■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.22■■■

2017/10/10(火) 21:55:54.54

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**404** (ﾜｯﾁｮｲ 03d8-A5aB) · 2018/05/11(金) 00:22:15.00

>>410
名古屋市内ではなくお隣のS岡県H松市のことだよ。
H松にはA知トヨタ系のレクサスS店と、
ショボショボのS岡トヨタ系のレクサスW店があって、
A知トヨタ系が名古屋と同等のフルサービス。
S岡トヨタ系は元々が経営がヤバかった造船会社が親会社だったので、
サービスは多分最低レベル。。
結局S岡トヨタはH松の優良ローカル企業が買収することになったから今後は少しはマシになるかもね。
ちなみにH松はレクサスW店がダメダメだからか近所のベンツがムチャクチャ売れて全国トップレベルの売り上げ台数。

2018/05/11(金) 00:59:51.58

>>412
車種は違うけど和田で買った
佐鳴台は愛知トヨタ？だからか洗車サービスだし毎回手土産あるみたい
契約してからだったからどうしようもなかったけどそれはそれで貧乏くさくて頼みづらい笑

2018/05/11(金) 02:44:10.38

>>412
以前浜松行った時に、メインストリートでない場所にディーラーがあったけどあそこかなぁ？

よくこんな場所にレクサス店認めたなぁと思ったけど。

2018/05/12(土) 00:11:24.81

今年のニュル耐久レースはLC一台のみやな
明日からが楽しみ

2018/05/12(土) 01:08:07.56

日本からGT3いないし頑張ってほしいな

2018/05/12(土) 09:51:14.51

せめてレクサス名乗るぐらいなら最低限のサービスくらいは統一してくれんかね
ショボい納車式しか出来ないようなら看板降ろせよ

2018/05/12(土) 10:02:05.71

レクサスじゃないけど
店内店員さん全員出てきて挨拶してくれた

申し訳なさすぎたので、適切な人数でお願いしたい

2018/05/12(土) 23:06:48.91

そんなものどうでもいいからそのお金を車に投資してほしい

2018/05/13(日) 00:32:51.33

24時間レース中
ブレーキに違和感でピットイン

2018/05/13(日) 01:00:19.48

多くの人はDなんて試乗か点検の時しか行かんだろw
金かけなくていいわ

2018/05/13(日) 12:44:32.91

中古車買うわけじゃなくて「レクサス」を買いたいんだよ
ブランドでドイツ車に負け、サービスでヤナセに負けたら何が残るんか言ってみろ(怒)

2018/05/13(日) 13:33:07.38

お前が求めてるもの欲しいならドイツ車買えばいいんじゃね？
立ち上げ当初ならまだしも今時レクサスというサービスを買いたい奴がまだ居るとは思わなかったわw

だいたいLCならドイツ車より数段カッコいいでしょ
デザインにおいては抜けてるわ

2018/05/13(日) 16:26:18.01

>>412
購入後に気づいた？
知ってて悪い方で買ったのか？

浜松ならマセラティも対応や購入後の対応凄くいいぞ

2018/05/13(日) 16:28:36.56

>>423
同感w クレーマーですよねw

2018/05/13(日) 23:59:59.97

レクサスは車の本質で勝負！おもてなしはありません！

2018/05/18(金) 07:06:33.07

>>412
W田は自動車街だよね
S台はH松の田園調布かなw

なんでH松にA知法人？とオモタが
与太とYハの関係からすれば
不自然でもないのかな

2018/05/20(日) 02:54:55.83

>>376
lexus　LC　のAピラーの構造が手抜き
高剛性構造ってなに？　単なる鋼板でしょ?　水色に塗っただけｗ
https://lexus.jp/models/lc/features/multi_material_body/
lexus　LS　のAピラーはちゃんと　高張力鋼板って書いてある
https://lexus.jp/models/ls/features/multi_material_body/
軽量化と言う名のもとにコスト削減、トヨタらしいわ

2018/05/20(日) 08:34:20.01

>>428
高張力鋼板って書いてあったらいいものだと思うアホ
強度が高いから薄くできるー＞軽くできる
なので高張力鋼板を使ったらイコール強いんじゃない

2018/05/20(日) 22:42:14.71

やっぱw田は評判悪いんだね
購入する時はs台にしておこうかな

2018/05/21(月) 00:06:54.21

>>429
高張力使えば軽く出来たのに
コスト削減の手抜きって事か

2018/05/21(月) 06:51:46.19

>>431
一所懸命無知を晒して叩きたいようだけど
軽いってことは細くするか薄くなるかってことで
デザイン的にも構造的にも意味がなければ使う必要がない

2018/05/21(月) 06:58:50.62

TNS必死だなw
おもてなしはヤナセ以下、車は手抜きのレクサスLC(笑笑

2018/05/21(月) 07:16:51.24

>>432
薄くすれば同じデザインでも軽くできるだろ
頭悪いのかな？

2018/05/21(月) 07:32:38.49

結論カーボン使え
だけど馬鹿高くなっても買えないし現状でいいわ
それよりV10搭載した方が売れるだろな

2018/05/21(月) 07:55:39.74

2トンは切りたい

2018/05/21(月) 08:01:12.68

>>434
薄くなったら形が変わるのだが…

2018/05/21(月) 08:03:41.85

>>437
ただの金属の棒だと思ってるのか？(笑)

2018/05/21(月) 09:51:03.96

トヨタネットワーク分科会いい加減にしろよ(笑
手抜きの車作ったお前らのせいで人が死んでるんやでw
マイチェンでこっそり高張力鋼にする気かwww

2018/05/21(月) 11:50:24.74

>>439
いまオジサンたちが軽量化の話で盛り上がってるから、ボクは向こうに行っとこうか

2018/05/21(月) 11:55:54.54

>>435
カーボンのどの素材のこと言ってるか分かんないけど。
カーボンは弾性あるから、剛性が低くならんの？

2018/05/21(月) 12:10:21.16

高張力鋼を使用したから強度が上がって衝突安全性が上がるんじゃない
検索すれば分かる

2018/05/21(月) 13:03:30.92

>>441
車に仕様するカーボンは剛性高いよ
ただ強い力がかかるとアルミの様に柔軟性がない為一気に破断する
ランボとかはよく真っ二つになってる画像があるw

2018/05/21(月) 16:51:01.57

>>430
SCによるかもね
俺はw田だけど特に問題は感じない
お隣が洗車無料ラウンジ出てくるものちょっと良いってぐらい

2018/05/21(月) 16:55:12.90

>>443
そうなんだ。
ロードバイクで聞いた鉄、アルミ、カーボンの特性と微妙に違ってるから、いまいちピンとこないけど。

2018/05/21(月) 23:04:37.14

あのＡピラーのデザインを高張力鋼で作るのは大変
トヨタ的にコストがかかりすぎるから通常鋼で
安全性よりもコスト重視の結果

2018/05/21(月) 23:14:43.58

大変だから手を抜く
当たり前のこと

2018/05/21(月) 23:28:09.96

アホな運転しなけりゃ影響ないしデザイン優先でいいわ
装備の内容や質的にこれ以上販売価格上げられても割高感が拭えないし

2018/05/22(火) 06:18:38.16

そういう問題かね
数が出る価格とは言えないけど安全性を担保の担保にしちゃいかんだろ

2018/05/22(火) 06:44:04.93

「高張力鋼板を使用して、重量増加を抑えながら衝突安全性を向上した」が
正しい表現で、高張力鋼は剛性向上とは関係ないのです。
http://web2.altairhyperworks.com/altairjapanblog/018

2018/05/22(火) 06:49:54.90

安全性、安全性言ってるがあの事故の潰れ方なら素材代えたところで死んでるだろ

2018/05/22(火) 06:57:58.53

それは誰にも分からない
一般の人は「LSの次はLCかよ」程度にしか思わないと思う

2018/05/22(火) 07:57:09.35

レクサス試乗の際、事故ったらここのボタン押してください
と言われたが、Aピラーより上が無くなったらそれどころじゃ無いねw

2018/05/22(火) 08:03:51.05

そんな事故なら死んでるからどちらにしろ問題ない。
押せなくても電源さえあれば自動通報はされるし。

2018/05/22(火) 08:45:12.58

叩きたい奴は馬鹿しかいないのか？

2018/05/22(火) 09:11:05.73

擁護してるやつも相当アホっぽいぞ

2018/05/22(火) 10:52:10.03

>>453
それな。

2018/05/22(火) 12:39:25.45

マガジンXの試乗記でLCは高速乗るとまっすぐ走らず
リラックスして運転できないから糞って書かれてたけど
この車重の車でそんなふらつくのか？

2018/05/22(火) 12:43:06.85

>>458
SパケのLDHの評判が悪いんだっけ

2018/05/22(火) 12:54:12.42

>>458
野党議員みたいな奴等の記事参考にならん

2018/05/22(火) 19:22:42.89

>>460
もともとLDHはスポーツ寄りのセッティングだから高速安定性を犠牲にしてもキレのあるハンドリングを優先してるんだろ

2018/05/22(火) 22:14:11.02

World's Greatest Drag Race 7!
http://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY

レクサスLCは遅いのか？他の車が速すぎるのか
もう少し軽くしないと駄目だろな

2018/05/22(火) 23:08:49.53

LCは速さ求めた車ではないぞ
ラグジュアリーカー

2018/05/22(火) 23:10:56.66

>>459
>>461
LDHが問題なのか
記事には何が原因さ書いてなかったから知れて良かった

2018/05/22(火) 23:17:00.43

>>464
なまけにっきで読んだんだった。
http://www.namaxchang.com/article/459142834.html

2018/05/22(火) 23:21:24.03

要するにマガジンXのライターが、カーグラフィックの記事をパクった疑惑？

2018/05/22(火) 23:32:25.18

LSもそうだけど走り性能も欲しいってんでどっちつかずのプロダクトになっちゃったんだよね

2018/05/23(水) 00:12:23.44

解析よもやま話【第18回：高張力鋼で剛性向上？】
見ると、少なくともＡピラーに高張力鋼を使わないなんて事はしていない様だ
日産は

2018/05/23(水) 01:48:37.98

落ちぶれた日産と比べられてもなぁ

2018/05/23(水) 08:05:43.73

>>463
super gtに出る位だから素のベース車両もそこそこ速いと勘違いする人続出では？
FRのハイパフォーマンスカーには違い無いけど、
流行りの電子制御で下手ッピが運転しても直線ではタコ踊りすること無いだろが、
過信してワイディングを飛ばしてアボンがこないだの山梨の事故だろうな
2tは流石に重いと思うわ

2018/05/23(水) 12:11:19.50

重さの問題じゃなくてハンドリングの設定がまだ煮詰めきれてないのもあるかも
トヨタもここまで重量のあるラグジュアリースポーツクーペの開発は初めてだろうしね

2018/05/24(木) 12:42:36.62

タイヤが滑ってトランクションか無くなったらVDIMでもどうしようも無いか
重量級のハイパワーFRを下手クソがワイディングを走る時はヨーレイトと
加速度センサとを演算させ、
スロットルをあまり開かない様に速度制限かけるのが無難だろうw

2018/05/24(木) 22:47:45.26

フロントをインホイールモーターにしたawdはまだなのか。

2018/05/24(木) 23:56:51.61

つまりレクサスは車じゃなくて置物だと

2018/05/25(金) 07:56:22.39

滑った時の姿勢制御用に噴射ノズルでも四隅に付けとけば？w

2018/05/28(月) 23:39:42.61

LS愛称セルシオ
LC愛称ソアラ
LX愛称ランクル
GS愛称アリスト
IS愛称アルテッツァ
RC愛称スープラ
RX愛称ハリアー

とにかく愛称つけてほしい。
英語番号だけはどうしてもピンと来ない。

2018/05/29(火) 07:14:57.21

Zだからソアラで良くないか？

2018/05/29(火) 08:00:49.51

SCはソアラだったが、LCはそれより車各を上げたときいたからソアラじゃない気もする
ついでに愛称つけるとそれはもうレクサスじゃなくトヨタバッチになる

2018/05/29(火) 08:05:20.11

車格がサイズという意図ならまあそうだろうけど、パワートレインや相対価格考えたら30セルシオや4代目LSと同じだしソアラには違いない。

2018/05/29(火) 08:44:22.31

買ってから考えたら？

2018/05/29(火) 21:52:04.59

いらん

2018/05/29(火) 21:56:06.82

SCとLCでは格が違うでしょw
後継でも何でもないし
LCはフラグシップクーペ

2018/05/30(水) 19:58:35.56

フラグシップはLFAでしょ？
いつでもどこでも別格と言われるんだから。

2018/05/30(水) 21:24:58.36

LFAもう生産してないし現状はLCがフラッグシップでしょ

2018/05/30(水) 22:45:40.35

そうか、残念だな。
レクサスは現在旗艦が存在しない艦隊なのか。

2018/05/31(木) 00:27:26.61

LCが旗艦だなんて、600馬力を軽く超えなきゃ

2018/05/31(木) 08:58:05.84

LC-R にはツインターボじゃなく、V10を積んでほしい。
ターボはビンボーくさい。

2018/05/31(木) 09:41:14.31

LC-R？
いつからホンダみたいになったの？
LC-Fは消えたの？

2018/05/31(木) 10:09:37.02

LC-Fは結局出ないの？

2018/05/31(木) 12:02:31.82

4リッターツインターボとかビンボーくさい

2018/05/31(木) 13:36:33.96

アメリカに別荘があって
年に数回　LCでフリーウェイのドライブ旅行したい
そんな感じの車だな

2018/05/31(木) 16:44:44.96

Fが出たとしても、ターボエンジンだったら乗り換えるのは躊躇するんだよなぁ..
数値しかみない人なら600馬力は超えるだろうし良いんだろうけど、NAのフィーリングの方が遅くても好きだな。

2018/05/31(木) 18:29:21.29

>>491
LCはアメリカで乗りたい

2018/06/01(金) 07:57:33.67

>>490
排気量4リッター切らないと中国で売りにくいらしい
マクラーレンもフェラーリも意識して4リッター以下だよね

2018/06/01(金) 20:13:35.38

その4L規制は改正されるらしいよ

2018/06/05(火) 17:31:43.28

>>492
ターボは所詮ごまかし
ラグはあるし吹き上がりも不自然
やっぱNAですよね。
LCは6リッターNAでもボンネット入ると思う。

2018/06/05(火) 18:51:55.06

ラグw

2018/06/05(火) 20:07:55.40

ポップアップボンネット採用するくらいなのに、6リッター入る余裕なんてあるの？

2018/06/06(水) 00:22:05.22

LS460 NAから来たけど、あの素直で柔らかい反応は好きだったな

2018/06/06(水) 08:23:27.68

Fはツインターボって、レクサスディラーの店長さんが言ってた。

2018/06/06(水) 11:38:02.77

そうか

2018/06/06(水) 18:37:50.34

998万でLC買いました！
１年待つだけで500万近く浮いた
まだ下がるだろうけど少しはなだらかになるでしょ

2018/06/06(水) 19:13:50.73

いいなー
こんな車買ってもらえるなんて、みんなの家はお金持ちなんだね

2018/06/08(金) 18:22:47.07

クーペはやっぱ中古の方がお得だなw

2018/06/09(土) 01:33:11.59

>>502
あと2年待てば600万円代で買えるぞww
まぁ距離数や程度はかなり落ちるが

2018/06/09(土) 10:56:58.66

初期型は色々不具合ありそうなんで
マイチェン後を狙いたい

スバルみたいに毎年改良でもいいが

2018/06/09(土) 11:59:03.86

MC時には選択肢増える可能性が

2018/06/09(土) 12:01:10.74

性能はともかく外観では中々出てこない気がする

2018/06/09(土) 14:21:01.96

他のV8搭載のFモデルは、LCに乗り換えで中古が増えたけど、LCはつぎEVかPHEVが出るまではキープだなぁ。
それまで気長に待ってて。

2018/06/10(日) 00:38:16.59

>>505
６００万で買った後のリセールも悪そうだよな

2018/06/11(月) 00:52:37.70

>>510
600で3年ほど乗ってヤフオクで400で売れると予想

2018/06/11(月) 00:55:58.84

5年落ち程度で400まで下がるとは思えん。