【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 1【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 1【EV･LEAF】
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
初代リーフ スレ
【NISSAN】日産･電気自動車リーフIP有【EV･LEAF】78
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507109726/
前スレ
無し
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured モーターだけのEV駆動が可能と言ってもショボいモーターでグイと踏んだらエンジンが回り出すなら意味ないと思う。
グッと踏み込んだ時の反応と驚くほどのトルク感がEVなんだからEVモードと言っても似非だよね。 >>979
ホントにガックンガックンなんだよTHSは、踏んでも瞬時に加速なんかしない。 なんでわざわざこんなスレでプリウスのネガキャンやってるんだろう...
しかもすぐばれる嘘までついて 新スレ立てました。 がこれで良いのかな。
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 2【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514981875/
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
の意味取れなくて無視した。 http://www.sankei.com/premium/news/180103/prm1801030012-n1.html
リーフを太陽光発電で充電すると素敵なことが起きるんだな。
リーフをスマートグリッドの蓄電池にする。太陽光で充電し夜間は電源にする。 >>985
60キロくらいしかEV走行出来なくてエンジンブルンブルン言い出して4人乗りでプロパイロットも無くて自動ブレーキもリーフ以下で充電は従量課金でトータルコストはEVにもHVにさえも歯が立たないPHV乗ってみてどうするんだ？ >>986
と、植民地住民がおっしゃっています。
ルノー 貴族
日産 農奴
三菱 ひにん 貴族だの何だのってそう言うところにコンプレックスが有るって自白してるようなもんだなw >>939
そんな思う思うでdisられてもなあ。
初期24から新型40に乗り換えたが早朝氷点下からエアコン入れても240kmは走ってるから、3割劣化しても170kmは走る。
これで困るなら買わなければいい。 新型ええなあ。
30でも困ってないけど容量が少しでも大きいのは安心につながる。 >>990
寒い日の急速充電はバッテリーに酷だから気を付けてね。
急速充電すると必ず劣化する。
これは非可逆変化。あなたのオツムには理解できるかな？
急速充電するたびに、電池が壊れていく。貴方の脳細胞が毎日10万個死滅するように。 日産はトヨタからHVシステムを一式提供してもらったのに、ろくに吸収できなかったもんなあ。
悔しまぎれに「ハイブリッドはニッチだ！！」て捨て台詞を吐いて。
そして、プリウスに勝てないからEVとe-Power。負け組日産、三菱連合。
日本市場はおよび出ないよ。東南アジアやインドでショボイクルマを売ってくれ。 夏の急速充電は電池が劣化するが冬は速度が落ちるだけで劣化は関係ないだろ？
電池の劣化は高温だと電解液が変質するんだっけ >>997
電気化学反応的に説明できるが
簡単に言うと
低温で化学反応が進みにくくなっている。それを無理やり電圧をかけてやることに
なるので、本来の反応でない電池の劣化の化学反応が起こる。
この化学反応は不可逆変化なので元に戻らない。その分、電池の容量が劣化する。
電池は充電すると必ず劣化する。スマホは2年でへたるだろ。
電池の容量を少なめに公表して、劣化をしないと偽る例も・・・ >>997
低温下でのバッテリーの劣化って-10℃とかじゃ無かった？ >>996
そうだよ冬は低温のせいで化学反応がニブくなる
ニブくなるという事は内部抵抗が上がって電気が流れにくい=充電が遅くなるってだけ
バッテリーは電気その物を溜め込んでると思い込み、内部抵抗増加=劣化だと思い込んでるアホ連中が騒いでるだけ
電気溜めてるわけじゃなくて化学反応を起こしてるだけなのにな
高温もそんな感じに加えて電解液が気化して元に戻らないから
そして電極も傷む このスレッドは１０００を超えました。
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