俺もMTを乗っきたよ。

ブレーキはスイフト伝統の浅い＆ショートストロークブレーキなので全く違和感なし。

クラッチは若干重めでストロークが多い。断続ポイントがかなり奥の方で足がつりそうになった。
これはスポの伝統らしいけど。

トルクはあるが言われるほどの加速感じゃなかった。2.4L相当は言い過ぎで、実質1.8〜2.0Lくらいじゃねーかなあ。
素イフトでもスロットル特性を掴んで踏めばいい加速するしスロコン入れると化ける。
これで凄いとか言う人はどんだけすごいエコカー（笑）乗ってたんだと問い詰めたい。

インテリア・エクステリアはとても良かった。前代とは大違いだね。これだけでも満足度は高いし完成度は半端ねぇ。
車幅が広いのもすぐ分かった。
あとすげぇ静か。回転上げても遠い音のように聞こえるし、通常走行速度だとほとんどロードノイズしかない。