【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>502
ありがとう。やってみるよ！コトコトコトコト読み込んでる様な音何がするんだよね… ブレーキパッドの交換がたぶん必要なんだが
寺での交換はやっぱり高いの？
①寺に全部丸投げでいくら？(電話で聞けとかやめてね
②楽天で買って持ち込みもあり？
③地元の整備工場にいくのが最安？
お答え出来る方、アドバイスくれる方
お待ちしておりますm(_ _)m >>509
オイル交換より簡単だけど、自分でやる選択肢は無いの？
まぁ、ネットで買って持ち込みでやるとこ見つけるのが、一番楽で安く済むかな 1.6DITみたいな容量カツカツエンジンじゃないんだし
余裕あるEJ25ターボならオイル交換適当でもいいだろ >>509
純正のブレーキパッドだと工賃込みで前後で4万円ちょっと
後ろか前のどっちかが少し高い
正規ディーラーでもブレーキパッドの持ち込みはあり
ベストは車検の時に持ち込む
ブレーキの分解清掃って項目あるから1000円くらいの工賃で持ち込みのブレーキパッドに交換してくれる >>514
俺なら吉野家で牛丼の大盛りと玉子と味噌汁とお新香おごってくれたら交換してやるわ。
スシローのよりどりカニ祭りで生本ズワイガニ5皿と特大本ズワイガニ＆カニ味噌5皿ならフルード交換もついでにやるわ。
小一時間もあれば簡単にできるし。 >>513
たしかに1.6DITってカツカツだよなw
常にブースト正圧だしw >>516
常にブーストが正圧ならそれだけ排気エネルギーを有効活用しているという証しでしょ。
まさにダウンサイジングコンセプトそのものだと思うけど。 >>499
私Ａ型 ＢＭ９Ａですが同様な症状です。
この症状はエアバックを対策品に交換してもらった時に一緒に見てもらいました。
ディーラで点検してもらった内容を下記に書きます。
【依頼症状】
走行中とキーＯＦＦ後１０秒くらいカチャカチャ音がする。
（ダッシュとナビの間くらいから）
【診断内容】
エアバック交換作業時、アクチェーターの作動部の確認をしましたが何も引っかかっておらず、
モーターの動きがおかしかったのでアクチェーターの不良と判断しました。
499さんへ
エアコンの風向をフルオートから上向きだけにしたら直ることが（症状でなくなる）
ってことをディーラーさんがお話しされました。
もしかして下向き（足元）の時に症状は出ませんか？
ちなみに、見積もりしてもらったら
アクチェーターモードモーター 脱着・交換
技術料 68040円
モーター アクチェーターモード＆ミックス
部品代 16956円
合計 84996円
でした。あー高い高い。 あたたかいお言葉、当たり前の厳しいお言葉ありがとう
寺交換はやはり避けようと思いますん
>>515
北海道まで来れる？
スシローと言わずに知り合いからウマいカニ取り寄せるわ アウトバック買った奴ですが、BRMの小ネタとかあるかな？裏ワザとかオススメパーツとか。 >>499
俺のbr9もそうだわ あの音気になるわ >>521
北海道来いﾜﾛﾀ
量販店ジェームスでいいんじゃね
パッドとか特に普通でいいならコスパはいい
ttps://www.jms-car.com/maintenance/pitmenu/regular/brakepadchange >>522
いいか…落ち着いて話を聞くんだ…
この車はリアゲートからも施錠できる >>524
なるほど
量販店系、しかもこの時期は特にアルバイターがおおくて雑な仕事されると聞いたからあまり行きたくないんよ
リヤゲートの施錠ボタンはこのスレ今年最大の盛り上がりｗ マニュアルに目を通すことの重要さが再確認された年だったな BR9A、エアコンのモードキックスアクチュエーターが壊れた
ダッシュボードの中でカチャカチャ言うようになったからHDDナビの故障だと思ったけど、エアコンだった
風を下向きにしたときに切り替えがおかしくなり、エアコンの自己診断モードで49が出た
整備工場で2万6千円ほど >>520
それ、高い、おかしい。
BR9 A 型GT－L
去年の10月に同じ症状（異音）で修理（ディーラー）。
アクチュエーターモードモーター（モードキリカエ）脱着・交換 技術料21,600
モータ、アクチュエータ モード＆ミツクス 部品代 15,444
合計37,000
それにしても、みんな同じように壊れてるやんか。
ミラー、ファンベルトと同じく欠陥品だな。 スバルのA型買う人ってそういうの想定の範囲内なんでしょ？ エンジンがベータテスターなFAやFBよりはマシ。C型最強 >>534
D型FAはもろテスターだな
えぇ、うちのです 俺のC型GTは今日も快調
寒くなってきたからかブースト1.2かかるしw
Fパイプ以降交換してるけど >>534
エンジンがFAやFBだとな現行と同じリプロが降りてくる
ディスコンになって、5年たってもスバルは
まだ改良のプログラム出してくれる！
DITは1709のリブログで、いままで無駄にどっかんだったのが、
レヴォみたいにスムーズになった！ >>538
リプロって自分から言わないとディーラーで更新してくれないの？ おれD型DITだけど電動パーキングとドアミラー2回壊れたぞ おれもD型DITだけどドアミラー2回とCVT壊れたぞ。据え切りでバックするとゴキッゴキって音がするようになった。 寺でD型のDITでインジェクター割れたとか説明されてた人がいたな >>473
FB25に5W-30って別に普通じゃね？ >>544 マニホールドの間違いじゃ・・・・・
インジェクター本体が割れる？というか折れる？というか、整備ミスの可能性が高いけど >>546
まじまじ見られなかったけどインジェクター本体が割れたって整備の人?が現物見せてたから間違いないんじゃないかな
高圧のガソリンがエンジンブロック回りに吹き出してたとしたら恐ろしいわ >>547で書き忘れた
オーナーさんも整備ミスを疑ってたけど寺は否定しててスバル本体に問い合わせたらファーストケースと言われたらしい
その後はこっちの用事で聞けなかったど長いこと話してたぞ >>543
A型GTだけど俺も鳴るようになった
石でも踏んだのかと思ったけど、車体からの音なのかね 年齢的にDITに乗る最後のチャンスと思ってBPから乗り換えを検討してたんだけどなあ >>534
マジでここで言われてる不具合が出ない変えたと言えばリアゲートのショックとブレーキシュー＆ローターだけど経年劣化だし
CVTオイル交換済みオイル交換は5,000～10,000の間の雰囲気で交換(もうすぐ13万)
初のスバルだけど逆に裏切られてる
乗り方は一般道はかなりアクセルON高速は114k設定で定速
C型最高 >>554
ところどころ日本語があやしいなぁ
ここで挙げられてる故障がほとんどのレガシィで出てるわけではないと思うよ。
トラブルが発生した人しか書き込まないわけだから。
確かに安定したC型や最終型もいいんだけど、すぐ型落感が出ちゃうのもね。
新型の優越感もそれなりに気持ちいいし。
そして、そんな私はB型です。 ドアミラーに関しては一台で複数回壊れてる人も少なくないみたいで
故障率10割超えてそう なるべく開閉しなければいいんじゃね？
駐車する度に開け閉めしてれば壊れる可能瀬も高くなる。 >>557
いやそれは違うだろ
だったら壊れるから車乗らなきゃいいんじゃね オプションのオートドアミラー着けてるけど
壊れる気配はないな
リアゲートのダンパーは交換したけど
D型DIT 52000キロだけど spec.Bだけど今のところノントラブル
今までいろんなメーカーの車に乗ったけど納車直後に雨漏りしたランクル80以外何も不具合無い俺はツイてるのかな 最近うちの電動パーキングも音が大きくなってるんだよな
巻き上げの時なんか確実に当初よりデカい
壊れる前兆なのかね リアゲートのダンパーは確かにへたってきたな
嫁ステラのリアゲートは高速オープンするんでまじ危険w >>562
自分もヘタってきてオデコにぶつけるようになってきたので保証で直してもらったよ フロントガラス磨いたら気持ちアイサイトの効きが変わった気がする。以前は追従するとぎゅーんと食いついてブレーキみたいな感じだったけど、今はちゃんと車間とってくれる。中古乗りなんで、これが本当の性能かなと気のせいかもだけど A型のSパケなんだけど、バーナーを２回くらい交換しても暗い
バラストが悪いのかなぁ もう買い換えろよ
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/30(月) 00:09:53.75 ID:l+X0ibNZ0 (PC)
A型乗りなんだけど、バーナー交換しても、ライトが暗いんだけど、同じような人いる？
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/08(水) 14:53:31.10 ID:+Is/F7Og0 (PC)
A型のSパケなんだけど、バーナーを２回くらい交換しても暗い
バラストが悪いのかなぁ そろそろブレーキローターを交換しようと思うのだけど、純正って高いイメージなのですが、それなら同じぐらいの値段で性能のいいローターってありますか？ >>568
同じ事を何度も尋ねてくる痴呆がここに参上 >>569
内側汚れてないんだよね、しかも両側暗い 昨日やっと来た！
E型Gパケ
不人気だからか安く買えて超ラッキーだわ
初めてアイサイト使って高速乗ったけど何コレめちゃくちゃ楽チンやんwww >>576
おめ！イイ色買ったな！
気をつけて堪能してくれ >>577
ありがとう！
アイサイト人気なのが分かるわ
購入資金半減したのでパーツ色々買えるのが地味に嬉しい なんとかパケとか言われてもわからんわ
ようはNAなんだな 五代目は不人気だね、でもGパケはよく見かけるけどなぁ、お買い得仕様だったから結構売れたんじゃないかな？
助手席ドアを開けてBピラーの下の方に貼ってあるコーションプレートのアプライドモデルをを見れば、
グレードまでわかるらしいです カバシィとか言われてたで
BPまでは人気だったよな >>586
そうそう、でかすぎるとかカバだとか言ってたのは四代目まで乗り継いできた人のような気がする
そんな俺は三代目まで乗り継いだけど四代目がどうしても気に入らなくて（個人の感想ですｗ）
五代目のデビュー時も「ちょっとでかいかな、顔もいまいち（前期が好きな人すみません）」と、あまり興味
無かったけど、アイサイト付きのを代車で借りてその機能に惚れたのと、後期の顔が好みに合ったので
Gパケを買った訳です 一日走ると、すれ違う数は未だにBP/BLの方が
BR/BMより多い気がするな。 個人的には4代目までは小ささと貧乏臭さが受け付けなかった
5代目は大きさはいいが不細工さが受け付けなかったがD型になってようやく、って感じだわ 最終のGパケをこみこみ300未満で買った奴が勝ち組 >>590
こみこみってどこまで？俺の契約書を見たら見積金額合計が312万、下取りが42万で現金支払い総額が270万だった
でも2013年式だから2014年式には負けますｗ もちろん下取り除いた総支払額で
レヴォーグ出た後はそのくらいで買えたのよ
300以上なら買わなかった >>593
そうか～、俺が買った時はレヴォーグの情報がぼちぼち出始めた頃だったからなぁ Gパケってもセダンなら300以下で買えたろ
ワゴンは300越えただろ >>588
米軍基地があるとこに住んでるけどアメリカ人がＹナンバー付けてBP/BLによく乗ってる >>588
それ俺も思うわ
ホントBMR少ない
アウトバックの方が見るくらい BP減ってレヴォーグ増えたよね最近
レヴォーグはやっぱ安っぽい感じがする >>600
そうだね。米人がアウトバック乗ってるのみる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
