【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
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>>87
ノッキングだよね？
俺もやってこようかなぁ。 >>90
ストラーダだけどできるってか最近のってほとんど出来るんじゃない。嫁のAQUAのしょぼいナビでもできるし >>92
ノッキングになるのかな
むかしリコールリプロの前にも、一度サービスリプロリプロして
一時期落ちついたけどしばらく乗ってたら再発したんだよね
ディスコンになったBRGに今頃更新提供されてるから
ちょっと期待して更新してもらって正解だった >>92
>>94
ノッキングなのかどうかは乗っている本人がよくわかると思うけど。 アルミの強度偽造スバルもやってね
アルミ使ってる部品って言うとボンネット
ホイール以外だとどこになるんだろ？ >>96
神戸製鋼はスバルも使ってる
どうすんだろうな >>96
アルミロアアームとかかね
やったねブッシュ新品になるよ >>90
B型についてるストラーダだから2010年のものだけど曲名すら出ないうんこ仕様となっております アルミ改竄だけど、うたい文句の品質の物で無かったのなら
新車で買ったのだから新車に代えてもらうしかないな
どうせ神戸製鋼と商社が払うんだから、スバルDはウハウハだろ 10年前から改竄だから、ミルシート改竄した材料使ってれば関係はあるね
10年前だとBPも該当すると思うよ >>90
最終14年式に付いてる純正ストラーダなら使えるよ
ただエンジン始動の度に接続するのがめんどくさい レガシィB4 BM9 2.5GTスポーツセレクション
マッキントッシュ付き、黒の中古買いました！ ウルトラガラスコーティングでボディも綺麗でお買い得だった。
ちなみにキーレスで施錠した時にアンサーバック鳴らないけど、前オーナーが音出ないようにしてるんでしょうか。
ディーラーで設定してもらわないといけないパターンかね NAの人はロアアーム鉄だし良かったね
もし対象なら、ターボはフロント、リアロアアーム交換、ブッシュもセットで交換、
アライメントも無料で取り直しで大変だわ BRの寺純正のストラーダ。バックカメラに水が入ったようで画面が白っぽくなって見にくいのなんの。9月で丸4年、2度目。 >>107
えっ、俺もE型のストラーダだけどBluetooth常にONにしてるから、乗り込んだら勝手に電話に接続しました、ってなるよ >>113
自分も1度なって三年保証中に交換してもらった。でも最近また白くなってきた >>107
Bluetoothの設定のところに自動接続ってところがあるからそこをオンにしておくといいゾ >>111
正確にはターボ及び前期NA Sパッケージ車が、アルミロアアーム採用 >>111
アルミといってもロアアームのような鋳物は神戸製鋼関係ねーんじゃないの >>114
>>116
107です
いいこと聞きましたサンクス NAとターボで燃費ってどれぐらい変わりますか？
燃費を気にする車では無いのは承知ですが気になります DITでちょいちょい高速使って11.0km/L平均かな。参考事例の1つにどうぞ。 C型NAで走行距離10万キロくらいだけど通勤で11㎞/L、高速をアイサイト時速100キロで流して15㎞/Lくらい
知り合いで前期型2.5Lターボと後期型のDIT乗ってるのそれぞれいるけど、2.5は高速でも10㎞/Lいけばいい方、DITは定速で15～17㎞/Lくらいって言ってた。
後期のNAは分かんないや 2.5GTだけど、高速を定速で走るだけなら、燃費計読みで14はいくぞ。
街乗り(千葉県船橋市習志野市辺り)の常にあちこち渋滞してるだと道だと、7～8位。 ワゴンE型Gパケ、エアコン使わないでド田舎の郊外路で燃費計読み18～20位、市街地では10位になる。
ターボ車は運転の仕方で燃費の値が大きく変わり、NAだとそんなに変わらない気がする。
過去にBG.BHのターボに乗ってた経験から。 >>124
あの辺の道終わってるよな
C型NAだけど、たまに行くと都内9kmだったのが7.5kmくらいになって帰ってくる TWのD型DIT先ほども習志野、船橋辺りの渋滞含む、30キロの通勤してるけど
9～10kmくらいは走る
300馬力のターボ車にしては良いんじゃない？ うちのBRME型Gパケは空き気味の高速6.5割、混み具合普通ぐらいの幹線道路3割、狭い住宅街0.5割、程度の割合で春秋は11.8～12.2くらいだな。Sや#は高速合流くらいでしか使わず高速は基本90キロ程度のACCでのんびりしてるからか割とカタログに近い感じになってる。 >>115
おおー！やはりそうですか！来週、1年点検で入庫予定なんで2度目の無償交換を交渉してみます。ムリかなー >>123
前期2.5GT(AT)乗りだが、高速で100km/h巡航なら13km/L以上は行く
10km/Lいけばいい方というのは誤情報
街乗り（埼玉県で渋滞の多い地域）は7km/L前後 スペＢが欲しかったけど、家族とまだ元気なじいちゃんばあちゃん達がいるから３列シートになっちゃうの。。。
エクシーガは試乗したけど、２列目以降エアコンが無いからさすがに却下
次の買い換えでは、中古のスペＢを狙いたい >>108
ディーラーで設定する必要があります。
私は不要なので鳴らなくしてます。 2.5GTスポーツセレクション買った者ですが、片道30kmの下道通勤で往復11.2km/lでした。
ほぼカタログ値通りの燃費が出て正直びっくりした。
S#のフル加速はヤバイし燃費良いし
この車最高ですわ！ >>134
マニュアル？
オートマじゃつまらんよな >>132
お子さんがいるなら、サイドエアバックレスのスペBは
やめた方がよくないかね スペックBでもメーカーオプションでサイドエアバッグはつけられて、Gパッケージなら最初からついてるんじゃなかったっけ マフラーカッターでえぇのない？
柿崎高杉
1諭吉ぐらいで求む >>140
ボイラーかなんかの排気筒買って付けてた人がいたようないないような >>121です
意外とDITとNAで変わらないんですね
ありがとうございます >>140
BRZ純正
>>143
あれはNAを2本出しにし
右側をダミーでなんかの配管を付けてそれにカッター付けたやつ
当然ダミーなんで白煙は左しかでない >>140
柿本改のエキゾーストフィニッシャーが１万円くらいだよ、在庫が少なくなってるけど
http://www.kakimotoracing.co.jp/products/detail_product.cgi?rid=754
あと、ホンダS2000の物が流用できるみたい、みんカラに付けてる人がいるよ Lパケ、17インチも履けるよね？
インチダウンしたいから、ヤフオクで純正17買おうと思う >>148
柿本は？確か4マソくらいだった。2.5NAだけど。 納車と同時にSTIサスとマフラー入れようと思うのですがスバルで買えばしてもらえますか？
また割引とかありました？ 割引になる感謝デーが地区ごとに定期的にあるから、いつなのか調べてその日に買え 助手席エアバッグリコール行ってきた。
代車が新型OUTBACKだった。 ブレーキ時たま引きずってるっぽいわ
日によってやたら加速がとろい 助手席エアバッグのリコール部品って何時入るんだ？
助手席のエアバッグ使えない状態にして数ヶ月経ってるが
全く音沙汰ないな 神奈川だけど、助手席エアバッグリコールのため4月1週に停止して、部品入荷のお知らせが来たのは10月1週だったよ。
今日、交換作業してもらってきた。 >>155
うらやま！
こっちの代車は、軽かトレジアだお。 >155
アウトバックD型ですか？
乗った感触はどんなもんですか？ >>160うちのディーラーは一番小さいのがステラ、今まで新型フォレスター
、レヴォーグで今回がOUTBACK。
>>161何型かは聞かなかったし、確認もしなかったが
うちの前の道が今のBMで結構一杯なので
車庫入れに苦労した、ま～悪くはないが重すぎ、デカすぎ。
ビル足とポテンザの方が良いがエンジンは静かに感じた。 車検終わった
代車のシフォンなんて車名初めて聞いたわ
二日待たされたけどエアバッグのリコールも一緒に修理して貰ったから許す DITって17インチホイール装着できるって見た記憶があるんですが可能ですか？ >165
できるよ。
スタッドレスは17インチにしている >>165
それ、スタッドレス安くしたいってやつです。ありがとうございました。 極低速でエンストしそうになることがちらほら出てきた
アクセルを軽く踏んですぐに戻したりするときとか、始動直後にアクセル踏んでしまったりとか >>168
今調べたら、ちょうどそういう症状を改善できるらしいな
やってみよう >>170
いや、2.5NA
アクセルペコペコで症状改善したっぽい
ひょっとしたら気のせいかもしれんが、いやでもかなり低速時のレスポンスが良くなっ BM9ですがマニュアルモードで1速から加速して行った時に２速の5000回転ぐらいで勝手に３速に入る時があるのですが何か条件があるのでしょうか >>173
チューンドロムかなんかと間違えてない？ >>167
エンスト？単にアクセル足りんのでは？
クラッチあげるの早いとか BS D型からラピスブルー無くなり購買意欲無くなりそういやレガシィTW不人気だったから安くなったかなと思い中古見てたら以外に安くて三日後には契約してたw
E型Gパッケージ買ったんだけと過去スレ見てたら酷評されててワロタ
安く買わせてくれてありがとうwww >>177
レヴォーグ発売後の末期はコミコミ300万で買えたからな
って俺もそれで買ったんだけど
飛ばさないならGパケで十分満足だよ >>178
心のリミッターかかるからNAで十分
26年式15000kmで車検2年含むこみこみで200位だからお買い得な気がする
納車楽しみだ アクセルペコペコやったら発進時のモッサリ感が治った。
DITだけど最近過給のかかりが遅いような気がしていたんだよね。 E型BRMのことでちょっとお聞きしたいのですが、リアゲートの上部内部に複数箇所サビが発生しているのに
気が付きました。これはどのレガシィでも発生するものなのでしょうか
http://fast-uploader.com/file/7063762252307/ D型BRM 8万km 錆びてないなぁ。ちなみに青空駐車場。 >>161
D型アウトバックの試乗車が店舗に来たって話はBSスレでも聞かないから間違いだと思う。
先週からようやく展示車が首都圏各店に何店舗か来たレベル
>>162
>何型かは聞かなかったし、確認もしなかったが
って>>155で｢新型｣って書いとるがな嘘つきかよ D型 2.5i 乗りなんだが、アクセル踏み込むと、
カラカラというかパタパタというか、音がする。
中古6万キロで買ってからずっとなんだが、
ディーラーで聞いたら、燃費とパワーを両立
させるために、ノッキング気味にしてあると
言われた。
でもiモードならともかく、S#とかでもなってるんだが、
こんなもん？ GBRインプのホイールを安く譲ってもらえるかもしれないんだけど、18インチ8.5J オフセット+55って入るんですか？ >>186
俺もD型2.5iだけど、アクセルベタ踏み5千回転超えたあたりで
ノッキング（カラカラ音）出るよ。
FB25の持病だと勝手に解釈してる。
でも不愉快だよね。 >>182,183,184
ご意見ありがとうございます。雪国の青空駐車なのでその影響もあるかもですが
今度ディーラーに見せてみます。
>>186
自分のはE型BRMだけどアクセル踏み込むとエンジンの唸る音は聞こえるけど
カラカラ、パタパタ音はしないなぁ
窓を閉めていても聞こえるのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
