■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.22■■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>159
場所は敢えて言いませんが、納車前に一括してオプション品を取り付け、各ディーラーに配送しているので、皆さんが注文したオプションは素人が付けているかもしれません。納車後は内外ちゃんとに見る事をおすすめします。 つまり言いたいのはこういう事？
レクサスは形だけでズブの素人が車触ってます、騙されてますよーと
なら初めからそういえばいいんじゃないの？ オプションに限らず工場やら配送やらテスト走行やら納車準備やらで誰が触ったか分からない所だらけだよな
気に入らない所は納車前に文句言えばいいわけだし誰が作業したかまで気にしてたら頭禿げるわ オーナーの満足の為だったら、オプション取り付けも特別のトレーニングを積んだレクサスのメカニックが取り付ければと思うだけです。
ただそんなメカニックもメーカーが指定している工数内ではとりつけは出来ないと思います。 AMG-GTのがいいって奴いるけどあっちは半端にスポーツカーしようとして足ガチガチじゃん、
試乗何度かしたけど特に街乗り速度域で乗り心地が悪すぎる、書いてるやつ他にもいたけどサイドシルも高くて
乗り降りもかなりしずらいし。ただ、ボンネットの峰が見えるのとバカ長い鼻っ面の古典的なスタイルは良いねｗ
NAのトルクがどうのという連中は最近のお利口なダウンサイジングターボに慣れすぎだろｗ LCってまだ登場したばかりだと思うけど、レクサスの認定中古車
だけで既に１９台も出てて、一部被ってるけどカーセンサーにも
２５台も中古車が出てる
だいたい２０００～３０００キロくらいで手放している
人が多そう。新車とほとんど変わらない価格だから
まだ全然お得感はないけど
これってデザインに惹かれて買ったけど
乗ったら何か違う…って思われがちなんだろうか >>166
あっそうか、だから認定中古車が多かったのか
すんませんorz AUDIの販売の女子が
試乗車は
新車の丁寧に乗るべき、ふかし時期に
いろんな人が無茶なアクセル踏み方したりしてるから
多少距離あってもワンオーナーの中古のがいいと思います
と言うてたけど。。。
一理ある気はする、一意見。 試乗車で無茶な乗り方する人多いんだな～
自分の車以上に丁寧に乗ってしまうわw >>168
それは故障が多いドイツ車の話でしょ。
トヨタ・レクサスで慣らし運転は不要。 http://biz-journal.jp/i/2017/12/post_21765_entry.html
トヨタの役員人事、裏ネタ
モリゾ独裁になったみたいだが
トヨタ車との切り分けレクサスの再構築、大丈夫か？ 特にどこの信者でもなく、国産、ドイツ車、英国車の三台をTPOで使い分けてる自分は賢者かな？ >>175
車は300万くらいまでが道具。それ超えたら嗜好品。
嗜好品は個々人の好みだから、賢者なんて考え方がそもそも存在しない。 >>176
オナニー書き込み後の賢者タイムなんだろ。
以後触らない方が良いよ。 >>176
> 車は300万くらいまでが道具。それ超えたら嗜好品。
いや、150万だな
1000万のレクサスだとできて、フィット・アクアだとできないことなんてないだろ？ >>179
フロントバンパー普通のBMだな
コンセプトの方が良かったのに 8尻が、普通の顔に収まったから
LCの涙目を差し引いても
LCの存在感が一歩リードだな。
よかったな
( ^ω^ ) ブランド力があるしクーペとなるとシンプルなフォルムとキドニーだけで存在感示せるのにな
どこか日本車的なデザイン手法だよな フロントはスカイライン
リアはC-HRの顔みたい
モーターショーはカッコよかったのにね >>179
コンセプトモデルとほぼ変わらぬ出で立ちで登場だね。
東モでコンセプト見てきたけど、LCとは違ったよさがあったな。
https://www.netcarshow.com/bmw/2017-8-series_concept/ >>178
むしろフィット、アクアの方が小物入れが多かったりするw >>102
なんで5㍑でツインターボにしないんだよ。
今更4㍑なんか乗れるかよ。 重量はまあいいけど出し惜しみしないで質感高くして最新装備満載にしてくれ
最近のレクサスは走行性能どころか質感や装備まで周回遅れでデザイン気に入らなけりゃ魅力皆無
一昔前は質感だけは戦えてたのに >>179
写真が悪いのか？
コンセプト時代の良さが消えてる >>173
レクサスを再構築しようとしてるのがモリゾなんだから
再構築反対派を追い出したんだろ
だいたいLCがモリゾの鶴の一声だったわけで
もし、モリゾが居なかったら
LCもコンセプトとは似ても似つかない
というか
LCはコンセプトのままで終わってたかもしれないんだぞ 今度のAクラスにしてもさぁ
あんなんで装備負けてたら世話ないわ
ホンマに今LCしかないね
これほとんどヤケクソの自画自賛 まあ現行車種見る限りUXのクオリティは100%負けるだろな… あのおもちゃ平面液晶メーターに負けようがあるか？
カローラ以下だろあれ 利益最高にアグラかいてんのや
トヨタ変わらへん
それ捨てられん自分が情けないわ ＬCガソリン用マフラー可変バルブ付発売予定あり。ケイファクトリーより1ヶ月後販売予定。
価格は開発中のため未定。受注生産になる予定。予約は受け付けます。 買えなくもないが
青空駐車で保管しないといけないので
ちょっと躊躇中 >>205
今からなら、年次改良でV6ターボ出るの待つのもアリと思う。年次でマルチステージHVの制御も改善されるかもしれないし。
ただその時期がいつなのかは神の味噌汁 初長距離。何だかフワフワしてるし高い速度でのレーンチェンジ怖い。
まー、レクサスらしい。がまんする。
GTRてもっとリニアな感じなのかな。
で、あとSパケだけど、すげえ肩いてぇ。なんか当たるんだけど、、、、邪魔！なにこのシートは！がまんならん。 >>208
この車で高速怖いとかは勘弁だなぁ
リラックスして乗りたい >>208
俺かなり肩幅ある方だけど、べつに肩痛くないよ。
小柄な嫁さんもフィット感良くて好きって言うし、よくできたシートだと思うけどなぁ。
個人差は仕方ないけど >>208
GTRで長距離はキツイぞw
Sパケのシートは包まれ感があってかなりしっくりくるけどなー
かなり大柄な人ならキツイかもしれんが… すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZVCD4 肩痛いのはおいらのドラポジ悪いんかぁ。
遠出したいし、もっちょい探してみるー。
街乗りでは感じなかったんだけどなー。んー。 >>205
分かるよ、LCで青空駐車はかなりキツイ！ >>214
俺も肩に違和感あるよ。
背中というより肩が当たるシート形状。
肩甲骨がこってしまう。 少し長いと体は痛いよ
だから、高速・ロングドライブはLS
カラダは楽だし、比較したら静かだからマクレビと楽しめるし
LCは街乗りがいいなぁ LSのシートの出来はともかく
あのGTRのシート作っておいて他社のシート批判はなw LCで初めてハイブリッドに乗って驚いたんです。
で、燃費など情報見ながら走ってて見たら何と！
もう一つ、ノイズリダクションホイールは本当にノイズが減るんだ！驚き もし履き替えではなくスタッドレス用でノイズリダクションホイール買ったのなら燃費悪化はその影響もあると思うぞ
ノーマルホイールより重いでしょ なるほど！！
納得
今の悩んでるのは、ホイールとタイヤのクロス交換、
つまり
元に付いてる20インチホイールとスタッドレス、
ノイズリダクションホイールにノーマル、
に、すれば燃費もそこそこ、年間長く乗る期間をノイズリダクションホイールにして静かさを楽しむのはどうかなぁ。 近所の高架下の中小企業の駐車場に停まってる
存在感ある分場違いすぎる >>229
乗り心地に関してだったら小さいサイズだけどノイズはタイヤパターンがから一概に言えない 数千キロ以上乗ってると、20インチ同士での感覚だけど、ノーマルホイールとノイズリダクションホイールではっきり違うのにおどろいた。
この違い、乗り心地・ノイズ感はタイヤの接地に由来のものとホイール由来のものと分かる気がする。
やってみてないから21インチとの違いの感覚が分からないんだよね。 GTRほど速くないけどLSより軽快でゆったり乗れる
まさにラグジュアリークーペって感じ
レクサスってLシリーズだけ他とは一線画すな ブラックパンサーみた
GSFも使ってたんだな
カッコよかった >>235
もはや誰も買わないのではないか。走り屋の車としては優れているが
乗用車としての購入価値はもうないと思う。悪く言えば、ただ単に売れてない・
だけなのでは？先日BMに乗ったが・残念ながらあちらがはるかに軽快だった。
まあ、好みなので又報告してくれよな。 >>236
乗用車として優れてるってのが、毎日乗っての感想だけどなぁ。
売れなくていいけど、6年目くらいにMCしてAHSとトランクイージークローザーつけてほしい。あとDMIの違和感の改善も >>236
ラグジュアリークーペなんで走り屋の車ではないだろw 2ドアクーペは、セカンドでたまに乗るくらいが丁度いいね。 セカンドカーも買う気満々だったのに、LCがデカいくせに妙に運転しやすくて、セカンドカー買う必要がなくなっちゃったんだよ クーペなのにとってつけたような4人乗りってとっても便利！
もう最高！！ >>245
何がビンボー臭いだよ
単に風呂入ってないだけだろが、
ビンボーに文句あっかよ >>248
うーん、やはりLCがファーストカーというのは貧乏くさいぜ。
やはりフェラーリとかベンツ、BMがファーストカーで、LCは
セカンドカーだろうよ。まあ、おれのファーストカーはLSだから
全然言えないけれどな・。夢がないな、LCでｓｈ（泣）。 そういうんじゃなくて
ファーストカーは常時使う多目的車であって
セカンドカーは限られた用途で使う車じゃないの？
うちはSUVと２ドアクーペな感じ 家族構成によるし小学生くらいなら子供ふたりまでなら別にLC一台でも不便ないと思うがね。 セダンはセダンで人乗せる用途としてはイマイチだけどな
後席使うならSUVかミニバンは欲しい どうせ週末しか乗れないからLCがメインでなんの問題もなし ミッドタウン日比谷でLC展示してるけどえらい人気だね。触りまくってる。
ディーラーにも行けない人達かな？ 近所でタマホーム新築して引っ越してきた家
カーポートにLC500
もうセンスがよく解りませんわ 家には興味なくて車が趣味な人では？
うちの近所にもよくいる ようするにタマホームで新築するような庶民がLC500を買うなんて車格と家が釣り合ってないと？
余計なお世話だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
