【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
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>>593
そうか～、俺が買った時はレヴォーグの情報がぼちぼち出始めた頃だったからなぁ Gパケってもセダンなら300以下で買えたろ
ワゴンは300越えただろ >>588
米軍基地があるとこに住んでるけどアメリカ人がＹナンバー付けてBP/BLによく乗ってる >>588
それ俺も思うわ
ホントBMR少ない
アウトバックの方が見るくらい BP減ってレヴォーグ増えたよね最近
レヴォーグはやっぱ安っぽい感じがする >>600
そうだね。米人がアウトバック乗ってるのみる 昨日、車検前点検行ってきたら、オイル漏れが見つかって、2週間後エンジンばらしてシーリングし直す事に…5年目7万㌔ともなるとそんなガタが来るのか。
保証延長も入って、23万弱。ボーヌス飛んじゃうなー(涙) >>604
保証入ってなかったらいくらになってたのやら、、、(；´_ゝ`) この車のMT車ってクラッチ踏んだら電動パーキング解除される？それとも自分でレバーを引くの？ あー！そっかクラッチ踏む時ブレーキ踏んでるもんね
ありがと！電動パーキングのマニュアル車探してたから候補にできるな ふと疑問に思ったんだけど、
ブレーキとクラッチ踏んで電動パーキングブレーキが解除されたら
急な坂道発進とかはどうしてるの？ >>610
ヒルスタートアシストのボタンがあるじゃろ？
なんでCVTにも付いてるんだろうなってずっと思ってたんだけど坂道で後退してすべてを理解した >>611
604だが、NA。一週間の入院予定。因みに明日から旅行とな。
ディーラーで大丈夫ですよとか言われたが、何となく恐ろしい😱無理なくご安全な運転を心がけよう。 BRの中古高くね？
3年前に生産終了してるくせに200万オーバーがザラとかなんやねん
DITならまだしもNAですらそんなんやん >>615
BRG最終型のDIT SpecB、220万で売れた >>615
アイサイト効果のせいで中古が割高になってるよね 正直な話
おれB型無いサイト海苔なの
Gパケの中古に乗り換えようかと思ってスグダス見たら高くてワロタ
てなはなし 今年、二度めの車検を通したD型BRGだけど、BSアウトバックにDIT載らないなら次はボルボを考えてる
今ならV90のT6だけど、来年末にはV60の新型が出そうだからそれかな >>610
坂道発進すればええやんけ
サイドがないと出来ないんか？ >>612
ヒルスタートはアクセルで解除だよね。
クラッチとブレーキで解除されたら意味無いと思うけど。
>>624
どんな急な坂道でも１ミリも下がらず発進できる自信はないな。
つーか、坂道発進でパーキング使えないって結構欠陥じゃね？ Dは程度が良くてアイサイト付きだと150-200万弱しちゃうね。
DITは平気で200万越えるし。 C型GTアイサイトSパケの俺はそこそこで売れたらええかなと思ってる
期待はしてないw B型アウトバック2.5isight
14万キロ
下取りは頑張っても30万って言われましたへへへ
乗り潰すしかなくなったわ C型GTアイサイトだと走行5万以下、内外装きれいで90万くらいかなぁ >>629
本当よく30万もつけてくれたなぁと
30万で買っていくらで売るのだろうかと…
そもそも売れるのかと >>632
7年落ち14万キロの車を70万で買う？買わないでしょ。
下取りということは新車購入が前提でしょ。
そのサービスが含まれた30万円だよ。そのぶん値引きを下げれば良いわけだから。
ちなみに査定的には0円でも解体屋中古部品屋のネットワークに乗せられて価値のあるモノになるから0円ということはない。
どんなポンコツでも新車購入時の下取りなら5～10万は値が付く。 売値ってのは中古車屋での販売価格のつもりで言ったんだけど
アイサイト付きのレガシィはそれだけで値がつくから14万キロでも60万くらいは取ると思うよ >>633
本体の値引きが厳しいってのは購入者もわかってるからそこをうまく調整すればね
新車の値引きを多くしてくれるよりも自分の今まで乗ってきた車の価値認めてもらったほうが気分もいいしね
>>633
22年式アウトバックisight14万キロ車検29年9月スタッドレスタイヤ、ホイールおまけに付けます
70万（納車整備費用別）
うーん…うーん…
買わないわな >>634
俺はATだし、ヒルクライムスタートがついてるのも知ってるし、
ドライブに入れてアクセルで解除されるのも知ってる。
ただ、MTの場合はクラッチとブレーキで解除されるって書いてあるから
じゃぁ坂道発進でパーキングブレーキ使えないけど、どうやってるの？
って聞いてるだけなんだけど。
あんまり見当違いのレスは止めてほしいなー
>>607―>>609を読んでね。 もともとレガシィとハイエース/クラウンは中古相場としては高値安定 >>638
ハイエースと同じ土俵にあげるなよ(笑)
ハイエースに失礼って言うか
レガシィが悲しい叫びに聞こえるw ハイエースにクラウンにランクルな
レガシィ売れていくルートとはちょっとと言うかだいぶ違う気がする 5年落ち走行45000kmのC型2.5i Sパケ本革が170万で売れた
正直びっくりした まじか？どこの鑑定団よ
おれのB型Lパケ本革5万キロも100万で買ってよ
OKならレボグの新車買うよ NAの5年落ちを200万以上で買うバカがいるのか？ しかもC型が 今は走行距離は大きな減点になるね 過走行はかなり下取り価格にひびく >>644
中国地方の中古車屋
205万で展示されていたがしばらくして無くなったから売れたようだ
その店にあった1.6レヴォーグを見に行ったのだが横にあったDITレガシィのハンコを押してた 170買取205万売り出し
その会社薄利すぎじゃね？ 俺が42万で下取りに出した車は89.8万で売りに出てた、某ディーラーで 俺がガリバーに売ったエルグランド、買い取り220万で290万売り(諸費別)。
ガリバー、儲け過ぎだろ(笑) >>651
良心的すぎるやろ
売値の半分から1/3が下取り価格の相場やぞ (´・ω・｀)うっひゃー
有線でTulipながれてりゅぅぅぅぅぅ
Tulip聞きながららぁめんとかたまらんぞ
https://i.imgur.com/X5UabM0.jpg >>652
下取りじゃないけどね。
他店でも180～210万は行ってきたが、ガリバーが高かったから。 >>655
ごめんなさい誤爆しました
ちなみにPですか？ >>654
ガリバーなんて最低な下取り金額しか出さないのに一番高いとか地域によって違うんだな >>656
デレPミリPです
ちなみにC型GTアイサイトSパケ海苔ですw >>657
きっと営業が良かっただけでしょうね。
歩合少なかっただろうけどね アイサイトの有無で、どれくらい買取価格変わってくる？ 俺もだけどアイサイト無かったらこの車買ってないって人多いだろ？
そのくらい価値があるよアイサイト >>661
アイサイトはたまたま付いていただけという認識
アイサイトは二の次三の次で特に重要では無い
最新のアイサイトは介入が多すぎて好きでは無い
Ver2の介入がシンプルで1番いい >>661
この車買ったときはisightなんて評価されてなかったしisight体験してる人もいないでしょ
＋10万で追従クルコンついてくるならまぁいいかなくらいの認識
ハイラックスサーフとか魅力感じるんだけどisightのせいでたぶん次もアウトバック この前さ信号待ちで
後ろの席の荷物取ろうとしてさ
気づかずにブレーキ離してたみたいでさ、
車動いちゃっててさ、
そしたらアイサイト警告が発動して
前の車に追突せずにすんだわけよ
ありがたいねえ、アイサイト >>664
それでこの前軽が原付きに突っ込んでたよ
救急車呼んであげたの思い出した 危険なのはレンタカー借りた時で”いつものように衝突防止が効く”と勘違いしてる時だな >>666
俺はそれよかクルコンが追従してくれると思ってしまう方がヤバい
あれ、前車に追い付いてるのにスピード落ちない、みたいな デラでこの前8年10万キロで80万言われた
BR9A型NAで 3年落ちのフォレ、XV買うよりコスパいいと思うけどな >>668
もしかしてこの前のお客さん？
2ちゃんやるんですねw 自分はD型DITアイサイトだけど
商談中はDITアイサイトは出てなかったけど
4ヶ月待って良かったとつくづく思う >>644
レボグは疲れる。
最初は車高低くて加速すごいから楽しいけどね。
3000キロくらいでオイルへたるから交換めんどいし
シート狭いからpaで仮眠取りにくい
おぢさんにはアウトバックが落ち着く。アイサイト楽チンだし 中古購入検討中。
22年式アイサイト無しのため比較的お安い。
個人的にはアイサイト不要かと思いますが、どうでしょうか。 >>671
オマオレ
６月末に契約したわ
結果良かった >>673
アイサイトはいらないよね。
自動運転も然り、車を操る緊張感や楽しさがない。 >>675
そう思うだろ？
でも自動ブレーキが助けてくれるんだよ アウトバック乗りは特に何も考えずアウトバックに乗り換えられるけどツーリングワゴンに関してはほんと難民だよね >>677
国産ワゴンはまじで毎回乗り換え難民になるな >>675
常に100%の注意力を発揮して運転し続ける人なんて、いないと思うけどね。
俺は事故らないから保険なんていらない
って言ってる人みたいで滑稽。
>>673
結局のところ、予算の問題じゃないの？
買えるならアイサイト付きにしとけとしか言いようがない。
利便性、安全性が段違いだよ。 >>678
BPのあとにレヴォーグ出してたらそこまで文句も出なかっただろうに… >>680
BPやレヴォはちょっと好みに合わなくてね b型TW乗ってるけど
買い替え候補が国産にない
故にD型の中古眺めてる プジョーの308ワゴン写真で見てカタログ取り寄せておおっいいじゃん！と思って実物見に行ったらあまりにもチープでがっかりだった 来年秋に9年になるA型乗りだけど
夏に出る次期クラウンかEで迷ってる。
もう歳だし、セダンでいいかな。 BRGの4年目だが確かに乗り換える自動車がない。
6気筒のアウトバックが良いんだが車高がある故に機械式に入らないw
そもそも水平対向6気筒なんて日本じゃ出ないんだろうけどさ レガシィそんな下取りいいの？
最終型 スペB 18000キロだけど180万くらいで買い取ってくれるのかね？
ちなホワイトパール レガの下取り良くなる条件がワゴン、ターボ、アイサイト
だから、B4のNAナイサイトだと下取りはタダ同然になる >>689
VABの商談前提だったけど、約220だったよ
同じく最終型のSpecBで白。走行12,000キロ。
何かの試乗ついでにディーラー行って話聞いてみてはどう？ >>690
A型ワゴンターボナイサイトで70万なのですが 9日ぶりに乗ったらマップランプが押しっ放しだった。
始動は問題なかったけど、もしかしたら時間たつと消える仕掛け？ BRのＤ型 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
