【AS】 アルテッツァ総合 part58 【RS】
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AS200乗りがAS300に乗ってみたけど重さを感じさせない圧倒的なパワーだったw
でもエンジンの重さや位置の関係でフロントミッドシップの身軽さみたいな良さは薄くなってたような気もした
もしはないけど1Jだったらバランス良かったのかな >>894
エンジンの重さは1JZも2JZもそんなに変わらんで。 ASのATだけどプリウスどころかアクアからもスタートから置いていかれるのは悲しい
ハイブリッドって加速いいよね >>896
それよく見るけどさすがにプリウスとアクアとアルファードよりは１ＧのＡＳのほうが速いのよね
ってかハイブリッドとミニバンの遅さが驚異的なんだと思う
キチガイみたいに踏んでくるミニバンプリウスは知らんけど動力性能ではやっぱりアルテが上かな
キチガイが踏めば軽ですら速く感じるよ いや……そう思いたいのは山々だが……
よっぽど充電使い果たしてなけりゃプリウスは実際加速いいよ。特に四代目
むしろやたらアクセル踏む癖があるオーナーのプリウスのが、充電足りない頻度が多くてその場合は遅い
ミニバンの方は、完全にピンキリ
ただし、アルヴェルの3.5l+HVは別物。90年代よりマイルドとはいえ短距離なら現代版直線番長だわ 今高速で飛ばしている率が高いのはプロボックスよりもアクアの方 アクア軽いからなー
クソ重いニッケル水素バッテリーをあんだけ積んであの車重は異常だわ
しかもニッケルだからでか過ぎて剛性確保スペースまで圧迫してんのにな
とにかく質素、走り以外の余分なモノは極端に削減。って意味では、昔の走り特化の軽量スポコンと似てる
質実剛健で重くなろうとエンジンとシャシーを良い物で固めたアルテッツァとは、対極かもな しかも比較がＡＳの１Ｇとだからね
よほどの車音痴かアホか、それこそキチガイかなんかだろ・・・ 1G-FTEか1G-FZEがあれば良かったのかなw シャークアンテナにしようかと思ってるんだけど
通販で売ってるような汎用品って感度はどんな感じですか？ >>903
かつてシャークフィン風アンテナ付けたけど感度は純正ポールアンテナよりは劣ったね
ポールアンテナでは受信出来た隣県のFM局が受信出来なくなった
今はシャークフィンは外して短いポールアンテナに変えてるけど感度はシャークフィンと同等
外した理由は感度は関係なく見た目がレクサスとかクラウンなんかの純正と比べて見た目全然違うんだよね
自分が着けてたのは純正アンテナの台座を被せるタイプだったから真後ろから見たら幅が広くてヒレというより角なんだよね
横からの見た目も純正とは程遠くて鈍臭く感じた モデリスタのトップノットアンテナ、流れるラインがジータに似合うよ（と自分では思ってる）
フィンアンテナ系ってボディ同色が大半で、せいぜい白にガンメタフィンくらいだけど
以前オフ会で、ダークグレーボディにレッドのフィン着けてたのが、引き締まって見えてセンスあるなぁと思った >>904
>>905
サンクス
やっぱ感度落ちるんですね
モデリスタの奴も観てみたけどさすがにいい値段してますね
他の車も見ながらどこのアンテナにするか考えてみます >>896
ジータMT乗ってるけど、代車で乗った現行ヴィッツ1.0がエンジンとCVTの制御が良くてAS200より速いかもしれん・・・ なんぼ喚いてみたところでハイブリッドはやっぱ遅いわw アルテッツァでもパワーモードで全開なら案外速いのかな
ちょっと強めにアクセル踏んでる程度なら遅いと亀のように思うんだが 早い遅いの話定期(どんな車だろうが踏めば速い)
ジータ乗ってるけど○○○定期(さっさと速い車に乗り換えればと思うが)
ハイブリ定期(ハイブリスレでどうぞ)
>>909
速い遅いの基準が分からないがパワーモードで全開だったら
アクアやらプリウスやらヴィッツやらを追突して吹っ飛ばすぐらい
速いと思うぞ >>910
まあそうだなパワーモードでなくても全開だったら吹っ飛ばすだろう プリウスやミニバンって出だしのモーターやらでクソ重たい車体が意外にスムーズに進むから運転してるやつだけはサクサク動いてると勘違いしてしまうんだな。
端から見てたり後走ってたらすっげえモタモタしててみんな腹立ててるんだけど運転してるやつにだけはわからないと言うね。 >>909
ちょっと強めで遅いと思うならベタ踏みしろ どうってことないＡＳ２００でプリウスより遅いって感じるなんてそのアルテ気筒２つくらい死んでんちゃうか？ 自分が様々な運転の経験値ないことを公言してるだけだもんな……
居着かれても困るし、スルー推奨 ここの住民もアルテッツァを否定しようなんて思ってない訳だからな
むしろ好きだから今も乗ってるし、スレも巡回してるんだろう
それと、穿った物差しで他を見るのは全然別の話だってだけ アルテがバッテリー上がってないのにエンジン掛からず動かなくなった
多分件の燃ポンっぽいが工具持ってないから蓋開けられないしロードサービスに頼むしかない･･･ 出先で工具なきゃ仕方ないことだよ
こういう時のためのロードサービスだと思って、活用するっきゃない 時間に余裕あったら社外の燃料ポンプ持ち込みしたほうが良いぞ >>921
ありがとう
まぁまだ原因が燃ポンと決まった訳でもないし
レッカーの人と協力して燃ポン叩いてセル回したが掛からなかった
見積り出たら考えてみるよ
間に合うか分からんが >>915
そういうことあったよ 信号で停まるとエンジンも停まる。音もウルサイ すぐに点火は出来るが
いますぐではないがそのうち全く動かなくなると近所の修理屋に言われた
１つだけ故障したのだがまたあとで別のが壊れるからとディラーに言われ6つ全部交換した。
プラグだけ交換ではないので修理代が高くて痛かった。 飲酒運転は国内では撲滅されたよな
少し前までやってる人が居たってことが信じられないくらい過去のもの >>771>>778なんだけど
なじみの整備工場が中古・リビルドの流通ルートから純正マフラー探してつけててくれた
マフラー探してる人は整備工場に頼む方が早いかも 乗り換えて三年経ったがまだ覗く自分がいるな
>>923
イグニッションコイルだな自分もパーツ届くまで３気筒でボコボコいわせて走ってた思い出ホントMTで助かったよ
今乗ってる人は大事にしてね本当に羨ましい >>919
うちの場合燃料ポンプではなくエンジンに伸びるケーブルの断線だった
（セルは回るがエンジンはかからない現象）
もしかしたらこれが原因かも
（壊れる直前にエンジン警告灯が点いたので点検に行く途中の出来事） >>932
レベライザーに比べたらすごく簡単そうだね。
むしろセンサー部分は社外品のほうが良さそうだし。 リアのローターをベンチレーテッド化するのって社外のベンチレーテッドディスクをポン付けで行けます？ >>934
キャリパーとか一式交換しないと無理でしょ
ただこう言っては難だがベンチレーテッド化は必要ないと思う 制動は純正の15インチのホイールとエコタイヤで問題ないよ テールランプのバルブ交換したいんだけど
プラスチックの留め具って力尽くで引っこ抜いていいのかな？ >>938
バールのようなモノでいけるのね
ねじ込んであるのか刺して止まってるだけか不安だったので >>937
小さなマイナスドライバーで切り欠きをこじる >>939
ちゃんとした内装剥がしを使わないと、傷だらけになったり、
固定ピンが折れたりするから、代用は止めた方がいいよ。 自分は幅がちょうどいいタイラップを穴に通して引っこ抜いてた そんな頻繁に内装とかバラす予定がない人だったら
マイナスドライバーにビニテ巻いとけばいいと思うよ 昨日大和郡山のイオンで見かけた銀アルが塗装焼け焼けで可哀想だった。 焼け焼けってどんな状態なん？
この車の銀って元々黄ばんでる（？）と思うが・・・ 塗装のクリアがはげてることを言ってるんじゃないかな >>949
全塗装コースでは？
俺の車も天井やボンネットがハゲハゲだったし
ボンネットは中古ととっかえたけど天井は塗装しか手段がないから
廃車になるまでそのまま放置したが カーコンビニみたいなところで板金するとそこからダメになっていく >>951
>>950だが別に塗装ハゲだけで廃車にしたわけではない
購入から18年が経ち（走行距離21万㎞以上）ハブベアリングが錆で割れ
新品に交換したが完全に直らず停まる瞬間必ずＡＢＳが作動する不具合も出ており
その他の部品も劣化が激しかったから車検で車の価値以上の出費が必要と判断したから 屋根はカーボンシート貼るかリムジン霊柩車みたいなビニールレザー貼るかだなぁ ハゲにはカーボンシート、と…
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丿 丿 >>946
うちのもシルバーだがボンネットが部分的に黒ずんでムラになってきた。
直射日光の下では気にならないが、日陰に入ると目立つ。
ちなみに大和郡山に行ったことはない。 シルバーMだが屋根が大きなひょうが降った時ボコボコになったらしい。
だが不思議な事にボンネットとトランクには全く何でもなかった。
それでディラーに指摘されるまで気にしなかったが、売る時査定に大きく響くな。 ボンネットとかは剛性の一部になるようなガッチリ車体に固定されてる訳じゃなく、厚みもあるから
衝撃の吸収と反動(逃がし)がうまくいったんだろね ボンネットやトランクに比べルーフがペコペコなのなんて洗車してても簡単に分からね？
雹害車が比較的簡単に全損扱いになるのもルーフが主要因だし・・・ GX81チェイサーのメタリックだけど4万弱で塗ってもらった フロントリップのガリ修正も一緒にやったから純粋な値段は分からんけど
1C0のジータでアンテナ外さずマスキングのやっつけ仕事で48ｋだった 板金塗装も一部なら4万台で済むけど、少しでも範囲広がるとすぐ8万、12万と倍掛けで増えるからな……
損傷が広範囲でまだ乗る気なら、いっそ全塗装の方が良かったり 前期の左のウインカーランプ交換しようとして
バルブがレンズケースの中に落ちてしまって
必死扱いてレンズ外す羽目に…
なんであんなところにウォッシャーの注入口がつったってんだよ… 早期のパテ痩せ
パテ波
微妙な色違い
艶の不足
ミスト散り
格安板金出すならここら辺は覚悟しといた方が良い
先日、左側面全面が柚子肌の色違い、艶不足なセレナ見たけど、アレはDIYなんだろうか格安板金なのか疑問だ BM9レガシィのようなギア比とファイナルならもっとよかった サンルーフ付き車に乗ってるけど雨漏りするようになってきたな…
いよいよ乗りかえかな…
修理したことある人いる？ >>973
水抜きホース詰まってね？
違う車だけど25年乗ってて2回雨漏りして2回ともホース詰まりだった
たぶん金魚のぶくぶくみたいなホースがトランク脇に続いてると思うが・・・
デラ曰く、水の浸入は完全には防げないので、浸入した水をそれ以上の勢いで抜くんですって言ってた
ほんとかどーかは知らんけど・・・ なんでas200のAT 買っちゃったんだろ....
もっとしっかり探せばよかった
仕事柄他の車でMT 運転する事しょっちゅうあるけど、やっぱAT は乗っててつまんないよ...
軽トラとかでもMTだと運転くそ楽しいよ
まぁでも大切に乗りますよ
乗り換えなきゃならない時が来てしまったらas200のMT にしよっと まぁお客さんの車だけど、RX-7とGT-R 乗ったときは最高でしたよ 反感買いそうだけどM/Tに乗りたいってだけならＡＳである必要は無いと思うが・・・
いちお両方持ってて言ってるので勘弁してね アルテッハイマー アルツハイマー あれどっちだっけ？ >>974
どうだろうねぇ
室内のサンルーフとの境目の内張りと運転席側ヒューズ近辺からフロアカーペットに水滴が滴ってた
昨日洗車機にかけてから拭こうとしたら発見したんだよ
サンルーフ付きはもういいかな
ヤニカスだから換気にもってこいなんだけどねぇ アルテッツァが出たとき、AS 6MTが一番出来がいいってのが
多くの評論家たちの意見だったな 変にスポーツ色推したデビューだったからギア比おかしいとか叩かれてたイメージしか残ってない 俺らが個々の色眼鏡でレビューを取捨選択してるっていう、良い自覚機会だな >>983
ASの6MTって最初からあったっけ？
4ATだけだった気がする 後からだよ
MT追加するなら1Gじゃなくて2Jにしてもらいたかったわ 前期型のロービームをHIDかLEDにしたいんだけど
助手席側ってウォッシャーのパイプと干渉しないかな？ >>988
fcl.という安いの買って付けたよ
普通にハロゲン球交換する感じで付けられたよ
若干の根性は必要だけど >>988
LEDは知らんけどHIDは干渉はしない
取り付けはバンパーとライトユニットを外した方がやりやすい
取り付け後のバーナー交換は気合いと根性で このスレ優しいw
けど根性はほんと必要なんで、不安がある場合はSNSで写真や手順を念入りに見てね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
