【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ37 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール(約束事)
1)他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
2)工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
3)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ35
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500881789/
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ36
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503852981/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>865
ああ、やっぱり特別なキットが必要なんだな。
俺の時は、アルパインのなんとかが必要と言ってた店員が一人居たわ。
イエローハットでも、できないって言われたよ。 ガソ四駆センシングにサイドエアバッグ付けるともう300近いんだね…
HVだとSパケ選ばなくてもサイドエアバッグ付けられるから意外と差がないし悩むなぁ 今の世の流れを見ると、最後のガソリン車購入になるかもなあ…なんて感傷的な気持ちでガソを選んだ。
5年後はEVですかね。 >>867
ギャーギャー長文で散々暴れ回っておいて、解決済み。キリッ!
サイコパスだな。 最後のハンドルを握る車になるかもな
あ、なんかかっこいい・・・ >>870
粘着してるお前の悔しさこそ、サイコパス
ハイ、ぶりっと、論破 www
単発してれば良いと思ってるバカ www 最近の煽り運転みて、自己防衛のためにリアにドラレコ増設したわ。意外にやってみれば簡単だな。 中国のやっすい奴で十分だしなー
ドラレコ付けるのあたり前になって欲しいね ここの情報聞いてガソリンのテールのライトの点灯化ディーラーに頼みに行ったけど拒否されたんだがガセか? >>876
俺を粘着攻撃してる側がキチガイ(サイコパス)だって事ぐらい見極められるようになった方がいい。
そんな奴の云うことを真に受けちゃイケナイ。 ガソで遠出してきた
給油後、帰路の180q、東北道下り〜首都低速で最高の時で19.5km/ℓ記録したよ
最初、早い車列の流れ(制限+2、3割)でそこそこガソリン喰っていたはずだけど、家が近くなって見たらこんなに伸びていた
明らかに低燃費走行意識したら、22〜23届きそう
https://dotup.org/uploda/dotup.org1368251.jpg.html >>823 自己レス
幸い今日は雨に恵まれたんでw、ビビりの具合を見てみたが、
結果としてダメだったわ。すぐまた再発したわ。
リンク先のものでも、一時的な効果しかなかった。
というか、洗浄だけしたものに比べて、かえってビビりが大きいようだ。
ブレード交換しかないのかもな。 >>878
うらまやしい
前乗ってたワンボックスはフロントヘビーだったけど
HVは運転席の下にバッテリーがあるおかげか低重心で
操縦安定性というか前後のバランスが良いように感じる
DOPのMusicRackって
最後に録音したCDから1番ってナンバリングしなおすのね
いまだに慣れない >>878
おめでとう
君は走り方がうまいんだよ
ガソリンでその数値が出るならHVならきっと30に迫るくらいの燃費が出ると思うよ。
俺もあまり燃費意識しないで、地方高速首都高というながれだと25.26はでるので
君なら下手すりゃ30超えますよ EV入らんとただ走ってるだけで本当につまらんよなガソリンは 100km/h超えだとガソもHVも燃費なんて差がないだろうに何を言ってんだか 先代でも高速80k縛りなら24超えたからね。
ガソは走り方次第だよ。 >>884
HVって100km/hでも25km/Lもいくのか
それならたいしたもんだ >>886
うちのHVEXは100kで20。21はいかないんだよね… HVは高速なんてまったく燃費伸びなかった
一番伸びるのは郊外の一般道、もしくは専用道路を中速で走らないとじゃないかな、それならカタログ燃費は上回れる >>881
サンクス
>>885
確かにエアコンオフ、80キロが伸び良いね
2人乗車で二泊三日、道中で農産品多少買ってすべてがジャストサイズ
旅行に行く場合、子供が2人いたり、趣味の大きな道具積むなら、ステップ位のサイズは必要かなと思った
大型ステーションワゴン(ハイオク6キロw)から乗り換えた印象でつ 今時の1500ccのガソリン車ならどんな車でも純然と走ってるだけなら高速だと20近くまで走るよ。
ただ、ドライブとなると結局PAなどでエンジンつけたまま途中休憩したり、寝たり、あちこち寄ったりしてると結局15前後に落ち着くよ。
その点HVはその手の乗り方しても20切ってくることはあまりないね。 >>892
去年趣味用に買ったトヨタの1500ccの某車はカタログ燃費19キロ。もちろんアイドリングストップがついた最近の車。
高速で90前後で流すと今くらいの季節なら20近く簡単に行く。
が、結局1年たって1万キロ走ってのトータル燃費は11.5
ガソ車は渋滞や停車時休憩で燃費を大きく落とすんだよね。 渋滞避けるようにすれば、郊外住みの人はガソで良いな 残念、郊外の人はみんな自動車通勤で燃費期待できない ガソでもとにかく一定速で走っていると燃費は伸びる印象だね。
4WDでフル乗車(2人は子供)、やや暑かったので薄くエアコンを入れて石川県の七尾市内から小松市内まで約110km走って21.3km/lを記録した。(インターナビリンクプレミアムクラブのドライブ記録による)
このうち能登里山海道は85キロ巡航、北陸道は95キロ巡航、一般道は流れに乗る運転だったけどね。
こんなに伸びるとは思わなかった。 >>860
みなさんレスありがとう。社内といっても、メーカとギャザズがあって、さらにスタンダードとかベーシックがあり困っていました。ベーシックだけどスタンダードのあの機能は、欲しかったとかのアドバイスが欲しかったのです。 ガソリン車は指摘されてるように、無駄なエンジン回転や、渋滞、
低速での加減速の繰り返しで、燃費を大きく悪化させやすいな。
ここで紹介されてる、比較的良いデータは、こういった状況が
少なかった時の区間燃費のデータが多いと思うわ。
結局、事情次第で大きく左右されるのが、ガソリン車の実態だわ。 >>897
リア席モニターを付けるなら、スタンダード以上が必要になるよ。 HVは100で21k超えないけど、115設定でも19超えてくるんだよね。 ガソリン4WDとHV4WDどっちがいいんだろう
結構ガソリンでも燃費よさそうなんですね +30万円をどうみるかだな
次世代の人のために開発費用を投資してあげると考えるか 燃費差は航続距離の差になるからなー
あとガソリンは騒音差もあるし
1.5ターボならともかく単なるNAエンジンだからつまらない感じもする 次世代の車はEVになるんかな
ホンダは水素ステーションに力いれてる感じだが燃料電池車とかも出すのかね ガソリン4WDで1万2千キロ程走ったが
市街地 7km/l (アイドリング長い)
郊外 10km/l
高速 14km/l
田舎 17km/l
生涯燃費9.3km/l
毎回ランプが点灯してから給油するが5日〜6日毎に33〜35l給油して走行距離が320km程度
北海道の真冬にこのペースでセルフ給油するのはちょっと切ない。 >>906
俺も悩んだが、結局HV4WDにした。
結果、HVにして満足したよ。
燃費は、街乗りメインで17km。 >>911
結局そんなもんになるよね。
最高燃費を晒して喜んでるひどいるけど
ガソリンなんて所詮そんなもん HV
高速(110) 21〜22km/l
(95) 22〜24km/l
田舎 23〜26km/l
首都近郊 16〜20km/l
前に乗ってたSTEP(RG)の約2倍って感じかな
使い勝手は変わらんから至って満足(´・∀・`)
ちなみに最近タイヤをGYのベクター4シーズンに変えた
さて燃費はどうなるか・・ ガソリンは走行中以外はエンジンつきっぱなしだからあっという間に燃費ガタ落ちしちゃうよな。
実用燃費は12から13程度だろうね >>914
やっぱり燃費良いね高速でガソの10%増しで一般道で50%増しって感じですな
ベクターは前車で3万キロほど走ったけどロードノイズが大きかったのでフリードでどうしようか迷ってます音はどんな感じですかね
そうそう燃費は5%ほど落ちると思うよ HVEX、13千キロ走って満タン法で19.8km/l。
通勤は片道5km。
先代ガソの時は11.2km/lだった 冬場はまだ経験してないので、ガソリン車FFの夏場(エアコンON)
に関して言えば、トータル燃費 9.0〜10Km/Lだわ。
今の涼しい時期だと、走る距離、場所、状況でかなり大きくブレるわ。
1Kmに満たない走行距離だと、コールドスタートで5.5km/Lなんてことも。
一方で、条件が良ければ13.5km/L以上が簡単に出る。
結局、実燃費はユーザー側の事情次第というヲチ。 今朝なんて、歩行困難者が居るんで、車で選挙に出かけたら、往復で平均4.4km/Lだぜww
往復して1km少し越えるかどうかの距離だ。もちろんコールドスタート。
雨だったんで、除湿暖房状態(コンプレッサーON)。
日常的にこんな使い方ばかりしていれば、いくらでも燃費は悪くなる。
だが、走行距離がそもそも少ないから、燃料費が家計に占める割合はわずかなものだったりする。
km/L の数字ばかりを見ていても、意味ないわ。 燃費だけじゃなくて、ガソスタに行く回数や時間も考慮すべきだよね。
HVはそれを含めて選択した。 HVは10年以内に淘汰されそうだもんな。
ガラパゴス仕様。
さっさとEV行かないと日本メーカー危ない。 スタッドレスに変えたらガソリンなんてさらに(笑)レベルになっちまうぞ
フリードは燃料タンク小さいしなー 電気のリーフがフル充電で400キロ走れるのに
ガソリンのフリードのが400キロ走れないとか
もう、買う意味ないわこれ。 >>920
どう読みとるかの問題だろうけど、俺の場合は、大人5名乗車、真夏の昼間、
エアコン23度設定でファン風量を下から4つ目に固定、高速道速度100km/h前後、
交通量多めで加減速あり、横風がかなり強い、走行距離一般路14km+高速40km、
ドライブノート表示で、行きが14.4km/L、帰りが14.7km/Lだった。
運転者は弟で、アクセルを遠慮なしに踏み気味ww
一般路での距離がそこそこあるんで、高速燃費の参考にはなり難いが、ガソリン使用量と
今までの一般路データから逆算的に差し引きして、ざっくりと高速燃費を推測計算してみると、
悪く見積もって17km/L、よく見積もって19km/Lの数字が得られた。
悪く見積もった方は一般路が10km/L、よく見積もった方は一般路が8.5km/Lの燃費だったと仮定している。
俺の状況より走行負荷が小さめのようだから、あながち、信用できないってわけでも無さそうだぞ。 >>924
ハイブリッドバカ=テールランプフェチは、無言で画像貼ったけど、
誰もイジってくれなくて、寂しい思いをしてたんだろうw
察してやれ、惨めな人格破綻者としてww >>929
また、IDを変えて、なりすませたと思ってるのか、単発坊 www >>922
田舎はともかく、大半の都心マンションは、充電器が2あれば良い方で。無いマンションもある。
皆が個別の駐車場で充電できる完全マンションは無いはずだし、課題が多いよね。
ま、個別駐車場全てに充電器設置してあるマンションが売れる時代がこればだけど、そこをデベロッパーが先駆けるかは不明。
SAですら、充電待ちで待たされるようだし、初代リーフでた五年であれだから、さらに五年でそこまで増やすかは金慢な道路公団の考え次第(笑) セーブしてる現状ではSAの充電少な過ぎ。 >>926
日産のカタログ燃費を信じるバカが居るとはwww
実際は満充電で280kmな
しかも電池が劣化するから乗る度に走る距離が短くなる
技術の日産は今や偽術の日産だからな >>933
戸建ては何とかなってもマンションは難しそう
立体駐車場で充電できるようにするのは至難の業だろうな アタマの中までハイブリッドだと、1個余計な動力まで動き出すんだろうな www 俺は元が取れないハイブリッドの自己満足が悪いとは思ってないぞ。
俺も2列目の問題がなければ、元が取れないことを承知で買ってたと思う。
新しいもの好きには、ハイブリッドシステムとDCTの両方が手に入ることになるからな。 >>937 もとい
俺は、元が取れないハイブリッドユーザーの自己満足が悪いとは思ってないぞ。 >>927 自己レス
大切な事が抜けていた。
エアコンの効きを考慮して、アイドリングストップはOFFにしてもらってた。
だから、一般路走行分は燃費が悪くなっていたハズ。
つまり、高速走行分は良い方の試算値に近いハズだ。 なんだか、他者否定で余裕のないハイブリ乗りが湧いていて哀しいね
他所にから見れば目糞鼻糞を笑うだわな
申し訳ないけど、ホンダの大衆車買うのに必要と判断したモノ以外は金は落とさない
フィットでの失敗やネガが解消、払拭し切れてるかい?
フォグやエアロ、アルミに価値を見出せるかどうかと同じような議論
残価ローンで無理しちゃってるのが此処で苦しみを吐き出してるんだろう
もうスレ分離でいいだろう、こんな程度のクラスで差別化とか虚しい精神過ぎるわw
ワッチョイ付きで頼むよ、スレ終わりでちょうどいい 球切れ貧乏ガソリンノリが来ると確かにスレが、貧乏くさくなるので次スレは分けたほうがよさそうだね 自分が残火ローンで買ってるもんだからより高いハイブリッドノリはきっと残火ローンで買ってるに違いないと自分の境遇を暴露してるようでなんか悲しくなるレスだよね 画像を貼るだけでは無視されたから、ピーチクパーチクしゃべりだしたwww ガソリン乗りは口が悪いね
私生活がみえるね
ヤンキーみたいなやつなんだよ
石橋みたいなのがガソリンにのってる。
HV乗りは割とシンプルに突き刺さるセリフ言ってるねw
乗ってる層が見えるわ。 新車で値引き額12万ちょっとか
もうちょい引いてほしい… >>947
goo.gl/cJeNxE
これなんかどうだ? 10月上旬にHVG契約したが26万引いてくれたよ。
20はいけるんでない >>951
マジ?どんだけ頑張っても無理そうだわ
田舎県で値引き渋いってのもあるのかな
ガソGでオプション削って本体10万引き、オプション10%引きで258万だ
元ディーラーの親父も「あといけて1万ぐらい」とか言ってたし 田舎は数捌けないから値引き渋くなるんじゃない?
新車でオプション付けないなら利益も出ないし仕方無いと思うわ >>952
オプションは最低2割。
値引き重視のスタートが本体10万、オプション2割だよ。
付き合い重視なら言い値でいいんじゃないかと >>955
>>956
ありがとう、もうちょい踏ん張ってみる >>948
差し障りの無い範囲で言うと、値引き額 ¥13,5000 は競り負けした
ディーラーが出してた価格で、オプションレスの選択も可能だった。
ナビ等のオプション付きなら、15万は可能だった。 >952
HVGセンシング
MOP パールホワイト
DOP マット、バイザー、保証延長
で値引き26万、総額245。
特にえげつない値引き交渉はしてないよ。
販社によって方針違うかもだから、別系列の寺とか行ってみるものいいかも。
健闘を祈るよー >>958
ありがとう!
今調べてみたらライセンスFセットとマッドガードは楽天で買って
自分で取り付けたら1万ぐらい安いんだね
マットとナビは社外品にしてももっと抑えられそう
後付できるドアバイザーはいっそ無しでもいけそう 平成24年式ガソリンGジャストセレクション(走行10万キロ)の買取りが64万という提示でした。これは、売り時でしょうか。 >>960
俺の場合は、検査もメンテナンスも、原則、ディーラーを使うという
条件を予め提示してあったので、オーディオレス状態でも大盤振る舞
いしてくれた(口外しない約束なので金額は言えない、スマン)。
俺も今年夏からの仲間入りなんで、現況に近いと思うが、
ざっくり、15〜17万円ぐらいなら手のうちどころかも。
参考までに、プロパー系2社は、ここまで頑張れなかった。
グレードはガソリン車FF、Gホンダセンシング 6人乗り
オーディオレスに工賃込みで10万円程度のオプションを付けたものをベースプランにしてあった。
マットは社外品で良いと思うけど、ナビはしっかり下調べした上で、社外品か社内品かを決めた方がいいかも。
無料の通信システムや、車との連携の問題があるよ。 >>962
たびたびありがとう
でかい買い物だけに妥協点が難しいなぁ
ナビに関してはもっと調べてみる! >>961
ガリバーとかBIGMOTORだとそんなもんじゃないか下取りだと30万ぐらいかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。