【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part14【ZC33S】
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>>80
その手のギミックとか標準で装備されてるブースト計とかは、どのメーカーも気分を盛り上げる程度の「子供だまし」がほとんどだよ >>79
2速全開にしてたら十分
速度が伸びない1速は引っ張るより早めにシフトアップする方が速い
2速で90km/h以上出てるし実力はわかる だいたいメーター内に表示される燃費計からして、実際の燃費と差異の無いものを装備してるメーカーなんて皆無だし >>81
OBD2のデータを表示してるだけだぞ
レーダー探知機とかスマホでもこの手の機能がある
通信プロトコルはCANだから多少タイムラグがあるだけで、データは正確だぞ
てか正確じゃなかったら大変だ笑 >>84
データをどう捉え、どういう意味で表示させるか
それを受け手が正しく理解できているか
本当に「パワー」を表示しているものであるなら、回転数が低い時はどんなにフルスロットルでもフルパワーの表示になるはずがない
君は、子供だましにいいようにあしらわれてるお子ちゃまだよ >>86
動画見るとシフトアップでアクセル抜いた時にちゃんとパワーメーターが低いとこまで落ちてる
ちゃんとスロットル開度が考慮されてる証拠 >>86
苦しいなぁw
おまえの論理は根拠がなく思い込みなのが苦しいw
出直してきな >>87
理解度が低すぎる
>>88
まんまブーメランだよ >>86
えっ！？
パワーメーターの意味わかってる？
その回転数での負荷を表してるだけなんだが、、、
回転数が低かろうが全負荷ならフルになるんだぞ？
マジでアホだね もしかしてメーターフルの状態が140馬力とか思ってたのかな？
いやーそりゃ話が通じないわw >>90
その意味でのデータをどうやって計測するんだよ
頭悪すぎ >>92
そういう意味のメーターじゃないんだから「パワー」メーターじゃないだろ
パワーメーターと称しているだけで カタログとかに出力やトルクの曲線あるじゃん？
あのカーブのテッペンのとこがフルの状態ね
〇〇回転の時に何馬力、トルクいくつってあるけど、あれは全負荷状態の時の最大値なのよ
だからアクセル踏んで加速してる時にあのカーブをたどるわけじゃないのよ
あのカーブの下を通るの！
いやー無知って怖いねw >>93
もう涙目だぞw
ボロ出るだけだからもうその辺にしておけw
見てるこっちが恥ずかしいわw >>95
話がまったく噛み合ってないね
こちらが言ってることの意味を説明するのもメンドクサイし、トンチンカンな解釈でそんな的外れな講釈始めちゃう相手とこれ以上言い合うのは、時間のムダ以外の何物でもない >>97
話逸らし始めたのは図星の証拠w
本心は隠せないねぇw まぁ全開でないことを主張したいがために、色んなことを無理矢理捻じ曲げようとしてるから破綻するんだよ
メーターがただのギミックであり、デタラメって主張に何も根拠を出せてないのが苦しいね
反論するならもっと論理的にやった方がいいよ >>99
話をそらしてるんじゃなくて、書いてることそのまんまなんだが
まあ君には理解しようもないし、理解する気もないだろうけど >>102
パワーメーターがただのギミックという根拠早く出してね
まずはそれからだ >>101
全開か全開でないかなんてことは自分にとってはどうでもいい
必死に子供だましのギミックを論拠にしようとしている様が、あまりにも幼稚過ぎると言ってるだけ >>100
20キロから3500回転以上で繋いで急加速してるな >>100
やっぱりブーストメーターもタイムラグあるね
動きもカクカクだし
やっぱりOBD2から情報引っ張って表示してるだけだね >>104
78 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/10/11(水) 21:04:16.49 ID:KaEWNvNS0
>>76
実車をまだ運転してないからなんとも言えないけど、その「パワーメーター」は信用できるの？
子供だましのギミックの範疇を超えるものではないんじゃないかと思ってるんだけど >>104
81 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/10/11(水) 21:14:50.38 ID:KaEWNvNS0
>>80
その手のギミックとか標準で装備されてるブースト計とかは、どのメーカーも気分を盛り上げる程度の「子供だまし」がほとんどだよ
86 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/10/11(水) 21:26:00.14 ID:KaEWNvNS0
>>84
データをどう捉え、どういう意味で表示させるか
それを受け手が正しく理解できているか
本当に「パワー」を表示しているものであるなら、回転数が低い時はどんなにフルスロットルでもフルパワーの表示になるはずがない
君は、子供だましにいいようにあしらわれてるお子ちゃまだよ >>104
子供騙しのギミックはおまえが言い出したことだろw
マジでそろそろ死んでくれ >>110
自分の書き込みをよーく振り返ってみろって事だ >>109
それを並べることに何の意味が？
それらに一貫している意味を君が汲み取れていないということを、証明してるに過ぎなくなってしまってるだけだよ >>111
そうだよ
もう一度言ってあげるよ
必死に子供だましのギミックを論拠にしようとしている様が、あまりにも幼稚過ぎると言っている >>113
自分を守るのに精一杯でもはや何がしたいのかわからなくなってるぞw >>114
つまり君が幼稚ってことですね、わかりますw じゃあ何度も繰り返しになるけど、この一文にまとめて終わりにさせてもらうよ
必死に子供だましのギミックを論拠にしようとしている様が、あまりにも幼稚過ぎると言っている >>119
確かに君はまともに議論もできないし幼稚過ぎるねw >>119
まぁそれで君のチンケな自尊心が保てるのなら暖かく見守ってあげるよんw >>123
まぁ>>100の通り全開加速でない事ははっきりしてるからな >>126
これ、回転数上げてドッカン繋ぎしてるよ 20から加速してる時点で0-100の実力はお察しw 20キロから回転数上げてつなげるなんてやり方は一般的にあるもんなの？
この人の編み出した新手法？ 勘違いしてる人多いけど、一般的にOBDって呼ばれてるのは故障診断用の通信プロトコルで、制御に使われてるプロトコルとは別のものね。
パワーメーターの表示に使われる情報はOBDじゃないよ。 速い遅いは置いといて7秒台には入る事がわかった
10秒の動画は投稿者コメや削除したかとからわかるように全開ではない
それだけ 26日になれば 0-100 論争も終わりを告げるよ >>133
車両情報はデバイス間でCANバスでやり取りしてるだけだから同じことだよ >>135
7秒台もあやしいぞw
てか逆にあれでなぜ7秒台に入ると判断したのか教えてくれw 8.6秒位の旧スイスポより実馬力20上だからそりゃ7秒に入るわな >>71もう見れないけど、もし4500rpmより低い回転数でパワーメーターがフルになる瞬間があるなら、
出力曲線から考えて、このメーターが出力の大小をそのまま表しているわけではないことは確実かな。
>>90の言うような相対値を表すギミックになっていることも十分に考えられる。 流石に本気であれを全開加速と信じていた脳足りんはいないと思いたい >>143
やっぱり俺が言ってることがまったく理解できてなかったな
>>142 は俺が言ってることにまったく準じてない 話の上っ面も理解できてない奴が「ギャハハ」だってｗ しかしなんで動画消えたの？
遅すぎてクレームきたのかな笑 わかってないフリしたら奴が鬼の首を取ったように突っ込んでくるかなと思ったらビンゴだったのでねw 970kgでトルクが24kgmもあるんだからそりゃ速いよ
0-100が6.7秒のポロGTIでも25kgmだから
DSGではないとはいえそれより250kgも軽いし7秒代は確実でしょう
上手い人が運転すれば7秒前半くらい出るんじゃない？ 0-100加速が20%向上とは何だったのか、、、
どう贔屓目に見ても7秒切ってるような加速じゃないしなぁ スペックみて10秒の結果をおかしいと感じない奴は知能が著しく低い 0-100は公道なら速い方だから問題ない
問題はポン付けの全方位カメラとレーダー版だ
もっと上手く隠してくれ >>151
デミオディーゼルは25.5kgmあるが大して速くはない >>152
決してタイムを公表しないことからお察し >>155
まぁ >>151 は論拠としては弱いけど、デミオは強いトルクを発生してる回転数の幅が小さすぎるし、そのせいで 105ps しかないしな >>153
公表される0-100タイムなんてテストドライバーのベストだからな
ATならまだしもMTなんてモロにドライバーの技量が反映される訳で
下手な素人が10秒なんて全然おかしいことではない >>158
つまりトルクでなく馬力が大事ということ 流石に恥ずかしいのか大人しくなったな
あの糞動画も消えたし良かった どうせおまえみたいな鈴菌がコメント炎上させたんだろ？w >>107
チューンすれば、あるいは…
ダートもいけるし夢がある車だわ >>100
こんなに回転数上げていきなりつないでも
加速あんまりないんだね 970kg155馬力
6.3kg/ps
流石に7秒台でしょ >>138
バスは共通だけどOBDは制御系より優先度が低いし、何よりもリモートでしかメッセージのやり取りが出来ないわけだから、同じとは言えないと思うけど。 都合の悪い書き込みはすべて同一人物と思い込む精神状態ってどんな感じなの？w サイドミラーカバーって左右つけたら一万近く行くな
ニスモの白に赤ミラーかっこいいが >>169
・市販車
・吸排気系ノーマル
・ＥＣＵ（無交換）ノーマル
・ダイナパック計測
新型スイフトスポーツ[ZC33S] エンジン編・1 パワーチェック[MONSTER SPORT ALL NEW SWIFT SPORT]
https://www.youtube.com/watch?v=hFWiQr7R8Rw
最大パワー 155馬力
最大トルク 25kgf・m（約2500回転）
いわゆる購入して吊るしの状態でこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
