【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part15【ZC33S】
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>>41
仮契約で前金と、連絡きてすぐ残金払いましたよ オートマ買ったほうが賢い気がしてきたが
もう発注しちゃったし。。
ミッションありきというより、ATをMTにしてもらったような。
クラッチ付きのマニュアルモードみたいな乗り心地だった >>39
ライン抜けるまで2,3日くらい
その他オプション取り付け等は除く スイフトスポーツってどこの工場で製造してるの？浜松？ セーフティー＋全方位を頼んでいないのに、納車時の確認の際に間違って付けられていることに気付いて俺は立腹
仕方なく、無論セーフティー無の価格で受け入れた
という夢を見たわ(・ω・) >>43
ミニサーキットで楽しむならMTだろうし高速乗る機会が多いならATにした方がいいだろうけど使い方や好みの問題だと思う
長距離でも楽によく走るコンパクトが欲しいので今のところATにする予定だが早く両方試乗したい
RSMTの5速よりもギアが低速よりの6速は思い切ったと言えばいいか少しやり過ぎな気が 9月上旬注文で先週納車。ミニカーゲット。
パドルシフトとても便利。エンブレ専用だけど。
リヤシートのヘッドレストが不満。下げた状態で座り心地悪い。
軽くなったといえど安定感ある。加速も申し分ない。
収納スペースもっと欲しかった。
でもコスパ最高！！買ってよかった。 >>45
相良
浜松にはそもそも四輪車の工場はない >>49
リアシートのヘッドレストじゃまだよね
普通に座っても顎を引いた状態になるから首が痛い >>49
リアのヘッドレストってどうにかならないのかね？
zc21乗ってたけど凄い邪魔だった 全方位モニター・単純なＢモニター・何も無し
だといくらぐらいの差があるのかな >>16
高速なら厳しいと思う
60kぐらいでもオーディオ音量上げなきゃならん >>55
この車に静かさを期待してはダメだけど60kmでそのレベルはチト厳しいな >>16
>>56
32乗り（ポテンザS001）だけど、多分、速度よりも路面の状態による
路面が良ければ、100kmオーバーだろうと普通に喋れる
アスファルトが荒れていれば、40kmでもうるさい 軽くして振動面で不利になった分、先代より静粛性は考えられてるよ
バルクヘッドに遮音材追加されてるし、フロアは吸音材が部分的に配置されてるだけだったのが、床材と一体形成になったりしてる つーか、スイスポがここまでやったら
倍以上高い欧州車の小型MTの立場がないじゃん… >>59
多く積んでいる記事は全てシリーズに書いてあったよ >>61
少なくとも同じ価格帯では無敵
ノートeパワーが次点だと思う まあ、あと積載性と後部座席の居住性がフィットぐらいあったら
無敵なんだけどなｗ >>61
そっちは海外ブランドが好きな人が買うだろうし
スズキはブランド弱いしな これで200万しないってどんだけお買い得なんだよ
軽が200万超える時代に… パナナビに8インチのOEM元モデルが見当たらないんだが中身何だろう
みちびき対応とかのスペック見る限りではそう古い奴では無いと思うが・・・ >>66
国内でしか売れない軽と世界戦略車じゃスケールメリットは比べるまでもないよ もしかしてスイスポって素イフトより売れてる？
さすがにそれはないかな 色々検討してたけど今回のスイスポを知ったらこれしか見えなくなった >>67
8インチモデルは画面が大きいだけで機能的には7インチとまったく同じだと思うよ。
その7インチモデルも、ベースになっていると思われる市販品（CN-RA03WD）とはコネクタ等が大幅に異なるという報告が価格comにあった。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21276155/
機能的にはNaviCon対応だったりと市販品のRA04の新機能を一部取り入れてる部分があるけど、基本的には型落ちのRA03ベースっぽい。 >>71
USBの出力ポートが無くない？
みんカラで自作ケーブル作ったひといたけど繋げれるの？ >>71
なるほどー
市販品に無いモニタってのも珍しいがただ大きいってだけってか
情報THX >>61
インテリアの質感とかはやっぱり太刀打ち出来ないでしょ。日本人のこだわり処だし。 >>70
スイスポも欲しいんだけどxbeeも凄く気になる
ハスラーが好きだけど流石に軽は手狭だから買わなかったけど大きくなってターボだなんて嬉しい限りだからスイスポと凄く悩む >>76
もう、もう、もう
アンドゥトロワ
ゴリゴリゴリゴリゴリけんです。 契約済みだけど昨日会社帰りに自分が欲しい色の試乗車があるディーラーに行ってきた
バックモニターの出べそが気になってたけど、実際に見てみるとそんなに気にならなかった
今回はエンジン始動時の排気音が良いね
外見で気になったのは毎回思うけどやっぱりタイヤとフェンダーの隙間かな… 昨日見積もりお願いに行ったら、納車半年後とか言われたｗ
生産が全然間に合ってねぇ、車検ギリアウトだし！
まぁ買うんですけどね >>82
来年のGW明けに納車希望な俺はタイミング的に初売りで商談すればいいのかな
MTかATか、全方位はつけるべきか迷う >>82
車検切れたから、納車までの一ヶ月間は、格安レンタカーを借りたよ。
もうじき納車だから >>83
俺も5月で車検切れるから初売りで契約しようかと思ってたが
下取り出す場合は契約後すぐに車を引き取らせて頂くと言われた。
さすがにずっとレンタカー借りるのも大変だし
納車前に買取り店に出す方向にするけども
下取り車も予算に入れてたからちょっと計画が狂った
今まで別のメーカーの寺では納期かかっても
納車までは下取り車に乗れたんだけど
スズキってどこもこうなの？ >>85
いや？俺の所（アリーナ）は納車まで下取り車乗っててOKだよ。
俺は、年で3万5千キロ位走るから、契約から納車までで2～3千キロ進んじゃうのだけど
良いみたいだ・・
文句言うなら早く納車してくれってね。 >>85
俺の場合は、9月14日契約で納車間に合わないから車検切れる日まで乗って
アリーナに持っていけばOKだったよ。
そこから納車まではアリーナで手配してくれたレンタカーになる。
レンタカー費用も少し安くしてくれた。 >>86
>>88
マジか
ありがとう。
寺変えてみるわ >>85
今乗ってるスイフトRSがMTなので納車まで2ヶ月かかったんだが納車日まで乗っていてOKだったよ
もし納車までに車検が切れたら2週間くらいまでなら良い車じゃないけど代車ただで貸すとも言われてた >>90
俺も納車までに車検切れるかもしれないって言ったら代車貸しますよって言ってくれたわ >>89
車無いと困るって言えば普通は代車貸してくれると思うけど。寺変える前に言ってみれば？ >>85
注文の新車買うのに契約時に車持ってかれたら
何ヶ月もないままじゃん、。
納車時のまちがいじゃないのか？ ウチは車検切れたら、車検代出します。
って言ってるぞ。
デラによって全然対応違うな。 >>85
下取り車を納車前に出すなんて、聞いた事ないですね。あったとしても、ディーラーで代車用意するのが当たり前。
それが出来ないよ～なら、別ねディーラーで買ったほ～が良いね >>92-93
おれも間違いかと思って聞き返したけど
契約時だった。
納車までどうすれば良いって聞いたら
余ってる車無いですかとか訳分からんこと聞いてきた。
嫁用の車は有るけどお互い働いてるし困ると答えたが、
特に代車の話とかは出なかった。
>>95
やっぱ変だよね
別の寺にするよ。 一月だけなら格安レンタカーが凌ぐ選択をした俺は御人好しですか？
一月38000円ね >>96
買い取り専門店持って言ったら？査定良いし、納車まで代車も出たよ。 結局0-100加速は某誌で8秒台だったねw
8秒君の大勝利！！ フィットRSを9.45、ノートニスモSを10.23で走る測定者がスイスポを8.1で走った
まともな測定者なら7秒台前半になりそう この車はゼロスタートが速い車じゃないよ。
(ギヤ比の関係かな。低すぎるしすぐレブに当たる）
でも中間加速が尋常じゃない。
急勾配のワインディング登らせたらすぐにわかると思う。
中間加速の鋭さがこの車の魅力だね。 散々8秒君をディスってた奴らは今どんな気持ちなんだろうなw >>105
無理でしょ
何度も測ってやっとベストが8.10だったんだよ 8秒なんて自演で対立荒らししてたんだから、誰も何とも思わないでしょ。 流石にこのデータで8秒台だと言われても納得できないな
他が遅すぎてドライバーのレベルが話にならん
ノートニスモとフィットRSオーナーは怒っていいよ ん？フィットは妥当なタイムでしょ
同じような馬力で軽量なNDロードスターでも9秒前後だからな >>109
少なくともテスターはおまえより遥かに上手いよw >>108
自演は知らんけど1人で騒いでた感じよな ノートもeパワーじゃなくて1.6だし妥当
前から8秒ちょいだって言われてたしそれが証明されただけ 軽しか乗ったことないアホが速い速い騒いでただけって証明されちゃったなw でもいいじゃん
今の所、日本車に限ればクラスで最速なんだし
まぁライバルは皆モデル末期だけどw >>105
まだ慣らし中だから、控えめ運転だけど、
こいつは低速大トルクだから、
今までの走り方（回して高回転でクラッチミート）じゃホイルスピンで速度伸びないと思う。
ノンスリ入れればちょっとは変わるかな？ 前から誰か言ってたけど、本当に速いならメーカーがタイム公表してセールスポイントにするハズだし、頑なに0-100に触れない訳がないんだよなぁ
普通に考えりゃわかるのに何でわからない奴がいるのか不思議 >>119
テストでもスピンについては指摘されてた
軽さによるトラクションの弱さはスイスポの全てでもいわれてたし
重りでも載せたほうがタイム速くなるかも知れん これだけ試乗やインプレの動画がアップされながら、0-100動画がほとんどなかった理由がわかったなw 0-100はトラクションが命だからな
FFの軽量ターボなんてホイールスピンとの戦いに決まってる というか6速だから0-100は致命的だわ
普段乗りでめんどくさくなって1-3にギアチェンジしそうだわ
てか前の車でそうやってた 軽トラと一緒で2速発進でいいんじゃね？ トルクフルだし タイヤサイズをアップするだけでもっと速くなるって事だな しかし0-100加速が20%向上とは何だったんだろうw >>129
幅広くすると更にトラクション減るって開発者が 純正で簡単にホイールスピンするからこれ以上太くするのは死ねるぞ >>129
むしろサイズダウンして面圧上げる方がいいぐらいだけど
それやるとコーナーがダメになる袋小路 >>128
やってみるとわかるが二速発進は結構半クラ使わないとキツイんだよ
だから俺は1-3という結論に達した >>130
元が20%遅かったんだろ
>>131
素直に受けすぎ
FFの場合あらかじめエンジンの回転数を少し上げておいてクラッチを繋ぐやり方は、タイヤのジャダーを招くだけで速くない
タイヤのジャダーを起こさないギリギリの回転数までしか上げずにクラッチを繋いだほうが、速く走れる ロースタートは坂道発進くらいだわ
4㌧では3スタート良くやるけど >>136
セーフティーありますか？
バックモニタはなし？かな
おれもプレシル待ち。ミニカもらったのにまだかいな >>136
おおーいいねぇ
俺も多分あなたより若いけどおっさんシルバー納車待ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
