【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
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エンジンがベータテスターなFAやFBよりはマシ。C型最強 >>534
D型FAはもろテスターだな
えぇ、うちのです 俺のC型GTは今日も快調
寒くなってきたからかブースト1.2かかるしw
Fパイプ以降交換してるけど >>534
エンジンがFAやFBだとな現行と同じリプロが降りてくる
ディスコンになって、5年たってもスバルは
まだ改良のプログラム出してくれる！
DITは1709のリブログで、いままで無駄にどっかんだったのが、
レヴォみたいにスムーズになった！ >>538
リプロって自分から言わないとディーラーで更新してくれないの？ おれD型DITだけど電動パーキングとドアミラー2回壊れたぞ おれもD型DITだけどドアミラー2回とCVT壊れたぞ。据え切りでバックするとゴキッゴキって音がするようになった。 寺でD型のDITでインジェクター割れたとか説明されてた人がいたな >>473
FB25に5W-30って別に普通じゃね？ >>544 マニホールドの間違いじゃ・・・・・
インジェクター本体が割れる？というか折れる？というか、整備ミスの可能性が高いけど >>546
まじまじ見られなかったけどインジェクター本体が割れたって整備の人?が現物見せてたから間違いないんじゃないかな
高圧のガソリンがエンジンブロック回りに吹き出してたとしたら恐ろしいわ >>547で書き忘れた
オーナーさんも整備ミスを疑ってたけど寺は否定しててスバル本体に問い合わせたらファーストケースと言われたらしい
その後はこっちの用事で聞けなかったど長いこと話してたぞ >>543
A型GTだけど俺も鳴るようになった
石でも踏んだのかと思ったけど、車体からの音なのかね 年齢的にDITに乗る最後のチャンスと思ってBPから乗り換えを検討してたんだけどなあ >>534
マジでここで言われてる不具合が出ない変えたと言えばリアゲートのショックとブレーキシュー＆ローターだけど経年劣化だし
CVTオイル交換済みオイル交換は5,000～10,000の間の雰囲気で交換(もうすぐ13万)
初のスバルだけど逆に裏切られてる
乗り方は一般道はかなりアクセルON高速は114k設定で定速
C型最高 >>554
ところどころ日本語があやしいなぁ
ここで挙げられてる故障がほとんどのレガシィで出てるわけではないと思うよ。
トラブルが発生した人しか書き込まないわけだから。
確かに安定したC型や最終型もいいんだけど、すぐ型落感が出ちゃうのもね。
新型の優越感もそれなりに気持ちいいし。
そして、そんな私はB型です。 ドアミラーに関しては一台で複数回壊れてる人も少なくないみたいで
故障率10割超えてそう なるべく開閉しなければいいんじゃね？
駐車する度に開け閉めしてれば壊れる可能瀬も高くなる。 >>557
いやそれは違うだろ
だったら壊れるから車乗らなきゃいいんじゃね オプションのオートドアミラー着けてるけど
壊れる気配はないな
リアゲートのダンパーは交換したけど
D型DIT 52000キロだけど spec.Bだけど今のところノントラブル
今までいろんなメーカーの車に乗ったけど納車直後に雨漏りしたランクル80以外何も不具合無い俺はツイてるのかな 最近うちの電動パーキングも音が大きくなってるんだよな
巻き上げの時なんか確実に当初よりデカい
壊れる前兆なのかね リアゲートのダンパーは確かにへたってきたな
嫁ステラのリアゲートは高速オープンするんでまじ危険w >>562
自分もヘタってきてオデコにぶつけるようになってきたので保証で直してもらったよ フロントガラス磨いたら気持ちアイサイトの効きが変わった気がする。以前は追従するとぎゅーんと食いついてブレーキみたいな感じだったけど、今はちゃんと車間とってくれる。中古乗りなんで、これが本当の性能かなと気のせいかもだけど A型のSパケなんだけど、バーナーを２回くらい交換しても暗い
バラストが悪いのかなぁ もう買い換えろよ
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/30(月) 00:09:53.75 ID:l+X0ibNZ0 (PC)
A型乗りなんだけど、バーナー交換しても、ライトが暗いんだけど、同じような人いる？
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/08(水) 14:53:31.10 ID:+Is/F7Og0 (PC)
A型のSパケなんだけど、バーナーを２回くらい交換しても暗い
バラストが悪いのかなぁ そろそろブレーキローターを交換しようと思うのだけど、純正って高いイメージなのですが、それなら同じぐらいの値段で性能のいいローターってありますか？ >>568
同じ事を何度も尋ねてくる痴呆がここに参上 >>569
内側汚れてないんだよね、しかも両側暗い 昨日やっと来た！
E型Gパケ
不人気だからか安く買えて超ラッキーだわ
初めてアイサイト使って高速乗ったけど何コレめちゃくちゃ楽チンやんwww >>576
おめ！イイ色買ったな！
気をつけて堪能してくれ >>577
ありがとう！
アイサイト人気なのが分かるわ
購入資金半減したのでパーツ色々買えるのが地味に嬉しい なんとかパケとか言われてもわからんわ
ようはNAなんだな 五代目は不人気だね、でもGパケはよく見かけるけどなぁ、お買い得仕様だったから結構売れたんじゃないかな？
助手席ドアを開けてBピラーの下の方に貼ってあるコーションプレートのアプライドモデルをを見れば、
グレードまでわかるらしいです カバシィとか言われてたで
BPまでは人気だったよな >>586
そうそう、でかすぎるとかカバだとか言ってたのは四代目まで乗り継いできた人のような気がする
そんな俺は三代目まで乗り継いだけど四代目がどうしても気に入らなくて（個人の感想ですｗ）
五代目のデビュー時も「ちょっとでかいかな、顔もいまいち（前期が好きな人すみません）」と、あまり興味
無かったけど、アイサイト付きのを代車で借りてその機能に惚れたのと、後期の顔が好みに合ったので
Gパケを買った訳です 一日走ると、すれ違う数は未だにBP/BLの方が
BR/BMより多い気がするな。 個人的には4代目までは小ささと貧乏臭さが受け付けなかった
5代目は大きさはいいが不細工さが受け付けなかったがD型になってようやく、って感じだわ 最終のGパケをこみこみ300未満で買った奴が勝ち組 >>590
こみこみってどこまで？俺の契約書を見たら見積金額合計が312万、下取りが42万で現金支払い総額が270万だった
でも2013年式だから2014年式には負けますｗ もちろん下取り除いた総支払額で
レヴォーグ出た後はそのくらいで買えたのよ
300以上なら買わなかった >>593
そうか～、俺が買った時はレヴォーグの情報がぼちぼち出始めた頃だったからなぁ Gパケってもセダンなら300以下で買えたろ
ワゴンは300越えただろ >>588
米軍基地があるとこに住んでるけどアメリカ人がＹナンバー付けてBP/BLによく乗ってる >>588
それ俺も思うわ
ホントBMR少ない
アウトバックの方が見るくらい BP減ってレヴォーグ増えたよね最近
レヴォーグはやっぱ安っぽい感じがする >>600
そうだね。米人がアウトバック乗ってるのみる 昨日、車検前点検行ってきたら、オイル漏れが見つかって、2週間後エンジンばらしてシーリングし直す事に…5年目7万㌔ともなるとそんなガタが来るのか。
保証延長も入って、23万弱。ボーヌス飛んじゃうなー(涙) >>604
保証入ってなかったらいくらになってたのやら、、、(；´_ゝ`) この車のMT車ってクラッチ踏んだら電動パーキング解除される？それとも自分でレバーを引くの？ あー！そっかクラッチ踏む時ブレーキ踏んでるもんね
ありがと！電動パーキングのマニュアル車探してたから候補にできるな ふと疑問に思ったんだけど、
ブレーキとクラッチ踏んで電動パーキングブレーキが解除されたら
急な坂道発進とかはどうしてるの？ >>610
ヒルスタートアシストのボタンがあるじゃろ？
なんでCVTにも付いてるんだろうなってずっと思ってたんだけど坂道で後退してすべてを理解した >>611
604だが、NA。一週間の入院予定。因みに明日から旅行とな。
ディーラーで大丈夫ですよとか言われたが、何となく恐ろしい😱無理なくご安全な運転を心がけよう。 BRの中古高くね？
3年前に生産終了してるくせに200万オーバーがザラとかなんやねん
DITならまだしもNAですらそんなんやん >>615
BRG最終型のDIT SpecB、220万で売れた >>615
アイサイト効果のせいで中古が割高になってるよね 正直な話
おれB型無いサイト海苔なの
Gパケの中古に乗り換えようかと思ってスグダス見たら高くてワロタ
てなはなし 今年、二度めの車検を通したD型BRGだけど、BSアウトバックにDIT載らないなら次はボルボを考えてる
今ならV90のT6だけど、来年末にはV60の新型が出そうだからそれかな >>610
坂道発進すればええやんけ
サイドがないと出来ないんか？ >>612
ヒルスタートはアクセルで解除だよね。
クラッチとブレーキで解除されたら意味無いと思うけど。
>>624
どんな急な坂道でも１ミリも下がらず発進できる自信はないな。
つーか、坂道発進でパーキング使えないって結構欠陥じゃね？ Dは程度が良くてアイサイト付きだと150-200万弱しちゃうね。
DITは平気で200万越えるし。 C型GTアイサイトSパケの俺はそこそこで売れたらええかなと思ってる
期待はしてないw B型アウトバック2.5isight
14万キロ
下取りは頑張っても30万って言われましたへへへ
乗り潰すしかなくなったわ C型GTアイサイトだと走行5万以下、内外装きれいで90万くらいかなぁ >>629
本当よく30万もつけてくれたなぁと
30万で買っていくらで売るのだろうかと…
そもそも売れるのかと >>632
7年落ち14万キロの車を70万で買う？買わないでしょ。
下取りということは新車購入が前提でしょ。
そのサービスが含まれた30万円だよ。そのぶん値引きを下げれば良いわけだから。
ちなみに査定的には0円でも解体屋中古部品屋のネットワークに乗せられて価値のあるモノになるから0円ということはない。
どんなポンコツでも新車購入時の下取りなら5～10万は値が付く。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
