【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part12【ZC33S】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 15:34:43.33

「新型スイスポを語るスレです。」

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

※お約束※
　・基本sage
　・大人の対応を心掛けましょう
　・不毛なハゲはできるだけスルーしましょう

関連スレ
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#1【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507245312/

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part9【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506169705/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849857/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 12:50:02.58

0-100加速8秒台のゴミを大絶賛してるゴミ人間w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 12:52:33.87

vivioから乗り換えます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 12:52:36.30

フォグは標準装備だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 12:53:31.43

>>819
飾りだっていいじゃない
PIC組んで14106のサイン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 12:55:13.11

アバルトが壊れにくいとは言ってない
ベースが500のは故障少ない
それにしても>>806は否定しないんだな。
できないだろうね。
スイスポより595の方が速い、これは事実。
国内ラリーのタイム見れば想像つかないか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 12:58:42.56

おまえらが大好きな0-100
6.7s

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 12:58:46.80

俺もスイスポは7秒後半は普通に出るポテンシャルあると思う
馬力は違えど124スパイダーと同じ1.4Lターボだし車重はスイスポの方が約100キロくらい軽いしね
124スパイダーの半値以下で買えちゃうスイスポほんとお買い得

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 12:59:47.20

同じ1.4Lターボ
こんなに差がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:00:48.08

だってお買い得なだけの車だし
あたりまえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:02:14.39

>>817
お前馬鹿かよ
0-100m、7秒もかからないだろ
スイスポはホイールスピンしなければ6秒台出ると思うぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:14:28.85

0-100指標にして車買うやつなんて居るのか？
俺は加速も重視するけど、街中6速1500回転でちゃんと走るかどうかの方が気になったよ
特に昔のターボ車は低回転クソだったからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:14:56.97

>>806
むしろ荒らしを装ったライバルメーカーの工作員が目立つけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:15:42.88

>>793
車格だとスイフトの方が上
500はAセグメントなんで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:18:35.52

MINIのおっさんが500のおっさんになっただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:24:22.72

>>830
0-100はあまり気にしないけど筑波LAP含めてスポーティーな車の数値的基準となるから必要だろう
欧州仕様が正式発表されたら0-100や最高速度はカタログに乗るからそれが公式のスペック
個人的には3速40-100とか4速80-120とか実用的な加速をシフトアップ無しで素早く出来るかどうかは気になる
それと6速90㎞あたりからのダッシュ力

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:30:58.16

スイスポ買う人は指名買いなので比較しないと思ったが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:34:34.71

誰も対して比較してないし、0-100もわかって買ってるから大丈夫。
変なおっさんが一人で荒しに来てるだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:37:16.90

>>818
スルーしてない単発含めて自演だからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:38:29.77

0-100のタイムの信憑性云々より、実際のサーキットのタイムがちらほら出てるから
それから凡そのところは類推できる。あの辺りのディーラーが鈴鹿に持ち込んで
ノーマルで2分46秒台。先代が2分51秒台で5秒の差。
先代は筑波が14秒台後半。筑波は全長2キロで鈴鹿は5.9キロ。そこで5秒しか
差が無いワケだから、距離が3分の1しかない筑波なら1秒7程度しか差がつかない。
鈴鹿のラップ差をパーセントで計算しても、やはり13秒切れるかどうか程度。
筑波13秒辺りだとすると0-100が8秒、ゼロヨン16秒は順当な数字。
1トン131psのNDロドスタが13秒台前半から半ばだから、10psパワーがある
スイスポが13秒辺りというのは妥当なところだと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:52:21.34

スルーできないバカがいなくなるのが一番いいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 13:58:12.26

>>824
>国内ラリーのタイム見れば想像つかないか？w
すまん、どの大会だろう？まじで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 14:38:06.92

>>840
パワーの少ない500でもそこそこ速い
現行なら・・・って

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 14:43:21.25

500と比べるのならXGじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 14:44:06.53

まあ0-100は馬力、中盤以降の伸びだからな
ダートとかだと多分速い
足の設計の悪さもごまかしがきくからな
サーキットではタイムでないよ
同じエンジン、重さなら、ロードスターが大差で速い
つまりは車体設計が悪いということ
FFはこのクラスではアドバンテージある、にもかかわらず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 14:46:14.71

同クラスのデミオが速かったのも、脚の設計のせい
20psアドバンテージありながら負ける
コーナリングスピードに差がありすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 14:53:25.35

>>844
無免許の中学生みたいな自論はいいからもうカエレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 15:10:01.53

>>831
だとしたら、ライバルメーカーのどういった地位の奴から「スイスポを貶めろ！」という依頼を受けたのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 15:34:13.82

>>846
7秒ってデマ流して荒らせとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 15:34:44.74

どれだけアバルトやMINI等の車が良いものであっても、普段街中で見かける頻度で言えば明らかにスイスポの方が多い、新型はまだ見かけないけど

MINIはまだ見る事はあるがアバルトなんてどれだけ見かける機会あるのか

価格とか色々あるとは思うけど、その車に乗りたいと言う魅力が大きいから見かける頻度に繋がってると思うし

欲しい＝買えるのバランスが良い車が日本では受けると思う

乗って楽しい車なら何でも良いよ

ここは、スイフトスポーツのスレだから他の車と比較するのは愚の骨頂だ

長文すみません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 15:36:01.28

もういい加減反応するのやめろよ
いつまでこのくだり続けるんだよ
シカトしとけバカ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 15:40:23.99

セーフティパッケージ車試してみたけど、車線逸脱抑制とハイビームアシストが意外と良くできてるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 15:58:53.19

スイフトスポーツスレには常に価格帯の上の車が比較対象になるが、明らかにデミオ、フィット、ノートの比較はほとんどしないところを見ると眼中にないんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 16:01:33.98

>>794
お前モナー>>792

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 16:22:15.33

つまり外車の倍の値段がライバルって事なんだね。凄いなスイスポ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 16:25:39.62

デミオに負けてる件について

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 16:26:16.75

乃木坂46がAKB48の公式ライバルみたいなもんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 16:29:06.81

>>841
えーと、だから、タイムを見たいのですが、どのあたりのイベントでしょうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 16:36:04.01

>>853
質屋で手に入れた中古の外国製バッグを自慢されても全く興味ないよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 16:44:52.85

昔持ってた156なんか年の1/3は修理工場が寝床→新車だぞw
500もそれよりは増しだと聞いたが故障地獄はデフォルトだから＝イタ車
それにあのデキの悪いロボタイズAT最悪

やたら500押しの馬鹿は乗ったことも実車触った事もない厨房だろう、スルーで・・
本当はスイスポに憧れてるんだろうけど（この値段なら大人になったら買えそうとかw)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 16:57:04.09

まあなんだかんだスイスポをdisってもそれだけスイスポが気になってしょうがないんだろうね。よく子供が好きな子に意地悪しちゃうみたいな。かわいいもんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 17:14:35.98

スポの唯一の難点はDQNみたいな17inと小さいディスク径だよなあ。
45扁平なんて履かせるくらいなら16inで扁平上げるほうが格好はいいと思うし、ローターは嘘みたいにしょっぼい。
あのローターは性能はわかるんだが、15in履けるように考慮したんだろうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 17:18:20.97

デミオでスイフトスポーツより良いなと思うのは後方から接近する車両を検知するブラインドスポットモニタリング位かな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 17:24:20.50

だからオレのステルスバックアタックがバレるのか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 17:25:58.71

スズキをバカにしておけば、心の平穏が保てるヤツなんじゃねw
ブランド力のない車を叩くだけの、ブランド信仰者っていうかw
「のび太のくせに生意気だ！」ってのと同レベルなんかな
どーでもいいけど、思考停止してるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 18:39:47.89

0-100加速8秒台のゴミしか買えないゴミ人間w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 19:06:25.38

0-100加速は確かにゴミでした
べダルをどんだけ踏んでも車がアクセル開けてくれない
ダメだこりゃってちょっとゴニョゴニョしたら
スタタボのターボいじった奴みたに真っ直ぐ進まないでやんのｗ
なんか昔の事を思い出しちまった
まぁスタタボよりかはどっかに飛んで言っちゃう感はマイルドなんだけど
こりゃ下手にしたらアカン奴出るわと
しかしもうちょっと上手に加減出来なかったものかと思ってしまった

という夢をみたのさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 19:24:34.16

>>854
デミオ鼻先長いしグリルとヘッドライト繋がってる部分のメッキ嫌い
候補にも上がらんかったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 19:33:50.83

>>865
トルコン長押しでoff？

スタタボは強化アクチュエーターにかえると楽しいよね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 19:37:21.60

>>856
全日本ラリー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 19:38:49.68

今回ちょっとコスパ良過ぎる車になってしまったが故にアンチの粘着が凄いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 19:39:57.76

来年の全日本ラリーは、新スイスポクラスが出来るだろうな
今のままだと、DS3とか208と同クラスになる。
それだと勝てないから新設しないと誰も乗らない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 19:43:06.02

ゴミに200万使うよりホンモノに300万使う方がコスパは良い

**829** · 2017/11/02(木) 19:46:08.35

時代はジェネリック

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 19:47:20.07

>>869
朝昼晩と粘着を欠かさないアンチってどんな生活してるんだろう…？
いくら金持ってて高い車買えるとしても2ちゃんねるに朝昼晩粘着する暮らしって何が楽しいんだろうね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 19:53:54.18

無駄に高いクルマを買って後悔してるなら100万ぐらい損しても売ってスイスポに乗り換えな

我輩みたく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:02:38.17

今のままJN5でパワーの違うDS3とか208を、車重差と腕で越えてくれれば成功だな。
JN1のドライバーがみな乗り換えてくれれば、スキルだけは高い人多いから面白くなりそう。
チューニングメーカーの開発力とスポンサー次第ってところか。
モンスターとクスコには頑張って間に合わせて欲しいものだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:04:18.19

>>871
300万の車に使うぐらいならホンモノの400万の車に使います

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:05:04.35

>>876
おまえの稼ぎじゃ無理w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:15:29.13

速さを追求されないで余裕があるデミオディーゼルでいい気がしてきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:18:08.53

VWポロR　すでに実在　内部関係者が明かす
https://www.autocar.jp/news/2017/11/02/247343/

さらにこんなの来ちゃったしデミオでいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:22:25.84

デミオの内装はうらやましいな
スイスポは安っぽ過ぎて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:23:31.74

>>777
事故率が低くても車両価格や事故時の死亡率や障害度合いが高ければ保険料が上がる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:25:57.24

ディーゼル面白くないからな
デミオなら15MBだけど、あれは割り切った車だからね。
サスなんて13と同じでただ走行出来る程度のものしかついてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:43:56.78

140馬力、まぁ実測110馬力あれば良い方か。
日本車はカタログ詐欺だからな。
とくにスズキとマツダは。
外車はカタログ値きっちり出てるから、同じ馬力、トルクでも全然違う。
スバルのエンジンは、最近のは300馬力越えてるが、あれは280馬力時代から。
300馬力超なのに280と書いてた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:49:12.42

https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/11/02/247404/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:50:13.55

あれ？
ECUやってるチューニングショップやモンスターがダイナにかけたらノーマルは
ほぼ140きっちり出てるんじゃなかったっけ？
これじゃカタログ150PSって書いても良いくらいの馬力出てるとかだったような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:55:03.79

「ホンモノ」ってただの外車やんｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:55:12.72

>>868
今の全日本だと、アバルトが旧スイフトより速い様子は見えないんだけど。
JN5自体、JN1よりずっと速いとは言えなさそうなのだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:55:22.14

>>884
わざわざ日本に来て試乗したのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 20:57:09.98

>>885
出てるわけない(笑)
スズキスポーツだから、下手な事言えないし今まで出てたためしがない。
お前らスイスポ好きなら全日本ラリー動画見てるか？
「全日本ラリー JN1」で検索したら出るぞ。
あの車両、中古を50万とかで持ってきて100万円チューニングしただけだからな。
車両+100万で本物に乗れる、やるやついないのか？w
下手にマフラーとか変えてないで、本物に乗ろうぜ。
全然違うから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:03:52.04

>>885
0-100加速8秒台のゴミなんですけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:05:31.43

全日本ラリー車両の内容
LSD、ファイナルギヤ、エンジンマウント、スタビ,強化ブッシュ、シフトリンケージブッシュ、ラリーショック、シート、ロールケージ。
ここまででほぼ仕上がる。
あとグラベル走るなら、アンダーガード、グラベル用ラリーショックが必要。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:11:37.76

>>875
JN5クラスは上位2チーム除いて外車好きの素人に毛の生えたような人が楽しんでる印象しかないんだけど車的には苦しいよね
と思ったら2500cc以上だから2330ccのスイスポは排気量不足で出られないんじゃないか？
JN4なら86やNAのタイプR相手か・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:12:00.03

梅

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:19:22.14

まぁDS3と208以外はね。
ただ、アバルト500の車載動画あるけど、速ぇぞまじで。
Aセグだからどこでもじゃないけど、はまった時の区間はやばい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:20:26.30

てか86が今一遅いんだよな。
コーナリングスピードは、デミオが最速らしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:22:10.48

出れる様にするのか、新設するのか。
アバルトの扱いはどうなってんだろ。
あれ1400ターボだろ！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:25:45.54

古いスレから消化してこうや。
次スレは↓で

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:28:34.76

荒らしは0-100 8秒代のゴミとしか発言しなくなったな。消えるのも時間の問題かな？
貴方には本物のクソ中古ミニがお似合いだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:33:25.83

でもたしかに1.6ターボのミニとか208、あとDS3とかは、スピードレンジそのものが違うからな。
グラベルなら差も少ないが、ターマックだとスピード域が何十キロも違う。
今回のスイスポは、その中間くらいだろうから、やっぱ新設になるのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:37:08.50

スイスポは一番安くラリーに出れた車だからな。
普段街乗り仕様だし、JN5ってなると改造範囲広すぎ+ロールケージも本格的なの入れないとだからとても普段乗りは出来ないよな。レギュレーション上ナンバー取ってるってくらいで。
改造費500万超のスイスポなんて見たくない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:37:20.29

>>898
効いてる効いてるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:44:19.36

スイフトRSの1リットルターボをチューンして出場の可能性は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:49:08.96

S1000買うより実用性も兼ね備えたスイスポを買うべきだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:54:54.54

>>902
流石に86と同じクラスじゃ勝ち目ないだろ。
同じ額チューニングにかけるなら、間違いなく86が面白い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:59:00.19

>>899
モンスポのコンプリートカーの紹介でラリーJN4・ジムカーナPN3・ダートラPN2となってる
ジムカーナは来年区分が変わるから実際はPN2だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:59:03.79

ミニの1.6ターボ、JCWをJN5で走らせたら速いのにな。
そろそろ中古車もこなれてきてるからね。
同クラスで素性はピカ一、ボディが良いからね。
1050kくらいまで軽量化すればJN5優勝とれると思うんだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 22:05:30.94

>>905
そっか、JN4は2500までだったね。
毎年のように変わるから見落としてたわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 22:06:59.38

86とRX-8くらいはかもるだろうな。
モンスターかクスコ辺りが、JN5車両作って出ないかなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 22:11:17.91

>>883
スバリストきめぇーんだよ、馬力馬力って

馬にでも跨ってろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 22:17:42.00

ここまで903の突っ込みとラリーの下りも含めてほとんど自演ですのでご注意ください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 22:19:18.93

おお失礼、903じゃなくて909氏でした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 22:24:19.77

毎度のこと一斉にいなくなるからな
知能が低いんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 22:24:29.10

>>883
それなそっくりそのままミツビシ車だったんだわ
ところがスバルは馬力詐欺だったわけ

今は知らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 22:26:25.78

>>884
>素晴らしく古典的なホットハッチと言える。

これ好きだわｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 22:40:21.85

>>910
安価の付け方もわかんねー爺様が自演とか判断出来んのかよ wwwwwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 22:59:27.19

>>889
へえ、では両方共新型スイスポだけはダイナの数値をごまかしてると？
それこそ考えられないんだがｗ

そんな事したらチューニングショップとしての信用ガタ落ちだよね
ショップの信用落としてまでわざわざ新型の数値をよく見せるなんてありえないだろ

車が出回ればそのうち色々なショップがダイナの数値上げてくるんだろうからね
それとマフラーメーカーもまずノーマルの数値、うちのマフラー入れた数値って
公表するだろう

>出てるわけない(笑)
って考えこそが妄想だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 23:16:30.18

>>916
それに触っても良いこと無いよ
キチガイが紛れてるんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 23:18:21.81

>>901
何が効いてるだか、もうあんたdisるネタ無いんだからいい加減自分の巣にお帰り。
我々はクソ遅いゴミスイスポで盛り上がるから。
あ～ミニの中古は最高だなぁ～^_^

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 23:19:29.42

909,915やはり半芝だったか