【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part87
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part86
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505966892/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>546
害車問題で国産限定で次の候補考えてたけど、神戸製鋼のお陰で再び外車も視野にいれるわｗ 神戸製鋼よ・・・日本終わらせる気満々かよ・・・
http://i.imgur.com/8f1jUBg.jpg
日本車全滅。害車はもちろん、ロールス・ロイスも＼(^o^)／
ソニーくらいしか残っとらんｗｗｗ ローターにクラック入ったら50万の人、最近見ないね。
好きだったんだけど。 10年前からやってたらしいがどこも
何の問題も出てないから
不正は良く無いが実用上問題ないんじゃない >>553
最近のA380のエンジン爆発とか、まさか神戸製鋼じゃねーだろな ブローバイガスエンジンが爆発するとか騒いでた奴、どうしたかな？ S208はブレーキの事もあるし見送って、STIの20周年記念車にかけてみるか。
でも、STIの社長が、車種の明言を避けてて、Ej20以外も匂わせてるから、WRXベースじゃない可能性もあるんよなぁ。
BRZのスペシャルだったら、子供乗せるのに4ドア必須の我が家は絶望的ですわ。
モーターショーでもっと踏み込んで言及してくれれば、S208どうするか決めれるんだけどなぁ。 素と同じブレーキのほうが社外のパッドの選択肢が増えていいんじゃないの？ >>563
たしかにねー。
でも今、VAB-Aに乗ってて、ブレンボGTキット入れてるんよねー。今より落ちるのはねー。
デーラーで下取り時に、交換してもらえたとしても、
買い取り専門店のが、下取り価格はいいだろうしなー。 BBSの19インチホイール、カラー追加設定でライトシルバーと黒
在庫部品かき集めて標準車100台？
標準車なんて出さないで
屋根、スポイラー、ホイール、ボディーカラー全色（３色以外も）
選択可能にすれば良かったのに
どう考えてもブレーキは単なるコストダウンだし
それなのに車両価格はアップ s208リアモノブロック2podていうのは正式な情報？
もしそうなら、あとでSTIのリアモノブロック4podキット買って取り付けるのは可能？ >>575
そのキットはもう売ってないんじゃないの？ 標準車のキャリパーの方が従来のSシリーズのより上位だとは考えないの？ ttps://www.sti.jp/parts/impreza5door_gr/brake/26100ZR040/
同じブレンボモノブロックで4podと2podならやっぱりねえ…。おまけに前6podだと後ろは4podの方がバランス良い。 カーボンルーフにする為にブレーキはコストダウンしたんじゃないか それにしては価格が上がり過ぎのような気がする
カーボンルーフ、ウォータースプレー以外でものすごく特別な仕様になってるか、重量がS207より50キロ軽いとかなら納得出来るかも 初代NSXと同じで、フライホイールとクラッチを組み付けた状態でクランクシャフトのバランス取りをしてるという話もあるな
クラッチが交換不能なうえに磨耗したらバランスが崩れそう >>580
S207が1510kg、D型本革仕様が1500kg
BBSホイール分はノーマルから軽量化
ブレーキとカーボンルーフ分はS207から軽量化、S207でやってたボディのデッドニングをしてなかったら更に少し軽くなってるかも
ウォータースプレイはどのくらいの重量増か分からないけど、なんだかんだで1500kgと予想 >>577
何故そうなる？
D型はフローティングでもないし
今はリアの話だ 公表されている画像の通り標準車のキャリパーをシルバーにしただけ
標準車のキャリパーと従来のSシリーズのものを比較したら
部品価格の通りで標準車のキャリパーの方が劣るでしょう
カーボンルーフで軽量化したところでベース車より軽くなるはずもなく
要はブレーキの制動力を証明する書類の作成費用をかけたくないだけ？
（間に合わせで作ったから？）
プレミアム感下がってないですか？ そもそもそんなブレーキ必要ないだろ
むだにランニングコストが増えるだけだし、社外パッドの選択肢も少ない 必要あるかないかで言うと、いらんのよ。
そんな事言い出したら、このクルマの存在事態、怪しくなっちゃう。
でも、過去との繋がりを考えると、スペックダウンはあかんでしょ。 >>587
黒だとカーボンルーフが目立たないから... そりゃローターは穴にクラック入ったら50万
無理して買った奴らは一回目の車検すら通せず売却かな >>588
いくらドライカーボンでも劣化が気になるし…
何年も経ったウェットカーボンのボンネットはザラザラですよ。
かと言って素のS208はホイールとドアミラーがシルバーだし…
オールブラックにしたいんです 素のWRX-STIを差額の200万でチューニングした方が、
自分好みでしかもS208よりタイムを縮められる車に仕上げられるよ。
そのプロセスも楽しめるし自分だけの一台に出来るしそっちのほうがいいな。 だからSシリーズ買う人は後から弄るとか考えない人向けだとあれほど S206まであった、インタークーラーに車名が入るやつまたやってほしいな >>595
そうだよ。
だから俺は安く買っていじったほうがいいなという意見。 S206でも重さを感じるので最低でもS206と同じ車重できればts type RAまで軽量して欲しい ぐんちゃ はドSじゃないかな？
良家の令嬢をビッチに調教する感じ STIからドアハンドルプロテクタが出たと思ったら、
カーボン調PVCって、それは無いだろ
コンセプトカーに着いてたドライカーボン製が出るのかと思ってたのに カーボンで造ったら、ﾌﾟﾛﾃｸﾀのﾌﾟﾛﾃｸﾀがほしくなるだろ >>590
ドアミラーはシルバーでも良いかな？
リアバンパーのラインも無しで
販売されるのは白、青、ポリバケツの色？の３色... >>604
早速注文したわ
相変わらず高いが、まぁお布施ですわ バリスのボンネット、ピン付けないとヤヴァいかな？
富士走りに行くんだけど >>605
2ヶ月半くらいですか？ありがとうございます >>594
しかも事故車
「ご迷惑❗??ご心配‼??お掛けしました😭ごめんなさいです😖」ぐんちゃのブログ ｜ yellow dragon yellow angel - みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2443178/blog/40111006/ >>612
この程度の軽傷だと「修復歴なし」ですよね みんなで出掛けて事故とか起こすと盛り下がるなあ……過失が無いとしても 老害はミサイルみたいに飛んでくるから気をつけないとな まぁ、これがSを買う理由で大きいんだろうな。
「SUBARU WRX STI S208またはSシリーズをいつか買おうと思っているスバリストへ」
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/207040/blog/40571088/
A型乗りだけど抽選申し込んでみるかな。 >>617
なんか胡散臭い広告商材の宣伝みたいなブログ記事だね 買うときはいつも乗り潰す気持ちで買っちゃうんですよね〜 時々いるけど、買う時にリセールバリュー云々って言ってる奴とは分かり合えないわ
趣味のクルマだからこそ、好きなクルマに乗ればいいだろって思う
他人にボディカラーやグレードの決断を委ねる奴と同じ匂いがするわ >>620
Sシリーズくらいの高額車を低所得なのに買うって時に、リセールバリューがあるって思い込むことで自分を騙すんだよ
そりゃ買う車は、好きな色に好きな装備を着けるだろうけど D型、注文してしまった！
GVBからの乗り換え。
全くそんなつもり無かったんだけど、試乗したらコロッと落ちてしまった…
いっちょまえに評価できるほどの目は持ってないけど、
まず剛性感っていうのかな。
ガシッとしてるカンジが良かった。
内装も少しずつ良くなってるよね。
あと地味にミラー取り付け方法変更でサイドウィンドウの面積が増えて、
視界が良くなってるのがよかった。
…毎日GVBを見るたびに申し訳なく寂しさを感じる… >>623
分かるわー
俺も試乗したらA型よりも良かったんで商談したら思ってたとおりの条件が通ったんで契約しちゃったよ >>623
ようこそＶＡＢ天国(地獄)へ。
あと３ヶ月ＧＤＢと仲良くな。 リセールと言う不確定要素満載で無理して車買ってもね。
Rみたいにはなれないでしょ。 >>623
その気持ちわかる。
試乗したらコロと来ちゃいますね。 >>192
やっぱりスバル乗りはオタクってイメージそのままの文章（核爆） >>623
俺もそうなりそうなGVB-C型乗りよ。
周りみんなVAに乗り換えてるもんだから、気になってたけど強気で乗り続けるつもりだったけど…
根負けしそうだわ >>620
俺はお前みたいな奴が理解できないわ
先を見越して物事を決断しないの？
その場の好き嫌いだけで全てを判断するの？ 車は基本衝動買いしかしてないわ
欲しいと思うとそのまま買っちゃう 私もgvbずっと乗り続けるつもりだったけど、車検近いんで見積もりだしてもらったら、以外に条件が良かったんでそのまま契約しました。
しかし納期長いですね。
車が来る頃にはもう冬なんで、走り回るのは春までお預けになりそうです。 >>636
635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2226-1lzW [131.147.7.227]) sage 2017/10/14(土) 19:56:21.38 ID:eTfrMq6n0
>>617
やらない後悔よりやる後悔！
620だけど、俺は言ってることがコロコロ変わる奴が理解できないわ
お前は人を直感で動かすくせに、自分じゃ動けずにいるチキン野郎か なんにでも否定的な事しか言わない、
幼稚な奴いるよな。
これだからスバル乗りは A〜Dの乗り換えって150万も足せば出来るから余裕だよな >>623
それだけ愛着持ってGVBに乗っていたらきっとそのGVBも乗り換えも許してくれるはず！ 神鋼問題があるのに、とても今買う気になれない
とりあえずリコールになるのかどうか落ち着かないと怖すぎる
12月あたり注文する予定だったけどE型まで様子見 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
