【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー 【TJ】
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トヨタ自動車は10月25日に開幕する東京モーターショー2017で、バンとSUVを融合した新ジャンルのクロスオーバーコンセプト「Tjクルーザー」を世界初披露すると発表した。
・「仕事」と「遊び」をアクティブに使い倒すことを想定。助手席の背もたれを前方に倒せば約3メールの長尺ものの積載が可能となり、まさにバンのような使い勝手の良さを自慢とする。
・全長4300mm。プラットフォームに新世代TNGAプラットフォームを採用。
・パワーユニットは、2リッタークラスのエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせ、駆動方式は前輪駆動および後輪駆動の設定を想定している。
・ボンネットやルーフ、フェンダーなどには無造作に物を置いても傷や汚れがつきにくいケアフリー素材（強化塗装）を採用する。
・車名のTjクルーザーは、TOOL-BOX（ツールボックス）の「T」と、楽しさを意味するJoyの「j」に、トヨタがSUVラインアップに使用してきた「クルーザー」を組み合わせたもの
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19001195/
https://motor-fan.jp/images/articles/10001281/big_main10001281_20171006110945000000.jpg >>914
独り身だけど、
荷物の出し入れでドアを開けるスペースを取らない、リモコンで開く？スライドドアの方が便利だと思うぞ >>914
ここにもおるぞ
ミニバンじゃないといい顔しない嫁もこれならオッケーらしい
デザインやサイズ感、コンセプトもドンピシャであとは来年中に出てくれれば言うことなし 全長：４０００〜４２００
全幅：１６９５〜１７２５
全高：１６００〜１６５０
あたりが理想なんで、ＴＪよりもワンクラス下で出してくれたら嬉しいんだが、ＴＪのサイズでも全然ＯＫ。
まあ、全幅だけは１７５０ぐらいに抑えてくれたらなおいいが。 この車のコンセプト的に実用主義者向けだからスライドドアになるのは自明 実際微妙に小さいんだよね
正確には短い
横幅５ナンバーで全長4600とか欲しい
あと、少し背が低い デカイの欲しけりゃデリカで良いんじゃね？
この車はこのサイズだから意味が有ると思う デカくなっていいならハイエースなりなんなりあるしね
これはこのサイズだから良いんだよ 日常使いでハイエースなんて乗る奴なかなかいないだろｗｗｗ >>925
知人に2人居る。近所の床屋さん（ヤンキー系改装）と勤務先の出入り業者の人（キャンピング仕様） イオンみたいなところの駐車場にいっぱい止まってるよ
ハイエース 俺もだけどモビスパからの乗り換え組はかなりいると思う。 新型だしCH-Rと同じくらいの価格でPだとおもうけどねー 来年以降発売の車種はセーフティセンス第2世代が搭載される
いわゆるPしかなくなるよ へえ、第2世代に移行なんて話が出てたのか知らなかったよ
その分のコストは上乗せ不可避だけどせっかくの新車種だし
むしろプラスポイントだな スズキ行ってきたよ
TJが出るまでのつなぎとして買うには値段がちょい高いなって印象、
あと燃費もハスラーと比べちゃうと、もーちょいガンバレって感じだね
最低地上高もハスラーより低い！
地味に良かったのは天井付ロッドホルダーが6フィートまでは詰めるので、
フローターorゴムボートでショートロッドメインの人なら釣りに使えるかな コンセプトは好きで見た目も好きだけど同じく荷室のサイズでクロスビーは無し ６フィートまでって使えなさすぎ吹いた！8.1載せれないと選択からはずれる ジムニー→シエラ
エヴリィ→ワイド
kei→スイフトとか普通車安かったんだけどな クロスビーは1列目とつなげてフルフラット出来るようにするべきだったよなぁ
あれじゃスイフトと変わらん そして何故かC-HRと微妙に交雑したデザインに成り下がって不評になる未来 >>948
嫌だなー
でもデザイナーにつり目流線型好き多いみたいだし不安だなー いわゆるキーンルックってデザイナーが好きっていうか
トヨタが全社的に意匠としてブランド化するっていう戦略取ってるから
Tjがそれに巻き込まれないで済む保証は無いと言ったほうが正しいかな
FT-ACみたいなのにならないよう願うばかり キーンルックって安っぽくて嫌いだね
いかにも貧困層の車という臭いしかしない 6フィートまでかよ
フローター限定じゃん
普通の釣り竿は乗らんのか クロスビーのはなしになってるんか？
クロスビースレでやりなよ ＬＥＤとプレス技術の進歩で「作りたくても作れなかった流麗なデザインが可能になった。」
が、それ故に細くツリ目のヘッドライトや空力を意識した波打つプレスラインばかりになってしまった。
的な事を言ってた記事って無かったけ？ トヨタのデザイン部門の人だった記憶があるんだけど。
会社あげてキーンルックってのはね・・世界戦略として理解できるんだけど・・
やっぱり日本ではＤＱＮが好んでミニバン乗るから貧乏くさい感じがでちゃうんだよね。
子供がヴィトンの財布使うのでブランド価値（イメージ）が安っぽく感じちゃうのと一緒
ＴＪにはぜひそういう層が寄り付かないでほしい。 嫁のスライドドアが欲しいという希望と俺のsuvが欲しいという希望が合致した車がでてきてホントに嬉しい 個人的な予想だけど、クロスロードや旧エクストレイル、モビスパ、フリスパ等に乗っていて
ハスラーが出た時に「･･･これの普通車があれば」と思った層は一定層いるはずだ。
そしてクロスビーが発表されて「何これｗｗ狭い ガッカリ」って思った層もいるはずだ
そう俺だ。
そういう層が逃げる前に発売の有無だけでも教えてくれｗｗｗ頼むよｗ 嫁のスライドドア
嫁のハッチバック
嫁のガルウィング 丸目がもう少し大きくて可愛いかったらなぁ、イメージはＦＪクルーザーやジープや海外のスクールバスみたいな顔 今年の夏車検受けたから後1年半で発売頼む
金は出来るだけ貯めとく これがC-HRのHVより高かったら売れる気がしないぞ Tjはプロボックスやシエンタの亜種みたいなもんだから
価格予想はそれらを基準にするのが妥当じゃないかね
400万なんて価格にしたらエスティマHVクラスになってしまう 車格ってもともとは価格によって区別されてなかったっけ？
・・・と考えればプラド低グレードより値段高ければTJの方が車格が上って見方も出来るかな 乗り出しでベースグレード250万〜
一番上で350万くらいじゃないかなーと思ってるんだけどね >>970
それはセグメントじゃないの？
車格の明確な区別基準はないはずなんだけど 排気量もボディサイズもプラドより下で特別な装備がある訳でも無い これで値段だけ上がるかもしれないと思う意味がわからん 小型車なのに350とか高杉
3列目がないシエンタでしょ？
170〜250万円くらいじゃないの？ 広告代理店の知り合いに聞いたけど
発売は無期延期になったみたい
事実上の中止っぽいよ 発売の予定はあったのかよwww
ネタかと思ってたぞ ま、出ないならそれでも良い。
出るか出ないかで翻弄され続けるのが一番悪。 >>974
そこにSUVの要素が乗っかってプラス50万てとこだろう >>979
そうなんだよ。
クロスビーがあのサイズの時点で今のところの希望はTJのみ。
その他はつり目&荷室狭すぎばかりで論外。
これもでないならベルランゴの新型待予定 >>981
シトロエン正規もこんな売れそうなの入れないで勿体無いね
売れそうにないモデルは入ってきてるのにｗ >>984
D5と同じぐらいのサイズで作って欲しかった >>981
ベルランゴって四駆あるんだっけ？
カングーも昔はあったけど、モデルチェンジで消えちゃったからなぁ >>982
ほんとねw
商用車ベースで少しアウトドア風味のって売れると思うんだけどね。
>>989
いま新型開発中らしいよ。
カクタスや新c3系の顔っぽい。4WDはどうなんだろうね。 PTクルーザー
FJクルーザーと乗り継いだ俺が満を持して買うわ Tjって出たら車種はSUVでいいのかな
OUT：FJクルーザー
IN：Tjクルーザー
って感じで
そうすると年明けのFJが生産終了になる前に
何らかのアナウンスがありそうな予感 SUVのラインナップが見かけ上FJ OUT、Tj INという形になるというだけで
FJの後継かであるかないかという点は
個人的には押さえるポイントとは思ってないかな
新型車は販売終了する車種の後継と謳わなければならないという法律はないし
単に終了するのがFJで、Tjは新車種として新たに提唱する
SUVの形という扱いで十分でしょう
あくまで販売されたら、の話ですけどﾈ >>914
昔なんて子供３人の5人家族でセダンなんて当たり前だったんや。
スライドじゃないと嫌なんてワガママ言わすな。
ガツンと亭主関白でいったれいったれ！ 独身だからスライドドアなんぞやめて値段下げて欲しいわ オプション設定にしてくんねーかな 使用用途が半分仕事となるとスライドドアなんだろうな スライドドア無くすなら別に普通のSUVで良い
スライドドアだからこそこの車に価値が有る 車体とフェンダー形状の都合上、一般的なミニバンのスライドドアとは違って
コスト掛かってそうな開閉構造なのがネックかなとは思ってる このスレッドは１０００を超えました。
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