【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>809
俺も次期クラウンかE200か220の新古にするかで悩んでるわ。
スバルでも良いのがあれば選ぶんだが… >>811
後期ってタコメーターの左は水温計なのかいいなあ 来月車検だからエアバッグのリコールやったもらおうとしたら、停止してない車両は後回しだから出来ないとかディーラーにいわれたわ！
糞スバルとかなんで買ったんだろ？
二度と買わないメーカーの殿堂入りだわ！！！ >>813
助手席止めて半年たつけどまだ連絡ないよ
そもそも止める必要ないだろ >>813
部品が用意できていないから始めに機能停止の処置をして、部品が用意できたら機能停止処置した順から随時交換だよ。
スバルに限らずどこのメーカーも事情はみんなそんなもん。
なに？もしかして順序も守れないずる賢くて卑怯な奴だから横入りの順番飛ばしで自分だけ先に交換してもらうとでも考えてた？
糞とは誰のことだろうねぇ・・・ >>813
スバルもある意味被害者な訳で・・・
トヨタだって他もみんな一緒だよ
電車の人身事故とかで運転見合わせになって
駅員に怒鳴りつけるような人と同類だね いい加減エアバッグも用意出来てるだろうとたかをくくってたらこれだったからグチこぼしただけ。。。
そもそも止めに行き、さらに交換に行きとかよくやるよな？
不良品売ったのはディーラーなんだから責任持って引き取り修理があっても良いとおもう。もしくは交通費と時間給要求してもいいぐらいだろ？
>>816
残念ながら、受け入れ検査してないメーカーは被害者じゃなくて、ただの怠慢だから！
すぐに下請けに文句言うようなバカな奴しか居ないからダメなんだよー 「大変だなぁ」と同情してやりたくなるような営業がいないのがスバル。 今日たまたまディーラー行く用事あったんだけど、しかし接客に覇気がないな営業も整備も。
よくトヨタが接客良いと言うけど、うちの地域日産、ホンダが良いんだよね割りと Ｅ型ＧパケＴＷ乗りだが、右リアドアのモーター？が不調で異音と共に半分近くで停止。
無理やり手で何とか開閉したんだけど、寺て無償修理してくれるのかな？
来月の定期点検まで開けずに行けるけど。
同じトラブル出た人居ますか？ トラブルではないけどうちのC型GTも
右リア窓の動作音がなんか変だわ 昔、日本車は壊れないと人気だったが
遠い過去の話になりました。 他国の車と比べて壊れにくいってだけで窓もミラーもちょいちょい壊れてたけどな 20代の頃に乗ってた某国産車は高速道路走行中にパワステベルト切れたし、別の国産車はオルタネーター逝ったし、そりゃイタ車とかに比べたら壊れにくいけどさ >>813
今はどのエアバッグ会社も注文捌ききれないだろ。
貧乏スバルは安売りタカタ以外のメーカーと関係作ってないだろうから、スバルは後回しの上でぼったくり価格で買わされる。 電格ミラー故障とか窓動かない？とかつまらん故障するスバルはもうこりごり
品質ならトヨタかね？あそこは少なくともサプライヤーには価格も品質も
ヤクザレベルにうるさいし(笑)作ってる車はつまらんけどつまらん故障よりは
マシかも 今後ダウンサイジング進めるみたいだし、エンジンラインナップから考えると、アセント日本で出さない限りもう買う車ない。
ワゴンでアウディか、アセント狙いの自分としてはランクル、LXだな。 お前ら細かい故障で文句いうな！
ディーラーのサービスにも文句いうな！
トヨタに行け！ >>829
友人のマークXは新車買って1年で窓落ちしたぞ
スバルと契約しているわけじゃないんだから好きなの乗ればいいんじゃない
俺はつまらん車に乗るよりつまらん故障はあっても好きな車に乗るけどね トヨタ乗ったことないやつは夢見がちな乙女みたいなもんだからな 乗ったことあれば故障しないみたいな書き方にはならんつーこと
対応はスバルなんかとは別次元にいいけどな、それはスバルがひどいだけだし トヨタに乗れないからスバルなのか？
わしが乗ったトヨタは故障知らずだったわ 友達に元トヨタのメカニックで家業の販売整備を次いでるの居るけど、トヨタが壊れないなんて神話みたいなもんだって笑ってた
それに、親戚が某カ〇〇〇店で車庫飛ばしで名義使われて警察沙汰になったから絶対買わない トヨタ2台スバル2台を20万キロずつ乗ってきたけど故障はなかった
強いて言うなら、オルタネーター、イグニッションコイルが走行中に逝ったくらいで、これは消耗品だからカウントしたらかわいそう トヨタの3.5Lのヤツを新車で買って2年くらい乗ってたけど壊れなかったな
その代わり整備士が配線切って壊したけど >>839
トヨタはアイサイトないからなあ
gs350前期はいいクルマだけどクルコンが古いんでスバルに戻ってきた これがトヨタ神話ってやつか
トヨタの中の人はさすがに見てないか
スバルのはだいたい実話だったから笑えんが 保証切れたし少し手を出してみた。
ver2だと 40キロ差が限界かな
50キロ差位だと足出ちゃう 多分警報出る
60キロ差でも回避するだろうけど状況悪ければ突っ込むと思われる。
https://i.imgur.com/gcBMsat.jpg トヨタ 大きなトラブル無し
但しある程度走るとサスがブヨブヨ 車体がヨボヨボ しかし壊れない
スバル 電格ミラー故障（この型のレガはこの不具合多い）
エアコン故障（リビルドで済ませて10万）、サンバイザー割れ2回、内装ビビリ（常時）
バッテリートラブル頻出
足とボディはしっかり >>846
内装のビビりは大抵bピラー
上からしたまで押し込むと治まる
あとはエアコンの吹き出し口。
これも押すと治る 俺は、トヨタに車検出して壊されたからスバルに乗り換えたんだぞ バッテリーは3年60000km以内に交換
上がったら洒落にならんからな エンジンが安定する前にシフトレバー動かしてるからちゃうか >>856
いや、エンジンかかるかなってくらいで落ちるときもある >>858
まずはバッテリーかプラグじゃないか？
早めに点検受けた方がいいよ
出先で動けなくなったら最悪だし >>860
点検受けて見ます。ありがとうございます >>858
っか、7万も走ってるんだから素直に換えろよw >>862
1月の12ヶ月点検まで持たないかなーと。 >>864
店によってはバッテリー価格が車検時値引きサービスになったり交換工賃が車検整備費用に含まれて別途請求無しだったりすんじゃねーの
まあ店によるけど 感謝デーなくなったし
エンジンオイルの交換
皆さんはどうしてます？
自分のは6気筒なので
割引き無いとディーラー
ではきついです。 >>866
ちょうど今日してきたわ
4気筒4000円
考えるのめんどいからやっといてって丸投げしてきた <<876
神奈川ですが
〜フェアみたいなかんじで
以前の感謝デー特価は
やってないです。 そういや、ディーラーじゃなくて町の自動車屋さんで買ったんだけど、外出先で故障して初めてスバルに行ったらちゃんと俺の名前が登録されてた >>866
俺は点検パックオイル交換付きに入ってるので12か月点検の時は無料、スバルカード持ってるので
年1回使えるのは合間の半年ごとの点検の時に使って無料だよ 昨年の秋にBRGを買って以来、昨日初めて電動パーキングスイッチが固くなったわ。押したり引いたりしてる内にパキッって感じで解除出来たけど、何か異常かな？それとも寒いからとか？ 雪国なんで車高調から純正ビル足に変えたけど
見た目アウトバックDITになった
実際アウトバックの方がもっと車高高いけど
でも圧雪路走りやすくなったしこれはこれで良いな
現行でもアウトバックDITでないかなと >>874
自分は点検パックのオイル交換
無しのほうです
次回の車検からオイル交換 付き
検討します
スバルカードつくると
オイル交換ついてくるのは
しりませんでした
いい情報ありがとうございます。 >>877
スバルカードのメリットはオイル交換無料権（年1回）の他にも、部品・整備代金が割引になったりとかありますが
意外と知らない人が多いです、年会費は1,750円（税別）掛かりますけどオイル交換無料で元は取れますよ
ディーラーをよく利用する人にはお薦めです
SUBARU CARDのメリット
https://www.subaru.jp/purchase/card/merit.html >>878
ありがどうございます
感謝デーがない状況が
長くなるかもしれないですね
量販店よりスバルディーラーに
お金を使いたいので
スバルカード検討します
カードの絵柄はエンジンのやつが
気に入りました。 ブレーキパッドとディスク交換で3万は普通？
点検出したらこんな見積もり出てきた
てか6年7万キロでディスク交換かぁ フロントのパーツ代だけ？
安すぎるような気がするけど 安くね？
パッドだけで純正なら15000〜18000だった気がする
車検のブレーキ清掃のタイミングでもなければ工賃も取られるしもっと高いよ >>873
そら登録はされていますよ。
町の自動車屋さんで買っても
その自動車屋さんはその都道府県の近隣ディーラー経由で仕入れている形になってるからね。 3万で安いんだ
なんか以外やな
ちなみにブレーキパッドっていろいろあんじゃん？
純正のがベストなん？ サーキット走るわけでないならノーマルで問題ない
性能がいいのはよく止まる代わりに高いしダストが多いしすぐ減るよ 自分でばらしてやればいい
レンチとニッパーでなんとかなる 誰かわかる人が見てくれるならいいけど
素人だけでやるのは気がひけるわ >>881だがちゃんと見積もりみたら4万でリアだけだった
パッド1万
ディスク2万
工賃1万
たけーよ 俺は足回り一式とドライブシャフトまでなら自分でやる。
場所も道具もすべて揃っているし。 ブレーキパッドは車検のタイミングで次の車検まで持つかちゃんと確認してダメそうなら交換してもらう
これが一番安上がり 前から疑問なんだが、日本には車検という制度があるのに素人が勝手にいじっていいのか？ >>899
車検制度の原則は本人が整備した車を自分で陸自に持ち込む、だよ 車検とかただの税金収納システムだろ
あんなもん不要
スレ違いすまん まぁ車検でもなければ最低限のオイル交換の管理すらしない人も出てくる始末だし…
それ以前にどういう仕組みで車が走ってるのかも知らない人もいるわけで…
必要最低限の点検って考えると車検はないと駄目だよね 車検も馬鹿らしいよなあ
新車は5年で次が3年以後2年なら良いのに >>906
車が走る仕組みを理解してない人もいるというが
逆に理解してる人の方が少数派だろ >>906
どっちかというと自分はそれ
ガソリン以外はサービス工場任せ
ボンネットは開けたことない >>906
そんなこと言っててもこれからは自動運転ができてソフトウェアとかわからない状態で運転するようになるんだから。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
