■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.22■■■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
彡⌒ミ
O、(´・ω・) O >>1 乙んぽ
ノ, ) ∧∧ チュパ♪ チュパ♪
ん、/ ( )、_,ゝ
(_ノ と ヽ
(__(^)(^) >>4
愛車のウプは絶対ないオーナー専用スレだよね >>8
デメリット以外何もないのにそんなことするか
アホ 雑誌によるとLFA後継でミッドシップ3500万級のGRスポーツを開発中!
だって。
まぁ、現状、クソつまらない旧態依然の車種ラインアップなんだからして、
今後5年くらいで大幅にラインアップを変えていかないと死活問題になるわけで、
ミッドシップの車がでてきても可笑しくはないが・・・。なんで3500万なんだよw
トヨタがやるべきことは、1000万のミッドシップレクサス系ワンモーションのデザインモデルだろうに。
そうすれば世の中にバッティングしない。
いや、被るモデルだしたら全力でつぶす!ってランボのオーナーのドイツ勢から、ありとあらゆる
嫌がらせや訴訟を起こされたりする可能性があるから無理っすか。 TS050ハイブリッドの市販版が出るのかな?あのデザインで出せるなら売れそうだけどね。 ジルベスタースタローン
カッコいいな!
最後の戦場がいいな。
ベトナム帰還兵の話なんだな
深いぜ!
政治的要因が多い。第1作からもう35年も経ってる。。 100 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2017/10/14(土) 14:27:11.83 ID:KeYpzSM60
時代はミニバンだろアホども!
それもベルファイア!
軽く1000万円超えるミニバン
完全におまえらには無理だわなw
これの1番高い奴をおれはキャッシュで買うよ
羨ましいとか言うなよ情けねえからな
ホンモノの漢の為のクルマ
http://toyota.jp/vellfire/customize/royallounge/
! アルヴェルロイヤルラウンジの運転席がリクライングほぼ不能で激せま、
でもって、後部座席との仕切りスイッチも簡単に押せない位置なのはいいとしても、もっとましな場所に設置しろよ、
だとか、つっこみどころがかなりある車なのは知らない人が多いだろうな。
LSなんかデカイ車なのに室内はアルヴェルやエスティマの足元にも及ばない。
LS LCはじめセダンクーペが欲しい人はいるのでそれをラインアップから外せとはいわないが、
一方では新しい時代のこれまでにない新モデルもラインアップしていってほしいのよ。
トヨタがチャレンジしなくてどうするのって話。LS、LC、エスティマという基本があるのに、
それを融合させずになにやってんのよと。 なにかのコピペだと思うけど
1000万以上の車のオーナースレに書いちゃダメだろ
スクリプトかもしれんね 来週CGTVにまた登場するな
今度はLC500のV8で。 >>26
LC可哀想・・泣いてるじゃんか(`;ω;´) >>27
うまい。座布団一枚。
でも、ダサい車を痛車にしても痛いだけだけど、LCみたいに綺麗な車だとやっぱ綺麗だね。 フェラーリだって痛車にする連中からしたらLC程度でガタガタ言うなというところだろうな Cピラーの変なブラックアウトも
リアフェンダーの尻下がりも残念な感じ
ボンネットが盛り上がってんだからそこに
リアフェンダーの高さてか造形を合わせろよ
ミラーの視界考慮して下げたんか知らんけど
糞ださい 331 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2017/10/20(金) 17:06:18.97 ID:uTb6bhsj
980万円借金があるのに
毎月保険料を8万円以上払ってる
これって普通だよな
保険は大切だもんな
!!!! >>38
インプSTIでも月3,4万程度なのに
月8万ってどんだけだよ https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20171025-20103423-carview/
マツダのクーペ!
マツダの回しモンじゃないが
無茶苦茶カッコいい!!
アストン、フェラーリ以上だな。
実力結果社会のアメリカではバカ売れするだろう。 ロングノーズ/ショートデッキはかっこいいと思うけどな まあ好みの問題だからなw
ミウラとか2000gt辺りもあまり好きではないんだ まあミウラと2000gt出したから同じメーカーならアヴェンタとLC
LCはロングノーズの部類だが私が好みではないのはロングノーズ "過ぎる" 車ね
>>45にも書いたけど えーと
今日発売のベストカーに
かなりはっきりしたグラフィックで
LCF と LSF と 次期 GSF
の話題掲載でーす。 >>42
( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
__|_| / ̄ ̄ ̄/_
\/ / >>50
聞いといて放置してすまない
やっぱ微妙な感性の部分で好みは変わるね
参考になった、有難う トヨタ自動車が本格自動運転搭載のレクサス「LS+」を公開!
https://clicccar.com/2017/10/26/524629/
トヨタ、レクサスの新コンセプト車「LS+ Concept」公開2020年の市場投入
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/092000144/102500028/
2020年に自動車専用道路での自動運転を実現する「ハイウエイチームメイト(Highway Teammate)」を搭載
高速道路入口のランプを通過し、目的地のランプを降りるまでの区間を自動運転により移動できるよう、
合流や分岐、前方車両の追い越し、レーンチェンジをクルマ側から提案。
ドライバーが承認することで安全・快適に目的地まで移動することが可能になる。
クルマとデータセンターを通信でつなげクルマのソフトウェアをアップデーする方式を採用
通信により、新しい機能の追加や向上を図り、より良いサービスへの拡充を可能にする
また道路や周辺データなどのビッグデータを用いて学習したAI(人工知能)により、
クルマの認知・判断性能を格段に向上、高性能な自動運転を提供する。
2020年代前半に一般道路での自動運転を実現する「アーバンチームメイト(Urban Teammate)」の投入
レベル4以上の自動運転技術の実現「全ての人が、安全、スムース、自由に移動できるモビリティ社会の実現」を目指す 新型のLSの顔ですが
フラッグショップなのだから、出し惜しみせず
この、LS+ くらい思い切って斬新にしてほしかった 今月号のルボランのDSTにLC500が出ていたけど、
M6のクーペじゃなくてカブリオレにダブルレーンチェンジ負けているのな。 BMWのLCクラスの新モデルの性能が良すぎて、LCが一気に古い車に!だもんなぁ。
雑誌ではLC F LS F GS F の記事が出たけど670馬力とかに本当になるならいいんだが、
問題は値段だよなぁ。
いつも日本は割高の値段設定かつ値引きなしで、ぼったくり価格になっていて買うチャンスがないw >>59
買うチャンスがない・・・×
買う金がない・・・◎ LCFは出ないだろうね
雑誌は以前から、東京モーターショーで御披露目とか、煽ってきたけど
蓋を明けると何にもなしだったし LCの開発が
LCFに積むべきエンジンをLCに積んじゃった!
発言してたからね〜。 それならそれでSパケはメーターF仕様にして欲しいしTVDも設定して欲しいんだけど何で細かいところで手を抜くのかなー 章男さんが、
会社がデカすぎて横の連絡、
風通しが悪いから
マツダさんと提携したっていってたお。 今日は
Driver の半年に一度の増刊アルバム発売日。
立ち読みせずに
一家に1冊、買えよ! ヘッドライトがアダプティブハイビーム機能のある三眼LEDタイプじゃないのはどうしてなの? >>70
ヘッドライトと重量って関係あるの?
そこまでシビアに重量管理しないといけない車種じゃないでしょ トヨタとあいおいニッセイ同和損保、2018年夏発売の新型「クラウン」で運転分保険料が最大80%割引になる
「トヨタつながるクルマの保険プラン」開始つながるクルマのテレマティクス技術を活用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090515.html
運転挙動反映型テレマティクス自動車保険を開発…国内初、トヨタなど2018年1月15日発売
https://response.jp/article/2017/11/08/302238.html
安全運転で保険が最大2割引き トヨタが走行データ収集
http://www.asahi.com/articles/ASKC84V9LKC8OIPE011.html
クラウンとレクサスの新型全車種対象
じつは損害保険業界で世界1位なのよね(MS&ADインシュアランスの筆頭株主) この車なら高速で911や570S見かけたら煽ってしまいそうだな 確かにw そこは来年出てくるLC-Fにお任せですね F出ればまっすぐなら素の911なら煽れるかな?
570やら911ターボはハナから射程外だけど LCFは劣化版M6ぐらいな感じ?
いずれにしろ本当に出るとは思えないな。
よくあるベストカーの電波記事。 >>78
最近は煽り運転すると逮捕される可能性があるぞ LCの顔で、ヴァンキッシュ ザガート シューティングブレークみたいな派生を出してほしいな >>78
まさに劣化版M6って感じだろうね。
仮にLCFでターボになっても、
M6のような180°間隔できれいにタービン回せるやつじゃなくて、
AMGみたいな下品な回り方になっちゃうんだろうな。 今日百貨店の駐車場でガソリンの方見たけど、単体だとあまり感じないのに他の車と並べて置いてあると大きさが際立つね。 すんません。
カタログ見たけど。
CVTとAT10ってどう違うのかな?
燃費も倍違うけどマジなの? 燃費なら普通ミッションよりエンジンの方気にすると思うがw >>86
とりあえず試乗してきたら?
燃費はUSAのサイトに掲載されてるMPGを単位換算サイトでkm/lに換算すると、ほぼ実燃費がわかる。 UKのtopgearで8/10 国際的な評価も高いですね しょうもなさすぎて読む価値のない記事だな肝心なところで間違ってるし。 スイッチ押したら円筒形の電池がウイーンて半回転しながら出てきて、それ交換するのでいいじゃん。
バッテリー複数あって、空になったやつをスタンドで交換。
外した電池はスタンドで低圧充電して再利用。基準以下に劣化したやつは工場で再生。
トヨタの固体電池とか、そーゆーコンセプトじゃなかったっけ 個体電池の充電時間は数分という話なのに取り外す必要ある?
あとそんな簡単に交換できるサイズに収まるかね?重量も
設置位置の問題もあるし
カートリッジ方式は現実的ではない トヨタの全固体電池(実物写真)
http://president.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/-/img_7426cc77f24b8eec0a5c832907b53d6254557.jpg
最新のリチウムイオン電池と比べて、
出力3倍、充電時間1/10、電池寿命10倍、重さは数百分の一(日立造船のは出力2倍ね)
トヨタ・日立造船・オハラの3社がリードしてる
内山田会長「量産は2022年以降。急速充電設備は不要」 トヨタが注力するLi空気電池
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20130218/266471/
Li空気電池の反応メカニズムを解明
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20110217/189654/
金属空気電池関連技術 特許総合力ランキングトップ3は本田技研工業、EVEREADY BATTERY、トヨタ自動車
https://www.patentresult.co.jp/news/2014/07/aircell.html
トヨタと独BMWがリチウム空気電池を共同研究
http://jp.reuters.com/article/t9n0an011-toyota-bmw-idJPTYE90N04G20130124
トヨタが注力するLi空気電池
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20130218/266471/
さらに全固体電池の次に開発してるのがリチウム空気電池やアルミニウム空気電池
ナトリウムイオン電池、マグネシウム電池、マグネシウム空気電池、亜鉛空気電池、
アンモニア燃料電池とか・・・30年前から次世代電池研究やってるからなトヨタは
他社が最近やっと始めたのとは次元が違う 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 宮城県大和町に最新のリチウムイオン電池工場を建設中だ
トヨタとパナソニックの合弁で年間20万台分を生産する
テスラのギガファクトリーよりも高品質の電池
HVにも搭載するだろうね ぶっちゃけテスラは大量に積んで組み立てててるだけなんでEVとは言え技術的にはなんの先進性もない
加えて生産も全く追いついてない上に資金繰りも危うい
長くは持たんだろ でもggやアポー等と組んだら恐ろしい事に成ると思われるが 聞いてみたいんだけど
今HV買ってる人で、買い直すとしたら
同じHVを
反対のNAを
別の車を
今NA買ってる人で、買い直すとしたら
同じNAを
反対のHVを
別の車を
統計取ると面白いだろな
トヨタやってるかな
自分は同じHVかEVタイプのLCを買うなぁ >>101
同じHVかPHVで。
EVは、非接触充電とかインフラが整わないとね レクサス側のコメントを整理すると
コンバーチブルは考えて設計してるが
Fはベストカーがイラスト出すけど
レクサス関係者はF用エンジンを考えてないと
何回かコメントしてるじゃん!w >>84
リセール気にして買う車?てかリセール気にするならどんな車でも新車で買えない。 リセールきにしたら
白黒シルバーになり
オリジナル色を買えないよね、、 >>102
他のFシリーズを見ても、さすがにこんなスパルタンな外見にはしないだろ… 全てはベストカーの妄想
4リッターツインターボとかも適当 Fが出るのはLCじゃなくて、LSだけって中の人には聞いたけどなぁ
個人的にLC F買うなら、LFA2みたいなの待ちたいな。いまLC乗ってるからってこともあるけど。 >>112
LFA2、もし将来的に出てもPHVやEVだろうから魅力は半減以下だな
どんぐりの背比べな先進技術やトヨタデザインじゃ価値は皆無 >>114
ないだろうね
8割以上法人だし
単にAMGやS8への対抗ポーズでしょ 実際は発売どころか開発もしてないよ
GSやRCのFでも全く売れてないのに
LSが売れる公算あるわけない
一応プランぐらいはある、と雑誌に書かせてるだけでしょ トヨタが書かせてはいないわ
東スポと一緒で
花火上げといたら
雑談が売れるからな RCFは都内だと結構見るけどなあ
GSFはほとんど見たことない 180km/hリミッター装置の強制装着がこの車の価値を著しく下げ、日本市場での販売の大きな足枷になってるよな
トヨタは国土交通省に抗議して、180km/hリミッター無しで販売できるようにした方が良いだろう そんなもん買えないやつの言いわけにしか過ぎんw
欲しい人はリミカするでしょ hで250km/hクラスの速度域でどういう感じになるのか気になりはするけど別に公道で出したいとはなあ。 >>111
後から4リットルのV8を出すならV6は3リットルにするのが自然だよなあ
モジュラー設計にしとけばピストンやコンロッドやバルブなどは共用できるし
2GRと1URみたいに >>32
おそらくソニックチタニウムかと。
自分はソニチタに赤内装にしました。
なかなかいいですよ >>123
ペダル踏む度になんか音刷るんですよね。
代車で借りましたが、イマイチ >>126
特に気にならないけど。
走行距離どれくらいでした? V8を3000キロ乗ったけど本当に477PSあるのかねって思う。
車体重すぎ&中低回転でパワー不足。
これから買うならHV勧めるよ。
V8なら少し予算上げてAMG-GT買った方が幸せになれるよ。 >>128
HVでも重さは感じるけどね。
CPOでHV試乗車が安くなってるらしいから買い替えたら? >>128
ってかAMG-GTは普段乗りには辛いでしょ。 >>129
ビッグマイナーチェンジがあれば買い替えも有りかな。中古は知り合い以外からは買いたくないなー。
>>130
それが、LCより乗り易いんだわな。
リアシート無いからゴルフバッグも二個載るし。
増車は厳しいし、せめて2年は乗らないと周りがワーワー煩い。LCのHVに買い替えてもバレ無いと思うけど同じ車もつまらんし。
911もモデルチェンジするし迷うわ。
まあ、このまま乗り続けると思うけど。 もうCPO出てるんだ。半年待ちと言われていた時期が懐かしい笑
欲しいけどこれから結婚予定しているから、どうなんだろうなぁ…。
1人から2人になると荷物もそれなりに多くなるものなのかな??あと下を摺らないとか心配する必要ある?
対抗にSUVのマカンターボを考えていたんだけど、よく見たらマカンの方が横幅あるのな笑
試乗した限りではLC500hよりマカンターボの方が乗り心地良かった印象が。やっぱ路面から遠い方がガタンゴトンしないのかな。
今は中期のLS600hなんだけど、新型LSはでか過ぎるしね。
やっぱLCは独身が乗るもの?または2台持ちの余裕がある人が乗る車なのかなぁ…。
LC諦めきれないなぁ。因みに911は試乗して「これではない」と確信できたので、LCを本命にしていたんだけど。 >>134
LCはトランク浅すぎてスーツケースは一個しか乗らないし、ゴルフバッグも1つしか乗らない。
1人もしくは2人短距離用だね。
この車一台では厳しいよ。
ドア大きくて分厚いから駐車場に困るし。
1人なら寄せ気味に停めて降りられるけど、2人だと停める場所選ばないといけないし。
子供がいなければSUVで、子供が出来たら自分用には好きなクーペ。嫁にはミニバンかコンパクトカーではダメかな。
LCはコスパとリセール悪いから余裕が無いなら辞めた方良いと思う。
結婚式やら家買ったり色々金掛かるからね。
2年後にLCプラットホームのSUV出るからそれも有りかな。
LCは改善した方が良い所が沢山あるから焦って買わない方が良いと思うよ。 911そんなに乗り心地悪いかな?
車幅を考えると
LCよりいいかなと思ってしまうよ 今更だけど、国産ではLCは一番カッコいいなぁ
すまん >>134
自分もLSから新型LSへの乗り換えを大きさ故に諦め、LCに。
結果は大成功だった。
大きいことが既にダサいと思ってしまうこの頃。 >>133
AMG-GTはサイドシルが高すぎて乗り降り大変だったから。 >>134
納車前は心配してたけど、ローダウンしなければ下を擦ることないですよ。
あとHVだと大きめのスーツケース1個すら入りませんでした。V8なら奥行きあるから入りそう。 >>135
これも納車前は心配してたけど、駐車に困ったこと無いんですよね。
おかげでセカンドカー買う必要なくなっちゃった。 >>141
LC
街のタイムスとか
難なく停めれますか? >>142
タイムスの横幅が全国統一なのかは知りませんが、タイムスだけでも今まで10カ所くらい使って大丈夫でしたよ。
ドアのストッパーの1段目まで開けて乗り降りしてます。 >>145
ありがとうございます
そうです可能かと。
近所のタイムスでも
外車がお構いなく停まっていて
LCがらみで、取り回ししんどいって
そうなのかな?とおもてました。。
マンションの立体と
路地裏の細い道でなければ
大丈夫じゃないかと。。。 >>146
タイヤよりドアの部分が車幅が絞られてるから、1920って車幅から想像するより乗り降りのスペースは広いんですよ。
私の前車のNXより小回りも利くし。
納車前に心配してたようなストレスを感じることはないですね。 >>147
「絞られてる」
なるほど
ありがとうございます >>145
ドアストッパーの1段目で乗降できる?
全然できないよ!
オーナーじゃないな。 >>150
俺も出来るけど
全開する方がも珍しくない? >>152
ゴルフやらないから分かりません。
テニスバッグなら余裕でした。 >>154
Tバックのお姉ちゃんは助手席で大丈夫でした。 通常のトヨタ車とは違い、オーナーに対しての最高のサービスや、特別なトレーニングを受けたメカニックの技術等、全てにおいて最高を提供し、満足していらっしゃる方も多いかと思います。
そんなオーナーの方にお聞きしたいのですが、ディーラーオプションの取り付けですが、レクサス専門のメカニックでは無く、外注の業者それも車の事は何も知らない素人みたいのが、取り付けマニュアルとにらめっこして取り付けた物でも特には気になりませんでしょうか? LCの取り付けで多いのはドラレコとエアロなんですが、ドラレコに至っては、室内の取り外す箇所が多いため、かなり面倒なんです。
経験が少ない人間がやると大概何処かしらに傷付けたり、無理やり外そうとして爪折ったりしています。 そんな素人に金払ってまで頼む意味がわからんw
腕のいい業者に頼めばいいんじゃないの? >>159
場所は敢えて言いませんが、納車前に一括してオプション品を取り付け、各ディーラーに配送しているので、皆さんが注文したオプションは素人が付けているかもしれません。納車後は内外ちゃんとに見る事をおすすめします。 つまり言いたいのはこういう事?
レクサスは形だけでズブの素人が車触ってます、騙されてますよーと
なら初めからそういえばいいんじゃないの? オプションに限らず工場やら配送やらテスト走行やら納車準備やらで誰が触ったか分からない所だらけだよな
気に入らない所は納車前に文句言えばいいわけだし誰が作業したかまで気にしてたら頭禿げるわ オーナーの満足の為だったら、オプション取り付けも特別のトレーニングを積んだレクサスのメカニックが取り付ければと思うだけです。
ただそんなメカニックもメーカーが指定している工数内ではとりつけは出来ないと思います。 AMG-GTのがいいって奴いるけどあっちは半端にスポーツカーしようとして足ガチガチじゃん、
試乗何度かしたけど特に街乗り速度域で乗り心地が悪すぎる、書いてるやつ他にもいたけどサイドシルも高くて
乗り降りもかなりしずらいし。ただ、ボンネットの峰が見えるのとバカ長い鼻っ面の古典的なスタイルは良いねw
NAのトルクがどうのという連中は最近のお利口なダウンサイジングターボに慣れすぎだろw LCってまだ登場したばかりだと思うけど、レクサスの認定中古車
だけで既に19台も出てて、一部被ってるけどカーセンサーにも
25台も中古車が出てる
だいたい2000〜3000キロくらいで手放している
人が多そう。新車とほとんど変わらない価格だから
まだ全然お得感はないけど
これってデザインに惹かれて買ったけど
乗ったら何か違う…って思われがちなんだろうか >>166
あっそうか、だから認定中古車が多かったのか
すんませんorz AUDIの販売の女子が
試乗車は
新車の丁寧に乗るべき、ふかし時期に
いろんな人が無茶なアクセル踏み方したりしてるから
多少距離あってもワンオーナーの中古のがいいと思います
と言うてたけど。。。
一理ある気はする、一意見。 試乗車で無茶な乗り方する人多いんだな〜
自分の車以上に丁寧に乗ってしまうわw >>168
それは故障が多いドイツ車の話でしょ。
トヨタ・レクサスで慣らし運転は不要。 http://biz-journal.jp/i/2017/12/post_21765_entry.html
トヨタの役員人事、裏ネタ
モリゾ独裁になったみたいだが
トヨタ車との切り分けレクサスの再構築、大丈夫か? 特にどこの信者でもなく、国産、ドイツ車、英国車の三台をTPOで使い分けてる自分は賢者かな? >>175
車は300万くらいまでが道具。それ超えたら嗜好品。
嗜好品は個々人の好みだから、賢者なんて考え方がそもそも存在しない。 >>176
オナニー書き込み後の賢者タイムなんだろ。
以後触らない方が良いよ。 >>176
> 車は300万くらいまでが道具。それ超えたら嗜好品。
いや、150万だな
1000万のレクサスだとできて、フィット・アクアだとできないことなんてないだろ? >>179
フロントバンパー普通のBMだな
コンセプトの方が良かったのに 8尻が、普通の顔に収まったから
LCの涙目を差し引いても
LCの存在感が一歩リードだな。
よかったな
( ^ω^ ) ブランド力があるしクーペとなるとシンプルなフォルムとキドニーだけで存在感示せるのにな
どこか日本車的なデザイン手法だよな フロントはスカイライン
リアはC-HRの顔みたい
モーターショーはカッコよかったのにね >>179
コンセプトモデルとほぼ変わらぬ出で立ちで登場だね。
東モでコンセプト見てきたけど、LCとは違ったよさがあったな。
https://www.netcarshow.com/bmw/2017-8-series_concept/ >>178
むしろフィット、アクアの方が小物入れが多かったりするw >>102
なんで5gでツインターボにしないんだよ。
今更4gなんか乗れるかよ。 重量はまあいいけど出し惜しみしないで質感高くして最新装備満載にしてくれ
最近のレクサスは走行性能どころか質感や装備まで周回遅れでデザイン気に入らなけりゃ魅力皆無
一昔前は質感だけは戦えてたのに >>179
写真が悪いのか?
コンセプト時代の良さが消えてる >>173
レクサスを再構築しようとしてるのがモリゾなんだから
再構築反対派を追い出したんだろ
だいたいLCがモリゾの鶴の一声だったわけで
もし、モリゾが居なかったら
LCもコンセプトとは似ても似つかない
というか
LCはコンセプトのままで終わってたかもしれないんだぞ 今度のAクラスにしてもさぁ
あんなんで装備負けてたら世話ないわ
ホンマに今LCしかないね
これほとんどヤケクソの自画自賛 まあ現行車種見る限りUXのクオリティは100%負けるだろな… あのおもちゃ平面液晶メーターに負けようがあるか?
カローラ以下だろあれ 利益最高にアグラかいてんのや
トヨタ変わらへん
それ捨てられん自分が情けないわ LCガソリン用マフラー可変バルブ付発売予定あり。ケイファクトリーより1ヶ月後販売予定。
価格は開発中のため未定。受注生産になる予定。予約は受け付けます。 買えなくもないが
青空駐車で保管しないといけないので
ちょっと躊躇中 >>205
今からなら、年次改良でV6ターボ出るの待つのもアリと思う。年次でマルチステージHVの制御も改善されるかもしれないし。
ただその時期がいつなのかは神の味噌汁 初長距離。何だかフワフワしてるし高い速度でのレーンチェンジ怖い。
まー、レクサスらしい。がまんする。
GTRてもっとリニアな感じなのかな。
で、あとSパケだけど、すげえ肩いてぇ。なんか当たるんだけど、、、、邪魔!なにこのシートは!がまんならん。 >>208
この車で高速怖いとかは勘弁だなぁ
リラックスして乗りたい >>208
俺かなり肩幅ある方だけど、べつに肩痛くないよ。
小柄な嫁さんもフィット感良くて好きって言うし、よくできたシートだと思うけどなぁ。
個人差は仕方ないけど >>208
GTRで長距離はキツイぞw
Sパケのシートは包まれ感があってかなりしっくりくるけどなー
かなり大柄な人ならキツイかもしれんが… すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZVCD4 肩痛いのはおいらのドラポジ悪いんかぁ。
遠出したいし、もっちょい探してみるー。
街乗りでは感じなかったんだけどなー。んー。 >>205
分かるよ、LCで青空駐車はかなりキツイ! >>214
俺も肩に違和感あるよ。
背中というより肩が当たるシート形状。
肩甲骨がこってしまう。 少し長いと体は痛いよ
だから、高速・ロングドライブはLS
カラダは楽だし、比較したら静かだからマクレビと楽しめるし
LCは街乗りがいいなぁ LSのシートの出来はともかく
あのGTRのシート作っておいて他社のシート批判はなw LCで初めてハイブリッドに乗って驚いたんです。
で、燃費など情報見ながら走ってて見たら何と!
もう一つ、ノイズリダクションホイールは本当にノイズが減るんだ!驚き もし履き替えではなくスタッドレス用でノイズリダクションホイール買ったのなら燃費悪化はその影響もあると思うぞ
ノーマルホイールより重いでしょ なるほど!!
納得
今の悩んでるのは、ホイールとタイヤのクロス交換、
つまり
元に付いてる20インチホイールとスタッドレス、
ノイズリダクションホイールにノーマル、
に、すれば燃費もそこそこ、年間長く乗る期間をノイズリダクションホイールにして静かさを楽しむのはどうかなぁ。 近所の高架下の中小企業の駐車場に停まってる
存在感ある分場違いすぎる >>229
乗り心地に関してだったら小さいサイズだけどノイズはタイヤパターンがから一概に言えない 数千キロ以上乗ってると、20インチ同士での感覚だけど、ノーマルホイールとノイズリダクションホイールではっきり違うのにおどろいた。
この違い、乗り心地・ノイズ感はタイヤの接地に由来のものとホイール由来のものと分かる気がする。
やってみてないから21インチとの違いの感覚が分からないんだよね。 GTRほど速くないけどLSより軽快でゆったり乗れる
まさにラグジュアリークーペって感じ
レクサスってLシリーズだけ他とは一線画すな ブラックパンサーみた
GSFも使ってたんだな
カッコよかった >>235
もはや誰も買わないのではないか。走り屋の車としては優れているが
乗用車としての購入価値はもうないと思う。悪く言えば、ただ単に売れてない・
だけなのでは?先日BMに乗ったが・残念ながらあちらがはるかに軽快だった。
まあ、好みなので又報告してくれよな。 >>236
乗用車として優れてるってのが、毎日乗っての感想だけどなぁ。
売れなくていいけど、6年目くらいにMCしてAHSとトランクイージークローザーつけてほしい。あとDMIの違和感の改善も >>236
ラグジュアリークーペなんで走り屋の車ではないだろw 2ドアクーペは、セカンドでたまに乗るくらいが丁度いいね。 セカンドカーも買う気満々だったのに、LCがデカいくせに妙に運転しやすくて、セカンドカー買う必要がなくなっちゃったんだよ クーペなのにとってつけたような4人乗りってとっても便利!
もう最高!! >>245
何がビンボー臭いだよ
単に風呂入ってないだけだろが、
ビンボーに文句あっかよ >>248
うーん、やはりLCがファーストカーというのは貧乏くさいぜ。
やはりフェラーリとかベンツ、BMがファーストカーで、LCは
セカンドカーだろうよ。まあ、おれのファーストカーはLSだから
全然言えないけれどな・。夢がないな、LCでsh(泣)。 そういうんじゃなくて
ファーストカーは常時使う多目的車であって
セカンドカーは限られた用途で使う車じゃないの?
うちはSUVと2ドアクーペな感じ 家族構成によるし小学生くらいなら子供ふたりまでなら別にLC一台でも不便ないと思うがね。 セダンはセダンで人乗せる用途としてはイマイチだけどな
後席使うならSUVかミニバンは欲しい どうせ週末しか乗れないからLCがメインでなんの問題もなし ミッドタウン日比谷でLC展示してるけどえらい人気だね。触りまくってる。
ディーラーにも行けない人達かな? 近所でタマホーム新築して引っ越してきた家
カーポートにLC500
もうセンスがよく解りませんわ 家には興味なくて車が趣味な人では?
うちの近所にもよくいる ようするにタマホームで新築するような庶民がLC500を買うなんて車格と家が釣り合ってないと?
余計なお世話だろ 少なくとも所有してなくて嫉妬で批判してるやつよりは上だろうw >>259
そんな奴は・はなから相手なんかしねえよ!ばーか!
団地にLC?恥の上塗りだな(笑)。中卒だろ?息吸うなよ! >>264
中卒?(笑)、この世の中にいるのか?
漢字書けるか?九九言えるのか?(笑)。吐き気がするわ。 中学卒業したばかりの藤井聡太君の方がしっかりしてそうだなww
学歴ばかりで語るのはアホだと思う 学歴は過去のもの
学力は現在進行系
学歴コンプお察し。 中卒しなけりゃ高卒なれないし、高卒なれなきゃ大卒なれないし
大卒でも漢字はあまり書かないぞ
九九は言えるけど暗算は下手だぞ
全部スマホ任せだから君よりゃ馬鹿かも知れない >>265
でさ
君のお腹開けた時に吐き気が起きないようにしてあげてもいいけどね >>271
中卒の親の子供はイジメを受けても我慢するんだよ(笑)。
それに中卒って年金もらえるの? >>273
中卒って聞いただけで気持ちが悪くなるわ(笑)。 https://lexus.jp/models/lc/features/sesb/?adid=ag116.mn.180405_lc&padid=ag116.mn.180405_lc&waad=9OcrEQ1g
世界に一つの青!発売!LC
よかったね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:575f65195455bbc3cf88bc8981a78e15) LEXUS、国内累計販売台数50万台達成を記念し、特別仕様車を発売
― LCに特別仕様車“Structural Blue”を設定
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180405.html Yahoo!ニュースより
レクサス!
日本には高額車はあっても高級車はない。
そこには装備や素材などお金で買える高級感があるだけなのだ。「高級車」というブランドを手に入れるには、時の流れとこだわりと、心の余裕が大切なのだということだろう。 >>282
例え高級車でなく高額車だとしても、所有し維持出来ている人はそれなりだとは思うが。 人としてどれどけ成長してるか、だなぁ
「どんな車に乗ってても、そんな人にはなりたくない」なんて言われたくないもんだ >>284
逆にLCに乗るようになってから、より一層丁寧に運転するようになったわ LC500→LC500
LC500h→LC350h
LS500→LS350t
LS500h→LS350h 所有してない人が所有者批判しても皆から負け犬の遠吠えとしか思われんだろww 260
262
265
272
274
283
287 >>286
命名ルール的には本来そうだよなあ。
ここ最近のターボ周りの変更も相まって不自然には感じる。 >>287
LCごときでそんなに所有自慢できるものなの?
因みに俺はLS→新LS所有だけれどそんなに自慢気になれないけれどな・。
LCってどこが特別なの?やはり所詮国産車なのでは? そりゃそんなセダンでは自慢できませんな
セダンは生活車、クーペは趣味車だもの >>290
287はなんも自慢してないけどな。
それを自慢と受け取るのは、自身の劣等感からか。エアLSオーナーさん。
嗜好品を語るには精神年齢が幼いな >>292
俺には・やっと買えた感、満載に思えるけれどね(笑)。
車が買えたぐらいで・そんなに喜べるのなら幸せで良いんじゃあないですか!?(笑) >>293
エア否定せんのな(笑)
毎日乗ってて幸せだよ カーポートに停まってるLCに
オーラがまったく無いね なんでだろ
半透明のアクリル屋根があるとはいえ
紫外線とか風や雨気にらなんのかね カーポートのダメさは使ってみないと実感出来ないからね
戸建てで作っちゃうとなかなかやり直せない >>293
>>287だが
何を勘違いしてるのか知らんが私は所有してないぞ?
第3者目線で見ての話をしてるだけでw >>298
100万150万くらいで電動ガレージ買えるし買えばいいのにとは思う。 >>301
日当たりが悪くなるから無理(涙)
こんな車買うって分かってたら、ガレージありきの間取りで建てたのにな。
まあカーポートの屋根は、紫外線と赤外線カットするいちばん高いやつにした。 >>302
一生乗るわけじゃないんだしさ。カーポートでも良いんじゃね?
どうせ5年7年で買い換えるのに。無いよりあった方がくらいで。
イタズラの方が心配 >>303
本当の金持ちの家がカーポートって?見たことないぜ。
金持ち=車庫だろう?以前、金融機関は信用度を見る時に
一戸建て・車庫付きをポイントにあげてたよ。多分根拠があるんだと思うが・。 >>304
2桁億、3桁億でカーポートって知り合い何人かいるし、古くて狭いガレージに苦労してる人もいる。
本当の金持ちは自分の価値観で生きてるから、ガレージの有無なんて参考にならんだろ。
そもそも金持ち=高級車って考え方が古い。
あとうちのメインバンクは、会社名義じゃなくて自分名義の住宅は加点て言ってたけど、ガレージとか聞かれたことない >>305
まあ、どうでも良いことなので、追加するのも気が引けるが・・
俺が友人の親父さん(頭取)と話した時は、土地付き一戸建てが最低基本、
マンションは億ションでも除外、車は外国車、国産は問わないがカーポートでなく
車庫付きに限り資産と見なす・と言っていた。 >>306
本当の金持ちが〜で始まって、友達の友達はアルカイダで、なんで個人の担保の話になるかなぁ。
もうちょっと盛り上がるネタで頼む。 はぁ
この車欲しい
ポンコツアテンザと誰か交換しよ(´・ω`・)? じゃあ俺の友人の親父さん(ビルゲイツ)の話はいい? >>279
>>275
今回の塗装するペンキの卸値聞いたらびびった。
車体価格-ペンキ代したら普通よりちょい高い車の金額だったわ。 >>314
100万そこそこでも全くの赤字ってことか。 >>315
車体価格1500万だけど、これじゃ赤字ギリギリなんじゃないかな
ちなみにこの塗装を軽自動車に使えば軽ですら1000万越えるw 卸値高く言っといて安く見せる商法だろww
塗料だけで何百万なんて聞いてもただのボッタクリとしか思わんw 海外のメーカーが特許をとってるからそこから言い値で買わなきゃいけないんだってさ。
30年以上勤めてるけど、車でこんな金額の塗装は初めてだって言ってたよ。 床の間に飾るってフェラーリでもスペチアーレクラスの話だろ
3000万以上するV8フェラーリですら運転してなんぼの車だぞ こすったら100万以上はかかるんじゃないかって言ってたよ
かなりの金持ちじゃないとリスク高すぎる >>323
大丈夫だよ、皆が馬鹿にするから・・。
「車買ったから、こんなとこにしか来れないんだね!・ってね(笑)。
本当の価値はどこに行くのかで決まるんだよ(笑)、見栄張りさん! >>324
まあ本当に価値のある人は、5chで買えない車のスレ荒らしなんてやらんわな(笑)
みんなが馬鹿にしてるぜ?(笑)、見栄張りさん
あ、俺?普段使いだからスーパーでもコンビニでも行くよ >>324
常に周囲の目を気にしてる奴の方が余程見栄張りだろw
年収億あろうがコンビニくらい行くでしょ 現行GT3で松屋来てたのもいるしコンビニやスーパーなんてみんな普通に行くでしょ
タイヤ止めで下すらないかはたから見ててヒヤヒヤしたけど 本物の大富豪はコンビニ利用しないけどね
買うものは外商が営業にくるからわざわざ外で買い物なんてしない >>329
それ日本に何人いるんだよww
少なくともLC購入層の大半がそうではないでしょw 税金考慮した後で年収3000万くらいだったときでもコンビニ使うことはあったわ。
というか外商は時計やスーツ、コート、ネクタイ、食器類とか繰り返し使うものしか使ってなかったな。
全部外商とか年収数十億レベルじゃないと無理だと思う。
まあ今そんな年収ないし、仮に自分が年収数十億でも全部外商頼みはしないと思うけど。 というかそんな生活をしてる人が自分で運転する車を買うか?という疑問もあるがなw
車運転するのが好きな人なら出先でコンビニ入るくらいするだろw ライトの切り替えもできんのかこのオーナーは
眩しいっつーの LC、試乗したけどアメ車みたいな音でした。
回せばLFAやフェラーリV8みたいな音は出るのでしょうか?
もし、そうなら買いたいのですが・・ >>336
サウンドレーサーを取り付ければLFAの音が出る。 クランクシャフトの種類が違って爆発の間隔が違うから、絶対に無理。 180-180-180-180で集合させているM5でさえも、
排気管長の違いでやっぱりクロスプレーンっぽい音だもんね。
そりゃ180-270-180-90のLCは、ただのアメ車の音よ。
https://www.youtube.com/watch?v=N-JYjjztTp8
片バンクがこの音で、これがVで2つだもん。
どんなに回しても、きれいな音にはならないよ。 コンビニでLC見たよ、びっくりしたけど
今日は高速で2台走ってるのを見て思わず写真撮ったわ
どちらも品の良いおじさまでした ありがとうございます。
赤いいな〜。
派手だけどLC乗るなら赤欲しい! 3000キロ乗ったが、もう売りたくてディーラーに聞いたら下取り安いからもう少し乗ってくれ的なこと言われた。 わざわざ下取り安いレクサスで売る必要あるか?
他で売ればいいんちゃう?
LCでダメならレクサスの他の車乗っても不満でしょ >>344
ちなみになんで売りたくなったのかご意見希望 レクサスが街路樹に衝突し男女2人死亡 ケンモメンの世界ランクが2上がる [609535295]
http ://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1525491496/ 売ります LS500 カブリオレ特別仕様車
黒 走行2500km 新古車 状態 可
現車確認、試乗歓迎 山梨
ヤフオク出品 GWセール特価1万円スタート
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2018050512_50.jpg 最新の安全装置が搭載されてるんで
無謀な運転をしてもこういった事故が起こらないと過信してしまったんですかね
以前の現行LSの事故の時も思いましたけど、決してそんな事はないんだと痛感させられます 人が2人亡くなっていて、幸いなんてありえないだろ
不謹慎にもほどがあんだろ
実際に1500万もするクルマ所有できる人格ならこんなこと書かないし思わないだろうけどね 運転していた東京・杉並区の医師、中村純太さん(56)と助手席に乗っていた東京・渋谷区の看護師、増岡麻奈美さん(55)が胸などを強く打ち病院に運ばれましたが、およそ2時間後に死亡しました。 >>350
思ったほどじゃないと思うよ、60q/hくらいじゃないかな。
広くない山道で上り坂だしそれほどスピード出ないでしょ。 院内でクーペを自慢したくても平成世代はクーペを嫌がるし
寄ってくるのは昭和のBBAと団塊世代ばかり
それでも自慢したくてBBAを乗せていいとこ見せようと踏んでみたらくるくるどかーんで死亡とみた 踏み込んだとしても30q/hが50q/hになった程度だから。 >>354
そんなに出せないでしょ、あの道は
100前後ってとこでしょう 60km/hだってw
レクサスのスレにも馬鹿がいるのな
衝突時メーター読み60でもありえないのになw レクサスなんて、見かけだけ。車としての完成度低すぎる。SLだったらこうは、ならんだろう。 一番危険な助手席にいたSPが、シートベルトしてたおかげで助かってるからな 路面状態悪そうだから速度出し過ぎて跳ねて突っ込んだか 同乗者は奥さんではなく看護師とドライブか
これは通夜葬式が修羅場な予感w >>366
当たり所が悪ければ60q/hでもあれ位潰れるんじゃないの? >>357 実際に1500万もするクルマ所有できる人格ならこんなこと書かないし思わないだろうけどね
でも実際に所有している人がスピードを出して事故起こして死んでいるわけだから
あなたも同じ感覚を持ったオーナーと言うことですよね? そもそも不幸中の幸いの捉え方がおかしい時点で日本人か疑ってしまうww 先日のLS暴走で歩行者死んじゃってるからな。そういうのがなくて良かったってことやろ。 自爆事故で巻き添えが無くて
よかったってことだろ。
小難しく考えるようなことか? 前に白金あたりで新型LS暴走した事故は軽傷だっけ? 数年前にドイツでBMWと正面衝突してレクサス乗りが死亡、
BMWの運転車は死ななかった、とか有っただろ。 あれはテスト車だからなんか機材とかが当たったんだろう 今日初めて見たけどカッコいいね!
でも横から見ると車体がくの字に曲がって見えるんだけど仕様ですか? 医師と看護師が乗った車が木に衝突し死亡
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1525594743/
あんまりスピード出す人じゃなさそうだから、ブレーキとアクセルの踏み間違えか? >>388
ボケた老人が停車から発進時に踏み間違えたならわかるが走行中にアクセルとブレーキを踏み間違えたりせんだろw
車の大破具合からしてスピード出し過ぎだろ 俺のLCオイル漏れのリコール直しても、走ってるとオイル極端に減ってく。全国で原因不明らしいが起こってるらしいが、とりあえずうちのディーラー対応悪い。同じ症状の人いる? ボンネットなんて納車の時に見た限り開けたことないわ
ましてやオイルゲージなんて触ったことすらない LC買った客に対応悪いって店的にすげえな
もしくはクレーマーみたいな客なのか 中年層までがオラオラづいてメーカーも困ってるだろうな。 >>395
クレーマーではない。土地的な問題か同じ系列のトヨタも対応似たような感じ。レクサスなのに納車も鍵渡されてお見送りも担当1人の粗末な感じだった。 >>400
じゃ今のところ大丈夫かな。減ってるかも知れないけど レクサスも経営母体によってサービスはマチマチだよ。
自分が購入してる店舗は経営母体がショボイので、
納車時の見送りは当然担当1人だし花束とか一切なし、
開業当初より洗車サービスも無し。
同じ市内の某レクサス店は、
裕福なA知トヨタが経営母体だからフルサービス。 >>404
よくそれでレクサス店名乗れるなぁ
名古屋って、星ヶ丘とか東海とか単独店の方が頑張ってるイメージだけど何処よ? >>408
もともとの社風からしてペットの方が派手好みだよな >>410
名古屋市内ではなくお隣のS岡県H松市のことだよ。
H松にはA知トヨタ系のレクサスS店と、
ショボショボのS岡トヨタ系のレクサスW店があって、
A知トヨタ系が名古屋と同等のフルサービス。
S岡トヨタ系は元々が経営がヤバかった造船会社が親会社だったので、
サービスは多分最低レベル。。
結局S岡トヨタはH松の優良ローカル企業が買収することになったから今後は少しはマシになるかもね。
ちなみにH松はレクサスW店がダメダメだからか近所のベンツがムチャクチャ売れて全国トップレベルの売り上げ台数。 >>412
車種は違うけど和田で買った
佐鳴台は愛知トヨタ?だからか洗車サービスだし毎回手土産あるみたい
契約してからだったからどうしようもなかったけどそれはそれで貧乏くさくて頼みづらい笑 >>412
以前浜松行った時に、メインストリートでない場所にディーラーがあったけどあそこかなぁ?
よくこんな場所にレクサス店認めたなぁと思ったけど。 今年のニュル耐久レースはLC一台のみやな
明日からが楽しみ せめてレクサス名乗るぐらいなら最低限のサービスくらいは統一してくれんかね
ショボい納車式しか出来ないようなら看板降ろせよ レクサスじゃないけど
店内店員さん全員出てきて挨拶してくれた
申し訳なさすぎたので、適切な人数でお願いしたい そんなものどうでもいいからそのお金を車に投資してほしい 多くの人はDなんて試乗か点検の時しか行かんだろw
金かけなくていいわ 中古車買うわけじゃなくて「レクサス」を買いたいんだよ
ブランドでドイツ車に負け、サービスでヤナセに負けたら何が残るんか言ってみろ(怒) お前が求めてるもの欲しいならドイツ車買えばいいんじゃね?
立ち上げ当初ならまだしも今時レクサスというサービスを買いたい奴がまだ居るとは思わなかったわw
だいたいLCならドイツ車より数段カッコいいでしょ
デザインにおいては抜けてるわ >>412
購入後に気づいた?
知ってて悪い方で買ったのか?
浜松ならマセラティも対応や購入後の対応凄くいいぞ レクサスは車の本質で勝負!おもてなしはありません! >>412
W田は自動車街だよね
S台はH松の田園調布かなw
なんでH松にA知法人?とオモタが
与太とYハの関係からすれば
不自然でもないのかな >>428
高張力鋼板って書いてあったらいいものだと思うアホ
強度が高いから薄くできるー>軽くできる
なので高張力鋼板を使ったらイコール強いんじゃない やっぱw田は評判悪いんだね
購入する時はs台にしておこうかな >>429
高張力使えば軽く出来たのに
コスト削減の手抜きって事か >>431
一所懸命無知を晒して叩きたいようだけど
軽いってことは細くするか薄くなるかってことで
デザイン的にも構造的にも意味がなければ使う必要がない TNS必死だなw
おもてなしはヤナセ以下、車は手抜きのレクサスLC(笑笑 >>432
薄くすれば同じデザインでも軽くできるだろ
頭悪いのかな? 結論カーボン使え
だけど馬鹿高くなっても買えないし現状でいいわ
それよりV10搭載した方が売れるだろな >>437
ただの金属の棒だと思ってるのか?(笑) トヨタネットワーク分科会いい加減にしろよ(笑
手抜きの車作ったお前らのせいで人が死んでるんやでw
マイチェンでこっそり高張力鋼にする気かwww >>439
いまオジサンたちが軽量化の話で盛り上がってるから、ボクは向こうに行っとこうか >>435
カーボンのどの素材のこと言ってるか分かんないけど。
カーボンは弾性あるから、剛性が低くならんの? 高張力鋼を使用したから強度が上がって衝突安全性が上がるんじゃない
検索すれば分かる >>441
車に仕様するカーボンは剛性高いよ
ただ強い力がかかるとアルミの様に柔軟性がない為一気に破断する
ランボとかはよく真っ二つになってる画像があるw >>430
SCによるかもね
俺はw田だけど特に問題は感じない
お隣が洗車無料ラウンジ出てくるものちょっと良いってぐらい >>443
そうなんだ。
ロードバイクで聞いた鉄、アルミ、カーボンの特性と微妙に違ってるから、いまいちピンとこないけど。 あのAピラーのデザインを高張力鋼で作るのは大変
トヨタ的にコストがかかりすぎるから通常鋼で
安全性よりもコスト重視の結果 アホな運転しなけりゃ影響ないしデザイン優先でいいわ
装備の内容や質的にこれ以上販売価格上げられても割高感が拭えないし そういう問題かね
数が出る価格とは言えないけど安全性を担保の担保にしちゃいかんだろ 「高張力鋼板を使用して、重量増加を抑えながら衝突安全性を向上した」が
正しい表現で、高張力鋼は剛性向上とは関係ないのです。
http://web2.altairhyperworks.com/altairjapanblog/018 安全性、安全性言ってるがあの事故の潰れ方なら素材代えたところで死んでるだろ それは誰にも分からない
一般の人は「LSの次はLCかよ」程度にしか思わないと思う レクサス試乗の際、事故ったらここのボタン押してください
と言われたが、Aピラーより上が無くなったらそれどころじゃ無いねw そんな事故なら死んでるからどちらにしろ問題ない。
押せなくても電源さえあれば自動通報はされるし。 マガジンXの試乗記でLCは高速乗るとまっすぐ走らず
リラックスして運転できないから糞って書かれてたけど
この車重の車でそんなふらつくのか? >>458
野党議員みたいな奴等の記事参考にならん >>460
もともとLDHはスポーツ寄りのセッティングだから高速安定性を犠牲にしてもキレのあるハンドリングを優先してるんだろ World's Greatest Drag Race 7!
http://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY
レクサスLCは遅いのか?他の車が速すぎるのか
もう少し軽くしないと駄目だろな >>459
>>461
LDHが問題なのか
記事には何が原因さ書いてなかったから知れて良かった 要するにマガジンXのライターが、カーグラフィックの記事をパクった疑惑? LSもそうだけど走り性能も欲しいってんでどっちつかずのプロダクトになっちゃったんだよね 解析よもやま話 【第18回:高張力鋼で剛性向上?】
見ると、少なくともAピラーに高張力鋼を使わないなんて事はしていない様だ
日産は >>463
super gtに出る位だから素のベース車両もそこそこ速いと勘違いする人続出では?
FRのハイパフォーマンスカーには違い無いけど、
流行りの電子制御で下手ッピが運転しても直線ではタコ踊りすること無いだろが、
過信してワイディングを飛ばしてアボンがこないだの山梨の事故だろうな
2tは流石に重いと思うわ 重さの問題じゃなくてハンドリングの設定がまだ煮詰めきれてないのもあるかも
トヨタもここまで重量のあるラグジュアリースポーツクーペの開発は初めてだろうしね タイヤが滑ってトランクションか無くなったらVDIMでもどうしようも無いか
重量級のハイパワーFRを下手クソがワイディングを走る時はヨーレイトと
加速度センサとを演算させ、
スロットルをあまり開かない様に速度制限かけるのが無難だろうw フロントをインホイールモーターにしたawdはまだなのか。 滑った時の姿勢制御用に噴射ノズルでも四隅に付けとけば?w LS愛称セルシオ
LC愛称ソアラ
LX愛称ランクル
GS愛称アリスト
IS愛称アルテッツァ
RC愛称スープラ
RX愛称ハリアー
とにかく愛称つけてほしい。
英語番号だけはどうしてもピンと来ない。 SCはソアラだったが、LCはそれより車各を上げたときいたからソアラじゃない気もする
ついでに愛称つけるとそれはもうレクサスじゃなくトヨタバッチになる 車格がサイズという意図ならまあそうだろうけど、パワートレインや相対価格考えたら30セルシオや4代目LSと同じだしソアラには違いない。 SCとLCでは格が違うでしょw
後継でも何でもないし
LCはフラグシップクーペ フラグシップはLFAでしょ?
いつでもどこでも別格と言われるんだから。 LFAもう生産してないし現状はLCがフラッグシップでしょ そうか、残念だな。
レクサスは現在旗艦が存在しない艦隊なのか。 LC-R にはツインターボじゃなく、V10を積んでほしい。
ターボはビンボーくさい。 LC-R?
いつからホンダみたいになったの?
LC-Fは消えたの? アメリカに別荘があって
年に数回 LCでフリーウェイのドライブ旅行したい
そんな感じの車だな Fが出たとしても、ターボエンジンだったら乗り換えるのは躊躇するんだよなぁ..
数値しかみない人なら600馬力は超えるだろうし良いんだろうけど、NAのフィーリングの方が遅くても好きだな。 >>490
排気量4リッター切らないと中国で売りにくいらしい
マクラーレンもフェラーリも意識して4リッター以下だよね >>492
ターボは所詮ごまかし
ラグはあるし吹き上がりも不自然
やっぱNAですよね。
LCは6リッターNAでもボンネット入ると思う。 ポップアップボンネット採用するくらいなのに、6リッター入る余裕なんてあるの? LS460 NAから来たけど、あの素直で柔らかい反応は好きだったな Fはツインターボって、レクサス ディラーの店長さんが言ってた。 998万でLC買いました!
1年待つだけで500万近く浮いた
まだ下がるだろうけど少しはなだらかになるでしょ いいなー
こんな車買ってもらえるなんて、みんなの家はお金持ちなんだね >>502
あと2年待てば600万円代で買えるぞww
まぁ距離数や程度はかなり落ちるが 初期型は色々不具合ありそうなんで
マイチェン後を狙いたい
スバルみたいに毎年改良でもいいが 他のV8搭載のFモデルは、LCに乗り換えで中古が増えたけど、LCはつぎEVかPHEVが出るまではキープだなぁ。
それまで気長に待ってて。 >>505
600万で買った後のリセールも悪そうだよな >>510
600で3年ほど乗ってヤフオクで400で売れると予想 >>505
クッセーおっさんが座ったシートなんて座りたくないわ >>514
心配するな。
キサマも十分臭いんだから。 >>514
心配するな。
キサマも十分おっさんだから。 >>515-516
じゃあキサマらは俺の座ったクッセー中古シートに座りたいのか?
この変態どもめ >>517
心配するな。
キサマ含めこのスレには変態しかいないから。 >>517
心配するな。
キサマと違い中古車は買わないから。 >>520
俺は変態じゃないから新車しか買わん
>>514はそういう意味だこの隠れ変態 >>521
だったら初めから素直にレスしろ。
このクズ野郎が! >>522
書き込みの流れ読めこの鼻くそ野郎が!
お前はアスペじゃねぇ!鼻くそだ! 発売前ならともかく発売後の車種で話題もクソもないでしょw lssプラスまだ付かないの?
なぜ付かないの?フラッグシップのくせに年次改良しないの? >>523
心配するな。
キサマは所詮、野グソ野郎だ。 >>528
もういい加減空気読めよこのイクラ野郎がバブー!
お前はアスペじゃねぇ!イクラだ!チャーン! >>531
おおっとぅぅ冗談はそこまでにしないかぃマスオくぅぅん 会社のそばで買ったうちがあるらしく、ほぼ毎日止まってる >>537
外観からメーターまでLCの圧勝だなこれは… BMW8はフロント分厚くなってシャープ感がないな
セダンの2ドアverになってしまった感じ MCでオープン出るみたいだけど、結構凝ってるみたいですね。 Lパケの内装青紫と、スポイラー同時に選べるようにならんかな >>541
みんカラにスポイラーの部品取り寄せて自作した猛者がいたなw 8シリ発表されたけど、コンセプトと大違いだな。ダッシュまわりはほぼコンセプト通りだけど。
外観があまりにも違いすぎる。
ただし、B&Wのオプションスピーカーは定評のダイヤモンド・サラウンド・サウンド・システムはこれは他には代えがたい。
8でこのシステムでドライブできるのは本当に極わずかの人だわな。
LCも最近ぽつぽつと町中で見るようになってきたけど・・・オーディオは推して知るべしだし、
もっと力いれてほしいな。MCは抜本的に改定してほしい。
値段も含めてw 1000万+オーディオオプションで150万くらいでおなしゃす。
え? 無理? そだよね。 LCカッコよすぎる・・・
他スーパーカーと比べてもぶっちぎりのカッコよさ
まさかレクサスがエクステリアで圧倒する日が来るとは・・・ >>544
ランボルギーニの方がスーパーカーっぽいエクステリアなんだが… DB11見たあとにLC見るとものすごいずんぐりむっくりに見えるよLC スーパーカーはエンジンスペックの他に見た目のインパクトも必要だからな
あの規格外の横幅と全高の低さはやはり一般車とは一線を画す
たまにスーパーカーの紹介動画でマセラティとかポルシェ、ジャガーのクーペ?混じってるけど違和感
高いしめちゃくちゃ速いんだろうけど見た目はスーパーカーじゃない
アウディR8はスーパーカーの見た目だ 我が家の白のシエンタもストームトルーパーっぽくてカッコいいけどな
LCと同じハイブリッドだし >>546
DB11も上品で良いけどLCの威圧感も素敵 DB11はシャープでシンプルにまとまっててクッソカッコいいな
でもLCの曲線美は相当すごいと思う
サイドからリアにかけての造形とか特に LCはサイドから見るとくの字に曲がって見えるからマイチェンで直して欲しいです 車高が低いからサイドスカートを抉らないと乗り降りし難い サイドシルが横に広がってるから、靴で傷つけちゃうよね。あそこはラッピングしたいかも。 アレがいいアクセントになってると思うけどな
ないとのっぺり感が出る
セダンじゃないんだからわざわざおとなしいデザインにする必要もないでしょ デザインが陳腐化するのも早そう
RCの方が案外長持ちするかも それ、先進的なモノに対する批判としての常套句になってるけど
時代が移って先に陳腐化するのはいつも、無難な安定志向の方なんだよな
尖ったデザインは時代を超えても、古臭くならない。何度もくり返されてきた
なのでその常套句を見かける度、歴史から何を学んできたのかと訝ってしまう コンセプトカー時代から見ればRCより前からあるデザインだけどなLCはw 西川氏も指摘しているけどLCはボンネットの厚みに対してリアのボリュームが不足している。
そこが旧来のトヨタからぬけ切れてないんだよなあ。 ストラクチュラルブルー販売終了か
あと年次改良が行われるらしいね
契約するか悩む BMW8シリーズとメルセデスSLが直接のライバルになるのかな
SLは4座になるらしいからLCよりいいかも >>564
何直すんだろね
直進安定性?
LとかSとかの組み合わせは見直してほしい 8本国価格がでたが6の置き換え価格になるかもね。で3桁値引きでレクサスの出る幕はなさそうだな。
外観がコンセプトを維持していたら850買ったのに
外観はLCに負けてる。 中古で300万くらいのレクサスが一番コスパ高い
250c最高! 》564さん
期間限定じゃなかったのですね。お世話になっているDは展示車と試乗車両方入れるとか話してたんですけどね 車体が止まってからぽよんぽよんしすぎじゃないか
ホントに性能が良いサスなのか?
https://youtu.be/hFAO5SBJxrM 先代LSで高速域でグワングワンしてた映像思い出すな
恐らくだけど街乗り重視のセッティングなんじゃないかな? 柔らかめな設定なのとあとLCは車高も高いからな
タイヤハウスとのクリアランスは指4本分くらいある 明らかにLCより柔らかいであろうbenzのEやボルボV90の方が安定して止まれてんだよな
サスの煮詰めが甘いとしか言いようがないと思う
素人考えだがフロントサスの返しが強すぎるんだと思う
年次改良で良くなるといいけど
https://youtu.be/X0jUm4Nd910 これ見ると結構揺れてるしLサイズのサルーン寄りの車だと当たり前なんかな
https://youtu.be/mo8t0kuAbCk 揺れは重量と制動力に比例するんでは?
重くて制動力が強い車ほど揺れる ランフラットで乗り心地を確保するために、
軟らかいブッシュを使っているんだね。
LCはこの感じだと、
7シリーズぐらいスポーティーなブッシュなんだね。
Mはやっぱり揺れが少ないね。 Mはルーフが無いのも影響してると思う
高い位置に重量物が有るのと無いのではかなり違う >>564
Structural blue もう販売終了なの? 年改の内容次第では中古安くなるな
LCは中古でも欲しい車
新車は高くて買えんw 3年落ちで半額
5年落ちで過走行等の条件が揃えば400後半も見込める >>582
でもレクサス店では女のアルバイトにも「げえ、貧乏人!」って馬鹿にされるよ。
あれは惨め!だよなあ。俺は死んでも中古や嫌だ。 別に金持ちと思われたいわけじゃないしどうでもいいw
担当SCにも中古でもいいから欲しいわ〜とか言ってるしなw >>584
あなたのトラウマになってるんですね。
バカにしてすいませんでした。 年次改良の内容見せてもらったけど
変更点多かったしそこまで興味無かったから忘れた
なまけにっきの妄想の内、
ハイブリッドナビ、カードキーの標準化、
ステアリング周りの剛性強化はあった気がする 安全装備をLS並にするのと内装質感アップしてほしいなー LCのDST動画見たけどかなり優秀だな
BMW 贔屓で笑ってしまう場面はあるがw
4wsは逆相⇄同相の切り替え方式じゃなくて同相のみの制御にしたらさらに挙動安定すると思うんだけどなー
同相だけでもかなり恩恵あるし 清水さんの意見は頷ける事もあるんだがあれはちょっとやり過ぎだよなぁ
今までもポルシェ贔屓な部分もあったり公平性に欠けてた部分はあったが今回はあまりに露骨なせいもあってか一方的に叩かれてるね LCの制御がイマイチてのは理解できるがあの結果のBMWを擁護するのは無いw
LCのレーンチェンジとウェット路面テストはどの速度域でも同相制御にしてしまえば解決しそうな気もするんだけどどうなんだろ? >>593
ありがとうございます。
PHEVが出るまで、500hでゆっくり待ちます。 アメリカにて、販売促進のため7月31日までレクサス
「LC500/LC500h」が約55万円まで引下げに
http://creative311.com/?p=41377
これ日本でも買えないかな
買えたら3台買うわ アホが$5000引きを55万で売ると思い込んでスレ立てた
それをそのまま595が書いてる 記事修正されたな
あの英文をどう翻訳するとああなるんだか……
Google翻訳にぶち込んだほうがマシなレベル >>600
ノーチェックで一回出ちゃうのが恐ろしい やられた…
青販売終了あんど年次改良の確認でディーラーに電話。
先週始めだよ。営業さん「青はまだまだ大丈夫ですよ、
改良は月曜に詳しいの出るはずなんで連絡してください」なと。
HPなぞ全く見ず、少し遅れてHP見て販売終了しる。
慌てて電話。営業「はいオーダーできませんよ」
年次改良の青が出るのではと淡い期待をしていた事故スレ
さすがレクサスのおもてなし。アホでした…オレ >>603
そのようようですね。
カードキー使わないし、寒冷地仕様にしたのでステアリングヒーター付いてるし。
直進安定性って、とこがどう変わるんでしょう。
それなりのワイドタイヤなので、安定性って悪いと思うんだけど。
高速乗っても、気にならないし。 外観上はまったく変わりませんからね〜(^_^;)補強も図面見ないと解らないぐらいだそうです ttps://www.autoblog.com/2018/07/23/lexus-lc-f-prototype-caught-testing-spy-photos/ 近所の土建ダンプの事務所、旧LS600hからLC500hに換わってた。
儲かってんだな羨ましい。 >>608
これだけ災害が多ければ
ひっきりなしに仕事が来るんだろうよ
LSからLCとはなかなかお洒落だな >>609
逆にLC売ってLS頼んでるわ!買ったら分かるけど、LCめちゃくちゃ中途半端で微妙だぞ。 LCはデザインで買う車でしょw
カッコよくて乗り心地いいクーペ欲しい人にはとってはドンピシャ LCは乗り心地悪いよ
クーペに乗り心地を求めちゃいないけど カブリオレが出るって記事があるね
オープンだと鉄板の使用量が減るから安くなるのかな
安くなったら買いたいな >>614
おそらくハードトップになるだろうしそうなると100万上乗せくらいになる
もしエンジンをV8でなくLSと同じの3.5L V6ターボで出すなら相殺されて現状と同程度の価格になるんじゃない? 昨日赤に60代後半と思しきチョイ悪風な白髪のオッサンが乗っててカッコ良かった オープンでますよ。ガソリン限定 ソフトトップのみ但し、オプションで あれ誰か来たかな? いなかでも普通に見るようになった
白ばっかだけど
稀少性が全く無いな >>624
で、そいつはLFAのニュルエディションより速いのか? >>599
50万でも3台しか買えないようなやつばかりだよここは >>625
速くてもあそこまでカッコ悪いと興味すら沸かない→ウーパールーパー >>628
そうか?俺は復刻版出してほしいぐらい格好いいと思う
内装も俺は好みだから、LCの機能を持ったLFAが出たら欲しい
5,000万円とかはさすがに無理だが とりあえず年改でトレーシングアシストとAHSくらいはつけて欲しいなー
外観は変える必要なし ヤマハV10はFに匹敵する快音だったな!
デザインは忘れたい黒歴史 すんげー太った女がNX苦しそうに乗ってるの見たときは吹いたわt LFAは実物見るとボンネットすごい低くてカッコいいよ。全高も1220mmしかないしね >>633
フロントエンジンにしては頑張って低くしてるが全高1200超えは他のスーパーカーに比べたら高い
もちろんクーペに比べたら低い
まあ何と比較するか?だろうけどね 488GTB 1213mm
ウラカン 1165mm
高さ的に大差ないと思うけど
全体のフォルムで見ると
LFAは腰高に見えるね。 FRでエンジンフロントだから仕方ないんじゃない?
ヤマハさんの努力や技術には感謝だね LCFはV8ターボよりV10NA載せた方が売れると思うんだけどなー >>639
もうヤマハさんも作らないでしょ
トヨタはもちろんだけど さすがに2000万超えは買えないけどV8ターボよりV10の方がロマンあるじゃんw わざわざ限定にして価値を高めたLFAのマーケティングを無駄にするようなことするわけ…… それより重量は大丈夫なのか?
Fにするにはちょっと重いから軽量化しないと ちょっとやそっとのダイエットじゃ他車同様の1600とかにはならん
そこは諦めて2トンのままだろね スポーツカーじゃないのにトランク狭いとかコンセプトがおかしくね?
トランクスルーにすれば良いのに これ買う層がそこまでトランク気にしてないと判断してるだけじゃね?
まあぶっちゃけあの容量ありゃ十分でしょ トランクの容量が気になる奴はミニバンでも買えばいい。 >>652
バーカwww
去年、LC500買ってもう乗ってるわ
ボディーカラーはソニックチタニウム
インテリアカラーはダークローズ
シートマテリアルはアルカンターラ&革だ。
お前はLC持ってるのか? >>653
うp うp
(((o(*゚▽゚*)o))) >>653
やっぱ内装はダークローズですよね。ナカーマ! オーカーの内装好きだけどステアリングだけ配色変えたい
ステアリングのブラック部分をシルバーにするかステアリング自体をダークローズのものに変えるか… >>660
そうなのよね
それでステアリングの黒をディーラーで取り寄せてそれを業者にカーボン加工してもらってる
うまく合えばいいんだけどな やっぱあそこの部分は気になるよね
ただ実際付けて見ないとわからんのがなw LSのステアリング付けたら機能的には異常なく動くのかな?
LSの木目ステアリングにパドルシフト移植して使いたいw >>663
ボタン類の配置は同じかえ?
外品に出すと折角のヒーターがなくなるしなぁー 青内装、sパケでも選べんもんか
もしくはLパケにスポイラー >>667
最後の表のところ、GS350になってるのが気になるw レクサス初の「ラグジュアリーヨット」LEXUS LY650がフォトデビュ
https://clicccar.com/2018/09/09/627187/
LEXUS、ラグジュアリーヨット「LY650」を発表―LEXUSが提供する、新しい海のモビリティ―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180908.html
世界4兆円市場、日本国内は1926億円で右肩上がり
エンジンはスウェーデンのボルボグループと提携、トヨタ傘下のヤマハ発動機もボルボと組んでたな
ボルボとダイムラーベンツは中国吉利汽車(習近平の親族経営)が筆頭株主だ
レクサスは宇宙船も開発してるな「SKYJET」
レクサスの磁気浮上ホバーボード「Lexus Hoverboard」は市販してほしい
バックトゥーザフューチャーこれっす >>676
えっ? LCに?
ハードトップ?ソフトトップ? 上から読むと思い切って911やR8、M6買うのかLCにするのか悩んでる人いるんですね >>678
安全性や静粛性、耐久性などから電動収納のメタルトップがいいなぁ 》675さん
来年追加 ガソリンのみ
エンジンはV8の音をオープンで聴かせたいが、次年度McでV6turboになる予定なので検討中とのこと
MCにF追加
RC FはV8のまま終了 あれ、誰か来たかな? ハードトップってそれ1台で何でもこなす人向けでしょ?
貧乏臭いよ。 ソフトトップはデザインが崩れるかしな
ガヤルドとか酷かったし カリフォルニアと違って、日本は雨が多いからハードトップの方が安心感高いと思う。
まあ、ハードトップでもソフトトップでもどっちみち買えないんだけど。 LC500でオープンにしたらデザインダメになると思うわ
年次改良の試乗車早くこないかな
前期型はウィンカーレバーのクリック感の無さとかハンドルの軽さが気になったんだけどここら辺はやっぱり変わらないのか? >>686
LC開発段階でオープンも視野に入れ開発したみたいです。
あくまでも一個人の意見ですが、フロントノーズが長いので、オープンも似合いそうだと思います。 フェラーリみたいに最初からスパイダー前提でデザインすればいいのに オープンにはオプションが合って… あれ、誰か来たかな? ドアクローザーとかリアトランクオープナーくらいはMCで付かないかなー
重くなるから無理か? それよりAHSとLTAの方が欲しいな
AHSは夜間運転の疲労度が全然違うから必須
高速を長距離運転する時とか特に レーンキープをオフにしたらハンドル軽い別の車になった
いや、楽しい。微妙に思い通り真ん中にいかないから
微調整するので腕痛かったのよ。これ役に立たねえーー >>694
LC乗りじゃないけどわかる気がする。LKAって微妙にふらつくから運転しててすごくストレス貯まる。 少なくとも、SAからSAまでぐらいは自動で走ってほしいけどね。 >>694
マガジンXで高速安定性についてはなかなかの酷評でMCで改善が待たれるとの評価でしたが そういうことでしたか 行きはいいけど帰りの運転はだるいからなー
特に夜間の長距離高速は
LTAの性能はどんなもんだろ? >>698
人に言う前にお前がどっか行けばいいんだよ 分かったか? ハイブリッドLパケ約1年18000km
金はあまり無いけどさ、面白そうだから、別に遊びに86かロードスターRFどうかなぁ
貧乏くさいか なにか買う時に普通価格欄を見るだろ
見ないで買う人ってほんの一握りの幸福な人だけだよ そもそも2ちゃんなんかにこんな高級車持ってるやつなんていない >>691
へえー、付いてないんだあ。LSにしておいて良かった。
トランクやクローザーに慣れたあなたは面食らったんじゃないか? >>708
いやいや、そんなんちいせーちいせー
何回乗ったら1回トランク開けるのさ
大きいだけで既にダセーじゃねーかよLSなんてさ笑 ニヤニヤしながら独りっきりで大っきなLS運転してるアンタの顔が見えるぜ笑 新社会人だけど欲しくなっちゃった
買えるわけないのに
辛い >>713
レクサス店に洗車とお菓子を食べに行くんのです。 >>715
御免なさい、一応中高一貫で指定校推薦で都内のまあまあの私立大学は出てます(笑)。
まあ、まともに勉強していたのは高2までですけれどね(笑)。
収入は間違いなく、あなたより多いと思いますよ。 >>716
大学出てるくせに思考が幼稚だなwww
ディーラーに「洗車とおかし」って…
もう一度、中学からやり直してこい。
ばーかwww >>714
エアオーナー制度利用してると、それ出来ないんですが。 >>716
俺、時給1020円だけど、お前いくら貰ってんの? >>716
こういうとき荒らしは、実際の自分とは真逆のことを書くから分かりやすい。 ID:xzPqIoJ+0は自称LSオーナーだけどなぜかLSスレには一切書き込まない
オーナーズカードを見せてと言われても断固拒否する半島人よw >>716
ボコボコだな。www
まぁ、大卒者が「食べに行くんのです」では情けないわなwww
早くオーナーズカードを見せなさい。
高収入くんwww >>723
すいませんでした。先にあなたの自宅の写真をアップしてくれると
嬉しいのですが・。できれば最終学歴も・。
学歴は嘘でも良いですからどこか偏差値の同じ大学を適当に挙げてください。
まさか高卒で賃貸マンションではないですよね(笑)。 >>724
立場逆だろwww
まずはオーナーズカードだよ。
まさか、レクサス所有してない訳ないよな?
いい大学出てるんだろ?
高収入くんwww >>725
あらら・、学歴という言葉で刺激しちゃったかな(笑)。
あなた、中高一貫って言葉・分かりますか?
それにお前なあ、経営者に失礼だよ、SやLSなんてどうにでもなるんだからな。
我々には経費や社用という伝家の宝刀があるんだから・。
土下座するから自宅の写真か君の最終学歴を教えてくれよ・。
しがない高卒君(大笑)! >>728
本当にこちら側の人間なら、経費のことをそんな風には言わんよ。あくまで自分の財布なんだから。
なんか底の浅いサルが迷い込んできたな。 慇懃無礼やめて
あなた〜おまえに変わる
フリーザ様w >>730
そうだな(笑)、俺が中卒の土方なら自殺するわ(笑)。
しがない高卒なら?そうだなあ・・やはり自殺を選ぶ(大笑)。
>>729
おいおい、それは家内工業の場合だろう?普通の企業なら
財布は全く別だよ。君、中小企業同友会の人間だね(笑)。
這いつくばって懸命に生きていけよ(笑)。 >>728
オマエなぁ…
5ちゃんにレス書き込む経営者ってwww
クソ会社だなwww
まさか、自宅警備会社で社員オマエだけとか言わんよなwww 横からだけど高卒の俺が大卒をアゴで使ってるってこともあるから学歴なんて何の自慢にもならん。 学歴は過去のもの
学力は現在のもの
学歴言うてるフリーザ様は
マウント取りたいだけだろ。
言わせんなよw もおー!
やめろ、つまらん!!
もっと上品にやらんか >>736
親がしがない高卒で学校内でいじめられていた女の子いたな。
高卒の親では結婚する相手も限られるよ。
学歴は過去のものじゃなくて一生付いてまわるんだよ。本当に惨めだね。
車ぐらいで競争しないと、生きていけないよね。君とは世界が違うんだよ。
高卒の馬鹿に使われる大学なんて偏差値も専門学校以下の扱いだよ。
そんな事も知らないの?しがない高卒君、じゃあ奥さんも高卒なんだね(笑)。
そんな惨めな人生なら、間違いなく・首つるわ(大笑)。 ここはどこ?
学歴スレかい?
どこで道間違えたかな >>742
それじゃ首つれば!
俺なら君のような考えしかできないならそれを恥じるわ
高卒でも大卒でもピンキリあるんだよ >>742
LCスレで嫌われてUXスレで嫌われてC-HRスレで嫌われる
どうしようもない屑だなw >>747
ここは高卒のクズ集団だからだよ(笑)。 フリーザ様は経営者だから今頃、伝家の宝刀でプラモデルのレクサス買いに行ってるんじゃねwww >>743
お前、何も知らないんだな(知るのが怖いかな?)
毎日、ライン工じゃあ、頭がおかしくなるからバランスを取るためにだけ
役員にしてやっているんだよ。会議では発言議事録なしだよ(笑)。
そんなことも知らないのかよ、だから高卒はみじめでゴミなんだよ(笑)。
大学ぐらい行けよ!受験する頭もないのかよ。 >>749
悔しいなら、大卒の肩書を買って来て、言えよ!(笑)。 >>750
トヨタに手も足も出ない零細企業のワンマン社長が何を分かってるんだよww 少なくとも大企業の役員になってから知ったか発言した方がいいぞw >>752
それがなあ、大学出てると、これが色んなルートで分かるんだよな(笑)。
それよりあなたの子供も、まさかの高卒ですか?
まさか、こんなに馬鹿にしている大卒じゃあないよな。
今の時代、高卒じゃあ、死にたくなるような人生しか待ってないよ(笑)。
少なくとも大企業が面接してくれるだけの学歴は持ってから言えよな(笑)。 高卒の上司にさんざんdisられてる無能さが、よく伝わってきた。 大卒を馬鹿にした覚えはないが
お前の事は馬鹿にしてるけどなw
高卒の馬鹿に使われる大学なんて偏差値も専門学校以下の扱いだよ。
私はこの一文に対してレスしただけ
一流大学の部下に従えてる高卒の役員も普通にいるよと
まあ零細企業しか経験のない人では分からないのかもしれんがw やめろ!!!!!
学歴スレ立ててそちらでやってくれ ニュー速で一躍有名になった色盲絵師こと岡尚大君を見るまでもなく、いい歳こいて学歴の話題を出すヤツって大概が学生時代で時が止まっている
殆どの人は学生時代なんてただの思い出であって学歴も経歴のほんの一部に過ぎず、本当の艱難辛苦も喜びもそこから先の人生で知るんだがな
何にせよレクサスの中でもとりわけ高額かつ特殊で買う人を限定する車のスレで、学歴ごときで低レベルな争いは見たく無い >>758
なっ、しがない高卒は二言目には「車何乗ってんの?」だろ(笑)?
それしかないもんなあ・。涙が出るわ。
まあ、頑張って稼げよ、高卒は金を稼ぐしか能がないんだからな(笑)。
俺は親に感謝するよ。学歴があって・・。
所詮、大学でてなきゃ、何の資格も取れないぜ。ああ、運転免許があったか(大笑)。
ああ、国会で高卒は消費税50%に決まったらしいぜ。 >>760
いい大学出ても、レクサスすら買えない…www
可哀相な奴だな。
一生高学歴がぁー、高学歴がぁーほざいていろ! >>760
伝家の宝刀とやらを出して、オーナーズカードを早く見せてみろよwww
また、自宅がぁー、学歴がぁーなんてグダグダ言ってんじゃねーぞ!
このタコスケがwww >>760
それともう一つ言わせてもらえば、ここはレクサスのレスなんだわ。
「車何乗ってる?」は全然おかしくない質問だろうに。
オマエ、高学歴の割にそんな事も分からないクズ野郎だなwww すみません。
高卒でいいので
乗ってる車教えて下さい。
自分はFerrariとMB乗ってます。
LCは購入希望です。 でさ
どこまでが低学歴でどこからが高学歴なの?
教えてけれ
一般的な表現でいいからさぁ
そしたらおらも参加できるぞ、ここ 社会人になって学歴なんて新入社員のとき学校の名前聞くぐらいで、30も過ぎたら名刺の肩書の方が気になる >>764
オマエ、ベンツとフェラーリ持っていて、なぜLCなんだwww
俺の会社の社長はベンツやポルシェを持ってるがレクサスなんて見向きもしないぞ。
俺はRCFからLCに乗り換えたが、フェラーリなんて見向きもしないぞ(買えないからだけど…) >>767
お前さんの言うとおり、まっとうな社会人でいい歳こいて学歴の話なんざするヤツはいない
それは現実の世界でも匿名掲示板でも一緒で、それを語ろうとするのはそれしか誇るものが無いからさ
実際こんなところで学歴語ってるヤツの書き込み見たらそれが分かるだろ?とにかく幼稚で中身が空っぽ 結果として今がよければ学歴なんかどうでもいいじゃない
そんなに仲が良いならお互いフリーアドレスか何かでやってくれ やたらスレが伸びてて変だと思ったらおかしな学歴厨が沸いてたのか 嫁子供がいて転勤族なので流石にLCは不便すぎるので乗ってないが大卒君も証明写真アップしてくれ
https://i.imgur.com/2p9ktLq.jpg 車どころかこのキーケースさえ買えない人生なんだろな >>773
だいぶ傷ついたみたいですね(笑)。
お子さんが大学に行くか、行っていれば許してあげますよ(大笑)。
しかし、LC乗りが、こんなに中卒や高卒が多いのには驚きました。 >>776
中卒、高卒→LC乗れている
大卒→LCすら乗れないくせにやたら学歴ばかりこだわる
この差は何なんだ? >>776
中卒、高卒にしかマウント取れない三流大学の出なのはよく分かった。 学歴の話が出るのは就職活動まで。
社会人になったら学歴より年収よ。
実際学歴の話してるのなんか志望校だけは高い負け組浪人生くらいだけどな。 >>780
君の仕事は一体何よ?(笑)
仕事の付き合いでも子供の教育の関係でもどこの大学卒業か?とか
どの教授の教室やゼミにいたか?なあーんて日常茶飯事の会話ですよ。
しかし、いるよなあ(笑)、JCでもロータリーでも高卒の低能素浪人が(笑)。
車は何に乗ってるの?って会話しかできないお前のような奴。
教えてやるよ。どこで生まれてどこに住んでいるのかも大切なんだよ(笑)。
まあ、頑張れよ、最後に頼れるのは一代で築いた金しかないからな、お前には(笑)。 >>781
学歴の話して、君のFランの大学名聞いて相手は心の中で笑ってるよ 学歴アピった所で貧乏ならプライドの高いただのアホだぞw 多分、どれかだな…
@学歴はあるがレクサスを買えないクソ貧乏野郎
A学歴もレクサスも全て、夢を語っているクソ低脳野郎
Bクソ馬鹿野郎 お前ら喧嘩しないでLC500とLC500hの話しようぜ >>784
君ら下賤な者たちには絶対に分からない世界があるんだよ(笑)。
学歴と金を両方持っていない奴はここに来るなよ。
それと嫁の学歴と家柄もな・・(笑)。
まあ、公立しか入れない子供のことは許してやるよ。 LC500のマフラー換えたいのですが、皆さんオススメってありますか? >>786
俺さ、ハーバード大学主席で卒業して、二回目の月旅行予約して、ファンビンビンの罰金半分立て替えて払ったけど君は? > ファンビンビンの罰金半分立て替えて払ったけど君は?
クラウドファウンディングか?
お礼の品ってなんだった? (下ネタダメだぞ) >>789
お礼の品なんて求めてないよ。お礼の手紙は来たけどね >>792
みんな言わないだけで…
バカはスルーしとけ >>786
お前岡利明の息子岡尚大だな
相模原市南区上鶴間3-23-22に住んでる 本当にこちら側の人間なら
本当にこちら側の人間なら
本当にこちら側の人間なら
1週間経ってもまだ笑える
仕事中笑顔が必要な時に思い出して使わせてもらってる そもそもこんな高いののオーナーなんてそうそういないような気がする >>804
本当に所有してるなら、自分がヒエラルキーのどの位置にいるか知ってるからね
庶民しか見ない2ちゃんで金持ちアピールする訳ない 知り合いの社長さんがレクサスLC500Sパッケージラディアントを買ったみたいなので乗せてもらえる事になりました
楽しみ Ⅾで見たとき、デカッと思ったけど、走ってるの見たことない。 そうか?結構走ってるのを見かけるぞ
白ばっかだけど
一方NSXは全く見ないな シルバーも無機質な感じがなかなかいい。
個人的にはアンバークリスタルシャインだっけ、あれも好き。 LC500で、何で911にしなかったの?って言われたんだが。もしかして911にコンプある人多い?
安全性とかサービス、サポート考えるとレクサスなんだけど、価格帯的に911買えるし、向こうの方がネームバリューあるから、意識しちゃうのか? >>816
やっぱり長く続いてきたドイツブランドだからじゃないかな
パフォーマンス高いイメージも強いし
向いてる方向が違うんだと思うけどね
オーナーじゃないけどレスしてみたスマソ
LCには欲を言えばまた天使の咆哮が聞ける車になってほしい 比較対象がベンツEクーペとかBMW6とかならまだ分かる話だが何故そこでスポーツカーの911が出てくるのかと
GT-Rあたりを目の敵にしてりゃいいのに >>816
そんな検討外れな比較する奴がこのスレにも時々湧くじゃない
ニワカが車両価格だけ見て知ってる車種言ってるだけだよ LEXUS、LC特別仕様車“Luster Yellow”を期間限定販売
ttps://lexus.jp/pressrelease/news/20181031_2.html セカンドカーとして持つ人向けのお遊びカラーだよね
もはや、そういう所得層しか相手にしてないんじゃない? 今日生まれて初めてLC500生で見たわ
案外大きいのね 大きくはないど、ノペーとして腰高なんで、きちんと走ってきちんと駐車しないと大きく見えるね
デザインが甘いということだけどね LC CPOに25台も出て、みんな何が気に入らなかったんだろう
特別仕様に買い替えかなw >>826
ロペライオのyoutubeでLC500やってたけど、3000kmで下取りに出して中古のs63クーペにしたと言ってた。
気に入らないとさっさと手放すんだな。 やっぱ数量限定でいいから先代センチュリーのV12をチューンして搭載するか
LFA用のV10を排気量拡大して載せるとかしないとな
このデザインが絶対的に気に入らなければ「RC Fでいいじゃん」になってしまうんだろうな >>825
そうなんだよ、腰高なんだよ。
レクサス全車そうなんだけど、クーペくらいどうにかして欲しい。
とは言ってもLFAでも腰高リアだから直ることはないだろうな。 このレクサスだけちょっと顔ちゃうな
さすが基幹車や
他のレクサスは区別つかん すいません
LCがどうしてもほしいです。
なんとか購入しても生活維持できないものかご相談させてください。
独身
月収手取り25万 ボーナス年50万
食費5万
飲み2万
家賃5万
携帯 1万
水道光熱費 5000円
タバコ5000円
パチンコ3万
生命保険25000円 受け取り親
旅行4万
合計235000円 >>832
貯蓄のうち1500万円分をLC購入費と維持費に充てれば大丈夫
生活費はそのままで問題ないでしょ >>832
そんな低所得者では維持出来ない。
あなたの真似で…
独身
月収手取り45万 ボーナス年250万
食費3万
飲み0万
家賃0万
携帯 2万
その他通信1万
水道光熱費 5000円
タバコ0円
パチンコ0万
生命保険35000円 受け取り親
旅行3万
ガソリン代5万
車の任意保険47000円
車検や不足の出費に備えた貯蓄10万
次の車購入の貯蓄10万
所有している車 LC500 皆さんありがとう
俄然やる気でました。
ちなみに駐車場は月5000円の青空を考えてますが、青空まずいですか >>838
家賃5万の所に住んでいて、青空駐車…。
まぁ、年収○○以上じゃないと購入出来ない車でもないし、購入して維持出来るなら大したもんだわ。
まぁ、頑張ってくれ >>842
ネタに付き合っているのも分からん、お前の方が恥ずかしいだろwwwボケ >>832
今時残クレローンもあるし、幸いレクサスは買取金額保証型だから最悪売れば破産はしない
維持に関してもサービス充実してるからほぼメンテフリーだし新車保証も御三家より長い
パチンコ辞める必要はあると思うけどその情熱あれば買えるよ
買えばパチンコなんてどうでも良くなるくらい乗り回すと思うよ >>832
月にあと10万円くらい収入ないと、買っても100メートルも運転できない気がする。 飲みとタバコとパチンコと分不相応な旅行費で約10万。その分自分なりビジネスなり株なり投資すれば…
これはネタとしても、こうやってなるべくして底辺になってくんだなぁ。 タバコの吸い方中途半端
独身で生命保険受け取り親ってネタだな というより、独身なら保険の受取人は普通 親なんじゃねーかと思うが? まあ普通はそうだな
親以外ないでしょ
もしくは独身で保険入る事自体がおかしい派かな? >>832
その収入では中古の軽でしょう。
車なんかより、お金貯めましょう。 >>854
>>836ですが、申し訳ない。
その金額は年です。
昨年、LC500を購入したのですが、車両保険は入れなかったです。(新車購入価格が1000万を超えているため)
因みに、セゾン自動車火災保険(おとなの自動車保険)です。 ネットの安い保険じゃなければ車両保険は入れますよ。車両保険は入っておいたほうがいいですよ。
普段乗らないでガレージとかにしまってあるなら別ですか。 LCってTVDがMOPでも
設定無しでSパケのみトルセンLSD有りなんだな
TVDはGSFに標準 RCFにMOPで設定されてるのに
レクサスって中途半端と云うか
何かトヨタ車よりコストケチってるよね
そんなだからジャーマン3含めた
競合車種に勝てないんだよな
只の高額車 >>857
普段はRXに乗っています。休みの天気が良い日に、たまにガレージから出して乗る位です。
去年購入したのですが、走行距離は1137qです。
普段使いのRXの方には車両保険入っていますが…。 参考までに、20等級車両保険入れてあいおいで14万ぐらい、他社の団体扱いで10万ぐらいです。
車両保険に限定条件付ければさらに安くなるかもしれません。 あれ LC500のLパケで おとなの保険 だよ
増車でなく車両入れ替えだったが、、、。
昨年10月に車両変更して 今年の6月に継続もした
一応東京海上も準備してたけど高いな すいません
LCほしいのですがレクサスディーラー行くのが不安です
なんか高級感ただよってて
いくときはスーツネクタイ着用じゃないと追い返されますか? >>862
そんなのあたりまです。
特に靴はきれいにしていって下さいね。
足元見られますら。 >>862
まずは服を買いに行く服を通販で買いましょう >>862
金融機関に行くわけじゃ無いんだから気楽に行けばよろし。ホントに買うことになれば家や会社まで来てくれる。 >>862
なんかいやだよね。
歯医者の次に行きたくない所 >>862
所詮は車屋だぞ。
何眠たい事言ってるんだ? デラに行きたくないとかまじで?
暇があったら毎週でも行きたいが LC乗られてるかへ質問です。
どれくらい?何年くらい乗られる予定してますか? 車検までかF出るまで。NSXのタイプR出るなら車検通す。(納車に時間かかります) 街でLC見かけたけど正直カッコ悪かったです
20代前半向けのデザインって感じで子供っぽいし
スポーツ系デザインにいい歳した大人が乗ってると滑稽でみっともないかな
年齢、容姿のズレ気にすることなくよく乗れますね スポーツカーはクラスが上がるほどおもちゃぽいデザインになるが、若いやつには金額的に買えないからオーナーはどうしてもオッサンになるわな ハゲる前に乗りたかったです。
今の若い人はあのデザインで価格が安くても乗らない気がします。
SUVのほうが人気があると思います。 >>874
25歳でLC500乗っているが…。
お前の戯言など知らん >>876
一般的な話をしてるだけだが
別に20歳のオーナーがいても不思議じゃないけど
あなたはそういう話が理解できないタイプのようですね 22歳の後輩がLC買いたいらしい
そいつの年収は360ほどなんだけどバカすぎんだろw エストレモZ50轟も入れれないのにLC500乗っても意味ねーだろw
メンテナスで詰むわ 運良く宝くじで1500万当たったら、年収360万もあれば都心のど真ん中に駐車場借りない限り維持は出来る >>881
それがさ、インスタにディーラー行って展示車にのってる写真載せて買うか悩み中とか書いてんのよw
つい先月300万ローンしてインプ買ったのにw
ちなみに18で免許取ってからそいつ4回事故ってるから次の保険代約二万らしい笑 インプをキャッシュで買えないようなヤツが乗る車では無いだろうな
そもそも年収360万だと借金が他に無くともローンの審査が通るかどうか さすがにLCは無謀すぎるかもしれないけど、会社員で収入に見あわないだろう車を次期愛車候補とか来年買いたいとか言ってる若者は結構多いよね。頑張れw 腰高なのと、ケンシロウ的寄ったフェイスがイマイチそそらんかった
やはりデザイナーがダメだと思う スペックは並でデザインが売りの車なのにデザインが気に入らない時点で普通は気にもならんでしょw
わざわざスレ検索してまで書き込んでるのが理解できんw https://www.facebook.com/LexusShibuya/videos/254995758510545/
プロドライバーによるLCの360度走行動画との事。
ウェット路面の筑波ショートコースみたいだが、
車両電子制御はOFFなのかな?
どちらにせよ、車体の重さを感じる・・・。 LFAは死んだ
LC500も死んだ
パナメーラHVは軽傷だった
流石ドイツ車は頑丈だわ 毎年250万貯金して5年がまんすればFMCのLCが狙えるじゃん。
お金持ちじゃなくても1500万くらいまでの車はやるきしだいで買える。
ただこのクラスの車はあっという間に二束三文になるので、金持ちしか手が出せないのも事実。
ってことなら12年金ためてランボルギーニかフェラーリ買う方がはるかにまし。
ただ今や3000万クラスのスーパーカーは生産台数おおくて値下がりが大きいのもまた事実。 値下がり率は低くても額で言ったらスーパーカーの方が大きいんじゃね >>894
毎年250万円貯められる時点で金持ちだろ。年収400万円手取り320万円なら毎年50万円貯金するのが精一杯だぞ。 フェラーリなんかでもしばらくすると値段は下がりはじめるが底値を越えるとまた値段が上がり始める
玉数が多いと言っても日本車ほど多くはないしな >>894
俺はパチンコでLCかフェラーリ買おうと思って、勝った金を貯めようと思ってんだけど、今年既に30万くらい負けてる >>893
他の車のドライバーを死亡に至らせたパナメーラ。 >>898
それは投資額が足りないんだよ。もっと突っ込め。 >>898
新車の軽自動車すら買えないだろうにwww 今の若者って酒もタバコもパチンコも風俗も行かない奴が多いんだよな >>900
悪魔w
どうせなら株やFXに突っ込め。
レバレッジかければ資金が少なくてもダイジョーV。 >>902
だからLCも買えるし、おたくより金も持っている。 >>903
やめなさい
高レバは命取り
また電車が止まっちゃうよ 実家住みの年収400万という前提で年間250万ちょきんって考えて見たもののなかなか当てはまる人はいないよな。
まあ1500万の車でそこまでやる価値がないものね。
だったら中古でうまく節約が賢明か 今日外環でLCが911を煽ってた
お互い結構なスピード出てたけどLCの方が音速そうだった
911って意外とLCより安いんだね >>909
911はオプションで加算されていく
最低グレードの素カレラで乗り出し同じくらいだよ。
あと、外環のは単純に踏める人かどうかの問題だと思うがw 911は車じゃなく、ポルシェと言う存在って感じかな 流石に911と比べるのはLCは役者不足
速さは当然だけどネームバリューとオーラは敵わないよ
個人的に遭遇したら意識しそうなのはベンツならEやSのクーペ、CLS、BMなら5や今度出る8、アウディは5と7くらいかな
比べるとしたら実用性も兼ね備えて見た目がスポーティな上記みたいな奴ら
その中でLCはレクサスっていうブランド力と大排気量エンジン、2ドアのスポーティなフォルムが魅力なんだよ
911と比べるのはお門違いだし向こうとしても何とも思ってないだろう
そもそもLCはスポーツカーではない sクーペと比べるはないな
あれ後ろ大人が乗れますよ 911と比較して役不足なら願ったり叶ったりだろうな。 役不足と役者不足じゃ180度意味が違うだろ
良く読め LFAとLC500がドラッグレースしたらやっぱりLFAが速過ぎた
http://creative311.com/?p=52281 スーパーカーとラグジュアリークーペでは天と地の差だな レクサス「UX」発売1カ月で8800台受注 月販目標の10倍
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news095.html
レクサスの好調を支える“若さ”と“挑戦”とは何か
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news024.html
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の販売が好調だ
2018年1〜10月の世界販売台数は前年同期比6%増の56万台
特に日本国内では35%も伸びており、過去最高を更新している。 写真見ると リアの垂れ目というか よだれは要らないな >>927
そうかな?俺はこれが気に入ってる
他社にはないレクサスらしいアイコンだと思う >>926
フロントライト(デイタイムランプの外側端)ちょっと違う?
AHSもつくだろうか。 今日買えないけどLC試乗した
リアルで見たのも初だったがほんと格好良かった
S+で直線全開したけど車重を感じてしまった
でも欲しいと思った、買えないけど
持ってる奴が羨ましい(´・ω・`) 買える金はあってもLC買うなら911買うかな。
金はないけどね。、 車重を感じないで加速した経験は、何に乗った時でしたか? >>908
今の俺だな(笑)年200万貯めて、5年で中古LCか35GTR狙ってる。コンセプトが違うけど、どっちも好き。 ゲーセンのレースゲームの影響受けた当時のキッズは皆GTR目標にするんだよね
最近はその層がLCに流れてきてるようだね >>939
それでホントにイッセンマン貯まると、もったいなくて使えないぞ
オレも高い腕時計買おうとシャクマン貯めたけど実際に貯まると腕時計なんかに使えなくなった レクサスLC500のカットモデル(5リッターV8に10速AT。Direct Shift-10AT)
https://motor-fan.jp/images/articles/10000721/big_32569_201708141114500000001.JPG
https://motor-fan.jp/images/articles/10000721/big_32570_201708141114520000001.JPG
コンピュータ計算による43京(430000000000000000)通りものギヤ比組み合わせから4つを抽出、
理想のステップ比に最も近いものを選定してる。入力側に2列の遊星歯車を、出力側にラビニヨ型遊星歯車を置く。
高効率・小型・軽量という基本性能向上に加え、クルマの走りと調和した心地良い変速のリズムと、
大排気量V8エンジンの特性を活かした気持ち良い走りを実現するためには8ATではどうもしっくりこなかった。
ステップ比がクルマの性格に合っていなかった。
ステップ比というのは隣り合うギヤ比同士の比率のこと。そこで10ATを開発した。
得られたステップ比は1.57、1.34、1.25、1.28、1.22、1.19、1.26、1.24、1.07の数字群。
クロスにしすぎるとシフトビジーになり、1UR-GSEの高出力大トルク特性を生かしきれない、
ワイドだと間延び感がありスポーティにならない。
AWR10L65は100km/hでもちゃんと最高段にエンゲージする。 (1)市街地を走っているときに自転車が走っていて、対向車が来ているからアクセルを抜いて、
だけどブレーキを踏むほどの減速度は必要がないようなシチュエーションにおいて、
見事に段数キープでエンジンブレーキ。
(2)高速道路で追い越しをかけて走行車線に戻り、そうしたら前方に再びクルマが現れたから再加速、
というようなシチュエーションにおいて、アクセルペダルの抜きのみで適度な減速度をあっという間に生成。
(3)旋回続きの道路において、S字のひとつ目を抜けたあとにさあもうひとつ!ってときに、
すでにダウンシフトを速やかに完了、即座に加速を得られる状態でスタンバイ。
要するにダウンシフトがとても上手。
アップシフトなんて誰でもできる機能は当たり前。
ステップATに必要なのはギヤをいかに早く落としておくか、ちょうどいい減速度を作り出しておくか。
気持ちよく走れるユニット。 【試乗】レクサスLCはハイブリッドを選ぶべきか、それともV8にするべきか!?
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17067532
【レクサス新型LC F最新情報】2019年11月ハイスペッククーペ設定!価格、スペック、発売日は?
https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/12/16/210000
【レクサスLC F】2019年登場 新開発V8搭載の本格派スポーツ!価格や予想画像など
https://carmuse.jp/lexus-lcf
【出た】レクサスLC F実車をスクープ!馬力はなんと620馬力!
https://matome.response.jp/articles/1877
レクサスLC F
エンジン種類 V8 DOHC ツインターボ
総排気量 3998cc
最高出力 670ps/6,800rpm
最大トルク 66.3kgm/1,600〜4800rpm
駆動方式 FR(後輪駆動)
トランスミッション 10速AT
車重 1800kg
CFRPに変更されベースモデルから130kgの大幅な軽量化
専用のエアロパーツを使用することで空力性能を強化
オープン仕様も追加される予定
LFAの事実上の後継モデル
メルセデスベンツAMG GT、BMW M6、ジャガー F-TYPE Rを凌ぐエンジンスペック
価格は176,000ドル(約2000万円)
2019年11月発売 【レクサス新型LS F最新情報】2019年11月最上級スポーツ新設定!発売日や価格、スペックは?
https://carislife.hatenablog.com/entry/2018/01/10/210000
レクサスLS F
エンジン:V型8気筒4Lツインターボ
最高出力:670ps
最大トルク:66.3kgm
トランスミッション:10速AT
駆動方式:FR
燃費:8.0km/L
メルセデスAMG S63とS65以上の性能
価格:1800万円
2019年11月発売 駆動方式については「4WD」という話もある
最新式4WDシステム「Dynamic Torque Vectoring AWD」と
VDIM(Vehicle Dynamics Integrated Management(統合車両姿勢安定制御システム)
現行モデルでもレクサスやトヨタのハイグレードモデルにはVDIMシステムが搭載されてるが、
モディファイされるVDIMシステムと最新式4WDシステムで、
LC Fはハイスピードでも安定した走行フィールが実感できるとのこと 気持ちはよくても鈍がめだよね
LFAとの加速比較で全くか勝負にならない
気持ちよさでも次元が違うし https://www.youtube.com/watch?v=4t5a7cPtWac
LFA 12.5sec
LC500 13.9sec
https://www.youtube.com/watch?v=8ye7Vh-_b50
G63AMG 12.3sec
LFA自体、音だけでちっとも速くないからね。
今の基準じゃ欧州車のクロカンSUVにも置き去りにされる動力性能。
LCFも数年前からフェイクニュース的な噂はあっても、もう開発凍結したのか全然続報が無いし。
これだけ動力性能が周回遅れだと、「ラグジュアリークーペだから速くなくていい」という言い訳ももう限界? 直線はそうだろうけどカーブとか含めたら流石にLFAのが全然速いでしょ。 スーパーカーといえどもう10年近く前の車だしな>LFA
カタログスペック だけ はLFAを上回る車もそりゃ多いだろうさ LFAくらいの動力性能はセダンやSUVでも達成済みなんだよね今の欧州車の水準は。 LFAのニュルブルクリンクのラップタイムが7分12秒だったか
そんなに早いSUVやセダンあんの? >>953
LFAは音だろボケナス
勉強して出直してこい >>954
それ、50台だけ作ったニュル専用機のタイム
一般LFA(これでも500台限り)は7分40秒ほど
今やアルファロメオのセダンでも7分32秒、
SUVのGLC63でも7分40秒台
しかもみんな少数限定じゃない量産車。 >>957
LFA は楽器なの(笑)
速いわけないだろ LCってサーキットとかじゃないのに
なんでFとか出すのかな
LSFとか
どうせ直線だけでしょ >>959
現行のLC500がF相当なのに出るわけ無いじゃん釣られすぎ たしかに噂の4リッターツインターボがFですと言われても「要はLC500のダウンサイジング版でしょ?」と言われたら否定出来んな
だからと言って排気量5リッターのままツインターボ化して700馬力とかトヨタは絶対やらんだろうし盛り上がる要素が見当たらない LC500を見かけてから、自分の車含めて他の車がおもちゃのように見えてしまう 病気だろうか?はぁー 笑っちゃうな >>964
ボロい国産車です とてもレクサススレでは言えないよ
しかしLC500カッコいいですな 衝撃でした >>962
Fは贅肉削ぎ落とすだろーな
エアコン、パワステ、カーステ、パワーウィンドウ、助手席シートベルトなし
リア熱線なしで、かつてのZ432がA級ライセンス所持のみに販売したように、デブで貧乏人のねらーのブサメンには売らない >>965
次の目標が決まっていいな。
働きがいもあるだろう 大学合格祝いに親にLC買ってもらう予定です。
ガソリンとハイブリッドどっちがいいか悩んでいますが女の子受けがいいのはハイブリッドですかね? 女子大生受けならSUVがいいんじゃないかなあ
LCだとアラサー女が爆釣しそう ATとセミAT、どっちが老人による交通事故を起こす確率が低いのだろう マジレスすると維持費はハイブリッド、下取りと音はガソリン デザインは変わらないのでその辺を気にしないならどちらでもって感じですよ 今日、初めてブラウンのやつを見た
独特の存在感があった。自分では選ばないけど
白は何度か見たけど、膨張色だからツラが膨らんで
見えるような…。それでフロントにエアロをつけると
尚更。ソニチタが一番好きだな 女子受け狙うなら、車なんかに散財しないで現ナマ持ってる奴だよ DB11と検討中ですが、LC のエンジンはどうですか? 買ったけど
彼女出来なかったので
売ってきます・゜・(つД`)・゜・ >>983
LCは知らんが、5シリーズ買ったら愛人が出来たよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。