと、もうちょっと伸びるのね ありがと >>743
ノーマルの方が燃費良くなるてマジですか！ >>746
うちは、海抜70ｍの坂があるので、先日、納車されてからずっとエコモードでドライブしてたんだけど、リッター14kmしか出なくて
おかしいなぁ〜っと思ってノーマルモードにしたらリッター19kmくらいになったですよ >>745
良かったね
脳内ドライブたのしんでくださいな(笑) >>747
ほへー俺も家まで200メートルぐらいの坂道続くからノーマルモード走ってみます！
情報ありです！ 昨日、初めて車中泊したんだが、気温が2℃の夜間にエアコン20℃設定で
6時間寝て、ガソリン消費量が0.8リットルだった。
これって、2000ccの車で1時間くらいアイドリングした時くらいの消費量だよな。
ハイブリは車内で寝る時にもガソリン代がお得なんだな。
でも、エンジンかかると車内が五月蝿いから、耳栓が必要なんだよな・・・ カーオブなんて毎年どうでもいい車ばっかじゃねえか
あんな選考員が選んだ車なんてどうでもいいぜ >>754
後ろの座席を倒せば乗るよ
どうせ後ろの座席は荷物置き場みたいなもんだし >>750
暖房の為にエンジンがかかるだけだから効きが悪いよな
走ってないと水温系も目一杯上がらないし
寒冷地仕様でも寒い・・・ ちょっと悪い点挙げるとすぐこれ��
信者死ねばいいのにな 別に暖房の効きが悪いのはハイブリッド全般にいえる事でC-HRだからってわけじゃないじゃん お初です。
S
LED Editionを先月末に契約、ぎりぎり年末に納車予定です。
値引きは30万ちょいでした。
本当はGが欲しかったのですが、前車がアクアで、新車で2年経たずに替えようとした為、嫁さんの怒りを買い、揉めに揉めた結果、何とか説得したのがSになりました。 一応、フォグとusbポート、プラズマクラスターを付けました。
NAVIは9インチです。 正直、ここまでくるとGで良いだろ！と思うのですが、嫁さんには数十万の差が違うのでしょうね(泣) やっぱりLEDエディションでも30万はいけるんだね。もう少し交渉してみるか。 下取りの有無が書いてない人の値引き額は
全く役に立たないよ。
さらにC-ｈｒの場合ネッツやトヨタ店によって
全く条件が違う。 値引き額〇〇万円って書き込みあっても、
数字書くだけならいくらでも書けるからなぁ。
契約書類の写真が無いと何の信憑性もない。 >>765
今は無理11月末から12月初めのみ
ちなみにネッツは問題外 オプション付けまくって値引き〇〇円どやっ
とか言われてもね >>760
プリウスαにも乗ってたけど暖房はすぐに効いた
Ｃ−ＨＲはエンジンが中々掛からない設定だから
暖房が効かない
そのぶん燃費はいいけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
