【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 1【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 1【EV･LEAF】
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
初代リーフ スレ
【NISSAN】日産･電気自動車リーフIP有【EV･LEAF】78
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507109726/
前スレ
無し
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 出力高過ぎる車は制御大変だからな
平成版西部警察がポシャった事件知らないんだろうな >>556
そうそう。
だから結局普段使いはこの手の車が最高ってことになる >>545
> リーフでも信号ダッシュで踏み過ぎるとタイヤ空転する事あるし
なんだエアオーナーかよ 路面μとタイヤ次第やと思うけど
エアー認定した理由は？ 雨の日とかそんなに踏まない時でも空転するよ。
晴れててもめいっぱい踏めば空転はする。
直進でなくハンドル切って曲がる時なんかもよく空転する。 トラクションコントロールが効いているから空転はほぼしないよ。 日産自動車（神奈川県横浜市）と日本エコシステム（東京都港区）は、
12月19日より、電気自動車（EV）の新型「日産リーフ」の購入者に、
太陽光発電システムを無料設置する共同キャンペーンを開始すると発表した。
関東の顧客を対象として実施されるもので、期間は2018年3月末まで。 >>563
しないと言われても実際するから仕方ない。
エアリーフ乗りにはわからないんだな。 >>566
故障してるよ。
またはDSCスイッチを切っているか。 >>567
俺のも晴れでも発進で底まで踏めば空転するよ。
直ぐに制御入るけどキュキュって。
しない車の方が壊れてんじゃね？ 納車が11月予定だったのが何回か伸びて、年内無理って言われた(´・ω・｀)
これ補助金申請できない人出てくるんじゃね？ >>569
補助金は登録ベースやから年明けでもいけるし、3月の期限超えても日産が。。ゴニョゴニョ >>570
補助金はむり、販売店が値引きする様になる 来年度も補助金あるのかな。
補助金前提の価格設定だから無くなると購入意欲は落ちるな… >>571
補助金期限って3月じゃなかった？
年明けならまだまだいけるだろ
3月の期限超えても日産が出すしね
俺の40万は2月くらいかなぁ >>568
そこまで主張するなら動画でもアップしなよ
トラクションコントロールが効いてたらウェットでキュッしかしない
空転とかエアか盛りすぎだろww >>574
面倒くさそうだから動画とか嫌だよw
そこまで主張ってかこの件では書き込み初めてだったけどな。
ギアで同等って言われてるが俺のがEM61ってのもあるかも知れんね。 >>574
そこまで主張するならベタ踏みでもしない動画上げればいいじゃん
こっちは多数派なんだから証明する必要ないしw 空転の定義が異なるのか、、、
直進でキュッてなった時点でコンマ数秒だけど空転してる。、、、
1回転未満は違うのかナ 空転じゃなくてスリップ？ リーフが売れなくて大恥かいたら、ゴーンは責任を取って辞めるの？ もしかして煙もうもう出して空転するのを
空転と思ってるとかｗ EVの爆発的普及が始まった
欧州で新型リーフ受注1万台突破
需要が5倍
これは、まさに自動車革命 日本でしか売れないとか言われてたのに
欧州で1万台とか快挙だな
日産 リーフ 新型、欧州で受注が1万台突破…発売2か月
https://response.jp/article/2017/12/22/304063.html >>581
ホイールスピンしてるからスキール音が出るんやで >>584
発進時のキュキュって程度の音をスキール音とはいわないだろ。
空転もしてないし。
空転させないのがトラクションコントロールだし。 でもスキール音してアクセル緩めてしまうよな
それをさせない0.01秒レベルの精度が欲しいところ >>582
日本じゃ変わり者の馬鹿しか買わないEVだけど、
フランスなんかじゃ日本と比べて電気は安いのにガソリンは高いし、
充電設備が街に溢れてるからな
フランスは電気の80％くらいを原子力でまかなってるから日本の10％以下とは大違い >>582
あと、フランスなんかは大都市の大気汚染がすさまじいので、補助金・勢優遇とか
EVへの優遇施策がとんでもない事になってるんだよ ｗ
■本物のハイブリッド車社会による東京の澄みやかな空と
詐欺クリーンディーゼル車が招いたヨーロッパの大気汚染
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/6/6/660988e3.jpg >>590
日本は原子力発電のコストが他よりかなり高いからね。 >>592
へぇ、フランスと比べてどれだけ高いの？ 世界各国の原発依存度ランキングTop10
https://gakumado.mynavi.jp/gmd/articles/18901
まぁEVを本格的にやるとするなら、原発の増設は不可欠
中国はもとより、英国も十数基の原発増設計画を推進中
ドイツあたりはフランスからの電力輸入を算段しているんだろうな
メルケルがEV推進に難色を示している理由の一つ
日本は、このページを見る限り設備的には世界第3位の発電能力があるが、
再稼動は遅々として進まず
原発を止めた分の火力燃料のために、毎年2兆円くらいは輸入増になっている様だ
これも再エネ賦課金とは別に電気代が高騰している原因の一つ >>594
既に太陽光発電のコストが原発を下回っている。
途上国で太陽光発電がドンドン普及しているのがその証拠。
原発はもう終わった。
利権者のためでしかない。 日本では（多くの先進国でも言えることだが）充電EVは決してエコノミーではない
オマイら充電式EVの電気代には気をつけろよ
これまでかかっていた燃料代が殆んどタダとかになる訳じゃないからな、ガソリン代が「意外に高い」電気代に
置き換わるだけだから大きな勘違いしてるんじゃないよ
2000円とかの充電し放題に自宅充電の金額も足して、何度も何度も充電の手間ヒマかけて
そのトータル金額・手間で一体何キロ走ってる？
俺のガソリンHV車は約1ケ月走って今日給油してきた分では、832.8km走った分のガソリン代が税込み4197円だよ
今は寒いからいつも26℃の暖房入れて、理由があってスタッドレス履してるけどな >>595
＞既に太陽光発電のコストが原発を下回っている
まーた大嘘垂れ流しか・・ >>596
俺が今12月で1400キロ
2000円に消費税だけだな
自宅充電全部したとしても平均7km/kwhだから200kwh
夜間19円の契約だから3800円
倍近く走っても安いぞ
まあ、EVの魅力はそこじゃ無いんだよね
HVがいいと思うならまだしばらくHV乗っておけばいいと思うよ >>596
たけー！
うちのリーフちゃん先月は570キロ走って電気代は1200円だな。通勤という最悪な環境でね。
走りがドンくさい上に、唯一の売りの燃料費でボロ負けじゃ50プリウスの存在価値って(笑) >>597
現時点でのコストは既存電源よりも高価であるが、既に条件の良い国や地域では既存の電源と同等、もしくはより安くなり始めている。
また蓄電して独立型のシステムとして用いる場合は、蓄電池や他の電源を組み合わせた場合のコストで論じられる。
一方、途上国で送電網が未整備な場合、消費電力に比して燃料輸送費や保守費が高い場所など（山地、離島、砂漠、宇宙等）では、現段階でも他方式に比較して最も安価な電源として用いられる。
今後もさらなるコスト低減が見込まれており、中長期的にはコストが最も安い発電手段の一つになると予測する報告もある。 >>598
うわぁ
それは良かったな
月に1200kmとか走るのなら、充電作業の手間ヒマ段取りは半端ないだろーに
あ、時給1万円とかももらえない底辺負組みクン（）なら、まぁ手間ヒマのコストもたいしたことない計算かぁ
でもね、長く見て10年で70万円のバッテリが交換になるんだから
一年7万円、月約6千円もちゃんと計算に入れとけよ >>600
＞現時点でのコストは既存電源よりも高価であるが、既に条件の良い国や地域では既存の電源と同等、もしくはより安くなり始めている。
ソースは？ >>602
NHKでもスペシャルでやってたけど、文章のコピぺはウィキです。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/太陽光発電のコスト >>601
充電環境恵まれてない人は無理に買わなくていいよw
充電で待ったって、試しにファミマでつないでみたくらいかな
言ってるようにEVの魅力はそこじゃ無いんだな
バッテリー10年とか、そんな長く乗らねーよw
前の車も3年、今回のリーフは補助金めんどくさそうだから4、5年は乗るかな。下取りまともに付かんのもわかってるがその頃にはまた60kWhのとかあるだろうし。
話に乗って計算してみたけど、君みたいにチマチマ家計簿付けてコスト計算してないわw乗って気に入ったから買った。それだけ。
ぼくのぷりうす自慢はママに聞いてもらって来な 購入理由なんか604でいいのに余計なこと言ってアンチ引き寄せてるのがアホだと思う Leafspyがアップデートされたけど、40kwhと60kwhもいっしょに追加されてる。
車の残量表示16％でSOCGID共に23%残8.9kwh。100％を逆算すると39kwh弱。
QC10分後にSOC39.9%、GID40.0%で残15.5kwh。SOH90%未満の初期型で冬場にここまではなかなか入らないけど、、、
30分後に 27kwhだったかな、車の表示残量との差は5%くらいに縮んでたと思うが、うろ覚え、、、 しかしこのプリウスくんはなんなんだろな
いきなり乱入してプリウス自慢の幼稚園児なのに時給1万円も稼いでるのか
それでいてチマチマお小遣い帳付けてるとか設定甘すぎるぞw >>610
まぁギャグの様な名前だなｗ 軽やかな葉のグリーンをイメージさせたいんだろうが、まぁ外してるなｗ
軽やかどころか糞重い駄車、それがリーフ
今の技術レベルのLiI電池を使用するかぎり、純EVは糞重い弊害から逃げられない
航続距離を伸ばそうとするとその分巨大な重量の電池を積む事を求められ、
それが乗用車として致命的な欠陥となってくる
どんな道路でも軽量な車に比べかなり速度を落とさないとうまく曲がれない
（慣性質量の問題）
また、単なるモーターの性質によって0-100キロ直線ダッシュだけは速いが、
その急加速では電気ガバ食い状態になる上に、50－150キロ加速等になると
途端に糞遅くなり、アクセルベタ踏み状態の遅い加速でも電気ガバ食いは同じ
サーキットは言うまでもないが、ワインディングも多い日本の道路事情では、
減速－再加速の浪費が頻繁になることも含めて考えれば、航続距離のカタログ数字は
米欧の場合以上に、もっともっと割り引いて考えなきゃ合わない
つまり、欠陥性能とも言えるインチキ乗用車、それが 今の電池技術による電池EV
電池EVの馬鹿信者は頭が足りないから、その程度のことにすら考えが及ばないｗ 新型は20kW中速で30分充電で何kWhくらい入るのでしょうか？
私の旧型だと9kWhいかないくらいですが >>604
だからオマエは負組みの貧乏人から抜け出せないんだよｗ
十セントを大切にしない心が、君をボーイのままにしているのだよ。
貧乏な者に限って無駄なお金を見栄で浪費したがる。だから貧乏な境遇から永遠に抜け出せない。
ジョン・D・ロックフェラー >>614
プリウスくん来たw
ならプリウスくん軽に乗り換えた方がトータルコスト安いよw
家充電でもリーフの方が安い上にオイル交換等も不要
そもそも乗ってもない車のスレに書き込む時間無駄にしなければお小遣い帳付けなくても大丈夫になるんじゃないかなw >>613
20kwフルで30分なら10kwhなので、そんなものでしょ 新型でも、、、
コンビニの中速だと実質14kwしか出てなくて、この時期の初期型で後半はどんどん落ちてくので30分で5kwhも入らないことも、、、開始時の残量次第だけど >>616
ありがとう
CHAdeMO頑張って欲しいですねぇ お小遣い帳(笑)
メール会員で2円だっけか(笑)
そこまで必死になっても我が家の暖房使いまくりキビキビ運転の旧型リーフ>>599の3倍も燃料費かかる50プリウスって哀れだね。
燃費だけが取り柄の車が燃費でボロ負けしてたら存在してる意味ねーわ >>618
その結果・・
リーフの様な使い勝手最悪、コスパ最悪のインチキゴミ車は無視しておいて・・
【充電式EVが家庭用のマトモな乗用車として日本で普及するための条件】
①5分の急速充電で、カタログ数字ではなく実質600キロは走行可（夏冬は空調で1割落ちは容認）
②25万キロ走行までバッテリー劣化なし（あっても劣化1割以下）
③バッテリー交換の値段は30万円程度以下に収まること
④上記①～③を満たす革新的な性能の充電式EVが「1.4㌧程度の小ぶりな3ナンバー自家用車」として
「適正な価格」＝乗り出し400万以下 で買えること
⑤日本における電気代が、現状（夜トク契約タイプで夜間単価20円/kWh程度）以上には上がらないこと、
また①の急速充電サービスの値段が30円/kWh以上にはならないこと（レギュラーガソリン価格対比で） ★★★金の心配ばかりしなくても生きられれる世の中にしたい(根税制▲)▲★★★
この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総▲額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
http://jbbs.livedoor.j▲p/s▲tudy/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！ EVは、フル加速しても電費は悪化しない！
https://youtu.be/WC6HQawlM9Q
オーテック ファインレスポンスVCMの説明より >>619
コスパwメール会員2円引きw
バッテリー10年交換や25万キロ乗る前提w
でも時給1万円w
買ってもらったプリウス10年乗りなさいってママに言われてるんだろうけど、時給1万円は設定が甘いよ
テスラスレとかも荒らしてるけどそんなにEV気になるの？
10年乗り換えられないのにEVの時代が来そうで悔しいのかな？
トヨタもEV出すって言っちゃったしね(´；ω；`)
10年後トヨタのEVママに買ってもらいなw >>622
要するに、
>>619で言ってる「常識的な判断では使い物にならないリーフみたいなインチキ車」は
ダメ、ってことだよｗ
そんなもの買うのは 頭がどこか足りない変人 しかいないｗ 一般人から見てマトモな車と言いたいのなら・・
【充電式EVが家庭用のマトモな乗用車として日本で普及するための条件】
①5分の急速充電で、カタログ数字ではなく実質600キロは走行可（夏冬は空調で1割落ちは容認）
②25万キロ走行までバッテリー劣化なし（あっても劣化1割以下）
③バッテリー交換の値段は30万円程度以下に収まること
④上記①～③を満たす革新的な性能の充電式EVが「1.4㌧程度の小ぶりな3ナンバー自家用車」として
「適正な価格」＝乗り出し400万以下 で買えること
⑤日本における電気代が、現状（夜トク契約タイプで夜間単価20円/kWh程度）以上には上がらないこと、
また①の急速充電サービスの値段が30円/kWh以上にはならないこと（レギュラーガソリン価格対比で）
・・こうでなくっちゃね ｗｗｗ >>625
いいからお前は一生ガソチン車に乗ってろ >>625
バカにされてるのに時給1万円設定とかには触れないの？w
まぁ、お小遣い帳付けなきゃいけない子にはちょっとハードル高い車ではあるかなw
ぼくのかんがえたさいきょうのいーぶい はママに聞いてもらって 自転車は10キロでお茶100円、30キロで昼飯500円だからあんま燃費よくない(´・ω・｀) >>631
自分の血となり肉となるのだから良いだろう >>632
なり過ぎてメタボまっしぐらだなw
この手の話に「食べないと身が持たない」心理が働き、必要以上摂取してしまう。 なんかツイッターで見かけた電気自動車の鬼って人なかなかきつい人だなｗ >>634
あれは痛いね～
一生懸命毒舌キャラを演じてる感がね 朗報
あるイオンモールで簡素な200v充電器増設。 そういや乱立されてたどのリーフスレか忘れたけど、
充電器設置すると補助金出るの？
その関係かなんかで月ごとに全国の新設増設がわかるURL貼ってくれてた人いたけどどのサイトだったか忘れた(´・ω・｀) >>639
まーた天下り先の特殊法人が無駄金使ってるんかよ・・・
つーか、それって有料だろ？
充電1kWhあたり30円越えると燃料代だけでもHVに勝てなくなるって分かってる？ｗ
10年経てば確実にオシャカになる70万円のバッテリの償却コスト、年間7万円には眼をつぶって見ないでいても、だよｗｗｗ >>640
またプリウスくん来てるのかよ
電気代より今ガソリン代ガンガン上がってるだろw
はよお小遣い帳付けてこいよw >>641
くやしい気持ちは分かるが、涙拭いとけや頭の足りないEV馬鹿はｗ >>642
バカかよw
乗って気に入ったから買ったって人にメール会員2円引きとかそもそもズレてんだよw
たしかに、リーフよりプリウスのが安いんだからコスパは悪いのかもしれんけどさ。
HVには無い静粛性加速性能、街乗りでの快適性が全然違うんだからコスパで比べるものでも無いのw
購入後の維持費は遥かにリーフの方が安いんだし、好きなの乗れば良いんだよw >>643
うわぁ 2円引きって所・・・ストーカー並に細かくチェックしてくれてるんだねｗ
実はEVなんてのはHVより燃料代が安くもないって事実が、よほどズキンと来てたみたいね
馬鹿ならではの くやしさ が滲み出てるぞオマエｗｗ
まぁおとなしく涙拭いとけや >>644
あ、本当に2円引き使ってる人だったんだw
ぼくのぷりうす自慢に来る園児が居たのは覚えてたけど2円引きは他の人が書いてくれてて思い出したよ
素直な子だけど時給1万円は思わず嘘ついちゃったのかな？
ガソリン車の時も会社のカードで入れてたからリーフもランニングコスト気にしても無いけど、計算して見てあげようか
https://i.imgur.com/X4g4YF0.png
値上がり中のガソリンだが今132.8円か。132円として、クーポンはないけどごめんなw
通りがかったスタンドの看板139円になってるからまぁこんなもんだろ
リーフの電費が7km／kWh
自宅で全部充電の一番悪い条件にしてあげよう
132円÷1kwh単価19円で6.9kwh分だね
7×6.9で48.3km/l相当かな
春秋だともっと電費伸びるんだけどまぁ良いだろう
そもそも月1000キロ乗らないんだったらHVよりガソリン車の方がトータルコスト低いぞ >>648
あんたもクリスマスだよ
(///∇///)メリー ♪so this is Chiristmas what you have done♪ 恋人が三太夫～♪
ドクマムシ三太夫～♪
つ～むじ～風～追い～越し～て～♪ とりあえずHV推しの人は燃料費で勝ってると言うなら50km/l走るHVの例を出してくれるしかないって事だな
燃費だけが取り柄で戦い挑んで完全に負けてるじゃないか 何言ってんだ！50プリウスは1分休憩で1,000キロ走れるんだぞ！！！
いや、俺は別にそんな罰ゲーム出来なくていいけどね(笑) >>653
飛行機つかうよなw
まぁ、プリウスくんもEVの魅力の幾らかはわかってるはずなんだよね
モーター走行のみで走ってる時快適だろ？
エンジン掛かると振動も音も増えて、もっとモーターのみで走りたいと思わないか？
そこに魅力感じないならプリウスくんの距離ならガソリン車の方が経済的だしな >>646
テスラのは169MWh
世界一は九州電力の300MWh ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
