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違法の日産 全工場で無資格者検査 Part.2
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 13:58:27.54ID:TfsC/8Lq0
コンプライアンスも順守できない日産
もうテレビCMもモーターショウからも消えて欲しい
　
※前スレ
違法の日産 全工場で無資格者検査
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506756573/
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 15:12:00.62ID:y+9prp/u0
>>620

お前の愛する日産車買えなくなるぞ
早くディーラーに走れ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 15:31:52.94ID:yz5upqiU0
日産従業員「聞ける雰囲気ではなかった」(日テレNEWS24・動画)
　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月20日(金) 13:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20171020-00000035-nnn-bus_all

日産の無資格検査問題を受け、現役の従業員が日本テレビの取材に
「おかしくても聞ける雰囲気ではなかった」などと工場の実態を語った。

日産の西川社長は19日、無資格検査問題を受け、国内向けの全車両の
出荷停止を発表した。自動車の組み立てを担当している従業員が日本
テレビの取材に実態を話した。

組み立て担当の従業員「一人あたりの仕事量が多めでして、やはりき
つくは感じますね。人の入れ替わりが激しくて、日によっては人手が
足りなくなることもある」

さらに、エンジンに関わる作業をしていた別の社員は「ノルマが決ま
っていて、品質よりも生産第一みたいな雰囲気があった」「自分の持
ち場では、作業でおかしいと思うことがあっても聞ける雰囲気ではな
かった」と述べた。

日産では無資格検査の背景にコミュニケーション不足をあげているが、
人員や作業量に無理はなかったのかも含め検証する必要がありそうだ。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 15:37:00.41ID:jv2BaHc40
結局株価は1079円17円安
高配当のため下値が固い
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 16:55:12.73ID:CH+ow9i/0
本当は国交省から全車種の型式指定の取り消し処分が出されたのでは？
輸出分は国交省の管轄外だから生産継続なのでは？
対策が充分になるまで生産も販売も国内で出来ないんじゃないか
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 16:58:46.98ID:3AyqlB5J0
日産自株２週ぶり安値、出荷停止の影響を懸念－無資格検査継続で
　　　　　　　　　　　　　(Bloomberg)2017年10月20日 12:58 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-20/OY3JH96TTDS001

日産自動車の株価が4日ぶり反落。無資格の作業員が完成検査を行っていた
問題が会社による事実公表後も次々と拡大、国内向け車両の出荷を停止する
事態に発展したことを受け、収益への影響やコンプライアンス（法令順守）
意識の低さが指摘されている。

一時前日比2.4％安の1070円と問題発覚後の4日以来の安値を付けた。売買高
は午後0時49分現在、神戸製鋼所、任天堂に次ぎ東京市場で３位の約337億円
に膨らんでいる。一部車種を製造する日産車体の株価も一時2.1％安。前日の
海外市場では日産の最大株主であるルノー株も値を下げた。
　　　　　　　　　
野村証券の桾本将隆アナリストは、仮に出荷停止が２週間なら販売で2万台、
営業利益で100億円の減少要因と試算した。2017年３月期の同利益は7422億円
だった。メリルリンチ日本証券の二本柳慶アナリストは、コンプライアンス
意識の低さを指摘し、長期的な評価はネガティブとした。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 17:10:11.90ID:ZoEG5j+b0
現場をコントロールできない企業の車なんて怖くて乗れない
現場をコントロールしてる結果がこれなら悪質過ぎて怖くて乗れない
内部告発とか終わってるね日産
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 17:35:00.59ID:OpEThtNQ0
日産社長が語った不正検査を正せなかった理由①
「習慣化したものは簡単には直らない」(日経テクノロジーオンライン)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/20 06:30
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/122200045/102000180/?rt=nocnt

「再発防止策の不徹底という以外にない」──。日産自動車社長兼最高経営責任者
（CEO）の西川廣人氏は2017年10月19日、車両の完成検査で不正が収まらなかった
理由をこう語った。

同社では「完成検査員」に任命されていない無資格の作業者（以下、無資格者）が
車両の完成検査を行っていたことが、同年9月18日の国土交通省の立ち入り検査で
発覚。同月20日までに再発防止策を講じ、不正検査を是正したと10月2日に発表した。
にもかかわらず、日産車体の湘南工場と、日産自動車の追浜工場と栃木工場、日産
自動車九州の4工場で、無資格者が完成検査を続けていたことが判明した。このうち、
日産車体の湘南工場は国土交通省の立ち入り検査を受けた後も、不正検査を継続し
ていた。

日産自動車は、無資格者が完成検査を行ってきたことを、「組織的な取り組みであり、
だからこそ常態化していた」（西川氏）と認めた。そこで、再発防止策として

［1］完成検査行為の禁止
［2］管理の強化

を打ち出したという。ところが、生産現場の従業員には伝わらなかった。
　　　　　　　　　　
「これほど大きな社会問題になっていながら、なぜ生産現場は不正な検査を続けてい
たのか」という報道陣からの問いに、西川氏は「別の立場だったら、私もそう質問す
ると思う。過去から長く続けてきたことに対し、今日からダメだと言ってもなかなか
手を打てないことが（他の業務でも）散見される。習慣化した部分を甘く見てはいけ
ないと身に染みて感じた」と回答した。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 17:46:34.27ID:OpEThtNQ0
日産社長が語った不正検査を正せなかった理由②
「習慣化したものは簡単には直らない」(日経テクノロジーオンライン)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/20 06:30
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/122200045/102000180/?rt=nocnt
　　　　　　　　
今度こそ再発を防止するために、同社は「非常時体制を敷く」（西川氏）。工場を含
むものづくりの競争力向上の責任者である同社チーフコンペティティブオフィサー
（CCO）の山内康裕氏が各工場に直接指示し、生産現場における実務作業の要となる
係長を直にコントロールする。その上で、チェック機能を強化。完成検査工程を国土
交通省に届け出た状態に保つために作業標準書を作成し、外部の監査を週1回の頻度
で行う。加えて、完成検査工程の勝手な変更を禁止し、変更する場合には工場長の決
裁を仰ぐことを決めた。

COOの山内氏が生産現場にいる係長を直接動かすのは、日産自動車の中で指揮・命令
系統が課長と係長との間で断絶する傾向があるからだ。西川氏によれば、トップから
の指示や命令は課長まではきちんと伝わる。ところが、課長から係長との間でコミュ
ニケーションのギャップがあり、指示や命令が係長以下に十分に伝わらないという。
なお、この問題点は今回の不正検査を調べている第三者を中心とした調査チームから
指摘されたという。

不可解なのは、「日産自動車では完成検査員が不足しているのか」との報道陣の質問
に、日産自動車が明確な回答を示さないことだ。普通に考えると、完成検査員が足り
ているのであれば、無資格者が完成検査を行う必要はないはずだ。日産自動車によれ
ば、完成検査員の養成には2カ月の期間がかかるという。西川氏は「簡単に人手不足
とは言えない。今は緊急対策として完成検査員を増やして安全係数を増やす」「余裕
率を持って回すには慎重にいくべきだろう」などと回答。会見終了後に山内氏に質問
したが回答はなく、広報担当者に聞いても回答は得られなかった。

なお、この不正検査の問題に対し、日産自動車会長のカルロス・ゴーン氏からは「西
川氏を信頼するからやって（対策して）くれ」と西川氏は言われており、同氏はGhosn
氏に報告を行っているという。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 18:06:46.57ID:cD4jSSOM0
>>640

三菱は燃費偽装の前科者
だから許されないし、誰も許さない
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 18:47:50.52ID:sNiIKcbb0
>>645
だったらヒュンダイでも乗ってろよ

>>646
細かく言えばそうなんだけど､一般ユーザーはトヨタと三菱の何が違う？ ってなる
大々的に｢プリウス リッター40.8km 走れます｣と謳っておいて実態はリッター30kmにも届かないってのはねぇ
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 18:52:19.26ID:L8QuwmtM0
社内全体で大卒課長が係長以下の人間に対して日常的にとんでもなく威張り散らして反感買いまくってたんだろこれ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 18:56:57.12ID:B4EwDyBa0
日産工場停止、影響が拡大…部品会社など減産も
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171020-OYT1T50058.html

日産「２週間は出荷を止める」

その間に資格取らないとさらに遅れるー
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 19:43:01.21ID:ys8J2lkA0
日産の無資格検査「制度の根幹揺るがす」　国交相が非難(朝日)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月20日11時46分
http://www.asahi.com/articles/ASKBN3PH8KBNUTIL00C.html
　　　　　　　　
日産自動車が無資格の従業員に車の検査をさせていたことが国の指摘で
発覚した後も、同様の不正が続いていたことについて、石井啓一国土交
通相は20日の会見で「再び自動車ユーザーに不安を与え、国の制度の根
幹を揺るがす行為。極めて遺憾」と非難した。

同社では、今月2日に西川広人社長が「9月20日以降は認定の検査員が100
％行うようになった」と是正を公言した後も、国内の完成車工場全6工場
のうち4工場で不正が続いていた。石井氏は「法令順守の徹底、安全管理
の再構築をしてもらう必要がある。厳正に対応する」と述べた。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 20:01:20.98ID:L0srOq5/0
三菱の燃費偽装も、ルールに則ってないからだろ。
免税の条件をチョロかましたから、問題な訳で。
プリウスも～なんて、ナンセンスだ。
違法・脱法は、法治国家の根本を揺るがすので、相当厳しいペナルティが有るんじゃないかな。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 20:03:17.56ID:A/Jo4JA20
>>621
お前そればっかりだな

他のネタも頼むよ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 20:10:58.90ID:uoOecGB30
>>656
７０年代の日産車よく見るけど７０年代のトヨタなんか全く見ないよ
８０年代からだとトヨタ多いね。
ＡW１１とかＡＥ８６とか
主にしぶとく生き残ってるのはスポーツカーばっかなイメージ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 20:28:19.62ID:jv2BaHc40
大卒社員って現場監督みたいな仕事　体育会系だと現場は言う事を聞く
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 22:17:42.27ID:TMRdeTxo0
>>619
>来週は東京モーターショー開幕だな
>会長や社長はどの面下げて現れるのだろうかね
日産のエリアは
発表なし
音無し
ねーちゃん
車だけ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 22:21:13.95ID:8/7n16xU0
>>638
これはちょっと乖離が酷すぎるなｗｗｗ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 23:05:12.08ID:D5fkZm1u0
20年も前から無資格社員が検査してて問題なかったわけだから
一般社員でもそれだけちゃんとしている日産は立派だねえ（違
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 00:17:17.94ID:an+ri9AB0
20年間無資格検査でも公道で特に問題なかった　この実績は素晴らしい
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 00:35:34.56ID:wtw+NZjW0
日産無資格者検査で...「格付け影響見直す可能性」(FNNニュース・動画)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月20日 22:52
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00374005.html
　　　　　　　　
アメリカの格付け会社「スタンダード&プアーズ」は、資格を持っていない
従業員が完成車を検査していたことが判明し、国内向け車両の出荷停止を
発表した日産自動車について、「リコール費用を含めた収益へのマイナス
影響は、現時点で数百億円に収まり、格付けに直ちに影響しない」との見
解を発表した。　　　　　　　　

ただ、「販売台数や対策費用、原因解明、再発防止策の展開を確認する必
要がある」としたうえ、「出荷再開の遅れや、国内外での大幅な販売台数
減の可能性が高まったり、リスク管理体制や、内部ガバナンスに深刻な欠
陥があると判断した場合は、格付けへの影響を見直す可能性がある」という。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 00:46:36.00ID:wtw+NZjW0
日産、販売へ打撃必至　近く追加リコール(産経)
　　　　　　　　　　　　　　2017.10.20 18:06
http://www.sankei.com/photo/story/news/171020/sty1710200009-n1.html
　　　　　　　　
日産自動車は20日、近く国土交通省へ追加リコールを届け出る準備に入った。
新車の無資格検査を公表後も続け顧客からの信頼を再び裏切る事態になり、
販売への打撃は必至だ。車を完成させる国内全６工場で国内向けの出荷も停止
した。新車を購入した顧客への引き渡しは遅れることになり、販売現場から怒
りの声が上がっている。

リコールは、8月20日から今月18日までに生産した約3万4千台のうち、ナンバー
プレートを取得する登録手続きを済ませた約4千台が対象になる。9月18日に国
交省の立ち入り検査で最初の無資格検査が発覚した後、生産した車だ。
　　　　　　　　　　
顧客は検査体制を改めたという日産の説明を信じて車を買っていた。西川広人
社長は19日の記者会見で「（問題公表後に）われわれの対策を信用して買って
もらった顧客の信頼を裏切った」と述べた。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 01:10:18.83ID:1Z97NL1w0
日産に立ち入り調査へ(FNNニュース・動画)
　　　　　　　　　2017年10月20日 20:24
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00373996.html

日産自動車で、資格を持っていない従業員が新車を検査して
いた問題で、国土交通省が、来週にも、立ち入り検査を行う
ことが、FNNの取材でわかった。

関係者によると、問題が発覚したのは、日産社内から国への内部
告発で、9月下旬に行われた国交省による立ち入り検査の数カ月
前に、資格のない作業員による完成車の検査が常態化していると
の情報が寄せられた。

これを受け、国交省が抜き打ちで検査に入ったという。
　　　　　　　　　
その後も事態が改善されなかったことを受け、国交省は、工場の
現場と経営側の意思疎通ができていない」とみていて、来週にも、
神奈川・横浜市内の日産本社や、工場などへの立ち入り検査を実
施する方針。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 01:24:48.64ID:1Z97NL1w0
むなしく響く「がんばろう！」の声
日産自動車の検査不正　経営と現場の信頼感を築け①(Yahoo!ニュース)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月20日(金) 08:30
https://news.yahoo.co.jp/byline/yasuitakayuki/20171020-00077140/

日産自動車は19日、日産車体を含む国内にある全6工場で生産している国内向け車両
の出荷を停止した。国交省が9月18日に日産車体の湘南工場に立ち入り検査をし、正
規の完成検査員以外が完成検査に携わっていたことが発覚。検査体制を見直したはず
だったが、不正がその後も4工場で続いていた。

19日夜に会見した西川廣人社長は「完成検査工程は完成検査員だけでやれと伝えてい
たが、実施されていなかった」と述べ、経営陣の指示が現場まで徹底されていなかっ
たことを認めた。また生産部門のトップから工場長、部長、課長、そして現場の係長
に指揮命令が伝わる過程について、西川社長は「課長と係長のコミュニケーションの
ギャップが大きく、そこに落とし穴があったのではないかと思う」と述べた。

横浜にある日産グローバル本社で開かれた社長会見を聞きながら、愕然とした。

西川社長は経営と現場との関係について、こうも語った。

「現場が自立性を持って解決することが、日本のものづくりの強さの原点。ただし、
現場任せが強すぎてもいけない。現場に対するコントロールが課題ではないかと思う」

この発言にも違和感を持った。
　　　　　　　
今回の不正の背景にある問題は、経営陣と現場との大きなコミュニケーションギャッ
プの存在であり、コミュニケーションの前提となる両者の信頼関係が築けていないと
いう現実ではないだろうか。信頼関係がない中ではいくら「指示を伝えた」つもりに
なっても、伝わらない。今後の対応策は応急措置にはなるが、今の日産が抱える経営
問題を根本から変えるものではない。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 01:37:38.53ID:1Z97NL1w0
むなしく響く「がんばろう！」の声
日産自動車の検査不正　経営と現場の信頼感を築け②(Yahoo!ニュース)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月20日(金) 08:30
https://news.yahoo.co.jp/byline/yasuitakayuki/20171020-00077140/

日産の場合、課長以上の多くが大卒社員だ。一方、現場を仕切る係長の大半は高卒で
ある。係長が課長以上に昇進する道はあるが、極めて狭い道だという。今回のコミュ
ニケーションギャップは、大卒で入社して現場に配属されても、課長以上となり昇進
していく社員と現場で働き続ける社員との風通しが良くないことが原因で、西川社長
も「ポイントは課長と係長をうまくつなぐことだ」と会見で述べた。
　　　　　　　　
今回の不正で課長以上と係長以下との間にある溝はとても深いことが見えてきた。会
見での説明によると、新型リーフの完成検査ラインの詳細を7月に国交省に届けている
が、8月1日に完成検査の一部（約10項目）を商品検査ラインに移した。変更があった
場合、法令上は30日以内に国交省に届けなくてはいけないが、これを怠っていた。

現場のラインが変わっているのに、１か月以上も工場内で働く大卒の課長以上の幹部
がラインの変更に気が付かなかったのだろうか。一緒に工場で働いているのに、見て
いるものが違っていたと思わざるを得ない。あるいは課長以上が変更に気付いたとし
ても、届け出の必要性を指摘もせず、あるいはその必要性を認識していなかったとす
れば、係長以下の現場ばかりか、課長以上の幹部社員にも法令順守の意識が希薄だっ
たことになる。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 01:52:38.28ID:1Z97NL1w0
むなしく響く「がんばろう！」の声
日産自動車の検査不正　経営と現場の信頼感を築け③(Yahoo!ニュース)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月20日(金) 08:30
https://news.yahoo.co.jp/byline/yasuitakayuki/20171020-00077140/

現場に関する研究の第一人者である東京大学大学院の藤本隆宏教授は近著「現場から
見上げる企業戦略論」（角川新書）の中で面白いエピソードを紹介している。

藤本教授のゼミ生が大手鉄鋼メーカーに就職し、ある製鉄所の経理課に配属された。
藤本教授が朝方、製鉄所を訪問したら、教え子はヘルメットに現場服で手ぬぐいを巻
いてあらわれたという。そんな恰好で経理をするのかと聞くと、教え子はこう答えた
という。

経理は現場を知らなければならないと考え、毎朝早起きして、生産現場の朝礼に出て
いる。これで現場の問題や改善の流れがかなりわかる。それから職場に行って着替え
て通常の経理の仕事をしている。

経営幹部になるエリート社員だろうが、現場に足を運び、その現実を見つめる社員が
いるかどうかで、現場はおろか経営自体を左右する。日産にはそんな経営と現場との
一体感がなかったのではないかと思う。

カルロス・ゴーン氏が経営不振になった日産の経営に関わる前の日産は「いいプラン
をつくるが実行できない会社」と揶揄されたものだ。ペーパーづくりが得意な優秀な
エリート幹部がつくる経営計画は素晴らしいが、現場を巻き込み、愚直に目標に向か
って組織を動かすことができない会社だった。ゴーン氏が経営トップになり20年近く
になる。その間、必達目標を掲げ、実行する組織に変わったのは事実だと思う。
　　　　　
だが、経営層と現場のギャップという過去にもあった課題が、解決されず残っていた
のではなかろうか。今回の不正は、現場をコントロールするだけでは改善されない。
経営と現場との信頼感の回復なくして、不正はなくならない。そのためには現場にと
どまらず、幹部社員ら経営層の意識改革こそが必要なのではなかろうか。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 04:09:56.18ID:gvhvWIub0
日産不正　きっかけは内部告発(FNNニュース・動画)
　　　　　　　　　　　　　2017年10月21日 01:56
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00374020.html

資格を持たない従業員による新車の完成検査を、問題発覚後も4つの工場で
続けていたことを19日夜、明らかにした日産自動車。

一夜明け、当該の工場に勤める従業員に話を聞いた。

神奈川・追浜工場の従業員は「非常に残念というか、何やってんだって感じ。
(皆さん知っていた?)わたしは知らなかった」と話した。

国内向けの全ての出荷が停止され、都内の販売店は閑散としていた。

点検のため訪れていた、40年来の日産ユーザーだという女性は「全社に通達
を出したあとも、そういうこと(無資格検査)が起こっているのは、とても遺
憾に思います」と話した。

そもそも、今回の無資格検査問題は、9月18日に、国土交通省が行った抜き打
ち検査で発覚。そのきっかけが、数カ月前にあった「無資格者による検査が
常態化している」という、日産社内からの内部告発だったことが、国交省関
係者への取材でわかった。
　　　　　
しかし、10月2日の会見で、西川社長は「内部告発があったかどうかですか?
わたしは、少なくとも目にしていませんけど」と述べていた。

また、日産自動車担当者は「今回の件は、日産自動車の中での内部告発は、
一切ありません」と述べていた。日産社内に、不正を告発した人物はいな
かったと断言している。

国交省は、現場と経営側との意思疎通ができていないとみて、週明けにも、
日産本社や工場への立ち入り検査を行う方針。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 04:18:32.47ID:QuV2bykR0
全車出荷停止って2週間以上続きそうだが、長引くと下請けが持たないからライン動かすんだろ
しかし今まで国内製造を大幅に縮小して発注を減らした末に、全車出荷停止とは、下請けに対してあまりにも酷い仕打ちだな
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 06:43:51.75ID:DXeHhonz0
>>678
下請け、孫請けなんてそんなもんだろ
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 07:08:02.02ID:mh+A9Var0
>>678
どうやら出荷停止は国内向けだけらしい。
今回の問題は国内限定の「完成検査」だからね。

それと、別の問題でラインとまったりしても、本当に下請けに情報出さない会社なんだよな。
もう止まって、物が溢れかえって受け取れなくなって初めてトラックの運転手から情報が入ってくる。
ふざけた会社だよ。何様のつもりなんだか。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 07:27:12.92ID:ADHZ1V+d0
ニュースコピペを見ると､かつてのVWディーゼルゲート事件を彷彿する

つまり､今回の日産の不祥事は排ガス不正のフォルクスワーゲンと同等……!
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 08:07:56.17ID:VZPIfo3e0
ゴミ売りに関わった社員全員に、ハロワ巡りをしてもらおうか
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 08:08:12.63ID:igOcKZVZ0
プロジェクトX～挑戦者たち～ 　日産の挑戦。奇跡のコストカット－無資格検査員の誕生

日産首脳陣から、もっと効率よくコストカットをしろと迫られていた。 思案に暮れていたとき、ゴーン社長は意外な事を言った。
「無資格者に検査をさせてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 無資格者に検査をさせれば法律の意味がなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でやりとげるんだ！」

社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、横浜商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての無資格者検査が始まった。国の調査員の目をかいくぐる毎日だった。
しかし、簡単にコストカットは出来なかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もっと幅広い人材を使えばいいじゃないか」そうだ。期間工だ。期間工とかパート主婦など人件費の安い連中にやらせればいいんだ。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに期間工を呼びつけ検査をやらしてみた。期間工は検査の仕方が分からないので、ただ見つめるだけだった。
「これだ、これが探してた究極のコストカットなんだ！」法律を無視した無資格検査員の誕生だった。

社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車でベイブリッジに叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。無資格者検査がばれたら大変だからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 08:33:26.28ID:YWx0F6Na0
脱法車検車！
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 09:00:46.51ID:vwS7UkJR0
日産は品質を下げてはいない
国土交通省に行ったやり方と違っただけで
完成検査などという時代遅れの仕組みを無視しただけです
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 10:15:39.63ID:39LLI/iL0
神戸製鋼も日産も東芝も今になって不正がバレて問題になってるけど、その手の事は他の会社もずーっと何十年も前からやってるんだろうな・・

たまたまウチだけバレてツイてなかったぐらいにしか思って無さそう
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 11:02:40.33ID:3dNVbD9S0
>>688
腕は確かだが無免許の医師に診察されるのと腕も確かな医師免許を持った医師に診察してもらうのだったらどっち選ぶ？
どちらも掛る費用は同じとする

時代遅れ云々じゃなくてそのルールがあるからこそ発展してきた日本の技術だし、生真面目な日本人が作った品物だって国内はもちろん世界から信頼されてきた証だよ
それを無視するとか…
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 11:26:58.81ID:3WUgNovz0
>>688
ご自慢のロボットの設定がよろしくなかったとかいうリコールも出てるし
品質を維持しているという証拠がないからな

とりあえず"コスト削減のため？に決められたことすら守らないバカな会社"って事実が有るだけだな
その"決められた事"すらやらなかったおかげで「決められた検査自体もまともにやっていない可能性」まで疑われる
その程度のことも想像できないアホさ加減が日産の日常

「バレなきゃ犯罪じゃない」とはよく言ったもんだ
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 11:41:51.30ID:bArp7ZwH0
>>656
他のスレで20年前から無資格検査員でやってたなんて書かれてるんだから、それだけ長年悪質なことやり続けてたって事はお察ししろって事だよな
裏を返せばそれで長年まかり通ってたんだからそういう資格の重要性も疑わしいわな
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 11:44:20.78ID:an+ri9AB0
だから車が進歩して自動化している今60年前の試験で良いのか？国交省の怠慢
　医師免許持っていてもジジイ医者がエコー使えずうちの家内は誤診された　馬鹿アンチ反論してみろ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 11:51:53.63ID:Sm2ntdSR0
>>702
バカはお前。
悪法も法ではないが、国が法を定めたならば従うのが当然。
お前の嫁が誤診されたのは不幸だが、この問題とは関係ない。
先の医師の例えに答えたつもりか？お前の事情なんて誰が知るかよ。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 11:53:27.05ID:an+ri9AB0
おれ元ライバルの新入社員研習生の頃の運輸省の重要工程のハンドル取り付けやらされた　これも多分法令違反　国交省よ他社も立ち入りせよ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 11:56:18.45ID:an+ri9AB0
設定できるかリアルだよ
今は自営
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 11:57:16.03ID:gvhvWIub0
日産社員“工場は人手不足、プレッシャー”(日テレNEWS24・動画)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月20日 16:43
http://www.news24.jp/articles/2017/10/20/06375563.html

日産の無資格検査問題を受け、現役の社員が日本テレビの取材に応じ、
工場の実態を語った。

日産の工場でエンジンに関わる作業をしていた現役社員は、工場では
人手不足やプレッシャーがあったと話した。

日産の社員「人手不足の中で、今までは２人、１．５人でやっていた
仕事は、極端な話、１人でやらないといけない。あっちの班はできて
いるぞとか、今月のマイナス面はうちばっかりだぞっていうんです。
で、グラフ化されて。きついのが生産にきているのかなと」

さらに、組み立てを担当する別の従業員も、作業量の多さを指摘する。
　　　　　　　
組み立て担当の従業員「一人当たりの仕事量が多めでして、やはりき
つくは感じますね。人の入れ替わりが激しくて、日によっては人手が
足りなくなることもある」
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 11:59:04.69ID:an+ri9AB0
てめーら引き篭もりと違ってこッちは人生経験豊富
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 12:02:02.50ID:an+ri9AB0
資格も進歩しなきゃ　時代遅れになった無視される
日産の社内検査＞資格員検査
これが実情
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 12:21:26.80ID:NigMPTtY0
>>718
甘いな
チェックする機械は医療用だがそれを確認するのは医者どころかそこらの通行人
と日産擁護がこのスレでも言ってた
誰が見ても一緒だと
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 12:23:41.18ID:McCHKFRy0
電池が劣化しまくりで乗る度にゴミになるリーフ

単眼カメラのみの自動運転技術で試乗車が追突事故まで起こしたプロパイロット

ネーミングだけは良いが燃費はガソリン車並みに悪いHVシステムe-power

不正で120万台リコールの日産

不正発覚後も不正を続ける腐り切った体制


これからも日産バッシングは強まる一方だね
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 12:33:13.44ID:iI+a02f00
完成車検査は車検と同じもの。
いくら新しく作ったものでも、最初の車検は必要。本当は完成車を車検場に持って行って検査するものを、国からその手間を完成車検査という名で委任されている状態なので、その根幹を
日産は壊してしまった。
最初の車検がないので無車検の車体になる。三年目の車検をした人は対象外となる。
例えばホンダのステップワゴンは完成車検査をした状態なので、そのまま販売できるが、コンプリートのモデューロXは車検場に持って行き検
査して渡される。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/21(土) 12:35:13.07ID:CH4g7T5S0
日産危機、ゴーン氏なぜ出てこない　説明責任を果たすべき(ZAKZAK)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月20日
http://www.zakzak.co.jp/eco/news/171020/eco1710200011-n1.html

国の規定に反した新車の無資格検査を公表後も続けていたとして、国内で
販売する全車両の出荷停止に追い込まれた日産自動車。危機にもかかわら
ず、カルロス・ゴーン会長は問題発覚から一度も姿を見せていない。

19日の記者会見で西川広人社長はゴーン氏に話が及ぶと、あやふやな発言
に終始。「会長に信頼されて私が仕事に当たっている」と述べるにとどめた。
　　　　　　　　　　　　　
　不正はゴーン氏が社長の時代から常態化していた疑いもある。11億円近
い報酬をもらっているのだから、説明責任を果たすべきではないのか。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 12:40:21.28ID:pqvseAao0
　
　悪質過ぎる。。。。。。。
　
>資格を持たない従業員による新車の完成検査を、問題発覚後も4つの工場で
続けていたことを19日夜、明らかにした日産自動車。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 12:42:20.82ID:pqvseAao0
　
手抜きでもインチキでも何でもやれ。
俺様の銭が最優先なのだ。。。。ごーーーーん
　　
　
＞＞不正はゴーン氏が社長の時代から常態化していた疑いもある。11億円近
い報酬をもらっているのだから、説明責任を果たすべきではないのか。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 13:15:27.32ID:FNUcrr+H0
他メーカーの検査員資格認定の条件知ってる人いる？
日産のそれでもいいんだけど、これだけ叩いてるんだからそれぐらい知ってる奴ばかりなんだろ。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 13:21:44.67ID:lx7gDDpd0
偽術の日産
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 13:22:16.00ID:FBtZelEJ0
日産、４千台追加リコールへ　検査員増員が出荷再開の前提(産経)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017.10.21 00:05
http://www.sankei.com/economy/news/171021/ecn1710210002-n1.html

新車の無資格検査問題で日産自動車は20日、近く国土交通省へ追加リコール
を届け出る準備に入った。「是正した」と表明した９月以降も無資格検査を
続けていたことに伴う措置で、販売した約４千台が対象になる見通し。完成
車の国内全６工場で国内向けの出荷も停止。再開には再発防止策の履行が前
提になるとみられ、約300人という完成検査員の増員も焦点となる。

日産の問題について菅義偉官房長官は20日の会見で「ユーザーの信頼を著し
く損なうものであり、極めて遺憾だ」と非難。

再発防止策としては、セキュリティーゲートで完成検査のラインへの立ち入
りを制限し、資格のある検査員しか入れないように管理を厳重にする。指紋
認証の活用も検討。管理が徹底されているか外部機関に監査してもらう方針だ。

大手証券の試算では、2週間の生産停止により、販売で2万台、営業利益で
100億円の減少要因になるという。米格付け会社スタンダード・アンド・プア
ーズ（Ｓ＆Ｐ）は、「格付けへの影響は限定的」としながらも、「出荷再開
の遅れや、ブランド毀損（きそん）による大幅な販売台数減」に懸念を示した。

日産の完成検査員の資格者は５００～６００人程度で、うち工場で従事する
のは約300人。ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の資格者は約250人、マツダは約600人
としているが、生産規模に対して日産は少ないとの見方もある。従事者の少
なさが問題の一因となった可能性は否めない。
　　　　　　　　
検査員の資格の認定基準は自動車各社が独自に定めているが、日産幹部は「
他社と比べて資格を取得するまでが大変なルール。それが人手不足などで維
持できなくなっていた」という。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 13:36:30.90ID:6wugToX80
>>711
そんなの他メーカーも同じ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 13:42:37.51ID:0u098QGd0
テレ朝で「BORDER」観てるけど

CMやってる馬鹿メーカー　脳天気だねえ

この週末は「キャンセル祭り」です！！　お近くの日産販売店まで！！
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