【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今年の春にタイヤ交換した時に一定速度以上で振動があったけど、いつの間にか治ってた >>21
／(^o^)＼車検とマフラー交換ですでに22万飛んでるんだが？ >>16
>>18
>>20
そういえばタイヤそろそろ溝が無くなってきてた。
資金が溜まったら変えてみるよ。
>>19
うちのはブレーキ踏まなくてもぶれる。。 スバルは早くマスターバックの気密不良？のリコールした方がいいんじゃないか
前スレでも結構同じ症状の人多かったし、
走行中の負圧抜けに発展したらとか取り柄の自動ブレーキも効かなくなるでよ >>15
飛び石なら車両保険使っても等級下がらないよ
20万くらいじゃないかな フロントガラスだけならそれほどじゃないけど、
アンテナとか熱線とか色々貼ってるから割と高いだろうな >>13 新車買ってｱﾗｲﾒﾝﾄはそうそうズレルもんじゃない
中古なら過去に何らかの事故を起こした可能性があるかも
新車なら一番疑うべきところはタイヤ、次にホイールのハブベアリング 元タイヤ屋です。店のアライメントテスターで実験したけど輪止めにぶつけただけであっさり狂うよ 俺もフロントガラスに飛び石のキズあるわ。ヒビまでいかないチッピングって言われるくらいかな。埼玉スバルの保険入ってたから、直すと実費で1箇所5,000円らしい。とりあえず様子見にしてるわ。 >>27
走行中の負圧抜けに発展した事例は報告されてないわけだし、
リコールはないんじゃない？
むしろ、前期ドアミラーの故障をリコールしろと思うわ。
ドアミラーが使用できなくなるわけだからなぁ。 >>32
調整しても輪止めに当たったくらいですぐに基準値範囲を外れるほどに狂うの？
それなら調整してもしょうがなくない？ 前期のマッキントッシュオーディオシステムを付けている方にお聞きします。
ＵＳＢの外部入力端子はどこに付いているのどしょうか？
後期はグローブボックスの中にあるようなのですが。。。 そりゃ取り付けてどこから出すっていうのはその人のセンスだからねぇ
大体はグローブホックスだけどなければないんじゃない？ 今更ながら、stiフレキシブルタワーバー 注文した。来週末取り付け予定。 フロントガラス逝ったものです
見積もりは21万
車検14万
マフラー交換8万と合わせて42万オーバー
無事死亡しました
もう車検とマフラー交換終わってるので引くに引けません
車検前に逝ってくれれば乗り換えも視野に入れたんだが… >>42
やめろ
また不毛な争いを繰り返すつもりなのか
フレキシブルだと意味がない派
確実にボディの剛性上がるし走りに影響を与える派
振動がフレームにダメージを与える派
よく曲がるようになりました派
路面に吸い付くような走りをしてくれるようになった派
お前らにはわからないけど俺には違いがわかる派
あなたはどれ？ >>43
まあそう言うなよ
どうせ他に話題ないんだからいいじゃないか >>43
レバーグSTIに付いてない時点でお察し派 >>50
あれは「STIスポーツ」で以前のSTIの名がついた車のイメージを利用してるだけだから・・・ オプションでパフォーマンスパッケージで有るよ 結構変わるみたいだけど
自分もデビューしたての頃はレヴォーグに否定的だったけど、同様の車が他に無く、D型2.0STIに先週乗り換えました。
レガシィが初のスバル車で四年間お世話に成りました このスレのお陰でリアの施錠ボタンの存在分かったしw BM9Cの俺が現行レガシィB4に乗ろうという気になるのはいつなんだ。
今となってはツーリングアシストが付かないとダメだからな！ C型NAアイサイト、価格重視、最終エンジンの信頼性優先で。
割高なEF買うならレボーギかインポレッサの新車がイイ。
結局はあなたの予算次第、
でも中古車屋に行くと目移りして予定よりイイのを買ってしまうのよね。 このレガシィに惚れたってんならあれだけど完全に割高な中古車の部類に入ってるからそこは理解しておいたほうがいいよ
EyeSight効果のせいで高くても売れるから…
それだけ価値のある車かもしれないんだけど年式、走行距離からするとどーも高い気がしてならない
お金あるなら新車オススメよ？本当に
ここでもそろそろ故障の話がポツポツ出始めてるし… >>63
禿げたって何度かスレで見たけどな
俺はB型だからわからんけど >>36
前期はオプションで付けないと無いよ。
俺はipodケーブル付けたけどUSBにすれば良かったと後悔してる。 >>63
いや俺もe型だが1年もしないで禿げてきたよ >>66
ありがとうございます。
BTでも良いのですが、USBも使えるように工夫してみます。 >>41
おれ毎年飛び石で都合三回変えてるけど
もうこの車は諦めてるわ プライマシーのプロクレス、どっちが静粛性、高速安定性いい？ ジオランダーG95ってもつなー。もう６万キロでスタッドレスの期間引いても４万キロは走ってるのに溝はまだまだあるし、ひび割れしてないわ FB25 BMMの純正マフラーリアピース（太鼓）の値段わかる人いる？
買ったときに付いてたstiマフラー外したいんだ。 フロントガラスの代車これたけど下手に新型インプ出されるよりもすっごく楽しいよ
新型は乗ろうと思えば試乗できるしね
https://i.imgur.com/zQ3fWYi.png >>77
スバルショップやね
ディーラー未満って感じの >>71
走行距離80キロのクロスオーバー7だった
新車とか逆に恐縮するわ、、 >>81
どうせ新古車として売る車だから遠慮せずブン回せ >>79
BR9用だね。ということはEJ25だよね。FB25のBMMと共通部品なのかな。 代車は新型スイフトやった
なかなかよかったけど、やっぱり小さい リザルトマジックのhpみてたらFA20に新しいサービスリプロがでてる模様
2014/7のリコール時にリプロあてて、そのままだったが最近また低速時の
ガクツキ(とくにIモード)が再発してたのでディーラーにお願いして更新
結果大満足、30-40キロ付近でのアクセル抜いたり開いたりするときの
車体のガクガク感が収まった、Iモードがえらくスムーズになった
スバルFA系エンジンはほとんど更新されているようなので、気になっている方はオススメ >>83
BMMにBR9はダメじゃねーかな
BM9ならまだしも 純正ナビってBluetoothで携帯から音楽が流せますか？ >>87
ノッキングだよね？
俺もやってこようかなぁ。 >>90
ストラーダだけどできるってか最近のってほとんど出来るんじゃない。嫁のAQUAのしょぼいナビでもできるし >>92
ノッキングになるのかな
むかしリコールリプロの前にも、一度サービスリプロリプロして
一時期落ちついたけどしばらく乗ってたら再発したんだよね
ディスコンになったBRGに今頃更新提供されてるから
ちょっと期待して更新してもらって正解だった >>92
>>94
ノッキングなのかどうかは乗っている本人がよくわかると思うけど。 アルミの強度偽造スバルもやってね
アルミ使ってる部品って言うとボンネット
ホイール以外だとどこになるんだろ？ >>96
神戸製鋼はスバルも使ってる
どうすんだろうな >>96
アルミロアアームとかかね
やったねブッシュ新品になるよ >>90
B型についてるストラーダだから2010年のものだけど曲名すら出ないうんこ仕様となっております アルミ改竄だけど、うたい文句の品質の物で無かったのなら
新車で買ったのだから新車に代えてもらうしかないな
どうせ神戸製鋼と商社が払うんだから、スバルDはウハウハだろ 10年前から改竄だから、ミルシート改竄した材料使ってれば関係はあるね
10年前だとBPも該当すると思うよ >>90
最終14年式に付いてる純正ストラーダなら使えるよ
ただエンジン始動の度に接続するのがめんどくさい レガシィB4 BM9 2.5GTスポーツセレクション
マッキントッシュ付き、黒の中古買いました！ ウルトラガラスコーティングでボディも綺麗でお買い得だった。
ちなみにキーレスで施錠した時にアンサーバック鳴らないけど、前オーナーが音出ないようにしてるんでしょうか。
ディーラーで設定してもらわないといけないパターンかね NAの人はロアアーム鉄だし良かったね
もし対象なら、ターボはフロント、リアロアアーム交換、ブッシュもセットで交換、
アライメントも無料で取り直しで大変だわ BRの寺純正のストラーダ。バックカメラに水が入ったようで画面が白っぽくなって見にくいのなんの。9月で丸4年、2度目。 >>107
えっ、俺もE型のストラーダだけどBluetooth常にONにしてるから、乗り込んだら勝手に電話に接続しました、ってなるよ >>113
自分も1度なって三年保証中に交換してもらった。でも最近また白くなってきた >>107
Bluetoothの設定のところに自動接続ってところがあるからそこをオンにしておくといいゾ >>111
正確にはターボ及び前期NA Sパッケージ車が、アルミロアアーム採用 >>111
アルミといってもロアアームのような鋳物は神戸製鋼関係ねーんじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
