【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
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両方とも大人しく走っている分にはいいけど、ちょっと飛ばすと普通のターボ車
でもまぁ、フィールダーのAWDなんかに比べたら圧倒的にBR9だな
社有車で一台フィールダーを購入したがAWDだと1500しかないし
パワー不足だと余計に吹かす社員が多いから燃費は10k行かないし
荷物を少々載せると前があがってるし・・・・まぁ比べちゃなんねぇだろうな >>185
だから今の形じゃあね〜ってこと
くだらんことに突っかかるな
少なくとも今のBMよりは新しい形だから新型って書いただけだ。 >>217
日本語でお願いします、結局なにに乗ったのか意味不明 >>185
BR乗りにとってはBSは新型という表現になるんだよ。現行とは言わない E型NAだけど、普通に乗っててカラカラなったことはないかな?
遊びでマニュアルモード6速で底まで踏んだらなったけど… D型特有な上、個体差もあるかもかな。
こんなもんと思いつつ様子みるわ。
ありがとう。 BRのリヤウインドはガラコ塗っても
雨粒まったく流れんな。
BHは気持ちいいくらい流れたのにな。 スポイラーのルーフ側にスリットが有るか無いかの違いとか 営業車でしょ
俺も買うときに比べたよ
レガシィ、フィールダー、アテンザワゴン、フィットシャトル、アベンシス、プロボックス
とはいえ、フィールダーという選択肢を選ぶことは最初からありえなかったけど 物を乗せるならシャトルかプロボックスだろうけど、長距離も乗るならレガシィ、アテンザだよなぁ。
フィールダーは社用としては中途半端。 そうか?
世界のトヨタのカローラフィールダーの方がレガシィより格上だと思うが レガシー、過去の栄光50歳以上が所有。
カラゴン、生きた化石65歳以上が所有。
軽ハイトワゴン、今時の車40歳以下が女優。
社用車はアクアプリウスアルト、
昼間の高速道路は半分以上がトヨタハイブリッド。 やっとエアバッグのリコール対策終わったわ
ディーラーから帰る途中でエアバッグの警告灯が点いて戻ったけど FB25のノッキングの件だが、
エクシーガでも報告があるので
おそらく173ps版は同じ持病抱えてるっぽい
尚、ハイオク使用でノッキングは改善するが
アイドリング時の横揺れが増える気がした
燃費は変わらない エアバッグ交換でブロアファンだか、モーターだか壊されたよ >>235
まじかよ
ダッシュ割られたとかいろんな報告あるな >>220
年次改良する会社の4年目の現行を新型なんていうか?
BR乗りだとしたら毎年出てるの知ってるんだから。 現行型を新型と書いたのは誤記だろうけど、それくらい察してやれるだろうに ドラレコ付けてる方、アイサイト車では何処に設置してます?もしくはココに付けたらエラーなどあったら教えて頂きたいです。 >>239
そうか?BR乗りだとBSが出たのはしっててもそのあとの年次改良の内容までいちいち把握してないと思うんだが。 >>242
ユピテルのミラー一体型つけてる
DRY-FH220Mっての
若干アイサイトの視野にかかってる気がするが、
納車から問題無くアイサイトは作動している >>242
追伸
DRY-FH220M
後ろの方にぼやけてリアのドラレコ見えるw
トランセントつけてる
https://i.imgur.com/XViRbL6.jpg >>238
ハイオク仕様にレギュラーはNGだが、
レギュラー仕様にハイオクは問題なし 晴れてても車庫にあってもオートワイパー発動するんだがガラコの影響かね?
一回ウォッシャー液噴射したら治まりはするんだけど次乗るとまた発動する。 Bスポーツって2.5iと比べて装備が減ってるけど廉価版みたいなやつですか? BM/BR用のSTIマフラーって音量は純正に比べ大きくなりますか?あまり人気がないのか検索してもほとんどレビューが無いので教えてください! >>251
他社のマフラーより音の期待はしてはいけない
交換した当初はモヤモヤしてたけど
今はこれぐらいでよかったと思ってる
ノーマルよりは低音出るし、吹け上がりも良くなる >>252
ありがとうございます!そこそこの音量がレガシィには合ってる鴨ですね。形状は純正と同じみたいなので性能もあまり変わらないのかなと思ってましたが、抜けも良くなるのですね。経年劣化での音の変化はいかがですか? >>253
経年劣化といっても3年程度だけど、
変化はないですね
抜けが良くなる分多少燃費は悪くなる 音とか抜け気にするならセンターパイプから変えたら? レガシィ乗るような歳になってもマフラーの音とか気にするの? >>245
画像まで貼って頂きどうもです。ミラー一体型でも一応影響無いんですね。普通のタイプのドラレコ(DVR3000)を買ったのですが、ミラー裏とかはアイサイト的に厳しいかと思ってました。1回ダメ元でアイサイトの下くらいにつけてみようかな >>256
ぼちぼちやっすい中古が出始めてこがねのある20代半ばから30代にかけてのお客じゃない?
BPの頃にもあった話
レガシィもおっさん化したゃってBPの半分もサードパーティ製品ないよね >>257
自分の場合、画像見て貰えばわかるけど
結構アイサイトのカメラにかかってたから
恐る恐る試して、大丈夫とわかったよ
あくまでもスバルは純正使えって立場
色々試してみるといいよ >>258
手頃な中古が出回ってくると、BPやZみたいに
暴走して死傷者がでる事故で必ずテレビで放映されるよ >>258
なるほど中古乗りの20代なら仕方ないか 任意保険の更新をしたんだけど、料率クラスが変わって保険料が下がったよ
保険はスバル自動車保険(損保ジャパン日本興亜)3年契約、車の型式はBRMで、
3年前----今年
車両:5 4
対人:4 2
対物:4 2
傷害:4 4
になってた、NAだから飛ばして事故る人が少ないのかアイサイトが考慮されたのかな?
ターボ車はどうなんだろう >>251
遅レスだけど、音量はほとんど(個人的には全く)変わらないといっていいと思う
あとは>>252のいうように、どこに自分なりのメリットが見つけられるかで
要はあまり誰にも気づいてもらえないが自己満足、というところ
おれも当初はあれっ?て感じで拍子抜けして不満だったけど、今となっては大満足
ただし、自己満足だけどね >>242
普通のというかユピテルのやつをアイサイト運転席側カメラの右横に両面テープで貼り付けたよ
誤動作とか無いしディーラーでアイサイトの点検時にも何にも言われない ところで自動追従70km/h以上で止まる時ヒヤッとしない? プリクラッシュブレーキが作動するような状況でなけりゃ別に 181ですが、ディーラーに確認したところりアゲート上部の錆は仕様ということでした。
程度の差はあるもののTWではほとんどすべてが錆でいるようで自分で錆落としてからタッチアップ
でもしておいてくださいとのことでした。
なんだそりゃ!! >>266
アドバイスありがとうございます。
メーカー純正のチューニングパーツの信頼性とブランドに満足いくかってところですかね。
音量は少しだけでも排気音が車内で変化が感じられたらいいのですが。高回転まで回してもほとんど純正と変わらない感じでしょうか。アイドリングが純正同等、回すと少し迫力がわかるとかなら一番いいのですが。
なんども質問すみませんがお願いします。 海っペリにいつも停めてあるけどサビなんか出ないけどな そういえば、レガシィオーナーズリクラブでBS乗ってる女の人、最近投稿ないね。前は頻繁にいろんなとこ行ったりオフ会の報告してたけど。 忙しいんだろ
ストーカー?
しかも型違うからスレ違いだし >>278
なんか怖いって思ったけど俺だけじゃなかったみたいで安心した >>265 装備に対しての期待値じゃなく、客観的事実に基づいて保険請求が減ったって事なんじゃ???? 追記なんだが週末の土砂降り中央道でBR+オールウェザータイヤの組み合わせは
最強って思ったよ
あんまり雨がひどいとアイサイトもミエネェってエラー起こすけれど >>282
高速道路の土砂降りでオールウェザータイヤが最強って?
俺は溝のあるS001が最強だと思う。 >>284
A10からプライマシー3の買えたら燃費下がったわ >>287
エコタイヤ?と思ってたけど、グリップが良いから燃費も悪くなるのかな? >>278
あそこは型関係なくレガシィ乗りが集まるとこだろ?俺はBRのりだからここで聞いたまで >>294
じゃあおれもBRのりだから、
ここで選挙のことでも話していいんだな?
今日朝食った飯のこと話してもいいんだな? >>295
そもそもBRとBSは違うって話だけど同じレガシィなのに、BRと選挙?朝飯?ばか? 「レガシィオーナーズリクラブ」ってのがさっぱり分からんのだが・・・
「あそこは型関係なくレガシィ乗りが集まるとこだろ?」と言われてもここでは型で別れてるからなぁ はい!
おしまい!
ここから常識的な通常運転で行こう 平素は、STI商品をご愛顧賜り誠にありがとうございます。
こちらは【STIお客様窓口】です。
お問い合わせ頂きました点について確認致しましたところ、HPに掲載して
おりました適応情報に誤りがございました。既にHPの方は修正させて頂いておりますが、
この度はご指摘頂きまして、誠にありがとうございました。
ご不便をおかけいたしましたこと、お詫び申し上げます。
お問い合わせ頂きました商品につきまして、以下の通りご回答致します。
1)コイルスプリングについて
レガシィB4 2.5GT アイサイト スポーツセレクションに装着可能なコイルスプリングが
ございました。【フロント用:ST20330EZ010、リヤ用:ST20380EZ000】でございます。
2)フロントアンダースポイラーについて
ご指摘通り、Sパッケージ用【SG517AJ000】 が適応となります。
今後とも、STI商品をよろしくお願い申し上げます。
スポーツセレクション乗りは俺しかいない! >>294
まず、あそこってどこなんだよ
ここの掲示板以外のことかかれてもだれもわからん >>303
確かに!何年間気付かなかったのか、需要がなかったのかw >>275
長文失礼
車はB型 B4 2.5GT S Package MT
新車から6ヶ月ほど?でSTIマフラーに交換、これはヤフオクで4万で購入(定価は14万ほど?)
音量はノーマル比1〜1.1倍ほどで1.2倍もない
車内では違いを若干感じられるような気のせいのような、、、
妻も運転するけど、音質・音量・フィーリング全てにおいて違いを全く感じられないとのこと
まぁこのあたりは、夫婦二人とも鈍いだけかもしれません
最初は不満でしたが、BEの時はsymsで、静かという評判だったので買ったのが、意外や意外に音が大きく(レガエボと同等かそれ以上)
それなりに周辺に気を配っていたのが、BM+STIマフラーではほとんど気を配る必要がなくなり
そうこうしているうちに不満はなくなりました
そのほかの性能面では、燃費が悪くなるということもなく、これで交換前と比べすべてにおいてマイナスに働く要素はないと思ったことから、この面でも不満はありません
また前期型の純正のマフラー出口があまりに普通だったので、これが4本出しに変わったのでこの点でも満足でした
というわけで個人的には特にマイナス点はなく大満足なのですが、これは購入金額が4万ちょっとというのももちろんあります
定価の14万ならさすがに大満足!とは行かない気がしてます サイドミラーに親水or撥水コートをやろうとしています
調べたらどちらでも先に油膜落としが必要とありました
ただ調べてみると油膜落としにはサイドに使えない物もあったりで、サイドの素材によっては傷だらけになる場合もあるとか…
サイドミラーの油膜落としをしたことのある方いましたらオススメを教えて頂けないでしょうか
E型BRです バスマジックリン
油しっかり落ちるし泡切れも最高よ >>306
ドアミラーの親水コートには、大抵専用の油膜落としが付属してると思うけど。
撥水、特に全く水滴がつかないスプレーのコーティングは
ある程度汚れをとるだけで十分だと思うよ。
と言うか、ブルーミラーとかでなければ、窓用の油膜取りで大丈夫だよ。 最近両方試した身からするとやるなら撥水のがオススメ
浸水にするとミラーに水が乗って全体的に見づらくなる上に歪むせいで距離感が掴みにくくなる
撥水もただのガラコだと水滴作るだけで乱反射して雨降りの夜がかなりキツイ
やるならサイドガラスはガラコ
ミラーは上の人も言ってる全く水滴が付かない系のスプレーをおすすめする 有難うございます
新しく買わないといけないかと思ってたんですが家庭用洗剤でいけそうですね
台風前に試してみます マッキントッシュと現行ハーマン
マッキントッシュの方が自分に合ってる音なんだよな迷う @BP5マッキントッシュ乗り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています